高速公路交通管理設(shè)施工程施工組織設(shè)計(jì)

1、沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)1 第一章第一章 編制說(shuō)明編制說(shuō)明 第一節(jié) 編制說(shuō)明 本施工組織設(shè)計(jì)作為指導(dǎo)施工的指導(dǎo)性文件，在編制過(guò)程中我們對(duì)項(xiàng) 目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、勞動(dòng)力安排、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料 配備、主要分部分項(xiàng)及子分項(xiàng)工程的施工方法、工種質(zhì)量控制措施、安全 生產(chǎn)保證措施、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施、降低成本的措施等諸多因素進(jìn) 行了考慮，以突出施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性、可行性。 第二節(jié) 編制依據(jù) 1、沈陽(yáng)繞城高速公路交通管理設(shè)施工程招標(biāo)文件。 2、遼寧省交

2、通規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的藍(lán)圖。 3、國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、有關(guān)部門(mén)規(guī)章、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及施工質(zhì)量驗(yàn)收 規(guī)范。 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)2 第二章第二章 工程概況工程概況 第一節(jié) 工程概況 1、建筑說(shuō)明 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目房建第一合同段，該合同段包含五個(gè)單 位建筑工程。 工程項(xiàng)目有：古城子服務(wù)區(qū)、沈陽(yáng)東收費(fèi)站、東陵收費(fèi)站、古城子收 費(fèi)站、王家溝收費(fèi)站及養(yǎng)護(hù)工區(qū)五個(gè)單位工程?？偨ㄖ娣e 15483.55m2 。 、古城子服務(wù)區(qū)： 建筑面積 5441.06m2，填筑土

3、方 123540m3、混 凝土路面面積：19751m2，包含綜合樓、加油站、汽車(chē)修理間等 7 個(gè)建筑 單體。 、沈陽(yáng)東收費(fèi)站： 建筑面積：663.94m2，填筑土方 5470 m3、 混 凝土路面：8856 m2，包含收費(fèi)站辦公樓 1 個(gè)建筑新建單體及改造綜合房， 收費(fèi)口增加 7 入 3 出。 、東陵收費(fèi)站： 建筑面積：1457.51m2，填筑土方 8095m3、混 凝土路面：11228m2，包含收費(fèi)站辦公樓及綜合用房等 2 個(gè)建筑單體，收 費(fèi)口為 6 入 8 出 、古城子收費(fèi)站： 建筑面積：2915.02m2，填筑土方 10150m3、 混凝土路面：39720m2、雙側(cè)收費(fèi)站 H 匝道為 8

4、 入 6 出，E 匝道為 6 入 8 出。 、王家溝收費(fèi)站及養(yǎng)護(hù)工區(qū)：建筑面積：5006.02m2；填筑土方 40535 m3、挖方 37488 m3、混凝土路面：22412m2，收費(fèi)口為 13 入 8 出。 本合同段墻體采用混凝土空心砌塊（外墻 MU7.5） ，門(mén)窗采用單框雙玻 中空塑鋼玻璃鋁合金熱斷橋窗和粉末噴塑鋁合金斷熱門(mén)，服務(wù)區(qū)綜合樓正 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)3 門(mén)為兩樘白色粉末噴塑鋁合金轉(zhuǎn)門(mén)，收費(fèi)站辦公樓及綜合房為鋁合金門(mén)。 服務(wù)區(qū)建筑外墻為粘貼線

5、面劈開(kāi)磚、收費(fèi)站外墻為三色釉面磚，坡屋面上 為黑色平瓦屋面，屋面防水采用高分子防水卷材一布二漿。 2、結(jié)構(gòu)說(shuō)明 本合同段服務(wù)區(qū)綜合樓、宿舍樓、汽車(chē)修理間及收費(fèi)站辦公樓綜合房 為獨(dú)立基礎(chǔ)框架結(jié)構(gòu)，服務(wù)區(qū)的加油站為條形毛石基礎(chǔ)磚混結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)墊 層為 C15 砼，古城子收費(fèi)站及東陵收費(fèi)站消防水池設(shè)在綜合房地下一層， 地下室底板厚度為 400mm。地下室混凝土強(qiáng)度等級(jí) C30 抗?jié)B等級(jí) P6,獨(dú)立 基礎(chǔ)及基礎(chǔ)梁均為 C30 混凝土澆筑，主體梁板砼為 C25。內(nèi)外墻均為 200 mm，外墻保溫材料為巖棉保溫 100mm 厚， 基礎(chǔ) M7.5 水泥砂漿、M5.0 混合 砂漿砌筑。 3、水電、消防、防雷工程

6、 3.1、電氣系統(tǒng)：采用 N-T-S-C 式供電系統(tǒng)。供電干線引入服務(wù)區(qū)及收 費(fèi)站高壓計(jì)量并在室內(nèi)設(shè)置高壓室及低壓室，服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站的通訊及監(jiān) 控系統(tǒng)有低壓室供給，本合同段室外照明系統(tǒng)采用了節(jié)能型 LED 照明系統(tǒng)。 本合同段采用了太陽(yáng)能供電系統(tǒng)通過(guò)控制器白天由太陽(yáng)能電池板供給蓄電 池組，晚間由電池組供給路燈 。 3.2、給排水系統(tǒng)：主要包括消火栓給水系統(tǒng)、生活給水系統(tǒng)； 3.3、其它：如給排水套管、木盒的預(yù)埋及電氣線管、線盒的預(yù)埋、電 氣防雷系統(tǒng)等。 第二節(jié) 施工場(chǎng)地條件 本工程位于沈陽(yáng)環(huán)城高速，計(jì)劃將本合同段劃分為三個(gè)施工作業(yè)隊(duì)。 一隊(duì)負(fù)責(zé)古城子服務(wù)區(qū)及古城子收費(fèi)站施工，并將加工作業(yè)場(chǎng)設(shè)在

7、古城子 服務(wù)區(qū)、二隊(duì)負(fù)責(zé)東陵收費(fèi)站、三隊(duì)負(fù)責(zé)沈陽(yáng)東收費(fèi)站及王家溝養(yǎng)護(hù)工區(qū)。 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)4 第三節(jié) 工期目標(biāo) 2012 年 3 月 15 日開(kāi)工-2012 年 9 月 30 日竣工。 第三章第三章 工程目標(biāo)工程目標(biāo) 沈陽(yáng)繞城改擴(kuò)建項(xiàng)目房建第一合同段工程，我們公司將以最優(yōu)的管理 水平、最佳的工程質(zhì)量、最快的施工速度，獻(xiàn)給建設(shè)單位，我們將決定完 成以下工程目標(biāo)。 1、質(zhì)量目標(biāo)：合格 2、工期目標(biāo)：本工程總工期 105 日歷天，按合同力爭(zhēng)提前完工。 3、

8、安全與文明施工目標(biāo)：確保達(dá)標(biāo)工地，創(chuàng)高建局優(yōu)秀工程。 4、管理目標(biāo)：采用現(xiàn)代化管理技術(shù)和先進(jìn)工藝進(jìn)行施工，實(shí)現(xiàn)組織 落實(shí)，計(jì)劃落實(shí)、措施落實(shí)的有序施工，達(dá)到行業(yè)內(nèi)一流的管理水平，樹(shù) 立優(yōu)良的社會(huì)信譽(yù)，取得良好的社會(huì)綜合效益。 5、經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)：保本經(jīng)營(yíng)，力爭(zhēng)取得有盈利的最終經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)。 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)5 第四章第四章 施工重點(diǎn)施工重點(diǎn) 根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為應(yīng)重點(diǎn)搞好以 下幾項(xiàng)工作： 1、基礎(chǔ)施工 基礎(chǔ)的質(zhì)量直接影響整幢房

9、子的使用，必須重視施工過(guò)程質(zhì)量管制， 每道工序都經(jīng)自檢互檢，并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收同意方可進(jìn)入下道工序。 2、主體結(jié)構(gòu)工程 本工程以鋼筋砼全框架結(jié)構(gòu)為主，模板質(zhì)量直接影響砼的施工質(zhì)量， 本工程采用優(yōu)質(zhì)復(fù)合木板確保模板接縫密實(shí)，有足夠的強(qiáng)度、剛度。砼澆 搗必須分層，不漏振，并控制合適的振搗時(shí)間，保證砼施工質(zhì)量。 3、裝飾工程 外墻裝飾采用高級(jí)涂料，施工中材料規(guī)格必須一致，顏色均勻，線角 垂直，大面平整，縫格均勻，使整個(gè)工程顯得美觀大方。內(nèi)墻面粉刷表面 平整光潔，陰陽(yáng)線角垂直，分界面、分界線清楚。 4、場(chǎng)區(qū)路面工程 認(rèn)真選用高建局下發(fā)的原材料選購(gòu)表，堅(jiān)決杜絕檢測(cè)不合格產(chǎn)品應(yīng)用 本工程。 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)

10、建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)6 第五章第五章 施工階段的劃分和安排施工階段的劃分和安排 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，將其劃分為四個(gè)主要施工階段，即：基礎(chǔ)施工階 段、主體結(jié)構(gòu)施工階段、裝飾施工階段，及場(chǎng)區(qū)管網(wǎng)和路面施工階段。其 中場(chǎng)區(qū)路面管網(wǎng)及路面工程可與建筑裝飾平行施工。 第一節(jié) 基礎(chǔ)施工階段 該階段施工是本工程的重點(diǎn)，它包括：測(cè)量定位、基坑施工、基礎(chǔ)結(jié) 構(gòu)、土方回填等工作。 1、基礎(chǔ)工程質(zhì)量達(dá)到合格，工期控制在 30 天以內(nèi)。 2、基礎(chǔ)工程結(jié)束后，施工主體框架。質(zhì)量達(dá)到合格，工期控制在 30

11、 天以內(nèi)。 第二節(jié) 主體結(jié)構(gòu)施工階段 該階段是本工程的主要施工階段，它包括：主體結(jié)構(gòu)施工、外腳手架 施工、圍護(hù)墻砌筑。 1、主體結(jié)構(gòu)劃五個(gè)單位工程同步進(jìn)行施工，并緊密的安排組織流水 施工。質(zhì)量達(dá)到合格，工程控制在 30 天以內(nèi)。 2、腳手架采用落地架，隨主體上升而逐層向上搭設(shè)。 3、主體結(jié)構(gòu)施工到封頂，開(kāi)始砌筑內(nèi)隔墻及填充墻。 第三節(jié) 裝飾施工階段 該階段具有工作面寬、作業(yè)人員分散、多工種交叉作業(yè)、成品保護(hù)困 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)7 難等特點(diǎn)，是本工程施工

12、組織和管理比較困難的階段。它包括：屋面的處 理、外裝飾、內(nèi)抹灰、門(mén)窗安裝、樓地面施工、水暖電安裝及室外總體施 工。工期控制在 40 天以內(nèi)。 第四節(jié) 清理竣工階段 該階段工作量大，因此，安排 15 天用于工程的最后清理及竣工工作。 水電安裝的預(yù)埋及安裝施工配合土建進(jìn)行。以上每個(gè)施工階段各有其特點(diǎn)， 現(xiàn)場(chǎng)施工指揮人員應(yīng)統(tǒng)籌考慮，抓住關(guān)鍵工序，對(duì)施工場(chǎng)地，周?chē)牧霞?機(jī)構(gòu)設(shè)備合理安排使用，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)及延誤工期。 第五節(jié) 施工人員材料及設(shè)備計(jì)劃 依據(jù)施工總體進(jìn)度計(jì)劃安排，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況按各專(zhuān)業(yè)的需要分 期進(jìn)場(chǎng)，每個(gè)單位工程施工作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和數(shù)量見(jiàn)下表。 1、每個(gè)單位工程勞動(dòng)力計(jì)劃表：

13、2012 年 4 月5 月6 月7 月8 月9 月 鋼筋工20 人25 人25 人25 人15 人5 人 混凝土工6 人18 人12 人12 人6 人4 人 木工15 人40 人40 人40 人15 人10 人 力工20 人55 人50 人50 人50 人50 人 架子工5 人8 人6 人6 人6 人6 人 電焊工3 人6 人6 人6 人6 人6 人 瓦工6 人10 人12 人12 人20 人20 人 防水工6 人8 人8 人8 人8 人 抹灰工16 人16 人16 人16 人 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組

14、織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)8 機(jī)械工5 人8 人8 人8 人8 人8 人 電工2 人5 人5 人5 人5 人5 人 水暖工2 人6 人6 人6 人6 人6 人 2、計(jì)劃投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)、規(guī)格 數(shù)量（臺(tái)） 產(chǎn)地 額定功 率 生產(chǎn) 能力 1 拌合設(shè)備 JS-1000/JS- 500 5 2 攪拌機(jī) JZ3504 3 振搗棒10 米 10 4 挖掘機(jī)小松 300 4 5 鋼筋調(diào)直機(jī) GZ404 6 鋼筋彎曲機(jī) GZ404 7 鋼筋切斷機(jī) 6-404 8 鏟車(chē) LZ605 9 發(fā)電機(jī) Gl6105AZlD3 10 翻斗車(chē) 1t10 11 壓實(shí)設(shè)備 yl-

15、221 3、試驗(yàn)及測(cè)量設(shè)備表 序號(hào)設(shè)備名稱功率及容量數(shù)量 1 經(jīng)緯儀 DJ2-14 臺(tái) 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)9 2 水準(zhǔn)儀 DZS3-16 臺(tái) 3 回彈儀 1 臺(tái) 4 壓力試驗(yàn)機(jī) TYE-2000B1 臺(tái) 5 液壓式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) TYE-2000B1 臺(tái) 6 新標(biāo)準(zhǔn)土樣篩 YE-600B1 臺(tái) 7 液塑限聯(lián)合測(cè)定儀FB-2 銅 1 臺(tái) 8 標(biāo)準(zhǔn)砂石篩 GYS-31 臺(tái) 9 標(biāo)準(zhǔn)石子篩神舟 1 臺(tái) 10 壓碎值儀神舟 1 臺(tái) 11 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀標(biāo)準(zhǔn) 1 臺(tái) 1

16、2 游標(biāo)卡尺標(biāo)準(zhǔn) 1 臺(tái) 13 負(fù)壓篩析儀 0-150mm1 臺(tái) 14 針片狀規(guī)準(zhǔn)儀 FYS-150B1 臺(tái) 15 雷氏沸煮箱 CF-A1 臺(tái) 16 電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī) KZJ-50001 臺(tái) 17 水泥凈漿攪拌機(jī) SJ-1601 臺(tái) 18 水泥膠砂震實(shí)臺(tái) ZS-151 臺(tái) 19 水泥膠砂攪拌機(jī) JJ-51 臺(tái) 20 混凝土攪拌機(jī) 30L1 臺(tái) 21 混凝土震動(dòng)臺(tái) 1M21 臺(tái) 22 電子天平 AL204/011 臺(tái) 23 塌落度筒標(biāo)準(zhǔn) 1 臺(tái) 24 貫入阻力儀標(biāo)準(zhǔn) 1 臺(tái) 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)

17、_ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)10 25 混凝土滲透儀 HS-41B1 臺(tái) 26 微機(jī)控制水泥壓力機(jī) YAW-3001 臺(tái) 27 膠砂流動(dòng)度測(cè)定儀標(biāo)準(zhǔn) 1 臺(tái) 28 水泥砂漿稠度儀標(biāo)準(zhǔn) 1 臺(tái) 29 多功能電動(dòng)擊實(shí)儀 BKJ-III1 臺(tái) 30 搖篩機(jī) ZBSX-92A1 臺(tái) 31 比表面積測(cè)試儀（勃氏） FBT-91 臺(tái) 32 標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱 YH-20B1 臺(tái) 33 水泥膠砂試模 40*40*160mm1 臺(tái) 34 雷氏膨脹儀 LD-501 臺(tái) 35 數(shù)顯抗折儀 TKZ-100001 臺(tái) 36 水泥砂漿分層度儀標(biāo)準(zhǔn) 1 臺(tái) 37 混凝土塌落度桶標(biāo)準(zhǔn) 3 套 38 砼、砂漿試模 1

18、50*1509 套 4、主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 根據(jù)施工總體進(jìn)度計(jì)劃安排，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度需要分期分批進(jìn)場(chǎng)，并 做好檢驗(yàn)工作。 主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表： 2012 年 材料類(lèi)型 單 位4 月5 月6 月7 月8 月9 月合計(jì) 產(chǎn)地 鋼材 T2207204504602002002250 撫順、通化 水泥 T25003000450050005500350024000 遼陽(yáng) 中粗砂 m323002700600070008000200028000 渾河 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)1

19、1 碎石 m350006000400090009000600039000 遼陽(yáng) 空心砌塊 m30150002000080002000045000 東陵 PPR 給水管 m4004005004503001502200 日豐 PPR 采暖管 m0500200015007003005000 日豐 電纜、電線 m00150001000010000500040000 岳陽(yáng) 5、主要資金使用計(jì)劃 2012 年 序 號(hào) 工程名稱 工程投資 （萬(wàn)元） 4 月5 月6 月7 月8 月9 月 合計(jì) 1 古城子服務(wù)區(qū)3948.25353857620 636 633 334 3948 2 古城子收費(fèi)站2791.232

20、50 517 722 537 399 241 2791 3 東陵收費(fèi)站1518.171004298 341 297 253 145 1518 4 沈陽(yáng)東收費(fèi)站823.7661 78 78 180 203174 824 5 王家溝養(yǎng)護(hù)工區(qū)2694.7142442 522 479 719 224 2695 合 計(jì)11776.170 908 2194 2286 2129 220911776 6、施工進(jìn)度計(jì)劃表（附表） 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)12 第六章第六章 施工

21、準(zhǔn)備及平面布置施工準(zhǔn)備及平面布置 第一節(jié) 定位測(cè)量 定位軸線采取在地面設(shè)十字控制網(wǎng)、基準(zhǔn)點(diǎn)，由路基單位的基準(zhǔn)點(diǎn)引 伸至工程龍門(mén)樁，用經(jīng)緯儀復(fù)核并對(duì)各分軸線定位，在龍門(mén)樁上做好標(biāo)志， 并編寫(xiě)上軸號(hào)，待各軸線均定好位，由項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)合格后 報(bào)監(jiān)理單位，由監(jiān)理單位復(fù)核過(guò)軸線、標(biāo)高并確認(rèn)合格同意下道工序施工 后，我項(xiàng)目經(jīng)理部再進(jìn)行場(chǎng)區(qū)及基坑定位，定好場(chǎng)區(qū)和基坑的位置后同樣 進(jìn)行經(jīng)理部、公司、監(jiān)理三方復(fù)核后才進(jìn)行下道工序施工。 第二節(jié) 搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施 1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，為使施工方便，該工程古城子服務(wù)區(qū)與古 城子收費(fèi)站距離較近設(shè)一處施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)材料及混凝土統(tǒng)一由服務(wù)區(qū)現(xiàn)場(chǎng) 供應(yīng)，東陵收費(fèi)站

22、設(shè)一處施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，王家溝設(shè)一處施工現(xiàn)場(chǎng)。見(jiàn)施工 平面布置圖。 2、根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，整個(gè)施工期間作業(yè)人員約有 250 人，由于施 工現(xiàn)場(chǎng)分散，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在古城子服務(wù)區(qū)，王家溝及東陵設(shè)簡(jiǎn)易辦公室， 古城子服務(wù)區(qū)、東陵收費(fèi)站及王家溝養(yǎng)護(hù)工區(qū)各設(shè)一處鋼筋加工區(qū)、模板 加工區(qū)及混凝土攪拌區(qū)。 3、材料堆場(chǎng)、加工間等的布置，詳見(jiàn)施工平面布置圖。木模配置、 鋼筋制作全部放在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行。這樣做可降低成本，提高效率，加快 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)13 施工進(jìn)度。 第三

23、節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)水電線路的布置 以古城子服務(wù)區(qū)為例，現(xiàn)場(chǎng)施工用由 200KA 臨時(shí)箱式變電所供給，導(dǎo) 線采用 W3150+270 通用電纜，穿管埋地引入現(xiàn)場(chǎng)，總開(kāi)額定電流 350A，設(shè)有計(jì)量電能表一套，分路開(kāi)關(guān) 4 套。現(xiàn)場(chǎng)配電采用放射式與樹(shù)干 線相結(jié)合形式布置大型用電設(shè)備。如拌合站、攪拌機(jī)及生活區(qū)用電，單獨(dú) 由總電引入，其余采用逐級(jí)配電提供，線路采用 TNS 系統(tǒng)。 總用電量計(jì)算 總用電量包含動(dòng)力用電和照明用電，其中已包括施工高峰時(shí)可能同時(shí) 用電的機(jī)械設(shè)備容量的數(shù)值。 施工機(jī)械匯總表 序號(hào)名稱單機(jī)容量數(shù)量合計(jì) 2 電焊機(jī) 18KVA236KVA 3 切斷機(jī) 5.5KW15.5KW 4 彎曲機(jī)

24、 3KW13KW 5 切割機(jī) 1.5KW11.5KW 6 攪拌機(jī) 7.5KW17.5KW 7 攪拌站 55KVA155KVA 8 水泵 1.5KW35.22KW 9 木工電鋸 2.8KW12.8KW 10 插入式振動(dòng)機(jī) 1.1KW81.1KW 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)14 11 平板式振動(dòng)機(jī) 2.8KW12.8KW 12 蒸飯車(chē) 9KW19KW 13 電開(kāi)水爐 3KW13KW 總計(jì)：91KVA+41.42 KW=131.7 由上表機(jī)械設(shè)備容量表匯總得到現(xiàn)場(chǎng)全部

25、動(dòng)力用電量為 132.42 KW 總用電量計(jì)量 計(jì)算式 P 計(jì)=1.1（K1P1/COS+K2P2+ K3P3+ K4P4） 式中 P 計(jì)用電總需要容量 KVA P1 電動(dòng)機(jī)額定功率之和 KW P2 電焊機(jī)額定容量之和 KVA P3P4 室內(nèi)外照明容量 KW COS 電動(dòng)機(jī)平均功率因素 取 0.75 K1 取 0.5 K2 取 0.6 P3、P4 以動(dòng)力用電量 12%計(jì)，另加 以全部動(dòng)力設(shè)備計(jì)算： P 動(dòng)=1.05（0.542/0.75+0.691）=86.73 KVA P 照明=0.1286.73 =10.40KVA P 總=P 動(dòng)+P 照=86.73+10.40=97.13KVA 配電導(dǎo)線

26、截面的選擇 TNS 制即三相四線制電流計(jì)算： I 線=KP/COSCOS 3 K 取 0.6、COS 取 0.75 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)15 則 I 線總=0.697.13/0.380.75=134.44/0.493=118.21（A） 3 總配電箱總閘為 600A，已大于 118.21A，可以使用導(dǎo)線電纜選用 VV 型 150 平方電纜，也可滿足用電要求。 第四節(jié) 消防設(shè)施的配備 主體施工階段消防用水就利用施工用水。主要建筑醒目處設(shè) 2 只滅火 器，由于

27、混凝土模板主要采用木模板，因此在施工樓層再配備 2 臺(tái)滅火器， 以確保施工作業(yè)層的安全。 第五節(jié) 施工機(jī)械的選擇和布置 1、本工程的主要垂直運(yùn)輸機(jī)械選用 3 臺(tái) 25 噸汽車(chē)吊。 2、混凝土攪拌機(jī)設(shè)置：攪拌站設(shè)置 4 臺(tái) JS500L 砼攪拌機(jī)及一臺(tái) JS1000 混凝土攪拌站。 3、鋼筋機(jī)械：為加快施工進(jìn)度，所有鋼筋均在現(xiàn)場(chǎng)制作，配備鋼筋 彎曲機(jī) GZ404 臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)6-404 臺(tái)，鋼筋調(diào)直機(jī) GZ404 臺(tái)，挖掘機(jī) 3 臺(tái)，鏟車(chē) 5 臺(tái) 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)

28、辰宇建設(shè)集團(tuán)16 第七章第七章 各分部、分項(xiàng)工程施工方案各分部、分項(xiàng)工程施工方案 第一節(jié) 土方工程施工方案 1、房建土方施工 土方開(kāi)挖 本項(xiàng)目基坑采用 3 臺(tái)反鏟挖掘機(jī)后退式開(kāi)挖基坑臺(tái)階式一次挖掘到底 完成。土方開(kāi)挖前，先勘察清楚場(chǎng)地范圍內(nèi)種種管線埋設(shè)情況，并安排拆 除或搬遷。同時(shí)在地面上基坑邊外約 1 m 處設(shè)截水溝。土方開(kāi)挖完成后， 沿坑底四周開(kāi)挖排水溝。土方開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)對(duì)定位樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等保護(hù)好， 挖運(yùn)時(shí)不得碰撞，并應(yīng)定期復(fù)測(cè)、檢查其可靠性。夜間施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè) 有足夠照明設(shè)施?；舆呥€應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志和護(hù)欄。為避免超挖，挖掘機(jī)挖 土至設(shè)計(jì)標(biāo)高處剩下 15-20cm 土方，余下土方人工修土。

29、對(duì)局部超挖土方 及開(kāi)挖后出現(xiàn)的局部軟弱土層，采用局部換埋混砂。 2、土方回填 進(jìn)行土方回填工作。回填土采用原土。有必要時(shí)，可外購(gòu)?fù)练交靥睢?回填土用蛙式打夯機(jī)分級(jí)回填夯實(shí)。每層厚度 30cm。回填前先排除積水。 搞好基坑排水，建立有效的排水系統(tǒng)，確保土方開(kāi)挖施工安全，提高挖土 效率，創(chuàng)造一個(gè)整齊清潔的基坑環(huán)境?；优潘木唧w措施如下：基坑土 方開(kāi)挖前，應(yīng)沿基坑頂面修造排水溝，排水溝用紅磚砌成并用砂漿抹面， 形成環(huán)路，并排入邊溝，以防地面水流入基坑內(nèi)。土方開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)沿 開(kāi)挖時(shí)的邊坡坡腳開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，設(shè)置臨時(shí)集水坑，使基坑土方開(kāi)挖至 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高

30、速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)17 基底標(biāo)高時(shí)應(yīng)盡快修筑基底周邊的排水溝，排水溝用紅磚砌成，深約 30cm，寬約 30cm，四角各設(shè)一個(gè)深約 1m 的集水井，形成基坑內(nèi)周邊排水 系統(tǒng)，用水泵將積水排出坑外?；娱_(kāi)挖前先編寫(xiě)基坑監(jiān)測(cè)方案，送監(jiān)理 工程師核定。做好基坑監(jiān)測(cè)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括建立水平位移和垂直位 移的監(jiān)測(cè)網(wǎng)、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)、監(jiān)測(cè)人員和儀器配置等?；颖O(jiān)測(cè)網(wǎng)的精度滿 足基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的精度要求。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目暫定：邊坡土體頂部的水平位移； 邊坡土體頂部的沉降；基坑周?chē)牡乇砹芽p；邊坡變形和裂縫；坡腳土體 的水平位移；周?chē)鷺?gòu)筑

31、物、道路、管道的變形、破損；基坑滲漏水情況； 支護(hù)結(jié)構(gòu)裂縫。監(jiān)測(cè)方法以儀器監(jiān)測(cè)為主，目測(cè)為輔。儀器配備： DJ1 經(jīng) 緯儀一部；DSos 或 DS1 水準(zhǔn)儀一部；測(cè)斜儀一部。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)分析整理， 沉降和位移的觀測(cè)項(xiàng)目繪制隨時(shí)間變化的關(guān)系曲線，當(dāng)觀測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到設(shè)計(jì) 要求的報(bào)警值時(shí)，及時(shí)通報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理單位。做好基坑搶險(xiǎn)加固的必 要材料備配。監(jiān)測(cè)工作完成后，即時(shí)提交監(jiān)測(cè)報(bào)告。 3、場(chǎng)區(qū)土方施工 土方填筑前先將原地表的樹(shù)根、草皮、垃圾全部清除，清表后進(jìn)行填 前碾壓，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 97以上。填料要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，填料土方 選好后要經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后送試驗(yàn)室檢驗(yàn)，做出填料的標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度。土方 填筑每層

32、的松鋪厚度不大于 30，寬度每側(cè)應(yīng)寬于路堤設(shè)計(jì)寬度的 30， 以保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，填筑完成后再集中進(jìn)行修整邊坡。施工 中壓實(shí)度的控制主要是控制碾壓遍數(shù)，每層土方壓實(shí)后，專(zhuān)職質(zhì)檢員要在 監(jiān)理的監(jiān)督下進(jìn)行檢測(cè)，按照標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度合格后才能進(jìn)行下一層的鋪筑。 土方填筑到最后一層要嚴(yán)格控制標(biāo)高，保證路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)厚度，確保 工程質(zhì)量。 第二節(jié) 基礎(chǔ)工程施工方案 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)18 本工程地下部分包括獨(dú)立基礎(chǔ)、地梁、毛石基礎(chǔ)。 1、測(cè)量 定位軸線采取在

33、地面設(shè)十字控制網(wǎng)、基準(zhǔn)點(diǎn)，由路基單位的基準(zhǔn) 點(diǎn)引伸至工程龍門(mén)樁，用經(jīng)緯儀復(fù)核并對(duì)各分軸線定位，在龍門(mén)樁上 做好標(biāo)志，并編寫(xiě)上軸號(hào)，待各軸線均定好位，由項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行復(fù) 核，確認(rèn)合格后報(bào)監(jiān)理單位，由監(jiān)理單位復(fù)核過(guò)軸線、標(biāo)高并確認(rèn)合 格同意下道工序施工后，我經(jīng)理部再進(jìn)行場(chǎng)區(qū)及基坑定位，定好場(chǎng)區(qū) 和基坑的位置后同樣進(jìn)行經(jīng)理部、公司、監(jiān)理三方復(fù)核后方可進(jìn)行下 道工序施工。 2、模板工程： 模板采用多層板、木方制作模板，木方斜頂支撐。木方水平間距不超 過(guò) 600mm，垂直間距不超過(guò) 450mm。模板外側(cè)橫立楞采用 483.5mm 鋼 管，間距不得超過(guò) 600mm。吊模處采用 20 鋼筋鐵腿，間距應(yīng)保證上

34、部的 模板不變形。基礎(chǔ)梁支模時(shí)采用多層板、木方制作模板，對(duì)拉片間距為 300450mm。 3、鋼筋工程 鋼筋應(yīng)有產(chǎn)品出廠質(zhì)量合格證或試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批檢驗(yàn)。兩 證齊全，合格后方可使用于本工程。鋼筋工程施工采取機(jī)械成型，鋼筋加 工時(shí)形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求，且鋼筋表面應(yīng)清潔，無(wú)損傷。鋼筋加 工成型后，必須按規(guī)格、型號(hào)分別堆放好，并寫(xiě)好標(biāo)牌，以免混淆。22 以下鋼筋采用綁扎連接，22 及以上鋼筋均采用焊接。水平鋼筋焊接采用 閃光對(duì)焊或手工電弧焊，豎向鋼筋采用電渣壓力焊。鋼筋綁扎要注意各部 位綁扣形式，穿筋層次和各部位受力鋼筋位置，已綁扎成型鋼筋必須由鋼 筋工統(tǒng)一管理，在混凝土澆灌前和混凝土

35、施工過(guò)程中，不能有任何形式的 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)19 破壞。雙向受力鋼筋，必須用鐵絲全部綁牢。鋼筋綁扎時(shí)，各受力鋼筋之 間的綁扎接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)。從任一綁扎接頭中心至搭接長(zhǎng)度的 1.3 倍 區(qū)段范圍內(nèi)，有綁扎接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分 率，對(duì)梁、板類(lèi)及墻類(lèi)構(gòu)件，不宜大于 25。當(dāng)獨(dú)立基礎(chǔ)寬度大于 2500mm 時(shí)，受力鋼筋的長(zhǎng)度可取邊長(zhǎng)的 0.9 倍，并宜交錯(cuò)布置。鋼筋保護(hù) 層要用水泥砂漿墊塊墊好，墊塊厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。在綁扎鋼筋

36、的同時(shí)， 將墊塊綁好。 4、混凝土工程 混凝土澆筑前要仔細(xì)檢查鋼筋、模板是否符合圖紙要求，模板內(nèi)應(yīng)清 除鋼筋頭、木屑及其他雜物，經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位檢查合格簽發(fā)混凝土 澆筑許可證之后，才可以進(jìn)行混凝土澆筑工程?；炷翝补嘧杂上侣涓叨?不得超過(guò) 2m，如超過(guò) 2m，采用串筒或溜槽，以免造成混凝土離析?；炷?土澆筑應(yīng)均勻下灰，每層厚度為 300400mm，相鄰兩層澆筑時(shí)間間隔不得 超過(guò) 2h。獨(dú)立基礎(chǔ)一次澆灌至頂面，不留施工縫?；A(chǔ)混凝土振搗時(shí)，要 先將靠近模板部位的混凝土振實(shí)，然后振搗中間部位?；炷翝仓?34h（視氣溫而定）后，應(yīng)進(jìn)行二次振搗以增加混凝土結(jié)構(gòu)密實(shí)度?；A(chǔ) 澆筑后，上表面必須用木

37、抹子搓平，表面一次壓光?；炷翝仓?12h 內(nèi)， 應(yīng)在混凝土表面覆蓋草墊子等保水材料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)要確?；炷帘?面一直處于濕潤(rùn)狀態(tài)，時(shí)間不少于 7d。 第三節(jié)、主體工程施工方案 1、模板工程 梁模板 面板采用復(fù)合木模板4060木方（內(nèi)楞）現(xiàn)場(chǎng)拼制，6080木方（外 楞）支撐，采用可回收M12對(duì)拉螺栓進(jìn)行加固。梁底采用6080木方支撐。 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)20 承重架支撐采用滿堂園木及方木。 柱模板 采用復(fù)合木模板，在木工車(chē)間制作施工現(xiàn)場(chǎng)組拼，背內(nèi)楞

38、采用6080 木方，柱箍采用80100 木方圍檁加固。邊角處采用木板條找補(bǔ)，保證楞 角方直、美觀。斜向支撐，采用483.5鋼管斜向加固（盡量取45） 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)21 柱模板示意簡(jiǎn)圖 柱模板安裝順序及技術(shù)要點(diǎn) 搭設(shè)腳手架柱模就位安裝安裝柱模安裝支撐固定柱模澆筑 混凝土拆除腳手架、模板清理模板板塊與板塊豎向接縫處理，做成企 口式拼接，然后加柱箍、支撐體系將柱固定。 板模板 現(xiàn)澆板采用復(fù)合木模板， 板下為6090木方，承重架支撐采用滿堂 園木及方木。

39、本工程支撐采用園木桿其小頭直徑不于 60mm，符合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范要求 的標(biāo)準(zhǔn)，方木用 6090mm 支模，用通長(zhǎng)木方上下卡牢，既能保證不走 模，又能保證柱軸線不位移，柱與柱之間要相互頂牢、拉緊。梁、板支撐 用滿堂園木，為保證梁柱斷面尺寸，梁、柱內(nèi)設(shè)直徑 6.5鋼筋，兩端 焊鐵板打孔拉桿。 梁模板安裝順序及技術(shù)要點(diǎn) 搭設(shè)和調(diào)平模板支架(包括安裝水平拉桿和剪力撐)按標(biāo)高鋪梁底模 板拉線找直綁扎粱鋼筋安裝墊塊梁兩側(cè)模板調(diào)整模板按設(shè)計(jì)要 求起拱(跨度大于4m時(shí)，起拱2)，并注意梁的側(cè)模包住底模，下面龍骨 包住側(cè)模。 樓板模板安裝順序及技術(shù)要點(diǎn) 模板安裝順序 “滿堂”腳手架主龍骨次龍骨柱頭模板龍骨柱頭模板

40、、頂板 模板拼裝樓板模板當(dāng)采用單塊就位時(shí)，宜以每個(gè)鋪設(shè)單元從四周先用陰 角模板與墻、梁模板連接，然后向中央鋪設(shè)，按設(shè)計(jì)要求起拱(跨度大于 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)22 4m時(shí)，起拱0.2)，起拱部位為中間起拱，四周不起拱。 模板安裝安全技術(shù)措施 模板的安裝必須按模板的施工設(shè)計(jì)進(jìn)行，嚴(yán)禁任意變動(dòng)。配件必須裝 插牢固，支柱和斜撐下的支撐面應(yīng)平整墊實(shí)，并有足夠的受力面積，支 撐件應(yīng)著力于外木楞，予埋件與預(yù)留孔洞必須位置準(zhǔn)確，安設(shè)牢固。基礎(chǔ) 模板必須支拉牢固，防止變形

41、，側(cè)模斜撐的底部應(yīng)加設(shè)墊木。墻和柱子模 板的底面應(yīng)找平，下端應(yīng)與事先做好的定位基準(zhǔn)靠緊墊平，在墻、柱上繼 續(xù)安裝模板時(shí)，模板應(yīng)有可靠的支撐點(diǎn)，其平直度應(yīng)進(jìn)行校正。下層樓板 結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，當(dāng)達(dá)到能承受上層模板，支撐和新澆砼的重量時(shí)，方可進(jìn) 行，否則下層樓板結(jié)構(gòu)的支撐系統(tǒng)不能拆除，同時(shí)上下支柱應(yīng)在同一垂直 線上。模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過(guò)程中，必須設(shè)置臨時(shí)固定設(shè)施，嚴(yán)防傾 覆，支柱全部安裝完畢后，應(yīng)及時(shí)沿橫向和縱向加設(shè)水平撐和垂直剪刀撐， 并與支柱固定牢靠，當(dāng)支柱高度小于米時(shí)，水平撐應(yīng)設(shè)上下兩道，兩道 水平撐之間,在縱、橫向加設(shè)剪刀撐，支柱每增高米再增加一道水平撐， 水平撐之間還需增加剪刀撐一道，支撐

42、桿接長(zhǎng)使用時(shí)，接頭不能超過(guò)兩個(gè)， 且應(yīng)采用輔助支柱來(lái)保證接頭的承力和穩(wěn)定。模板安裝必須按模板的施工 設(shè)計(jì)進(jìn)度，嚴(yán)禁任意變動(dòng)。 下層樓板結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，當(dāng)達(dá)到能承受上層模板、支撐和新澆砼的重量 時(shí)方可進(jìn)行，否則下層樓板結(jié)構(gòu)的支撐系統(tǒng)不能拆除，同時(shí)上下支柱必須 在同一垂直線上。模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過(guò)程中，必須設(shè)置臨時(shí)固定設(shè) 施，嚴(yán)防傾覆。支柱全部安裝完畢后，應(yīng)及時(shí)沿橫向和縱向加設(shè)水平撐和 垂直剪刀撐，并與支柱固定牢靠，水平撐因?qū)痈卟怀^(guò) 3 米，只加一道水 平支撐，較大的房間要增設(shè)剪刀撐。支架立桿豎直設(shè)置，下部嚴(yán)禁墊磚及 其它易碎物，2m 高度的垂直允許偏差為 15mm。當(dāng)梁模板支架立桿采用單 沈陽(yáng)

43、繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)23 根立桿時(shí)立桿應(yīng)設(shè)在梁模板中心線處，其偏心距不大于 25mm。滿堂模板四 邊與中間每隔四排支架立桿設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連接續(xù)設(shè)置。 支模應(yīng)按施工工序進(jìn)行，模板沒(méi)有固定前，不得進(jìn)行下道工序。支設(shè) 立柱模板和梁模板時(shí)，必須搭設(shè)腳手架，腳手板要鋪嚴(yán)，不準(zhǔn)站在柱模板 上操作和在梁模板上行走，更不允許利用拉桿支撐攀登上下。樓板模板安 裝就位時(shí)，要在支架搭設(shè)穩(wěn)固，板下橫楞與支架連接牢固后進(jìn)行。六級(jí)以 上大風(fēng)，必須停止模板的安裝工作。模板安裝

44、完畢，必須進(jìn)行檢查驗(yàn)收后， 方可澆筑砼，驗(yàn)收單內(nèi)容要量化。 模板組拼 模板組裝要嚴(yán)格按照模板配板圖尺寸拼裝成整體，模板在現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)， 要控制好相鄰板面之間拼縫，兩板接頭處要加設(shè)卡子，以防漏漿，拼裝完 成后用鋼絲把模板和豎向鋼管綁扎牢固，以保持模板的整體性。拼裝的精 度要求如下：兩塊模板之間拼縫 1、相鄰模板之間高低差 1、模板平 整度 2、模板平面尺寸偏差 3。 模板定位 當(dāng)?shù)装寤蝽敯寤炷翝仓戤叢⒕哂幸欢◤?qiáng)度（1.2MPa） ，即用手 按不松軟、無(wú)痕跡，方可上人開(kāi)始進(jìn)行軸線投測(cè)。根據(jù)軸線位置放出墻柱 截面位置尺寸線、模板500 控制線，以便于墻、梁、柱模板的安裝和校正。 當(dāng)柱混凝土澆筑完畢

45、，模板拆除以后，開(kāi)始引測(cè)樓層500mm 標(biāo)高控制線， 并根據(jù)該500mm 線將板底的控制線直接引測(cè)到墻、柱上。首先根據(jù)樓面軸 線測(cè)量孔引測(cè)建筑物的主軸線的控制線，并以該控制線為起點(diǎn)，引出每道 墻、柱軸線，根據(jù)軸線與施工圖用墨線彈出模板的內(nèi)線、邊線以及外側(cè)控 制線，施工前三線必須到位，以便于模板的安裝和校正。 模板拆除 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)24 模板拆除根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)同條件的試塊指導(dǎo)強(qiáng)度，符合設(shè)計(jì)要求的百分率后， 由技術(shù)人員發(fā)放拆模通知書(shū)后，方可拆模。模板及其支架

46、在拆除時(shí)混凝土 強(qiáng)度要達(dá)到如下要求。在拆除側(cè)模時(shí)，混凝土強(qiáng)度要達(dá)到1.2MPa（依據(jù)拆 模試塊強(qiáng)度而定） ，保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后方可拆除。 混凝土的底模，其混凝土強(qiáng)度必須符合相關(guān)規(guī)定后方可拆除。拆除模板的 順序與安裝模板順序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。樓板模板拆除 時(shí)，先調(diào)節(jié)頂部支撐頭，使其向下移動(dòng)，達(dá)到模板與樓板分離的要求，保 留養(yǎng)護(hù)支撐及其上的養(yǎng)護(hù)木方或養(yǎng)護(hù)模板，其余模板均落在滿堂腳手架上。 拆除板模板時(shí)要保留板的養(yǎng)護(hù)支撐。模板拆除吊至存放地點(diǎn)時(shí)，模板保持 平放，然后用鏟刀、濕布進(jìn)行清理。模板有損壞的地方及時(shí)進(jìn)行修理，以 保證使用質(zhì)量。模板拆除后，及時(shí)進(jìn)行板面清理，防

47、止粘結(jié)灰漿。 模板設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 矩形梁模板和頂撐計(jì)算 梁長(zhǎng) 6.9 米，截面尺寸為 250550，離地面高 3.6，梁底木 頂撐間距為 600，側(cè)模板立檔間距為 600。木材用紅松： fe10Nmm2 1.44N/mm2 f m =13N/mm2。 底板計(jì)算 抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算。計(jì)算底模承受的荷載:梁的底模設(shè)計(jì)要考慮四部分荷 載,模板自重,新澆砼的重量,鋼筋重量及振搗砼產(chǎn)生的荷載,均乘以分項(xiàng)系 數(shù) 1.2,設(shè)底模厚度為 20mm。底模板自重 1.250.040.25=0.06KN/M，砼荷重 1.2240.250.55=3.96KN/M 鋼筋荷重，1.21.50.250.55=0.25KN/M，振搗砼

48、荷載 1.22.00.25=0.6KN/M，根據(jù)砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定， 設(shè)計(jì)荷載值要乘以0.90的折減系數(shù),所以 q=0.94.87=4.38kN/m 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)25 驗(yàn)算底?？箯澇休d力 底模下面頂撐間距為 0.6 米,底模的計(jì)算簡(jiǎn)圖是一個(gè)等跨的多跨連續(xù) 梁,因?yàn)槟０彘L(zhǎng)度有限,一般可按四等跨連續(xù)梁計(jì)算,查靜力計(jì)算表得: L=0.6m L=0.6m L=0.6m L=0.6m，max0.12Lql2= 0.124.380.62=0.191

49、knm，按下列公式驗(yàn)算，max /W nkf m，max/n=0.19106/250/（6402） =2.87N/MM20.24N/mm2，滿足要求。 撓度驗(yàn)算 驗(yàn)算撓度時(shí),采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值,且不考慮振搗砼的荷載， q=0.05+3.3+0.17=3.52KN/M，WA=0.967ql4/100EI=0.9673.52600 4/1009103（12）250403=0.37MM，允許撓度為 h/400=600/400=1.5mm0.37mm，滿足要求 側(cè)模板計(jì)算 側(cè)壓力計(jì)算，梁的側(cè)模強(qiáng)度計(jì)算，要考慮振搗砼時(shí)產(chǎn)生的荷載及新 澆砼對(duì)模板側(cè)面的壓力，并乘以分項(xiàng)系數(shù) 1.2。采用內(nèi)部振搗器時(shí)，新澆 筑的

50、普通砼作用于模板的最大側(cè)壓力： 0.2224200/20+1511（2） 0.5=42.66KN/M2，F(xiàn)=24H=240.55=13.2KN/M2 選擇二者之中較小者取 F=13.2KN/M2，振搗砼時(shí)產(chǎn)生的側(cè)壓力為 4KN/M2，總側(cè)壓力 q1=1.2(13.2+4)=20.64KN/M2 不能化為線荷載 q=0.60.9q=11.15KN/M。 沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目（房建工程）第一合同段 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì) _ 沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)沈陽(yáng)辰宇建設(shè)集團(tuán)26 驗(yàn)算抗彎強(qiáng)度 按四跨連續(xù)梁查表得:max=0.12ql 2=0.128.360.

51、62=knm=-0.486，模板靜截面抵抗矩為 5.94CM3，所 以max/h=253103/5.94103=81.82mm2，A3 鋼的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為 200N/MM281.82N/MM2 ，滿足要求 抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算， Vmax=0.62ql=0.6211.150.6=4.15kn，max=3V/2A=3103/21040= 5.99n/mm2，A3 鋼抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為 125N/MM25.99N/MM2，滿足要求。 撓度驗(yàn)算，q=0.6(13.2+4) =10.32kn/m，Wa=0.967ql4/100EI=0.96710.326004/1002.0610 526.97104=0.24MM， W=450/400=1.13MM0.24MM。 頂撐計(jì)算 鋼楞選擇直徑 483.5mm 的鋼管,間距 0.6m,在 3.6M高度的中間縱 橫各設(shè)兩道水平支撐.L0=3.6/3=1.2m，i= （I/A）0.5= （12.19104/4.89102）0.5=15.79MM，=L0/i=1600/15.79=101.33 強(qiáng)度驗(yàn)算 已知 N=4.38/20.6=1.315KN， N/AN=1315/4.89102=2.68N/MM22