CNG加氣站工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、cng 加氣站工程項(xiàng)目 可可可可行行行行性性性性研研研研究究究究報(bào)報(bào)報(bào)報(bào)告告告告 前前 言言 隨著汽車保有量的快速增長，車用能源消耗量不斷增加，汽車尾氣污染 加大。世界各國從能源安全和環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，在大力推進(jìn)汽車技術(shù)進(jìn) 步的同時(shí)，積極開發(fā)利用天然氣汽車，電動汽車、液化石油氣汽車、醇類汽 車等代用燃料汽車的技術(shù)已經(jīng)成熟。目前，我國有 30 個(gè)省市自治區(qū) 80 多個(gè) 城市開展車用天然氣（cng） 、液化石油氣汽車、醇類汽車和電動汽車業(yè)務(wù)。 被稱為“綠色汽車”的 cng 汽車在環(huán)保方面具有顯著效益。用天然氣作 為動力與使用汽油作為動力相比較，汽車尾氣中一氧化碳可減少 97%，碳?xì)浠?合物減少

2、72%，二氧化硫減少 90%，噪音減少 40%，導(dǎo)致人體呼吸道疾病及癌 癥的苯、鉛粉塵等減少 100%。加快鄂爾多斯市 cng 加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善， 天然氣汽車必將得到大力推廣，天然氣企業(yè)和天然氣汽車行業(yè)的市場空間極 為廣闊。同時(shí)鄂爾多斯市汽車尾氣排放將大大降低，空氣質(zhì)量得到提高，另 外出租車、公交車營運(yùn)成本大大降低，促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)的發(fā)展。該項(xiàng)目 的實(shí)施，還可以緩解鄂爾多斯市加氣站布局不合理、加氣難等矛盾，促進(jìn)社 會和諧。 本院受鄂爾多斯*公司的委托，編制鄂爾多斯*cng 加氣站工程 的可行性研究報(bào)告。 在此，特別感謝鄂爾多斯市有關(guān)部門的大力配合。 二一 0 年三月 目 錄 1.總論總論

3、.10 1.1 項(xiàng)目概況.10 1.2 設(shè)計(jì)依據(jù).10 1.3 設(shè)計(jì)遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范.10 1.4 項(xiàng)目建設(shè)的歷史背景及意義.11 1.5 設(shè)計(jì)原則.16 1.6 建設(shè)規(guī)模及設(shè)計(jì)范圍.17 1.7 主要工程量及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo).19 2 氣源氣源.20 2.1 氣源狀況.20 2.2 氣質(zhì)參數(shù).20 2.3 壓力等級.20 3 工藝工藝.20 3.1 成品氣氣質(zhì)要求.20 3.2 工藝流程簡述.20 3.3 工藝方案特點(diǎn).20 3.4 主要工藝設(shè)備選型.20 3.5 工藝計(jì)算.20 3.6 工藝布置.20 3.7 管材管閥件及防腐.20 3.8 焊縫檢驗(yàn)及試壓、吹掃.20 4 自控系統(tǒng)及通

4、信自控系統(tǒng)及通信.20 4.1 自控系統(tǒng).20 4.2 通 信 .20 5 總圖運(yùn)輸總圖運(yùn)輸.20 5.1 站址確定.20 5.2 總平面設(shè)計(jì).20 5.3 豎向設(shè)計(jì).20 6 公用工程公用工程.20 6.1 土建工程.20 6.2 電氣工程.20 6.3 給排水工程.20 7 安全生產(chǎn)與工業(yè)衛(wèi)生安全生產(chǎn)與工業(yè)衛(wèi)生.20 7.1 設(shè)計(jì)依據(jù).20 7.2 工程概述.20 7.3 生產(chǎn)過程職業(yè)危險(xiǎn)、危害因素分析.20 7.4 主要措施.20 7.5 安全機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配置.20 8 環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù).20 8.1 設(shè)計(jì)執(zhí)行的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn).20 8.2 環(huán)境保護(hù)說明.20 9 消防消防.20 9.1

5、 總圖部分.20 9.2 建筑部分.20 9.3 消防給水.20 9.4 通風(fēng)部分.20 9.5 電氣部分.20 9.6 滅火器具的配置.20 10 節(jié)約能源和合理利用能源節(jié)約能源和合理利用能源 .20 10.1 設(shè)計(jì)依據(jù).20 10.2 用能特點(diǎn)及節(jié)能原則.20 10.3 能耗構(gòu)成分析.20 10.4 節(jié)能措施.20 11 組織機(jī)構(gòu)及勞動定員組織機(jī)構(gòu)及勞動定員 .20 11.1 組織機(jī)構(gòu).20 11.2 人力資源配置.20 12 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 .20 13 投資估算投資估算 .20 13.1 編制依據(jù).20 13.2 編制范圍.20 13.3 編制方法.20 13.4 建

6、設(shè)投資估算構(gòu)成.20 14 融資方案融資方案 .20 14.1 融資組織形式.20 14.2 項(xiàng)目建設(shè)投資及資金措施.20 14.3 新增流動資金.20 14.4 項(xiàng)目資本金.20 15 財(cái)務(wù)評價(jià)財(cái)務(wù)評價(jià) .20 15.1 項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)的特點(diǎn).20 15.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù).20 15.3 財(cái)務(wù)計(jì)算.20 15.4 財(cái)務(wù)盈利能力分析.20 15.5 財(cái)務(wù)生存能力分析.20 15.6 清償能力分析.20 15.7 財(cái)務(wù)不確定性分析.20 16 研究結(jié)論研究結(jié)論 .20 附表附表 1 1、投資估算表、投資估算表 2 2、項(xiàng)目總投資使用計(jì)劃與資金籌措表、項(xiàng)目總投資使用計(jì)劃與資金籌措表 3 3、流動資金估算

7、表、流動資金估算表 4 4、財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)匯總表、財(cái)務(wù)評價(jià)指標(biāo)匯總表 5 5、營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加和增值稅估算表、營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加和增值稅估算表 6 6、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表 7 7、無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷費(fèi)估算表、無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷費(fèi)估算表 8 8、總成本費(fèi)用估算表、總成本費(fèi)用估算表 9 9、利潤和利潤分配表、利潤和利潤分配表 1010、項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表、項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 1111、項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流量表、項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流量表 1212、財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表、財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表 1313、項(xiàng)目還本付息計(jì)劃表、項(xiàng)目還本付息計(jì)劃表 1414、資產(chǎn)負(fù)債表、資產(chǎn)負(fù)

8、債表 1515、單因素敏感性分析、單因素敏感性分析 附圖：附圖： 1 1、總平面示意圖、總平面示意圖 2 2、工藝流程圖、工藝流程圖 3 3、工藝設(shè)備平面布置圖（一）、工藝設(shè)備平面布置圖（一） 4 4、工藝設(shè)備平面布置圖（二）、工藝設(shè)備平面布置圖（二） 5 5、箱變、箱變 10kv10kv 主接線圖主接線圖 6 6、箱變、箱變 0.4kv0.4kv 低壓配電系統(tǒng)圖低壓配電系統(tǒng)圖 1.總論 1.1 項(xiàng)目概況 1.1.1 項(xiàng)目名稱：山西祈縣 cng 加氣站 1.1.2 委托單位： 1.1.3 編制單位：四川勝創(chuàng)石油天然氣工程勘察設(shè)計(jì)有限公司 1.2 設(shè)計(jì)依據(jù) 1.2.1山西祈縣 cng 加氣站設(shè)計(jì)

9、委托書 1.2.2 山西祈縣提供的天然氣氣質(zhì)分析報(bào)告； 1.2.3山西祈縣城市總體規(guī)劃 1.2.4內(nèi)蒙古自治區(qū)“十二五”天然氣利用規(guī)劃 1.2.5內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部天然氣管網(wǎng)建總體實(shí)施規(guī)劃 。 1.2.6 鄂爾多斯*提供的其他資料。 1.3 設(shè)計(jì)遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 （1） 石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范gb50183-2004； （2） 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范gb50016-2006； （3） 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范gb50156-2002（2006 版） ； （4） 城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范gb50028-2006； （5） 工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50187-93； （6） 石油天然氣工程總圖設(shè)

10、計(jì)規(guī)范syt0048-2000； （7） 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50052-1995； （8） 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范gb50057-1994（2000 版） ； （9） 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)gb12348-2008； （10） 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50011-2001（2008 版） ； （11） 建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范gb 50140-2005； （12） 建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) gb50034-2004； （13） 低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50054-95； （14） 通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50055-93； （15） 電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50217-2007； （16） 1

11、0kv 及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50053-94； （17） 爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50058-92； （18） 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50007-2002； （19） 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50010-2002； （20） 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 gb50009-2001（2006 版） ； （21） 砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50003-2001； （22） 建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50015-2003； （23） 室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50013-2006； （24） 室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50014-2006； （25） 水土保持綜合治理技術(shù)規(guī)范 gb/t16453.1

12、16453.5-96； （26） 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l列 國務(wù)院第 253 號令； （27） 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定 （87）國環(huán)字 002 號； （28） 壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程(1999)質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā) 154 號； （29） 壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定(1996)勞部發(fā) 140 號； （30） 氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定 （2003）國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 第 46 號； 1.4 項(xiàng)目建設(shè)的歷史背景及意義 1.4.1 鄂爾多斯城市概況 鄂爾多斯市位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部，西、北、東三面被黃河環(huán)繞，南以 長城為界，與山西、陜西接壤，西與寧夏自治區(qū)毗鄰，形成秦晉文化與草原文 化南北交融的 “歌海舞

13、鄉(xiāng)”。鄂爾多斯市與黃河北岸的呼和浩特市、鄂爾多斯市 又形成內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍的“金三角”。鄂爾多斯，漢語意為“眾多 宮殿”。全市轄東勝區(qū)、準(zhǔn)格爾旗、達(dá)拉特旗、伊金霍洛旗、烏審旗、杭錦旗、 鄂托克旗、鄂托克前旗 8 個(gè)旗區(qū)，總面積 8.7 萬平方公里，總?cè)丝?139.7 萬， 其中蒙古族 16.8 萬，是以蒙古族為主體，漢族占多數(shù)的地級市。 1.4.2 當(dāng)?shù)貧庀髼l件 鄂爾多斯屬典型的溫帶大陸性氣候，日照豐富，四季分明，無霜期短，降 水少且時(shí)空分布極為不均，蒸發(fā)量大。年日照時(shí)數(shù)為 2716-3194 小時(shí)，年平均 氣溫 5.3-8.7，年降水量為 170-350 毫米，年蒸發(fā)量 2000

14、-3000 毫米，降水主 要集中在 7-9 月份，全年 8 級以上大風(fēng)日數(shù) 40 天以上，無霜期 130-160 天。 1.4.3 項(xiàng)目建設(shè)背景 石油短缺和生態(tài)惡化是 21 世紀(jì)人類面臨的主要問題，能源的短缺將直接影 響各國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，而環(huán)境污染則直接威脅著人類的健康和生存。天然氣 是當(dāng)今世界能源的重要組成部分，它與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱。 據(jù)研究資料顯示，世界已探明的石油儲量，按汽車現(xiàn)在消耗的速度，還能支撐 40-70 年。而已探明的天然氣儲量，預(yù)計(jì)可以開采 200 年。 能源是人類生存和發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。在我國由于人口眾多，能源資源 相對不足，人均擁有量遠(yuǎn)低于世界平均水平

15、，煤炭、石油、天然氣人均剩余可 采儲量分別只有世界平均水平的 58.6、7.69和 7.05。目前又處于工業(yè)化、 城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的重要階段，能源資源的消耗強(qiáng)度高，消耗規(guī)模不斷擴(kuò)大，能 源供需矛盾越來越突出。為了緩解能源的供需矛盾，國家在加大能源勘探和開 發(fā)力度的同時(shí)，以降低能耗為目的，舉全社會之力開展節(jié)能降耗工程，2006 年 7 月，國家發(fā)展和改革委員會、科技部等七部委聯(lián)合下發(fā)了“十一五”十大重點(diǎn) 節(jié)能工程實(shí)施意見 ， “節(jié)約和替代石油工程”為十大重點(diǎn)工程之一，加快開發(fā)和發(fā) 展石油替代產(chǎn)品，保證我國石油安全是我國能源發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)。 天然氣與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱，是當(dāng)今世界能源

16、的重要 組成部分。目前除石油、煤炭以外，唯有天然氣可實(shí)現(xiàn)低成本、大面積開采， 而且運(yùn)輸和儲存技術(shù)已十分成熟，不僅廣泛應(yīng)用于工業(yè)、家用燃料和石油化工 原料，而且已被公認(rèn)為是一種廉價(jià)、清潔、安全、高效的車用燃料。天然氣的 開發(fā)利用以其儲量大、清潔、高效而受到各國政府的高度重視，以天然氣替代 石油已成為當(dāng)今世界能源發(fā)展的主要方向之一。從這個(gè)意義上講，天然氣汽車 是 21 世紀(jì)汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。 政府的經(jīng)濟(jì)政策是影響燃?xì)馄嚢l(fā)展的一個(gè)最重要因素。許多發(fā)達(dá)國家的 政府為了保護(hù)環(huán)境，在價(jià)格，稅收，投資，補(bǔ)貼等方面制定優(yōu)惠措施，積極鼓 勵燃?xì)馄嚨陌l(fā)展。我國政府近幾年也結(jié)合實(shí)際情況，本著積極發(fā)揮引

17、導(dǎo)、支 撐和排障作用的原則，制定了一系列的相關(guān)政策和措施鼓勵發(fā)展燃?xì)馄?，?先在法律、法規(guī)方面予以保障；另外在燃?xì)馄嚿a(chǎn)、改裝、零部件生產(chǎn)、加 氣站建設(shè)、燃?xì)馄囐徺I和使用等環(huán)節(jié)給予稅收、資金等方面的優(yōu)惠政策等。 例如上海市政府對新增天然氣公交車進(jìn)行補(bǔ)貼，政府投資進(jìn)行加氣站建設(shè)，由 委托企業(yè)經(jīng)營等，都是行之有效的措施。目前我國正在進(jìn)行燃油稅改革，實(shí)行 稅改后，燃油價(jià)格將大幅上升，對燃?xì)馄嚨陌l(fā)展具有重要的促進(jìn)作用。 隨著材料技術(shù)以及電子技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，天然氣燃料的優(yōu)勢將 會大力被開發(fā)和利用。從長遠(yuǎn)來看，天然氣將會成為最有前途的車用“低污染燃 料”。因此，發(fā)展天然氣汽車對解決環(huán)境問

18、題和能源問題都具有十分重大的現(xiàn)實(shí) 意義。 （1）國內(nèi)天然氣及天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 中國的天然氣工業(yè)還處于規(guī)?；l(fā)展的起步階段，生產(chǎn)和消費(fèi)規(guī)模均比較 小，與世界平均消費(fèi)水平相比，天然氣在中國一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比例不僅 遠(yuǎn)低于目前世界平均水平（24%） ，也大大低于亞洲平均水平（8.8%）,只占 2.7%。 而且消費(fèi)領(lǐng)域狹窄，除工業(yè)和居民消費(fèi)外，只有不到總量 1%的用于交通運(yùn)輸和 商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域。天然氣的多領(lǐng)域應(yīng)用在我國尚有很大的發(fā)展空間。 制約我國天然氣工業(yè)快速發(fā)展的因素較為復(fù)雜，包括天然氣基礎(chǔ)設(shè)施不完 善；下游市場不健全；供需市場分布不合理；市場的開拓、培育以及長輸管道 的建設(shè)滯后于資源的增

19、長等因素，在很大程度上制約了天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。近 年來，隨著國家能源政策的調(diào)整和環(huán)境保護(hù)力度的加大，我國的天然氣工業(yè)有 了較快發(fā)展，天然氣勘探開發(fā)力度進(jìn)一步加大并取得豐碩成果，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 取得長足進(jìn)展，天然氣管網(wǎng)建設(shè)步伐加快，一批重點(diǎn)管道建設(shè)工程相繼投入使 用，天然氣的深度開發(fā)利用取得重大進(jìn)展，下游市場穩(wěn)步拓展并向多元化方向 發(fā)展，中國的天然氣工業(yè)即將迎來一個(gè)快速發(fā)展的新時(shí)期。 內(nèi)蒙古自治區(qū)天然氣工業(yè)的發(fā)展真正起步于本世紀(jì)初，以長慶氣田的開發(fā) 為起點(diǎn)，以長慶氣田至呼和浩特的天然氣輸送管道的投產(chǎn)為標(biāo)志，開始了內(nèi)蒙 古天然氣產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模工業(yè)化開發(fā)利用。目前，內(nèi)蒙古天然氣仍以工業(yè)和居民 消費(fèi)為主，

20、拓寬消費(fèi)領(lǐng)域、優(yōu)化消費(fèi)結(jié)構(gòu)，充分挖掘天然氣的能源價(jià)值，發(fā)揮 天然氣的能源替代作用，將天然氣大量應(yīng)用于交通行業(yè)是開拓天然氣消費(fèi)領(lǐng)域 的主要方向之一。 根據(jù)最新資料顯示，全世界約有 400 萬輛天然氣汽車，其中中國約有 97000 多輛天然氣汽車。目前，世界上有 60、70 個(gè)國家在進(jìn)行壓縮天然氣的研 發(fā)和使用。中國使用壓縮天然氣的汽車主要分布在四川、陜西等西部地區(qū)。其 中，四川省使用壓縮天然氣的汽車最多，達(dá)到 10.0 萬余輛，加氣站也有 200 多 座?？梢灶A(yù)見，隨著國內(nèi)其他城市供氣系統(tǒng)和全國范圍內(nèi)的加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的 完善，天然氣汽車必將得到大力推廣，天然氣企業(yè)和天然氣汽車行業(yè)的市場空 間極為

21、廣闊。 （2）鄂爾多斯市天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)秀美山川，鄂爾多斯市政府高度重視清潔汽車工 作，將其作為新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)來抓。 鄂爾多斯市已建 cng 加氣站統(tǒng)計(jì)表： 鄂爾多斯市已建 cng 加氣站規(guī)模及數(shù)量表 表 1.4-1 分類 城市 站 （數(shù)量和規(guī)模） 標(biāo)準(zhǔn)站 （數(shù)量和規(guī)模） 子站 （數(shù)量和規(guī)模） 東勝 （城區(qū)） 1 座； 3.3104m3/d 2 座， 2.0104m3/d 3 座； 1.5104m3/d 薛家灣/ 2 座； 1.5104m3/d 達(dá)旗 1 座； 6.7104m3/d 1 座； 1.1104m3/d 1 座； 1.0104m3/d 伊旗/

22、1 座； 1.5104m3/d / 鄂 爾 多 斯 杭錦旗/1 座；/ 1.5104m3/d 1.4.4 項(xiàng)目建設(shè)的意義 （1）改善生態(tài)環(huán)境，減少城市大氣污染，具有顯著的環(huán)保效益 經(jīng)實(shí)際測量，一般工業(yè)城市大氣污染有 60% 來自于機(jī)動車尾氣排放?，F(xiàn)今 以汽油、柴油作動力燃料的汽車，所排放的有害氣體及固體顆粒，不僅直接影 響人體健康，而且會加劇溫室效應(yīng)，促成“光霧”形成，甚至破壞臭氧層，對人類 整體的生存條件造成嚴(yán)重威脅。城市汽車采用清潔無污染燃料，一直是我國以 及世界其他國家努力的方向和目標(biāo)。 被稱為“綠色汽車”的 cng 汽車在環(huán)保方面具有顯著效益。用天然氣作為動 力與使用汽油作為動力相比較

23、，汽車尾氣中一氧化碳可減少 97%，碳?xì)浠衔?減少 72%，二氧化硫減少 90%，噪音減少 40%，導(dǎo)致人體呼吸道疾病及癌癥的 苯、鉛粉塵等減少 100%。 （2）調(diào)整能源結(jié)構(gòu) ，充分發(fā)揮西部資源優(yōu)勢 從國內(nèi)外大量應(yīng)用的實(shí)踐證明，發(fā)展燃?xì)馄?，特別是天然氣汽車，既可 減少環(huán)境污染，又可調(diào)整能源結(jié)構(gòu)。 長期以來，鄂爾多斯市能源結(jié)構(gòu)不盡合理，城市能源以煤、瓶裝石油液化 氣、石油產(chǎn)品為主，導(dǎo)致了城市能源綜合利用率較低，能源浪費(fèi)嚴(yán)重，成為制 約鄂爾多斯市國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大障礙。 （3）發(fā)展天然氣汽車的經(jīng)濟(jì)效益顯著 幾年來，我國政府多位領(lǐng)導(dǎo)人對發(fā)展天然氣汽車作了很多重要的批示，提 出“以氣代油”，這對

24、我國發(fā)展天然氣汽車，意義是重大的。 “九五”期間，我國已將汽車工業(yè)列為四大支柱產(chǎn)業(yè)之一。發(fā)展天然氣汽車， 對相關(guān)產(chǎn)業(yè)也有一定的帶動作用，是有利于子孫萬代的社會公益事業(yè)。 隨著燃?xì)馄嚭图託庹镜倪\(yùn)行，將帶動與燃?xì)馄囅嚓P(guān)的機(jī)械制造、汽車、 高壓儲運(yùn)、電子電器、儀器儀表、新工藝、新材料、試驗(yàn)檢測以及城建、土地、 交通、安全、標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保等行業(yè)的發(fā)展，使燃?xì)馄嚨耐茝V應(yīng)用成為龍頭，創(chuàng) 造上萬個(gè)就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 出租車使用天然氣作燃料比使用汽油每月可節(jié)約費(fèi)用 2000-2500 元，居民 使用天然氣比使用瓶裝石油液化氣每月可節(jié)約 50 元左右。 （4）鄂爾多斯市加氣站存在的問題 a.布局不

25、合理：已建成的 6 座加氣站與 cng 汽車數(shù)量不匹配，車多站少， 另外已有的加氣子站規(guī)模小，基本建設(shè)在城區(qū)，沒有足夠的回轉(zhuǎn)車場，顯得擁 擠，沒有擴(kuò)建余地。 b.結(jié)構(gòu)不合理：當(dāng)前鄂爾多斯市唯一一座加氣母站規(guī)模為 3.3104m3/d， 而城區(qū)建設(shè)有 3 座 1.5104m3/d。由于以上情況，又造成 cng 加氣子站供氣 不足、同時(shí)造成天然氣汽車加氣量不足，行駛距離縮短，又增加了加氣次數(shù)， 從而加重了車輛排隊(duì)想象。 由于鄂爾多斯市*包府路 cng 加氣站計(jì)劃選址在鄂爾多斯市城北，城北 目前沒有 cng 加氣站，該站的建設(shè)，不但將大大緩解于鄂爾多斯市城北出租車、 公交車加氣難、加氣排隊(duì)這一矛盾，

26、還避免了車輛返空到其他 cng 站加氣造成 城市擁堵、能源浪費(fèi)，同時(shí)還加強(qiáng)了社會和諧，以及促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)的發(fā) 展。 1.5 設(shè)計(jì)原則 1.5.1 嚴(yán)格遵循國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安 全適用、便于管理。 1.5.2 在城市總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，結(jié)合國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展現(xiàn)狀，充分考慮鄂爾 多斯市及周邊城市燃?xì)馄囆枨筇攸c(diǎn)和發(fā)展趨勢，合理確定設(shè)計(jì)規(guī)模。作到統(tǒng) 籌兼顧、合理安排、遠(yuǎn)近結(jié)合、切實(shí)可行，堅(jiān)持需要和可能相結(jié)合，避免浪費(fèi) 投資和二次投資。 1.5.3 加氣站技術(shù)已在四川、重慶、西安、內(nèi)蒙各城市成功運(yùn)營 10 余年，屬成 熟技術(shù)，設(shè)計(jì)秉著堅(jiān)持科技進(jìn)步，積極采用新技術(shù)、

27、新工藝、新設(shè)備 ，站的設(shè) 計(jì)中盡量采用性能好、技術(shù)先進(jìn)、操作方便、可靠耐用的國產(chǎn)工藝設(shè)備，降低 工程造價(jià)，同時(shí)確保加氣站安全運(yùn)行。工藝儀表適當(dāng)選用自動化程度較高的儀 表,輔以就地檢測、指示、記錄,使新建設(shè)施和自控系統(tǒng)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。 1.5.4 為提高系統(tǒng)供氣質(zhì)量，必須使系統(tǒng)中技術(shù)、管理和經(jīng)營適應(yīng)現(xiàn)代化要求， 以獲得更好的社會效益、環(huán)境效益、節(jié)能效益和經(jīng)濟(jì)效益 1.5.5 綜合考慮三廢治理和節(jié)約能源。做到環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)效益并重，遵循可持 續(xù)發(fā)展的原則。 1.5.6 站的總體布局、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照公安消防的有關(guān)安全規(guī)定。始終將 安全放在突出位置考慮。 1.5.7 加氣站設(shè)計(jì)應(yīng)遠(yuǎn)近結(jié)合，統(tǒng)籌

28、兼顧，合理發(fā)展，留有充分的發(fā)展余地， 1.6 建設(shè)規(guī)模及設(shè)計(jì)范圍 1.6.1 車源狀況及規(guī)劃建站數(shù)量 （1）車源狀況 鄂爾多斯*包府路 cng 加氣站主要供給鄂爾多斯市的出租車、公交車、 環(huán)衛(wèi)生車及其他營運(yùn)車輛。 鄂爾多斯市天然氣汽車數(shù)量 表 1.6-1 分類公交車出租車環(huán)衛(wèi)車短途中巴車 數(shù)量（輛）3002400100200 行使距離 （km/d） 200400100300 耗氣量 （m3/100km） 2894020 耗氣量合計(jì) （104m3/d） 1.688.640.401.20 目前，鄂爾多斯市現(xiàn)有加氣站 6 座，生產(chǎn)規(guī)模為日產(chǎn) 25mpa 壓縮天然氣 6.5104m3；根據(jù)當(dāng)前鄂爾多斯

29、市已有站規(guī)模和已有加氣站數(shù)量，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿 足鄂爾多斯市天然氣汽車的用氣需求。根據(jù)鄂爾多斯市現(xiàn)有出租車、公交車和 中巴車及環(huán)衛(wèi)車的擁有量（見表 1.6-1）及私家車改車趨勢，目前鄂爾多斯市壓 縮天然氣缺口約為 5.42104m3/d，隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和國家能源戰(zhàn)略，已經(jīng) 環(huán)境保護(hù)的需要，越來越多天然氣汽車將被投入使用，為解決目前鄂爾多斯市 壓縮天然氣缺口，鄂爾多斯市*決定在鄂爾多斯市城北包府路旁 新建日產(chǎn)壓 縮天然氣 2.5104m3/d 加氣站一座以緩解鄂爾多斯市及周邊地區(qū)加氣難的情況， 還鄂爾多斯市及周邊地區(qū)人民一片藍(lán)天作貢獻(xiàn)。 1.6.2 建設(shè)規(guī)模 按當(dāng)?shù)剀囋礌顩r、當(dāng)?shù)?cng 站規(guī)劃

30、以及設(shè)計(jì)合同，本加氣站的工藝設(shè)計(jì)按 固定站設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)規(guī)模為： 日生產(chǎn)壓力為 25mpa 的壓縮天然氣 2.5104m3/d（標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)） ，儲氣裝置 總?cè)莘e 16m3(水容積)。 1.6.3 設(shè)計(jì)范圍 （1）加氣工藝系統(tǒng)； （2）全站集中控制及管理系統(tǒng)； （3）全站配套公用工程； （4）組織機(jī)構(gòu)和勞動定員； （5）工程投資經(jīng)濟(jì)分析； 1.7 主要工程量及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 鄂爾多斯市*包府路 cng 加氣站主要工程量及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 1.7-1 序號 名 稱單 位數(shù) 量 備 注 1設(shè)計(jì)規(guī)模 車用壓縮天然氣萬 m3d3.0儲氣井 16m3（水容積） 2主要工程量 低壓系統(tǒng)套1含過濾、調(diào)壓等（一用

31、一備） 壓縮機(jī)臺3 單臺 780nm3/h 電機(jī)功率 132kw 高壓深度脫水裝置臺1處理氣量 2500nm3/h 儲氣井口44m3（水容積）/口 高壓充裝系統(tǒng)套1加氣機(jī) 6 臺 監(jiān)控（含計(jì)量）系統(tǒng)套1氣體羅茨流量計(jì)或渦輪流量計(jì) 配套工程套1總圖、建筑、水、電、訊等 3人員配置人24 4站區(qū)占地面積m24505.00 5總建筑面積m2864.05 6電 年 耗 量萬 kwh179 7水 年 耗 量萬 m32.15 8固定資產(chǎn)投資總額萬元1310 2 氣源 2.1 氣質(zhì)參數(shù) （1）天然氣的組成 天然氣組分表（mol%） 表 2.2-1 組分ch4c2h6c3h6ic4h10ic5h12ic6h1

32、2 組分96.40.890.1070.0160.0090.004 組分h2hen2co2h2sh2o 組分微量0.0290.1292.3980.00040.004 （2）天然氣性質(zhì) 比重：0.544 密度：0.7037kg/m3 高熱值：39.186 mj/m3 低熱值：35.08 mj/m3 華白指數(shù)：49.48mj/m3 2.2 壓力等級 進(jìn)氣壓力： 0.25-0.3mpa 儲存壓力： 25.0 mpa 高壓充裝壓力： 20.0mpa 9天然氣進(jìn)氣價(jià)元/m31.37 10 壓縮天然氣售價(jià)元/m32.17 3 工藝 3.1 成品氣氣質(zhì)要求 根據(jù)車用壓縮天然氣gb18047-2000 的規(guī)定：

33、車用壓縮天然氣站內(nèi)儲 存壓力25mpa，在常壓下露點(diǎn)溫度-62，微塵含量5mg/m3，微塵直徑 小于 5m，h2s 含量15mg/m3。 3.2 工藝流程簡述 cng 加氣站工藝流程的設(shè)計(jì)，影響到建站投資及運(yùn)行成本、站的運(yùn)行效率、 長期運(yùn)行中對各種因素變化的適應(yīng)性及運(yùn)行的安全可靠性。由于加氣站發(fā)展至 今，其工藝流程已相當(dāng)成熟，根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)車用壓縮天然氣 （gb18047-2000）和汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 （gb50156- 20022006 版 ）的規(guī)定，cng 加氣站的工藝流程應(yīng)包括以下幾個(gè)部分：原料 天然氣氣質(zhì)處理（過濾、脫硫、脫水） 、計(jì)量及天然氣增壓、高壓天然氣儲存及 分配

34、、天然氣充裝。由于長呼天然氣管道來的天然氣 h2s 含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于 15mg/m3，因此本站可不考慮脫硫裝置。工藝技術(shù)方案的變化主要是根據(jù)脫水 方式的不同來確定，根據(jù)脫水方式的不同，本站可采用兩種工藝技術(shù)方案： 方案 1： 壓力約 0.8mpa 原料天然氣進(jìn)站后，先經(jīng)過濾、計(jì)量、調(diào)壓（調(diào)壓后壓力 穩(wěn)定在 0.3mpa）進(jìn)入前置脫水裝置深度脫去其中的水分，使其露點(diǎn)達(dá)到或低于 -62（常壓下） ，脫水后的天然氣進(jìn)入壓縮機(jī)，經(jīng)壓縮機(jī)三級增壓，達(dá)到 25mpa；壓縮后的天然氣經(jīng)分配裝置進(jìn)入儲氣裝置再通過售氣機(jī)給車輛加氣或 直接通過售氣機(jī)給車輛加氣。 方案 2： 壓力約 0.8mpa 原料天然氣進(jìn)站后，先

35、經(jīng)過濾、計(jì)量后、調(diào)壓（調(diào)壓后壓 力穩(wěn)定在 0.3mpa）后進(jìn)入壓縮機(jī)，經(jīng)壓縮機(jī)三級增壓，達(dá)到 25mpa 后進(jìn)入后 置高壓脫水裝置深度脫去其中的水分，使其露點(diǎn)達(dá)到或低于-62（常壓下） ， 脫水后的天然氣經(jīng)分配裝置進(jìn)入儲氣裝置再通過售氣機(jī)給車輛加氣或直接通過 售氣機(jī)給車輛加氣。 低壓/高壓脫水裝置技術(shù)比較 表 3.2-1 低壓/級間(前置)高壓(后置) 適用于 200010000m3/h 中大型 站 處理氣量較大 適用于 2500m3/h 以下小型站 處理氣量較小 一般多在大于 0.3mpa，壓力過低， 會導(dǎo)致設(shè)備過于龐大 管網(wǎng)壓力不宜太低 當(dāng)管網(wǎng)壓力過低，對壓縮機(jī)的壓縮比、級數(shù)、 功率有較大

36、影響 與管網(wǎng)壓力無直接關(guān)系 不受壓縮機(jī)起停影響，再生為獨(dú) 立閉式循環(huán)系統(tǒng)，工作壓力一般 在 0.2mpa 以下，再生過程連續(xù)完 整，再生效果徹底，保護(hù)壓縮機(jī)， 延長壓縮機(jī)壽命。 不受壓縮機(jī)開機(jī)時(shí)間的限制 再生氣回流壓縮機(jī)進(jìn)口（理論上） ，要求壓縮 機(jī)開機(jī)時(shí)間不低于 6 小時(shí)，否則會造成再生 解析不完全后續(xù)系統(tǒng)易發(fā)生“冰堵”；實(shí)際運(yùn)行 中為保證再生完全，壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)再生氣放 空。 易受壓縮機(jī)負(fù)荷變化影響 有益于壓縮機(jī)工作環(huán)境和延長壽 命 對管網(wǎng)氣質(zhì)要求不高 當(dāng)管網(wǎng)氣體質(zhì)量不好（含水、硫、凝析油及 固態(tài)雜質(zhì)），有可能對壓縮機(jī)造成腐蝕、磨 損、液擊等損傷 對管網(wǎng)氣質(zhì)有嚴(yán)格要求 設(shè)備不受高壓/低壓交變

37、負(fù)荷，無 壓縮機(jī)潤滑油污染，吸附劑、閥 門等零部件壽命長 維修、運(yùn)行費(fèi)用低 高低壓切換沖刷吸附劑，壓縮機(jī)潤滑油有可 能污染吸附劑，閥門、管件及其它零部件要 承受高低壓，高低溫交變負(fù)荷，其安全、可 靠性大幅降低，再生氣回收利用困難 維修、運(yùn)行費(fèi)用很高 吸附劑裝填量大，單塔吸附時(shí)間 12 小時(shí)，再生循環(huán)工藝復(fù)雜 體積、重量大，投資較大 吸附劑裝填量小，單塔吸附時(shí)間8小時(shí)，無需 再生循環(huán)工藝 體積、重量小，投資較小 由于本站原料氣氣質(zhì)穩(wěn)定，含水量變化不大，進(jìn)站壓力較低,所以本站推薦采 用方案 1 流程，即前置低壓脫水方式。 3.3 工藝方案特點(diǎn) （1）進(jìn)站安全切斷系統(tǒng) 進(jìn)站天然氣管道上設(shè)置有電動緊急

38、切斷閥；采用電動方式，在站內(nèi)出現(xiàn)天 然氣泄漏等緊急情況時(shí)可自動切斷天然氣進(jìn)氣，保證安全。 （2）計(jì)量系統(tǒng) 由于該站用氣量不大，擬采用國產(chǎn)氣體羅茨流量計(jì)或渦輪流量計(jì)。 （3）脫水系統(tǒng)和天然氣含水分析系統(tǒng)： 本站采用國產(chǎn)脫水裝置。 選用進(jìn)口高壓后置天然氣深度脫水裝置，深度脫去天然氣中水分，使原料 天然氣露點(diǎn)達(dá)到或低于-62（常壓下） 。 在脫水裝置上設(shè)在線微量水分析儀，實(shí)時(shí)監(jiān)測脫水后天然氣中的水含量， 二次儀表設(shè)在儀表間內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)露點(diǎn)高于-62（常壓下） ，則自動切換脫水裝 置塔。 （4）增壓系統(tǒng) 本站采用電驅(qū)天然氣壓縮機(jī)，經(jīng)三級壓縮，將原料氣增壓到 25mpa。由于 選擇為國產(chǎn)壓縮機(jī)，冷卻方式為

39、水冷。 （5）全站安全監(jiān)控系統(tǒng) a、可燃?xì)獗O(jiān)測 站內(nèi)設(shè)置可燃?xì)怏w報(bào)警器，監(jiān)測壓縮機(jī)、低壓脫水裝置等處的泄漏天然氣 濃度，同時(shí)可燃?xì)怏w報(bào)警器與壓縮機(jī)控制柜及進(jìn)氣管線電磁閥連鎖，可自動切 斷壓縮機(jī)進(jìn)氣。 b、視頻監(jiān)控系統(tǒng) 本站場 cctv 監(jiān)視系統(tǒng)采用就地 cctv 視頻主機(jī)進(jìn)行控制、管理的模式。 攝像機(jī)安裝在加氣棚區(qū)、壓縮機(jī)脫水裝置房、站區(qū)及圍墻邊，用于監(jiān)視加氣情 況、生產(chǎn)情況以及防盜報(bào)警，以確保加氣站的生產(chǎn)安全。監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置在值班 室內(nèi)。 （6）自動化控制系統(tǒng) 全站實(shí)行高度自動化的控制管理，以工控機(jī)及可編程控制器 plc 為核心， 采用溫度及壓力傳感器實(shí)現(xiàn)各級壓力超壓，油、水壓低壓報(bào)警和過載保

40、護(hù)，自 動記錄、故障顯示。 （7）高壓管道及設(shè)備的安全泄放 站內(nèi)各級安全泄壓天然氣根據(jù)泄放壓力不同，分高、低壓兩級在站內(nèi)放空 點(diǎn)集中泄放，避免因分散泄放帶來的安全隱患； （8）廢氣回收系統(tǒng) 壓縮機(jī)系統(tǒng)各級排污泄放天然氣進(jìn)入廢氣回收罐，在廢氣回收罐內(nèi)設(shè)置有 高效過濾分離裝置，將排污氣中所含油水分離出去，油水沉積在罐的底部，天 然氣經(jīng)上部排出進(jìn)入緩沖罐，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境及減少浪費(fèi)的效果。 3.4 主要工藝設(shè)備選型 3.4.1 增壓及充裝主要工藝設(shè)備 （1）壓縮機(jī)： 在正常情況下，標(biāo)準(zhǔn)站壓縮機(jī)工作時(shí)間宜按 16h 計(jì)算，30000nm3/d 規(guī)模 cng 站要求壓縮機(jī)產(chǎn)量為 1875nm3/h 以上

41、，因此推薦選用 3 臺電機(jī)功率為 132kw 的國產(chǎn) l-1.55/8-250 型機(jī)械往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)（兩用一備）：運(yùn)行時(shí) 間為 19h。壓縮機(jī)采用電機(jī)驅(qū)動，換熱采用水冷方式。 進(jìn)口壓縮機(jī)與國產(chǎn)壓縮機(jī)性能比較 表 3.4-1 方案進(jìn)口壓縮機(jī)國產(chǎn)壓縮機(jī) 優(yōu)點(diǎn) 低噪音、低振動 進(jìn)氣壓力適應(yīng)范圍廣 設(shè)計(jì)緊湊、安全性好、穩(wěn)定 外形美觀、故障率低 自帶隔雨、隔音外橇，可不修 價(jià)格較低 定貨周期短 維修方便，維修成本低，維修周 期短。 l 型成熟 房 缺點(diǎn) 價(jià)格高；定貨周期長 維修不方便，維修成本高，維 修周期長 噪音較大；風(fēng)冷效果不佳 運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用高、故障率較高 一般都需要修建壓縮機(jī)房 進(jìn)口壓縮機(jī)和國

42、產(chǎn)壓縮機(jī)經(jīng)濟(jì)比較 表 3.4-2 方 案進(jìn)口壓縮機(jī)（二臺）國產(chǎn)壓縮機(jī)（三臺） 造 價(jià) 120（萬元/臺）2 240 萬元 （45 萬元/臺3）+15 萬 元（緩沖、回收系統(tǒng)、冷卻 水塔及配套設(shè)施） 150 萬元 耗 電 量370kw/h400kw/h 維護(hù)費(fèi)用維護(hù)較少；維護(hù)次數(shù)較多 壓縮機(jī)保護(hù) 加隔音罩即可 自帶 需修建壓縮機(jī)房 （200 平米框架） 30 萬元 壽 命20 年15-20 年 根據(jù)本站規(guī)模及祈縣自然條件及建設(shè)方意見，本站采用國產(chǎn) l 型壓縮機(jī) 3 臺。 （2）深度脫水裝置： 根據(jù)壓縮機(jī)的工作能力，本站選用 1 臺國產(chǎn)前置低壓天然氣深度脫水裝置。 脫水裝置為雙塔配置，脫水、再生、

43、交替運(yùn)行，效果良好，運(yùn)行可靠。經(jīng)脫水 裝置脫水干燥后的成品氣中，水分可以達(dá)到：在常壓下露點(diǎn)溫度-62，成品 氣微塵含量5mg/m3，微塵直徑小于 5m，處理氣量為單臺 2500nm3/h。 （3）儲氣方式： 第一種方案：采用傳統(tǒng)的小容積儲氣瓶方法，共需 320 只 50l 的儲氣鋼瓶， 儲氣設(shè)施（含土建）總投資約 80 萬元。 第二種方案：采用大容積儲氣瓶方法，共需 13 只 1.3m3的大容積儲氣鋼瓶， 儲氣設(shè)施（含土建）總投資約 174 萬元。 第三種方案：采用地下儲氣井方法，共需設(shè) 4 口 4m3（水容積）儲氣井， 總投資約 128 萬元。 上述三種方案比較如下： a.安全性 由于小容積

44、儲氣瓶單位容積小導(dǎo)致數(shù)量多、瓶閥多、漏點(diǎn)多，每次年檢均 需拆卸瓶組，連接處易發(fā)生脫落，易發(fā)生爆炸；而大容積儲氣瓶數(shù)量少，系統(tǒng) 阻力小，且制造要求高，目前均采用進(jìn)口產(chǎn)品，安全系數(shù)高；而儲氣井深埋地 下，單位容積較大，接頭少，管壁厚，發(fā)生爆炸的危害小，同時(shí)儲氣井受環(huán)境 溫度影響小。 b.定期檢查費(fèi)用及時(shí)間： 小容積儲氣瓶由于瓶閥多，根據(jù)氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定的規(guī)定：每兩年需 開瓶檢查一次，每次檢查費(fèi)用 2 萬元，每次檢查時(shí)間約 710 天，對生產(chǎn)影響 大；而儲氣井由于接頭少，根據(jù)高壓地下儲氣井 （sy/t 6535-2002）的規(guī)定， 每六年進(jìn)行一次全面檢查，每次總費(fèi)用不到 1 萬元，而且時(shí)間短，時(shí)間約

45、 12 天，對生產(chǎn)影響??；大容積儲氣瓶的定期檢查費(fèi)用及時(shí)間介于兩者之間。 c.使用年限： 小容積儲氣瓶的正常使用年限為 10-15 年，而大容積儲氣瓶及儲氣井的正 常使用年限可達(dá)到 20-25 年。 d.占地面積： 小容積儲氣瓶由于數(shù)量多，320 只 50l 的儲氣鋼瓶安裝完畢后占地面積約 為 60m2 ；13 只 1.3m3的大容積儲氣鋼瓶安裝完畢后占地面積約為 30m2；而 4 口儲氣井僅需占地 7.5m2。 三種儲氣方案比較 表 3.4-3 項(xiàng) 目小容積儲氣瓶大容積儲氣瓶儲氣井 占地面積大中小 建設(shè)投資低高中 年檢修維護(hù)費(fèi)高較高低 市場占有率（%）104050 安全性低高高 使用年限10

46、-15 年20-25 年20-25 年 由于目前安全性是加氣站考慮的第一要素，因此國內(nèi)新建 cng 加氣站主要 是采用大容積儲氣瓶和儲氣井兩種方式。由于大儲氣瓶占地面積大，投資幾年 檢修維護(hù)費(fèi)用高，并根據(jù)建設(shè)方意見，本站擬選用第三種方案，即儲氣井方案。 根據(jù)本站生產(chǎn)和加氣規(guī)模，站內(nèi)儲氣裝置采用 4 口 4m3儲氣井，所有儲氣 瓶井布置在一條直線上，位于脫水裝置北面，按運(yùn)行壓力分為高壓、中壓、低 壓三組，為最大程度提高儲氣裝置的取氣率，其水容積比值為 1:1:2。儲氣量不 夠時(shí)由壓縮機(jī)給汽車直充補(bǔ)氣。 主要工藝設(shè)備表及參考價(jià)格 表 3.4-4 序號名 稱規(guī)格、型號單位數(shù)量總價(jià)（萬元） 1壓縮機(jī)國

47、產(chǎn) l 型臺3135 2儲氣井4m3(水容積)口口4128 3低壓深度脫水裝置 t-2500臺128 4售氣機(jī)jqds-40臺696 5低壓系統(tǒng)過濾、調(diào)壓、緩沖套125 6計(jì)量系統(tǒng) 氣體羅茨流量計(jì)或渦輪 流量計(jì) 套18 7冷卻系統(tǒng)冷卻水塔和水泵套16 8順序控制盤 國產(chǎn) 套18 合計(jì)434 萬元 3.4.2 配氣設(shè)備 （1）閥門：關(guān)鍵和常操作的閥門采用密封性好、操作靈活、質(zhì)量可靠的直通球 閥，放空閥采用使用壽命長，噪聲小、耐沖刷的節(jié)流截止放空閥，排污選用密 封性能好，耐沖刷，操作方便的節(jié)流截止排污閥。 直通球閥按壓力等級選?。簆n1.6 選取國產(chǎn) q41f 系列；pn32 選取進(jìn)口 hp20n

48、s 系列。 （2）過濾器：選用 qt4-150 pn1.6 dn150 型可排污式高效過濾器。 （3）安全閥：選用開啟關(guān)閉可靠、嚴(yán)密不易泄漏的 qsax46 系列先導(dǎo)式安全 閥。 （4）截?cái)嚅y：選用啟閉迅速、高精度的 pn1.6 dn150 電動式快速遙控截?cái)嚅y （美國 asco 防爆電磁閥） 。 （5）管材：dn150/100/80/50/25/20/15/8 3.5 工藝計(jì)算 （1）基本參數(shù)： 進(jìn)氣壓力：0.8mpa a.壓縮機(jī)一級進(jìn)氣系統(tǒng)段工作壓力為 0.3mpa b.壓縮機(jī)出口至儲氣井、充裝系統(tǒng)工作壓力為 25.0mpa。 設(shè)計(jì)壓力： a.壓縮機(jī)一級進(jìn)氣系統(tǒng)段設(shè)計(jì)壓力為 1.6mpa（

49、調(diào)壓器前后） b.壓縮機(jī)出口至儲氣井、充裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力為 27.5mpa。 設(shè)計(jì)溫度： a.最高設(shè)計(jì)溫度： 50.0 b.最低設(shè)計(jì)溫度：-30.0 （2）管徑計(jì)算： 根據(jù)計(jì)算公式：d=18.8(q/v)1/2 其中：q 流量（m3/h） v 流速（m/s） d 管路內(nèi)徑(mm) 經(jīng)計(jì)算：壓縮機(jī)前進(jìn)氣總管管徑為 1595.0 壓縮機(jī)至加氣機(jī)管管徑為 254.0 壓縮機(jī)至加氣區(qū)管管徑為 254.0 3.6 工藝布置 3.6.1 壓縮機(jī)： 本站采用進(jìn)口撬裝壓縮機(jī)。 3.6.2 儲氣井： 儲氣井布置在一條直線上，儲氣井自帶進(jìn)出口控制閥、排污閥。進(jìn)口閥應(yīng) 為進(jìn)口不銹鋼高壓安全閥，排污閥應(yīng)為進(jìn)口不銹鋼針形

50、閥。 3.6.3 加氣區(qū)： 加氣島呈矩形，罩棚為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，6 臺加氣機(jī)分布于 6 個(gè)島上。 3.7 管材管閥件及防腐 3.7.1 管材 根據(jù)汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 （gb50156-20022006 版 ）中 的規(guī)定，增壓前的中低壓天然氣管線管材選用符合輸送流體用無縫鋼管 gb/t 8163-1999 標(biāo)準(zhǔn)的 20#無縫鋼管，管道連接均采用焊接方式（與設(shè)備、閥 門連接除外） 。 根據(jù)汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 （gb50156-20022006 版 ）中 的規(guī)定，本工程增壓后的天然氣管線管材選用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)流體輸送用 不銹鋼無縫鋼管 （gb/t 14976-2002）的奧式體不銹

51、鋼管（1cr18ni9） ，管道 連接采用焊接方式（與設(shè)備、閥門連接除外） 。 3.7.2 閥件 低壓閥件選用優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)閥門；壓縮機(jī)出口至儲氣井、售氣機(jī)及加氣柱工藝 管道、設(shè)備用閥主要采用進(jìn)口高壓不銹鋼閥。 3.7.3 高壓管件 壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部（壓縮機(jī)與冷卻裝置）安裝系統(tǒng)管道由壓縮機(jī)供應(yīng)商自行 確定；壓縮機(jī)系統(tǒng)出口至儲氣井、加氣區(qū)的高壓輸氣管道為不銹鋼 （1cr18ni9）無縫鋼管，全部采用焊接或管接頭。 3.7.4 管道安裝 全站增壓前中低壓天然氣管道均埋地敷設(shè)，室外高壓管道（除儲氣井-天然 氣售氣機(jī)高壓管線外）及室內(nèi)管道均采用管溝方式敷設(shè)。管溝蓋板為水泥蓋板， 蓋板之間必須有縫隙以便于天然氣

52、泄放。室內(nèi)管溝在管道安裝完畢后必須用干 沙填充，使管溝內(nèi)沒有空間可積聚天然氣。 3.7.5 防腐 所有非不銹鋼管道及管件均要求除銹后進(jìn)行防腐處理，根據(jù)鋼質(zhì)管道及 儲罐腐蝕控制工程設(shè)計(jì)規(guī)范 （sy0007-1999）規(guī)定，埋地鋼質(zhì)管道采用聚乙烯 粘膠帶防腐，補(bǔ)口補(bǔ)傷材料采用熱收縮套。管道的補(bǔ)口補(bǔ)傷表面應(yīng)無折縐、氣 泡和過燒現(xiàn)象，并按埋地鋼質(zhì)管道外防腐和保溫層現(xiàn)場補(bǔ)口補(bǔ)傷施工及驗(yàn)收 規(guī)范 （sy4058-93）執(zhí)行。所有露空設(shè)備及管道安裝完畢后應(yīng)徹底除銹，并執(zhí) 行涂裝前鋼材表面預(yù)處理規(guī)范 （sy/t0407-97）中的規(guī)定，達(dá)到 st3 級為合 格。然后表面采用聚氨酯改性環(huán)氧防腐蝕漆，具體作法為：

53、底漆兩道，中間漆 兩道，面漆兩道。涂色標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合油氣田地面管線和設(shè)備涂色標(biāo)準(zhǔn) （sy0043-96） 。 3.8 焊縫檢驗(yàn)及試壓、吹掃 3.8.1 焊縫檢驗(yàn) （1）表面質(zhì)量檢驗(yàn)： a.不得有裂紋、未熔合、夾渣、飛濺存在。 b.天然氣管道焊縫不得有咬肉，其他管道焊縫咬肉深度不應(yīng)大于 0.5mm，連續(xù) 咬肉長度不應(yīng)大于 100mm，且焊縫兩側(cè)咬肉總長不應(yīng)大于焊縫全長的 10。 c.焊縫表面不得低于管道表面，焊縫余高不應(yīng)大于 2mm。 （2）無損檢測： a.加氣站內(nèi)所有天然氣管道焊接接頭，均應(yīng) 100采用 x 射線照相檢驗(yàn)。射線 透照質(zhì)量等級不應(yīng)低于 ab 級，接頭質(zhì)量達(dá)到 jb4730 規(guī)定的級為

54、合格。 b.可燃介質(zhì)管道焊接接頭抽樣檢驗(yàn)，若有不合格時(shí)，應(yīng)該按該焊工的不合格數(shù)加 倍檢驗(yàn)，若仍有不合格則應(yīng)全部檢驗(yàn)。不合格焊縫的返修次數(shù)不得超過三次。 3.8.2 試壓及吹掃 （1）試壓：可燃介質(zhì)管道系統(tǒng)安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行壓力試驗(yàn)。管道系統(tǒng)的壓力 試驗(yàn)應(yīng)以潔凈水進(jìn)行，試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)壓力的 1.5 倍，壓力試驗(yàn)的環(huán)境溫度 不得低于 5。壓力試驗(yàn)過程中若有缺陷，不得帶壓處理。缺陷消除后應(yīng)重新試 壓。試壓完畢后，可燃介質(zhì)管道系統(tǒng)應(yīng)以最大工作壓力進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn) 介質(zhì)為壓縮空氣。 （2）吹掃：可燃介質(zhì)管道系統(tǒng)試壓完畢后，應(yīng)用壓縮空氣進(jìn)行吹掃，以 20m/s 的氣速反復(fù)吹掃數(shù)次，每次吹掃后應(yīng)停留

55、15 分鐘，然后再次吹掃，直到將管線 中的雜質(zhì)及水分（水壓強(qiáng)度試驗(yàn)中留下的）吹掃干凈為止。吹掃低壓系統(tǒng)的壓 力不大于設(shè)計(jì)工作壓力；吹掃宜分段進(jìn)行，不應(yīng)一次串通吹掃且設(shè)備吹掃應(yīng)單 臺進(jìn)行。吹掃前應(yīng)取下孔板、過濾器、調(diào)壓器，用直管連接；高壓閥件不參與 吹掃；系統(tǒng)管道、設(shè)備耐壓試驗(yàn)合格后應(yīng)按上述規(guī)定作第二次吹掃。 4 自控系統(tǒng)及通信 4.1 自控系統(tǒng) 4.1.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 工藝專業(yè)及其它專業(yè)所提供的資料。 4.1.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容 （1）天然氣進(jìn)站前、出站壓力指示； （2）天然氣壓縮后及高壓儲氣區(qū)壓力指示及報(bào)警； （3）高壓充裝工藝的壓力指示； （4）閥組區(qū)就地壓力指示； （5）天然氣進(jìn)站后流量計(jì)量；

56、（6）天然氣進(jìn)站后硫化氫含量分析、指示及報(bào)警； （7）天然氣脫水后水含量分析、指示及報(bào)警； （8）壓縮機(jī)房、儀表間可燃?xì)怏w檢測、報(bào)警、連鎖控制。 4.1.3 系統(tǒng)配置及自控方案 儀表間內(nèi)設(shè)有各檢測儀表的二次儀表部分，可實(shí)時(shí)監(jiān)控并顯示站內(nèi)各報(bào)警 點(diǎn)的壓力、燃?xì)鉂舛?、硫化氫含量、水含量等參?shù)。 天然氣進(jìn)站前、壓縮機(jī)前后、計(jì)量前后、各級調(diào)壓前后設(shè)置壓力指示和高 壓儲氣區(qū)設(shè)置壓力指示及報(bào)警，同時(shí)設(shè)計(jì)了機(jī)械式壓力表就地指示各點(diǎn)壓力， 確保加氣站的生產(chǎn)安全。 天然氣進(jìn)站后硫化氫含量分析，采用硫化氫含量分析儀為檢測儀表，進(jìn)行 指示報(bào)警，確保加氣站的生產(chǎn)安全。 天然氣脫水后含水量分析，采用含水量分析儀為檢測儀

57、表，進(jìn)行指示報(bào)警， 確保加氣站的生產(chǎn)安全。 天然氣進(jìn)站分離后，流量計(jì)量采用氣體超聲波流量計(jì)為檢測儀表，自帶壓 力、溫度傳感器進(jìn)行補(bǔ)償修正。 天然氣進(jìn)站后緊急關(guān)斷控制，采用氣動遙控截?cái)嚅y。當(dāng)壓縮機(jī)房可燃?xì)怏w 濃度達(dá)到 5%時(shí)，由可燃?xì)怏w檢測報(bào)警器直接控制該閥立即關(guān)閉，確保站內(nèi)生產(chǎn) 安全。 主要設(shè)備及材料表 表 4.1-1 序號設(shè)備名稱及規(guī)格型號單位數(shù)量 一一次計(jì)量設(shè)備 1氣體羅茨流量計(jì)或渦輪流量計(jì)套1 2變送器及組合防雷安裝裝置等附件套1 二二次計(jì)量設(shè)備（天然氣流量計(jì)算機(jī)）套1 三其他檢測設(shè)備 1硫化氫在線檢測儀（h2s-ii）套1 2水分析儀套1 3 低壓監(jiān)測套件 1.6mpa 含全不銹鋼壓力

58、表、不 銹鋼球閥、管件、接頭等 套4 4 高壓監(jiān)測套件 28mpa 含全不銹鋼壓力表、壓力 變送器、不銹鋼球閥、管件、接頭等 套4 5智能可燃?xì)怏w報(bào)警器（es2000）套1 6其他安裝輔材套1 四備件、易損件套1 4.2 通 信 4.2.1 概述 4.2.1.1 設(shè)計(jì)原則 （1）滿足加氣站現(xiàn)代化管理的要求，保證系統(tǒng)生產(chǎn)調(diào)度及時(shí)準(zhǔn)確。 （2）保證事故搶修、日常維護(hù)現(xiàn)場的指揮調(diào)度和供氣上下游的業(yè)務(wù)聯(lián)系隨時(shí)暢 通。 （3）依托電信公網(wǎng)，節(jié)省工程投資。 4.2.2 通信 4.2.2.1 主要業(yè)務(wù)種類 話音通信（包括生產(chǎn)調(diào)度話音通信和行政話音通信） 數(shù)據(jù)通信（為工控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)傳輸通道） 移動通信

59、（巡線檢修和應(yīng)急話音通信） 有線電視接收 4.2.2.2 通信方案 本工程通信系統(tǒng)，利用電信公網(wǎng)解決站場通信要求，利用地方有線電視網(wǎng) 豐富職工業(yè)余生活。 本工程建有 cng 加氣站一座。 （1）話音通信 在加氣站，申請安裝市話單機(jī)，利用電信公網(wǎng)話音電路，提供加氣站與公 司之間的生產(chǎn)調(diào)度話音通信和行政管理話音通信。 （2）移動通信 采用防爆對講機(jī)解決現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)和工程維修的話音通信。 （3）有線電視接收 為豐富職工業(yè)余生活，在加氣站利用當(dāng)?shù)赜芯€電視網(wǎng)收看電視節(jié)目。 （4）通信設(shè)備及電路配置 本工程各站通信設(shè)備和電路配置 表 5.2-1。 分類 申請安裝語音電話 （部） 購置防爆對講機(jī) （部） 接

60、入有線電視用戶 （戶） 加氣站321 合 計(jì)321 4.2.3 主要工程量 1安裝壁嵌式電話分線箱（10 對） 3 只 2安裝壁嵌式電話出線盒 6 只 3安裝電信公網(wǎng)電話單機(jī) 3 部 4配備防爆對講機(jī) 2 部 5安裝電視用戶盒 1 套 6穿管敷設(shè)電話線 100m 7穿管敷設(shè)電視電纜 100m 5 總圖運(yùn)輸 5.1 站址確定 5.1.1 站址選擇原則 （1）加氣站選址必須服從山西祈縣總體規(guī)劃的用地安排。 （2）加氣站與周圍建、構(gòu)筑物的防火間距必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)石油天然氣 工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范gb50183-2004、 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 gb50156-2002（2006 版）的規(guī)定。并