淺談公路部門(mén)怎樣做好道路安全工作

1、汽車數(shù)量的大幅度增長(zhǎng)， 而我國(guó)公路的發(fā)展， 已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn) 代汽車的擁有量，造成道路交通事故發(fā)生率逐年增長(zhǎng)。交通事故的發(fā)生率不斷攀升， 給廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大 損失。這就給我們帶來(lái)了如何做好交通安全管理工作這一新課題。 即將實(shí)施道路交通安全法，規(guī)范了車輛駕駛?cè)?、行人等人員 的行為規(guī)范。根據(jù)道路交通安全法和公路法中有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路部 門(mén)工作實(shí)際，有下列一些問(wèn)題需要著手解決： 一是由于受利益的驅(qū)動(dòng)， 大多數(shù)運(yùn)輸車輛進(jìn)行超限運(yùn)輸，造成交通事故的不斷發(fā)生。根據(jù)江蘇省滬寧高速公路交通事故統(tǒng)計(jì)， 因超限運(yùn)輸導(dǎo)致的事故 是貨車事故的 80。如 20xx 年京滬高速公路沂淮江段發(fā)生重特大交通事故

2、63 起，其 中因超限造成的就達(dá) 58 起，占事故總數(shù) 85.3 ，這些觸目驚心例子和 數(shù)據(jù)，充分說(shuō)明超限運(yùn)輸已成為公路安全罪魁禍?zhǔn)祝?已到了不可不整 治的地步。二是道路不規(guī)范施工和養(yǎng)護(hù)也易產(chǎn)生交通事故。20xx 春節(jié)，在某地施工路段，發(fā)生一起重大交通事故。 一輛大汽車與一輛桑塔納相撞， 桑塔內(nèi) 5 名去親戚家出禮的人員 全部死亡， 事故的主要原因是施工路段沒(méi)能按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作， 主 要是該施工地段無(wú)標(biāo)志、標(biāo)牌。在日常公路養(yǎng)護(hù)工作中也易出現(xiàn)交通安全事故， 經(jīng)常公路上行駛 的自行車、摩托車、拖拉機(jī)撞到公路部門(mén)所列養(yǎng)的公路邊上的塊石、 坑塘或者障礙物， 致使群眾身體受到傷害， 這類事故一旦受害者

3、起訴， 公路部門(mén)將承擔(dān)一定法律責(zé)任。道路交通事故除了公安部門(mén)加大對(duì)車輛違章行駛查處外， 同時(shí)公 路部門(mén)應(yīng)根據(jù)公路法和道路交通安全法有關(guān)規(guī)定應(yīng)發(fā)揮公路 部門(mén)職能， 做好道路安全暢通工作， 筆者作為公路戰(zhàn)線上的一名工作 者。淺淡幾點(diǎn)看法。一、提高認(rèn)識(shí)，加大對(duì)道路交通安全法的宣傳力度中華人民 共和國(guó)道路交通安全法已于 20xx 年 10 月 28日第十屆全國(guó)人民 代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第五次會(huì)議通過(guò)， 將于今年 5月 1日施行，是一 部新型交通安全法律、法規(guī)。這是為了加強(qiáng)道路安全管理工作， 預(yù)防和減少交通事故， 確保道 路安全暢通，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全， 促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展， 規(guī)范道路交通安全管

4、理行為。在貫徹落實(shí)道路交通安全法過(guò)程中，除公安、交通等相關(guān)人 員要加以學(xué)習(xí)外，在全社會(huì)形成人人學(xué)習(xí)道路交通安全法，執(zhí)法 部門(mén)要在車站、碼頭等公共場(chǎng)所張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)， 形成濃厚的輿論氛圍， 使道路交通安全法家喻戶曉，人人皆知，讓中華人民共和國(guó)境內(nèi) 的車輛駕駛?cè)恕?行人、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)單位和個(gè)人來(lái) 遵守道路交通安全法。各級(jí)黨政領(lǐng)導(dǎo)干部， 尤其，交通部門(mén)各級(jí)干部要從講政治的高度 對(duì)待道路交通安全法的貫徹和實(shí)施，要以“三個(gè)代表”重要思想 為指導(dǎo)，認(rèn)真實(shí)施道路交通安全法。二、加強(qiáng)對(duì)施工路段的安全管理，完善道路施工過(guò)程中各種標(biāo)志、 標(biāo)牌公路施工路段應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格管理，文明施工，做到計(jì)劃周密、方案科

5、學(xué)、手續(xù)完備、標(biāo)志齊全、設(shè)置規(guī)范、分流合理、疏導(dǎo)有序。道路交通安全法第二十九條、第三十條、第三十二條提出了 關(guān)于如何保證公路正常通行的具體要求。施工路段的交通安全管理經(jīng)費(fèi)要納入工程總預(yù)算。工程項(xiàng)目不管大小都要在安全經(jīng)費(fèi)上有所投入。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在招投標(biāo)文件中，明確施工路段相應(yīng)的管理經(jīng)費(fèi)， 并實(shí)行專款專用。安全經(jīng)費(fèi)要用于制作標(biāo)志、標(biāo)牌、執(zhí)勤人員工資。決不能挪作他用。工程在立項(xiàng)過(guò)程中，應(yīng)做好工程施工過(guò)程中交通安全方案設(shè)計(jì)。要明確建設(shè)單位和施工單位在施工過(guò)程中各自職責(zé)。根據(jù)施工路段行政等級(jí)的不同和確定的施工方案，要逐級(jí)進(jìn)行對(duì) 施工單位提出的施工過(guò)程中交通安全管理方案進(jìn)行審批。工程在開(kāi)工前，建設(shè)單位和施

6、工單位同時(shí)制定分流方案， 對(duì)全封 閉施工路段，并根據(jù)不同需要，在不同新聞媒體發(fā)布消息。并要對(duì)施工過(guò)程中執(zhí)勤人員進(jìn)行培訓(xùn)，給執(zhí)勤人員配備袖章、紅 綠旗等物資。在路段正式施工過(guò)程中，公路管理機(jī)構(gòu)的路政執(zhí)法人員，要定期與不定期地對(duì)施工路段進(jìn)行交通安全檢查，特別是半幅通行路段要派 專人負(fù)責(zé)。施工路段兩頭的標(biāo)志要醒目，需要車輛繞行的，要在繞行路口設(shè) 置標(biāo)志，可以半幅通行的在施工路段兩頭要標(biāo)有限速牌， 嚴(yán)禁超車等 標(biāo)志，施工作業(yè)人員在施工時(shí)必須著安全標(biāo)志服， 防止施工過(guò)程中被 半幅通行的路段上的車輛所傷害。對(duì)拋錨故障車輛，要及時(shí)拖離施工現(xiàn)場(chǎng)，要有應(yīng)急預(yù)案。施工單位在作業(yè)的車輛、機(jī)械上要有明顯施工標(biāo)志，嚴(yán)禁

7、占用行 車道裝卸作業(yè)，要禁止亂停亂放，夜間施工或者停放的作業(yè)車輛機(jī)械 的現(xiàn)場(chǎng)，要設(shè)置反光警示、標(biāo)志。施工地段兩頭標(biāo)志要齊全、規(guī)范、清淅、視認(rèn)性好，設(shè)置地點(diǎn)要 準(zhǔn)確、設(shè)置要牢固，確保有效提示和引導(dǎo)駕駛?cè)藛T通過(guò)施工路段或者 繞行分流，并根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)調(diào)整設(shè)置地點(diǎn)和內(nèi)容。加對(duì)在施工過(guò)程中違反有關(guān)交通安全規(guī)定， 要扣除相應(yīng)保證金直至 扣完為止。對(duì)在施工過(guò)程交通安全工作做得扎實(shí)，要給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。使公路工程安全、規(guī)范有序施工。三、加大對(duì)超限車輛查處力度公路上的超限車輛不僅使公路的使 用壽命縮短，還對(duì)交通安全構(gòu)成極大威脅，這些危害已經(jīng)有目共睹， 當(dāng)務(wù)之急，公路管理部門(mén)必須采取行之有效措施加以控制。首先，在

8、做好道路交通安全法宣傳的同時(shí)，做好公路法的宣傳工作公路法頒布實(shí)施幾年來(lái)，社會(huì)上少數(shù)單位和個(gè)人對(duì)公路法 的了解還不夠。公路法第四十九條、五十條及道路交通安全法第四十八 條規(guī)定車輛在公路行駛有關(guān)軸載規(guī)定，多數(shù)駕駛員還認(rèn)識(shí)不夠。公路部門(mén)要廣泛宣傳公路上的法律、 法規(guī)，讓社會(huì)上人都知道超 限運(yùn)輸對(duì)廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成危險(xiǎn)， 讓更多的人民群眾協(xié)助公 路部門(mén)查處超限運(yùn)輸車輛。形成公路部門(mén)主抓，公安配合，人民群眾參與的新格局，使公路 的法律法規(guī)真正得到貫徹落實(shí)。其次，要深入持久整治超限車輛。超限運(yùn)輸在前幾年雖然經(jīng)過(guò)公路部門(mén)的不斷整治， 但是效果甚微。 就是因?yàn)檫@項(xiàng)工作時(shí)緊時(shí)松，查超限這項(xiàng)工作必須作為公路

9、部門(mén) 日常主要工作來(lái)抓了，決不能抓抓松松，要持之以恒開(kāi)展下去，不能 有半點(diǎn)松懈情緒，一旦松懈下來(lái)將會(huì)造成反彈，經(jīng)常有些地方查查停 停。經(jīng)常在新聞媒體看到，某某地方又要進(jìn)行集中整治，過(guò)度時(shí)期就 停止，給超限車輛的駕駛員有機(jī)可乘，形成了你查我就停，你停我就 行的局面。如果公路管理部門(mén)實(shí)行天天查、月月查、年年查，做到一天都不 放過(guò)查超限運(yùn)輸工作，駕駛員就會(huì)取消超限運(yùn)輸?shù)哪铑^。三是超限運(yùn)輸需要干支線同時(shí)進(jìn)行， 多部門(mén)合作，實(shí)行“立體整治”根據(jù)公路法規(guī)定縣級(jí)以上交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)縣級(jí)以上公路管 理工作。所以在查超限時(shí)，采取以國(guó)省干線公路為主，大量超限車輛繞道 支線公路行駛，給支線上產(chǎn)生不安全因素，尤其對(duì)農(nóng)

10、村公路的橋梁破 壞極大，給農(nóng)民安全帶來(lái)巨大隱患。一旦橋梁受載能力被破壞后，公路部門(mén)要禁止任何車輛通行。要在橋兩頭設(shè)置限載標(biāo)志。政府要加強(qiáng)對(duì)汽車制造廠家的管理，制定科學(xué)規(guī)范的車輛限制載 率的技術(shù)構(gòu)成數(shù)據(jù)，以防實(shí)際載貨能力大大超過(guò)核定載貨標(biāo)準(zhǔn)車輛上 市。這樣從源頭管住超限車輛制造，效果可能更好，必要時(shí)各地公路、 公安等部門(mén)要定期到汽車制造廠家了解相關(guān)情況，政府同時(shí)針對(duì)貨車 制造廠家要出臺(tái)相關(guān)文件制約貨車制造廠家。在實(shí)際查處工作中，地方政府根據(jù)公路法和交通部超限運(yùn)輸車 輛行駛公路管理規(guī)定，加強(qiáng)超限源頭管理，交警部門(mén)配合公路部門(mén) 是至關(guān)重要的，是實(shí)行“立體整治”的關(guān)鍵部門(mén)。各級(jí)政府聯(lián)合執(zhí)法群體要有統(tǒng)一

11、領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮?？h級(jí)以上交通主管部門(mén)在查處縣級(jí)以上公路超限運(yùn)輸時(shí)不能忽 視鄉(xiāng)道、村道的查處。不能把農(nóng)村公路作為盲區(qū)，要積極與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級(jí)政府取得聯(lián)系， 爭(zhēng)取鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府對(duì)查超工作的支持。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府要?jiǎng)訂T廣大群眾及時(shí)舉報(bào)繞道的超限運(yùn)輸車輛 情況，及時(shí)向路政部門(mén)反饋有關(guān)信息，使超限運(yùn)輸車輛走投無(wú)路、寸 步難行。形成老鼠過(guò)街人人喊打之勢(shì)。四是，將計(jì)重收費(fèi)由點(diǎn)到面展開(kāi)。實(shí)行計(jì)重收費(fèi)是利用價(jià)格杠桿遏制超限運(yùn)輸?shù)淖钣行Х椒ā奈沂〔糠质召M(fèi)站實(shí)行計(jì)重收費(fèi)來(lái)看， 惡意超限車輛的明顯下降， 50-100 的車輛下降 42.86 ，超限 100 以上的車輛下降 83.74 。道路交通事故明顯下降， 但是計(jì)

12、重費(fèi)目前只局限于部份地區(qū)， 沒(méi) 能在各地普遍展開(kāi)。需要在思想認(rèn)識(shí)上要有一個(gè)統(tǒng)一性， 爭(zhēng)取在短的時(shí)間內(nèi)把計(jì)重收 費(fèi)的經(jīng)驗(yàn)做法在全省范圍內(nèi)推廣， 讓點(diǎn)燃的計(jì)重收費(fèi)“星星之火”在 全省所有收費(fèi)站迅速形成之勢(shì)， 最終達(dá)到各地超限運(yùn)輸車輛明顯減少， 道路交通安全事故明顯下降的目的。四、按道路交通安全法 、公路法 要求做好道路規(guī)范養(yǎng)護(hù)， 確保道路安全暢通公路上的病害和不規(guī)范養(yǎng)護(hù)， 引起的交通事故也不 少見(jiàn)。多數(shù)是因?yàn)槁访娴目犹翛](méi)能及時(shí)修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)材料沒(méi)能按規(guī)定堆 放，造成自行車、摩托車等交通工具掉進(jìn)坑塘或撞到堆放的養(yǎng)護(hù)材料， 造成輕者受傷，重者丟掉性命。因此公路部門(mén)必須把公路安全暢通這項(xiàng)工作重視起來(lái)。隨著公

13、路部門(mén)體制不斷改革， 大部分地區(qū)原公路部門(mén)從事養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)人員與公路管理機(jī)構(gòu)徹底脫構(gòu)作為政府行使對(duì)公路日常養(yǎng)護(hù)安全管理的公路管理機(jī)構(gòu)， 必須覆 行交通安全監(jiān)督管理職能，要在公路“暢”字上做好文章。道路交通安全法第三十條規(guī)定了這一點(diǎn)，抓好此方面工作從 以下幾方面入手。首先提高全體養(yǎng)路職工安全意識(shí)，公路上的職工大多數(shù)文化低， 安全意識(shí)淡薄，必須對(duì)他們進(jìn)行經(jīng)常性安全教育， 讓他們牢記公路職 工的職責(zé)，放一些由公路部門(mén)工作的失誤而引發(fā)交通事故的錄像給職 工看。并且改制后的養(yǎng)護(hù)企業(yè)要設(shè)安全管理機(jī)構(gòu)。其次，及時(shí)修補(bǔ)公路路面坑塘，嚴(yán)禁占道堆放養(yǎng)護(hù)材料，做到規(guī) 范施工。公路法第三十五條規(guī)定，公路管理機(jī)構(gòu)按國(guó)家

14、有關(guān)技術(shù)規(guī)定 和操作規(guī)程對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)。必須及時(shí)修補(bǔ)路面坑塘。公路管理機(jī)構(gòu)必須加大對(duì)養(yǎng)護(hù)企業(yè)的考核力度， 把路面坑塘修補(bǔ) 情況與日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)支付掛起鉤來(lái)，養(yǎng)護(hù)公司與下屬職工工資掛起來(lái)， 將交通安全工作與部門(mén)、個(gè)人利益直接掛鉤，讓每個(gè)人對(duì)道路交通安 全重視起來(lái)，同時(shí)實(shí)行道路交通安全事故責(zé)任追究制， 由誰(shuí)養(yǎng)護(hù)的路 段發(fā)生責(zé)任事故，就追究誰(shuí)，層層簽訂目標(biāo)責(zé)任狀。公路管理機(jī)構(gòu)要經(jīng)常深入一線對(duì)路面病害的規(guī)范修補(bǔ)進(jìn)行技術(shù) 指導(dǎo)和督查。在日常養(yǎng)護(hù)工作中各種標(biāo)志要齊全清晰， 養(yǎng)護(hù)備用石料堆放不能 隨便占用行車道，做到病害及時(shí)修補(bǔ)，并及時(shí)清理剩余石料。三是做好日常橋梁的維護(hù)工作，

15、 確保公路橋梁安全暢通是公路部 門(mén)養(yǎng)護(hù)工作的重要組成部份， 公路部門(mén)必須對(duì)轄區(qū)公路橋梁涵洞登記 造冊(cè)，特別對(duì)橋梁要進(jìn)行分類，屬于危橋要有措施，在橋頭要有限載 標(biāo)志，要根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)所管養(yǎng)橋梁要有檢查計(jì)劃。公路部門(mén)的養(yǎng)護(hù)、安全、路政要與公安部門(mén)聯(lián)合檢查，這樣對(duì)橋 梁檢查出的問(wèn)題進(jìn)行共同研究，拿出統(tǒng)一的整改措施。保證公路的橋梁安全暢通?？傊?，公路部門(mén)要認(rèn)真研究新時(shí)期保證道路安全暢通工作， 真正 發(fā)揮公路在社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用， 一切要以人民的利益為重， 一切 工作要從公路安全暢通考慮。一切以公路法和道路交通安全法為準(zhǔn)繩。 做到工程施工規(guī)范，病害修補(bǔ)及時(shí)，超限運(yùn)輸整治到位，最終把 道路安全事故降低

16、到最低限度。淺談公路部門(mén)怎樣做好道路安全工作來(lái)源于文秘 114 網(wǎng)，歡 迎閱讀淺談公路部門(mén)怎樣做好道路安全工作。本文為 word 可編輯版，若不需要以下內(nèi)容， 請(qǐng)刪除后使用， 謝謝您的理解原生生物的主要類群習(xí)題、選擇題1、桃花的下列結(jié)構(gòu)中，經(jīng)過(guò)發(fā)育最終成為果實(shí)的是()A、子房B、子房壁C胚珠D受精卵呼吸作用的實(shí)質(zhì)是(A、分解有機(jī)物，貯存能量、分解有機(jī)物，釋放能量合成有機(jī)物，貯存能量、合成有機(jī)物，釋放能量旱地里的農(nóng)作物被水淹沒(méi)后,要及時(shí)排澇,主要是為了促進(jìn)(A、葉的光合作用、葉的蒸騰作用、根的吸水根的呼吸作用農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中對(duì)農(nóng)作物進(jìn)行合理密植主要是為了A、提高作物對(duì)水分的吸收、提高作物對(duì)土壤中無(wú)機(jī)鹽

17、的利用率提高作物的蒸騰作用、提高作物的光合作用下列關(guān)于光合作用原料的敘述中，不正確的是A、光合作用的原料是二氧化碳、光合作用的唯一原料是二氧化碳二氧化碳和水都用于制造淀粉、二氧化碳和水都是光合作用的原料晚上，將金魚(yú)藻放在盛有水的試管中，將試管先后放在離白熾燈如下距離處，在相同時(shí)間內(nèi)試管內(nèi)產(chǎn)生氣泡數(shù)量最多的是(A、10厘米 B 、20厘米、30厘米 D 、40厘米貯藏蔬菜、水果要保持低溫，這是因?yàn)?A、溫度低，減少細(xì)菌病害、溫度低，呼吸作用弱，有機(jī)物消耗少溫度低，促進(jìn)光合作用積累、溫度低，蒸騰作用弱二、實(shí)驗(yàn)探究題1、下面是驗(yàn)證“綠葉在光下制造淀粉的實(shí)驗(yàn)”的具體步驟，請(qǐng)回答有關(guān)問(wèn)題:把盆栽的天竺葵放在黑暗處一晝夜。用黑紙把一片葉的一部分的正面和背面蓋住，然后移到陽(yáng)光下，照射3小時(shí)4小時(shí)。剪下遮光的葉片，去掉黑紙。將葉片放在盛有酒精的小燒杯中，再放入大燒杯內(nèi)隔水加熱，葉片顏色逐漸由變成取出葉片，用清水漂洗干凈。然后放在培養(yǎng)皿里，向葉片滴加碘液。稍停片刻，用清水沖洗掉碘液。這時(shí)可以看到，葉片遮光部分呈色，沒(méi)有遮光的部分