從產(chǎn)業(yè)鏈到產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

1、從產(chǎn)業(yè)鏈到產(chǎn)業(yè)網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，每一個(gè)產(chǎn)業(yè)都會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。國內(nèi)各大汽車企業(yè)也在順應(yīng)時(shí)代，積極“觸網(wǎng)” 。比如北汽新能源與京東合作，欲在戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)層面達(dá)成多項(xiàng)合作和資源共享；長安攜手天貓開旗艦店，成為國內(nèi)首 家商用車電子商務(wù)旗艦店；上海大眾與蘇寧、天貓、京東、 微信、易迅等多家電商平臺(tái)洽談合作，布局電商市場；長安PSA 推出 DS 訂車寶服務(wù)，嘗試行業(yè)微信支付新時(shí)代；上汽 則攜旗下所有品牌，打造了廠家在線售車的電子商務(wù)平臺(tái)車享網(wǎng)”。除如火如荼的汽車電商，車聯(lián)網(wǎng)也是有著廣闊前景的互聯(lián)網(wǎng)思維的產(chǎn)物。其實(shí)，不僅僅是汽車制造商致力于新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)都在努力將自己的移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)品與汽車產(chǎn)

2、 品相結(jié)合，例如，蘋果公司宣布現(xiàn)已向主要汽車制造商推出 在車內(nèi)更便捷、更安全及更有趣地使用 iPhone 的功能，即CarPlay，CarPlay 系統(tǒng)將 iPhone 的一些關(guān)鍵功能引入汽車儀表盤中，而谷歌已啟動(dòng)了開放汽車聯(lián)盟（Open AutomotiveAlliance/OAA ），旨在將安卓系統(tǒng)引入到汽車的信息娛樂系統(tǒng) 中。車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是個(gè)“平等”的時(shí)代。它將原本不相干的行業(yè)串在一起，成為一個(gè)龐大、復(fù)雜的“產(chǎn)業(yè)網(wǎng)”。說它是“產(chǎn) 業(yè)網(wǎng)”而不是“產(chǎn)業(yè)鏈”上，是因?yàn)樵谶@個(gè)網(wǎng)上，軟件、硬 件，汽車、衛(wèi)星，通信、維修各行業(yè)交叉合作，最終整 合成為“車聯(lián)網(wǎng)終端”提供給消費(fèi)者，甚至有時(shí)很難說清楚 誰是

3、誰的上游行業(yè)。換言之，車聯(lián)網(wǎng)也許沒有絕對的核心行 業(yè)。由于車聯(lián)網(wǎng)是集合了傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域的高新技術(shù)為一體的綜合網(wǎng) 絡(luò)系統(tǒng)，這并不是汽車企業(yè)傳統(tǒng)上擅長的領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品 對于汽車企業(yè)，應(yīng)更像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等獨(dú)立零部件企業(yè) 樣，采用總成采購的方式與其合作。但車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品需要采集 車輛的數(shù)據(jù)信息，必須和車相結(jié)合，它的最終使用離不開車 這一載體，因此，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展普及離不開汽車企業(yè)的鼎力 配合。雖然目前沒有絕對核心主導(dǎo)行業(yè)，但車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)上有眾多資源獨(dú)占性企業(yè)，如衛(wèi)星定位、通信、地圖供應(yīng)商，相 應(yīng)產(chǎn)業(yè)資源掌握在一個(gè)或少數(shù)幾個(gè)企業(yè)手中，給車聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn) 定帶來了一定風(fēng)

4、險(xiǎn)。車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是開放的時(shí)代。真正的車聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的“三網(wǎng)合一”，屆時(shí)不分品 牌的車與車之間，不分城市的車與道路之間，以及任一輛車與互聯(lián)網(wǎng)之間將形成無障礙的信息互聯(lián)互通。的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)變得十分重要，同樣盡最大限度的信息開放，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)無障礙的信息分享，也十分必要。車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是創(chuàng)新的時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代，汽車會(huì)擴(kuò)展它的功能，甚至改變他的形態(tài)。車聯(lián)網(wǎng)的初衷是讓處于聯(lián)網(wǎng)狀 態(tài)的所有車輛，通過云端的數(shù)據(jù)分析，可以對車輛分流、解 決擁堵、避免安全事故的發(fā)生，解決行車過程中能耗和安全 的問題。但當(dāng)實(shí)現(xiàn)真正的車聯(lián)網(wǎng)之后，它將顛覆人們的汽車 生活，“免費(fèi)的午餐”或許越來越多，開車時(shí)間變成了休息 時(shí)間，可以按照提前幾天制定的工作計(jì)劃送您到會(huì)議場所， 還可以自行去 4S 店保養(yǎng)，省去等待時(shí)間。相應(yīng)的，車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將創(chuàng)造新的商業(yè)模式，原本以賣硬件、賣設(shè)備的時(shí)代或?qū)⒈毁u軟件、賣服務(wù)所取代；向前收費(fèi) 的傳統(tǒng)商業(yè)模式或?qū)⒈幌蚝笫召M(fèi)的網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式所取代；原 來提升用戶滿意度、忠誠度的營銷思路或?qū)⒈粻幦》劢z、增 加粉絲黏性所取代；或許廣告促銷投入將不如“免費(fèi)試用” 更有效果在享受高科技帶來的便利時(shí)，在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代安全與隱私也是不可忽視的問題。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展勢必要使用戶面對個(gè)人 信息一定程度的公開，車企、通訊行業(yè)、廣告公司在獲取信 息的同時(shí)，不法分子也會(huì)通過車載計(jì)算系統(tǒng)未知的漏洞獲取