智能汽車駕駛模擬器在汽車駕駛教學(xué)中的應(yīng)用意義

1、智能汽車駕駛模擬器在汽車駕駛教學(xué)中的應(yīng)用意義 隨著人民生活水平的日益提高， 汽車已成為人們?nèi)粘３鲂?的代步工具， 我國機動車保有量和交通流大幅增長， 交通管理壓 力和安全風(fēng)險也不斷加大。 根據(jù)專家分析， 當(dāng)前和今后一段時期， 我國的汽車數(shù)量仍會保持較快的增長，但人們的交通安全意識、 交通規(guī)則意識和文明意識與社會發(fā)展的要求存在著較大的差距， 安全隱患大量存在，預(yù)防和減少道路交通事故勢在必行。 我國道路交通安全法明確指出， 推進駕駛員的素質(zhì)教育是加 強道路交通安全管理的基礎(chǔ)工作， 是預(yù)防交通事故、 保障交通安 全的最有效途徑。 2013年 1 月 1 日，我國新修訂的中華人民 共和國機動車駕駛員培

2、訓(xùn)教學(xué)大綱 開始正式實施。 與舊版大綱 最大的不同之處在于： 新大綱積極推行智能汽車駕駛模擬器在汽 車駕駛教學(xué)中的應(yīng)用。 智能汽車駕駛模擬器教學(xué)， 是指通過仿真 模擬汽車駕駛室， 運用微機仿真技術(shù)， 逼真地模擬出各種路況場 景，嚴(yán)格按照道路交通法的規(guī)定， 讓學(xué)員置身于虛擬環(huán)境中進行 汽車駕駛操作練習(xí)的教學(xué)輔助方式。 智能汽車駕駛模擬器教學(xué)在 駕駛培訓(xùn)教學(xué)中的推廣應(yīng)用具有重要的社會意義和實用價值。 一、理論知識豐富全面，可以彌補教練員理論水平的不足 傳統(tǒng)的汽車駕駛教學(xué)模式主要依靠教練員的言傳身教， 學(xué)員 的素質(zhì)最終取決于教練員的教學(xué)水平。 雖然汽車駕駛培訓(xùn)教練從 業(yè)人員準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)日漸嚴(yán)格規(guī)范， 使

3、教練員素質(zhì)水平有所提升， 但 就目前而言，教練員整體素質(zhì)還處于較低水平， 遠遠不能滿足學(xué) 員對學(xué)習(xí)汽車?yán)碚?、交通法律法?guī)和交通事故處理知識的需求。 采用智能汽車駕駛模擬器輔助教學(xué)可以借助先進的科技手段，整 合安全駕駛所需求的各種知識，借助動畫和視頻，全面地、多層 次地滿足駕駛學(xué)員的理論學(xué)習(xí)需求， 提高了學(xué)員對理論知識理解 和掌握的程度，為他們成為合格的駕駛員打下堅實的理論基礎(chǔ)。 二、全天候教學(xué)，提高了學(xué)員學(xué)習(xí)效率，擴展了學(xué)員群體 傳統(tǒng)的汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)模式在實際教學(xué)過程中要受到時 間、空間和環(huán)境的制約，限制學(xué)員培訓(xùn)質(zhì)量和學(xué)習(xí)效率的提高。 采用新教學(xué)大綱的“學(xué)時制”，減少了培訓(xùn)學(xué)時，卻提高了對駕

4、 駛員綜合能力的要求。在目前“考證熱”的狀況下， 如仍采用傳 統(tǒng)教學(xué)模式，肯定會影響駕駛員學(xué)習(xí)效率，降低駕駛培訓(xùn)效率。 如采用智能汽車駕駛模擬器輔助教學(xué)，可以克服時間、空間和環(huán) 境的影響，全天候進行不同時間、 不同氣候和不同道路交通環(huán)境 下的駕駛培訓(xùn)練習(xí)，保障學(xué)員的學(xué)習(xí)時間，滿足學(xué)員對學(xué)習(xí)時間 的不同需求，擴展學(xué)員的社會群體，縮短學(xué)員實際培訓(xùn)周期，提 高培訓(xùn)質(zhì)量和學(xué)習(xí)效率。 三、節(jié)能環(huán)保，安全可靠，有效降低教練員的勞動強度 傳統(tǒng)汽車駕駛培訓(xùn)模式中多采用一對一實車教學(xué)，對車輛、 燃油、材料、場地等資源需求較高，環(huán)境污染嚴(yán)重。培訓(xùn)過程中 影響培訓(xùn)安全的不確定因素較多， 教學(xué)過程風(fēng)險性大，使教練員

5、時刻處于緊張狀態(tài)，工作強度大，身心健康受到極大的影響。采 用智能汽車駕駛模擬器輔助教學(xué)，學(xué)員在仿真環(huán)境下進行駕駛實 訓(xùn)，基本可實現(xiàn)零排放和零消耗，安全可靠，可實現(xiàn)一名教練同 時指導(dǎo)多名學(xué)員的駕駛訓(xùn)練，減少能源消耗，降低教學(xué)成本，有 效地降低教練員的勞動強度。 四、操作規(guī)范，有效降低駕駛培訓(xùn)教學(xué)的風(fēng)險 在學(xué)員實訓(xùn)駕駛初期，由于對車輛結(jié)構(gòu)、工作原理、操作要 領(lǐng)和安全意識一無所知，教練員需要反復(fù)地講解指導(dǎo)， 學(xué)員一邊 聽一邊操作，實車上路駕駛，往往顧此失彼，教學(xué)風(fēng)險大，安全 隱患多。智能汽車駕駛模擬器輔助教學(xué)過程中采用規(guī)范的安全操 作模式，嚴(yán)格遵守道路交通法律法規(guī)，反復(fù)演練，潛移默化地培 養(yǎng)學(xué)員的安

6、全操作能力和安全駕駛意識。在學(xué)員實訓(xùn)初期，既能 增強學(xué)員對車輛、道路和環(huán)境的感知能力， 又能規(guī)范學(xué)員的安全 駕駛操作，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，還能減少由于教練員的個人習(xí) 慣造成的影響，有效降低了駕駛培訓(xùn)教學(xué)的風(fēng)險性， 提高了駕駛 培訓(xùn)的實訓(xùn)效率。 五、形式多樣，有效彌補教學(xué)中各種道路環(huán)境駕駛的實訓(xùn)短 板 一個合格的駕駛員需要掌握各種道路環(huán)境下和特殊緊急情 況下的正確駕駛技能，但這方面一直是駕駛培訓(xùn)學(xué)校的實訓(xùn)短 板。大多數(shù)學(xué)員只是在理論教學(xué)中聽說過這方面的知識，但也僅 局限于教練員所知的范圍，那些模糊的認(rèn)識無法在實訓(xùn)中得到印 證和掌控。而實際道路駕駛中往往會遇到其中的特殊狀況，駕駛 員卻缺乏實際應(yīng)對

7、經(jīng)驗，這也是道路交通事故發(fā)生的一個重要原 因。采用智能汽車駕駛模擬器輔助教學(xué)，可逼真地模擬各種氣象 條件如雨天、霧天、雪天等，各種道路條件如城市街道、高速公 路、山區(qū)道路、凹凸路面等，各種特殊狀況如爆胎、轉(zhuǎn)向失靈、 制動失效等，各種時間段如白天、夜間等，綜合分析不利于行車 安全的交通要素變化規(guī)律，利用駕駛模擬試驗平臺對駕駛?cè)诉M行 有針對性的培訓(xùn)，加深駕駛?cè)嗽趷毫訔l件下的駕駛感覺，強化駕 駛?cè)嗽诰o急情況下的應(yīng)急反應(yīng)意識和能力，使學(xué)員在心理上有一 定的感性認(rèn)識，在駕駛操作技能上有一定的控制能力， 有效地彌 補教學(xué)實訓(xùn)中的短板環(huán)節(jié)。 六、不占用實訓(xùn)場地，緩解道路交通壓力 傳統(tǒng)的實車道路駕駛訓(xùn)練受到道

8、路交通條件和車輛條件的 限制，培訓(xùn)能力有限。若部分道路駕駛實訓(xùn)科目使用智能汽車駕 駛模擬器進行實訓(xùn)操作（尤其是復(fù)雜交通條件下的駕駛操作）， 先讓學(xué)員在模擬環(huán)境中進行訓(xùn)練， 有一定的認(rèn)知和了解之后再進 行實際道路駕駛訓(xùn)練，既可以減少教練員道路駕駛指導(dǎo)時間，同 時又減輕了道路交通的通行壓力，還提高了教學(xué)過程的安全系 數(shù)。 七、減少了駕駛培訓(xùn)學(xué)校的前期資金投入， 降低了經(jīng)營成本 駕駛培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)能力是多方面構(gòu)成的，如果教練車配置 不足，就不能保證學(xué)員規(guī)定的培訓(xùn)學(xué)時，極大降低了培訓(xùn)效果； 如果教練車配置過多，則會造成駕駛培訓(xùn)學(xué)校的投資成本加大， 設(shè)備閑置，資源浪費，車輛的磨損、每天所消耗的燃料、場地

9、租 賃和教練員的雇傭成本也會成倍地增長。 而采用智能汽車駕駛模 擬器輔助教學(xué)， 由于其自身特點和優(yōu)勢， 既可以保障學(xué)員的培訓(xùn) 效果，又可以減少駕駛培訓(xùn)學(xué)校前期的硬件資金投入， 降低實訓(xùn) 駕駛培訓(xùn)運營成本，增加駕駛培訓(xùn)學(xué)校的經(jīng)濟效益。 八、符合時代發(fā)展要求，具有廣闊的應(yīng)用前景 目前許多發(fā)達國家都已經(jīng)將智能汽車駕駛模擬器應(yīng)用于汽 車研發(fā)、 駕駛培訓(xùn)和教學(xué)科研等多個領(lǐng)域， 僅美國專業(yè)從事智能 汽車駕駛模擬產(chǎn)業(yè)的公司 2010年產(chǎn)值就達 189 億美元。我國道 路交通安全科技行動計劃總體專家組組長、 同濟大學(xué)黨委副書記 方守恩教授說， 隨著我國經(jīng)濟和汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展， 人們節(jié)能 減排、環(huán)境保護及實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的意識顯著增強， 智能駕駛模 擬器產(chǎn)業(yè)在教育、 培訓(xùn)、 科研和道路設(shè)計等多個領(lǐng)域都將獲得較 好的應(yīng)用前景。 汽車駕駛培訓(xùn)傳統(tǒng)教學(xué)模式已經(jīng)滯后于我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā) 展，制約了科技培訓(xùn)的發(fā)展。 通過