小學(xué)生交通安全知識(shí)教育講座

1、實(shí)用文檔小學(xué)生交通安全知識(shí)教育講座同學(xué)們，大家好，在講課之前，先給大家提幾個(gè)問題：同學(xué)們，你們會(huì)走路嗎？會(huì)乘車嗎？同學(xué)們可能會(huì)說， 這么簡(jiǎn)單的問題，還值得問嗎？問題是簡(jiǎn)單， 然而真正做到會(huì)走路、 會(huì)乘車確不是那么簡(jiǎn)單的。我們先看兩個(gè)案例：1. 某中學(xué) 15 歲學(xué)生陳杰，無證駕駛一部?jī)奢喣ν熊嚧畛巳齻€(gè)伙伴， 結(jié)果在路上與同向行走的陳某尾隨相撞，造成陳某被撞死，駕車人陳杰也死亡的慘劇，而搭乘摩托車的三個(gè)伙伴也受重傷。這一起事故造成兩死三傷。2. 某小學(xué)六年級(jí)學(xué)生付某在去學(xué)校報(bào)名的路上，沒有仔細(xì)看看公路上過往的車輛而橫穿馬路，結(jié)果被一輛家用車撞倒，經(jīng)搶救無效死亡?？戳松厦娴默F(xiàn)兩個(gè)案例，你們是如何想的

2、？好了，今天我們要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關(guān)的道路交通安全。第一交通事故猛于虎。人們常說，交通事故猛于虎?？墒抢匣⒃賰矗?也只能一口吃掉一個(gè)人，而交通事故則會(huì)一口吞噬幾個(gè)甚至幾十個(gè)人的生命。請(qǐng)看下面一組數(shù)據(jù)：據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2006 年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50 萬人，其中.實(shí)用文檔中小學(xué)生占了10 萬多。而我國(guó)交通事故死亡人數(shù)則世界排名第一。我國(guó)每年交通事故死亡人數(shù)都在10 萬多人，平均每天死亡達(dá) 300 人，這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭(zhēng)還要無情，還殘酷的數(shù)字。2006年 11 月 14 日早上 6 點(diǎn)，山西沁源縣二中900 多個(gè)學(xué)生在公路上晨跑時(shí)，一輛大東風(fēng)帶掛貨車向?qū)W生橫沖直撞過來，造成21

3、 名師生死亡， 18 人受傷。當(dāng)時(shí)公路上躺滿了遇難師生的尸體。這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸?；癁闉跤小Ｔ诿恳黄鸾煌ㄊ鹿时澈?，是一個(gè)個(gè)家庭失去了頂梁柱，是一個(gè)個(gè)白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個(gè)個(gè)孩子與父母陰陽兩隔。是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生？據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。綜觀各類交通事故， 我們不難發(fā)現(xiàn)， 我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人

4、們不珍惜生命， 不遵守規(guī)則。 生命對(duì)于一個(gè)人來說，只有一次，應(yīng)該愛護(hù)，應(yīng)該珍惜。出入平安，這是大家都希望的。然而，很多人卻為圖“方便”或?yàn)榱搜矍暗睦娑`反交通法規(guī)。 殊不知， 許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違.實(shí)用文檔法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對(duì)交通法規(guī)不甚了解，對(duì)安全常識(shí)掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命， 使交通秩序安全有序必須履行的義務(wù)。 有人比喻， 道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨換來的。第二了解道路交通安全法一、什么是道路交通安全法？道路交通安全法 是指中華人民共和國(guó)道路交通安全

5、法 ，已由中華人民共和國(guó)第十屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十一次會(huì)議于2007 年 12 月 29 日通過，自 2008 年 5 月 1 日起施行。它是我國(guó)道路交通安全管理即將實(shí)行的一部“交通法”。二、道路交通安全法的主要內(nèi)容：中華人民共和國(guó)境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕?行人、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人， 都應(yīng)當(dāng)遵守本法。 各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識(shí)。機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織，應(yīng)當(dāng)對(duì)本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育。 教育行政部門、 學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。第三，全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。 交通信號(hào)包

6、括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。交通信號(hào)燈由紅.實(shí)用文檔燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)施劃人行橫道線，設(shè)置提示標(biāo)志。第四道路通行規(guī)定， 根據(jù)道路條件和通行需要， 道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行。沒有劃分機(jī)動(dòng)車道、 非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車和行人在道路兩側(cè)通行。 車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行； 遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)， 應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行； 在沒有交通信號(hào)的道路上， 應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行

7、。第五行人和乘車人通行規(guī)定， 行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走， 沒有人行道的靠路邊行走。 行人通過路口或者橫過道路， 應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施； 通過有交通信號(hào)燈的人行橫道， 應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施， 不得扒車、 強(qiáng)行攔車或者實(shí)施妨礙道路交通安全的其他行為。 學(xué)齡前兒童以及不能辨認(rèn)或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人、 監(jiān)護(hù)人委托的人或者對(duì)其負(fù)有管理、 保護(hù)職責(zé)的人帶領(lǐng)。 盲人在道路上通行， 應(yīng)當(dāng)使用盲杖或者采取其他導(dǎo)盲.實(shí)用文檔手段，

8、車輛應(yīng)當(dāng)避讓盲人。行人通過鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)或者管理人員的指揮通行； 沒有交通信號(hào)和管理人員的， 應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)無火車駛臨后， 迅速通過。 乘車人不得攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)物品， 不得向車外拋灑物品， 不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為。第六，交通安全小知識(shí)。人行橫道：馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長(zhǎng)廊就是“人行橫道線”，也有人把它叫做“斑馬線” ，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的，行人在這里過馬路比較安全。法律規(guī)定，汽車在行駛過程中，遇到有斑馬線，應(yīng)當(dāng)減速慢行，遇到有行人從斑馬線上橫穿公路， 汽車應(yīng)當(dāng)停下來讓行人先過。行人橫穿車行道時(shí)必須行走在人行橫道線內(nèi)，設(shè)置有人行橫道信號(hào)燈的，還必須按信號(hào)燈指示通行。交通信號(hào)燈：在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號(hào)燈，它是不出聲的“交通警” 。紅綠燈是國(guó)際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈。指揮燈信號(hào)：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)