地鐵測量方案分析知識(shí)交流

1、第一章 工程概況本工程段為地鐵號(hào)線站站區(qū)間工程，設(shè)計(jì)范圍為K3+582.820K4+975.405m，總長 1392.585m，左右雙線均采用礦山法施工，區(qū)間隧道沿造甲街和豐臺(tái)東大街下方設(shè)置，整體呈南北走向，隧道覆土1019.5m，周邊房屋密集；由于單線隧道較長在區(qū)間內(nèi)擬開3個(gè)豎井施工，因地面條件的制約每個(gè)施工場區(qū)都比較狹小，而隧道埋深又較深，給施工中的測量工作帶來很大的困難。施工工作面多，測量工作量大，施工期間需要更好的安排測量工作，滿足施工需要。第二章施工測量準(zhǔn)備2.1 施工測量儀器準(zhǔn)備施工測量使用儀器表詳見表 2-1。表 2-1 施工測量使用儀器表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1徠

2、卡全站儀TCRA1101臺(tái)12徠卡精密水準(zhǔn)儀DNA03臺(tái)13銦鋼尺2m付14鋼卷尺50m個(gè)45數(shù)顯式收斂計(jì)SD-1臺(tái)1所有測量儀器必須經(jīng)過計(jì)量檢測部門檢測并且具有檢定合格證方可使用。2.2 施工測量人員組織公司擬設(shè)專業(yè)測量隊(duì)，具體人員配備（所有測量人員必須持有效證件上崗）：測量工程師 2 名高級測量放線工2 名測量放線工 4 名2.3 施工測量技術(shù)要求1）測量計(jì)算工作的要求依據(jù)正確（對原始數(shù)據(jù)要認(rèn)真仔細(xì)地逐項(xiàng)審閱與校核）、方法科學(xué)（各項(xiàng)計(jì)算要在規(guī)定的表格中進(jìn)行）、計(jì)算有序（各項(xiàng)計(jì)算前后有聯(lián)系時(shí)，前者經(jīng)校核無誤后，后者方可開始）、步步校核（各項(xiàng)計(jì)算應(yīng)由不同的人用不同的方法獨(dú)立進(jìn)行，結(jié)果正確后方可

3、進(jìn)行下一步工作）、結(jié)果可靠（計(jì)算中所用的數(shù)據(jù)應(yīng)與觀測精度相適應(yīng)，在滿足精度的前提下，應(yīng)及時(shí)合理地刪除多余數(shù)字，以便提高計(jì)算速度，多余數(shù)字的刪除應(yīng)遵循“四舍、六入、五湊偶”的原則）。2）測量記錄工作的要求原始真實(shí)（不允許抄錄）、數(shù)字正確（不允許有涂改現(xiàn)象）、內(nèi)容完整（表頭填齊，附有草圖和點(diǎn)志記圖等）、字體工整。3）測量觀測的精度要求工程自始至終保持等精度觀測，觀測人員、記錄人員、儀器、測量方法和測量路線等基本保持不變。4）測量放線和驗(yàn)線工作的要求測量放線和驗(yàn)線工作在滿足工程精度要求的前提下必須獨(dú)立進(jìn)行，嚴(yán)格依據(jù)測量規(guī)范進(jìn)行，測量人員要積極主動(dòng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，為工程的順利進(jìn)行提供保障。5）設(shè)計(jì)及規(guī)范要

4、求(1) 按照施工測量招標(biāo)文件和施工圖紙、 城市測量規(guī)范 CJJ8、地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范 GB50308 及工程測量規(guī)范 GB50026 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（ 2）對甲方提供的控制點(diǎn)進(jìn)行檢測，符合精度要求后再進(jìn)行工程的施工測量。(3) 對整個(gè)工程場區(qū)按施工需要布設(shè)精密導(dǎo)線控制網(wǎng)。 表 2-2 精密控制導(dǎo)線的主要技術(shù)指標(biāo)導(dǎo)線長度平均邊長測角中誤差邊長相對導(dǎo)線全長方位角閉和等級（km）（m）（）中誤差相對閉和差差（）3-53502.51/600001/350005n注： n 為測站數(shù)（ 4）場區(qū)內(nèi)按施工需要布設(shè)高程控制網(wǎng)，并采用城市二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測，其路線高程閉合差在 8L mm

5、（ L 為線路長度，以 Km 計(jì)）之內(nèi)。表 2-3 水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求每千米高差水準(zhǔn)觀測次數(shù)水準(zhǔn)附和等級全中誤差儀的尺與已知點(diǎn)聯(lián)測附和路線閉合差（mm）型號(hào)二等2DNA03 銦瓦往返各一次往返各一次4 L注： L 為往返測段，附和水準(zhǔn)線路的長度（以千米為單位）（ 5）北京地鐵工程隧道開挖的貫通中誤差規(guī)定為：橫向 50mm、豎向25mm，極限誤差為貫通中誤差的 2 倍，縱向貫通誤差限差為 L/5000（ L 為貫通距離 , 以 Km 計(jì)）。北京地鐵工程平面與高程貫通誤差分配表如表 2-4 所示。表 2-4 北京地鐵工程平面與高程貫通誤差分配項(xiàng)目地面控制測量聯(lián)系測量地下控制測量總貫通中誤差誤差

6、種類橫向貫通中線誤差25mm20mm30mm50mm縱向貫通中線誤差L/5000豎向貫通中線誤差16mm10mm16mm25mm第三章施工測量控制3.1 主要工作內(nèi)容1）接樁與復(fù)測由勘測設(shè)計(jì)單位交樁后，七日內(nèi)對所交的測量點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測報(bào)告結(jié)果上報(bào)監(jiān)理單位。若導(dǎo)線網(wǎng)和高程網(wǎng)精度分別能夠滿足工程測量規(guī)范中的二級導(dǎo)線測量和二等水準(zhǔn)測量的精度要求，則對測量點(diǎn)位進(jìn)行標(biāo)識(shí)和保護(hù)。2）豎井趨近導(dǎo)線控制測量根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)建立兩條豎井趨近導(dǎo)線。導(dǎo)線形式可為閉合導(dǎo)線或附合導(dǎo)線。豎井趨近導(dǎo)線應(yīng)附合在精度較高的導(dǎo)線點(diǎn)上，近井點(diǎn)應(yīng)與GPS 點(diǎn)或精密導(dǎo)線點(diǎn)通視，并使定向具有最有利的條件。近井點(diǎn)必須納入網(wǎng)中，導(dǎo)線應(yīng)

7、滿足二級導(dǎo)線測量技術(shù)要求。近井點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差應(yīng)在 10mm 之內(nèi)。豎井趨近導(dǎo)線邊長不宜短于350m。3）聯(lián)系測量本工程各施工豎井均很狹小且深，深度達(dá)25m 左右，用常規(guī)的全站儀直接投點(diǎn)無法實(shí)施，用聯(lián)系三角形法因場地太狹小也很難滿足此方法的要求，根據(jù)以前的測量經(jīng)驗(yàn)為了方便實(shí)施和滿足精度要求我們采用在施工豎井兩側(cè)的井壁上做固定的測量托架，以雙導(dǎo)線的往井下測放；如圖3-1 聯(lián)系測量示意圖所示，高程聯(lián)系測量采用在豎井內(nèi)懸掛鋼尺，地上地下同時(shí)讀數(shù)的方式傳遞高程如圖3-2 所示。地面控制導(dǎo)線點(diǎn)地面控制導(dǎo)線點(diǎn)車站地面加密車站地面加密導(dǎo)線點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)隧道測量固定托架隧道底板導(dǎo)線點(diǎn)隧道隧道豎井結(jié)構(gòu)底板圖 3-1 豎

8、井聯(lián)系測量示意圖圖 3-2 高程傳遞示意圖4）地下施工控制導(dǎo)線測量隨著區(qū)間暗挖隧道的掘進(jìn)，隧道內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)以三角導(dǎo)線網(wǎng)的形式向前延伸如圖3-3 所示，建立時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)之間要通視良好，確保導(dǎo)線的精度。支導(dǎo)線要通過聯(lián)系測量定期和地面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測，保障其穩(wěn)定、可靠。橫通道隧道內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)隧道豎井及橫通道底板導(dǎo)線點(diǎn)圖 3-3 地下隧道內(nèi)控制導(dǎo)線點(diǎn)布置平面示意圖5）高程控制測量在首級控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上布設(shè)施工加密高程控制網(wǎng)，通過聯(lián)系測量，將高程傳遞到施工豎井內(nèi)，并且在暗挖隧道內(nèi)建立高程控制網(wǎng)。通過高程控制網(wǎng)指導(dǎo)地面、地下的工程施工。6）施工放樣測量施工中的測量控制采用坐標(biāo)法進(jìn)行施測。為了加強(qiáng)放樣點(diǎn)的檢核條件，可用另外

9、兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)做起算數(shù)據(jù)，用同樣方法來檢測放樣點(diǎn)正確與否，或利用全站儀的坐標(biāo)實(shí)測功能，用另兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)來實(shí)測放樣點(diǎn)坐標(biāo)，放樣點(diǎn)理論坐標(biāo)正確與否，或利用全站儀的坐標(biāo)實(shí)測功能，用另兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)來實(shí)測放樣點(diǎn)，放樣點(diǎn)理論坐標(biāo)與檢測后的實(shí)測坐標(biāo)X、Y值相差均在2mm 以內(nèi)，可用這些點(diǎn)指導(dǎo)隧道施工。暗挖區(qū)間隧道施工放樣主要是控制路線設(shè)計(jì)中線、里程、高程和同步線。隧道開挖時(shí)，在隧道中線上安置激光指向儀，調(diào)節(jié)后的激光代表線路中線或隧道中線的切線或弦線的方向及線路縱斷面的坡度。每個(gè)洞的上部開挖可用激光指向儀控制標(biāo)高，下部開挖采用放起拱線標(biāo)高來控制。施工期間要經(jīng)常檢測激光指向儀的中線和坡度，采用往返或變動(dòng)兩次

10、儀器標(biāo)高法進(jìn)行水準(zhǔn)測量。在隧道初支過程中，架設(shè)鋼格柵時(shí)要嚴(yán)格的控制中線、垂直度和同步線，其中格柵中線和同步線的測量允許誤差為 20mm ，格柵垂直度允許誤差為 30 。7）對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)算對本標(biāo)段圖紙中的坐標(biāo)（X ， Y ）和高程（ Z）進(jìn)行驗(yàn)算；對專業(yè)施工隊(duì)測量員的施工測量放線的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)算；對專業(yè)施工隊(duì)測量員的放線進(jìn)行復(fù)核，實(shí)行二級測量監(jiān)控。8）監(jiān)督施工隊(duì)對控制點(diǎn)的保護(hù)，對被破壞的控制點(diǎn)及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行恢復(fù)。9) 儀器設(shè)備和元器件的維護(hù)及送檢。10）量測資料均經(jīng)現(xiàn)場檢查、室內(nèi)復(fù)核并上報(bào)。11）與監(jiān)理工程師密切配合工作, 及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告有關(guān)情況和問題, 并提供有關(guān)真實(shí)可靠的量測資料。3

11、.2 與鄰近標(biāo)段或建筑物接口處的聯(lián)系測量對于車站及區(qū)間預(yù)留的接口，施工前要對這些位置軸線、高程與有關(guān)部門進(jìn)行確認(rèn)，并進(jìn)行與對方控制網(wǎng)的復(fù)合測量，以保證接口的正確連接。3.3 施工控制測量成果的檢查和檢測檢測均按照規(guī)定的同等級精度作業(yè)要求進(jìn)行，及時(shí)地提出成果報(bào)告，一般檢測互差應(yīng)小于 2 倍中誤差，可用原測成果，若大于該值或發(fā)現(xiàn)粗差，應(yīng)由監(jiān)理會(huì)同甲方測量隊(duì)采取專項(xiàng)檢測來處理。檢測地上、地下導(dǎo)線的坐標(biāo)互差 12mm，20mm；檢測地上、地下高程點(diǎn)的高程互差3mm，5mm；檢測地下導(dǎo)線起始邊（基線邊）方位角的互差10；檢測相鄰高程點(diǎn)互差3mm；檢測導(dǎo)線邊的邊長互差 8mm；檢測隧道中線點(diǎn)坐標(biāo)的互差 1

12、6mm；檢測經(jīng)豎井懸吊鋼尺傳遞高程的互差 3mm；對影響隧道橫向貫通的檢測誤差應(yīng)嚴(yán)格控制。3.4 工程貫通測量區(qū)間貫通后，聯(lián)測地上、井下導(dǎo)線網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)，并進(jìn)行平差，為隧道提供具有一定精度和密度的導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)來指導(dǎo)后續(xù)工序的施工。平面和高程貫通測量：在隧道貫通面處，采用坐標(biāo)法從兩端測定貫通，并歸算到預(yù)留洞門的斷面和中線上，求得橫向貫通誤差和縱向貫通誤差；用水準(zhǔn)儀從貫通面兩端測定貫通點(diǎn)的高程，其誤差即為豎向貫通誤差。3.5 工程竣工測量竣工測量包括：線路中線測量和隧道凈空斷面測量。1）線路中線測量以施工控制導(dǎo)線點(diǎn)為依據(jù)，利用區(qū)間施工控制中線點(diǎn)組成附合導(dǎo)線。中線點(diǎn)的間距直線上平均 150m，曲線上

13、除曲線元素點(diǎn)外不應(yīng)小于60m。中線點(diǎn)組成的導(dǎo)線應(yīng)采用級全站儀，左、右角各測一測回，左、右角之和與360之差應(yīng)小于 5，測距往返各二測回。2）隧道凈空斷面測量以測定的中線點(diǎn)為依據(jù)，曲線上包括曲線元素點(diǎn)每5 米應(yīng)測設(shè)一個(gè)結(jié)構(gòu)橫斷面，結(jié)構(gòu)斷面可采用全站儀進(jìn)行施測，測定斷面里程誤差允許為50mm，斷面測量精度允許誤差為10mm第四章 施工測量技術(shù)保障措施由于工程工期和施工環(huán)境的限制，結(jié)構(gòu)施工要形成流水作業(yè)，適時(shí)穿插襯砌施工，而不是等到貫通調(diào)整中線和標(biāo)高以后。這使得測量工作不允許出現(xiàn)測量誤差超出限差的情況，在施工中，必須高度重視測量工作，必須加強(qiáng)施工測量檢核。為達(dá)到中線和標(biāo)高的測量誤差均在限差內(nèi)的目的，

14、特制定以下技術(shù)措施：1、施工放樣前將施工測量方案設(shè)計(jì)與意見報(bào)告監(jiān)理審批。內(nèi)容包括施測方法、 操作規(guī)程、觀測儀器設(shè)備的配置和測量專業(yè)人員的配備等。2、固定專用測量儀器和工具設(shè)備、建立專業(yè)測量組，專人觀測和成果整理。3、建立測量復(fù)核制度，按 “三級復(fù)核制 ”的原則進(jìn)行施測。每次施測后，須經(jīng)測量工程師復(fù)核。4、加強(qiáng)對測量用所有控制點(diǎn)的保護(hù)，防止移動(dòng)和損壞；一旦發(fā)生移動(dòng)和損壞，應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理，并與監(jiān)理協(xié)商補(bǔ)救措施。5、用于本工程的測量儀器和設(shè)備，按照規(guī)定的日期、方法送到具有檢定資格的部門檢定和校核，合格后方可投入使用。6、用于測量的圖紙資料，測量技術(shù)人員必須認(rèn)真核對，必要時(shí)應(yīng)到現(xiàn)場核對，確認(rèn)無誤無疑后

15、，方可使用。如發(fā)現(xiàn)疑問做好記錄并及時(shí)上報(bào)，待得到答復(fù)后，才能進(jìn)行測量放樣。7、原始觀測值和記事項(xiàng)目，應(yīng)在現(xiàn)場用鋼筆或鉛筆記錄在規(guī)定格式的外業(yè)手薄中。測量技術(shù)人員要認(rèn)真整理內(nèi)業(yè)資料，保證所有測量資料的完整。資料必須一人計(jì)算，另外一人復(fù)核，抄錄資料，亦須認(rèn)真核對。8、外業(yè)前，測量技術(shù)人員對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查，所采用的測量方法、測量所用樁點(diǎn)以及測量要達(dá)到的目的向測工進(jìn)行交底，做到人人明白；外業(yè)中，中線和高程測量要形成檢核條件，滿足校核條件的要求的測量才能成為合格成果，否則返工重測。9、經(jīng)常復(fù)核洞內(nèi)有變形地方附近的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，隨時(shí)掌握控制點(diǎn)的變形情況，關(guān)注量測信息。在測量工作中，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位變化，隨時(shí)進(jìn)行測量改正。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)測量工作制度和工作程序，確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。10、外業(yè)后，應(yīng)檢查外業(yè)記錄的結(jié)果是否齊全、清晰、正確，另有一人復(fù)核結(jié)果無誤后，向技術(shù)主管交底。11、工區(qū)所用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線點(diǎn)（或中線點(diǎn)）要設(shè)置在工程施工影響范圍之外、堅(jiān)固穩(wěn)定、不易受破壞且通視良好的地方。定期對上述樁點(diǎn)進(jìn)行檢測，測量標(biāo)志旁要有明顯持久的標(biāo)之計(jì)