輪胎式裝載機(jī)總體方案設(shè)計(jì)及驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（5噸）

1、摘 要畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們大學(xué)四年最后一個(gè)實(shí)踐教學(xué)并且十分重要的環(huán)節(jié)，是我們在校學(xué)習(xí)的重要環(huán)節(jié)，也是對我們大學(xué)四年所學(xué)知識的總概述。裝載機(jī)廣泛應(yīng)用于當(dāng)今的各種工程施工中。本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是介紹輪式裝載機(jī)zl50的總體方案設(shè)計(jì)和驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，它包括了裝載機(jī)的原始參數(shù)，驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)錐齒輪齒輪設(shè)計(jì)，差速器設(shè)計(jì)，輪邊減速器設(shè)計(jì)及計(jì)算7個(gè)部分，四張圖紙的繪制。對于在本次設(shè)計(jì)中導(dǎo)師陳器給予的耐心指導(dǎo)和悉心幫助，學(xué)生在此表示衷心的感謝和崇高的敬意。由于經(jīng)驗(yàn)不足和水平有限，在本次設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的錯(cuò)誤在所難免。敬請各位老師和同學(xué)提出批評和改正。關(guān)鍵詞：主傳動(dòng)器，差速器，輪邊減速器。abstractthe graduati

2、on design is the last practice of the four years of university teaching and an important part of learning in school. it is our four-year college general overview of what they have learned. loaders are used in todays construction of various projects. the main content of this design is to introduce zl

3、50 wheel loader design and drive the overall design of the bridge structure, which includes the loader of the original parameters, drive axle bevel gear design initiatives, differential design, wheel design and reducer calculation of 7 parts. four drawings of the drawing. during this design, the gui

4、der teacher mr. chen helps me and guides me patiently. here, i am sincerely thickly for him.for lack of experience and level of the limited, in this design errors are inevitable. i would urge teachers and students to criticize and correct.key words: primary actuators, differential, wheel reducer顯示對應(yīng)

5、的拉丁字符的拼音字典目錄摘 要iabstractii引 言11 輪胎式裝載機(jī)的總體性能參數(shù)31.1 裝載機(jī)的基本原始參數(shù)31.2 鏟斗基本參數(shù)的確定41.3 裝載機(jī)作業(yè)阻力的確定51.4 裝載機(jī)的自重51.5 輪胎的選型61.6 其它整機(jī)參數(shù)的確定72 發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器的匹配82.1 概述82.2 發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的計(jì)算82.3 發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的計(jì)算92.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)92.3.26135k9a型柴油機(jī)的全負(fù)荷特性曲線見圖一92.3.3 對所選發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)行校核102.4 液力變矩器類型選擇102.5 液力變矩器有效直徑的確定112.5.1 液力變矩器有效直徑d的確定原則112.5.2

6、 液力變矩器有效直徑的確定112.6 液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)的共同工作輸入特性142.7 液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)的共同工作輸出特性163 傳動(dòng)比的分配193.1 驅(qū)動(dòng)力的確定193.2 各檔傳動(dòng)比的確定193.2.1 檔位數(shù)的確定193.2.2 最大傳動(dòng)比的確定193.2.3 最小傳動(dòng)比的確定193.2.4 倒檔傳動(dòng)比的確定193.2.5 傳動(dòng)比的校核203.3 傳動(dòng)比的分配204 驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)錐齒輪的設(shè)計(jì)224.1 主傳動(dòng)齒輪的選擇224.2 螺旋錐齒輪主要參數(shù)選擇224.2.1 從動(dòng)錐齒輪分度圓直徑的選擇224.2.2 齒數(shù)的選擇234.2.3 斷面模數(shù)的選擇和校核234.3 螺旋錐齒輪的幾何選參

7、數(shù)確定234.4 螺旋錐齒輪的強(qiáng)度274.4.1 輪式裝載機(jī)主傳動(dòng)器的計(jì)算扭矩274.4.2 螺旋錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算274.4.3 主動(dòng)錐齒輪桿部直徑校核294.4.4 主動(dòng)錐齒輪花鍵參數(shù)294.5 主傳動(dòng)器軸承的計(jì)算304.5.1 轉(zhuǎn)速計(jì)算304.5.2 各工況下螺旋錐齒輪上的作用力計(jì)算305 差速器的設(shè)計(jì)325.1 差速器的功能和工作原理325.1.1 差速器的功能325.1.2 差速器的工作原理325.2 差速器齒輪的設(shè)計(jì)325.2.1 差速器球面直徑的確定335.2.2 差速器齒輪參數(shù)的選擇335.2.3 齒輪的幾何尺寸345.2.4 差速器直齒錐齒輪的強(qiáng)度計(jì)算345.3 差速器十字軸設(shè)

8、計(jì)375.3.1 十字軸基本尺寸及材料375.3.2 差速器十字軸強(qiáng)度校核376 輪邊減速器的設(shè)計(jì)396.1 齒輪材料和制造精度396.2 行星機(jī)構(gòu)齒輪的模數(shù)和齒數(shù)的確定396.2.1 配齒條件396.2.2 模數(shù)確定406.3 齒輪幾何參數(shù)的計(jì)算406.4 行星機(jī)構(gòu)齒輪強(qiáng)度計(jì)算406.4.1 銷軸與行星架的擠壓應(yīng)力406.4.2 行星輪架與輪輞連接螺栓的剪應(yīng)力416.4.3 行星輪與太陽輪強(qiáng)度校核417 半軸和橋殼的設(shè)計(jì)437.1 半軸參數(shù)的確定437.1.1 半軸桿部直徑的確定437.1.2 半軸桿部應(yīng)力計(jì)算437.1.3 半軸花鍵437.2 驅(qū)動(dòng)橋橋殼的設(shè)計(jì)447.2.1 裝載機(jī)最小離地

9、間隙448 結(jié) 論45參 考 文 獻(xiàn)46致 謝47引 言隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷發(fā)展，作為現(xiàn)代化基礎(chǔ)建設(shè)主要工具和手段的工程機(jī)械扮演著重要的角色。工程機(jī)械設(shè)備是集機(jī)，電，液一體化和信息，激光等高科技技術(shù)以及審美藝術(shù)于一身的現(xiàn)代化電產(chǎn)品，并且正向著自動(dòng)化，遠(yuǎn)距離控制和智能化等方向發(fā)展。裝載機(jī)作為現(xiàn)代工程機(jī)械很重要的一種設(shè)備也是如此。裝載機(jī)主要用于鏟裝土壤，沙石，煤炭，石灰等散裝物料，也可對礦石，硬土等作輕度鏟挖作業(yè)，換裝不同的輔助工作裝置還可以進(jìn)行推土，起重，破碎等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快，效率高，機(jī)動(dòng)性好，操作輕便等特點(diǎn)，因此廣泛用于公路，鐵路，建筑，水電，港口，礦山等建筑工地。參 考 文 獻(xiàn)1 潘文農(nóng). 底盤設(shè)計(jì)m. 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社.2 戚文星. 柴油機(jī)m. 北京: 中國鐵道出版社.3 胡來容. 行星傳動(dòng)設(shè)計(jì)及計(jì)算m. 北京: 煤炭工業(yè)出版社.4 何小柏. 機(jī)械設(shè)計(jì)m. 重慶: 重慶大學(xué)出版社.5 曹金海. 礦山機(jī)械底盤設(shè)計(jì)m. 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社.6 朱友民, 江裕. 機(jī)械原理m. 重慶: 重慶大學(xué)出版社.7 張光裕. 工程機(jī)械底盤構(gòu)造及設(shè)計(jì)m. 北京