車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)專(zhuān)利研究

1、時(shí)焦車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)專(zhuān)利檢測(cè)號(hào)：C20090303001 企標(biāo) Q/SMTR1-2008 SOC 型汽車(chē)載重報(bào)警裝置荿（專(zhuān)利號(hào)：ZL200920068809.2）羇蒂蟻祎螆羋安裝在汽車(chē)上的專(zhuān)用傳感器圖案肁螞目羆概述芃工作原理 2螞主要技術(shù)參數(shù) 2蠆選型與安裝 4螈產(chǎn)品用途 6莆使用注意事項(xiàng) 7螁儀表的使用方法 7螁儀表的使用方法 7蒁袇肁罿肇蚆賺莀蝿芁車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)是車(chē)載電子秤中一個(gè)重要的組成部分。就是在載重運(yùn)輸汽車(chē)上安裝稱(chēng)重傳感裝置，在車(chē)輛裝卸貨物的過(guò)程中，稱(chēng)重傳感器將車(chē)載重量通過(guò)采集板、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)計(jì)算，送到控制系統(tǒng)進(jìn)行處理，顯示和存儲(chǔ)車(chē)載重量和各種相關(guān)信息螀我們使用的傳感器是從國(guó)外的專(zhuān)用車(chē)載稱(chēng)重

2、傳感器。該傳感器經(jīng) 過(guò)十幾年的實(shí)踐，達(dá)到了安全、穩(wěn)定、可靠、實(shí)用的目的。得到了眾 多國(guó)家和汽車(chē)改裝廠的認(rèn)可。可以用于各種不同車(chē)輛、不同形式的安 裝。即可用于稱(chēng)重，同時(shí)也可以檢測(cè)偏載。尤其對(duì)車(chē)載集裝箱偏載的 檢測(cè)，更為實(shí)用。芇在載重車(chē)上安裝稱(chēng)重系統(tǒng)有很多的用途。在物流、環(huán)衛(wèi)、油田原 油、冶金、煤礦、木材等運(yùn)輸行業(yè)都將起到重要的作用。目前在計(jì)量 管理方面，各地方政府加大了管理力度，尤其是對(duì)煤炭等重載車(chē)輛的 運(yùn)輸，監(jiān)查的方法更加嚴(yán)格。在載重車(chē)上安裝車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)不但是加 強(qiáng)計(jì)量管理的重要手段，而且對(duì)行車(chē)安全、保護(hù)公路運(yùn)輸，從源頭上 解決了公路運(yùn)輸?shù)摹叭齺y”問(wèn)題。膃該裝置可用于各個(gè)廠家生產(chǎn)的載重汽車(chē)、翻

3、斗卡車(chē)、液體罐車(chē)、 垃圾回收車(chē)及拖拉機(jī)、拖車(chē)等車(chē)輛的靜態(tài)或動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱(chēng)重和偏載檢 測(cè)。在車(chē)輛超載、超限和超偏載的情況下屏幕顯示，聲訊報(bào)警,甚至可 限制汽車(chē)啟動(dòng)。對(duì)提高車(chē)輛安全駕駛，高等級(jí)公路的保護(hù)，防止人為私自裝卸貨物，盜取貨物，有著廣泛的應(yīng)用范圍。芁車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)是一種智能化的電子裝置。它采用微電子技術(shù)與信 息技術(shù)，利用可靠、靈敏的傳感元件和控制元件 ，實(shí)現(xiàn)了電子測(cè)量、 監(jiān)控和自動(dòng)報(bào)警及制動(dòng)等功能。在載重車(chē)上再配合裝有GPS衛(wèi)星定位 系統(tǒng)、無(wú)線通訊傳輸系統(tǒng)及射頻識(shí)別系統(tǒng)，它的實(shí)效功能十分完備。作為車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)，在國(guó)外使用已較為普及，在國(guó)內(nèi)車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)還 處于初級(jí)階段。我們將在這一基礎(chǔ)平臺(tái)上，進(jìn)一

4、步開(kāi)發(fā)出各種形式的 專(zhuān)用車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)，提高我國(guó)衡器在車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)方面的技術(shù)水平賺二、工作原理罿該系統(tǒng)的采集工作是由應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器來(lái)完成。在A/D轉(zhuǎn)換之后送入數(shù)字稱(chēng)重儀表。再配裝有 GPS RFID及無(wú)線通訊模塊，在 軟件的管理下，形成無(wú)線傳輸、車(chē)輛定位、射頻識(shí)別的車(chē)載稱(chēng)重平臺(tái)， 并建立數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)庫(kù)資料通常不可更改、不可刪除，長(zhǎng)期保存。只 有在管理人員的操作下，輸入密碼，才能編輯成“歷史數(shù)據(jù)”的形式， 分類(lèi)查詢(xún)、生成報(bào)表系統(tǒng)（查詢(xún)系統(tǒng)）檢索，與車(chē)輛分離?？梢杂幂d重 量分檔或起止時(shí)間等方式查詢(xún)，并生成相應(yīng)報(bào)表，滿足不同管理權(quán)限 的人員及不同類(lèi)型用戶的核查需要。通過(guò) GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛 進(jìn)

5、行定位。以及車(chē)輛到達(dá)指定位置無(wú)需停車(chē)，經(jīng)射頻掃描，車(chē)載相關(guān) 數(shù)據(jù)全部進(jìn)入控制系統(tǒng)。同時(shí)還可以通過(guò)無(wú)線傳輸系統(tǒng)將稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)實(shí) 時(shí)發(fā)送到相關(guān)管理部門(mén)。芆三主要技術(shù)參數(shù)莈3.1主要部件:蕆汽車(chē)專(zhuān)用稱(chēng)重傳感器：每只 1噸一50噸；羅數(shù)字接線盒：四線。六線。八線。蒀數(shù)字稱(chēng)重顯示儀表；蝿控制系統(tǒng)；腿GPS模塊：包括無(wú)線通訊系統(tǒng)；（可選）螄RFID模塊；（可選）襖管理軟件；膀3.2技術(shù)參數(shù)：薇額定載荷：1- 100噸（可根據(jù)提供車(chē)的實(shí)際載重量）螇靜態(tài)稱(chēng)重顯示精度：0.1 % FS羄分度值:10kg1000kg蒈推薦工作電壓:12V 或 24V薁允許誤差：士 0.5 % FS艿最小稱(chēng)量：20kg-100kg薆傳

6、感器綜合誤差：0.1 %羄傳感器重復(fù)誤差：0.05%羂零點(diǎn)溫度影響：士0.2mv (% FS/10C)螇工作環(huán)境溫度：-40 C + 50 C蒞相對(duì)濕度：60% （儀表、控制系統(tǒng)）肄相對(duì)濕度：90% （稱(chēng)重傳感器）聿最大工作電壓：30V膃安全過(guò)載：150%膄極限過(guò)載：300%葿防護(hù)等級(jí)：IP67羆3.3技術(shù)要求：膆3.3 1達(dá)到要求：安裝車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)的計(jì)量精度，達(dá)到電子動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡貿(mào)易結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；芄3.3.2 檢定標(biāo)準(zhǔn)：按照上海市企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)企標(biāo) Q/SMTR1-2008 SOC型汽車(chē)載重報(bào)警裝置袀蚈四選型與安裝羅4.1型號(hào)的編制與含義莄4.2車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)的選擇芁本公司可根據(jù)用戶要求和車(chē)輛的不同情況，

7、安裝形式和汽車(chē)專(zhuān)用傳感器也不同。用戶也可以對(duì)照本公司產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)選用產(chǎn)品，由 車(chē)輛改裝廠或汽車(chē)修理廠進(jìn)行安裝。肆4.3車(chē)載稱(chēng)重傳感器主要安裝形式蚄安裝不同車(chē)型和載重量不同，可采取多種不同的安裝形式和不同的汽車(chē)專(zhuān)用稱(chēng)重傳感器。蒃主要安裝形式和安袈圖2薃框架結(jié)構(gòu)構(gòu)件(25 mm)傳感器傳感器支架底盤(pán)結(jié)構(gòu)構(gòu)件傳感器上面支架衿圖3蒆五產(chǎn)品用途薃5.1載重汽車(chē)上裝有車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)之后，不管是散裝貨物還是集 裝箱貨物，不用過(guò)磅，貨主、運(yùn)輸各方都能通過(guò)儀表顯示，實(shí)時(shí)觀察 到車(chē)載貨物的重量。據(jù)物流公司提供：物流運(yùn)輸都按噸/公里收費(fèi)， 貨主與運(yùn)輸單位經(jīng)常為車(chē)載貨物的重量產(chǎn)生矛盾，安裝上車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)之后，貨物的重

8、量一目了然，不會(huì)與貨主因重量產(chǎn)生矛盾。芀5.2環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用車(chē)上裝有車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)之后，不用過(guò)磅，垃圾產(chǎn)生的 單位和垃圾運(yùn)輸部門(mén)都能通過(guò)屏幕顯示，實(shí)時(shí)觀察到車(chē)載貨物的重 量。并根據(jù)需要，隨時(shí)打印出稱(chēng)量的數(shù)據(jù)。羈5.3排除人為作弊的可能，防止取得不正當(dāng)收入。例如：油田的運(yùn) 油車(chē)、煤田的運(yùn)煤車(chē)、攪拌運(yùn)輸?shù)乃嘬?chē)、礦山車(chē)等。也可實(shí)時(shí)將車(chē) 載重量的真實(shí)數(shù)據(jù)，通過(guò)無(wú)線通訊傳輸系統(tǒng)，遠(yuǎn)傳到管理部門(mén)。芅5.4提高車(chē)輛使用的安全性和從更本上解決對(duì)公路的損壞。 車(chē)輛超 載運(yùn)輸危害極大，不僅引發(fā)了大量道路交通事故，還嚴(yán)重?fù)p壞路橋等 基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)公路交通帶來(lái)毀滅性的破壞。 重型車(chē)輛的超載是道路損 壞的重要因素。已證明：道路

9、的損壞與軸載質(zhì)量呈4次方指數(shù)的關(guān)系。 該系統(tǒng)可以從根本上解決這一問(wèn)題。貨運(yùn)汽車(chē)超載，車(chē)輛將報(bào)警，甚 至無(wú)法移動(dòng)。這樣就不存在貨運(yùn)汽車(chē)要行駛到檢查站才能檢查出超 載，而在源頭上就解決了超載問(wèn)題。否則在到檢查站之前的超載汽車(chē) 的行駛路程，依然存在著行車(chē)安全及對(duì)道路造成的破壞，中途的罰款， 并不能根除超載的危害。目前，國(guó)家對(duì)二級(jí)公路放開(kāi)，免費(fèi)通行，二 級(jí)公路涌入了大量的超載車(chē)輛，對(duì)二級(jí)公路破壞尤為嚴(yán)重。有些車(chē)輛 為了逃避檢查，采取各種措施，避開(kāi)檢查站，造成公路更大的危害， 因此就更需要在汽車(chē)上安裝車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)，從根本上解決超載問(wèn)題。蚃5.5在車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)中還安裝了RFID射頻識(shí)別系統(tǒng)?？梢宰龅綗o(wú)需停

10、車(chē)，即可知道貨運(yùn)汽車(chē)的載重量，加快了通過(guò)收費(fèi)站口的速度。 并且在貨運(yùn)汽車(chē)的顯著位置安裝數(shù)字顯示屏，便于路政、交警核查車(chē) 載重量。蟻5.6該系統(tǒng)可通過(guò)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、無(wú)線通訊傳輸系統(tǒng)，把所需 的定值、定量參數(shù)發(fā)送到有關(guān)部門(mén)，對(duì)于專(zhuān)用車(chē)輛，例如垃圾車(chē)、油 罐車(chē)、水泥車(chē)、礦山專(zhuān)用車(chē)等可以實(shí)時(shí)在線，建立起一個(gè)系統(tǒng)的管理 平臺(tái)。蒆六使用注意事項(xiàng)肄6.1安裝單位在安裝之前一定要和產(chǎn)品提供商簽署安全保證協(xié) 議。螃6.2安裝稱(chēng)重傳感器需要準(zhǔn)確測(cè)量汽車(chē)上下梁的厚度，不符合安裝要求的，必須加固車(chē)梁達(dá)到安裝條件之后，才允許安裝稱(chēng)重傳 感器。肂6.3電源取自汽車(chē)電瓶，安裝時(shí)一定要在恢復(fù)原有電纜線同時(shí), 將緊固螺絲

11、鎖緊。肇七儀表的使用方法顯示的是毛重減去皮重的值顯示的是總重量一JI_郵顯示的是安裝完傳感器沒(méi)有裝東西時(shí)的重量。顯示當(dāng)前的日期和時(shí)間按下打印鍵打印當(dāng)前的重量信息蕿按下歸零鍵可以在一定范圍內(nèi)把當(dāng)前的重量歸零。莇按下去皮鍵可以在一定范圍內(nèi)把當(dāng)前的毛重設(shè)為皮重。?。℅PS、RFID、無(wú)線通訊上傳系統(tǒng)屬于可選備件，有專(zhuān)用使用說(shuō)明）羀八運(yùn)輸及貯存聿9.1車(chē)載稱(chēng)重傳感器及配套附件應(yīng)裝在有防碰撞防振動(dòng)的木箱內(nèi)， 不允許在箱內(nèi)自由竄動(dòng)；裝卸搬運(yùn)時(shí)應(yīng)小心輕放。莃9.2運(yùn)輸貯存應(yīng)符合JB/T 9329-1999儀器儀表運(yùn)輸運(yùn)輸貯存基本環(huán)境及試驗(yàn)方法的要求。膂9.3貯存環(huán)境條件要求：莁9.3 1防雨防潮；蕆9.3 2不受機(jī)械振動(dòng)或沖擊；莆9.3 3 溫度范圍-20 C+50C;膂9.3 4相對(duì)濕度W 90%;蒈9.3 5環(huán)境不含腐蝕性氣體。艿以下無(wú)正文僅供個(gè)人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途to員bkogA.nrogeHKO TOpMenob3ygoiflCH6yHeHuac egoB u HHuefigoHMucno 員 B3OBaTbCEb KOMMepqeckuxqe 員 ex.For personal use only in study and research; not for commercial