合武鐵路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、合武鐵路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中交集團(tuán)管段（DK270+000DK316+000） 1 編制說明 1.1編制依據(jù) (1) 施工招投標(biāo)文件及合同； (2) 施工設(shè)計(jì)圖紙； (3) 國家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、規(guī)則、和標(biāo)準(zhǔn)； (4) 施工現(xiàn)場(chǎng)的施工調(diào)查和踏勘資料。 1.2編制范圍 編制范圍為新建鐵路滬漢蓉通道麻城到黃陂段,起訖樁號(hào)為DK270+000DK316+000,正線長46公里。內(nèi)容包括：橋涵工程、隧道工程、站區(qū)建筑（紅安車站）、路基土石方及附屬工程、改移道路及公跨鐵立交橋、大型臨時(shí)設(shè)施等。 1.3 編制原則 （1） 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理配置資源，滿足工程需要的原則； （2

2、） 以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套，合理配置施工隊(duì)伍、組織工程材料供應(yīng)； （3） 突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排的原則； （4） 統(tǒng)籌安排，確保本段重點(diǎn)控制工程特大橋、箱梁架設(shè)及路基面層級(jí)配碎石等施工，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保按期和提前完成工程建設(shè)； （5） 應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高施工水平的原則。突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，從而達(dá)到提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質(zhì)、快速、安全、高效按期完成本工程； （6） 安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則； （7） 運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可

3、靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全； （8） 規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量的原則；嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部現(xiàn)行的施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保工程質(zhì)量達(dá)到全線整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求； （9） 保護(hù)環(huán)境，文明施工的原則。樹立環(huán)保意識(shí)，嚴(yán)格按國家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定組織施工，保護(hù)好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。 1.4 其它 （1） 本“施組”編制較粗，如每個(gè)單位工程的開竣工日期等文中反映不詳（全管段計(jì)300多個(gè)工點(diǎn)也不便一一反映），在每個(gè)單位工程的開工報(bào)告呈報(bào)內(nèi)容中可補(bǔ)充此部分內(nèi)容。 （2） 單位工程的開工報(bào)告或補(bǔ)充資料，由各單位工程的承建經(jīng)理部另行按開工時(shí)

4、間先后順序呈報(bào)。 2 工程概況 2.1 自然條件 沿線地形地貌特征 麻城至武漢段，除局部為丘陵外，皆屬江漢湖積、沖洪積平原區(qū)及長江一、二、三級(jí)階地區(qū)，地面標(biāo)高20至60m，地勢(shì)平坦，沿線多為良田。 氣象特征 沿線屬北亞熱帶季風(fēng)氣候，冬季干旱，夏季多雨，干濕交替，四季分明。線路所經(jīng)地區(qū)，年均降雨量9001600mm，每年69月為汛期，此期間降雨量一般占全年降雨量的60%以上。全年平均氣溫為14.616.4，七月最熱，平均氣溫27.228.7，極端氣溫43.3；一月最冷，平均氣溫1.43.3，極端最低氣溫-12.9。平均無霜區(qū)為210259天左右，風(fēng)力最大89級(jí)，風(fēng)速為21m/s25m/s。 地震

5、基本烈度 根據(jù)GB183062001中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖：本段地震動(dòng)峰值加速度為0.05g（基本烈度為六度）。 地質(zhì)巖性 麻城至武漢段出露地層主要為更新統(tǒng)殘坡積層及全新統(tǒng)沖積、湖積層，巖性有黏性土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，第四系更新統(tǒng)黏土，具弱膨脹性。本區(qū)軟土分布廣泛，工程性質(zhì)相對(duì)較差，路堤及建筑地基需加固處理。 2.2 主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量表情況見下表 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 1 正線長度 正線公里 46 2 路基土石方 萬斷面方 495.1 3 漿砌圬工 萬圬工方 10.068 4 噴混植生 萬平方米 10.58 5 混凝土圬工 萬圬工方 16.7 6 土工格柵 萬平

6、方米 26.312 7 水泥攪拌樁 萬米 61893 8 一般特大橋（高速） 延長米/座 3803.18/4 9 一般大橋（高速） 延長米/座 3646.2/13 10 一般中橋（高速） 延長米/座 360.38/5 11 一般中橋（普速） 延長米/座 46.08/1 11 公跨鐵立交橋 延長米/座 688.612 12 框架小橋 頂面平方/座 23.40/1 13 U形渡槽 延米/座 102/1 13 涵洞 橫延長米/座 625585260 14 隧道 延長米/座 431/3 15 箱梁制梁場(chǎng) 處 1 3組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)及施工任務(wù)分配、劃分 3.1組織機(jī)構(gòu)、職責(zé) 3.1.1總項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)

7、 3.1.2總項(xiàng)目經(jīng)理部職責(zé) 3.1.2.1項(xiàng)目總經(jīng)理職責(zé) 1項(xiàng)目總經(jīng)理是企業(yè)法人代表的代理人，代表企業(yè)對(duì)工程項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)。對(duì)本項(xiàng)目工程產(chǎn)品的質(zhì)量及服務(wù)負(fù)全責(zé)。 2遵守國家法律、法規(guī)和各級(jí)政府的政策，貫徹上級(jí)的規(guī)定和指令，執(zhí)行集團(tuán)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。代表集團(tuán)公司執(zhí)行與業(yè)主簽訂的工程承包合同，保證完成項(xiàng)目與集團(tuán)公司簽訂的經(jīng)營承包合同中各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 3負(fù)責(zé)組織精干、高效的項(xiàng)目管理班子，確定項(xiàng)目管理的職能機(jī)構(gòu)及其職責(zé)，并督促執(zhí)行。 4策劃項(xiàng)目總體規(guī)劃和質(zhì)量、安全、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)的管理體系建立及正常運(yùn)行。 5加強(qiáng)項(xiàng)目廉政建設(shè)，自覺接受上級(jí)和職工群眾的監(jiān)督，維護(hù)企業(yè)與職工的合法利益。 6重視企業(yè)

8、文化建設(shè)，加強(qiáng)企業(yè)形象宣傳，不斷提高企業(yè)的知名度和競爭力。 3.1.2.2項(xiàng)目總工程師崗位職責(zé) 1貫徹執(zhí)行黨和國家的路線、方針、政策，以及上級(jí)主管機(jī)關(guān)的指示、決定，以及有關(guān)的技術(shù)管理規(guī)章、制度。 2組織圖紙會(huì)審，主持項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)編制工作，審定工藝標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)方案，并主持項(xiàng)目交竣工工作。 3領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)部門貫徹執(zhí)行國家和上級(jí)有關(guān)鐵路建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，并將質(zhì)量方針貫穿于技術(shù)工作的全過程。 4在項(xiàng)目總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，主管技術(shù)管理和應(yīng)用。主持因技術(shù)問題發(fā)生的質(zhì)量事故和重大質(zhì)量事故的調(diào)查處理。 5主持三個(gè)管理體系的運(yùn)行和內(nèi)外部審核工作。 6組織工程技術(shù)部門人員深入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指

9、導(dǎo)。 7主持工程變更評(píng)審工作。 3.1.2.3工程部職責(zé) 1貫徹執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)政策及上級(jí)技術(shù)管理制度，并在項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工技術(shù)工作。 2執(zhí)行鐵道部的技術(shù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，主持編制和審核項(xiàng)目管理體系運(yùn)行計(jì)劃和作業(yè)指導(dǎo)書，負(fù)責(zé)制定施工方案，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 3負(fù)責(zé)施工過程中重大技術(shù)問題的決策及報(bào)告，解決施工中的技術(shù)疑難問題。對(duì)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖進(jìn)行優(yōu)化，并提出建議性變更設(shè)計(jì)。 4負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量事故的調(diào)查和處理，并及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。 5負(fù)責(zé)交竣工技術(shù)文件資料的編制，參加交竣工驗(yàn)收。 6負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)量體系審核工作，參與合同評(píng)審工作，審定合同評(píng)審中的施工方案和施工組織設(shè)計(jì)。 7努力推

10、廣新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提出合理化建議，組織開展QC小組活動(dòng)。 8組織技術(shù)交底，科技攻關(guān)，召集專業(yè)技術(shù)會(huì)議；組織施工技術(shù)總結(jié)和學(xué)術(shù)論文的撰寫并形成總結(jié)報(bào)告。 3.1.2.4安質(zhì)部職責(zé) 1負(fù)責(zé)總經(jīng)理部安全、質(zhì)量控制工作，貫徹國家有關(guān)安全、質(zhì)量法規(guī)，搞好安全生產(chǎn)； 2負(fù)責(zé)產(chǎn)品的監(jiān)視和測(cè)量工作； 3制定實(shí)施總部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)； 4負(fù)責(zé)不合格品控制，及時(shí)收集、掌握不合格品信息，督促、組織相關(guān)部門進(jìn)行不合格品評(píng)審、處置，應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)對(duì)不合格品信息進(jìn)行分析，提出改進(jìn)建議，輸入管理評(píng)審； 5收集、掌握顧客滿意信息，及時(shí)處理顧客投訴，不斷增強(qiáng)顧客滿意程度； 6會(huì)同相關(guān)部門做好特殊工

11、種培訓(xùn)取證工作，做到持證上崗；會(huì)同物設(shè)部門做好特種設(shè)備安全鑒定工作； 7負(fù)責(zé)QC小組活動(dòng)，及時(shí)總結(jié)、申報(bào)優(yōu)秀質(zhì)量管理成果； 8針對(duì)已經(jīng)發(fā)生的不合格品發(fā)生原因和質(zhì)量通病，采取相應(yīng)糾正、預(yù)防措施，消滅不合格發(fā)生原因。 3.1.2.5綜合部職責(zé) 1據(jù)總經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的意見，負(fù)責(zé)向部門及所屬各項(xiàng)目部傳達(dá)總經(jīng)理部的各項(xiàng)決定、指令和有關(guān)文件，按要求催辦、督辦有關(guān)事宜。 2完成總經(jīng)理部對(duì)外交往、接待、協(xié)調(diào)等有關(guān)事宜，負(fù)責(zé)小車調(diào)遣與安排工作，并負(fù)責(zé)接待用品的購買、保管和按規(guī)定使用。 3負(fù)責(zé)辦公室工作職責(zé)范圍內(nèi)的規(guī)章制度的草擬修訂。 4加強(qiáng)企業(yè)形象宣傳，努力建設(shè)文明工地。 5負(fù)責(zé)文件和檔案的管理工作。 6負(fù)責(zé)總經(jīng)理

12、部后勤管理工作。 3.1.2.6計(jì)財(cái)部崗位職責(zé) 1負(fù)責(zé)合同的談判管理及評(píng)審，依法與各有關(guān)方面簽訂勞務(wù)、設(shè)備、材料的供應(yīng)合同及設(shè)備租賃合同。監(jiān)督各種合同按相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格地執(zhí)行。 2熟悉設(shè)計(jì)圖紙、合同文件，熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)及其工程進(jìn)度，了解機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力狀況及人員配置。協(xié)同有關(guān)部門負(fù)責(zé)本工程進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計(jì)劃，隨時(shí)跟蹤進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況；協(xié)同有關(guān)部門采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，及時(shí)提出計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目總經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。 3負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，指導(dǎo)各項(xiàng)目部開展責(zé)任成本核算工作。負(fù)責(zé)按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。對(duì)本工程各工序進(jìn)行定額測(cè)定及分析，適時(shí)算出各工序定額并進(jìn)行分析

13、。 4按照有關(guān)法律法規(guī)的要求，嚴(yán)格進(jìn)行本項(xiàng)目的資金管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金的專款專用，及時(shí)按程序辦理各種款項(xiàng)的收付和結(jié)算，并按時(shí)向項(xiàng)目總經(jīng)理報(bào)送有關(guān)材料。 5按照會(huì)計(jì)法企業(yè)會(huì)計(jì)制度企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則等法律法規(guī)，建立健全各種賬簿和內(nèi)部管理制度，及時(shí)規(guī)范地處理各種原始核算單據(jù)，傳遞會(huì)計(jì)憑證，進(jìn)行會(huì)計(jì)核算和各種會(huì)計(jì)報(bào)表的編制。負(fù)責(zé)會(huì)計(jì)檔案的管理。 6組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、分析、控制、考核等財(cái)務(wù)管理活動(dòng)。 7負(fù)責(zé)核算各種應(yīng)繳納的稅款，依法及時(shí)向稅務(wù)當(dāng)局申報(bào)并繳納。 3.1.2.7中心試驗(yàn)室職責(zé) 1負(fù)責(zé)總經(jīng)理部所有試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)，督促檢查指導(dǎo)各分項(xiàng)目部試驗(yàn)室的試驗(yàn)工作，并配合監(jiān)理工程師做好各項(xiàng)試驗(yàn)、檢查工作。

14、2認(rèn)真貫徹、嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)試驗(yàn)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、方法及合武鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使試驗(yàn)檢測(cè)工作符合招標(biāo)文件的要求。 3做好試驗(yàn)工作的組織安排，搞好現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)及質(zhì)量控制工作。 4負(fù)責(zé)編制總經(jīng)理部各試驗(yàn)室試驗(yàn)人員的培訓(xùn)計(jì)劃及取證工作，不斷提高業(yè)務(wù)水平。 5根據(jù)施工要求，積極指導(dǎo)各工地實(shí)驗(yàn)室做好新材料、新技術(shù)、新工藝及其檢測(cè)方法的應(yīng)用與推廣。 3.2 施工任務(wù)分配、劃分 3.1第一項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān)施工任務(wù) (一) 第一項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān)正線長度15公里內(nèi)所有線下工程, 起訖樁號(hào)為DK270+000DK285+000。 主要工程量見表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 1 正線長度 正線公里 15.0 2 路基土石方 萬斷

15、面方 148.1 3 漿砌圬工 萬圬工方 6.31 4 噴混植生 萬平方米 2.30 5 混凝土圬工 萬圬工方 9.36 6 級(jí)配碎石 萬方 2024 7 土工格柵 萬平方米 2618 8 水泥攪拌樁 萬米 45.3 9 碎石樁 萬米 5.53 10 一般特大橋 延長米/座 1321.56/1 11 一般大橋 延長米/座 1285.78/5 12 一般中橋 延長米/座 359.31/5 13 跨線橋 延長米/座 170.1/3 14 涵洞 橫延長米/座 2300/94 (二 ) 紅安制梁場(chǎng)施工任務(wù) 承擔(dān)104孔32米組合箱梁、1孔24米組合箱梁的制、運(yùn)、架施工任務(wù)。 3.2第二項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān)施

16、工任務(wù)第二項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān)正線長度17公里內(nèi)所有線下工程,起訖樁號(hào)為DK299+000DK316+000,主要工程量見下表： 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 1 正線長度 正線公里 17.000 2 路基土石方 萬斷面方 180 3 漿砌圬工 萬圬工方 1.358 4 噴混植生 萬平方米 3.6796 5 混凝土圬工 萬圬工方 6.14 6 土工格柵 萬平方米 0.1124 7 水泥攪拌樁 萬米 12.093 8 一般大橋 延長米/座 1329.71/4 9 公跨鐵立交橋 延長米/座 396.9/7 10 涵洞 橫延長米/座 2390.15/108 3.3第三項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān)施工任務(wù) 第三項(xiàng)目經(jīng)理

17、部承擔(dān)正線長度14公里內(nèi)所有工程內(nèi)容（起訖樁號(hào)為DK285+000DK299+000）,主要工程量見下表： 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 1 正線長度 正線公里 14 2 路基土石方 萬斷面方 167 3 漿砌圬工 萬圬工方 2.4 4 噴混植生 萬平方米 4.6 5 混凝土圬工 萬圬工方 1.2 6 土工格柵 萬平方米 0.02 7 水泥攪拌樁 萬米 4.5 8 一般特大橋（高速） 延長米/座 2481.62/3 9 一般大橋（高速） 延長米/座 1030.71/4 10 一般中橋（普速） 延長米/座 46.08/1 11 框架小橋 頂面平方/座 23.40/1 12 涵洞

18、 橫延長米/座 1453.97/58 13 隧道 延長米/座 431/3 14 紅安車站 處 1 4.總體施工安排 針對(duì)本段設(shè)計(jì)要求高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)新、技術(shù)含量高、線路長、結(jié)構(gòu)物多、工程數(shù)量大的特點(diǎn)，本段工程共分三個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部組織施工。 4. 1 路基工程 本段路基工程分9個(gè)路基工區(qū)施工，按項(xiàng)目分為地基處理、路基及過渡段填筑、路塹開挖、路基邊坡整修與防護(hù)、路基排水設(shè)施及路基相關(guān)工程。施工時(shí)優(yōu)先安排隧道口地段施工，以便隧道盡早開工；開工時(shí)先安排小橋涵稀疏地段施工，以便形成較大的施工段落，保證施工質(zhì)量。路基工程中軟基的加固處理及過渡段的施工，是路基施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)。 4. 2 橋梁工程 本段共有特大

19、橋4座，大橋13座，中橋6座，小橋1座，其中雙線組合箱梁體積大、自重大，且組合箱梁的制作數(shù)量大、運(yùn)輸距離較長，對(duì)施工機(jī)械要求高，箱梁的制作、運(yùn)輸、架設(shè)是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 安排5個(gè)橋梁下部施工工區(qū)和一個(gè)紅安制梁工區(qū)，各施工區(qū)、隊(duì)平行作業(yè)，施工工區(qū)根據(jù)自己的施工內(nèi)容采取流水作業(yè)。 4. 3 隧道工程 本段共有3座隧道，安排一個(gè)隧道施工工區(qū)。 4.4施工總體平面布置圖（見附頁） 4. 施工進(jìn)度計(jì)劃（見附頁） 4.橫道圖（見附頁） 4.施工網(wǎng)絡(luò)圖（見附頁） 5 主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法 5.1 總體施工方案 本段施工采取“分段實(shí)施、突出重點(diǎn)、合理安排、統(tǒng)籌兼顧”的總體思路，上足所需的勞動(dòng)力和

20、機(jī)械設(shè)備，流水作業(yè)，合理配置生產(chǎn)要素，組織專業(yè)隊(duì)伍施工，采取技術(shù)措施確保質(zhì)量，堅(jiān)持雨季、冬季施工不間斷。 5.2 路基及站場(chǎng)施工 5.21工程概況 本段共有區(qū)間路基土石方416萬斷面方，本段包括一個(gè)紅安車站，站場(chǎng)土石方79萬斷面方。 本段線路所經(jīng)處除麻城至武漢段為丘陵外，其余皆屬江漢湖積、沖洪積平原區(qū)及長江一、二、三級(jí)階地區(qū)，地面標(biāo)高2060米，地勢(shì)平坦，多為良田。本段沿線軟土分布廣泛，工程性質(zhì)相對(duì)較差，路堤地基多需加固，沿線A、B組填料缺乏，路堤基本上采用改良土填筑，沿線橋梁隧道較多，路基工程被橋梁及隧道分割，致使施工工點(diǎn)較多且相對(duì)分散。交通條件較便利，大多數(shù)路基施工點(diǎn)可從地方公路直接進(jìn)入，

21、部分工點(diǎn)需新建施工便道。 本段軟基處理采用的水泥攪拌樁、碎石樁及換填改良土數(shù)量大，所需勞力及機(jī)械設(shè)備較多、質(zhì)量要求高，為本段路基工程的施工重點(diǎn)。路基與橋臺(tái)、路基與路塹、路基與橫向結(jié)構(gòu)物、路基與隧道等過渡段填筑壓實(shí)質(zhì)量和沉降控制是路基工程的技術(shù)難點(diǎn)。 5.22施工順序 根據(jù)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，路基工程分9個(gè)工區(qū)組織施工，工區(qū)之間為平行作業(yè)，按各自的施工順序獨(dú)立進(jìn)行施工。每一個(gè)施工工區(qū)根據(jù)施工條件分成若干作業(yè)區(qū)，采用流水作業(yè)施工。 軟土地段地基加固先行施工，影響橋梁、隧道施工的地段先開工，土石方工程量集中地段的先開工。過渡段與相接段路堤同時(shí)進(jìn)行填筑，如構(gòu)筑物未完成時(shí)留出一段路堤，待構(gòu)筑物完成后

22、與過渡段路堤一同填筑施工。不影響土石方施工的排水溝、天溝及改河溝等附屬工程先進(jìn)行施工，其他路基附屬工程緊隨土石方施工進(jìn)度，形成一段，及時(shí)進(jìn)行排水、加固及防護(hù)工程施工。需進(jìn)行原有道路改移的地點(diǎn)先進(jìn)行道路改移施工，保持交通暢通后方施工路基土石方工程。 站場(chǎng)土石方施工時(shí)，根據(jù)站場(chǎng)內(nèi)房建及其它站后工程施工的需要來安排土石方施工順序，及時(shí)給后序站后工程提供施工場(chǎng)地。 5.23施工方案及方法 施工前，根據(jù)線路不同地質(zhì)情況，采用靜力觸探測(cè)試方法，有疑問時(shí)進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)鉆，與設(shè)計(jì)所采用地質(zhì)進(jìn)行核對(duì)，確保不因地質(zhì)勘察原因造成路基沉降控制問題。 按照設(shè)計(jì)要求，路堤采用A、B組填料及C組中的塊石、碎石類填料填筑，并盡量

23、采用合格的路塹挖方、隧道棄碴作填料，當(dāng)采用其它C、D組填料時(shí)進(jìn)行改良。 路堤土石方填筑、改良土填筑、級(jí)配碎石基床表層施工前，先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，確定關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)施工。 為保證時(shí)速200Km以上的鐵路路基施工質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，將路基作為一個(gè)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行施工，加強(qiáng)地基處理，保證地基剛度，減少地基沉降，保證路堤整體穩(wěn)定性、均勻性。過渡段及基床表層采用級(jí)配碎石強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)路基強(qiáng)度，嚴(yán)格控制路基變形。施工中加強(qiáng)路基沉降、位移觀測(cè)。 半填半挖地段的路基邊坡開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于1m，并將頂部做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，路基面以下1.0m內(nèi)換填符合暫規(guī)要求的填料，土質(zhì)路塹基床范圍內(nèi)的

24、地基土比貫入阻力Ps值應(yīng)大于1.5MPa或允許承載力應(yīng)大于0.18MPa，否則進(jìn)行土質(zhì)改良或加固處理。 路基成形后及時(shí)進(jìn)行路基質(zhì)量評(píng)估工作，對(duì)全線路堤、過渡段、基床采取施工質(zhì)量調(diào)查、沉降分析、表層檢測(cè)等有效措施，評(píng)估路基整體性、剛度、均勻性、穩(wěn)定性，確保開通達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)速。 路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行施工，采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)填料，推土機(jī)及平地機(jī)攤鋪平整，重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)，大型機(jī)械無法靠近的臺(tái)后、邊角地段采用人力配合小型機(jī)具施工，填方路基采取超填超壓的施工工藝?；脖韺蛹?jí)配碎石分三層填筑，按“四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工。過渡段采用級(jí)配碎石填筑，與相鄰路基同時(shí)

25、施工。 路基填筑完后建立沉降觀測(cè)系統(tǒng)，通過觀測(cè)數(shù)據(jù)分析、預(yù)測(cè)和推算是否滿足工后沉降及年沉降速率要求。施工組織安排時(shí)確保路堤有不少于6個(gè)月及以上的沉降放置期。并要通過檢測(cè)滿足工后沉降量及年沉降速率要求后方可進(jìn)行下一道工序施工。 路塹土方施工根據(jù)地形地質(zhì)特點(diǎn)和施工季節(jié)，結(jié)合土方調(diào)配合理選擇開挖方法，根據(jù)路塹深度和縱向長度等地形特點(diǎn)選擇橫挖法、縱挖法及混合挖掘法進(jìn)行施工，采用推土機(jī)推送、挖掘機(jī)和裝載機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸，局部窄小地段采用人力配合小型機(jī)械施工。開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)基底進(jìn)行檢測(cè)，若土質(zhì)路塹地層其地質(zhì)不滿足基床底層填料條件，換填A(yù)、B組填料或改良土。 路塹石方采取分級(jí)放坡開挖。根據(jù)巖石類別

26、、地質(zhì)情況確定開挖方式，對(duì)于軟巖或風(fēng)化嚴(yán)重的用裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)開挖，不能用機(jī)械直接開挖的硬石采用爆破施工；方量集中、路塹較高的采用潛孔鉆鉆眼、深孔松動(dòng)爆破法爆破，低矮路塹采用手風(fēng)鉆鉆眼、淺孔松動(dòng)爆破法爆破，硬質(zhì)巖層邊坡采用光面或預(yù)裂爆破，起爆采用毫秒微差起爆網(wǎng)絡(luò)，并防止用藥過量影響邊坡穩(wěn)定。 站場(chǎng)土石方施工前，做好各地段土石方數(shù)量測(cè)算，作出站場(chǎng)土石方調(diào)配方案。土石方開挖、填筑作業(yè)平行作業(yè)。對(duì)后序的房建及其它站后工程有影響的區(qū)段的土石方先安排施工，按時(shí)給后序工作的施工提供場(chǎng)地。 本段軟基地段采取碎石樁、攪拌樁及強(qiáng)夯等措施加固地基。攪拌樁選擇PH-5B、PH-5D型深層攪拌機(jī)，并根據(jù)漿噴樁與

27、粉噴樁的不同分別配備YC160型壓漿泵或YP型粉體噴射機(jī)進(jìn)行施工，一般采用“二噴二攪”工藝；碎石樁選用30KW振動(dòng)碎石樁機(jī)配備起重機(jī)施工；強(qiáng)夯法采用履帶式起重機(jī)起吊，鋼筋混凝土夯錘；因本段碎石樁及攪拌樁地基處理數(shù)量較大，所需施工時(shí)間長，對(duì)路基填筑的影響較大，開工后盡早組織施工，確保該段路基填筑施工能按時(shí)開始。 防護(hù)工程漿砌片石結(jié)構(gòu)采用擠漿法施工，砂漿采用機(jī)械拌和；砼結(jié)構(gòu)采用大塊組合鋼模板，砼采用場(chǎng)拌集中供應(yīng)，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸供應(yīng)或輸送泵送，機(jī)械振搗。 5.24 施工工藝 5.241地基處理施工工藝 施工前，根據(jù)線路不同地質(zhì)情況，選用N10輕型動(dòng)力觸探、N63.5重型動(dòng)力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探四種

28、原位測(cè)試方法的一種結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)進(jìn)行補(bǔ)充勘察，有疑問時(shí)進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)鉆，驗(yàn)證設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料，確保不因地質(zhì)勘察原因造成路基沉降控制問題。 地基處理前，在施工場(chǎng)地周圍做好臨時(shí)排水設(shè)施。清除路基范圍內(nèi)原地面表層植被、松軟土、腐植土，挖除樹根，做好臨時(shí)排水設(shè)施。原地面橫坡緩于1：5時(shí)，整平地面清除地表草皮；地面橫坡在1：51：2.5時(shí)，路堤基底挖寬度不少于1.0m的臺(tái)階，并有24%向內(nèi)傾斜的坡度；等于或陡于1：2.5的地段按陡坡路堤處理。為減少工后沉降量，較厚層的覆蓋層、全風(fēng)化的軟巖路堤地段，特別是高度小于2.5m低路堤，填筑前采用沖擊夯、強(qiáng)夯、振動(dòng)碾壓等進(jìn)行填前夯實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度、

29、沉降量等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行控制。路堤填土高度小于2.5米的低路堤，基床范圍內(nèi)的地基土的靜力觸探貫入值不得小于1.5MPa或容許承載力不小于180KPa，否則采取改良或加固處理。 本段部分地段采用攪拌樁進(jìn)行地質(zhì)加固，施工前，先進(jìn)行工藝性試樁，通過試驗(yàn)掌握針對(duì)該場(chǎng)地的成樁經(jīng)驗(yàn)及各種操作技術(shù)參數(shù)；且于施工前現(xiàn)場(chǎng)取樣做室內(nèi)配方試驗(yàn)，確定固化劑最佳用量、水灰比和外加劑用量。選用PH-5B、PH-5D型攪拌設(shè)備，并根據(jù)漿噴樁及粉噴樁的不同配備相應(yīng)機(jī)械設(shè)備。施工過程中，詳細(xì)記錄施工過程并隨時(shí)檢查施工質(zhì)量；成樁7天內(nèi)采用輕型動(dòng)力觸探（N10）檢查樁的質(zhì)量，28天后取試件做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。確保質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要

30、求，否則采取處理措施。 本段部分地段采用碎石樁加固地基，施工前，先做23根試樁，確定出成孔合適的水質(zhì)、水量、成孔速度及填料方法，及確定出密實(shí)電流、填料量和留振時(shí)間，確定制樁工藝，據(jù)以指導(dǎo)施工。選用30KW振動(dòng)碎石樁機(jī)，配備起重機(jī)、水泵等設(shè)備。碎石樁采用“由里向外”或“一邊向另一邊”順序進(jìn)行。在很軟的地基上施工時(shí)，采用“間隔跳打”的方法施工，減少對(duì)地基的擾動(dòng)。碎石樁施工完后按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)合格后方進(jìn)行碎石墊層的施工，并用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 5.2.4.2 填料生產(chǎn)施工工藝 5.2.4.2.1基床底層及以下路堤填料 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，區(qū)間路基及站場(chǎng)內(nèi)正線、到發(fā)線基床底層采用A、B組填料填筑或

31、改良土，基床以下路堤采用C組中的塊石、碎石、礫石及以上填料或改良土?；驳讓犹钪x用優(yōu)質(zhì)的填料料源，選擇優(yōu)良的A、B組填料生產(chǎn)場(chǎng)，集中生產(chǎn)供應(yīng)路基填料。為保證路基填筑壓實(shí)質(zhì)量，粗細(xì)集料采用場(chǎng)拌混合，隨拌隨用。選用路塹挖方中合格部分作為基床以下路堤填料的料源，經(jīng)填料生產(chǎn)場(chǎng)破碎加工后填筑或直接用于路堤填筑，基床以下填料最大粒徑不大于300mm。 基床底層改良土采用場(chǎng)拌法施工，沿線設(shè)置八個(gè)改良土拌和場(chǎng)進(jìn)行集中供應(yīng)，基床以下?lián)Q填改良土一般采用路拌法施工（對(duì)環(huán)境有影響地段采用場(chǎng)拌法），路拌法采用灰土拌和機(jī)拌和，鏵犁作為輔助設(shè)備配合拌和。 5.2.4.2.2基床表層和過渡段級(jí)配碎石生產(chǎn) 采用隧道的硬質(zhì)巖棄

32、碴作為生產(chǎn)基床表層及過渡段級(jí)配碎石的原料。棄碴硬質(zhì)塊石先經(jīng)破碎、篩選分為2545mm、1525mm、715mm、小于7mm四種規(guī)格的碎石和石屑粉粗細(xì)集料。按基床表層級(jí)配碎石的粒徑級(jí)配范圍和過渡段級(jí)配碎石的粒徑級(jí)配范圍要求，通過室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)填筑工藝試驗(yàn)驗(yàn)證取得的配合比進(jìn)行配料，經(jīng)具有自動(dòng)計(jì)量裝置的穩(wěn)定土拌合機(jī)拌合，生產(chǎn)出顆粒級(jí)配穩(wěn)定和含水率合適的級(jí)配碎石混合料。為保證基床表層和過渡段填筑壓實(shí)質(zhì)量，填料隨拌隨用。 5.2基床以下路堤土方填筑施工工藝 路堤土方填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，在進(jìn)行大面積填筑前，選取有代表性的地段進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)段施工，試驗(yàn)段的長度不宜小于50m

33、。確定填料類型、含水量、機(jī)械組合、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速率和碾壓遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)以后施工。當(dāng)填料有明顯變化或機(jī)械組合發(fā)生變化時(shí)，重新進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)再次確定施工參數(shù)。 （1）施工測(cè)量：根據(jù)線路控制樁恢復(fù)中線，直線段每20m一點(diǎn)，曲線地段每10m一點(diǎn)，按照路基設(shè)計(jì)高程，原地面高程及路基標(biāo)準(zhǔn)斷面計(jì)算，并放出路基寬度邊線，以便進(jìn)行基底清理掘除工作。 （2）地質(zhì)核對(duì)：填筑施工前先進(jìn)行基底地質(zhì)核對(duì)，如與設(shè)計(jì)不符，報(bào)與設(shè)計(jì)單位，采取有效處理措施。 （3）地基處理：按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理，清除路基范圍內(nèi)原地面表層植被、松軟土、腐植土，挖除樹根，做好臨時(shí)排水設(shè)施。路堤基床高度小于基床厚

34、度的低路堤，基床范圍內(nèi)的地基土的靜力觸探貫入值不得小于1.5MPa或容許承載力不小于180KPa，否則采取改良或加固處理。 （4）分層填土：路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。當(dāng)?shù)孛娓叩筒黄綍r(shí)，先從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面的壓實(shí)質(zhì)量一致，邊坡兩側(cè)各超填0.5m，隨同層同步填筑碾壓，確保斷面全寬的壓實(shí)質(zhì)量。用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬用同一種填料填筑。 （5）攤鋪整平：用推土機(jī)攤鋪、粗平，平地機(jī)進(jìn)行精平，使填筑表面在縱向和橫向平整均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。 （6）灑水晾曬：用細(xì)粒土填筑時(shí)，嚴(yán)格

35、控制填料的含水量，要求其不超過土質(zhì)試驗(yàn)中的最佳含水量2%或不低于最佳含水量3%。當(dāng)含水量太低時(shí)，用灑水車灑水，待含水量提高后碾壓；當(dāng)填料含水量超過規(guī)定時(shí)，在攤鋪后晾曬，待含水量降低后碾壓。 （7）碾壓密實(shí)：采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行填料的壓實(shí)。壓實(shí)前進(jìn)行層厚及平整度檢查，符合要求后進(jìn)行碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最后行駛速度控制在4Km/h，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊0.40.5m，前后兩區(qū)段縱向重疊0.81.0m，做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角。 （8）檢測(cè)簽證：在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，采用核子密

36、度儀和K30荷載板進(jìn)行細(xì)粒土壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)的測(cè)定，粗粒土和碎石類土采用K30荷載板和灌砂法進(jìn)行地基系數(shù)和孔隙率的檢測(cè)，達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后方進(jìn)行下一層的填筑。 （9）路基整修：路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行修整和測(cè)量?；謴?fù)中線，每20m設(shè)一樁，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，計(jì)算修整高度，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用平碾壓路機(jī)碾壓一遍，使路基面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。對(duì)于細(xì)粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實(shí)。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處圓順，做到坡面平順沒有凹凸，壓實(shí)密度合格。 5.2.4.4石方填筑施工工藝 路堤石方填筑按“三階段、四

37、區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，在進(jìn)行大面積填筑前，根據(jù)所采用的攤鋪壓實(shí)機(jī)械，選取有代表性的地段和部位，對(duì)不同性質(zhì)填料分別進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)段施工，確定填料級(jí)配曲線、分層厚度、壓路機(jī)行走速率和碾壓遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)以后施工。 （1）施工測(cè)量：根據(jù)線路控制樁恢復(fù)中線，直線段每20m一點(diǎn)，曲線段每10m一點(diǎn)，放出路基寬度邊線，以便進(jìn)行清理掘除工作。 （2）填料的選擇：填料按規(guī)定進(jìn)行鑒定，嚴(yán)重風(fēng)化的軟巖不得用于路堤填筑，易風(fēng)化的軟巖不得用于基床底層和路堤浸水部分。 （3）地質(zhì)核對(duì)：填筑施工前先進(jìn)行基底地質(zhì)核對(duì)，如與設(shè)計(jì)不符，報(bào)與設(shè)計(jì)單位，采取有效處理措施。 （4）地基處理：在填筑前，

38、按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行清理、平整和碾壓作業(yè)，使基底土層的強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，基底按規(guī)定做出地面橫坡，以利排水，地下裂隙水設(shè)置排水盲溝排出路基外。 （5）分層填筑：填筑時(shí)采用按橫斷面全寬，縱向分層填筑壓實(shí)，半填半挖地段不得將爆破的巖塊直接橫向傾填，亦按照縱向分層填筑壓實(shí)方法施工，分層厚度一般為0.50.8米左右，每層填料用不同粒徑的巖塊混合填筑，巖塊最大粒徑不得大于30cm，且大塊石不集中，均勻分布于填筑層中，每一填筑層內(nèi)部和表面石塊間的空隙用較小石塊、石屑等材料填充密實(shí)，并使層厚均勻和層面平整。 （6）邊坡碼砌：邊坡碼砌與填筑層鋪設(shè)同時(shí)進(jìn)行，碼砌邊坡的路基每側(cè)加寬0.5m，碼砌后的邊坡坡率

39、符合設(shè)計(jì)要求，坡面為大致平整或有規(guī)則的臺(tái)階。 （7）攤鋪整平：先用大型推土機(jī)攤鋪，使之大致平整，巖塊之間無明顯的高差，大石塊解體，然后配合人工找平，在每層的表面填筑厚10cm左右的礫石或粒徑不大于10cm的碎石，達(dá)到層面基本平整，無孤石突出，以保證碾壓密實(shí)。 （8）碾壓密實(shí)：填筑壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)先從低處壓起，先輕后重，先兩側(cè)后中間，橫向行與行之間重疊不少于1/3碾寬或0.40.5m，前后相鄰兩段間要重疊11.5m。 （9）檢測(cè)簽證：在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，采用K30荷載板和灌砂法進(jìn)行地基系數(shù)和孔隙率的檢測(cè)，報(bào)送監(jiān)理簽認(rèn)。 （10）

40、路基整修：路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，計(jì)算平整高度，整理整修資料。路面經(jīng)整修后，用平碾壓路機(jī)碾壓一遍，使路面平順無浮石，橫向排水坡符合要求。 5.2.4.5改良土路拌法施工工藝 本段路基基床以下?lián)Q填改良土一般采用路拌法施工（對(duì)環(huán)境有影響地段采用場(chǎng)拌法）。路拌法采用灰土拌和機(jī)拌和，鏵犁作為輔助設(shè)備配合拌和，施工工藝及方法如下： 施工準(zhǔn)備：選擇合適的機(jī)械，選用符合規(guī)范要求的土料及石灰或水泥等改良劑，并按要求測(cè)設(shè)施工控制樁。 下承層檢查：改良土施工前，對(duì)其下承層進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容除包括壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒有松散和軟弱點(diǎn)

41、，邊沿順直、整齊。 準(zhǔn)備及攤鋪土料：所用的土料必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根等雜物。按照每平米的松土用量及每車的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格），整齊地卸土于路基面上。裝土?xí)r使每車的運(yùn)土量基本準(zhǔn)確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。鋪土?xí)r，先用推土機(jī)大致推土，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。 準(zhǔn)備及攤鋪灰料：準(zhǔn)備灰料前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開的松土碾壓12遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍。備灰前根據(jù)石灰劑量，計(jì)算每延米的石灰或水泥等用量，根據(jù)計(jì)算出的每延米石灰或水泥的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗(yàn)收數(shù)量。然后用人工將灰料均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。

42、拌和：采用灰土拌和機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。用灰土拌和機(jī)拌和第一遍，拌和時(shí)指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔510米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)返回重新拌和。第二遍拌和前，先用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。若土塊不易拌碎，則增加拌和遍數(shù)，并在下一次拌和前對(duì)已拌和過的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于10cm。 整平：灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪，然后平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行修刮。直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止。灰土接頭、橋頭、邊沿等平地機(jī)無法正常作業(yè)的地方，由人工

43、完成清理、平整工作。 碾壓：整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內(nèi)側(cè)向外層碾壓），碾壓采用大擺軸法，即全輪錯(cuò)位，搭接1520厘米，用此法振壓68遍，直至下層壓實(shí)度滿足要求。 養(yǎng)生：養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。 5.24.6改良土場(chǎng)拌法施工 本段路基基床底層換填改良土采用場(chǎng)拌法施工。采用自卸汽車運(yùn)土至拌和場(chǎng)，按配合比摻入石灰或水泥,用場(chǎng)拌機(jī)拌和形成改良料，自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，填料由推土機(jī)初平、平地機(jī)精平、重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。其施工方法如下： （1）施工準(zhǔn)備：選擇合適的施工機(jī)械，選用符合規(guī)

44、范要求的土料及石灰（或水泥），并按要求測(cè)設(shè)施工控制樁。 （2）基底檢查：改良土施工前，對(duì)已按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理了的基底進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒有松散和軟弱點(diǎn)，邊線順直、整齊。 （3）備土：在路基沿線設(shè)置改良土拌和場(chǎng)，配備足夠大的填料攤鋪場(chǎng)地，以便備土過程有場(chǎng)地用來晾曬、灑水調(diào)節(jié)填料含水量，使土料含水量調(diào)整到工藝試驗(yàn)確定的施工范圍。用旋耕機(jī)、鏵犁將大塊土體破碎，并揀除填料中的樹根等雜物。 （4）拌和：將粉碎好的土料送入穩(wěn)定土拌和機(jī)儲(chǔ)料倉，同時(shí)將石灰（或水泥）改良劑放入另一儲(chǔ)料倉。拌和過程中控制改良劑用量符合設(shè)計(jì)配比要求。若填

45、料過于干燥可通過調(diào)整供水閥門調(diào)節(jié)，使拌和后的混合料含水量控制在工藝試驗(yàn)確定的施工含水量范圍內(nèi)。為保證拌和料的均勻性，填料拌和后檢驗(yàn)改良劑含量及拌和均勻性。 （5）運(yùn)輸：將拌和好的填料用自卸汽車及時(shí)運(yùn)輸至路基填筑區(qū)。 （6）攤鋪:用推土機(jī)將填料均勻地?cái)備佋诼坊?，松鋪厚度按現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)執(zhí)行，并隨時(shí)檢驗(yàn)填料含水量，使其控制在工藝試驗(yàn)確定的施工含水量范圍內(nèi)。 （7）整平：填料攤鋪后，再用平地機(jī)整平，填料攤鋪平整后，檢驗(yàn)攤鋪厚度，保證壓實(shí)厚度的均勻性。 （8）碾壓：按試驗(yàn)確定的碾壓參數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。先靜壓，后振動(dòng)碾壓，先碾壓兩側(cè)，再碾壓中間。輪跡橫向搭接寬度不小于40cm，縱向搭接長度不小于2m

46、。 （9）檢驗(yàn)：壓實(shí)完成后，立即檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)K30值，檢驗(yàn)不合格及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓或處理。從已攤鋪好的填料中現(xiàn)場(chǎng)抽樣，在室內(nèi)按要求對(duì)壓實(shí)密度成型試件進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 （10）整形：現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，用平地機(jī)進(jìn)行修平。要求路拱、縱坡和平整度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （11）養(yǎng)生：在下層完成經(jīng)檢測(cè)合格后，立即鋪筑上層。如果不能立即鋪筑上層或暴露于表層的改良土必須進(jìn)行保濕養(yǎng)生，保濕養(yǎng)生的時(shí)間不少于7d。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。 5.24.7路基基床施工工藝 5.24.7.1基床表層級(jí)配碎石施工工藝 基床表層級(jí)配碎石分三層填筑，按“四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工，施工前先

47、進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，確定填料級(jí)配、含水量、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速率和碾壓遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)，據(jù)以指導(dǎo)以后施工。 （1）施工前準(zhǔn)備：進(jìn)行施工路段中線、水平的測(cè)量，并對(duì)基底進(jìn)行密實(shí)度及地基系數(shù)的檢測(cè)，不符合規(guī)定的部位按規(guī)范要求進(jìn)行處理，確保基床表層基底平整、堅(jiān)實(shí)沒有任何松散的材料和軟弱的地點(diǎn)，并具有規(guī)定的路拱。 （2）施工放樣：在基底上恢復(fù)中線。并按設(shè)計(jì)寬度測(cè)設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在邊樁上用紅油漆標(biāo)出填筑的施工標(biāo)高。 （3）級(jí)配碎石生產(chǎn)：級(jí)配碎石采用外購四種粒徑大小不同的集料，再將這幾種集料按試驗(yàn)確定的比例混合組成粒徑、級(jí)配等各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)定要求的混合料的方法進(jìn)行生產(chǎn)，級(jí)配碎石混合料隨拌隨用。

48、其級(jí)配范圍應(yīng)符合下表規(guī)定。 碎石級(jí)配范圍 級(jí)配 編號(hào) 通過篩孔質(zhì)量百分率（%） 50 40 30 25 20 10 5 2.5 0.5 0.075 1 100 95100 6090 3065 2050 1030 210 2 100 95100 6090 3065 2050 1030 210 3 100 95100 5080 3065 2050 1030 210 （4）運(yùn)輸：將拌和好的級(jí)配碎石混合料用自卸汽車盡快運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，防止水分蒸發(fā)損失過多。根據(jù)車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。在同一料場(chǎng)供料的路段由遠(yuǎn)到近將料按要求的間隔卸置于下承層上。卸料間距嚴(yán)格掌握，避免料不夠或料過多。 （5）攤鋪、整

49、平：用攤鋪機(jī)或平地機(jī)將填料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定寬度的路基上，攤鋪時(shí)要求表面平整，并具有規(guī)定的路拱，檢驗(yàn)松鋪填料的厚度，是否符合預(yù)計(jì)要求，如有出入進(jìn)行補(bǔ)料或減料工作，然后用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再進(jìn)行最終的整平和整形。 （6）碾壓：當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。先靜壓，后振壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先兩側(cè)后中間，曲線段自內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)沿縱向重疊0.4米。 （7）接縫處理：當(dāng)天兩作業(yè)段的銜接處，搭接拌合，即先施工的前一段尾部留58米不進(jìn)行碾壓，待第二段施工時(shí)，對(duì)前

50、段留下未壓部分灑水濕潤，重新拌合后與第二段一起碾壓。 （8）壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)：碾壓后對(duì)基床表層壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)填筑?；脖韺蛹?jí)配碎石填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)頻次按下表進(jìn)行。 基床表層級(jí)配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)頻次 填料 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 檢測(cè)頻次 級(jí)配 碎石 地基系數(shù)K30（MPa/m） 190 在表層頂面每道每100m檢測(cè)4點(diǎn)，距路基邊2m處左右各1點(diǎn)，中間2點(diǎn)。 孔隙率n（%） 18% 在表層頂面每道每100m檢測(cè)6點(diǎn)，距路基邊1m處左右各2點(diǎn)，中間2點(diǎn)。 （9）路基整修：路基表層填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，即可進(jìn)行表面整修工作，采用人力配合機(jī)械整平，使其壓實(shí)質(zhì)量、中線偏差、高程、橫坡、

51、平整度及邊坡坡度等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)交驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 （10）沉降觀測(cè)：填筑完成后按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測(cè)并按要求建立觀測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)、確定工后沉降值是否符合設(shè)計(jì)要求，否則采用有效的處理措施。 5.24.7.2基床底層施工工藝 （1）基底處理：土質(zhì)路塹基床底層、低路堤基床底層范圍內(nèi)無Ps1.5MPa或0.18MPa的土層，否則采取地基土改良或加固措施。 （2）施工測(cè)量：路堤填到基床下承面時(shí)，測(cè)量中線水平，檢查幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使其達(dá)到規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床下承面進(jìn)行修整和加強(qiáng)壓實(shí)措施，使其達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。 （3）填料選擇：基床底層選用A、B組填料或改良土，基床每一壓實(shí)層的全寬使用

52、同一種填筑料，上下層使用不同種類的填料時(shí)，其粒徑比符合施工規(guī)范要求。 （4）基床底層填筑壓實(shí)可參照基床以下路堤填筑壓實(shí)工藝，填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行施工，其壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，碾壓時(shí)用重型壓路機(jī)碾壓。 （5）壓實(shí)質(zhì)量及層厚檢測(cè)：碾壓后對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量及壓實(shí)后的每層厚度進(jìn)行檢測(cè)，細(xì)粒土采用地基系數(shù)和壓實(shí)系數(shù)作為控制指標(biāo)，粗粒土和碎石類土以地基系數(shù)和孔隙率作為控制指標(biāo)?；驳讓犹钪簩?shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見下表。 基床底層填筑壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 填料 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 改良細(xì) 粒土 砂類土及 細(xì)礫土 碎石類及 粗礫土 檢測(cè)頻率和取樣部位 A、B組填料及改良土 地基系數(shù) K30（MPa/m）

53、 110 130 150 每填高0.9米，每道每100m范圍內(nèi)檢測(cè)4點(diǎn)，距路基邊2m處左右各1點(diǎn)，中間2點(diǎn) 壓實(shí)系數(shù)K 0.95 每層沿縱向每道每100m檢測(cè)6點(diǎn)，距路基邊1m處左右各2點(diǎn)，中間2點(diǎn) 孔隙率n 28% 28% 每層沿縱向每道每100m檢測(cè)6點(diǎn)，距路基邊1m處各2點(diǎn)，中間2點(diǎn) （6）路基整修：路基底層填筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，即可進(jìn)行基床底層表面整修工作，采用人力配合機(jī)械整平，使其壓實(shí)質(zhì)量、中線偏差、高程、橫坡、平整度及邊坡坡度等指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 5.24.8過渡段施工工藝 按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，在路堤與橋臺(tái)連接處、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）連接處、路堤與路塹縱橫連接處、隧道與

54、土質(zhì)及全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化軟質(zhì)路塹連接處設(shè)置過渡段，當(dāng)橋隧、隧隧相距小于60m時(shí)，過渡段貫通。過渡段施工方法如下。 （1）施工準(zhǔn)備：過渡段施工前，按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向排水，避免水從結(jié)合部滲入路基造成病害，臺(tái)后基坑按設(shè)計(jì)采用回填材料及時(shí)回填。橋臺(tái)基坑回填和過渡段基底經(jīng)隱蔽工程檢查合格后方可填筑施工。 （2）材料的選擇：選用各項(xiàng)指標(biāo)均滿足施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的級(jí)配碎石，顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于20%；質(zhì)軟、易破碎的碎石含量不得超過10%；黏土團(tuán)及有機(jī)物不得超過2%。橋臺(tái)臺(tái)背2米范圍內(nèi)的級(jí)配碎石中摻入35%水泥。 （3）清理基坑及壓實(shí)：基坑偏小時(shí)按要求尺寸進(jìn)行整理，整理后用壓路機(jī)進(jìn)行基底壓實(shí)，橋臺(tái)后2

55、米范圍內(nèi)的壓實(shí)采用質(zhì)量為500700Kg的小型手推式振動(dòng)夯壓實(shí)。經(jīng)檢查壓實(shí)合格后，方可繼續(xù)填筑。 （4）攤鋪及壓實(shí)：過渡段填料與相接路堤同時(shí)攤鋪碾壓，攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)后的施工參數(shù)進(jìn)行控制，在結(jié)構(gòu)物附近用大型機(jī)械碾壓有困難時(shí)，改用小型機(jī)械充分壓實(shí)，但每層填料的松鋪厚度不大于20cm，并攤鋪均勻，整平后，則采用500700Kg的手推式振動(dòng)夯壓實(shí)至沒有明顯碾壓痕跡。大型機(jī)械碾壓與小型機(jī)械碾壓結(jié)合部必須使用大型機(jī)械重新碾壓。對(duì)于邊角部位，采用電動(dòng)夯加強(qiáng)夯實(shí)，確保填筑段壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （5）檢測(cè)：過渡段碾壓后，對(duì)壓實(shí)質(zhì)量及壓實(shí)后的每層厚度進(jìn)行檢測(cè)，填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿足地基系數(shù)（K30）

56、大于等于150MPa/m、孔隙率（n）小于28%的要求。 5.24.9路塹土方開挖施工工藝 （1）地表清理：已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)，含有樹根、竹根、雜草等不能做為填料的，用推土機(jī)推送，自卸汽車裝運(yùn)至棄土場(chǎng)。 （2）路塹防排水：開挖前先做好塹頂截、排水溝，保持開挖區(qū)排水暢通，臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，并及時(shí)進(jìn)行天溝鋪砌，以避免積水惡化邊坡的地質(zhì)條件及塹頂山坡水直接沖刷塹坡。雨季或地下水豐富時(shí)，做好每一開挖層的引排水工作，以確保開挖面干燥無水，利于施工作業(yè)。 （3）路塹開挖：土方開挖采用推土機(jī)推送，挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒?，狹窄地段可用小

57、型機(jī)械配合人力施工。開挖從上至下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖。短而深的路塹按路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖；對(duì)于較長的路塹沿路塹全寬以深度不大的縱向分層開挖方法進(jìn)行；對(duì)于深長路塹，自上而下分層、分級(jí)開挖，分層高度控制在4m范圍內(nèi)，每一層開挖完畢，及時(shí)施工坡面加固工程，再進(jìn)行下一分層的開挖。 （4）基床檢測(cè)：土質(zhì)路塹基床底層其靜力觸探比貫入阻力Ps值不得小于1.5MPa，否則進(jìn)行改良或加固處理。 （5）防護(hù)施工：土質(zhì)邊坡開挖后及時(shí)進(jìn)行防護(hù)工程施工，暴露時(shí)間不超過半個(gè)月。 （6）當(dāng)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用原位測(cè)試或物探、驗(yàn)證鉆探等方法進(jìn)行基床土的地基條件測(cè)試，當(dāng)存在下臥軟層時(shí)，按軟土路基進(jìn)行加