跨路橋梁工程施工組織設計

1、跨*路橋梁工程施工組織設計*橋梁工程公司*橋梁工程公司質(zhì)量體系文件（AHRB/C）文 件 名：施工組織設計受控狀態(tài)：編 號：編 制：審 核：批 準：執(zhí)行日期： 二OO五年 月 日目 錄第一部分：編制依據(jù)第二部分：工程概況第三部分：施工準備第四部分：施工方案（一） 道路路基施工（二） 橋梁工程施工第五部分：質(zhì)量目標及保證措施第六部分：施工計劃及工期保證措施第七部分：安全施工保證措施第八部分：文明施工、環(huán)保措施第一部分 編制依據(jù)1、合同文件2、公路橋梁涵施工技術規(guī)范JTJ041-20003、公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程JTJ053-944、公路工程石料試驗規(guī)程JTJ054-945、公路工程金屬試驗規(guī)

2、程JTJ055-946、公路工程集料試驗規(guī)程JTJ058-20007、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTJ071-988、公路路線勘測規(guī)程JTJ061-859、公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ076-9510、交通部公路工程施工定額11、交通部其它相關技術標準及規(guī)范12、本公司類似施工經(jīng)驗與相關資料13、現(xiàn)場調(diào)查材料第二部分 工程概況*路作為城市主干道，是*南北方向的重要道路，本橋位于*河路上跨*路處。根據(jù)建設單位意見，*路道路斷面由原6車道改為8車道，并要求此處橋面寬度與道路寬度保持一致。根據(jù)此意見，對原施工圖進行修改，重新出圖。修改后概況：橋長為35m，結構形式為簡支的35m長的預制箱梁，本橋為雙

3、幅，橫斷面分配為0.5m的防撞墻，15.5(15.25)m的機動車道，1.4（1.65）m的分隔帶，26.4m慢車道和人行道，0.3m的欄桿。設計標準： 1、機動車道按城A級汽車荷載設計，非機動車道設計荷載為6Kpa，人行道設計荷載為4.0K pa。2、設計基準期限100年。3、地震設防烈度為7度。第三部分 施工準備一、施工組織準備1 組織機構的設置合肥市四里河路南段建設工程F標段，施工管理將以項目經(jīng)理部為核心，以項目經(jīng)理負責制為原則，依托我單位管理力量和后勤人員為本項目服務，并抽調(diào)技術骨干組成“高效、精干”的項目部，項目部下設：工程部、行政部等部門，為充分調(diào)動全單位力量及時優(yōu)質(zhì)地為本項目部服

4、務，由公司負責行政工作的領導組織公司所屬后勤生產(chǎn)部門組成后勤部，充分發(fā)揮本單位的人力、機械和資金優(yōu)勢為本項目服務。并根據(jù)工程現(xiàn)狀及工期的需要，計劃由2個施工班組進行施工，第一施工班組負責本標段橋梁工程；第二施工班組負責本標段道路排水工程施工；具體機構見施工組織機構圖及人員配備表。施工組織機構設置圖項目經(jīng)理部后勤部施工部全保衛(wèi)組財務組械設備管理組料供應組劃統(tǒng)計組質(zhì)檢組施工組測量組二施工班組一施工班組現(xiàn)場施工管理機構及人員配備表部門崗 位姓 名職 稱職 責項目經(jīng)理部項目經(jīng)理工程師負責全線施工管理，對外聯(lián)系接洽，對內(nèi)指揮協(xié)調(diào)技術負責人工程師主要負責現(xiàn)場技術管理工作現(xiàn)場負責人工程師負責本工程全線施工管

5、理，對外聯(lián)系接洽，對內(nèi)指揮協(xié)調(diào)質(zhì)檢負責人工程師負責本工程的二級質(zhì)量檢查與監(jiān)督以及內(nèi)業(yè)資料收集、整理工作計劃統(tǒng)計負責人工程師負責及對各施工班組的施工管理，并負責調(diào)月等計劃、進度、統(tǒng)計工作安全員工程師負責本工程的安全技術等工作財務負責人會計師負責工程的財務二、施工技術準備1、 作好調(diào)查工作為了組織施工和編制切實可行的施工組織設計，針對以下內(nèi)容作出調(diào)查：（1）水文地質(zhì)情況的調(diào)查：排水管槽工程的施工，需要詳細掌握地質(zhì)、地形情況，如地質(zhì)條件等，以便于采取有效的降低地下水位的措施。（2）地上、地下情況的的調(diào)查：為了確保本工程施工的順利進行，應對施工現(xiàn)場及其周圍的地上建筑物的位置、地下構筑物、高壓輸變電線路

6、和各種地下管線的位置和走向等情況進調(diào)查，以便在施工前采取有效措施，及時進行保（防）護。施工時，還要積極采取環(huán)保措施，降低施工噪聲和粉塵污染，防止擾民及妥善解決污水處理等問題。2、 技術力量保障工程施工前，按施工布置中的組織機構及崗位設置，在我公司主管領導的主持下，盡快落實人員上崗。在準備工作期間，對上崗人員進行崗位培訓，熟悉有關圖紙規(guī)范，優(yōu)化施工組織設計，施工前做好設計圖紙、施工組織設計、施工安全生產(chǎn)等有關規(guī)范、技術交底工作。3、施工現(xiàn)場控制網(wǎng)點的測量（1）水準點：進場后，立即進行角樁控制點的復核、保護工作，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行臨時水準點的布設（應設置在相對固定點），并用澆筑水泥混凝土等

7、方法，作好引樁等保護工作。（2）組織測量，進場前施工人員根據(jù)現(xiàn)場角樁點定出溝槽中線、道路中線、邊線，以及各檢查井的位置，以使進場后能立即開展施工。三、物資條件準備1、材料準備施工材料對工程的施工質(zhì)量、施工進度影響較大，材料申請計劃及時擬出，并報材料供應部門及時備料。材料備料遵循“有計劃、保質(zhì)量、按進度”的原則，材料選擇時遵循“多聯(lián)系、比質(zhì)量、擇優(yōu)質(zhì)”的原則。做好后勤保障工作，為工程的順利進行創(chuàng)造必要的條件。（1）本工程的主要材料為管材、商品砼、水泥、地材、瀝青等，根據(jù)施工方案中的施工進度計劃和施工預算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆料場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。

8、（2）由本企業(yè)內(nèi)部負責解決的施工機具，根據(jù)需用量計劃組織落實，確保按期供應。施工機具進場詳細情況詳見施工機械設備進場計劃表。（3）機械和工具準備：根據(jù)施工的資源需求量計劃，本工程的大型機械主要為砼拌合機、裝載機、控掘機、灰土拌和機、瀝青攤鋪機、汽車式起重機、橋梁施工等機械設備，施工前認真做好進場機械設備的檢查、維修和必要的保養(yǎng)工作。3、運輸準備（1）施工前，應安排施工順序計劃，綜合考慮施工運輸機械進場安排。（2）根據(jù)上述三項需用量計劃，編制運輸需用量計劃，并組織落實運輸工具、本工程計劃考慮現(xiàn)場運輸所需的具具如：雙輪手推車、5T自卸車、1T翻斗車等。（3）按照上述3項需用量計劃明確的進場日期，聯(lián)

9、系和調(diào)配所需運輸工具，確保材料、構配件和機具設備按期進場。四、施工現(xiàn)場總平布置根據(jù)施工平筆流向和施工工藝及現(xiàn)場布置的特點，來建蓋各項臨時設施，做好施工平面部署（詳見施工總平面布置圖）。施工總平面布置圖1、搭設臨時生產(chǎn)、生活設施： 從現(xiàn)場考察來看，在樁號12+50處設置項目部辦公點：施工一隊、二隊生活臨時設施和材料倉庫安排在12+70處；均采用自建房屋作為生產(chǎn)、生活設施。2、施工用電計劃施工中可能同時采用的主要用電設備見下表：機械名稱規(guī) 格能力數(shù)量狀 況進場時間備注砼輸送泵HBT-60B1良好2002.2.2砼拌和機JS5004良好2002.2.2汽車起重機QY-161良好2002.2.2汽車起

10、重機QY-121良好2002.2.2變壓器315KVA1良好2002.2.2發(fā)電機150KW1良好2002.2.2交流電焊機12良好2002.2.2直流電焊機1T/h3良好2002.2.2卷揚機JM-512良好2002.2.2發(fā)電機150T1良好2002.2.2卷揚機JK-1200T4良好2002.2.2工業(yè)鍋爐250T3良好2002.2.2裝載機ZL302一般2002.2.2張拉千斤頂2良好2002.2.2張拉千斤頂2良好2002.2.2張拉千斤頂2良好2002.2.2壓漿機3良好2002.2.2鉆 機GQ-158良好2002.3.10根據(jù)用電容量，導線采用斷面為10mm2的BV型銅芯橡皮線

11、,并且電纜從電源點接出后采用立桿架空布設，電桿間距2030m，在每根電線桿下設一二級開關箱。為保證施工正常進行，計劃自備一臺30KW的發(fā)電機組，以備施工現(xiàn)場使用。3、施工用水計劃本工程施工用水主要是混凝土養(yǎng)護用水，計劃二個施工班組，施工用水由建設單位提供。用50鍍鋅管接入施工現(xiàn)場，施工處采用50橡皮管接入。4、施工排水計劃施工過程除了做好施工現(xiàn)場和臨時道路的排水與生活污水的排施工作外，還注間以下排水工作。（1）管槽施工的排水：施工現(xiàn)場排水主要為溝槽、基坑排水，采用在槽底邊側坑間距60m。除此這外還應做到中基、路床的表面積水排除。（2）施工現(xiàn)場排水：擬在施工臨時設施：攪拌點、鋼筋模板加工點、水泥

12、倉庫、鋼筋倉庫、地材堆放點等臨時搭設處周邊砌30cm40cm排水溝，與場地排水渠連接，形成排水系統(tǒng)，排除地表水。第四部分 施工方案及技術措施（一）施工總順序流程圖清表 土方工程 橋梁基礎 橋梁墩臺 箱梁施工橋面鋪裝 附屬工程 排水工程 道路工程。（二）施工計劃安排本工程計劃按照以下六個階段進行第一階段：施工準備擬時間安排：2005年9月1日2005年9月5日，為臨時設施搭設，機械設備進場安裝調(diào)試，臨時水電接引、臨時便道修筑等工作。第二階段：建筑垃圾拆除、外運及橋梁基礎開挖、砌筑施工階段擬時間安排：2005年9月5日2005年10月5日為建筑垃圾拆除外運及基礎土方開挖、橋梁墊層及基礎澆筑施工。第

13、三階段：橋梁墩臺砌筑及箱梁預制、張拉施工階段擬時間安排：2005年9月20日2005年11月20日，為橋梁墩臺砌筑、臺帽、砼澆筑施工。同時進行箱梁預制、張拉、錨固施工。第四階段：箱梁吊裝、橋面鋪樁及附屬工程施工階段。擬時間安排：2005年11月20日2005年12月20日第五階段：橋頭道路、排水施工階段。擬時間安排：2005年11月25日2006年1月20日第六階段：資料整理、竣工驗收階段。擬時間安排：2006年1月10日2006年2月20日為場地清理、資料整理第一章 道路路基施工1 機械配套方案為充分發(fā)揮我單位技術水平高、經(jīng)驗豐富、設備精良的優(yōu)勢，路基土方采用機械化聯(lián)合作業(yè)，擬以挖掘機、裝載

14、機裝土（或廢料），自卸汽車運輸，平地機整平，光輪或振動壓路機碾壓。2、路基施工方案及質(zhì)量控制土方開挖自上而下進行，不得亂挖或超挖。路基內(nèi)的樹根，草根、腐植土、垃圾土等清除，路基不用腐植土、垃圾土或淤泥填筑，對原有路面與填方無法結合處，提前用機械予以清除干凈。挖方完成后，用平地機仔細整平，重型壓路基反復碾壓，碾壓后路床的壓實度按施工規(guī)定達到95%以上。土質(zhì)路床包括各種管線上的覆土，壓實采用重型擊實標準控制，壓實度按填挖深度達到規(guī)定要求。對于挖方路段，完善排水系統(tǒng)，如截水溝、排水溝等臨時時排水設施，以確保路塹土方施工期間排水通暢。填方路須的表面不得有積水，并保持適當?shù)母稍?，填土分層分段進行。每層填

15、土厚度超過30cm（壓實厚度為20cm，原地形若為斜坡，將邊坡挖成階梯形）。填方段原地面高程以下和種種管理先期做完，管周圍及管頂面以上500mm范圍內(nèi)的回填土，按管道施工技術規(guī)程要求對稱、均勻，薄鋪輕夯實，淺埋管道做加固處理。鋼筋管道兩則對稱均勻填筑，臨近構造物500mm內(nèi)土的壓實，采用小型夯實機械，分層夯實。路基填筑按“四區(qū)段，八流程”水平分層施工，每區(qū)段最短不小于40m。路基填筑必須做好土的最大干容量，最佳含水量等土工試驗路段，以確定填料達到規(guī)定壓實度的正確方法，以及壓實設備最佳組合下的壓實遍數(shù)、碾壓速度、每層的松鋪厚度，并報工程師審批，施工時嚴格遵照執(zhí)行。路基填筑時，水平分層橫斷面全寬縱

16、向分層填筑，根據(jù)路堤高度及分層厚度，計算出劃分層層數(shù)，壓咱機走行速度、碾壓遍數(shù)；當?shù)匦纹鸱?，高低不平時，由低處分層填筑，并由兩邊向中心進行，為保證路堤全斷面的壓實一致，邊坡兩側各超填0.3m，竣工時刷坡整平。填筑區(qū)段完成一層卸土后，用平地機平整，做到填層在縱向橫向平順竣勻，以保證壓咱機碾壓輪面能竣勻接觸地面進行壓實，這到碾壓效果。攤鋪平整的同時，對路肩進行初步壓實，保證壓咱機進行壓實時壓到路肩而不致滑坡。振動壓路機碾壓時第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，由兩邊向中間給作曲進退式進行，橫向接頭重疊0.40.5m前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊0.81.0m,做到?jīng)]有漏壓，沒有死角，確保碾壓均勻。3、

17、施工工藝流程（1）挖方路基施工工藝框圖挖方路基施工工藝框圖施工準備運至棄土場清 表施工放樣分層開挖路基斷面修整質(zhì)量檢驗工程交驗2）路基填筑工藝框圖路基填筑工藝框圖運至棄土場施工準備清 表施工放樣分層填筑碾 壓檢查技術指標下一層施工路基整修工程交驗三）石灰土基層施工準備下承層 測量放樣 運土攤鋪集料 灑水悶料 整平、輕壓 攤鋪石灰 拌和 整型 碾壓 接縫和調(diào)頭處理 養(yǎng)生1、測量放樣（1）在土基上放樣出中線、直線段1520m設一樁，平曲線段1015m 設一樁，路肩邊緣外0.30.5m設指示樁.(2)進行水平測量，并在兩側樁上用明顯標記出穩(wěn)定土層的頂面設計標高，施工過程中，標樁如有丟失或移動及時補樁

18、。2、運送攤鋪集料土的粒徑不超過40mm。土的塑性指數(shù)在1520m的粘性土及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土的粗粒土。天然土的含水量常常按近最佳含水量，在此時安排好機械填土后，隨即進行攤鋪碾壓防止水份蒸發(fā)。當天然含水量不足時，需用加水，可在取土場、取土坑內(nèi)的表面提前一天澆灑水，使其均勻滲入土中，這種方法使土的含水量均勻，效果較好。當取土場為過濕土，可采取摻加外加劑（如生石灰）的方法進行處理。采用平地機攤鋪3、攤鋪石灰（1） 為保證灰土層的標高、厚度、平整度，必須采用攤鋪機攤鋪。（2） 根據(jù)灰土層的厚度和要求達到的壓實密度，計算每車石灰的攤鋪面積。 （3）將石灰汽運至路上，卸成兩行，用平地機按松鋪厚度

19、、攤鋪均勻。 5、拌和（1） 灰土拌和采用穩(wěn)定土拌和機（2） 防止石灰落到底部，開始的1遍不拌和到底。（3） 為防止底部留有素土夾層，略破壞下承層1cm左右，不宜過多，且有利于上下層連接。 （4）人工配合揀出超出尺寸的顆粒，消除局部過多潮濕和干燥之處，拌和完成的標志是灰土色澤一致，沒有灰條、灰團和花面、沒有粗細集料的“窩”，且水分合適均勻。 （5）在現(xiàn)場施工中石灰劑量的測定采用EDTA滴定法。6、整型（1） 灰土拌和均勻后，立即用平地機初平。（2） 直線段由二側向路中心刮平，曲線段由內(nèi)側向外側刮平，需要時再返回刮一、二遍。 （3）用輪胎壓路機、履帶拖拉機或平地機立即在剛初平的路段上快速碾壓一遍

20、，以暴露潛在的不平整，再用平地機整平。 （4）每次整平都要按照要求的坡度和路拱進行，特別注意接縫處的順適平整。 （5）一般情況是，攤鋪時，要按寧高勿低的原則，最后整平時按寧刮勿補的原則處理。7、碾壓（1）當灰土整平到需要的斷面和坡度后，立即用三輪壓中機振動壓路機或輪胎壓路機在全寬內(nèi)進行碾壓，在含水量適宜的情況下碾壓68遍，具體碾壓遍數(shù)由現(xiàn)場作試驗路段確定。（2）碾壓時巔線段由二側路肩向路中心碾壓，曲線段由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。（3）碾壓時度頭二遍以1517km/h為宜，以后2025km/h的速度。（4）任何壓路機不得在已完成的或正在碾壓的略段上調(diào)頭或急剎車，以避免破壞灰土表面。（5）如發(fā)

21、生彈簧、松散起皮以等現(xiàn)象，及時翻開換新的灰土或其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。（6）終平仔細進行，只刮去局部高出部分，對少數(shù)局部低洼之處，不再找平，留持上層處理。（7）碾壓完后，取土試驗確定灰土的壓實度，達到要求后，方可進行上一層施工。8、接縫和調(diào)頭處理（1）同日施工的兩工作段的搭接處，采用搭接拌和，第一段拌和后留58m不進行碾壓，第二段施工作縫接下述方法處理。（2）隔天施工的工作縫接下述方法處理在已碾壓完成的灰土未端（已壓實），沿灰土開挖一條約30cm的槽，直挖到下承層頂面，此槽與路中心線垂直，靠灰土的面切成垂直面。將二根方木（長為穩(wěn)定土一半，厚度與壓實穩(wěn)定土厚度相同）放在槽內(nèi)，緊靠穩(wěn)定土，

22、以保護其邊緣，方木的另一側用素土回填35m長，然后進行整形碾壓。第二天，鄰接的人業(yè)段拌和結束，除去頂木，用混合料回填，靠近頂木未能拌和的一小段，用人工進行補充拌和，并將接縫修整平順。（3）灰土的隔日施工縫可按同日施工的兩工作段搭接拌和。（4）灰土的施工，避免縱向接縫，在必須分二幅施工時，縱縫必須垂直相接，不斜接。9、養(yǎng)護（1）當壓實完成，經(jīng)壓實度檢查合格后立即開始養(yǎng)護。（2）用灑水車經(jīng)常灑水養(yǎng)護，每天灑水次數(shù)應視氣候條件而定，以保持表面濕潤為止。（3）整個養(yǎng)護期間始終保持灰土層表面潮濕，不應時干時濕，養(yǎng)護期一般不小于7天。（4）除灑水車外封閉交通。（5）石灰施工工藝流程石灰施工工藝流程施 工

23、放 樣整 型運送攤鋪集料碾 壓養(yǎng) 生準備下承層灑 水 悶 料整 平 輕 壓接縫和調(diào)頭處理運送、攤鋪石灰四）水泥穩(wěn)定碎石基層施工（1）試驗階段先在路幅一側的車道上，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意按混合料設計實驗所認可的配合比和批準的試驗方案，修筑和度不少于100m的試驗段，的試驗段，施工設備和工藝的改變，應試驗確定或工程師審定。試驗路段應采用不同的厚度、測試其干容量、含水量，使混合料達到最佳含水量的壓實系統(tǒng)數(shù)、壓實遍數(shù)，壓實程序等施工工藝。（2）拌和與運輸 水泥穩(wěn)定碎石的拌和采用廠拌法。 廠攔的設備及布置位置在拌和之前提交監(jiān)理工程師并取得批準。水泥和集料按數(shù)量比例摻配，并以重量配比、加水。拌和時的加水時間及

24、水量要有記錄。 當進行拌和操作時，穩(wěn)定料加入方式應能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中，在通向稱量漏斗或拌和機的供應線上為抽取試樣，提供安全方便的設備。拌和機內(nèi)的死角中得不到充分攪動的材料。應及時清除。 運輸混合料的運輸設備，要分散設備的壓力，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面通過，速度宜緩，減少不均勻碾壓及車轍。當場拌讓攤鋪點較遠時，混合料在運輸過程中應加覆蓋以防水份蒸發(fā)，保持裝載高度均勻 以防離析。攤鋪時注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度。拌和好的混合料要盡快鋪。（3）攤鋪和整形水泥穩(wěn)定碎石攤鋪采用人機配合攤鋪，使混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地攤鋪及碾壓過程中的水分損失。混合料的壓實厚度超過2

25、0cm時，要分層攤鋪，先攤鋪的一層應經(jīng)過整形和壓實，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后在繼續(xù)攤鋪上層?；旌狭辖?jīng)攤鋪和整形后，按照試驗段確認的方法，對施工范圍的混合料進行碾壓，直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內(nèi)側向外側面碾壓，超高段由內(nèi)側向外側面碾壓，每道碾壓應與上道碾壓項重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻的時間不得超過水泥終凝時間，壓路機不得在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。最終壓實后表面視平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。（5）養(yǎng)生碾壓完成后應立即進行養(yǎng)生方法可是具體情況采用灑水，養(yǎng)生期間應封閉交通，不能封閉時，須經(jīng)工程師批準，應

26、將車速限在15km/h以下，且應禁止重型車輛通行。五）道路瀝青砼（或砼）面層施工A、瀝青砼面層施工1、透油層施工a施工準備根據(jù)設計要求，透層油采用液體石油瀝青加土工格柵，瀝青用量L/M2,石屑用量3m3/100m2.(1) 材料要求液體石油瀝青應符合設計圖紙要求。（3） 主要施工機械、機具施工機械：瀝青灑布車、光輪壓路機、自卸汽車等；機具：手推車、鐵鍬、平耙等。水泥穩(wěn)定層施工工藝流程圖石灰土驗收合格測量放樣配合比試驗原材料檢驗材料、機具準備現(xiàn)場取樣作試件找出原因5%水泥穩(wěn)定層攤鋪施工安模灑水平整度、標高檢測養(yǎng)護找補整型碾壓成型下道工序（3）基層清掃干凈，另半幅等距離按設計用量備足石屑。（4）調(diào)

27、試好瀝青灑布車。B施工方法本工程因交通可以封閉，采取半幅施工，半幅通車，并派專人進行現(xiàn)場交通管制，確保車輛正常通行。工藝流程：清掃基層 布設土工格柵 噴灑瀝青 撒布石屑 碾壓開放交通、養(yǎng)護。（1）灑布封存瀝青在檢驗合格的路面基層上，采用一臺瀝青灑布鞋機按監(jiān)理工程師批準的單位面積規(guī)定用量灑布乳化瀝青。灑布時應保持灑布鞋均勻，嚴格掌握瀝青用量和滲透時間，充分滲透到級配碎石層1020mm。作業(yè)前基層面應清掃干凈。（2）瀝青灑布車噴灑瀝青應做到：透層瀝青布車后應不致流淌、滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。如遇大風或即將大降雨時，不得噴灑透層瀝青。 所溫低于10時，不宜噴灑透層瀝青。 按設計的瀝青

28、用量一次噴灑均勻，當有遺漏時，用人工補。 噴灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過。 在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基支時將予清除。（3）噴灑透層瀝青后，立即用人工撒布石屑，并用68T鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍。通行車輛時將控制車速。（4）盡早鋪筑瀝青面層。在鋪筑前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，將予修補：當有多余的浮動石屑時，將掃除。附件：透油層施工工藝框圖透油層施工工藝框圖備 料清掃基層瀝青加熱、油溫控制噴灑瀝青撒布石屑碾壓養(yǎng)護、開放交通2、瀝青砼面層施工a、施工前的準備工作（1）瀝青砼拌和站本工程因瀝青砼面積較小，經(jīng)過成本核算人析自建瀝青砼和站，成本較高。經(jīng)過對當?shù)厥袌稣{(diào)查分析，可

29、采用購買商品瀝青砼進行施工。（2）瀝青砼施工機械的配備在瀝青砼路面層的施工中，起了保證機械化施工的連續(xù)性，瀝青砼拌和設備、瀝青砼運輸車輛、瀝青砼攤鋪機的合理配備是一個關鍵，而面層成型的質(zhì)量又于瀝青砼拌和設備與瀝青砼的攤鋪設備的合理配置密切相關。通過計算綜合考慮，擬定本項目路面層施工機械：一臺裝載機，一臺瀝青攤鋪機，三臺壓路機，一臺瀝青灑布機。（3）瀝青砼施工前數(shù)據(jù)的獲得在瀝青砼施工前一個月，試驗人員進行瀝青砼材料試驗和瀝青砼配比試驗。試驗結果匯成資料報監(jiān)理工程師核定。（4）施工前的測量放樣在施工前恢復中線，測出下承層面實際高程，在路面寬度外側20cm 處，打設基準鋼筋樁，每10m一個，將路頂面

30、高程畫在中、邊樁上，以便控制高程、寬度和路拱。（5）試驗路段的鋪設在路面級配水泥穩(wěn)定碎石的基層已完成施工的合格路段內(nèi)先取一段100m長的路段，進行瀝青砼面層試驗路段鋪筑，以獲得有關此項施工的松鋪系數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，供瀝青砼面層正式鋪筑時指導施工。B 備料路面用材料主要為碎石、石屑和瀝青。碎石、石屑由石料加工場自采加工提前備料，分類堆放。瀝青幗外轉(zhuǎn)口至工地。C、瀝青砼的拌和（1）瀝青混合料按瀝青設計用量進行試拌，試拌后取樣進行馬歇爾試驗，并將其試驗值與室內(nèi)配合經(jīng)試驗結果進行比較，難設計瀝青有量的合理性，必要時作出適當?shù)恼{(diào)整。且瀝青砼強度最高。（2）確定適宜的混合料出廠溫度，石油瀝青加熱溫度為1301

31、60。D、瀝青混合料運輸（1）瀝青混合料的運輸采用68m臺15T自卸汽車作業(yè)，為防止運輸中溫度散失，運輸混合料都采用蓬布覆蓋加以保溫，同時可以防雨及防止環(huán)境污染。（2）運輸車輛在運輸混合料途中盡量保持勻速成平穩(wěn)行駛，當混合料運送至攤鋪地點時，緩慢地靠近攤鋪機卸料。卸料后及時清除廂內(nèi)粘附的混合料，減少混合料粘附車廂壁，每天運料前在車箱底板及壁板作一層脫離劑。（3）瀝青混合料運至攤鋪點后，要進行拌和質(zhì)量檢查。對已經(jīng)離析、結成團塊的混合料，以及被子雨水淋濕或低于規(guī)定的攤鋪溫度的混合料，嚴禁使用，都應廢棄。E瀝青混合料攤鋪（1）熱鋪瀝青砼面層的施工應在干燥暖和的天氣下鋪筑，雨天、十季嚴禁施工。（2）瀝

32、青混合料的攤鋪溫度應符合施工規(guī)范要求。（3）攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度、橫坡、路拱，不符合標時，應有進行調(diào)整。（4）瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，作業(yè)中不得隨意改變攤鋪速度或中途停頓，以不使在攤鋪的混中料不應用人工反復修整。若出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構造物接頭部位和路面邊緣缺料、表面明顯不平整或攤鋪后有明顯痕跡、缺陷等嚴重的部位，用人工鏟除，高速攤鋪工藝。進行人中修補時，不宜站在熱混合料面層上操作。F 瀝青混全料的碾壓，成型瀝青的碾壓按三個壓實階段進行，即初壓、復壓、終壓。壓實溫度一般為110130。初壓采用1臺2YZ6/8雙輪鋼筒壓路機靜壓。，初壓的目的地整平與穩(wěn)定混合料，為

33、復壓創(chuàng)造有利。所以實際壓應特別注意檢查不整度、路拱。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。（2）終壓。終壓的目的是為了消除輪跡最后形成平整的壓實面，終壓緊跟在復壓后進行，其混合料的溫度為7090。終壓采用1臺YZ-16C輪胎式壓路機靜壓，壓實遍數(shù)為24遍。G施工接縫處理在施工縫及構造物的兩端連接處必須仔細操作，保證密實平順。（1）半幅施工采用冷接縫。用切割機把已鋪面層割齊，將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時慶重疊在已鋪層510cm。碾壓前用人工將重疊攤鋪混合料鏟走，碾壓時應先在已壓實路面1015cm碾壓。接縫沿路心線設置，接縫應

34、壓實緊密。（2）橫向接縫時，對已鋪面層割齊、清掃、灑粘層、攤鋪混合料等都同前所述。壓路機碾壓速度（KM/H）壓路機機類型初 壓復 壓終 壓適宜最大適宜最大適宜最大2YZ6/8鋼筒式壓路機1.5233Y12/15鋼筒式壓路機1.53.55YZ-16C鋼筒式壓路機468H 施工注意事項(1)施工時要密切注意天氣預報的變化,加強作業(yè)一拌和站的聯(lián)系,使各道工序接緊密。（2）加強運料車輛與作業(yè)區(qū)必須配備防雨蓬布，做好基層與路肩的排水措施。（3）在水泥穩(wěn)定碎石基層以遇雨或遇水受潮后，不得進行瀝青攤鋪。對未經(jīng)壓實遇雨淋的瀝青混合料，必須全部清除，重新?lián)Q料。（4）碾壓完成后的路面，待瀝青砼的溫度降至常溫后方可

35、允許車輛通行。熱拌強制式瀝青混合料流程圖碎 石裝 載 機桶裝瀝青冷骨料供給系統(tǒng)瀝青脫桶設備二級除塵系統(tǒng)冷骨料供給系統(tǒng)骨料烘干加熱滾筒瀝青供給系統(tǒng)瀝青保溫儲存罐加熱提升機振動篩分機熱骨料儲存?zhèn)}石粉倉回收粉倉稱量計量系統(tǒng)混合料攪拌器運輸?shù)焦さ鼗旌狭陷斔拖到y(tǒng)混合料儲存?zhèn)}瀝青混凝土路面施工工藝流程圖檢查卸料溫度檢查攤鋪溫度驗收合格連接層驗收合格測設工程網(wǎng)卸 料攤鋪瀝青混凝土輕 壓篩 補接縫（茬）處理重壓碾壓結束放行車輛驗收合格連接層混合料（瀝青）檢查出廠料溫度檢查終壓料溫度瀝青混凝土路面面層鋪筑施工工藝流程圖鋪筑試驗制定試驗方案制作試塊按規(guī)定檢測各類數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師審批單項工程完工并交驗質(zhì)量檢驗確定方

36、案送料機械調(diào)度測量放樣混合料溫度監(jiān)控壓實推鋪報監(jiān)理工程師審批取 樣取 樣取 樣取 樣取 樣取 樣接縫處理取 樣取 樣B、砼面層施工1、本工程部分路面為砼面層，砼攪拌后有運輸車直接運至施工現(xiàn)場，水泥砼路面滑模攤鋪攤鋪，采用真空吸水工藝振搗、修整。2、模板采用型鋼，模板支設要牢固，拉縫嚴密，在施工縫，脹縫和縱縫處按設計要求設置拉桿或傳力桿。3、施工方法：砼混合料直接卸在基層上，卸料分布均勻，不欠料也不多料，以減少攤鋪機前的料卸夠再固定傳力桿支架，最后南卸料并壓住鋼筋支架，鋼筋支架上部的砼采用手持振搗密實后，在滑模攤鋪。砼澆筑振搗用插入式平板振動式相結合，保證完用滾筒來回滾平壓平，去掉多余浮漿。真空

37、吸水時間，根據(jù)當?shù)貧庑迼l件，試驗確定，真空度在500600mm毫米汞柱時開始正常出水。在關泵前分別將真空吸水墊四角掀開一下，以便將墊子與砼表面余水吸出。真空吸水完，達到人走不留腳印，然后用抹光機抹面，人工抹平壓光，壓紋機壓紋，槽深24mm。砼路面覆蓋草袋、麻布、塑料不薄膜等，并經(jīng)常灑水養(yǎng)護，使路面保持濕潤。4、路面接縫施工縫設傳力桿，與脹縫相臨的橫向縮縫均設傳力桿，其他橫縫皆為橫向縮縫，其間距一般為5.0m，最大不天于5.5m，最小不小于3.5m，所有縱縫綿設拉桿，水泥砼路面接縫的填縫材料均采用防水油膏材料，全部水泥砼路面必須壓紋。5、切縫施工對縮縫、施工縫上部的槽口，采用切縫法施工，切縫時間

38、在砼達到設計強度25%30%時，氣溫突變時，適當提早切縫時間，防止產(chǎn)生不規(guī)則裂縫，切縫采用支架式硬切縫機切割，以保證切割順直度和速度。分幅攤鋪時，鋪好的砼板沿切縫斷裂的地方，后幅切縫時，提前軟切割已斷開的縮縫，軟切割時間為砼抗壓強度在0.51.0Mpa時.6、砼刻紋：砼路面達到一定強度后，根據(jù)刻紋機路的間距和每塊砼板的長度，平均分配每次移機寬度并用墨斗彈線。刻紋時應掌握好刻紋的深度和到路邊緣的距離。7、工藝流程道路砼面層施工工藝框圖上報方案批準測量放樣立模砼車運料攤鋪砼做試件插入式振搗振動梁振搗滾筒壓平真 空 吸 水抹光機抹平人工抹平壓光養(yǎng) 護切縫機切縫檢 驗六）路沿石（緣石）施工1）按設計邊

39、線和施工基準線準確地放線釘樁，控制方向和高程。2）釘樁的樁距，直線段10-10m,路口處理樁距為15m。3）在基槽澆筑C15混凝土基礎，待達到一定強度后再掛線安砌，安砌要穩(wěn)固，做到線段起直順，曲線圓滑，縫寬約0.3cm。4）路沿石安徹完畢后，對緣石的頂面高程，直順度，相鄰塊高差，縫寬等檢測，符合設計要求后才能立模澆筑緣石后背水泥混凝土，并保證混凝土的寬度、高度與設計一致。5）路沿石與混凝土路面間空隙用砂漿填塞。七）慢車道、人行道彩磚施工1）基礎的素土夯實均采用壓路機械碾壓夯實；2）15cm厚二灰基礎；控制礫石材料的最大粒徑不宜超過30mm，鋪筑后采用壓路機壓實。3）鋪設：（A） 檢查板材的質(zhì)量

40、、規(guī)格、尺寸是否符合設計要求，表面顏色是否一致；（B） 按控制點定出方格坐標，并掛線拉出縱橫位置，施工時控制好縱橫向的直順度。（C） 板材鋪裝時先用1：3水泥砂漿座漿，砂漿厚度為2cm；然后輕拿輕放板材，用橡皮錘敲實；（D） 鋪好后，隨時檢查方格板的平整度，發(fā)現(xiàn)有位移、不穩(wěn)、及不直等現(xiàn)象，立即修正。人行道板允許偏差見表序號項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1密實度路 床90%100m2用環(huán)刀法或灌砂法檢驗基 層95%2平整度520m1用3M直尺取最大值3相鄰塊高320m1用直尺取最大值4橫坡0.3%20m1用水準儀器測量5縱縫直順1040m1拉20m小線量取最大值6橫縫直順1020

41、m1沿路寬拉小線量取最大值7井框與路面高差5每座1用直尺取最大值8高程1020m1用水準儀器測量人行道施工工藝流程圖測量放樣基層處理下承層施工1：3水泥砂漿板材鋪砌放 行檢查驗收八)排水管道工程施工1、說明雨污水管位為道路中心線兩側，其中污水主干管采用頂管施工，雨污水預留支管及過路管均埋至路幅外1.0m堵死。2、土方開挖（1）挖方工程采用全程機械大開挖方式，槽底留200mm厚人工清槽，放坡系數(shù)為1：0.33。（2）施工控制要點：開挖深度適宜，不能超挖和擾動，如有超挖或擾動，在150mm以內(nèi)者，用尾土回填夯實到天然密實度，150mm以上者采取摻石灰處理或用級配砂礫填實。在沿線經(jīng)過河流、水塘的部位

42、設置引水、擋水設備。邊坡土質(zhì)較差或建筑物較近的地方，對邊坡進行支撐護坡，以確保施工安全?；靥钔敛捎梅謱雍惶罘绞?，管頂500mm以上采用人工夯實，管頂500mm以上采用機械夯實。2、管道基礎本工程管理基層除PVC波紋管采用砂石墊層包管外，其余管道采用砼基礎（1）模板施工要點：平基模板除按核準的管道中心線和槽底高程及基槽底寬確定橫板位置，還要控制模板頂高不低于設計平基面高程。模板事先拼裝好，分兩層安裝，以便于平基砼的灌注和振搗。注意模板的支?；蛑尾恢苯又г诓鄣谆虿蹘蜕希c墊上木板，保證模板受力后不移位。模板接縫緊密，有縫隙時用木打或油灰嵌塞。（2）砼工程砼在自設集中攪拌站自選攪拌，砼運輸車運至

43、澆筑地點，若有離析，澆筑前人工攪拌，機械振搗成型，在管道中心線位置留槽，安裝后，第二次澆注成型。（3）管道安裝待平基砼強度達到5Mpa以上時，將管節(jié)用履帶式挖掘機吊到平基面上，先在管側掛平面位置控制線，然后調(diào)整管節(jié)水平高程。施工要點控制：管道的對口間隙10mm控制，由人工捻內(nèi)縫，并派人進入管內(nèi)檢查對口，減少錯口現(xiàn)象?？刂乒芄?jié)中心位移，安裝過程中隨時檢查，在調(diào)整管中心線和高程時，用硬石塊墊牢固，不得松動，不能用土塊、磚塊支墊。在抹帶兩側安裝好弧形邊模。抹第一層水泥砂漿厚15mm ,并壓實，便與管壁粘結牢固；然后將兩片鋼絲網(wǎng)包攏，搭接長度不小于100mm，用鉛絲扎牢；待第一層水泥砂漿初凝后，抹批二

44、層水泥砂漿，厚10mm ,與邊模抹平，初凝后趕光壓實。46小時后拆除邊模，輕敲輕御，不損壞邊角，然后將抹帶內(nèi)縫隙抹平，不得高出管內(nèi)壁。3、檢查井施工本工程采用磚砌檢查井。施工要點：井室砌筑，主要注意流槽與井墻同時砌筑交錯成整體，井底坡高和高程要準確。井筒：控制井墻豎直度，砌縫飽滿。抹灰面均勻、平整、密實、濕潤養(yǎng)護。井室收口圓順，無豎向通縫和魚鱗縫、空縫。井管：砂漿飽滿，無空隙，圓潤無折線，墻面平整無凹凸。爬梯隨砌隨安裝，砂漿凝固前不得踩踏。排水工程施工工藝流程圖檢查井定位測量放線井基M10磚砌檢查井回填砂挖管槽土方碎石灌砂夯實養(yǎng) 護砂石護腳安管砂石平基鋼筋加工井座、蓋板制作安裝管道回填砂工藝流

45、程圖檢驗合格管道兩肋回填灌水夯實分層回填分層回填不合格測密實度管頂回填灌水夯實分層回填測密實度驗收第二章 橋梁工程施工第一節(jié) 橋臺施工一、橋臺定位與基礎開挖 1、橋臺的中心樁測定后，每臺應各設一組十字樁，用以控制臺的縱軸和橫軸。2、軸順線路方向，稱為縱向中心線，橫軸垂直于線路方向，稱為橫向中心線。3、通過測量放樣，確定橋臺基礎開挖線。先用挖掘機粗略開挖，距基底設計標高20厘米內(nèi)的土方，由人工開挖，避免機械施工擾動基底承力層，基坑邊坡按1：1設置，用人工修整。基底四周尺寸比設計尺寸大50厘米，基底四周設置排水溝，基坑上口周圍開挖截水溝，防止地表水流入坑內(nèi)?；油谥猎O計標高后，檢測基底承載力，如果

46、承載力達不到設計要求，應向監(jiān)理和設計單位提出變更?；壮休d力滿足設計要求后，立即綁扎鋼筋，安裝基礎模板，澆筑砼二、橋臺鋼筋的制備（一） 加工要求鋼筋混凝土臺基礎鋼筋的加工，應符合一般鋼筋的混凝土構筑物的基本要求。同時：1、 鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明書。對中、小橋所用的鋼筋，使用前可不進行抽驗；對大橋所用的鋼筋，應進行抽驗。2、鋼筋調(diào)直和清除污銹應符合下列要求：（1） 鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；（2） 鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直；（3） 采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；II、III級鋼筋的冷拉率不宜大于1%。 3、

47、鋼筋的彎制和未端的彎鉤應符合設計要求。4、用I級鋼筋制作的箍筋，其未端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長度，一般結構不宜小于箍筋直徑5倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的10倍。5、吊環(huán)宜采用未經(jīng)冷拉的I級熱軋鋼筋。6、各種鋼筋下料尺寸均應符合設計要求。7、由于鋼筋的供應問題，以另一強度、牌號或直徑的鋼筋代替設計所規(guī)定的鋼筋在施工中經(jīng)常發(fā)生，除按一般規(guī)定執(zhí)行外，還應注意下列事項：（1） 應將兩者的計算強度進行換算，并對鋼筋載面積作相應的改變；（2） 基直徑變化范圍最好不超過45mm，變更后的鋼筋總載面積差值不小于2%，或大于+5%；（3

48、） 鋼筋強度等級的變換不宜超過I級。用高一級鋼筋代替低一級鋼筋時，宜采用改變直徑的方法而不宜采用改變鋼筋根數(shù)的方法來減少鋼筋載面積，必要時需對構件的裂縫和變形進行校核；（4） 以較粗鋼筋代替較細鋼筋時，應校核握裹力；（5） 當代用鋼筋的排數(shù)比原來的增多，載面有較高減少或改變率起鋼筋的位置時，應復核其載面的抵抗力距或斜載面的抗剪配筋。（二） 成型安裝要求1、樁頂錨固筋與承臺或墩、臺基礎錨固筋應按規(guī)范和設計要求連接牢固，形成一體。2、基底預埋鋼筋位置需準確，滿足鋼筋保護層的要求。3、鋼筋骨架全部配螺旋筋點成型后吊裝就位與預埋鋼筋焊接，4、鋼筋骨架在不同高度處綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確

49、位置和保護層厚度。5、在第一層垂直鋼筋配置時，應有不同的長度，以使同一斷面上的鋼筋接頭符合有關規(guī)定。水平鋼筋的接頭，也應內(nèi)外、上下互相錯開。三、橋臺模板（一）一般要求1、鋼筋混凝土橋臺對模板的要求除與一般鋼筋混凝土受壓構件相同外，由于臺模板形式復雜、數(shù)量多、消耗大，對橋梁工程的質(zhì)量、進度、經(jīng)濟技術的可靠性均有料大影響，因此，臺模板制作、安裝要十分嚴格。2、模板支架成形應保證橋臺基礎的設計尺寸。3、模板應有足夠的可靠度承受澆筑的混凝土重量、側壓力和其它施工荷載，并保證受力后不變形，不位移，如有吊模板時（杯口支模）應設法與臺基礎預埋筋或樁頂錨固筋固定。4、模板接縫緊密不漏漿，內(nèi)側光滑平整。接縫間可

50、夾用泡沫塑料條，拼裝模板之間有間隙時可用醇酸膩子塞嚴。對于鋼模板應除銹刷油，外露混凝土部分刷清漆兩道，不得采用破損模板。5、模板組裝前，應在基礎頂面放出橋臺中線及橋臺實樣。四、橋臺混凝土的澆筑（一）一般要求與注意事項 1、澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢 應清理干凈；模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內(nèi)面應用技術涂刷脫模劑。2、澆筑混凝土 前，并應檢查混凝土的均勻性和坍落度。3、應根據(jù)橋臺所處位置，混凝土用量，拌合設備等情況合理選用運輸和澆筑方法，對高臺澆注混凝土使用的腳手架，應便于人員與料具上下、且必須保證安全。4、在每層混凝土澆筑前，應將已澆

51、混凝土表面泥土、石屑等清掃干凈。5、臺基礎第一層混凝土澆筑前，還應做到；（1） 基底為非粘性土或干土時，應將基潤濕；（2） 如為過濕土時，應在基底設計標高下夯填一層1015cm厚片石或碎（卵）石層； （3）基底面為巖石時，應加以潤濕，鋪一層厚23cm水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結前澆筑第一層混凝土。6、混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑：（1） 應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土；（2） 上下層同時澆筑時，上層與一層前后澆筑距離應保持1.5cm以上。（3） 在傾斜面上澆筑混凝土時,應從低處開始逐層擴展升高,保持水平分層。（4） 混凝土分層澆筑厚度不宜超過規(guī)范的規(guī)定.7、落筑混凝土時,除少量塑性混凝土可用人工搗實外，一般應采用振動器振實。用振動器振搗時，應符合下列規(guī)定： （1）使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持510cm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其