箱梁架設(shè)方案

1、 k14+115 30m后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁安裝施工方案一、 工程概況k14+115大橋起止樁號(hào)：k13+976.4-k14+253.68,全長(zhǎng)：277.28m其中k13+976.4-k14+037.471為直線段, k14+037.471-k14+253.68為圓曲線段,橋跨采用30m跨徑箱梁，全橋共分兩聯(lián)：430m+530m，共有先簡(jiǎn)支后連續(xù)30m箱梁72片。下部結(jié)構(gòu)中橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)皆采用灌注樁基礎(chǔ)。橋面總寬28米，左右幅橋面凈寬212.5米。二、 編制依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、編制依據(jù)(1)內(nèi)鄧高速公路-南陽宛達(dá)昕高速公路建設(shè)有限公司下發(fā)的兩階段施工圖設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)范、施工

2、招標(biāo)文件及其它有關(guān)文件；(2)交通部頒發(fā)的施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；(3)以往架梁的施工經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合本項(xiàng)目規(guī)模、工程數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際特點(diǎn)；(4)內(nèi)鄧高速公路-南陽宛達(dá)昕高速公路建設(shè)有限公司簽訂的施工承包合同中有關(guān)條款及工期、質(zhì)量要求。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)范：(1)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-2000(2)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范jtgd60-2004(3)公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則jtg/tb02-01-2008(4)公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范（jtgd81-2006）(5)河南省地方標(biāo)準(zhǔn)高速公路設(shè)計(jì)技術(shù)要求db41/t419-2005(6)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtgf80/1-2004）(7)

3、技術(shù)指標(biāo)：本段橋涵設(shè)計(jì)等級(jí)為：雙向四車道高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：汽車荷載等級(jí)公路級(jí)橋面寬度:大橋: 2凈12.5米地震烈度:地震動(dòng)峰值加速度0.05g; 地震基本烈度度,橋梁抗震設(shè)防類別為b類。設(shè)計(jì)安全等級(jí):一級(jí)環(huán)境類別:類三、 架梁施工總體安排1. 總體施工目標(biāo)（1）工期目標(biāo)根據(jù)總體施工組織安排，結(jié)合我單位箱梁預(yù)制情況，擬準(zhǔn)備先進(jìn)行南崗頭大橋左幅架設(shè)貫通，再進(jìn)行右幅架橋機(jī)拼裝和梁體架設(shè)。計(jì)劃預(yù)制梁架設(shè)施工的總體目標(biāo)確定為：開工日期定于2011年12月15日，計(jì)劃2012年2月1日完成。（2）質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量等級(jí)評(píng)定：合格(質(zhì)量綜合評(píng)定得分大于等于90分)；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量等級(jí)評(píng)定：優(yōu)

4、良(質(zhì)量綜合評(píng)定得分大于等于90分)。（3）安全目標(biāo)杜絕重大死亡事故的發(fā)生，減少一般傷亡事故；無重大責(zé)任事故；無重大安全隱患；不得因施工對(duì)周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞；和諧施工，確保無刑事案件發(fā)生；創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。2.架梁總體施工方案根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)，全橋72片箱梁在第二梁場(chǎng)已完成預(yù)制，第二梁場(chǎng)位于里程為k18+541.7位置處，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)橋址場(chǎng)地條件、運(yùn)梁便道及預(yù)制廠梁體走向情況，擬采用如下架梁施工方案：(1).南崗頭大橋橋位較高，距離原地面有18-20m高度，一般噸位吊車無法提升如此高度，采用架橋機(jī)架設(shè)。第二梁場(chǎng)位于南崗頭大橋大里程方向，箱梁從梁場(chǎng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，架

5、設(shè)采用在9#臺(tái)后拼裝架橋機(jī)并過孔，輪胎式運(yùn)梁炮車先從制梁廠將箱梁運(yùn)輸至架橋機(jī)位置，然后移運(yùn)至軌道式運(yùn)梁臺(tái)車上，運(yùn)梁臺(tái)車喂梁、通過架橋機(jī)實(shí)現(xiàn)梁體的架設(shè)。架橋機(jī)架設(shè)；先進(jìn)行左幅架設(shè)貫通，再進(jìn)行右幅架橋機(jī)拼裝和梁體架設(shè)。(2).第二梁場(chǎng)距離南崗頭橋址4公里，4公里便道高低起伏較大，其中在k17+000鄭家排溝中橋處，需先進(jìn)行該橋空心板架設(shè)和橋面施工完成后，30m運(yùn)梁車走在路線上方能通過。在k14+300-k14+800為大的石方挖方區(qū)，石方爆破需施工至路床標(biāo)高位置，0#、9#橋臺(tái)臺(tái)背填筑完成，30m運(yùn)梁車便道的通暢是該橋梁體架設(shè)工期目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)?？傮w施工順序?yàn)椋合淞毫簣?chǎng)預(yù)制梁場(chǎng)龍門吊機(jī)移梁輪胎式運(yùn)

6、梁炮車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)橋面運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁（縱移、橫移）架橋機(jī)喂梁及架設(shè)梁體就位。3.架橋機(jī)配置情況 （1）、架橋機(jī)機(jī)械設(shè)備配置情況根據(jù)梁場(chǎng)制梁情況、下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度及整體標(biāo)段施工工期安排，本項(xiàng)目計(jì)劃在該橋投入1臺(tái)100t架橋機(jī)和2臺(tái)120t運(yùn)梁平車。架橋機(jī)采用sh-jqj100t/30m型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，屬yq系列架橋機(jī)為簡(jiǎn)支型式，由鄭州市江河重工有限公司制造，該架橋機(jī)額定起重能力為100t，架設(shè)跨徑為30m，適宜斜交角度為0-450，適宜最小曲線半徑為300m?？杉茉O(shè)t梁、箱梁和工字梁，既可架設(shè)斜橋、也可架設(shè)曲線橋。該機(jī)靠自身及吊混凝土梁平衡過孔，采用中托輪組及后驅(qū)動(dòng)支承主梁過孔，后驅(qū)動(dòng)與運(yùn)梁平車走同一

7、軌道且三步同向，軌距可依距所架橋梁寬度任意調(diào)整，保證了預(yù)制梁不被壓壞，所以更加安全可靠。無需鋪設(shè)任何輔助軌道，從而減少了鋪軌時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了架橋機(jī)的過孔效率。該架橋機(jī)主體結(jié)構(gòu)由主梁、上橫梁和前框架、起升天車、支承橫移輪組及軌道系統(tǒng)、托輪機(jī)構(gòu)、前液壓頂升機(jī)構(gòu)、后驅(qū)動(dòng)裝置、運(yùn)梁平車、電氣系統(tǒng)等組成。具體構(gòu)造為主梁、導(dǎo)梁、導(dǎo)梁前支腿、主梁（中）支腿、頂高支腿、聯(lián)系框架、臨時(shí)支撐、起吊天車、邊梁掛架、液壓及電氣系統(tǒng)組成。每臺(tái)架橋機(jī)配備2臺(tái)自牽引式運(yùn)梁平車，運(yùn)梁平車最大載重120t。同時(shí)還配備一定數(shù)量的手拉葫蘆、電焊機(jī)、氧割設(shè)備等其它輔助設(shè)備。（2）、架橋機(jī)主要技術(shù)性能指標(biāo)、技術(shù)參數(shù)表：最大起重量

8、：100t（110t、120t、140t、160t、200t）橋梁跨徑: 30m (35m、40m、50m)托輪組速度：3.08m/min橋機(jī)橫移速度：3.08m/min天車提升速度：0.792m/min天車運(yùn)行速度：3.08m/min適用范圍：公路橋梁箱梁、t梁架設(shè)最大爬坡能力：4%可架斜橋角度：0-45可架彎橋最小半徑：300m可架設(shè)橋?qū)挾龋喝我?、人員配置情況（1）項(xiàng)目部主要管理人員（2）施工隊(duì)主要施工人員：根據(jù)施工需要，成立1標(biāo)箱梁架梁隊(duì)，計(jì)劃上場(chǎng)20人，具體分工如下：隊(duì)長(zhǎng)：郭大明 副隊(duì)長(zhǎng)：吳志強(qiáng)前支腿、前輔助頂桿組長(zhǎng)：李紅亮 組員：呂國(guó)棟、汪國(guó)明、何憲亭、張宏橋、何憲軍中支點(diǎn)、后支點(diǎn)

9、組長(zhǎng)：吳志強(qiáng) 組員：范四紅、楊思賢、許海青架橋機(jī)司機(jī)：陳清山、張炎偉運(yùn)梁車隊(duì)長(zhǎng)：吳志強(qiáng) 組員：丁寬田、許永強(qiáng)安全員：郭大明四、 架梁施工方案1.施工準(zhǔn)備（1）架橋機(jī)拼裝用于本工程的架橋機(jī)為yq架橋機(jī)，整機(jī)各主要部位均采用拼裝式，橋機(jī)構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后，先在各橋臺(tái)背后路基上進(jìn)行拼裝，采用吊機(jī)吊裝，人工配合安裝聯(lián)結(jié)螺栓，安裝時(shí)注意連接部位定位準(zhǔn)確，安裝牢固。組裝后支腿組裝前支腿組裝主梁安裝天車 組裝下導(dǎo)梁組裝輔助支腿 組裝懸臂梁 組裝下導(dǎo)梁天車組裝動(dòng)力組裝電氣液壓設(shè)備 架梁機(jī)完成組裝后，必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，了解各組成部件的工作狀態(tài)及可靠程度，然后進(jìn)行總體調(diào)試，確定無誤后再進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）清除路障對(duì)運(yùn)

10、梁車及架梁機(jī)經(jīng)過的路基、高壓線、電力線、立交橋等影響設(shè)備通行的凈空及障礙物進(jìn)行測(cè)量調(diào)查，提出解決措施，對(duì)運(yùn)梁便道進(jìn)行整修，要求滿足運(yùn)梁車最大爬坡能力以內(nèi)通行的要求。（3）施工放樣為使架設(shè)后箱梁對(duì)位準(zhǔn)確，施工前，我部由測(cè)量班采用0.1mm級(jí)水準(zhǔn)儀測(cè)量支座墊石標(biāo)高，對(duì)不符合要求的進(jìn)行處理。使用全站儀對(duì)臨時(shí)支座及永久性支座進(jìn)行精確放樣，根據(jù)放樣軸線，再用墨線彈出支座位置，這樣在架設(shè)過程中就能做到定位準(zhǔn)確。（4）支座安裝臨時(shí)支座準(zhǔn)備：我標(biāo)段架設(shè)時(shí)采用砂箱作為臨時(shí)支座，架設(shè)前先對(duì)砂箱進(jìn)行承載力試驗(yàn)。根據(jù)架設(shè)方案，橋機(jī)后支腿處位于梁端支座位置，當(dāng)架設(shè)前一孔箱梁時(shí)，后支腿處臨時(shí)支座承受荷載最大，2個(gè)支座承受

11、后支腿一片箱梁的1/2重、架設(shè)梁重的1/2及架橋機(jī)自重的1/2?？紤]1.5倍的安全系數(shù)，每個(gè)砂箱計(jì)算承載力約為1.5*(2*100t/2+100t) /2=150t。試驗(yàn)方法是將砂箱裝上砂子，拿到200t壓力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行抗壓，施加應(yīng)力前，量取上下壓板之間的距離h1，壓力達(dá)到150t時(shí)，再次量取上下壓板之間的距離h2，計(jì)算砂子的壓縮系數(shù)(h1-h2)/h1，以上試驗(yàn)重復(fù)進(jìn)行幾次，計(jì)算幾次壓縮系數(shù)的平均值，以此作為架梁時(shí)控制砂箱裝砂高度的依據(jù)，確保梁體安裝后，梁底標(biāo)高與永久支座頂面標(biāo)高相同。橡膠支座試驗(yàn)：施工前進(jìn)行橡膠支座的試驗(yàn)檢測(cè)，合格材料方可用于安裝。將下鋼板與預(yù)埋鋼板準(zhǔn)確焊接，在梁體、下鋼板、

12、支承墊石、臨時(shí)支座、橡膠支座上標(biāo)出設(shè)計(jì)中心線位置。架梁前首先要復(fù)測(cè)支座墊石標(biāo)高，然后用全站儀放出墊石中心線，半用墨線彈出支座中心線、梁邊線以及梁端線。將墊石表面清掃干凈，檢查支座完好后開始安裝支座，要求支座四角高差控制在2mm以內(nèi)，安裝時(shí)墊石表面要求干燥，支座中心線與墊石中心線重合。支座安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目編號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座順橋向偏位（mm）10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座3支座高程（mm）符合設(shè)計(jì)要求：設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角高差（mm）承壓力500kn2水準(zhǔn)儀：每支座2.架橋機(jī)架梁工序（1）運(yùn)梁通過運(yùn)

13、梁車將箱梁馱運(yùn)到架梁機(jī)后面，架梁機(jī)輔助導(dǎo)梁前后支腿支撐到橋墩上，并且進(jìn)行錨固，后支腿下部墊放鋼支墩。（2）喂梁及落梁架橋機(jī)前吊梁小車將箱梁前端吊起，箱梁后端支撐在運(yùn)梁車的的可移動(dòng)的托梁上，托梁小車和吊梁小車同步向前移動(dòng)至架梁機(jī)后的吊梁小車下方位置。架梁機(jī)后的吊梁小車將箱梁后端吊起，前吊梁小車和后吊梁小車同步向前運(yùn)行到待架位置，同時(shí)運(yùn)梁車收起支撐油缸退出。開始落梁，落梁時(shí)，為防止梁與支座發(fā)生橫向位移，用木制三角墊塊在梁兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完成后予以拆除。待梁體對(duì)位準(zhǔn)確，落梁穩(wěn)固后，技術(shù)人員用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)梁體頂面標(biāo)高，符合設(shè)計(jì)要求后完成該片梁安裝，梁體頂面必須保證調(diào)平層厚度，否則通過在支承墊

14、石頂面鋪設(shè)環(huán)氧砂漿來進(jìn)行高程調(diào)整（3）架橋機(jī)過孔步驟如下：采用自身天車及混凝土梁平衡過孔。先后頂升前支及后支油缸，使主梁底部高于架梁狀態(tài)20cm，1#天車起吊中托，吊運(yùn)至前跨中托安裝位置，安裝調(diào)整中托橫移軌道，前支收缸，使主梁落于中托上，鋪設(shè)運(yùn)梁軌道，至此，架橋機(jī)過孔已準(zhǔn)備就緒，將裝有混凝土梁的運(yùn)梁平車開到架橋機(jī)尾部作配重用。調(diào)整主梁前后高度，將前支腿用5t手拉葫蘆收起，前油缸用麻繩向前旋轉(zhuǎn)拉起。將1#與2#天車置于跨中，中托作為前動(dòng)力，后驅(qū)動(dòng)力作為后動(dòng)力將架橋機(jī)沿橋跨方向推出，推出時(shí)架橋機(jī)與天車同步反向移動(dòng)，開動(dòng)后驅(qū)動(dòng)裝置及反托輪裝置使橋機(jī)向前縱向過孔1/2跨。將裝有混凝土梁的運(yùn)梁平車開刀架

15、橋機(jī)尾部作為配重用，架橋機(jī)后天車?yán)⊙b有混凝土梁的前運(yùn)梁平車。利用中支承下橫向移動(dòng)輪組調(diào)整架橋機(jī)過孔方向?qū)χ?，以滿足曲線橋的要求。架橋機(jī)繼續(xù)過孔到位。四臺(tái)前液壓缸向下旋轉(zhuǎn)并支撐到蓋梁上作為副前支腿。用前天車將前橫移軌道一次整體吊裝過孔，放在前行走輪箱下面，用木料支撐前橫移軌道，注意應(yīng)使前橫移軌道平直。將架橋機(jī)調(diào)整好后將中橫梁與主梁用四臺(tái)手拉葫蘆前后拉緊固定。試運(yùn)行橫移機(jī)構(gòu)，檢查前、中橫移軌道是否平行，準(zhǔn)備架梁。3.梁體架梁（1）預(yù)制梁片架設(shè)順序：每半幅橋的預(yù)制梁布置如下（梁的編號(hào)由外向內(nèi)排列）： (1) （2) (3) (4)架橋機(jī)就位后，按照 （3）（2）（4）（1）的順序進(jìn)行架設(shè)。（2）架

16、梁作業(yè)步驟：正常情況下每1小時(shí)可架設(shè)片梁。具體步驟如下：將待架梁片沿運(yùn)梁軌道運(yùn)送至架橋機(jī)尾部，前吊梁桁車?yán)α翰⑵鸬?。前桁車與梁后端運(yùn)梁車負(fù)載前移，直至梁后端到達(dá)后桁車指定位置。后桁車?yán)α翰⑵鸬?。兩臺(tái)吊梁桁車同時(shí)前移，使待架梁片到達(dá)待架橋跨上方。安裝支座，在橋臺(tái)及非連續(xù)墩位置上安裝永久性四氟板支座，在連續(xù)端橋墩處安裝臨時(shí)支座。在下鋼板及箱梁上按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)出支座中心線，落梁時(shí)與支座中心線重合，準(zhǔn)確安放。落梁時(shí)，不銹鋼板、四氟板表面均應(yīng)清潔、干凈，在四氟滑板表面涂上硅脂油，為防止梁與支座發(fā)生橫向位移，用木制三角墊塊在梁兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完成后予以拆除。安裝要求定位準(zhǔn)確，嚴(yán)格標(biāo)高支座頂面高程

17、。降低吊梁高度，使梁體高出支座50mm100mm，整機(jī)橫移至梁片設(shè)計(jì)位置落梁就位，將梁體支護(hù)穩(wěn)固，撤除吊梁鋼絲繩。（3）預(yù)制梁運(yùn)輸與架設(shè)注意事項(xiàng)：1）裝梁前與龍門吊領(lǐng)班協(xié)商裝運(yùn)位置及具體時(shí)間，并積極配合。2）裝梁時(shí)位置要準(zhǔn)確，梁的重心應(yīng)落在運(yùn)梁車縱向中心線上，橫向允許偏差為5cm，梁端懸出運(yùn)梁車支撐橫梁的長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范的要求。3）裝梁完畢后應(yīng)掛好電纜，并仔細(xì)檢查電路、制動(dòng)等，處于良好狀態(tài)方可運(yùn)行。4) 梁的支撐應(yīng)確認(rèn)可靠后方可開始運(yùn)輸，兩臺(tái)運(yùn)梁車均應(yīng)設(shè)專人看護(hù)，防止梁的支撐松動(dòng)。在運(yùn)行途中密切注意運(yùn)行線路是否有障礙，運(yùn)梁車運(yùn)行是否正常，梁體有無變位、傾斜，如發(fā)現(xiàn)異常，立即停車檢查排障。5

18、) 在進(jìn)入架橋機(jī)尾部時(shí)，應(yīng)提前變頻降速，必要時(shí)可采取點(diǎn)動(dòng)，嚴(yán)禁沖撞掛碰架橋機(jī)。保護(hù)聯(lián)系電纜，確保不受刮碰。6) 架橋機(jī)前桁車吊梁前行時(shí)，運(yùn)梁車司機(jī)必須與架橋機(jī)司機(jī)密切配合，同時(shí)啟動(dòng)、停止，并采用相同的檔位運(yùn)行。7) 捆梁作業(yè)時(shí)，應(yīng)在梁底轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處安放護(hù)瓦，以免砼被擠碎、鋼絲繩被割傷。8) 捆梁位置應(yīng)符合縱向限制的規(guī)定，梁體懸臂長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范的要求。9) 經(jīng)常檢查鋼絲繩磨損情況，超過限制時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。10) 隨時(shí)注意卷筒繞繩情況，如發(fā)現(xiàn)掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)進(jìn)行修正。11）操作人員應(yīng)注意力集中，聽從指揮人員指揮。指揮人員發(fā)出的信號(hào)應(yīng)明確、果斷。12）橫移軌道應(yīng)水平，軌道間距應(yīng)

19、符合設(shè)計(jì)要求，偏差不得大于15mm。13）梁體臨時(shí)放置后重新起吊前應(yīng)檢查護(hù)瓦安放情況，符合要求方可起吊。14）應(yīng)保障前支腿、中支點(diǎn)橫移機(jī)構(gòu)安全同步，制動(dòng)性能良好。如有故障應(yīng)及時(shí)排除。15）當(dāng)梁體吊運(yùn)至待架橋跨上方后，應(yīng)在整機(jī)橫移前降低吊梁高度，以增強(qiáng)架梁作業(yè)的安全穩(wěn)定性。16）梁體運(yùn)至待架位置支座上方后，應(yīng)精確調(diào)整梁體和支座的水平位置及豎向標(biāo)高，使之符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求后落梁就位。注意邊跨箱梁就位后的預(yù)留縫寬度符合設(shè)計(jì)要求。17）架梁時(shí)應(yīng)設(shè)專人看護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)，禁止閑雜人進(jìn)入場(chǎng)地。在橋上遞送物品應(yīng)事先聯(lián)絡(luò)好，用繩子捆牢遞送，禁止隨意丟拋。18）在相鄰兩片梁就位后，應(yīng)及時(shí)焊接聯(lián)結(jié)系鋼筋，保障梁體的穩(wěn)定

20、。五、 簡(jiǎn)支變連續(xù)體系轉(zhuǎn)換一聯(lián)主梁安裝完畢后方可澆筑梁端接頭砼、中橫梁及兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩鋼束同長(zhǎng)度范圍的橋面板。施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求每聯(lián)跨中向兩側(cè)澆筑，每個(gè)橋墩處連續(xù)施工方法是：1澆注主梁梁端接頭砼（1）在支座墊石上安裝永久性橡膠支座及支座鋼板，綁扎連續(xù)接頭鋼筋及接頭處連續(xù)鋼束波紋管，安裝時(shí)注意孔道波紋管應(yīng)連接緊密,嚴(yán)防漏漿堵塞管道，主梁伸出鋼筋應(yīng)采用雙面焊連接,支座及其上鋼板位置應(yīng)放置準(zhǔn)確。（2）按圖紙尺寸制作安裝摸板，使之符合規(guī)范要求，澆注前應(yīng)全面撤離橋面重型荷載，以防影響梁體內(nèi)應(yīng)力。（3）澆筑連續(xù)端砼，采用同梁體標(biāo)號(hào)相同的砼，施工時(shí)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行，分層澆筑，每層厚度2030cm，注意搗固

21、，確保砼平整密實(shí)。2負(fù)彎矩鋼束預(yù)應(yīng)力施工（1）張拉負(fù)彎矩鋼束待接頭砼強(qiáng)度(同條件養(yǎng)護(hù)試件)達(dá)到95%以上時(shí)張拉連續(xù)鋼束t1、t2和t3，張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力(10%k)控制應(yīng)力100%k（持荷2min錨固）。張拉前需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼鉸線、錨具、夾片等材料試驗(yàn)，符合要求方可使用。張拉時(shí)按縱向由中墩向兩端進(jìn)行，橫向由兩邊向中間對(duì)稱張拉。張拉設(shè)備為2臺(tái)qycw300型千斤頂。張拉方法為單根兩端同時(shí)張拉，使用前進(jìn)行標(biāo)定檢驗(yàn)。根據(jù)設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力及標(biāo)定的千斤頂和油表讀數(shù)回歸方程計(jì)算出各階段的張拉油表讀數(shù)。施加初預(yù)應(yīng)力時(shí)，先張拉至10%k停止，量取千斤頂伸長(zhǎng)值l0，然后繼續(xù)張拉至20%k停止，再次量取千斤頂伸長(zhǎng)值

22、l1，以l1- l0作為推算0-10%之間的伸長(zhǎng)量l1，最后張拉至100%k，量取最終伸長(zhǎng)值l，以l- l0作為實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量l2，計(jì)算實(shí)際總伸長(zhǎng)量=l1+l2。實(shí)際總伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差控制在6%以內(nèi)，如在張拉過程中實(shí)際伸長(zhǎng)量超出6%時(shí)應(yīng)停止張拉，查明原因后方可繼續(xù)張拉。張拉時(shí)兩端設(shè)擋板，非操作人員禁止動(dòng)用機(jī)械設(shè)備。張拉結(jié)束后，用水泥漿將錨頭封嚴(yán)密。鋼鉸線理論伸長(zhǎng)量計(jì)算值見附表。張拉時(shí)準(zhǔn)確控制張拉油表讀數(shù)。（2）負(fù)彎矩孔道壓漿壓漿順序?yàn)椋喊惭b壓漿嘴安裝穩(wěn)壓閥壓漿靜置3min拆除壓漿嘴用木塞堵住孔口拆除穩(wěn)壓閥拌制水泥漿時(shí)按照試驗(yàn)室配制的配合比摻加膨脹劑，并攪拌均勻，開始?jí)毫拥?.5mpa左右，

23、當(dāng)壓力升到0.7mpa時(shí)，另一端由水至稀漿至濃漿時(shí)關(guān)閉穩(wěn)壓閥，屏漿一分鐘，使水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。壓漿完成后在半小時(shí)內(nèi)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓，并持荷3min以保證壓漿豐滿。3體系轉(zhuǎn)換一聯(lián)橋面墩頂連續(xù)張拉壓漿結(jié)束后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫砼。澆筑時(shí)要求從跨中向支點(diǎn)進(jìn)行。一聯(lián)澆筑完成后，方可拆除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換，拆除臨時(shí)支座時(shí)，注意防止高溫影響支座質(zhì)量。六、 箱梁安裝質(zhì)量控制1檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)采用最新的交通部頒布的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2004）作為檢驗(yàn)依據(jù)。梁（板）安裝檢查項(xiàng)目序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支撐中心線位置（）梁5尺量：每孔抽查46個(gè)支座板102傾斜度(%)1

24、.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁(板)頂面縱向高程()+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)4相鄰梁(板) 頂面高差()8尺量：每相鄰梁(板)2質(zhì)量保證措施（1）建立完善施工生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量保證體系，分工負(fù)責(zé)、層層把關(guān)。（2）加強(qiáng)對(duì)施工人員的質(zhì)量安全教育，做好書面的技術(shù)交底工作，每個(gè)參加施工的人員做到分工明確、心中有數(shù)。（3）建立健全施工日志，收集好試驗(yàn)資料、技術(shù)資料、各工序檢查記錄，憑文字?jǐn)?shù)據(jù)說話。（4）施工嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，梁體安裝后符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。七、 箱梁架梁作業(yè)安全操作規(guī)程1、安全施工總則（1）所有在崗人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本操作規(guī)程。（2）所有在崗人員必須認(rèn)真落實(shí)上級(jí)指令，只有在指

25、令違反本操作規(guī)程及存在安全隱患時(shí)，方有權(quán)拒絕。（3）所有在崗人員必須嚴(yán)格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程。（4）各崗位人員應(yīng)嚴(yán)格履行安全操作職責(zé)，始終貫徹落實(shí)安全第一的原則。（5）在崗人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須保持良好的精神狀態(tài)，落實(shí)好本職工作。（6）任何在崗人員發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)必須及時(shí)處理，處理不了的及時(shí)上報(bào)。（7）風(fēng)天及雨天原則上在超過5級(jí)風(fēng)或中雨及大雨的天氣下不進(jìn)行吊梁作業(yè)，但如果工作已經(jīng)進(jìn)行了一半，需由隊(duì)長(zhǎng)或現(xiàn)場(chǎng)指揮酌情處理。2、高空作業(yè)安全操作規(guī)程（1）進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽。（2）高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶，安全帶應(yīng)拴掛于牢靠處，防止脫鉤。（3）高空作業(yè)人員應(yīng)衣著利落，衣扣、鞋帶系好，不允許穿

26、高根鞋，更不允許穿拖鞋或打赤腳。（4）高空作業(yè)人員注意力要集中，嚴(yán)禁閑談、打鬧。（5）高空作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守作息時(shí)間，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。（6）操作用材料應(yīng)放于牢固穩(wěn)妥之處，操作用工具應(yīng)放于隨身攜帶的工具袋內(nèi)，嚴(yán)禁相互拋擲材料、工具，嚴(yán)禁下拋任何物品。（7）患有高血壓、低血壓、心臟病、貧血癥、癲癇等疾病者不得從事高空作業(yè)。（8）作業(yè)人員如有不適，應(yīng)立即停止作業(yè)，嚴(yán)禁帶病上崗。（9）嚴(yán)禁酒后上崗。3、運(yùn)梁車電氣系統(tǒng)操作規(guī)程（1）每天運(yùn)梁前均應(yīng)巡查變頻器和配電柜內(nèi)設(shè)備及接線柱、接線排有無松動(dòng)，導(dǎo)線有無燒損痕跡，電纜有無破損。檢查發(fā)電機(jī)的內(nèi)燃機(jī)有無螺栓松動(dòng)，導(dǎo)線燒蝕發(fā)黑現(xiàn)象，確認(rèn)無誤后方可開始工作。（2）

27、先開動(dòng)發(fā)電機(jī)，待發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行幾分鐘后，將頻率調(diào)至50hz，電壓調(diào)至380v，方可合閘送電，開車時(shí)的操作步驟如下根據(jù)運(yùn)梁車工作目標(biāo)，明確啟動(dòng)減速機(jī)的“前左”“前右”“后左”“后右”中的哪一部分，并通斷分動(dòng)箱中的相應(yīng)斷路器。接通總電源。根據(jù)運(yùn)行方向，按下“向前”或“向后”鍵。用變頻器操作開關(guān)控制束啟動(dòng)運(yùn)梁車。（3）除緊急情況外，禁止在頻率高于5hz時(shí)直接停車，否則將對(duì)減速機(jī)制動(dòng)器造成損傷。（4）開動(dòng)梁車時(shí)應(yīng)全神貫注，密切注意前進(jìn)方向上有無障礙，若有情況，提前采取措施。同時(shí)，還應(yīng)注意巡視各配電箱、電纜、變頻器等有無異常情況，如有異常，立即停車排除。（5）熟悉干粉滅火器功能，遇有電氣火警，應(yīng)能正確使

28、用。（6）隨時(shí)監(jiān)視變頻器的工作狀態(tài)，如出現(xiàn)保護(hù)符號(hào)或工作異常，應(yīng)立即停止工作，查明原因。在通電狀態(tài)下，嚴(yán)禁打開變頻器面板，斷電后，必須等充電指示燈熄滅后才能接觸其內(nèi)部。4、架橋機(jī)電氣系統(tǒng)安全操作規(guī)程（1）架橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)采取保護(hù)接零，同時(shí)變頻器應(yīng)可靠接地。為防止雷電及感應(yīng)電，架橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)也應(yīng)接地。（2）全部卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)器是關(guān)系到安全起吊的關(guān)鍵部位，應(yīng)隨時(shí)保持其功能可靠有效。每天起吊前均應(yīng)檢查，應(yīng)每周調(diào)整維修一次，保持電磁液壓推動(dòng)器內(nèi)變壓器油的油量適當(dāng)，活動(dòng)部分潤(rùn)滑無礙，制動(dòng)行程合適可靠。制動(dòng)輪處、電機(jī)定轉(zhuǎn)子接線盒處和制動(dòng)電源接線處應(yīng)設(shè)防雨設(shè)施。（3）全部減速機(jī)應(yīng)每半月調(diào)一次制動(dòng)，使全部制動(dòng)器性

29、能良好有效，減速機(jī)制動(dòng)器應(yīng)做防雨，防止制動(dòng)器進(jìn)水打滑。（4）卷揚(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)應(yīng)無灼傷，無深溝，絕緣良好，碳刷磨損不大于原長(zhǎng)的1/2，如發(fā)現(xiàn)碳刷磨損嚴(yán)重或破損等情況，應(yīng)立即更換。5、架橋機(jī)操作人員崗位職責(zé)5.1架橋機(jī)隊(duì)長(zhǎng)崗位職責(zé)（1）全面負(fù)責(zé)架橋機(jī)及運(yùn)梁車的安全作業(yè)。認(rèn)真學(xué)習(xí)本架橋機(jī)的工作特點(diǎn)，組織班組成員將安全技術(shù)措施落實(shí)到位。（2）負(fù)責(zé)指派、協(xié)調(diào)各作業(yè)面的工作。根據(jù)班組人員的技術(shù)、體力、思想等情況，合理安排工作。（3）負(fù)責(zé)對(duì)檢修人員、操作司機(jī)、安全員、信號(hào)員工作進(jìn)行檢查、督導(dǎo)。（4）對(duì)架橋機(jī)及運(yùn)梁車在運(yùn)行及檢修中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮，提出整改措施，需要更換的及時(shí)更換，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。（5

30、）主持每天對(duì)架橋機(jī)的檢修、調(diào)試工作，并根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，決定是否開機(jī)使用。（6）協(xié)調(diào)與其他相關(guān)單位的生產(chǎn)安排。（7）始終堅(jiān)持安全第一的原則。當(dāng)進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)必須服從安全。有權(quán)拒絕上級(jí)不科學(xué)、不安全的生產(chǎn)指令。5.2信號(hào)指揮員安全操作職責(zé)（1）信號(hào)指揮員應(yīng)站在司機(jī)能看清信號(hào)的安全位置上。（2）指揮信號(hào)必須清晰、準(zhǔn)確。（3）傳遞信號(hào)時(shí)，應(yīng)由一人進(jìn)行信號(hào)準(zhǔn)確傳遞。（4） 信號(hào)指揮員在作業(yè)前應(yīng)與司機(jī)做好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)無誤后方可發(fā)出指令。（5）信號(hào)指揮員在吊梁作業(yè)時(shí)，應(yīng)指揮司機(jī)做單項(xiàng)操作，禁止連動(dòng)。（6）信號(hào)指揮員應(yīng)嚴(yán)密關(guān)注架橋機(jī)的運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)異常，立即發(fā)令停機(jī)。（7）信號(hào)指揮員在發(fā)令

31、前，應(yīng)得到各作業(yè)面班組長(zhǎng)準(zhǔn)備完畢的指令。5.3架橋機(jī)司機(jī)安全作業(yè)職責(zé)（1） 每天開機(jī)前均應(yīng)巡查變頻器和配電柜內(nèi)設(shè)備及接線柱、接線排有無松動(dòng)，導(dǎo)線有無燒損痕跡。觀察電壓表、頻率表數(shù)值是否正常，各斷路器、按鈕開關(guān)是否處于正常位置，確認(rèn)無誤后方可開始工作。（2）工作時(shí)注意有無異常聲響及氣味，監(jiān)視各種儀器儀表，發(fā)現(xiàn)異常，立即查找原因，排除故障后方可繼續(xù)工作。（3）操作時(shí)應(yīng)集中精力，全神貫注，隨時(shí)觀察了望，嚴(yán)禁閑扯聊天，嘻笑打鬧。（4）注意指揮信號(hào)，服從指揮人員指令，但對(duì)以下四種情況，要拒絕動(dòng)作視線不清楚；信號(hào)不明確；違反“安全操作規(guī)程”的指令；其他有礙安全的指令。（5）對(duì)任何作業(yè)人員發(fā)出的“緊急停止”

32、的信號(hào)，均應(yīng)立即停車，查明原因，排除故障后方可重新操作。（6）在主機(jī)走行、天車縱走和小車橫移三個(gè)動(dòng)作停車前，應(yīng)待變頻器的頻率下降到5hz時(shí)，方可斷電停車，除緊急情況外，禁止在頻率高于5hz時(shí)直接停車。（7）進(jìn)行導(dǎo)梁作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁“聯(lián)動(dòng)”操作。（8）熟悉干粉滅火器功能，遇有電氣火警，應(yīng)能正確使用。（9）隨時(shí)監(jiān)視變頻器的工作狀態(tài)，如出現(xiàn)保護(hù)符號(hào)或工作異常，應(yīng)立即停止工作，查明原因。在通電狀態(tài)下，嚴(yán)禁打開變頻器面板，斷電后，必須等充電指示燈熄滅后才能接觸其內(nèi)部。（10）嚴(yán)禁非司機(jī)或非指定人員操作架橋機(jī)。5.4 架橋機(jī)起重工崗位職責(zé)（1）熟練掌握起重機(jī)、架橋機(jī)和其它專用起重機(jī)械的性能及安全操作規(guī)程。（2

33、）定期參加班組及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)組織的安全及操作技能會(huì)議。（3）應(yīng)熟練掌握起重吊裝指揮信號(hào)。（4）嚴(yán)格服從隊(duì)長(zhǎng)的指揮。（5）協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)落實(shí)安全防護(hù)措施。（6）有權(quán)拒絕執(zhí)行上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的不科學(xué)、不安全的操作指令。6、機(jī)械設(shè)備使用規(guī)程6.1卷揚(yáng)機(jī)使用、檢修、保養(yǎng)規(guī)定（1）卷揚(yáng)機(jī)的制動(dòng)器只能由司機(jī)調(diào)整，其他人不得擅動(dòng)。（2）每天在使用前檢查排繩是否有卡、壓、纏繞現(xiàn)象并及時(shí)排除，檢查液壓推動(dòng)器是否可靠、有無液體滲漏、推桿是否靈活，有無卡阻現(xiàn)象，檢查制動(dòng)器襯片磨損情況；檢查防雨設(shè)施。（3）每周檢查減速機(jī)箱體潤(rùn)滑油的油位，應(yīng)補(bǔ)充70#工業(yè)極壓齒輪油，減速機(jī)、卷筒軸承座應(yīng)用鈣基潤(rùn)滑脂和鈉基潤(rùn)滑脂打油潤(rùn)滑。6.2 減速機(jī)使

34、用、維護(hù)、檢修規(guī)定（1）每周緊固螺栓一次。（2）制動(dòng)器只能由司機(jī)調(diào)整，其他人不得擅動(dòng)。（3）嚴(yán)禁在機(jī)身上站立、蹬踏，嚴(yán)禁重物撞擊。（4）減速機(jī)第一次加油運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)，即應(yīng)更換新油并將內(nèi)部油污清洗干凈，每使用1600小時(shí)應(yīng)換潤(rùn)滑油，減速機(jī)在工作時(shí)應(yīng)經(jīng)常補(bǔ)足潤(rùn)滑油。應(yīng)使用60#減速機(jī)脂或70#工業(yè)極壓齒輪油。（5）每周在齒輪上補(bǔ)足潤(rùn)滑油一次。6.3 滑車使用、保養(yǎng)規(guī)定（1）每周給滑車上油一次。（2）每天檢查滑輪的磨損情況。（3）使用中嚴(yán)禁滑車間碰撞、滑車與繩卡碰撞。6.4 液壓系統(tǒng)使用、維護(hù)、保養(yǎng)細(xì)則（1）液壓件密封要可靠，嚴(yán)禁泄漏。（2）熟悉各種規(guī)格的液壓墊的使用位置，嚴(yán)禁調(diào)換使用。（3）使用時(shí)壓力表顯示的系統(tǒng)壓力應(yīng)16mpa，可通過溢流閥調(diào)整。（4）應(yīng)使用yb-n32或yb-n46抗磨