汽車車門限位器運(yùn)動(dòng)校核指南

1、車門限位器運(yùn)動(dòng)校核設(shè)計(jì)指南 1范國 木標(biāo)來給出了卒門限位器運(yùn)動(dòng)校核設(shè)讓簡介、新標(biāo)卅制定捺理和新標(biāo)準(zhǔn)使用注怠爭項(xiàng).木標(biāo)抵適用于 木公旬平門隕位器的議il開發(fā)。 2簡介2.1限位器理論包絡(luò)體檢測(cè) 在車門由零度旋轉(zhuǎn)到最人開按過程中，限位器繞理論軸線旋轉(zhuǎn)所得到包絡(luò)體為理論包絡(luò)體.此包絡(luò)體 休現(xiàn)限位需柑對(duì)弔門內(nèi)板及玻璃、導(dǎo)杭的柑刃運(yùn)動(dòng)過程中的授人邊界范用，可以用來校核限位器在整個(gè) 運(yùn)動(dòng)過程中與弔門內(nèi)板戒璃、導(dǎo)軌間的屁小間隙。如圖1所示.通辻包紹休可以直觀地判斷H1限位器與 周邊冬部件顯小間陳發(fā)生的位置，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化以避免限位器運(yùn)動(dòng)辻程巾與周邊零郡件發(fā)生涉的風(fēng)險(xiǎn)二 2.2限位器帶公差包絡(luò)體檢測(cè) 2-2.

2、1限位器蒂公差包絡(luò)體：使限位黠軸線半於R為3 nrni的鬪域內(nèi)遵行移動(dòng)，每個(gè)位逍對(duì)應(yīng)一個(gè)包絡(luò) 體.將M冇的包絡(luò)體求和便得到蒂公差包絡(luò)體.如圖Z所示。 圖2帯公差包絡(luò)體檢測(cè)示童 222為了簡化帶公差包絡(luò)體求解過程，根據(jù)限位器運(yùn)動(dòng)的規(guī)律性一般迭特殊位程的四個(gè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)包絡(luò)懺 求解方法如下2過限位器軸心點(diǎn)做限位器滑塊安裝而的垂線直線1 （見國3 8）,宜線IlJR3mm的岡相交得 到交點(diǎn)1和交點(diǎn)厶再做過軸心與宜線1垂宜的宜線2,直線2與圓相交掃到點(diǎn)3和點(diǎn)4,則點(diǎn)1、點(diǎn)2、點(diǎn)3、 點(diǎn)彳為所求的四個(gè)特殊位遛點(diǎn)，分別得到四個(gè)對(duì)應(yīng)旳包絡(luò)體，対其迸行求和便得到簡化的帶公差包絡(luò)休， 如圖3 b）所示 a）b） S3

3、帝公差包絡(luò)體求解過程 23曲種包絡(luò)體對(duì)比 蒂公差包絡(luò)體般要比理論包絡(luò)體內(nèi)板側(cè)A處人10 bI1%比玻璃導(dǎo)UlfflB處般人31】三左右，參 見圖 4所示. 玻璃導(dǎo)軌那限位器理論包絡(luò)休到玻璃或?qū)к壸钚÷勱愖畎藶長O三p 圖5本公司I日標(biāo)準(zhǔn) 圖4兩種包絡(luò)體對(duì)比 2.4車門限位器運(yùn)動(dòng)校核設(shè)計(jì)規(guī)范現(xiàn)狀241木公司限位蠱運(yùn)動(dòng)空間何隙校核標(biāo)三SBJ不統(tǒng)一，在數(shù)模驗(yàn)收檢 査時(shí)沒有幽定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)作為驗(yàn)收依據(jù)來規(guī)范外包方設(shè)計(jì)公可設(shè)計(jì)。以下是木公司用到的三種標(biāo)卅現(xiàn)狀： a本公司舊標(biāo)準(zhǔn)，參見圖5所示： 1）內(nèi)Sftl:限位器理論包絡(luò)休到內(nèi)板間隙最小為8 illlnj 2） bl三 井公可標(biāo) 卅，參見圖 6所示; o

4、內(nèi)板側(cè)：限位器理論包絡(luò)體到內(nèi)板間隙戰(zhàn)小為10 mo： 2玻璃導(dǎo)軌惻八限位馬理論包絡(luò)體到玻璃或?qū)к壴『侮惪傂長O三卩 我司標(biāo)?Mk大越具建 JOnvn 圖6三井公司標(biāo)準(zhǔn) C）愛德夏公司標(biāo)來，參見圖7所示： 1內(nèi)板側(cè)，限位器理論包絡(luò)休到內(nèi)板間隙僅小為101= 2玻璃導(dǎo)軌佛h限位帶理論包絡(luò)體到玻璃或?qū)к塉S小問隙菽水為LO三卩 圖7愛徨夏公司標(biāo)準(zhǔn) 2.4 2三種標(biāo)準(zhǔn)通過圖8示總可知，阪位器運(yùn)動(dòng)系梢度要求由1%到低。即，木公司三井愛律史 何 1 內(nèi)低 後則擊型 埋論何塑 體Q劃 XQ mm 9 Him =%uA IIMI % 1 10 mm 10 mm CMOII CH021 GHOH CHCMI

5、 三M X 刃 r 希 iX 均 %IO Him | i%ty a*均為Ee CHBWI CHBOII 圖8三種標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比示童 2.5限位器運(yùn)動(dòng)間隙標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車門內(nèi)板竝延工藝的星舊 如圖g所示乩為礙位器包絡(luò)休匚玻璃導(dǎo)鎖側(cè)間障， b限位盟軸絞位置度，即B點(diǎn)位黑度： c滑塊位垃度，即C點(diǎn)位登度： d拉杯形狀公邃，即D形狀公差. 322四個(gè)特征均存在公差，同時(shí)研究比較復(fù)雜.采取簡化方法研究，參考愛總夏研究模型原理：假設(shè)A、 C、D三個(gè)特征公差為零，殺統(tǒng)的公差均體現(xiàn)血B點(diǎn)上，便B點(diǎn)竝半斤為3;cun圓內(nèi)進(jìn)疔變化，將備個(gè)位 逮包絡(luò)休求和得到帶公差分析的包絡(luò)休，經(jīng)分析以B點(diǎn)為研究對(duì)象是垠合理的” 33導(dǎo)致限位襦

6、包絡(luò)體與周邊間隙變小的惡化因景3.3.1開啟北度A,開啟仆J%A越兒拉桿氏度越氏（相半干 繞圓心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)形成的孩G,則包絡(luò)體越人，結(jié)構(gòu)簡化圖見用M所示。 3 3.2限位器軸線到狡進(jìn)軸線距離D,相半于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的半徑，半徑越人，弦氏越氏，包絡(luò)休越人 3 3.3限位馬軸線到淆塊耳拉桿按觸點(diǎn)呼譎C,此值將影響到丿J譬比，此值越小，則形成包絡(luò)休越人3.3.4 導(dǎo)仇到滑塊安裝而距厲B,在一定范用內(nèi)，此值越人，包絡(luò)休Id導(dǎo)軌丁 涉的可能性越人，見用12所示 圖11結(jié)構(gòu)簡化囹 圖12限位器包絡(luò)體與周邊間隙變小的悪化因素 3.4限位器運(yùn)動(dòng)間隙風(fēng)險(xiǎn)最大的兩個(gè)位吏 3.4.1車門尖閉瞋間（位宣1） 分析見國13所示

7、，即AW移動(dòng)InIm- B點(diǎn)移動(dòng)3.別Tim 按照CHB021的尺也B點(diǎn)向I：穆動(dòng)6 am. A需再向 卜務(wù)動(dòng)L- 6 i三c 圖13位置1 通過以下杠杯計(jì)鋅可知： 護(hù)冊(cè)35 此位宜需要考慮到“過矢閉” 經(jīng)計(jì)算川現(xiàn)3 HD過矢閉瑩時(shí).限位器耳內(nèi)板制件的即離相對(duì)減少 蜃為 0-4 mui （實(shí)例為 clB02LrA）. 3 4 2限位蓋攔塊運(yùn)動(dòng)過程中與導(dǎo)軌間隙謚近的位畫（位畫2） 分析見圖L価云 即A點(diǎn)秒動(dòng)IoMB點(diǎn)移動(dòng)3. 5InIDC按照CIII3OZ1尺比B點(diǎn)與導(dǎo)軌T涉再向下移動(dòng)7 佃,A點(diǎn)則需再冋I：移動(dòng)21 O1B9理論上不可實(shí)現(xiàn)。 %= = %=OAnlm) 圖14位畫2 此位登齋要

8、考慮一個(gè)因素：玻璃導(dǎo)軌裝配枸,木公司咬璃導(dǎo)軌裝配fo%較差（粗略估訃為士 2三）e 3.5限位器運(yùn)動(dòng)間隙重要規(guī)卻 三種標(biāo)抵對(duì)內(nèi)板側(cè)和玻璃側(cè)的間隙要求是不均衡的主要體現(xiàn)壯保證安全的前捉下A點(diǎn)上下稱動(dòng)品是 不對(duì)稱的：位豈1時(shí)與內(nèi)板I渺，A點(diǎn)向下穆動(dòng)1 6皿；也強(qiáng)2時(shí)與玻璃導(dǎo)軌涉，A點(diǎn)番向I想動(dòng)過21 H】ii （兩考相差12借. 3.6限位器運(yùn)動(dòng)空間間隙制定原理 如果兩惻實(shí)現(xiàn)完全均觥在幾何規(guī)律I：雄無法實(shí)現(xiàn)的以建議采用兩種安全屋相結(jié)合的方式即 級(jí)安全工采取公差包絡(luò)休，級(jí)安全益采取等更偏迸包絡(luò)體.再加I：周邊不部件枯度修止瑩，便得到JS終問 隙值見圖15所示 _級(jí)安全e I b點(diǎn)帶公差包絡(luò)體I 模型系統(tǒng)公差 此安全說不 可須知影響 5麗等距偏骨包絡(luò)體 限位器運(yùn)動(dòng)空間與周邊件何障標(biāo)準(zhǔn)為:帶公基包絡(luò)體內(nèi)板側(cè)為bfl三（玻 璃&導(dǎo)軌惻為Mm），此標(biāo)準(zhǔn)為最T間険任何車型不能低于此標(biāo)準(zhǔn) 圖15限位器運(yùn)動(dòng)空間間隙制定原理 4新標(biāo)準(zhǔn)使用注意事項(xiàng) 41在址計(jì)校核時(shí)，根據(jù)惡化因素