2021年關于國際貿(mào)易合同模板集錦8篇

1、all things come to those who wait.勤學樂觀天天向上（頁眉可刪）關于國際貿(mào)易合同模板集錦8篇 國際貿(mào)易合同 篇1賣 方：_地 址：_ 郵碼：_ 電話：_法定代表人：_ 職務：_ 國籍：_買 方：_地 址：_ 郵碼：_ 電話：_法定代表人：_ 職務：_ 國籍：_買賣雙方在平等互利基礎上，訂立下列合同條款，共同信守。第一條 品名、數(shù)量、價格第二條 包裝：_第三條 保險：由買方按發(fā)票金額100投保。第四條 嘜頭：_第五條 裝運口岸：_第六條 目的口岸：_第七條 裝運期限：_第八條 付款條件：買方應通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的、不可撤消的、可轉讓和分割的

2、信用證。該信用證憑裝運單據(jù)在_ 銀行見單即付。該信用證必須在_ 前開到賣方。信用證有效期限為裝船后15天在_ 到期。第九條 裝運單據(jù)：買方應提供下列單據(jù)。1.已裝船清潔提單；2.發(fā)票；3.裝箱單；4.保險單。第十條 裝運條件：1.裝運船由賣方安排，允許分批裝運，并允許轉船；2.賣方于貨物裝船后，應將合同號碼、品名、數(shù)量、船名、裝船日期以電報通知買方。第十一條 索賠：賣方同意受理因貨物的質量、數(shù)量和（或）規(guī)格與合同規(guī)定不符的異議索賠，但賣方僅負責賠償由于制造工藝不良或材質不佳所造成的質量不符部分。有關安裝不當或使用不善造成的索賠或損失，賣方均不予受理。提出索賠異議必須提供有聲譽的、并經(jīng)賣方認可的

3、公證機構的檢驗報告。有關質量方面索賠異議應于貨到目的地后3個月內提出，有關數(shù)量和（或）規(guī)格索賠異議應于貨到目的地后30天內提出。一切損失凡由于自然原因或屬于船方或保險公司責任范圍內者，賣方概不受理。如買方不能在合同規(guī)定期限內將信用證開出，或者開來的信用證不符合合同規(guī)定，而在接到賣方通知后，不能按期辦妥修正，賣方可以撤銷合同或延期交貨，并有權提出賠償要求。第十二條 不可抗力：因不可抗力不能如期交貨或不能交貨時，賣方不負責任。但賣方必須向買方提供有權機構所出具的證明。第十三條 仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關事項所發(fā)生的一切爭執(zhí)，均由雙方通過友好協(xié)商方式解決。如不能取得協(xié)議時，則在被告國家根據(jù)被

4、告國家仲裁機構的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方具有同等的約束力。仲裁費用，除仲裁機構另有決定外，均由敗訴方負擔。第十四條 其他：對本合同的任何變更，需雙方商定達成書面協(xié)議經(jīng)雙方簽字后，方為有效，任何一方在未取得對方書面同意前，無權將本合同規(guī)定的權利及義務轉讓給第三者。第十五條 本合同于_年_月_日在_ 市用_ 文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各持一份，具有同等效力。買方：_ 賣方：_代表：_ 代表：_年_月_日 _年_月_日國際貿(mào)易合同 篇2一、合同訂立前的風險防范（一）充分了解國際貿(mào)易中基本的法律規(guī)定和相關國家的法律法規(guī)。在進行國際貿(mào)易合同的過程中，為了確保合同的合法和有效，必

5、須要掌握完備的法律知識，并且對國際條約及相關國家的法律法規(guī)都要有充分的了解。由于各國的語言和法律存在差異，不同國家的廠商對法律的理解也不盡相同，相同的合同用語在不通過的國家可能有不同的含義，如美國和英國對fob、cif等貿(mào)易術語就存在著不同理解。若不事先對這些法律上的區(qū)別加以了解，就可能造成雙方在合同中的誤解和分歧，成為造成合同法律糾紛的隱患。就我國企業(yè)而言，從事進出口業(yè)務的人員冗雜，很多外銷人員上崗前根本沒有經(jīng)過上崗前的業(yè)務培訓。從事國際貿(mào)易業(yè)務，所涉及的面廣、環(huán)節(jié)多、風險大，遠比國內貿(mào)易復雜，所以從事涉外業(yè)務的外銷人員必須提高自身的業(yè)務素質，熟悉和掌握外經(jīng)貿(mào)業(yè)務的各個環(huán)節(jié)及必要的法律知識，

6、從交易前的客戶資信調查到磋商時合同條款的措辭，有關合同成立的條件，國際貨物運輸過程中的船舶、港口、航線、船齡等，國際貨物運輸保險、支付方式的選擇等等。（二）通過資信調查慎重選擇貿(mào)易對象。加強資信調查是選擇貿(mào)易對象的重要方法，能夠有效的防控合同中的風險。在國際貿(mào)易中，企業(yè)所面對的貿(mào)易對象良莠不齊，因此交易前對客戶的資信進行調查特別重要，通過對對方資信狀況進行調查來篩選資信狀況不良的客戶，提前排除風險。資信一般包括對方的經(jīng)營能力經(jīng)營作風和資信狀況。在調查中要重點了解對方的企業(yè)性質、貿(mào)易對象的道德、貿(mào)易經(jīng)驗等，特別是貿(mào)易伙伴的資金及負債情況，經(jīng)濟作風及履約信用等。舉例來說，如果對方的注冊資本較小，那

7、么基本可以認定其履約能力較弱，不宜與其簽訂數(shù)額較大的合同，就算簽訂也要注意做好充分的風險防范措施。因此在與對方達成交易前，必須做好資信調查工作，與此同時，資信調查工作應該貫穿整個交易過程，對客戶做動態(tài)的跟蹤調查，以防萬一。二、合同訂立過程中的風險防范（一）謹慎使用合同中的貿(mào)易術語。在國際貿(mào)易合同訂立的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)一些因貿(mào)易術語歧義而產(chǎn)生的潛在風險。比如在國內常用的fob和cif這兩個貿(mào)易術語，在發(fā)達的物流業(yè)背景下就可能會引發(fā)風險。因為這兩種術語都規(guī)定風險轉移地點為船舷，因此只適用于船運，并且只適用于非集裝箱運輸。那么，從集裝箱堆場到越過船舷這段期間貨物滅失的風險對于賣方而言就處于不可控狀態(tài)

8、。如果企業(yè)選擇空運、陸運等運輸方式，由于沒有船舷這一風險分界點，就無法確定風險轉移的確切時間地點，從而無法確定責任的歸屬問題，導致法律糾紛的產(chǎn)生。此外，在國際貿(mào)易合同中，常用的貿(mào)易術語fob、cfr和cif有許多相同之處，如風險都是貨物在裝運港有效越過船舷時風險由賣方轉移給買方；交貨地點都在裝運港船上；三者都屬于象征性交貨，即賣方憑單履行交貨義務，買方憑單履行付款，只要賣方提供正確、齊全的符合合同規(guī)定的單據(jù)，買方就要履行付款義務。但在實際業(yè)務中，三種貿(mào)易術語對買賣雙方所承擔的風險又有所不同。在cif和cfr條件下，由賣方負責租船訂艙，安排運輸；在cfi條件下，賣方還要辦理國際貨物運輸保險。在出

9、口業(yè)務中，企業(yè)應盡量使用cif和cfr術語，特別是cif術語，一方面可以增加我國的外匯收入，即運費、保險費收入；另一方面有利于船貨銜接，便于賣方掌握船期，及時安排貨物發(fā)運，較為安全，能夠有效防范風險。（二）避免風險條款的制定。在合同簽訂過程中，企業(yè)應當嚴格審查，盡量避免易產(chǎn)生糾紛的“風險條款”。企業(yè)在選擇具有良好資信合作伙伴的基礎上，應嚴格把握合同條款，根據(jù)自身實際能力實事求是地簽訂合同，沒有把握實現(xiàn)的條款不簽署，做不到的條款堅決不訂。對于自己不擅長的條款內容，可以靈活地利用合同將潛在的風險轉移出去，例如可把有關運輸?shù)膯栴}交給運輸公司辦理，這樣可以有效地避免風險。同時，企業(yè)可以充分利用國際貿(mào)易

10、保險體系，將可預測的風險用較低的代價轉移。（三）選擇適當?shù)母犊罘绞?。在國際貿(mào)易中，貿(mào)易雙方尤其是出口方而言經(jīng)常面臨無法收匯的困境，因此企業(yè)應在合同中選擇合適的付款方式，避免難以收匯的風險。國際貿(mào)易中普遍采用的匯款方式是直接匯款、信用證和托收。信用證的特點是有銀行信用介入，較好地實現(xiàn)了賣方獲得付款與買方獲得合同要求的貨物這兩種對立需求之間的平衡，比較適宜初次交易的企業(yè)之間使用。但是信用證的操作比較復雜，費用較高，也容易出現(xiàn)爭議及質量糾紛，并非完全有保障。因此對于相互之間比較了解、交易較為頻繁的商業(yè)伙伴之間，使用托收方式是更好的選擇。綜上所述，在簽訂合同時，如果貿(mào)易雙方是初次交易且互相不太了解，可

11、以使用信用證；如果合同雙方當事人是頻繁交易的貿(mào)易伙伴，對對方的資信、企業(yè)生產(chǎn)能力相對了解，則不必選擇開證、交單、審單等流程繁多，操作復雜而且費用高的信用證，而應選擇托收的方式，使交易更加便捷。（四）選擇有效的糾紛解決方式。當國際貿(mào)易出現(xiàn)糾紛時，應當按照合同預先約定的途徑予以解決，一般合同約定的爭議解決方式是法院訴訟和仲裁。企業(yè)只有選擇恰當?shù)臓幾h解決方式，才能在發(fā)生糾紛時將其順利解決，從而維護自己的利益。從時間成本來看，法院訴訟，尤其是涉外訴訟，由于在公證、送達等程序方面要求很嚴，多級審理而且審限不嚴或不存在，因此所用時間一般會比仲裁長。從裁決質量來看，由于仲裁裁決實體上基本不受監(jiān)督，仲裁員也不

12、受組織監(jiān)督，因此仲裁員在裁決時，其內心可能比法官更容易受非法律因素影響，仲裁裁決質量從合理合法角度而言可能比法院更低。就費用而言，法院收取的訴訟費比仲裁機構收取的仲裁費低很多，但是訴訟律師費用一般會比仲裁律師費用高，訴訟總費用也比仲裁高。從執(zhí)行角度而言，一國法院的判決難以在另一國家得到執(zhí)行，而仲裁裁決則可以?？偟膩碚f，爭議解決方式的選擇關鍵看我方企業(yè)在對方國家有無資產(chǎn)，如果我方企業(yè)在對方國家沒有資產(chǎn)，而對方企業(yè)在我國有資產(chǎn)則選擇訴訟，便于在我國法院提起訴訟并執(zhí)行財產(chǎn)，對我方當事人有利，否則一般選擇仲裁。企業(yè)應根據(jù)實際需要選擇仲裁或訴訟，以利于解決合同糾紛，保障自身合法權益為出發(fā)點，對預見風險進

13、行有效防范，促進企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展。三、合同中其他應注意的問題（一）建立高效監(jiān)督管理機制，加強合同管理。國際貿(mào)易業(yè)的業(yè)務環(huán)節(jié)多、風險大，因此企業(yè)內部必須建立行之有效的監(jiān)督管理機制，加強合同管理。對于出口合同，企業(yè)應在貨物發(fā)運后，及時制單結匯，隨時跟蹤貨款情況，一旦發(fā)現(xiàn)應收未收的情況，必須盡早查明原因，尋找解決辦法，爭取做到早發(fā)運，早收匯，加速資金周轉；對于進口合同，應做到及時掌握船貨的動態(tài)，特別是在已支付貨款的情況下，更應密切注意，在接到貨物后，一定要根據(jù)合同的規(guī)定及時檢驗，發(fā)現(xiàn)質量、數(shù)量不符合約定要馬上通知出口方。如果未能及時檢驗或通知，則可能喪失提出貨物不符的權利，除非貨物有保質期。同時，在

14、合同履行過程中，國內企業(yè)應密切關注合同對方的履約能力變化情況，如果對方單位發(fā)生違約情形時，應立即聯(lián)系相關涉外機構和法律機構，盡早出示相應的證明文件，以最大化的增強合同風險的主動管理能力，使我方企業(yè)在爭議中處于有利地位。（二）比對信用證與合同條款的一致性。在國際貿(mào)易中，進口方有義務按照買賣合同的條款開立信用證，而出口方則有權利拒絕接受與買賣合同約定不一致的信用證。進口方經(jīng)常會在信用證條款一些條款，這些條款有的是合理的，有的則很不合理，例如要求提交由買方簽字的接受函、證明文件簽字要與其在銀行留檔文件一致等，實質上是將信用證付款決定權交給了買方。因此，出口方接到信用證后一定要仔細比對，發(fā)現(xiàn)不一致或者

15、增加的條款而又無法在自己可控范圍內予以滿足時，一定要提出修改信用證。四、結語我國企業(yè)在國際貿(mào)易合同的簽訂和履行過程中存在較大的風險，企業(yè)應注重合同風險的分析和評估，增強合同風險的管理意識，提高合同風險的管理能力。企業(yè)在國際貿(mào)易訂立合同時需謹慎周密，盡量減少和避免法律糾紛的產(chǎn)生，確保企業(yè)在國際貿(mào)易中的競爭力，維護自身的合法利益。國際貿(mào)易合同 篇3合同號：_買方：_賣方：_(以下簡稱買方)為一方，與_(以下簡稱賣方)為另一方，根據(jù)下列條款買方同意購買，賣方同意出售下列貨物，于_年_月_日簽訂本合同如下：1.貨物名稱及規(guī)格：_2.質量和數(shù)量的保證：_賣方保證商品系全新的且符合合同規(guī)定的規(guī)格和質量的各

16、項指標，質量保證有效期為貨物到目的港后的12個月。3.單位：_ 數(shù)量：_4.生產(chǎn)國別和制造廠商：_5.包裝：_6.單價：_ 總值：_7.付款條件：(1)離岸價條款：a.按合同規(guī)定賣方應在裝運之前30天用電報/或函件通知買方合同號碼、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、尺寸及何時可在發(fā)運港口交貨，以便買方訂艙。b.賣方對運貨船抵達后由于未能按期將貨物運交裝運港口而造成的誤船或滯留裝運應承擔責任。c.在貨物裝運之前，賣方應承擔貨物的全部費用與風險，而在貨物裝運之后，貨物的全部費用則由買方承擔。(2)到岸價條款(不包括保險)：a.賣方在裝運時間內應將貨物從裝運港運至目的港，不得轉運，合同貨物不得交由懸掛買

17、方不能接受的國旗之船舶運輸。b.若貨物系由郵寄或空運，賣方應在發(fā)運前30天，按照第8條規(guī)定，用電報/或信件通知買方大約的發(fā)貨期，合同號碼、貨物名稱、價格等。賣方在發(fā)貨后應立即用函電將合同號碼、貨物名稱、價格及發(fā)貨日期通知買方，以便于買方及時購買保險。8.裝運口岸：_裝運通知：賣方在裝貨結束后應立即用函電將合同號碼、貨物名稱、數(shù)量、發(fā)票價格、毛重、船名和船期通知買方。由于賣方未能及時通知造成買方不能及時買保險，則一切損失均由賣方負責。9.裝運文件：(1)海運：全套潔凈已裝船提單，作成空白抬頭，由發(fā)貨人空白背書注明“運費到付”/“運費付訖”并通知目的港的_公司?？者\：提供一份空運單，注明“運費到付

18、”/“運費已付”，交付買方。航空郵包：寄一份航空郵包收據(jù)給買方。(2)發(fā)票五份，注明合同號碼和裝運嘜頭(若超過一個裝運嘜頭，發(fā)票應分開，細節(jié)應根據(jù)合同辦理)。(3)由制造廠開出一式兩份的裝箱單。(4)由制造廠開出的數(shù)量和質量證書一份。(5)在裝運之后，立即通過電報/或信件將有關裝運之細節(jié)通知買方。此外，賣方在裝船后的10天內，要用空郵另寄兩份所有上述文件，一份直接寄給收貨人，另一份直接寄給目的口岸_公司。10.目的港及收貨人：_11.裝運期限：收到不可撤銷信用證_天。12.裝運嘜頭：賣方應在每個箱上清楚地刷上箱號、毛重、凈重、體積及“防潮”“小心搬動”、“此邊朝上”及裝運嘜頭等字樣。13. 保

19、險： 裝運后由買方自理 由賣方投保14.交貨條件：_15.索賠：在貨物到目的口岸之后的90天內，若發(fā)現(xiàn)商品的質量、規(guī)格或數(shù)量不符合合同之規(guī)定，則買方憑_檢驗局頒發(fā)的檢驗證書有權提出更換質量合格的新商品或要求賠償，且所有的費用(如檢驗費、保險費、及裝卸貨費等)均由賣方負擔，但所提的索賠屬于保驗公司或承運方的責任，則賣方不負任何責任。關于質量，賣方保證貨到目的口岸之后的12個月內，在使用過程中若由于質劣而出現(xiàn)損壞，則買方應通過書面立即通知賣方并憑_檢驗局所頒發(fā)之檢驗證書為依據(jù)，提出索償要求。根據(jù)買方的要求，賣方應負責立即排除缺陷，必要時，買方可自行排除缺陷，費用由賣方負責。若賣方收到上述要求之后1

20、個月內未能答復買方，則便視為賣方已接受要求。16.不可抗力：本合同內所述的全部商品，在制造和裝運過程中，如因人力不可抗拒的原因，拖延裝運或無法交貨，則賣方概不負責，賣方應將上述的事故立刻通知買方，且在其后的14天內賣方應用航空郵寄一份由政府頒發(fā)的事故證書給買方，說明出事地點，作為證據(jù)。然而，賣方仍應負責采取必要的措施加速交貨。若事故持續(xù)超過10個星期，則買主有權取消合同。17.延遲交貨和罰款：本合同內所述的全部或部分商品，若賣方不能按時交貨或延遲交貨，且賣方同意罰款，則買方應同意其延遲交貨，但本合同第16條規(guī)定的由于人力不可抗拒的原因而造成延遲交貨則不罰款，所罰的款項經(jīng)協(xié)商可由付款銀行從付款中

21、扣除。然而，罰款不應超過延遲交貨的貨物總值之5%。罰款率每7天為0.5%，不足7天的天數(shù)應按7天算。若賣方在本合同規(guī)定的裝運時間內遲10個星期仍然不能交貨，則買方有權取消本合同，盡管合同已取消，賣方仍然應毫不延遲地支付上述罰款給買方。18.仲裁：凡因執(zhí)行本協(xié)議或有關本協(xié)議所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方應以友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能獲得解決，應提交_仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁程序暫行規(guī)定進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力，仲裁費用由敗訴方負擔。本合同由雙方簽署，中英文正本兩份，每方各持一份為據(jù)，兩份具有同等的效力。19.備注：_買方(蓋章)：_ 賣方(蓋章)：_代表(簽字)：_ 代表(簽字)：

22、_簽訂地點：_ 簽訂地點：_年_月_日 _年_月_日國際貿(mào)易合同 篇4買方：_ 電傳：_賣方：_ 電傳：_按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹此簽約。1.品名、規(guī)格：_單位：_單價：_總價：_總金額：_2.原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：_3.包裝：須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長途海運/郵寄/空運及適應氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應賠償由此而造成的全部損失費用。包裝箱內應附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。4.裝運標記：賣方應在每個貨箱上用不褪色油漆標明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以防潮、小心輕放、此面向上等

23、字樣和裝運：5.裝運日期：_6.裝運港口：_7.卸貨港口：_8.保險：_裝運后由買方投保。9.支付條件：分下述三種情況：(1)采用信用證：買方收到賣方交貨通知詳見本合同條款11(1)a，應在交貨日前1520天，由_銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(jù)(見本合同第10款)。開證行收到上述匯票和裝運單據(jù)即付以支付(電匯或航郵付匯)。信用證于裝運日期后15天內有效。(2)托收：貨物裝運后，賣方出具即期匯票，連同裝運單據(jù)(見本合同第10款)，通過賣方所在地銀行和買方_銀行提交給買方進行托收。(3)直接付款：買方收到賣方裝運單據(jù)

24、(見本合同第10款)后7天內，以電匯或航郵向賣方支付貨款。10.單據(jù)：小海運全套潔凈海運提單，標明運費付訖/運費預付，作成空白背書并加注目的港_公司。(2)空運：空運提單副本一份，標明運費付訖/運費預付，寄交買方。(3)航郵：航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。(4)發(fā)票一式五份，標明合同號和貨運嘜頭(若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列)，發(fā)票根據(jù)有關合同詳細填寫。(5)由廠商出具的裝箱清單一式兩份。(6)由廠商出具的質量和數(shù)量保證書。(7)貨物裝運后立即用電報/信件通知買方。此外，貨發(fā)10天內，賣方將上述單據(jù)(第5條除外)航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港_公司。11.裝運：(1)f.o

25、.b.條款：a.賣方于合同規(guī)定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。b.賣方方船運代理_公司_(電報：_)，負責辦理租船訂艙事宜。c._租船公司或其港口代理(或班輪代理)，預計船達裝運港10天之前，即將船名、預計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達時，買方或其船方代理應及時通知賣方。若船在買方通知日后30天內尚未抵達，則第30天后倉儲費和保險費用由買方承擔。d.若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由

26、賣方承擔。e.貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費用和風險由賣方承擔;貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風險屬買方。(2)c未促成合同成立的，甲方應向乙方支付必要費用 壹千 元人民幣第五條 甲方的權利與義務1、甲方有權要求乙方提供客戶的有關資料;2、在乙方與供應商進行溝通協(xié)商之時，就有關的貨物價格、數(shù)量、質量等問題，甲方有權要求乙方按照甲方的指示進行;3、甲方應當保證其合約的完整執(zhí)行，由其引發(fā)的糾紛，均與乙方無關;4、甲方必須按照本合同規(guī)定的時間與方法向乙方支付居間服務報酬,甲方逾期支付的，每逾期一日，乙方有權按應付數(shù)額的千分之一收取滯納金。第六條 乙方的權利與義務1、乙方應盡最大努力完成甲方

27、的委托事務，如果乙方成功完成委托事項的，乙方有權要求甲方支付差價金額部分支付乙方指定的賬號內，如果乙方未能成功完成委托事項的，乙方無權要求甲方支付報酬，甲乙雙方各不承擔責任;2、乙方不對甲方與客戶之間的合同提供擔保。3、乙方對甲方的有關商業(yè)秘密、商業(yè)信息、經(jīng)濟情況等，負有保密義務。第七條 保密條款本合同的有關內容，均為重要的商業(yè)秘密，甲乙雙方均應嚴格保密，不得泄露，否則另一方有權要求泄密方承擔違約責任。第八條 居間范圍甲方的關聯(lián)公司及乙方向甲方介紹的客戶的關聯(lián)公司為居間范圍，在這個范圍之內的交易事項，甲方需向乙方支付差價部分金額。第九條第十條 甲方及其關聯(lián)公司拋開乙方直接跟乙方介紹的客戶及其關

28、聯(lián)公司的違約責任，甲方需向乙方支付違約金 元人民幣。第十條 本合同的解除本合同只能在雙方協(xié)商一致的情況下，以書面的形式進行解除，否則，任何一方不得以任何理由解除本合同。1.當事人就解決合同協(xié)商一致;2。因不可抗力致使不能實現(xiàn)合同目的;3。在委托期限屆滿之前，當事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行主要任務;4。當事人一方遲延履行主要義務，經(jīng)催告后在合理期限內仍未履行;當事人一方遲延履行義務或者有其他違約行為致使不能實現(xiàn)合同目的。第十一條 爭議的解決因本合同所引發(fā)的爭議，雙方應當友好協(xié)商解決;協(xié)商不成的，應提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會進行仲裁。 仲裁裁決是終局的， 對雙方均有約束力。第十二

29、條 合同生效本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。第十三條 其它約定本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，所簽訂的補充協(xié)議為本合同的重要組成部分，與本合同具有同等法律效力;第十四條本合同未作規(guī)定的，按中華人民共和國合同法的規(guī)定執(zhí)行。本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，各份具有同等法律效力。合同簽署:甲方：乙方：國際貿(mào)易合同 篇7合同編號：_賣方：_電報掛號：_買方：_電報掛號：_日期：_簽約地點：_茲經(jīng)賣買雙方同意成交下列商品訂立條款如下：1.商品：_2.規(guī)格：_3.數(shù)量：_4.單價：_5.總價：_u.s.d.(大寫：_)6.包裝：_7.裝運期：_收到信用證后_天8.裝運口岸和目的地：從_經(jīng)_至_。9.保險：_

30、10.付款條件：_(1)買方須于_年_月_日前將保兌的、不可撤銷的、可轉讓、可分割的即期信用證開到賣方。信用證議付有效期延至上列裝運期后，_天在_到期。(2)買方須于簽約后即付定金_%。11.裝船標記及交貨條件：貨運標記由賣方指定。12.注意：開立信用證時請注明合同編號號碼。13.備注：_賣方：_買方：_國際貿(mào)易合同 篇8合同編號：_年_月_日_(售方)為一方，與_(購方)為另一方，簽訂合同如下：第一條 合同對象依據(jù)_年_月_日雙方簽訂的關于合作的協(xié)議，在售方國國境車上交貨條件下售方售出，購方購入貨物。其數(shù)量、種類、價格及交貨期均按第_號附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。合同總金額為_第二條 價格本合同所售出貨物的價格以瑞士法郎計算，此項價格系賣方國國境車上交貨，包括包皮、包裝和標記費在內。第三條 品質按本合同所售出貨物的