勝利路連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案修改

1、勝利路連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案修改1資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。棗臨鐵路勝利中路上跨橋3-16m 現(xiàn)澆連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案一、工程概況勝利中路上跨橋位于棗莊市市中區(qū) , 跨越既有棗臨鐵路 , 對(duì)應(yīng)鐵路中心里程 k31+518 。工點(diǎn)處地勢(shì)較為平坦 , 交通便利 , 周?chē)ㄖ锩芗?。勝利中路上跨橋橋梁中心里程k0+289, 孔跨布置為4-20m 后張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板+3-16m 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁+( 1-30+5-20) m 后張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。本橋位于大半徑平面曲線上, 曲線半徑為19000m,橋面總寬 11m, 橋梁全長(zhǎng) 259.86m。3-16m 現(xiàn)澆箱梁

2、結(jié)構(gòu)形式為單箱雙室 , 橋梁中心線處梁高 1.25m, 梁底平置 , 梁頂設(shè) 2的”人”字橫坡 , 直腹板。頂板寬度為 9.99m, 箱梁頂板厚 22 , 底板厚 2030 , 邊腹板厚 40 60 , 中腹板厚 4060。墩位處均設(shè)橫隔板 , 邊跨墩位處橫隔板厚 120 , 中墩處橫隔板厚150 。左右側(cè)懸臂寬為 50.5 。箱梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) , 全聯(lián)采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。二、編制依據(jù)1、 改建、新建棗莊至臨沂線勝利路平改立工程設(shè)計(jì)圖圖號(hào) : 棗臨施線變03-06;2、 其它有關(guān)公路橋梁工程設(shè)計(jì)、施工的規(guī)范及規(guī)定;3、 濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則( 濟(jì)鐵總發(fā) 66 號(hào) )及

3、補(bǔ)充規(guī)定 ;4、 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(jgj 130) ;5、 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)勘查獲得的資料三、施工方案和施工工藝流程2資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。3.1 施工方案現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用滿堂支架 ( 現(xiàn)場(chǎng)采用空心磚封閉 , 預(yù)留施工通道 ) 現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工。滿堂支架采用 48 =3.5mm 碗扣式鋼管架拼裝搭設(shè)。箱梁底模采用竹膠板 , 外模采用定型鋼模板 , 內(nèi)模用木模與小鋼模等組合。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)封閉場(chǎng)地加工、 人工綁扎成型。現(xiàn)澆箱梁混凝土分兩次分層澆筑完成 , 先澆筑底板與腹板混凝土 , 再澆筑頂板混凝土。混凝土在混凝土拌合站集中拌制, 混凝土罐車(chē)運(yùn)送至現(xiàn)

4、場(chǎng), 37m 長(zhǎng)混凝土汽車(chē)泵泵送入模?；炷劣蛇B續(xù)梁跨中向兩端均勻分層澆筑, 人工用 50、 30型插入式振搗棒振搗密實(shí)。3.2 主要工程數(shù)量表現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁主要工程數(shù)量見(jiàn)下表。名稱單位數(shù)量備注螺紋鋼t19.5hrb400 3253.6螺紋鋼thrb400 28hrb40020 螺紋鋼t0.17hrb40016 螺紋鋼t14.46螺紋鋼t36.1hrb400 12334.6混凝土?hrb400 c40gyz750*161mm板式橡膠支座個(gè)4gyzf4 525*93mm四氟板式橡膠支座個(gè)4500*500* 300mm橡膠塊塊123.3 施工工藝流程現(xiàn)澆梁施工采用就地搭設(shè)滿堂支架 , 分

5、層綁扎鋼筋 , 分層澆注混凝土的方法 , 其施工工藝流程如下 :現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁施工工藝框圖基底處理3搭設(shè)滿堂支架資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。四、主要人員及設(shè)備4.1 主要管理人員分工表序具體人員職務(wù)職責(zé)聯(lián)系電話安全責(zé)任號(hào)4資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。1曹建明項(xiàng)目經(jīng)理施工負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織 ,協(xié)調(diào)及安全工作2張耀武常務(wù)副經(jīng)負(fù)責(zé)施工總具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)施工工作理體工作全面負(fù)責(zé)施負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織 , 對(duì)施3馬運(yùn)新總工程師工現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量、 技術(shù)工工技術(shù)工作作現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全、 質(zhì)量管理工4袁寶峰安質(zhì)部長(zhǎng)安全、 質(zhì)量作管理5蔡鐵

6、偉物資部長(zhǎng)負(fù)責(zé)物資供負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)物資設(shè)備保障工作應(yīng)4.2 主要施工機(jī)械設(shè)備下表序號(hào)施工裝備名稱單位規(guī)格型號(hào)數(shù)量一、施工裝備1挖掘機(jī)臺(tái)22012發(fā)電機(jī)臺(tái)eg280l-200n13吊車(chē)臺(tái)qy2524砼罐車(chē)臺(tái)10m345泵車(chē)臺(tái)12 ?16電焊機(jī)臺(tái)zx74002二、測(cè)量?jī)x器1萊卡全站儀臺(tái)ts0212水準(zhǔn)儀臺(tái)dsz225資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。五、施工工藝方法5.1 滿堂支架施工5.1.1 基底處理利用既有勝利中路的瀝青路面作為滿堂腳手架的基礎(chǔ)。路面局部破損處以切縫機(jī)方正切割 , 清除破損帶且保證深度不小于 20cm、 基底平整 , 然后用 c20 混凝土澆筑至與路面齊平

7、。5.1.2 支架施工1、 滿堂式碗扣支架方案介紹滿堂式碗扣支架體系由支架基礎(chǔ) ( 利用既有瀝青路面 ) 、 可調(diào)底座、 48 3.5mm 碗扣立桿、 橫桿、 斜撐桿、 可調(diào)頂托。模板系統(tǒng)由側(cè)模、 底模、 內(nèi)模、 端模等組成 , 箱梁底模板采用定型大塊竹膠模板 , 后背 6cm 10cm 木方 , 然后直接鋪裝在 15cm10cm 方木分配梁上進(jìn)行連接固定。 15cm10cm 方木分配梁 , 直接鋪設(shè)在支架頂部的可調(diào)節(jié)頂托上。側(cè)模、 翼緣板模板為竹膠模板。根據(jù)箱梁施工技術(shù)要求、荷載重量、荷載分布狀況、地基承載力情況等技術(shù)指標(biāo), 經(jīng)過(guò)計(jì)算確定 , 單跨 16m 現(xiàn)澆梁支架立桿布置: 縱橋向在中腹板、邊腹板兩端橫梁處間距60 , 其它處間距90 布置。橫橋向布置為 : 22*60 =13.2m。蓋梁以下不設(shè)支架。方木布置: 順橋向間距60 , 縱橋向間距20 。為增加支架的剛度和穩(wěn)定性, 縱、 橫向用 50鋼管 , 每間隔 5 排立桿 , 沿支架全高分別設(shè)置一排剪刀撐。剪刀撐斜桿與地面夾角控制在 45 60之間 , 斜桿必須用扣件與立桿連接牢固。支架在