淺談機械式垂直升降立體車庫安裝監(jiān)理

1、淺談機械式垂直升降立體車庫安裝監(jiān)理南京普蘭寧建設工程咨詢有限公司口顧良功邢小強【摘 要】機械式立體車庫可充分利用土地資源，發(fā)揮空間優(yōu)勢，而立體 車庫的安裝過程卻較為復雜，本文以目前較為典型的機械升降橫移式立體車庫為 例，淺談安裝監(jiān)理?！娟P鍵詞】機械立體車庫安裝安裝監(jiān)理4機械式立體車庫可充分利用土地 資源，發(fā)揮空間優(yōu)勢，智能化控制操 作簡單方便，最大限度地停放車輛， 成為解決城市靜態(tài)交通的重要途徑。機械式立體車庫是一個從工廠機 械零部件加工、組裝到現(xiàn)場安裝的一 個相當復雜的過程。它涉及到多工序、 多工種作業(yè)如車、鉗、銑、刨、磨零 件加工；強電、弱電電器設備元件組 裝，鋼結構構件的焊接、涂裝、調試

2、 等多項內容，而現(xiàn)場安裝質量好壞， 將直接影響到車庫使用的故障率及使 用壽命。因此加強對安裝過程中的監(jiān) 理，就顯得尤為重要?，F(xiàn)以某大公館地下室二層升降橫 移停車設備及某設計院業(yè)務樓1F至14F雙塔式垂直升降立體車庫現(xiàn)場安 裝為例，逐一敘述。表1、表2分別為兩 停車庫主要技術參數(shù)。二層機械升降橫移式停車庫主要 技術參數(shù)：表1序 號內容參數(shù)備注1車位 數(shù)輛機械式328，自走式73,共4012停車尺寸mm 5200 X 1850X 1550長X寬X 高3停車重量kg 20004進出 庫方 式采用后退/前進 入庫，前進/后退 出庫5停車 類型D型車6提升 方式電機+鏈條7升降速度m/min48橫移速度

3、m/min8雙塔式垂直升降停車庫主要技術 參數(shù)：表2序 號內容參數(shù)備注1停車位數(shù)輛雙塔50X 2=1002停車尺 寸 mm5000 X 1850X 15505300 X 2050X 2000長X寬X 高3停車重量 kg 25004升降速度 m/min60自動調 頻變速5橫移速度 m/min406地坑深度 mm13507機房高度m46.048主電機KW15； 18.59消防方式二氧化碳滅 火10進出庫方式180度進入雙入口1車庫安裝前準備階段的監(jiān)理工 作監(jiān)理工程師應對設計圖紙、技術 文件進行消化，吃透設計意圖，掌握 安裝中關鍵節(jié)點及配合尺寸，熟知相 關國家標準及規(guī)范要求，并制定出切 實可行的監(jiān)理

4、實施細則。要審核制造 廠及安裝隊伍資質，其主要內容包括:1.1產品合格證；車位布置圖；使 用維護說明書；荷載計算書；動力電 路和安全電路的電氣圖及說明；電氣 敷線圖；設備安裝圖；安全部件如防 墜裝置及緩沖器試驗、制動器等報告； 重要零部件如鋼絲繩、鏈條等合格證、 質保書。1.2安裝單位資質證書，特種作 業(yè)證書（項目經理，主管工程師、電 工、焊工等）。1.3安裝相關資料、施工組織設 計方案、設備進場報驗及清單、設備 基礎與環(huán)境介紹、土建工程驗收證明 文件及交接手續(xù)、施工過程記錄和自 檢報告等。2立體車庫安裝過程控制機械立體車庫就其組成而言，可 歸納為三大部分：即車庫主體鋼結構 構件（立柱、橫梁、

5、縱梁、載車臺板 等）；機械傳動部件（橫移減速電機、 鏈條、鏈輪等）和自動控制部分（箱、 柜、盤及各種繼電器、電機、可編碼 程控器、開關、限位器等）。在安裝進 入實質階段后監(jiān)理應按設計及規(guī)范要 求進行質量跟蹤預控。2.1鋼結構構件和連接件主要用 于承受車庫本體自身零部件重量和存 入車輛重量，其強度、剛性、穩(wěn)定性 及許用應力應符合 GB/T3811的規(guī)定。 焊接件外部檢查，不應有目測可見的 明顯缺陷如：裂紋、孔穴、夾渣、未 焊透、未融合等，應符合GB/T6417的 規(guī)定。焊條、焊絲和焊劑應與母件的 材料相匹配，應符合GB/T985和 GB/T986的規(guī)定。焊縫應清理打磨。 主要受力構件如立柱、橫梁

6、等件的對 接焊應進行無損探傷，射線探傷時， 不低于GB/T3323中的規(guī)定U級，超聲 波探傷時，不低于JB4730中的規(guī)定I 級。量。立柱應測量其垂直度，在全長范 圍內不應大于8mm。梁間平行度、框 架對角線均應在公差范圍內，可用激 光測距儀、水準儀或吊線墜的方法測2.2 為提高鋼構件使用壽命， 防止 過早銹蝕，鋼構件應經過拋丸處理， 非接觸面應注意涂裝質量，可采用底 漆+中漆 +面漆等多道涂層，面漆應均 勻細致、光亮、完整、色澤一致，不 允許有粗糙不平、漏漆、起泡、脫落、 開裂、流卦、皺皮、雜質及污濁物等。2.3 電器性能（1）為確保運行正常應配置雙回 路供電，且能自動進行電源切換。電 源及

7、控制器應能滿足該系統(tǒng)正常運轉 要求，應具有較高的抗干擾及穩(wěn)壓特 性。電氣設備安裝應符合 GB50168、 GB50169、 GB50171 和 GB50303 2002的要求。（2）設備的金屬構件及所有電氣 設備（電機、電控箱、操作箱等）的 金屬外壁均應有可靠接地，并應進行 絕緣電阻測試，接地電阻不應大于 4 Q?？捎肸C-29B或ZC-8型接地電阻 儀測量，零線和接地線應分別設置。 防護等級不低于 GB/T494221993 中 的規(guī)定。電機應避免外來雨水及灰塵 的侵蝕，電控箱應密封防鼠害。（ 3）電路應配有分電路和主電路 的短路保護器、過載保護器、欠壓保 護器、缺相保護器等。對具備欠壓保

8、護功能的設備，通電檢查程序是：啟 動總電源按鈕、總接觸器吸合，此時 人為切斷電源總開關或總斷路器，造 成失電狀態(tài)，總接觸器斷電，再次合 上電源總開關，在未按壓設備總電源 啟動按鈕前，總接觸器不能自動吸合。2.4 控制系統(tǒng) 電器控制系統(tǒng)是立體車庫的核心 技術之一，它根據操作指令通過電腦 程序完成存取車的全部動作，對故障 自動跟蹤檢測顯示及故障原因反饋處 理。該系統(tǒng)由主控箱盤，可編程控器， 電磁接觸器，按鍵式控制盤，光電開 關、定位器，限位開關，安全裝置等 組成，要求安全、方便、可靠，光電 開關檢測以確保人、車安全。2.5 制動系統(tǒng)要求該系統(tǒng)在出現(xiàn)動力電源或控 制電流失電的情況下，能自動制動。 常

9、閉式自動器對控制升降運動的制 動，其制動力矩應不小于 1.5 倍額定載 荷的制動力矩，制動摩擦片磨損應有 自動補償能力，制動輪的制動摩擦面， 不應有影響制動性能的缺陷或油污 等。2.6 安全裝置 該系統(tǒng)應配置設有多重檢測、機 電互鎖、智能報警裝置（警示燈、電 子蜂嗚器），確保車輛在提升和靜止狀 態(tài)下不致滑移或墜落，緊急停止按鈕、 過載保護裝置、欠逆相裝置、車輛定 位裝置、斷電制動裝置，防止斷鏈、 松鏈、跳齒、過卷等裝置。所有這些 裝置應能自動檢測顯示、報警，并禁 止馬達運轉，以確保設備安全。上下 定位開關，終點極限開關應準確、靈 敏。3 系統(tǒng)調試 設備全部安裝完畢，應對各系統(tǒng) 分別做試運轉試驗

10、，如升降牽引試驗， 橫移試驗，限速器安全鉗聯(lián)動試驗； 上下動作定位，終點極限試驗；安全 保護裝置試驗，制動系統(tǒng)試驗等。各系統(tǒng)試驗完畢并達到設計要求 后，方可進行全系統(tǒng)調試。此時應全 部滿足設計時給出的所有條件。即達 到制動靈敏可靠，運行平穩(wěn)、無抖動、 無沖擊，運行噪音低于國家標準 65 分 貝，存取車時間在設計范圍內。在全系統(tǒng)調試完畢后，監(jiān)理還應 組織設計單位、主要制造單位、安裝 單位、業(yè)主及使用管理單位進行以下 必不可少的驗收、試驗，并做好記錄。3.1 空載試驗。此時應對每個車位 作完成出入庫動作各三個循環(huán)，以檢 驗各機構的運轉，達到運轉平穩(wěn)、無 異常聲響、無變形，提升、橫移、上 下限位定位

11、準確，自動控制邏輯動作 無誤、穩(wěn)定。3.2 額定載荷試驗。 該項試驗是以 設計給出的允許停車尺寸及重量，實 車進行入庫、停車、提升、橫移、再GB10060GB7588出庫等動作各三個循環(huán)，此時應滿足4、電梯安裝驗收規(guī)范整機及各部件的承載能力正常；整機5、電梯制造與安全規(guī)范工作性能、邏輯動作準確穩(wěn)定性正常； 制動器動載荷工作性能正常；安全裝 置動作準確；各傳動部件無異響無變 形。3.3 超 載 荷 試 驗 。 該 項 試 驗 即 120%超載試驗，系統(tǒng)應能達到上述額 定載荷試驗的要求。4 其它附屬設備 機械 車庫 是一 個龐大的 系 統(tǒng) 工 程，為保證正常運轉，還應配置如 通風、排煙、采暖設備；照明設備應 保證有 30LX 以上的照度；消防設備， 避雷設備，監(jiān)控及自動計費設備等， 這些設備的安裝驗收，均應按設計圖 紙及相應標準規(guī)范執(zhí)行。5 結語 機械立體車庫的安裝過程，實際 上是一個對監(jiān)理工程師的考驗過程。 它要求監(jiān)理工程師具備多學科知識， 具備在施工中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題的 能力，同時亦能在實踐中不斷提高完 善自身的專業(yè)技術水平。然而一個人 的知識畢竟有限，不可能掌握太多的 知識，這就要求監(jiān)理企業(yè)及時抽調相 關技術人員，充實現(xiàn)場，共同完成該 項工作。值得一提的是，對于機械立體車 庫安裝過程中，監(jiān)理在安裝施工技術 交底時必須強調主控項目控制點的工 序報驗的重要性，對于未按