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文檔簡介
1、某小區(qū)車庫綜合管線施工布置分析王良科摘要:小區(qū)車庫為保有其良好的停儲車輛的功能, 對其范圍內(nèi)的綜合管線有 著極為高的要求。它需要綜合管線在限定的范圍內(nèi)完成: 通風(fēng)管道、給水排水管 道、強電、弱電等所有涉及水電通風(fēng)專業(yè)的管線完成有序合理的排布。 在這個限 定的空間內(nèi)保持水電安裝專業(yè)所有管線的功能, 預(yù)留出維修空間通道,同時兼顧 美觀等多項需求。關(guān)鍵詞:通風(fēng)管道、給水排水管道、強電、弱電、管線布置背景因素:經(jīng)濟高速發(fā)展,人們的生活、工作、學(xué)習(xí)條件都得到的很大的提高,越來越多的家庭都將私家車納入家庭的基本的配置之一。伴隨著這個情況, 現(xiàn)場的住宅小區(qū)地下室車庫的功能重要性體現(xiàn)的越來越重要,在某些優(yōu)質(zhì)地
2、段甚至成為了業(yè)主購房的首要考慮因素之一。 為了更好的為業(yè)主服務(wù),提供能滿足業(yè) 主基本的車輛存儲功能,并在這個基礎(chǔ)上進行進一步優(yōu)化,地下室車庫的綜合管 線的施工統(tǒng)籌布置,需要能有利于提升業(yè)主的感知度, 做到管線排布有序,車庫 凈高控制良好,所采用的工藝對所停車輛無不利影響利于車輛的通行。除規(guī)范的基本要求外,這些都是指導(dǎo)地下室車庫綜合管線的重要因素。主要的施工過程分析:一、小區(qū)及車庫概況本工程為蘇地某號地塊項目地下車庫,本汽車庫為I類汽車庫,建筑耐火等級 為一級,停車總數(shù)1238輛,總面積41712m。其中。地下一層停車數(shù) 642輛, 建筑面積19986m;地下二層停車數(shù)358輛,建筑面積1225
3、6m。其中人防區(qū)建筑 面積:7546m,人防區(qū)停車位:206輛。非人防建筑面積:4710m,非人防停車 位:152輛; 綜合管線涉及范圍:給排水系統(tǒng):為地下車庫防火分區(qū)消火栓給排水、滅火器配置、自動噴淋系統(tǒng)給排水、生活給水。通風(fēng)系統(tǒng):送風(fēng)系統(tǒng):車 庫采用自然進風(fēng)的方式和機械送風(fēng)的方式。排風(fēng)系統(tǒng):平時保證汽車庫內(nèi)4次/小時的換氣次數(shù),由裝在排風(fēng)機房中的風(fēng)機(兼排煙)排出室外。排煙系統(tǒng):汽 車庫的排煙量均按6次/小時計算,排風(fēng)系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng)電氣系統(tǒng):照明,配 電及通信,通風(fēng)方式信號,火災(zāi)自動報警及消防聯(lián)動控制系統(tǒng)。二、影響綜合管線施工的主要因素分析1、 地下室梁底凈高:現(xiàn)場實際測量梁底高度為2.
4、9m,車庫1m線高度為 1.2m,故車庫梁底凈高為2.7m。2、車位的布置(消火栓的位置確定):車庫內(nèi)消火栓的設(shè)置應(yīng)避開車位的通 行通道和停車位置。3、各專業(yè)在圖紙設(shè)計中的走向:結(jié)合設(shè)計圖紙,經(jīng)初步分析后有如下位置需要在施工和圖紙深化中著重關(guān)注:1 )原圖紙設(shè)計中在水泵房,風(fēng)機房,消防水泵房,配電間等位置是管線最 為密集的位置,是車庫層高控制的著重關(guān)注點。2 )消防管道、給排水管道、通風(fēng)管道、強電橋架、弱電橋架等管線集中交 叉的位置需要在施工初期進行圖紙深化,分散交叉點管道或在施工前與設(shè)計院溝 通進行管道走向和型號的局部調(diào)整。4、規(guī)范的要求:根據(jù)JGJ 100-98汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范查得對車庫
5、相關(guān)要求如下:汽車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng)符合下表的規(guī)定:車型最小凈高(M)微型車、小型車2.20輕型車2.80中、大型、絞接客車3.40中、大型、絞接貨車4.20注:凈高指樓地面表面至頂棚或其他構(gòu)件底面的距離,未計入設(shè)備及管道 所需空間。三、車庫管線排布1、熟悉各專業(yè)圖紙和整理在進行圖紙綜合管線深化之前,需要對各個專業(yè)的圖紙進行梳理,并了解各 個專業(yè)管線走向和型號情況。1)給排水系統(tǒng):為地下車庫防火分區(qū)消火栓給排水、滅火器配置、自動噴 淋系統(tǒng)給排水、生活給水。2 )生活給水系統(tǒng):小區(qū)為高層共五個供水分區(qū),分別為市政區(qū)供水J1: 1層-4層,高區(qū)供水J2 : 5層-12層;高區(qū)供水J3: 13層-20
6、層;高區(qū)供水J4:21 層-28層;高區(qū)供水J5:29層-33層。其中J1為市政區(qū)供水不經(jīng)過地下室車庫頂 部, J2-J5為高區(qū)加壓供水均將地下室作為管道行走通道。J2 J5的高區(qū)供水管道型號均為 DN150。3)消防供水系統(tǒng):消火栓管道在大車庫內(nèi)排布,管道型號為DN150 ;車庫內(nèi)噴淋主管管道型號為 DN150。消防管道和生活給水管道從水泵房和消防泵房統(tǒng)一排布引出,引出點管道密 集,交叉較多4)電氣系統(tǒng):含照明,配電及通信,通風(fēng)方式信號,火災(zāi)自動報警及消防聯(lián) 動控制系統(tǒng)。車庫內(nèi)的電氣管線主要是強電橋架和弱電橋架。強電橋架主要型號為400mm (寬)*200mm (高)。弱電主橋架型號為:30
7、0mm (寬)*100mm (高)5)通風(fēng)系統(tǒng):送風(fēng)系統(tǒng)主管型號1200mm(寬)*400mm(高)排風(fēng)系統(tǒng)主管型號1500mm(寬)*400mm(高)排煙系統(tǒng)主管型號1500mm(寬)*400mm(高)6)現(xiàn)將各個專業(yè)主管型號匯總?cè)缦?名稱管線型號備注生活給水管道DN150給排水系統(tǒng)消火栓主管DN150消防噴淋管道DN150強電橋架400*200電氣系統(tǒng)弱電橋架300*100送風(fēng)系統(tǒng)1200*400通風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)系統(tǒng)1500*400排煙系統(tǒng)1500*4007)計算管線高度并選出不能滿足層高要求的位置根據(jù)現(xiàn)場的實際情況,地下室凈高為 2700mm,據(jù)汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范 查得車庫凈高不得低于220
8、0mm,故地下車庫所有的管線需要在車庫梁底500mm的空間內(nèi)完成布置。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況,給排水管道主管需要管道的垂直空間不得低于 150mm ;強電橋架不得低于 200mm ;通風(fēng)管道不得低于400mm。在通風(fēng)管道、給排水管道、電氣橋架有交叉的時候,是無法滿足2200mm 凈高的規(guī)范要求的。所以必須進行管線布置深化。2、管道施工的主要原則通過研究圖紙,可以確定各個專業(yè)管線交叉的位置并著重對這些位置進行調(diào)整,并確定管道施工的主要原則。1)主風(fēng)管貼車庫邊設(shè)置:從各專業(yè)的管線參數(shù)可以看出,通風(fēng)管道對凈高 空間占用最大,為400mm。所以結(jié)合車庫內(nèi)車位的排布圖紙,將通風(fēng)管道沿著 車庫邊線進行貼梁底排
9、布,避免其占用機動車通行和停靠的位置, 做大最大程度 的減小其對車庫高度的影響。2)電氣橋架上設(shè)置在車庫最上部距離梁底 100mm :設(shè)置100mm是為了方 便后期電纜穿線和后期的維修工作。同時由于橋架的型號較小,最大也只有 200mm高,400mm寬。它的走向給其他專業(yè)的管線布置帶來的影響較小,對 凈高的需求也較小。3 )給排水管道主管設(shè)置與電氣橋架平行:與橋架平行可以做到沿著梁底布置,不會引起和主橋架的垂直交叉。同時統(tǒng)一走向車庫整體觀感良好。4)管線交叉的解決原則地下室車庫的管線時,通過綜合管線的深化設(shè)計將管線的交叉點調(diào)整到非機 動車區(qū)域,可以減少對車庫的不利影響。 在交叉過程中主要有如下
10、幾種現(xiàn)象, 現(xiàn) 逐一分析。給排水管道之間的交叉:以小管讓大管、低壓管讓高壓管為主要原則進行施 工,同時兼顧整體美觀。給排水管道與橋架的交叉:由于橋架較小且位于頂部,故采取橋架避讓水管 的情況來進行上翻施工。在橋架上翻的過程中要注意橋架彎頭坡度, 避免給以后 電纜穿線帶來困難。通風(fēng)管道與給排水管道交叉:在通風(fēng)管道與給排水管道交叉時,其垂直高度 為400mm+150mm已經(jīng)超出了將管道布置在梁底 500mm的空間限制,在這種 情況下,與設(shè)計院進行溝通,將局部風(fēng)管在保證其截面積不變的情況下,調(diào)整其寬度直至能滿足2200mm凈高要求。在調(diào)整風(fēng)管高度的時候應(yīng)滿足:采暖通 風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范GB5001
11、9-2001的條文規(guī)定:其長寬比不超過10/1。 原因是風(fēng)管的長寬比過大會使沿程壓力損失增大 (邊界層沿層壓力損失增加)噴淋管道的施工和布置原則:噴淋管道主管與消火栓管道和生活給水管道平 行布置。支管側(cè)向布置,噴淋頭采用上噴頭可以降低對車庫凈高的需求。四、施工過程中的注意要點1、在施工過程中各類材料到貨后,應(yīng)檢查并確認符合制造廠商的技術(shù)規(guī)定和 本設(shè)計的技術(shù)要求后,方可進行安裝;圖中所示設(shè)備僅作為設(shè)計的基本代表當(dāng)承 包商使用同等產(chǎn)品或替代產(chǎn)品時,需提供該產(chǎn)品的替換資料,包括詳細布置尺寸, 所有必須的連接點詳圖,操作和維修所需空間,材質(zhì),重量及使用情況等并與設(shè)計 選用設(shè)備以一對一的比較數(shù)據(jù)列出,交
12、設(shè)計師認可;管道和設(shè)備等詳圖僅表示最 低安裝要求,以方便承包商工作,承包商需根據(jù)最終確定設(shè)備作必要的調(diào)整,并提 供系統(tǒng)最后安裝所需的旁支管和轉(zhuǎn)接管等,當(dāng)圖紙和設(shè)備的安裝要求有所沖突時 承包商必須對此進行必要的調(diào)整,以確保遵照規(guī)范和要求進行安裝;2、施工樣板制度在車庫綜合管線大面積施工前,進行樣板引路,有效的讓施工管理人員和操 作人員之間熟悉之間的配合,注意要點,從而提升工程質(zhì)量。樣板制度是保證精 品的關(guān)鍵工序,是檢驗施工方法,技術(shù)交底以及磨合各個施工隊伍施工班組間的 配合協(xié)調(diào)統(tǒng)一性的重要過程。五、總結(jié)與結(jié)論車庫綜合管線是所有水電安裝專業(yè)交匯的位置,所涉及專業(yè)包含:強電、弱電、通風(fēng)、給水、消防等幾乎所有的安裝類專業(yè),是對技術(shù)要求和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)要求 比較高的位置。在施工過程中也是進度上的關(guān)鍵節(jié)點。在施工前一定要
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