鋁合金6061的成分

1、鋁合金6061的成分、性能與典型用途中國(guó)鋁業(yè)網(wǎng) 發(fā)布日期：2007-12-20 點(diǎn)擊次數(shù)： 6061合金中的主要合金元素為鎂與硅，具有中等強(qiáng)度、良好的抗腐蝕性、可焊接性，氧化效果較好。廣泛應(yīng)用于要求有一定強(qiáng)度和抗蝕性高的各種工業(yè)結(jié)構(gòu)件，如制造卡車(chē)、塔式建筑、船舶、電車(chē)、鐵道車(chē)輛、家具等。 化學(xué)成分(chemical composition limits wt%)cusifemnmgzncrtipb.bial0.15-0.40.4-0.80.70.150.8-1.20.250.04-0.350.15/余量典型機(jī)械和物理性能(typical mechanical & physical proper

2、ties)焊接性切削性耐蝕性電導(dǎo)率20(68)(%iacs)密度(20)(g/cm3)很好一般較好40-502.70抗拉強(qiáng)度(25c mpa)屈服強(qiáng)度(25c mpa)硬度500kg力10mm球延伸率1.6mm(1/16in)厚度最大剪應(yīng)力mpa31027695122056061-t6，抗拉強(qiáng)度290mpa，屈服強(qiáng)度240mpa，伸長(zhǎng)率=6-10%.6061-t5，抗拉強(qiáng)度262mpa，屈服強(qiáng)度241mpa，伸長(zhǎng)率8%，硬度50-73hrb。根據(jù)gbt16865查詢(xún)hardness, brinell 95 布氏硬度 95tensile yield strength 276 mpa 抗拉強(qiáng)度 2

3、76 mpa elongation at break 12.0 % -17%伸長(zhǎng)率12.0 % -17%6061t6，我們公司現(xiàn)在這樣做：535淬火，水溫3040，180時(shí)效。你們的固溶處理工藝有問(wèn)題呢.6061合金的固溶處理溫度應(yīng)該是530度.560度是6061合金的均勻化溫度,是用來(lái)處理鑄錠的,你們用這么高的溫度來(lái)處理加工材,當(dāng)然會(huì)過(guò)燒啰.不信你仔細(xì)看一看,型材的斷口上是不是呈很細(xì)小的顆粒狀!過(guò)燒的金屬其硬度和強(qiáng)度當(dāng)然很低啰!6063的t6規(guī)范：520540固溶 分鐘（依壁厚而定），如果是熱加工出來(lái)的，熱加工終了溫度大于510的，可不需要保溫；冷卻到室溫后，在24小時(shí)內(nèi)，放入時(shí)效爐內(nèi)，17

4、5保溫68小時(shí)；出爐，風(fēng)冷。固溶530x180min然后馬上淬水（水溫20度以下x10min)后經(jīng)時(shí)效175x480min,硬度應(yīng)為hb95以上。固溶加熱溫度520530（保溫時(shí)間根據(jù)工件的厚度，一般為每毫米1.52分鐘），時(shí)效溫度170175，至少9小時(shí)以上。若為6061-t6狀態(tài)，其抗拉強(qiáng)度一般超過(guò)310兆帕一般情況下，鋁合金的固溶溫度是固定的，固溶溫度區(qū)間很小。如果超過(guò)固溶溫度，容易造成過(guò)熱甚至過(guò)燒，晶粒粗大，性能下降。時(shí)效溫度可參照溫度與強(qiáng)度或硬度變化曲線(xiàn)定，看你需要在欠時(shí)效、峰時(shí)效還是過(guò)時(shí)效狀態(tài)。千萬(wàn)不能任意提高固溶溫度固溶溫度和時(shí)效溫度是兩碼事。在一定程度行提高固溶溫度，可以取得較

5、好的淬火效果。而時(shí)效溫度提高，則可能導(dǎo)致過(guò)時(shí)效，或者時(shí)效進(jìn)行得太快而導(dǎo)致析出物粗大，強(qiáng)度、耐蝕性大大降低。固溶溫度偏低理論上是不需鑒定溫度，可以從工件硬度，固溶與時(shí)效的關(guān)聯(lián)看出。固溶溫度低了，同一時(shí)效溫度下的峰值硬度也會(huì)低。峰值硬度低并不一定是應(yīng)為固溶溫度低，因?yàn)槠渌蛩?，例如淬火速度，合金的均勻性（碰巧兩次?shí)驗(yàn)用的材料不一樣均勻）等條件影響。其次是關(guān)于固溶溫度和時(shí)效溫度的問(wèn)題，我認(rèn)為hcxz的關(guān)于“固溶溫度和時(shí)效溫度是兩碼事。在一定程度行提高固溶溫度，可以取得較好的淬火效果。而時(shí)效溫度提高，則可能導(dǎo)致過(guò)時(shí)效，或者時(shí)效進(jìn)行得太快而導(dǎo)致析出物粗大，強(qiáng)度、耐蝕性大大降低?！逼鋵?shí)已經(jīng)說(shuō)到關(guān)鍵了，固溶

6、溫度理論上應(yīng)盡量的高，淬火速度盡量的大，從而獲得更好的條件（空位和合金元素的過(guò)飽和度）為后續(xù)時(shí)效效率獲得最大化做準(zhǔn)備。而時(shí)效溫度則取決于時(shí)效工藝規(guī)律和硬度變化規(guī)律的關(guān)系（或者說(shuō)是強(qiáng)化析出相的析出演變規(guī)律）。一般來(lái)講時(shí)效溫度越高，達(dá)到硬度峰值的時(shí)間越短，但是，硬度峰值的實(shí)際值卻不相同，可能隨溫度增加而增加，但也會(huì)隨溫度增加而降低，視合金成分而定再次，固溶溫度的確定可以參考合金相圖，當(dāng)然更有價(jià)值的還是經(jīng)驗(yàn)。2000系鋁合金的固溶溫度區(qū)間的確很窄，而6000則大得多最后，上面都是理論的東西，在實(shí)際操作過(guò)程中，爐子的溫度控制很關(guān)鍵二次固溶的溫度不需要降低也可以。但是考慮到已經(jīng)進(jìn)行過(guò)時(shí)效，強(qiáng)化相分布比較

7、彌散，固溶比較快，降低溫度可以保證不過(guò)燒。,哪些因素影響著6061的延伸率?1.化學(xué)成分（雜質(zhì)成分太高，或合金成分中的硅，鐵太高，鎂太低）2.時(shí)效制度（時(shí)效溫度偏高）！ 加點(diǎn)內(nèi)容。多數(shù)情況下，延伸率低主要是晶界析出相的形成導(dǎo)致材料受力時(shí)沿晶界斷裂影響晶界析出相的原因：上面的1，2還有淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間及冷卻介質(zhì)母材是6061鋁合金自行車(chē)架為什么選擇4043鋁焊條進(jìn)行焊接；而不選擇5356呢？資料上首推的是5356??？用4043；5356兩者焊接6061的車(chē)架；焊后效果有什么差別呢？ 因?yàn)椋?000系列的鋁合金屬于al-si 合金在鋁中添加約12%其熔點(diǎn)下降。是制造焊條的絕好材料，這種焊條的熔點(diǎn)均比工

8、件的熔點(diǎn)低，凝固范圍廣，這樣在焊接過(guò)程中，焊縫成型好，工件變形小。 如果用5000系列鋁鎂合金，因?yàn)楸窘M和金優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高所以在焊接薄壁鋁管時(shí)容易產(chǎn)生裂紋。大大影響焊接質(zhì)量 我們自行車(chē)用鋁合金，用到的是他的物理性能，包括：密度、熔點(diǎn)（合金一般沒(méi)有固定的熔點(diǎn)，同一種合金，成分比例不同，熔點(diǎn)也不完全相同。只是一個(gè)熔點(diǎn)范圍）導(dǎo)電率、導(dǎo)熱率（這兩點(diǎn)我們用的不多，這里就不多說(shuō)了）以及平均線(xiàn)膨脹系數(shù)等。就說(shuō)6061、7005、7075這三種鋁材吧順序是密度（20）“噸每立方米”、熔化溫度范圍“”、線(xiàn)膨脹系數(shù)“分之一”（只說(shuō)20-100下的情況）6061 2.70 582652 0.00002367005 2

9、.79 620650 同上7075 2.80 524635 同上密度和重量有關(guān)，這對(duì)我們公路車(chē)是比較重要的，熔化溫度決定了加工難度。線(xiàn)膨脹系數(shù)決定了在使用過(guò)程中因溫度變化產(chǎn)生的形變。對(duì)于使用來(lái)說(shuō)，重要的就是工藝性能了。包括抗蝕性能、切削性能、可焊性、強(qiáng)度（強(qiáng)度又分硬質(zhì)材料和軟質(zhì)材料）等等。 抗蝕性能、切削性能、可焊性不好用具體數(shù)字來(lái)表示，用等級(jí)來(lái)說(shuō)明吧。強(qiáng)度是可以表示的（通用標(biāo)準(zhǔn)，不絕對(duì)適用于自行車(chē)管材）。順序是抗蝕性能、切削性能、可焊性、硬質(zhì)材料強(qiáng)度“mpa”6061 好 一般 好 3167005 中 一般 良好 650左右（待查）7075 中 良好 用現(xiàn)有的方法不能焊接 584 7075好

10、于7005好于6061。下面說(shuō)點(diǎn)用途吧：6061合金是具有中等強(qiáng)度的材料，耐蝕性較好。作為熱處理合金，有較高的強(qiáng)度，也有優(yōu)良的冷加工性能，廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)材料。比如，很多車(chē)架、車(chē)圈、把組用的6061鋁材。7005廣泛應(yīng)用的是擠壓材料，用于制造即有高強(qiáng)度，又要高的斷裂韌性的焊接結(jié)構(gòu)。車(chē)架當(dāng)中有太多太多的是用7005鋁材了。7075鋁材可以說(shuō)是超硬鋁合金的代表，體育用品用7075鋁材的有相當(dāng)多。公路車(chē)超輕鋁質(zhì)把組基本上都用的是7075鋁材。但是由于其焊接性能極差，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)有用7075鋁材制造的車(chē)架。7075鋁材更廣泛的用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)及其他要求強(qiáng)度高，抗蝕性能強(qiáng)的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件。簡(jiǎn)單說(shuō)完了自行車(chē)常用鋁

11、材的大體性能，下面簡(jiǎn)單說(shuō)一下關(guān)于鋁材加工的熱處理狀態(tài)（不僅僅是退火，而是熱處理狀態(tài)）。t1 熱加工后自然時(shí)效冷卻；t2 高溫?zé)峒庸だ鋮s后冷加工，然后再進(jìn)行自然時(shí)效的狀態(tài)；t3 固溶處理后進(jìn)行冷加工，然后自然時(shí)效的狀態(tài)；t4 固溶熱處理和自然時(shí)效能達(dá)到充分穩(wěn)定的狀態(tài)；t5 高溫?zé)崽幚砑庸だ鋮s后再進(jìn)行人工時(shí)效的狀態(tài)；t6 固溶熱處理后人工時(shí)效狀態(tài)；t7 固溶熱處理后再經(jīng)過(guò)穩(wěn)定化處理的狀態(tài)；t8 固溶熱處理后冷加工再人工時(shí)效的狀態(tài)；t9 固溶熱處理后人工時(shí)效，再經(jīng)冷加工的狀態(tài)；t10 高溫?zé)峒庸だ鋮s再加工及人工時(shí)效的狀態(tài)。以上僅僅是簡(jiǎn)單的分類(lèi)，其熱處理的詳細(xì)分類(lèi)還有太多太多。我不是學(xué)材料的，能理解的

12、也就是上邊的這些東西。說(shuō)原創(chuàng)那比較自大了，很多東西是參考書(shū)本上的，腦子里沒(méi)這么多資料。鋁合金t6處理是固溶處理加人工時(shí)效處理，不同成分的鋁合金只要熱處理是固溶處理加人工時(shí)效處理就可以稱(chēng)為t6處理，表明其熱處理狀態(tài)。但具體的工工藝參數(shù)根據(jù)成分的不同而有所不同，如固溶溫度和時(shí)效溫度等。6061的t6工藝是：固溶處理溫度530度,人工時(shí)效做成t6狀態(tài)是板材160度,棒材以及80厚度以上的板材175度。鋁材6063和6061-t6性能說(shuō)明發(fā)布時(shí)間：2008-10-22 點(diǎn)擊數(shù)：4201、6063合金是鋁鎂硅為主要元素配制的合金，每一種元素均有一定范圍的含量，鎂的價(jià)格高。 2、6061-t6 叫航空硬鋁

13、,輕，強(qiáng)度高，生產(chǎn)成本高，所以貴.是6061航空鋁合金的t6 硬化處理縮寫(xiě)，具有良好的可成型性、可焊接性、可機(jī)加工性和，同時(shí)具有中等強(qiáng)度，在退火后仍能維持較好的操作性. 典型用途 航空固定裝置，卡車(chē)，塔式建筑，船，管道及其他需要有強(qiáng)度、可焊性和抗腐蝕性能的建筑上的應(yīng)用的領(lǐng)域。 化學(xué)成分范圍 0.4-0.8si, 0.70femax, 0.15-0.40cu, 0.15mnmax,0.80-1.20mg, 0.04-0.35cr, 0.25znmax, 0.15timax, 其他每種成分最高含量0.05，其他成分最大總含量0.15,余量為al。re:鋁材2024（ly19）和6061（ld30）

14、的具體區(qū)別- 鋁布2008-03-10 20:22首先要從成分上來(lái)進(jìn)行區(qū)分啊2024是alcu系6061是alsi系然后才是性能，應(yīng)用re:鋁材2024（ly19）和6061（ld30）的具體區(qū)別- doscn2008-03-10 20:276061 用于要求有一定強(qiáng)度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結(jié)構(gòu)性，如制造卡車(chē)、塔式建筑、船舶、電車(chē)、家具、機(jī)械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材鋁材2024（ly19）和6061（ld30）的具體區(qū)別- lcx66032009-01-05 14:132024合金屬于2xxx系鋁銅鎂鋁合金，屬于高強(qiáng)度硬鋁合金，有t4和t6兩種狀態(tài)供貨。而6061鋁合金屬于

15、6xxx系鋁鎂硅銅鋁合金，屬中等強(qiáng)度合金，變形能力比2024好，可采用分流模擠壓空心型材，擠壓抗力小擠壓速度高，有t4、t5、t6三種狀態(tài)，常用t5狀態(tài)供貨 因而操作工藝簡(jiǎn)單。2024合金主要用于工業(yè)結(jié)構(gòu)，很少用于裝飾。6063-t5鋁材，鋼度達(dá)到14度鋁合金基本常識(shí)- 2006-12-25 10:01:23一、分類(lèi)： 展伸材料分非熱處理合金及熱處理合金1.1 非熱處理合金： 純鋁1000系，鋁錳系合金3000系，鋁矽系合金4000系，鋁鎂系合金5000系。1.2 熱處理合金： 鋁銅鎂系合金2000系，鋁鎂矽系合金6000系，鋁鋅鎂系合金7000系。二、合金編號(hào) ： 我國(guó)目前通用的是美國(guó)鋁業(yè)協(xié)

16、會(huì)aluminium association的編號(hào)。茲舉例說(shuō)明如下： 1070-h14(純鋁)2017-t4(熱處理合金)3004-h32(非熱處理合金)2.1第一位數(shù)：表示主要添加合金元素。1：純鋁2：主要添加合金元素為銅3：主要添加合金元素為錳或錳與鎂4：主要添加合金元素為矽5：主要添加合金元素為鎂6：主要添加合金元素為矽與鎂7：主要添加合金元素為鋅與鎂8：不屬於上列合金系的新合金2.2第二位數(shù)： 表示原合金中主要添加合金元素含量或雜質(zhì)成分含量經(jīng)修改的合金 。0：表原合金1：表原合金經(jīng)第一次修改2：表原合金經(jīng)第二次修改2.3第三及四位數(shù)：純鋁：表示原合金合金：表示個(gè)別合金的代號(hào)-：后面的h

17、n或tn表示加工硬化的狀態(tài)或熱處理狀態(tài)的鍊度符號(hào)-hn ：表示非熱處理合金的鍊度符號(hào)-tn ：表示熱處理合金的鍊度符號(hào)2 鋁及鋁合金的熱處理一、鍊度符號(hào) ： 若添加合金元素尚不足於完全符合要求，尚須藉冷加工、淬水、時(shí)效處理及軟燒等處理，以獲取所需要的強(qiáng)度及性能。這些處理的過(guò)程稱(chēng)之為調(diào)質(zhì)，調(diào)質(zhì)的結(jié)果便是鍊度。鍊度符號(hào) 定 義f 制造狀態(tài)的鍊度無(wú)特定鍊度下制造的成品，如擠壓、熱軋、鍛造品等。h112 未刻意控制加工硬化程度的制造狀態(tài)成品，但須保證機(jī)械性質(zhì)。o 軟燒鍊度完全再結(jié)晶而且最軟狀態(tài)。如系熱處理合金，則須從軟燒溫度緩慢冷卻，完全防止淬水效果。h 加工硬化的鍊度h1n：施以冷加工而加工硬化者h(yuǎn)

18、2n：經(jīng)加工硬化后再施以適度的軟燒處理h3n：經(jīng)加工硬化后再施以安定化處理n以19的數(shù)字表示加工硬化的程度n=2 表示1/4硬質(zhì)n=4 表示1/2硬質(zhì)n=6 表示3/4硬質(zhì)n=8 表示硬質(zhì)n=9 表示超硬質(zhì)t t1： 高溫加工冷卻后自然時(shí)效。擠型從熱加工后急速冷卻，再經(jīng)常溫十效硬化處理。亦可施以不影響強(qiáng)度的矯正加工，這種調(diào)質(zhì)適合於熱加工后冷卻便有淬水效果的合金如：6063。t3： 溶體化處理后經(jīng)冷加工的目的在提高強(qiáng)度、平整度及尺寸精度。t36： t3經(jīng)6%冷加工者。t361： 冷加工度較t3大者。t4： 溶體化處理后經(jīng)自然時(shí)效處理。t5： 熱加工后急冷再施以人工時(shí)效處理。人工時(shí)效處理的目的在提

19、高材料的機(jī)械性質(zhì)及尺寸的安定性適用於熱加工冷卻便有淬水效果的合金如：6063。t6： 溶體化處理后施以人工時(shí)效處理。此為熱處理合金代表性的熱處理，無(wú)須施以冷加工便能獲得優(yōu)越的強(qiáng)度。於溶體化處理后為提高尺寸精度或矯正而施以冷加工，如不保證更高的強(qiáng)度時(shí)，亦可當(dāng)作是t6鍊度。t61： 溶體化處理后施以溫水淬水再經(jīng)人工時(shí)效處理，溫水淬水的目的在防止發(fā)生變形。t7： 溶體化處理后施以安定化處理(亦及人工時(shí)效處理的溫度或時(shí)間較t6處理高或長(zhǎng))。其目的在改善耐硬力腐蝕裂及防止淬水時(shí)發(fā)生變形。t7352： 溶體化處理后除去殘余應(yīng)力再施以過(guò)時(shí)效處理(亦及人工 時(shí)效處理的溫度或時(shí)間較t6處理高或長(zhǎng))。目的在改善耐

20、硬力腐蝕裂。於溶體化處理后施以15%永久變形的壓縮加工，以消除殘余應(yīng)力。t8： 溶體化處理后施以冷加工再施以人工時(shí)效處理，冷加工時(shí)斷面減少率為3%及6% 各為t83 及t86。t9： 溶體化處理后人工時(shí)效處理，最后施以冷加工，最后冷加工 的目的在增加強(qiáng)度。二、軟燒處理：2.1目的：展伸用材料包括壓延用材料，擠壓用材料及鍛造用材料，通常其制造程序?yàn)椋鸿T造熱加工冷加工材料成品在熱加工或冷加工的過(guò)程中，材料發(fā)生加工硬化的情況，使強(qiáng)度變大或?qū)е录庸び不那闆r，使強(qiáng)度變大或?qū)е录庸ば詼p低。為消除這些加工硬化，於冷加工前，中或后所施的熱處理即為軟燒處理，其目的在使材料具有使用上所需要的程度。2.2分類(lèi)：由

21、於軟燒條件的不同而分：2.2.1 部分軟燒： 僅消除部份加工硬化，處理溫度在再結(jié)晶溫度以下，實(shí)際溫度則 視強(qiáng)度而定，強(qiáng)度愈高則處理溫度較低。2.2.2 完全軟燒： 處理溫度在材料的再結(jié)晶溫度或稍高使材料發(fā)生再結(jié)晶而完全消除加工硬化，亦使強(qiáng)度達(dá)到最低的狀態(tài)。軟燒處里就時(shí)機(jī)而分：2.2.3 中間軟燒： 再冷加工開(kāi)始之前或冷加工過(guò)程中，所加的軟燒處理，通常為完全軟燒，其目的在恢復(fù)其加工性，使接下去的加功能較順利，及控制其組織狀態(tài)，俾能適合於最終成品的要求。2.2.4 最終軟燒： 主要目的再調(diào)整成品最后的強(qiáng)度水準(zhǔn)亦即調(diào)整鍊度。3 加工常識(shí)一、鋁合金成型加工通常出現(xiàn)之缺陷：缺 陷 原 因 改 善 對(duì) 策

22、 胚料有瑕疵1. 空心殼壁或凸緣之龜裂 1. 滾動(dòng)缺陷(摺疊) 1. 改善品質(zhì)管制2. 起耳狀物 2. 機(jī)械性質(zhì)太過(guò)平均 2. 退火(如不致生晶粒生長(zhǎng))工具有瑕疵1. 引伸一開(kāi)始，空心殼之底部即被撕裂 。 1. 沖頭或模之圓角太小。 1. 加大沖頭或模之圓角。2. 引伸末了，空心殼之底部方被撕裂。 2. 引伸比太大，沖頭未對(duì)準(zhǔn)模孔中心。 2. 增加中間引伸，選用品質(zhì)較佳之材料；若為方形空心殼則增加轉(zhuǎn)角之沖模間隙。3. 引伸刮痕。 3. 潤(rùn)滑不佳，工具表面之情況不佳(已磨耗)。 3. 使用特殊引伸用黃油(材料必須經(jīng)磷酸鹽處理或鍍銅)，再光制工具表面(鍍鉻)，選用不易產(chǎn)生刮痕之材料。4. 成品邊緣

23、有鋸齒形，殼表面有皺紋。 4. 模圓角太大，沖模間隙太大。 4. 再輪?；蚋鼡Q引伸模具 工具或機(jī)器之調(diào)整不常瑕疵1.凸緣上有皺紋。 1.胚料架壓力太小。 1. 增加胚料架之壓力。2. 成品之一邊有抓傷或其他痕跡，而工具表明面顯之痕跡。 2. 沖頭未對(duì)準(zhǔn)?？字行模騼A斜一角度，而造成磨損。 2. 再輪磨或重新校準(zhǔn)模具3. 殼壁太粗，尤其是矩形深引伸成型成品為然。 3. 胚料架壓力太小，或模之圓角太大。 3. 增加胚料架之壓力，或於模與胚料架間制一加強(qiáng)之隆起。4. 殼線(xiàn)有壓平之皺紋或龜裂。 4. 胚料架壓力太小，或沖模間隙太大。 4. 更換模具。二、硫酸陽(yáng)極處理通常出現(xiàn)之缺陷：缺 陷 原 因 改

24、善 對(duì) 策工作物件局部位置電擊燒傷或穿孔 1. 工作物和陰極接觸發(fā)生短路。 1. 放置工作物於處理槽內(nèi)時(shí)，注意與陰極之距離，避免發(fā)生接觸。2. 工作物彼此之間接觸發(fā)生短路。 2. 加大工作物間距離 。3. 工作物件和夾具接觸不良。 3. 夾具使用前須加以清洗，與工作物間須夾緊。氧化膜極疏松，用手就可擦掉 1. 電解液溫度太高。 1. 設(shè)法降低溫度，例如進(jìn)行攪拌或開(kāi)動(dòng)冷卻設(shè)備，并控制溫度差在2內(nèi)。2. 氧化處理時(shí)間太久。 2. 縮短氧化時(shí)間。3. 工作電流密度太高。 3. 降低電流密度。氧化膜帶紅色斑點(diǎn)或整個(gè)表面或局部表面發(fā)紅 1. 導(dǎo)電棒和夾具之間的接觸不好令銅沉積在鋁表面。1. 改善導(dǎo)電棒與

25、夾具的接觸，材質(zhì)改用鋁材。2. 接觸中斷，如導(dǎo)電中斷 2. 加強(qiáng)氧化過(guò)程的檢驗(yàn)。氧化膜暗淡不夠光亮或燒焦現(xiàn)象 1. 工作物件在槽中長(zhǎng)時(shí)間無(wú)給電，或斷電后又給電。 1. 經(jīng)常檢查糾正與電器維修嚴(yán)格管制處理時(shí)程。2. 硫酸溶液內(nèi)溶存的鋁業(yè)增加導(dǎo)致氧化膜的透明性變差，最后發(fā)生燒焦現(xiàn)象。 2. 檢驗(yàn)處理液中的鋁量。2.1 硫酸液中含鋁量以1gm/l左右為宜。2.2 新液則添加1213 gm/l的硫酸鋁。氧化膜有黑斑或黑條紋 1. 電解液中有懸浮的雜質(zhì) 1. 清理表面懸浮雜質(zhì)。2. 工作物件表面有油污漬或其它污染物。 2. 徹底糾正除油液成份；確實(shí)執(zhí)行前處理。3. 電解液中含銅和鐵雜質(zhì)太多。 3. 分析

26、后除去并定期更新部份電解液。4. 電解后工作物未洗乾凈就進(jìn)行封孔。 4. 電解后工作物要立即清洗乾凈，避免處理液或雜質(zhì)殘留於氧化膜表面氧化膜局部表面被腐蝕 1. 氧化后氧化膜上的電解液未洗乾凈。 1. 加強(qiáng)氧化后的洗滌。2. 深凹處藏有電解無(wú)洗乾凈。 2. 均加強(qiáng)氧化后的洗滌。3. 電解液無(wú)洗乾凈就進(jìn)行封孔處理。 3. 均加強(qiáng)氧化后的洗滌。經(jīng)重鉻酸鉀填充后氧化膜色淡而發(fā)白 1. 溶液溫度低，填充時(shí)間短。 1. 改正不適宜條件。2. so4-2含量太高。 2. 檢查和校正so4-2成份。3. 氧化膜太薄。 3. 增加氧化處理時(shí)間。氧化膜厚薄不均 1. 工作物表面附有污染物未清理乾凈。 1. 前處

27、理須徹底將表面洗凈。2. 處理槽內(nèi)溶液攪拌不夠2. 加強(qiáng)攪拌作用。3. 電流密度過(guò)高。 3. 一般硫酸液陽(yáng)極處理的電流密度以12a/dm2為宜。無(wú)色的工作物件經(jīng)熱水填充處理易沾上手印，水印，膜層發(fā)白 1. 封孔的溫度和時(shí)間不夠 1. 按適宜條件進(jìn)行。2. ph值不當(dāng) 2. 調(diào)整ph值。3. 溶液氫氧化鋁太多。 3. 更換用水。三、鉻酸陽(yáng)極處理通常出現(xiàn)之缺陷：缺 陷 原 因 改 善 對(duì) 策工作物件被燒傷 1. 零件和夾具間的接觸不良。 1. 夾緊改進(jìn)接觸。2. 零件和陰極接觸，零件之間彼此接觸。 2. 設(shè)法消除避免接觸。3. 電壓太高。 3. 降低電壓。零件被腐蝕成深坑 1. 電解液中 cro3

28、 含量低。 1. 調(diào)整增加之。2. 鋁本身有缺陷，合金成份不均勻。 2. 更換材料。氧化膜薄，具發(fā)白現(xiàn)象 1. 夾具和導(dǎo)電棒之接觸不良。 1. 改善接觸條件。2. 氧化時(shí)間短。 2. 加強(qiáng)氧化時(shí)間。3. 電流密度小。 3. 調(diào)整電流密度。氧化膜上有粉末 1. 電解液溫度高。 1. 調(diào)整之。2. 電流密度大。 2. 調(diào)整之。膜層發(fā)黑 1. 工作物件上的拋光膏無(wú)洗乾凈。1. 加強(qiáng)氧化前的洗滌。2. 原鋁材料本身有問(wèn)題。 2. 更換原材料。氧化膜發(fā)紅 1. 表面準(zhǔn)備不好。 1. 改善準(zhǔn)備工作。2. 導(dǎo)電棒和零件夾具間接處不良。 2. 改善接觸條件。四、硬質(zhì)陽(yáng)極處理通常出現(xiàn)之缺陷：缺 陷 原 因 改

29、善 對(duì) 策氧化膜的厚度不夠 1. 氧化的時(shí)間太短。1. 增加氧化時(shí)間。2. 電流密度太低。 2. 加大電流密度。3. 氧化的面積計(jì)算不正確 3. 正確計(jì)算零件面積。氧化膜層硬度不夠高 1. 溶液溫度高。1. 降低電解液溫度。2. 電流密度太大。 2. 降低電流密度。3. 膜層厚度太厚。 3. 縮小氧化時(shí)間。氧化膜被擊穿并燒壞工作物件 1. 鋁合金中含銅量高。 1. 更換原材料。2. 工作物件散熱不好。 2. 加強(qiáng)電解液攪動(dòng)和冷卻3. 工作物件和掛具接觸不良。 3. 設(shè)法使接觸良好。4. 氧化時(shí)給電太急。 4. 注意改善作業(yè)過(guò)程。 - hcxz20022009-01-06 17:412024的對(duì)

30、應(yīng)中國(guó)牌號(hào)是2a12（ly12），而不是ly19，謝謝！- 用心2009-01-07 08:102024 飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車(chē)輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件6061 要求有一定強(qiáng)度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結(jié)構(gòu)性，如制造卡車(chē)、塔式建筑、船舶、電車(chē)、家具、機(jī)械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材6063 建筑型材，灌溉管材以及供車(chē)輛、臺(tái)架、家具、欄柵等用的擠壓材料 合金的分類(lèi)工業(yè)上對(duì)鋁合金有一個(gè)以4位數(shù)規(guī)格編號(hào)來(lái)表示其材質(zhì)，特性與主要用途如下列：1000系列 純鋁（al含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）不小于99.00%） :1050,1070高純鋁、電導(dǎo)性、熱傳導(dǎo)性、耐蝕性導(dǎo)電材料、熱交換裝置

31、化工類(lèi)裝置配管。-2000系列 以銅為主要合金元素的鋁合金 :2011,2014,2017,2117,2024切削性?xún)?yōu)秀、高強(qiáng)度、 耐蝕性不強(qiáng)杜拉鋁總稱(chēng)、切削材、零件螺絲等結(jié)構(gòu)材、飛機(jī)材、鍛 造用素材、汽機(jī)車(chē)油壓零件、運(yùn)動(dòng)用品 。-3000系列 以錳為主要合金元素的鋁合金 :3003,3203耐熱性比純鋁好、強(qiáng)度高、耐蝕性良好化學(xué)裝置配管、熱交換裝置、 復(fù)印機(jī)用感光筒。-4000系列 以硅為主要合金元素的鋁合金 :4032耐熱、耐磨耗性良好vcr 磁頭、活塞構(gòu)件、鍛造用。-5000系列 以鎂為主要合金元素的鋁合金 :5052,5056中強(qiáng)度合金、耐蝕、熔接性良好化工業(yè)配管、機(jī)器零件、照相機(jī)鏡筒

32、。-6000系列 以鎂、硅為主要合金元素，并以mg2si相為強(qiáng)化相的鋁合金 :6061耐蝕性?xún)?yōu)秀的中強(qiáng)度結(jié)構(gòu)合金，可熔接、加工性好路上車(chē)輛、船舶、海上運(yùn)輸機(jī)材、道路用建材、運(yùn)動(dòng)用品等。6063耐蝕性、表面處理性良好、擠壓性?xún)?yōu)秀佔(zhàn)擠壓材的大半建材、建設(shè)材、裝飾品材、家電製品材及其他一般泛用品。-7000系列 以鋅為主要合金元素的鋁合金7005中強(qiáng)度熔接用結(jié)構(gòu)合金、車(chē)輛、汽車(chē)、機(jī)車(chē)零件。7075稱(chēng)為超杜拉鋁、為最高強(qiáng)度合金、耐蝕性、熔接性差高強(qiáng)度用材： 飛機(jī)等機(jī)械零件、運(yùn)動(dòng)用品等。7005鋁材是一種航空級(jí)的鋁材，大部分性能強(qiáng)度要比6061高出510個(gè)百分點(diǎn)。兩端加粗的材身是特殊成型的，它在材身的兩

33、端厚度大一些，且兩端的焊接程度和壓力都是最大的，中部較薄從而減輕重量。成型過(guò)程和加粗的端部也使得鋁材更加堅(jiān)硬。材料硬化煅制就是在分子級(jí)別上對(duì)材料進(jìn)行重新構(gòu)造，當(dāng)材料被加熱到指定的程度時(shí)，并保持一定的時(shí)間，然后加上一定程度的壓力。材料硬化煅制增加了7005鋁材大約20的強(qiáng)度。兩端加粗7005鋁材從而比相同重量的普通規(guī)格的7005和6061管材都要更加堅(jiān)硬。兩端加粗7005鋁材允許框架設(shè)計(jì)者來(lái)建造更加堅(jiān)硬而且特別輕質(zhì)的框架。-8000系列 以其他合金元素為主要元素的鋁合金8090,8091實(shí)用合金極少-9000系列 備用合金組9000系列鋁合金材質(zhì)，是被美國(guó)國(guó)防工業(yè)保護(hù)，目前自行車(chē)工業(yè)只有 kle

34、in 及 trek 有在使用， 9000系列鋁合金材質(zhì)特性是超輕、超高強(qiáng)度、熔接加工性?xún)?yōu)良，大多用在航太工業(yè)上。yqy-08氧氣減壓器用途：氧氣減壓器適用于氧氣氣體焊接、切割、化工等工藝過(guò)程。將氣瓶里的高壓氣體任意調(diào)節(jié)減至實(shí)用壓力。輸入壓力和輸出流量發(fā)生變化時(shí)，能保證穩(wěn)定的輸出壓力。技術(shù)參數(shù)：規(guī)格型號(hào)閥體規(guī)格適用氣體額定進(jìn)口壓力(mpa)額定出口壓力(mpa)額定流量(m3/h)進(jìn)口螺紋出口螺紋yqy-0756氧氣151.2540g5/8m161.5yqy-0760yqy-0862250yqy-0864yqy-08(特大)特種 我司商鋪： 6061-t6的硬度 回答：5瀏覽：251提問(wèn)時(shí)間：2

35、008-7-15 在網(wǎng)上查得6061-t6的硬度要求是hb95,又查了半天, 約相當(dāng)于hw15. 我有一種6mm寬的6角棒, 需6061-t6, 可做了4個(gè)廠(chǎng)都達(dá)不到要求. 有人能幫忙嗎? 是標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題, 還是生產(chǎn)原因? 我們做的都是正規(guī)大廠(chǎng), 怎么辦? 當(dāng)然是生產(chǎn)問(wèn)題,有2個(gè)方面問(wèn)題:1是材質(zhì)問(wèn)題,2是擠壓生產(chǎn)工藝問(wèn)題及人工時(shí)效,解決以上2點(diǎn)都可以15度,你可以找一些小的鋁業(yè)公司,講清楚要求.我是專(zhuān)業(yè)鋁加工的. 回答時(shí)間：2008-7-17 修改回答 刪除回答 我們的6061硬度要求達(dá)到17度以上. 6061: 提高硬度: 1要求成份(強(qiáng)化相提高)mg2si al-cu相,與材質(zhì)沒(méi)有關(guān)系; 2

36、充分滿(mǎn)足淬火溫度要求; 3要求淬火冷卻速率為6063四倍以上; 4時(shí)效:采用低溫,長(zhǎng)時(shí)間保溫. 這幾點(diǎn)滿(mǎn)足可以保證web17度以上,硬度15度或以下的6061通常是冷卻速率不夠 修改回答 刪除回答 我們廣亞鋁業(yè)有限公司可以滿(mǎn)足貴公司的要求,我們可以提供樣板,如果有需要的話(huà). 請(qǐng)聯(lián)系 0757 81191120 麥先生 修改回答 刪除回答 廣亞鋁業(yè)有限公司可以滿(mǎn)足貴公司的要求,我們可以提供樣板,如果有需要的話(huà). 請(qǐng)聯(lián)系 回答時(shí)間：2008-9-12 修改回答 刪除回答 1 目前鋁合金車(chē)架普遍使用的材料是7005與6061兩種。2 7000系列主要以鋅為主要合金，成分比例達(dá)到6。6000系列主要以

37、鎂和矽為主要合金，總成分比例較低。3 論強(qiáng)度的話(huà)7005較強(qiáng)，但只是稍微強(qiáng)一點(diǎn)，從表中可以看出來(lái)，yield strength（讓鋁材永久彎曲變形的力度）只比6061強(qiáng)一點(diǎn)。4 所有用作車(chē)架材料的鋁合金都經(jīng)過(guò)熱處理t6，5 但論整體來(lái)講，6061是較好的材料。由于7005含其他金屬比例高，所以焊接，處理都比較困難，尤其是7075（后兩個(gè)數(shù)字代表含合金比例）它的比例更高，所以一般是不能用作車(chē)架的材料。相比之下，6061由于含其他金屬比例較低，因此可以通過(guò)異型，各種處理來(lái)增加它的強(qiáng)度和減低它的風(fēng)阻，甚至可以做到3次抽管來(lái)減低重量。6 雖然7005管購(gòu)買(mǎi)價(jià)比較高，但整體來(lái)講6061的生產(chǎn)成本比較高，

38、因?yàn)?061所經(jīng)過(guò)的熱處理和其他工序比較煩瑣復(fù)雜。因此6061的車(chē)架一般比較貴。也因此大多比較高端的車(chē)架（如tcr）也使用6061 6061-t6鋁板用什么型號(hào)的焊材焊接，請(qǐng)給出詳細(xì)的型號(hào)可以嗎？ 問(wèn)題補(bǔ)充：s301是純鋁焊絲，s311是鋁硅焊絲，s331是鎂鋁焊絲。到底選擇那種型號(hào)呢？謝謝！提問(wèn)者： 好樹(shù) - 試用期 一級(jí) 6061-t6鋁板是以鎂和硅為主要合金元素并以mg2si相為強(qiáng)化相的鋁合金.屬于a型母材可用鎢極氣體保護(hù)焊(代號(hào)gtaw)或熔化極氣體保護(hù)焊(代號(hào)gmaw).焊絲的選用主要按照下列原則1。純鋁焊絲純度一般不低于母材2。鋁合金焊絲的化學(xué)成分一般與母材相應(yīng)或者接近。3。鋁合金

39、焊絲中的耐腐蝕元素（鎂，錳，硅等）的含量一般不低于母材。4。異種鋁材焊接時(shí)應(yīng)該按耐腐蝕高強(qiáng)度高的母材選擇焊絲。5。不要求耐蝕性的高強(qiáng)度鋁合金（熱處理強(qiáng)化鋁合金）可采用異種成分的焊絲，如抗裂性好的鋁硅合金焊絲salsi-1等（注意強(qiáng)度可能低于母材）。6?？捎煤附z標(biāo)準(zhǔn)中的焊絲，也可以用鋁及鋁合金絲材作為焊絲。s331,s311都是可以的. 紹一下不同材質(zhì)的車(chē)架材料：鋁合金，鈧合金，鋼，鈦，和碳纖維先說(shuō)鋁合金：鋁合金是純鋁中加入mg，zn，si，cu等金屬的合金。鋁本身具有輕量、可塑性好、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，加入其他金屬后顯著提高了機(jī)械性能。自行車(chē)所使用的鋁合金多數(shù)為6000系（al-mg-si）和700

40、0系（al-zn-mg-cu)兩種，經(jīng)過(guò)熱處理(鋁耐高溫，在高溫下能改變性質(zhì))可以制成名種各樣的材料。6000系被認(rèn)為是耐腐蝕、強(qiáng)度好、焊接性也好的材料。7000系是鋁合金中最強(qiáng)的材料。尤其是7075是特超硬鋁(制造飛機(jī)的材料)，但是它的焊接難度大，耐腐蝕性差(會(huì)發(fā)白)等。 2 鋁合金車(chē)架的優(yōu)點(diǎn)(1).可以制作重量輕的車(chē)架 鋁的比重輕但不夠硬，為了增強(qiáng)強(qiáng)度把它制成合金并施予熱處理。熱處理采用時(shí)效析出增強(qiáng)法，簡(jiǎn)單地說(shuō)，在金屬內(nèi)形成一種妨礙金屬變形的物質(zhì)。在某種高溫下進(jìn)行熱處理時(shí)，會(huì)引起時(shí)效析出，若沒(méi)有經(jīng)過(guò)這個(gè)程序的車(chē)架，也會(huì)引起常溫時(shí)效。就是說(shuō)把車(chē)架放置在房間內(nèi)也會(huì)逐漸變強(qiáng)。 許多鋁合金制車(chē)架用

41、6061t6材料來(lái)制造。t6標(biāo)志表示經(jīng)過(guò)熱處理、時(shí)效。若沒(méi)有熱處理的話(huà)強(qiáng)度只能達(dá)到1/2，或者1/5的程度。有7075標(biāo)志的自行車(chē)零件(如xtr曲柄等)，嚴(yán)格來(lái)講沒(méi)有經(jīng)過(guò)熱處理。也就是說(shuō)因沒(méi)有時(shí)效，因此是常溫時(shí)效。7075合金本來(lái)就必要進(jìn)行熱處理，通過(guò)熱處理其強(qiáng)度可以增加5倍。 另外，7005合金也常用來(lái)制造車(chē)架，它的強(qiáng)度比不上7075，但是它在常溫下也能夠進(jìn)行足夠的時(shí)效的材料。這種材料也可用padded加工制成薄料。但是材料本身的強(qiáng)度及楊氏彈性模量低，因此加粗管道直徑來(lái)提高剛性。通常被稱(chēng)作鋁制粗管道的是這種類(lèi)型。 (2)長(zhǎng)時(shí)間使用外觀不怎么變化鋁本身是很容易受腐蝕的金屬，在空氣中幾乎不存在沒(méi)

42、有被氧化的鋁，放置在空氣中馬上被氧化而形成很薄的氧化膜。為什么不生銹呢？原因是該氧化膜達(dá)到一定的程度時(shí)防止繼續(xù)生銹。該氧化膜幾乎是無(wú)色因此外觀上不容易發(fā)現(xiàn)變化(有時(shí)會(huì)發(fā)白)。 另一方面，騎這種材料制造的自行車(chē)時(shí)，騎的次數(shù)越多，應(yīng)力發(fā)生的次數(shù)也高，強(qiáng)度也顯著引起變化。近來(lái)為了謀求輕量，許多車(chē)架使用薄料來(lái)制作(薄的程度已達(dá)到極限)。這些都是使用沒(méi)有疲勞極限的鋁合金來(lái)制作車(chē)架，到底長(zhǎng)時(shí)間使用后強(qiáng)度變化將是如何呢！dedacciai公司制作的sc61-10a等是表面施有噴丸硬化加工(ket處理)的管道，這種加工的目的是延長(zhǎng)疲勞的壽命。根據(jù)公開(kāi)的數(shù)據(jù)，能提高140%。，ket處理是：疲勞破壞是在金屬表面

43、上所發(fā)生的裂縫為起因，因此用硬化加工技術(shù)來(lái)提高金屬表面的硬度。3 鋁合金車(chē)架的缺點(diǎn) 1).鋁是彈性率及剛性低的材料。因此采用粗的管道，或者改變形狀如cross-over管、padded管等。 (2).需要進(jìn)行熱處理 必須進(jìn)行熱處理，否則強(qiáng)度不夠。因此一般的規(guī)模不大的工廠(chǎng)無(wú)能力購(gòu)買(mǎi)熱處理設(shè)備。尤其是6000系的鋁合金管，多數(shù)情況是管道廠(chǎng)家指定熱處理?xiàng)l件。4 幾種車(chē)架材料的機(jī)械性能的數(shù)值比較：（1） 密度： 用在自行車(chē)上的材料 密度（g/cm3） 鉻鉬鋼(低合金鋼) 7.9 鋁合金2.6-2.9 鈦 4.5 鈦合金 4.3-5.1自行車(chē)上最常見(jiàn)的鋁合金型號(hào) 6000 7000 7075 7005

44、6061 2093 2000 6061高低成色 原色礦石鋁合金 阿伯其鋁合金 一、分類(lèi) ：展伸材料分非熱處理合金及熱處理合金1.1 非熱處理合金：純鋁1000系，鋁錳系合金3000系，鋁矽系合金4000系,鋁鎂系合金5000系。 1.2 熱處理合金：鋁銅鎂系合金2000系，鋁鎂矽系合金6000系，鋁鋅鎂系合金7000系。二、合金編號(hào)：我國(guó)目前通用的是美國(guó)鋁業(yè)協(xié)會(huì)aluminium association的編號(hào)。 舉例說(shuō)明如下：1070-h14(純鋁) 2017-t4(熱處理合金) 3004-h32(非熱處理合金) 2.1第一位數(shù)：表示主要添加合金元素。 1：純鋁 2：主要添加合金元素為銅 3：

45、主要添加合金元素為錳或錳與鎂 4：主要添加合金元素為矽 5：主要添加合金元素為鎂 6：主要添加合金元素為矽與鎂 7：主要添加合金元素為鋅與鎂 8：不屬於上列合金系的新合金 2.2第二位數(shù)：表示原合金中主要添加合金元素含量或雜質(zhì)成分含量經(jīng)修改的合金?br0：表原合金 1：表原合金經(jīng)第一次修改 2：表原合金經(jīng)第二次修改 2.3第三及四位數(shù)： 純鋁：表示原合金 合金：表示個(gè)別合金的代號(hào) -：后面的hn或tn表示加工硬化的狀態(tài)或熱處理狀態(tài)的鏈度符號(hào) -hn ：表示非熱處理合金的鏈度符號(hào) -tn ：表示熱處理合金的鏈度符號(hào)6061和7005的技術(shù)指標(biāo)相接近，7005比6061更硬，且可以抽制db不等管，

46、山地車(chē)架極端輕量15寸可做1400多克，公路車(chē)架可做到48架高1200多克，據(jù)說(shuō)經(jīng)過(guò)7道延展工藝后的tb管還可以令車(chē)架再輕100到150克。從98年開(kāi)始，臺(tái)灣就在研究一款比6061和7005更好，但比鈧合金更便宜的鋁材料來(lái)做車(chē)架，后來(lái)就誕生了u6（6063鋁合金），u6并不是6000級(jí)鋁族的一個(gè)延伸，這僅是其一個(gè)代號(hào)，據(jù)說(shuō)還有個(gè)別名，這種鋁材的強(qiáng)度重量比和7005更高，但不如鈧合金鋁，但是材料中由于添加成分不同，所以鋁材居然具有了新的特性，也就是具有了一點(diǎn)彈性，這種鋁生產(chǎn)車(chē)架也不會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似6061和7005的死硬，用于攀爬車(chē)架的時(shí)候，后叉的這點(diǎn)彈性可以避免車(chē)架更容易遭受沖擊的直接傷害，將沖擊力

47、度花費(fèi)在輕微的金屬型變上，目前國(guó)內(nèi)最著名的兩家攀爬車(chē)架公司深圳的echo和石家莊的speedrace，都使用u6鋁合金生產(chǎn)其出口級(jí)鋁架。另外還有些比如閃電s-work采用的特殊鋁材（有人稱(chēng)其為u7），以及目前最新的加入了鈦敲擊聲如陶瓷的kinesium合金.今年年低或者明年，還可能會(huì)出現(xiàn)u8合金，現(xiàn)在正在研制中。7075是可以焊接的但難度極大，使用4000號(hào)焊條，但是這種焊條的強(qiáng)度不足，只能用于焊車(chē)架過(guò)線(xiàn)器等部位，所以目前7075不適合規(guī)?；鲕?chē)架。 7075目前臺(tái)灣已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)，過(guò)去是美國(guó)軍方的一種機(jī)密金色，用于做戰(zhàn)斗機(jī)外殼，鋁中添加了大量的錳，使得硬度非常的高，但是脆性也是非常的大，其金屬

48、具有特殊的分子方向型，這種方向性成就了這種合金的朝硬度，所以這種鋁不適合用于鑄造件的生產(chǎn)，通常是金屬合成后，鍛造在cnc切割，以保持其金屬分子方向性。目前世界上只有幾個(gè)不多的工廠(chǎng)可以對(duì)其進(jìn)行鑄造保持分子方向性，如德國(guó)的西塔公司，就能鑄造生產(chǎn)7075龍頭。u6就是6063，mega-lite6066鋁合金，具有比u6更好一點(diǎn)的彈性，speed race出口車(chē)架在204將會(huì)使用；另外，pulo車(chē)料在展會(huì)也展出了u6pro，基本上已經(jīng)是u7，明年可能會(huì)出現(xiàn)u8。鋁合金型材生產(chǎn)包括熔鑄、擠壓和氧化三個(gè)過(guò)程。1.熔鑄是鋁材生產(chǎn)的首道工序。主要過(guò)程為：（1）配料：根據(jù)需要生產(chǎn)的具體合金牌號(hào)，計(jì)算出各種合金

49、成分的添加量，合理搭配各種原材料。（2）熔煉：將配好的原材料按工藝要求加入熔煉爐內(nèi)熔化，并通過(guò)除氣、除渣精煉手段將熔體內(nèi)的雜渣、氣體有效除去。（3）鑄造：熔煉好的鋁液在一定的鑄造工藝條件下，通過(guò)深井鑄造系統(tǒng)，冷卻鑄造成各種規(guī)格的圓鑄棒。2、擠壓：擠壓是型材成形的手段。先根據(jù)型材產(chǎn)品斷面設(shè)計(jì)、制造出模具，利用擠壓機(jī)將加熱好的圓鑄棒從模具中擠出成形。常用的牌號(hào)6063合金，在擠壓時(shí)還用一個(gè)風(fēng)冷淬火過(guò)程及其后的人工時(shí)效過(guò)程，以完成熱處理強(qiáng)化。不同牌號(hào)的可熱處理強(qiáng)化合金，其熱處理制度不同。3、氧化：擠壓好的鋁合金型材，其表面耐蝕性不強(qiáng)，須通過(guò)陽(yáng)極氧化進(jìn)行表面處理以增加鋁材的抗蝕性、耐磨性及外表的美觀度

50、。其主要過(guò)程為：（1）表面預(yù)處理：用化學(xué)或物理的方法對(duì)型材表面進(jìn)行清洗，*出純凈的基體，以利于獲得完整、致密的人工氧化膜。還可以通過(guò)機(jī)械手段獲得鏡面或無(wú)光（亞光）表面。（2）陽(yáng)極氧化：經(jīng)表面預(yù)處理的型材，在一定的工藝條件下，基體表面發(fā)生陽(yáng)極氧化，生成一層致密、多孔、強(qiáng)吸附力的al203膜層。（3）封孔：將陽(yáng)極氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封閉，使氧化膜防污染、抗蝕和耐磨性能增強(qiáng)。氧化膜是無(wú)色透明的，利用封孔前氧化膜的強(qiáng)吸附性，在膜孔內(nèi)吸附沉積一些金屬鹽，可使型材外表顯現(xiàn)本色（銀白色）以外的許多顏色，如：黑色、古銅色、金黃色及不銹鋼色等。 鋁合金的牌號(hào)代表了他們的強(qiáng)度，強(qiáng)度越高越好,但強(qiáng)度與工

51、藝也有關(guān),比如t6之后的6061-t6的強(qiáng)度與ss400有相同的相許應(yīng)力,也就是說(shuō)其硬度可能大于沒(méi)有t6的7075,而且cnc的強(qiáng)度更大,比如shimano的xtr曲柄嚴(yán)格來(lái)講沒(méi)有經(jīng)過(guò)t6,所以即使是用了7075cnc的盤(pán)片和曲柄,還是有人說(shuō)tv的比它硬.一般是牌號(hào)越大,就越硬.不過(guò)像2014 2024的是超硬鋁.1,3,4系屬非熱處理鋁,6061不能cnc,這里不談這些.拿lz的7005來(lái)說(shuō),7005鋁是由al-zn-mg-cu合成的,密度2780kg/m3,在加工上,7005液相線(xiàn)溫度是643c,固相線(xiàn)溫度是604c,退火溫度是345c400c t53:擠壓機(jī)淬火后,先以自然時(shí)效72h而后

52、人工時(shí)效60-110c要8h 145-155c要16h.但是7005如果熱處理不妥,會(huì)有應(yīng)力腐蝕.不過(guò)lz用7005的也很不錯(cuò)了. 一般情況下1xxx是純鋁，3xxx是鋁錳合金，這兩個(gè)系列都不是很好，強(qiáng)度也是最差的，5xxx是鋁鎂合金，強(qiáng)度一般也不是很高，在向上面就是6xxx，自行車(chē)上面一般都是6061或者6063的，這種比較常見(jiàn)，再向上面就是2xxx，一般2024 2017，這種還可以，但是因?yàn)楹~，比較容易腐蝕，最好的就是7xxx，一般自行車(chē)上面采用的是6061 6063 7005 7075 ，7075比7005好，一般情況下，保持40公里每小時(shí)，撞倒什么東西不會(huì)變形。 1. 目前鋁合金車(chē)

53、架普遍使用的材料是7005與6061兩種。 2. 7000系列主要以鋅為主要合金，成分比例達(dá)到6。6000系列主要以鎂和矽為主要合金，總成分比例較低。 3 論強(qiáng)度的話(huà)7005較強(qiáng)，但只是稍微強(qiáng)一點(diǎn)，從表中可以看出來(lái)，yield strength（讓鋁材永久彎曲變形的力度）只比6061強(qiáng)一點(diǎn)。 4 所有用作車(chē)架材料的鋁合金都經(jīng)過(guò)熱處理t6， 5 但論整體來(lái)講，6061是較好的材料。由于7005含其他金屬比例高，所以焊接，處理都比較困難，尤其是7075（后兩個(gè)數(shù)字代表含合金比例）它的比例更高，所以一般是不能用作車(chē)架的材料。相比之下，6061由于含其他金屬比例較低，因此可以通過(guò)異型，各種處理來(lái)增加它的強(qiáng)度和減低它的風(fēng)阻，甚至可以做到3次抽管來(lái)減低重量。 6 雖然7005管購(gòu)買(mǎi)價(jià)比較高，但整體來(lái)講6061的生產(chǎn)成本比較高，因?yàn)?061所經(jīng)過(guò)的熱處理和其他工序比較煩瑣復(fù)雜。因此6061的車(chē)架一般比較貴。也因此大多比較高端的車(chē)架（