1施工組織設(shè)計(jì)南京暢友路橋工程有限公司

1、菜花景區(qū)至水上森林公園連接線建設(shè)工程CSLJX-SG3標(biāo)段南京暢友2 5五、施工組織設(shè)計(jì)工程總體概況總體施工組織布置及規(guī)劃主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施四、工期保證體系及保證措施五、工程質(zhì)量管理體系及保證措施八、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施七、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施八、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施九、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案十、其它應(yīng)說明的事項(xiàng)附表施工總體計(jì)劃表附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三工程管理曲線附表四分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總平面圖附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七臨時(shí)占地計(jì)劃表附表八外供電力需求計(jì)劃表第一章工程總體概況一、總體概述我公司

2、經(jīng)認(rèn)真閱讀、研究本工程招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙及招標(biāo)答疑紀(jì)要，并仔細(xì)考 察工程施工現(xiàn)場和交通狀況，擬任了項(xiàng)目經(jīng)理及主要項(xiàng)目技術(shù)、管理人員，編制了本 工程的施工組織設(shè)計(jì)。在編制過程中，充分考慮了各關(guān)鍵工序間的銜接與協(xié)調(diào)，同時(shí) 在嚴(yán)格遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)范的前提下，按照類似工程的施工與組織管理程序，結(jié)合我公 司多年的施工經(jīng)驗(yàn)和目前的施工技術(shù)， 編制本工程的施工組織設(shè)計(jì)。編制依據(jù)及原則 1、編制依據(jù)(1) 、菜花景區(qū)至水上森林公園連接線建設(shè)工程CSLJX-SG標(biāo)段設(shè)計(jì)圖紙(2) 、本工程施工招標(biāo)文件、工程量清單、招標(biāo)答疑文件;(3) 、國家和行業(yè)現(xiàn)行的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)。2、編制原則(1、充分遵

3、循招標(biāo)文件條款的原則。(2) 在施工組織設(shè)計(jì)編制中，確保工程質(zhì)量。(3)合理安排,堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織， 均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效地履行合同。(4)質(zhì)量管理。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，正確選擇施工方案，實(shí)行全面(5) 嚴(yán)格貫徹“安全第一”原則。(6) 堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在施工中發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神, 堅(jiān)持科技為先導(dǎo)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，積極尋求全方位的合理化 建議，對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化。(7) 如本施工組織設(shè)計(jì)中的技術(shù)規(guī)范與現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范不符，以現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范為準(zhǔn)。 三、工程概況菜花景區(qū)至水上森林公園

4、連接線建設(shè)工程項(xiàng)目路線起于菜花景區(qū)大道一期工程終點(diǎn)(順接一期工程)，向北和向西在缸西公路老路右側(cè)布線，經(jīng)缸顧?quán)l(xiāng)東旺、西旺、東 羅、西羅村，于西羅渡口北300m跨下官河，進(jìn)入李中境內(nèi)，經(jīng)陸家北、黃邳南后，沿 黃邳通村公路北側(cè)布線，終點(diǎn)接興沙公路(至李中水上森林公園南大門)，路線全長9.133公里。CSLJX-SG標(biāo)：施工樁號(hào) K0+000-K3+75（。四、施工目標(biāo)工期目標(biāo):自開工之日起20個(gè)月。施工安全:確保安全施工無事故。質(zhì)量目標(biāo):交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定合格，竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良。第二章總體施工組織布置及規(guī)劃、人員、設(shè)備、材料到場 1、人員的動(dòng)員和進(jìn)場我方一旦中標(biāo)，在正式開工以前，將在三日內(nèi)迅速成

5、立項(xiàng)目部并先期進(jìn)駐施工現(xiàn) 場，組建項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，從管理干部到工人，進(jìn)行全方位動(dòng)員, 向職工進(jìn)行技術(shù)、安全、環(huán)境保護(hù)，合同交底。同時(shí)多次深入現(xiàn)場進(jìn)行更詳細(xì)的調(diào)工 作，以獲取更詳細(xì)的資料，并對(duì)施工方案進(jìn)行細(xì)致的分析，研究，編制實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后用以指導(dǎo)施工。工地所需的人員、設(shè)備、材料等施 工力量將根據(jù)施工進(jìn)度的安排，在各項(xiàng)工程開工前至少三天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場，首先進(jìn) 場機(jī)械設(shè)備：鉆機(jī)、挖掘機(jī)、抽水機(jī)、發(fā)電機(jī)、砼攪拌機(jī)、鋼筋切割機(jī)、電焊機(jī)并保 證所有機(jī)械設(shè)備油料的及時(shí)供應(yīng)，保證人員狀態(tài)和各種設(shè)備性能良好，材料合格，能 及時(shí)投入施工生產(chǎn)。2、機(jī)械我公司為本合同

6、配備的機(jī)械大部分均為自有機(jī)械，在接到中標(biāo)通知書后，我們立 即用平板運(yùn)輸車組織進(jìn)場，3天內(nèi)所有施工前期機(jī)械全部到位。三名機(jī)械維修人員第一天進(jìn)駐現(xiàn)場，并在各機(jī)械操作手的配合下對(duì)未保養(yǎng)的機(jī)械 進(jìn)行保養(yǎng)，保證所有施工機(jī)械在開工前得到適當(dāng)保養(yǎng)，確保開工后機(jī)械使用完好率。機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場、轉(zhuǎn)場要點(diǎn)如下:(1) 進(jìn)場前視察路線，制定相應(yīng)的轉(zhuǎn)場計(jì)劃。(2) 工程機(jī)械轉(zhuǎn)場前，對(duì)剎車、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光等各部安全裝置進(jìn)行詳細(xì)檢查, 由機(jī)務(wù)管理員監(jiān)督并做好記錄，操作人員簽字。(3) 工程機(jī)械用平板車轉(zhuǎn)場，在上下平板車時(shí)，由專人現(xiàn)場指揮，工程機(jī)械在平 板車上必須捆綁牢靠，用契木掩好車輪。(4) 工程機(jī)械自行轉(zhuǎn)場時(shí)，駕駛?cè)?/p>

7、員必須有兩名，行車途中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則， 嚴(yán)禁超速行使。(5) 嚴(yán)格按計(jì)劃路線轉(zhuǎn)場，不得私自改道，遇到特殊情況，必須經(jīng)轉(zhuǎn)場負(fù)責(zé)人同丿意。(6)所有進(jìn)場施工機(jī)械置換、退場前應(yīng)報(bào)指揮部和監(jiān)理工程師，得到指揮部和監(jiān) 理工程師許可后再撤離。在施工過程中，如果指揮部或監(jiān)理工程師提出增加機(jī)械力量，我們隨時(shí)按照指揮 部或監(jiān)理工程師的要求增加投入。3、材料進(jìn)場及使用前質(zhì)檢程序工程施工所需的主要材料由公司設(shè)備材料部統(tǒng)一安排組織進(jìn)貨，小型材料由項(xiàng)目 部機(jī)料安全部負(fù)責(zé)采購，以便及時(shí)供應(yīng)施工所需。所有材料在正式進(jìn)場前由試驗(yàn)工程 師進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可正式進(jìn)場；材料在使用過程中由試驗(yàn)員按照頻率進(jìn)行檢 驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不合格

8、材料應(yīng)及時(shí)將該批量材料清理出場，所有原材料在經(jīng)過檢驗(yàn)合格后方 可正式投入使用。4、施工前的測量準(zhǔn)備根據(jù)監(jiān)理工程師提供并現(xiàn)場指認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后對(duì)沿線導(dǎo) 線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密，完成后請(qǐng)監(jiān)理對(duì)加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，在監(jiān)理工程 師同意后方可使用，同時(shí)進(jìn)行保護(hù)工作。二、臨時(shí)設(shè)施 1、生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施根據(jù)本工程施工現(xiàn)場的地形條件以及本工程實(shí)施具體方案，擬在橋附近租用民房建立項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部約為 300 rf，其中會(huì)議室一間、辦公室4間，工人生活間3 間、廚房一間、廁所浴室一間。中心試驗(yàn)室一間，試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)方便儀器 設(shè)備出入的地方，中心試驗(yàn)室旁設(shè)養(yǎng)護(hù)室(20m2

9、)，配有專用空調(diào)，用于日常工程自檢。2、工程用電根據(jù)工程用電特點(diǎn)，電纜線采用五線制，架空立桿，每50米裝設(shè)統(tǒng)一的配電箱,菜花景區(qū)至水上森林公園連接線建設(shè)工程CSLJX-SG3標(biāo)段并做好一機(jī)一表一閘及接地零線保護(hù)裝置，保證工程用電暢通安全。同時(shí)在施工現(xiàn)場 配設(shè)二臺(tái)75KW的發(fā)電機(jī)備用。3、施工用水?dāng)M在施工現(xiàn)場將巾40MM供水管用水管引入自來水專供生活用水及施工生產(chǎn)用水。5、大型機(jī)械的布置根據(jù)本工程施工現(xiàn)場的地形條件，結(jié)合具體施工方案，我方擬在橋梁周邊空地處 設(shè)置施工機(jī)械停放區(qū)。機(jī)械停放區(qū)將設(shè)立彩鋼板圍擋，并派專人負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)和指揮 疏導(dǎo)，以保證施工的順利進(jìn)行。三、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程實(shí)際情況，

10、擬組建南京暢友路橋工程有限公司菜花景區(qū)至水上森林公園連接線建設(shè)工程CSLJX-SG：標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1人，項(xiàng)目總工1人，管理層五部一室，作業(yè)層設(shè)一個(gè)橋梁施工隊(duì)，進(jìn)行橋梁的施工，其組織機(jī)構(gòu)圖如下：菜花景區(qū)至水上森林公園連接線建設(shè)工程CSLJX-SG3標(biāo)段*各個(gè)施工隊(duì)南京暢友2 11說明:岡位或部門負(fù)責(zé)人名單項(xiàng)目經(jīng)理宋啟武項(xiàng)目總工吳其文綜合辦公部王靜機(jī)料安全部游廷富財(cái)務(wù)部湯佳誼工程管理部景彪試驗(yàn)質(zhì)檢部季兵工程技術(shù)部張帆第三章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施、施工準(zhǔn)備1、工程測量配合設(shè)計(jì)盡快交接現(xiàn)場控制坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)，接收有關(guān)資料，我方接手后 立即組織進(jìn)行復(fù)測，核對(duì)資料，對(duì)存在的

11、問題及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師等有關(guān)部門進(jìn)行處 理，保證測量控制點(diǎn)準(zhǔn)確無無誤，在復(fù)核過程中，對(duì)控制點(diǎn)樁位進(jìn)行必要的加固和保 護(hù)，在點(diǎn)位處設(shè)置明顯標(biāo)志，經(jīng)內(nèi)業(yè)計(jì)算后，提交相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定 導(dǎo)線點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作為測量依據(jù)。2、技術(shù)準(zhǔn)備（1 ）、制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗(yàn)等施工規(guī)范化管理制度和操作細(xì)則，明確職 責(zé)范圍、方針目標(biāo)、具體做法和保障措施，施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)工人做到 人人心中有數(shù)，保證各種管理渠道暢通。（2）認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙審核及圖紙現(xiàn)場核查工作。組織參加業(yè)主單位召開的技術(shù) 交底會(huì)議，明確設(shè)計(jì)意圖和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理方法，消除設(shè)計(jì)疑問。（3） 結(jié)合投入施工的實(shí)際

12、力量和對(duì)施工現(xiàn)場的深入了解，提交實(shí)施性的施工組織 設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審批。（4）組織做好向各個(gè)作業(yè)隊(duì)分別進(jìn)行作業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)空應(yīng)包括：施工方案、任 務(wù)分工、操作細(xì)則、工藝流程、質(zhì)量要求、施工標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)、安全文明施工措施， 讓全體施工人員目標(biāo)明確，任務(wù)明確、標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任明確，全心全意投入施工。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（一）石灰土底基層施工工藝1、施工前的準(zhǔn)備工作（1）測量放樣根據(jù)監(jiān)理工程師提供的導(dǎo)線點(diǎn)（或加密導(dǎo)線點(diǎn)）放出中樁坐標(biāo)及施工寬度，用石灰 灑出邊線，同時(shí)用水準(zhǔn)儀測出高程（每20m個(gè)）進(jìn)行帶線。（2）試驗(yàn)施工前需做好石灰土的標(biāo)擊（最大干密度和最佳含水量）。石灰：需采

13、用m級(jí)以上灰，石灰要分批進(jìn)料，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過多 存放，應(yīng)盡量縮短堆放時(shí)間，如存放時(shí)間稍長應(yīng)予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。 石灰在使用前應(yīng)測定其鈣、鎂含量，滿足規(guī)范要求時(shí)方可使用，一般宜采用生石灰粉。土：宜采用塑性指數(shù)1220的粘土（亞粘土），有機(jī)質(zhì)含量 10%勺土不得使用。 對(duì)于塑性指數(shù)不符合以上規(guī)定的土，如因遠(yuǎn)運(yùn)土源有困難或工程費(fèi)用過高而使用時(shí)， 應(yīng)采取相應(yīng)措施，通過室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場試鋪，經(jīng)論證，質(zhì)量符合規(guī)定后，才允許用于 路面底基層施工。水：凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門化驗(yàn)鑒定。2、施工（1）施工程序土場按比例摻灰f悶料（摻生石灰粉悶料時(shí)間不少于 2d不大

14、于3d，摻消石灰悶料 時(shí)間控制在12d） f挖掘機(jī)翻拌12次確?；彝辆鶆騠運(yùn)料至現(xiàn)場f平整穩(wěn)壓f按 比例灑余下的消石灰（在原地表處理和結(jié)構(gòu)層灰劑量不足時(shí)）f路拌機(jī)翻拌23次f平整穩(wěn)壓隨機(jī)檢查含水量f平整碾壓密實(shí)達(dá)到規(guī)定層位壓實(shí)度要求f視情況灑水養(yǎng)生f報(bào)驗(yàn)f進(jìn)入下道工序（2）施工方法清除修整下承層表面浮土和雜物，并整型和壓實(shí)；石灰土的拌和采用二次拌和法， 第一次加入60%左右的石灰悶放12天，使用時(shí)，其余石灰進(jìn)行第二次拌和，運(yùn)到現(xiàn) 場。粗平：對(duì)于倒在路基上的石灰土，先用推土機(jī)粗平，一般應(yīng)一邊上土，一邊粗平, 如果沒有帶線施工，須有測量人員跟蹤測量，防止推低或推得過高。粗平后應(yīng)隨即檢 測石灰劑量，

15、并補(bǔ)足石灰劑量，用路拌機(jī)拌和均勻，現(xiàn)場設(shè)專人檢查拌和的均勻性與 拌和的深度，檢測人員每隔1020m挖坑檢查，防止出現(xiàn)“夾層”現(xiàn)象。粗壓：用二輪穩(wěn)壓兩遍，穩(wěn)壓時(shí)壓路機(jī)速度應(yīng)較快。精平：采用平地機(jī)進(jìn)行精平。測量人員事前須算好控制點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程，防止在現(xiàn)場造成時(shí)間浪費(fèi)。精平時(shí)測量人員跟蹤測量，松鋪系數(shù)約為1.15，實(shí)際施工過程中可通過試驗(yàn)作調(diào)整，精平時(shí)用石灰現(xiàn)場做點(diǎn)，每 20m整樁號(hào)做兩點(diǎn)精平高程，以便平地 機(jī)精平，如寬度較寬，可在中樁與邊樁間內(nèi)插高程點(diǎn)，防止精平后路面成凹凸形。通 過準(zhǔn)確控制各點(diǎn)高程和寬度（施工時(shí)須超寬30cm）來控制橫坡，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。粗 壓：用二輪穩(wěn)壓兩遍，穩(wěn)壓時(shí)壓路機(jī)速度應(yīng)

16、較快。碾壓：石灰土在最佳含水量或略大于最佳含水量1%寸進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)先穩(wěn)壓兩遍，再振動(dòng)兩遍，振動(dòng)力由小到大，最后用三輪碾壓35遍，碾壓時(shí)依據(jù)由外到內(nèi)，由快到慢的原則，發(fā)現(xiàn)有松散、起皮等現(xiàn)象需及時(shí)翻挖處理，翻挖地 段如范圍不大，采用人工開挖成矩形，與路基前進(jìn)方向平行，如范圍較大，采用推土 機(jī)推除，重新上土。接頭處理：對(duì)于石灰土接頭處，留 35m不壓，待下一段施工時(shí)一起碾壓。如有 碾壓過的，在下一段路拌時(shí)應(yīng)一起拌和。養(yǎng)生：在碾壓成型的路基上，嚴(yán)禁重型車輛或壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎和掉頭，并灑水保濕養(yǎng) 生，灑水次數(shù)約每天2次，目的是不使石灰土表面干燥，或時(shí)干時(shí)濕，灑水量也不宜 過多造成表面過分潮濕

17、。養(yǎng)生期應(yīng)不少于 7天，12%勺石灰土底基層其7天無側(cè)限抗壓 強(qiáng)度應(yīng)大于0.8Mpa,養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，不得通行其它車輛，或經(jīng)監(jiān)理工程師允許 的車輛車速控制在30Km/d3、石灰土施工注意事項(xiàng)a含水量控制為最佳含水量1%壓實(shí)厚度控制在20cm以內(nèi)。b石灰消解必須按規(guī)范實(shí)施，消石灰必須過篩，篩孔不大于2cm嚴(yán)格控制未消解的顆粒摻入灰土中，以免引起爆裂而影響路基壓實(shí)度。C、灰劑量和相應(yīng)壓實(shí)度是影響灰土填筑的關(guān)鍵，需通過多組擊實(shí)試驗(yàn)，確定灰劑 量和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)關(guān)系曲線，控制施工壓實(shí)度。菜花景區(qū)至水上森林公園連接線建設(shè)工程CSLJX-SG3標(biāo)段d、石灰土表層長期暴曬后，會(huì)開裂松散。雨后未完全消解的石灰微

18、粒水化后膨脹, 易導(dǎo)致灰土表層松散，因此進(jìn)行下層施工前要求檢查表層松散情況，采取灑水復(fù)壓或 雨后復(fù)壓的措施。若松散較嚴(yán)重，應(yīng)鏟除表層松散部分，確保灰土無軟弱夾層。石灰土底基層施工工藝（二）水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝1施工前的準(zhǔn)備工作(1) 進(jìn)行路面底基層的壓實(shí)度、彎沉的檢測，在試驗(yàn)合格并通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收 合格的基礎(chǔ)上，方可進(jìn)行下道工序的施工。(2) 其中水泥穩(wěn)定碎石混合料的組成設(shè)計(jì)根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層的抗壓強(qiáng)度(7 天)取3.5MPa的要求，并考慮氣候、水文條件因素，通過實(shí)驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的碎石，確保必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量。(3) 施工測量施工前恢復(fù)中線、邊線，在驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理

19、工程師批準(zhǔn)的下基層放出攤鋪線、 導(dǎo)向線，每隔10m打出基準(zhǔn)桿，測出標(biāo)高，拉緊基準(zhǔn)鋼絲(拉力不小于100kg),上基層的標(biāo)高、平整度和橫坡通過基準(zhǔn)鋼絲來控制。(4) 混和料拌和原材料嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，嚴(yán)格控制施工配和比，拌和含量控制 在比最佳含水量大1%左右，以補(bǔ)償混合料在貯存、運(yùn)輸和攤鋪過程中的水分蒸發(fā)。(5) 混和料拌合的水泥劑量控制在設(shè)計(jì)0.5%之間。(6) 混和料拌合加水至碾壓完畢的時(shí)間不超過 4h。(7) 運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石混合料組織8臺(tái)25t自卸汽車運(yùn)輸。裝車時(shí)各車的數(shù)量應(yīng)做到大致 相等。運(yùn)輸車輛應(yīng)蓋篷布防止混合料水分蒸發(fā)或防止雨淋及污染環(huán)境。設(shè)專人指揮運(yùn) 輸車輛卸料，做

20、到安全生產(chǎn)，并做好相應(yīng)的記錄。2 、攤鋪施工(1)攤鋪水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計(jì)厚度為20cm分兩層進(jìn)行施工攤鋪，按照以前的施工經(jīng)驗(yàn)，松 鋪系數(shù)控制在1.201.30之間，調(diào)整好攤鋪厚度，攤鋪寬度符合要求。攤鋪時(shí)先做試 驗(yàn)段，然后再進(jìn)行大面積的攤鋪。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜比最佳含水量大 1%左右，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水 分損失。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方1015c m停車，當(dāng)一車攤鋪結(jié)束后另一車接上(由專人 指揮倒車)，攤鋪機(jī)邊前進(jìn)，運(yùn)輸汽車邊卸料，卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。攤鋪機(jī)應(yīng)保持勻速連續(xù)攤鋪，其速度為 34m/mi n。攤鋪后，發(fā)現(xiàn)不合格的路段, 及時(shí)增補(bǔ)料，并進(jìn)行整平和整形。每天作業(yè)端頭設(shè)置木枋，

21、高度和該層厚度相等。(2)碾壓根據(jù)以前的施工經(jīng)驗(yàn)提供的碾壓數(shù)據(jù)、 碾壓速度及碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行碾壓, 一般按下列規(guī)程進(jìn)行施工。攤鋪50m左右時(shí)即可開始碾壓，作為一個(gè)碾壓段。碾壓程序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低向高。碾壓時(shí)，先采用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，其速度控制在 1.52km/h，后輪重疊1/2 輪寬；然后用振動(dòng)壓路機(jī)振壓46遍，碾壓速度為2.53km/h，重疊1/2輪寬；最后 用輕型壓路機(jī)光面。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。碾壓過程中的質(zhì)量控制：試驗(yàn)人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信 息，及時(shí)糾正，檢測壓實(shí)度、平整度，測量人員在壓實(shí)過程中，跟蹤檢測標(biāo)高，

22、以保 證鋪筑厚度，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。(3) 接頭處理兩作業(yè)段的銜接處，采用平口結(jié)合，即在第一段施工終止前在其端頭埋置并固定 一等高度方木，攤鋪平齊并壓實(shí)。第二段施工時(shí)，將第一段在施工高程和平整合格處 予以切齊，碾壓時(shí)做好接頭的橫向碾壓。(4) 養(yǎng)護(hù)及交通管制經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期不小于7天，養(yǎng)生期間用專門灑水車不停灑水始終保持表面潮濕狀態(tài)，必要時(shí)鋪土工布覆蓋灑水。養(yǎng)生期間如出現(xiàn) 病害應(yīng)及時(shí)挖補(bǔ)，挖補(bǔ)壓實(shí)的厚度不小于 8cm15km/h。無養(yǎng)生期間做好交通管制工作，只允許灑水車輛通行，行車速度不超過 法管制時(shí)，應(yīng)限制車速，且嚴(yán)禁重型車輛及履帶車通過。(5) 施工注意事

23、項(xiàng) 水、水泥、碎石、石粉的用量按設(shè)計(jì)要求控制準(zhǔn)確。 水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪。 當(dāng)混合料處于最佳含水量時(shí)，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的密實(shí)度。 即時(shí)拌和、即時(shí)攤鋪、即時(shí)碾壓成型，即時(shí)養(yǎng)生。 保濕養(yǎng)生，防止表面因水分蒸發(fā)而開裂。 施工接茬處要平整穩(wěn)定，表面平整密實(shí)，無坑洼。 施工路段必須實(shí)行交通管制。灑水養(yǎng)生期 7天，該期間內(nèi)除灑水車外禁止一切 車輛通行，要有可靠的斷交通措施。處于養(yǎng)生期間的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。南京暢友3 3菜花景區(qū)至水上森林公園連接線建設(shè)工程CSLJX-SG3標(biāo)段南京暢友水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝菜花景區(qū)至水上森林公園連接線建設(shè)工程CSLJX-SG3標(biāo)段(三) 瀝青封

24、層的施工工藝 1、施工準(zhǔn)備(1) 組織人員進(jìn)行基層檢查驗(yàn)收。(2) 對(duì)驗(yàn)收合格的基層用打毛機(jī)反復(fù)清除路面基層表面，并使基層頂面集料顆粒能部 分外露。(3) 然后用人工清掃，使其表面沒有浮灰，并用森林滅火器把表面浮灰吹凈。(4) 在確認(rèn)路面基層清掃合格后，用灑水車噴灑少量水，以達(dá)到路面基層表面潤濕。2、施工(1) 控制好灑布車的行車速度，行車速度按下式計(jì)算：V=L/ (K*S)L灑布車每分鐘噴灑的油量；S設(shè)計(jì)規(guī)定每平方米的用油量;K灑布車的灑布寬度；V行車速度(2) 控制油車起步在接頭2m處，油車行駛應(yīng)勻速，停止時(shí)要立即關(guān)掉閥門，在積油 處用掃把將其掃均勻。起步、終止應(yīng)避免噴油過多或過少，縱向和

25、橫向搭接處應(yīng)做到 噴油適當(dāng)，局部漏噴的地方應(yīng)用手工補(bǔ)灑，過多的瀝青應(yīng)予刮除。注意在構(gòu)造物處， 兩邊應(yīng)用紙夾板隔離，以防止污染。(3) 在乳化瀝青破乳前用人工撒布集料，達(dá)到全面覆蓋，用掃把掃勻?？v向搭接在15cm 左右，在撒第一個(gè)半幅時(shí)，搭接處不撒石料，等第二個(gè)半幅時(shí)一起撒石料。(4)碾壓 集料撒完后，即用68T雙鋼輪壓路機(jī)大擺軸碾壓一遍。 等乳化瀝青完全破乳之后，再用膠輪壓路機(jī)碾壓12遍。 碾壓順序由路肩側(cè)到中分帶側(cè)依次碾壓，要求兩側(cè)到邊，確保有效壓實(shí)寬度。(5) 封閉交通碾壓完成后負(fù)責(zé)封閉交通23天，待破乳和水分蒸發(fā)后，可允許施工車輛通行, 并保證車速低于5Km/h,不得在上封層上剎車或調(diào)頭

26、。南京暢友3 #菜花景區(qū)至水上森林公園連接線建設(shè)工程CSLJX-SG3標(biāo)段(6) 現(xiàn)場檢測 半天檢查一次乳化瀝青用量。 每半天檢查一次集料量。 檢查滲水試驗(yàn)是否合格。 必要時(shí)做剎車試驗(yàn)看是否合格?？词欠衽c基層 進(jìn)行外觀檢測，檢查外觀是否均勻一致，用硬物剝開封層觀察, 表面牢固粘結(jié)，不起皮，無油包和基層外露等現(xiàn)象。瀝青封層施工工藝路面基層檢查與驗(yàn)收人工輔助打毛機(jī)清掃灑水集料運(yùn)至工地分化堆青集料沖洗撒布集料f碾壓交通管制驗(yàn)收(四) 瀝青路面的施工工藝1、施工準(zhǔn)備(1) 選購經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細(xì) 而成不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排

27、水設(shè)施及搭設(shè)礦粉 庫房或儲(chǔ)存罐。(2) 開工前確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí) 度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。2、施工(1) 瀝青混合料的拌和 各種集料分類堆放，每個(gè)料源均進(jìn)行試驗(yàn)，按要求的配合比進(jìn)行配料。 設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青砼拌和 站。 拌和站設(shè)試驗(yàn)室，對(duì)瀝青砼的原材料的瀝青混合料及時(shí)進(jìn)行檢測。 瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)， 即160170匕，溫和料的出廠溫 度正?？刂圃?50165匕。當(dāng)溫和料出廠溫度超過190 C者廢棄，最低不低于145OCo 混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低

28、于 145OCo攤鋪溫度：正常施工時(shí)不低于135OC, 低溫施工時(shí)不低于150C，開始碾壓混合料內(nèi)部溫度：正常施工時(shí)不低于 130C,低溫 施工時(shí)不低于145 C,碾壓終了表面溫度不低于70 C. 改性瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即165175C,溫和料的出廠溫度正?？刂圃?70185 C。當(dāng)溫和料出廠溫度超過195 C者廢棄。混合料運(yùn)至施 工現(xiàn)場的溫度控制在不低于165Co攤鋪溫度不低于160C,開始碾壓混合料不低于150 C,碾壓終了表面溫度不低于100 Co 出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時(shí) 廢棄。(2) 混合料的運(yùn)輸 根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)

29、距合理安排運(yùn)輸車輛。南京暢友菜花景區(qū)至水上森林公園連接線建設(shè)工程CSLJX-SG3標(biāo)段 運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量 損失。已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予 以廢棄。(3) 混合料的攤鋪 采用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，攤鋪機(jī)速度應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚 度、攤鋪寬度，按24m/min予以調(diào)整，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仭備伔较驊?yīng) 沿行車方向進(jìn)行。在攤鋪過程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量。出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí) 人工及時(shí)補(bǔ)灑料，換補(bǔ)料。 下面層攤鋪厚度采用鋼絲

30、引導(dǎo)的高程控制方式，鋼絲為扭繞式，直徑不小于 6mm每5m設(shè)一鋼絲支架。 SBS改性瀝青混合料上面層攤鋪厚度采用非接觸式平衡梁控制方式。采用兩臺(tái) 攤鋪機(jī)攤鋪，距離不應(yīng)超過30m 在攤鋪過程中隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度， 并及時(shí)通知操作手。(4) 混合料的壓實(shí) 壓路機(jī)采用2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)及2臺(tái)輪胎壓路機(jī)組成，壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻 的速度碾壓，開始碾壓混合料內(nèi)部溫度：正常施工時(shí)不低于 130OC,低溫施工時(shí)不低于 145 OC,碾壓終了表面溫度不低于70 OC. 初壓：采用雙鋼輪壓路機(jī)前靜后振一便，振動(dòng)1遍；碾壓速度23。復(fù)壓：采用輪胎壓路機(jī)靜碾壓 67遍；碾壓速度35。終壓：采用雙鋼輪壓路機(jī)壓路機(jī)靜

31、壓 12遍。碾壓速度34.5。 碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行，相鄰碾壓重疊寬度大于30cn。 采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。 不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路 面。 碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置 階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面 上行駛關(guān)閉振動(dòng)。 壓實(shí)完成12小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。(5) 接縫處理 縱向施工縫。作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下2030cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層

32、重疊，后攤鋪部分15c m以上。完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開 橫向施工縫。全部采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺 呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤 鋪時(shí)，應(yīng)將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從 接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向 新鋪面層。 施工中接縫可采用切縫或人工鑿除的毛縫。瀝青砼施工工藝框圖(五) 鉆孔灌注樁施工1施工方法鉆孔灌注樁采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，鉆孔灌注樁采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土。為防止 坍孔，施工中嚴(yán)格控制孔口護(hù)筒埋設(shè)、泥漿比重和孔內(nèi)水頭

33、，清孔后迅速灌注水下混 凝土。2、施工工藝1) 準(zhǔn)備工作(1) 、場地平整：場地位于旱地時(shí)，清除現(xiàn)場雜物，平整場地。場地位于淺水時(shí)， 采用筑島法，島面高出地面施工水位 0.75m1.0m。(2) 、樁位測量：在平整好的場地上測定樁位，用方木樁準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)各樁位中心及 標(biāo)咼。(3) 、埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，用 6mm厚鋼板卷制。護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑 25cm,護(hù)筒高視土質(zhì)而定，最小不小于 2m安置時(shí)，護(hù)筒頂高出地面30cm,高出施工 水位或地下水位1.5m以上。2) 鉆孔泥漿：護(hù)壁泥漿，沖擊式鉆進(jìn)在孔中投入散碎粘土，利用鉆頭沖擊造漿。 在卵石層中可適當(dāng)加大泥漿稠度以增強(qiáng)懸浮鉆碴能力。3) 鉆孔(

34、1)、鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)主要機(jī)具及配套設(shè)備進(jìn)行檢查、維修。放置鉆機(jī)的起吊 滑輪線、鉆頭和鉆孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上， 其偏差不得大于2cm(2) 、鉆孔前，按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái) 上。針對(duì)不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆頭重量、鉆進(jìn)沖程及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。(3) 、沖擊鉆機(jī)初鉆時(shí)，進(jìn)尺適當(dāng)控制，采用小沖程，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心，孔口坍塌。進(jìn)入正常鉆進(jìn)后，采用4050cm中大沖程，但最大沖程不超過60cm鉆進(jìn)過程中及時(shí)排渣。同時(shí)經(jīng)常注意地層的變化，在地層的變化處均應(yīng)撈取 渣樣，判斷地質(zhì)的類型，記入記錄表中，并與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對(duì)照，鉆渣樣 應(yīng)編號(hào)保存

35、，以便分析備查。(4) 、鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。因特殊情況必須停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加保 南京暢友3 9菜花景區(qū)至水上森林公園連接線建設(shè)工程CSLJX-SG3標(biāo)段護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。(5) 、經(jīng)常檢查泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)。(6) 、當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查， 確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔 底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。4) 清孔(1) 、鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，及時(shí)進(jìn)行清孔，避免延時(shí)過長。(2) 、清孔時(shí)注意事項(xiàng)：在清孔排渣前必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔，清孔后，孔底提取的泥漿比重小于 1.25，

36、泥漿粘度不大于30s，在灌注水下混凝土前，孔 底沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)要求。提前做好灌注水下混凝土準(zhǔn)備的工作，縮短清孔至灌注 水下混凝土的時(shí)間間隔。(3) 、不得用加大孔深的方法來代替清孔。(1)、5) 鋼筋籠的制作和吊裝就位 鋼筋籠采用整節(jié)綁扎，內(nèi)設(shè)四道橫十字支撐。、焊六根。鋼筋骨架的保護(hù)層，采用在主筋外側(cè)加焊定位鋼筋，每隔2m沿圓周等距離(3)、鋼筋籠運(yùn)輸不得拖拉，以防止變形。(4) 、鋼筋籠吊裝利用汽車吊進(jìn)行，邊下鋼筋籠邊拆除內(nèi)部支撐骨架。(5) 、鋼筋籠就位后，將吊環(huán)固定在護(hù)筒壁上，以防止混凝土灌注時(shí)鋼筋籠上浮。6) 導(dǎo)管的設(shè)立導(dǎo)管采用 250鋼管，每節(jié)23m,配 12節(jié)11.5m的短管，

37、吊裝前先試拼，連 接牢固、封閉嚴(yán)密、上下成直線吊裝，位于井孔中央。7) 灌注水下混凝土(1) 、灌注混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，在澆注前，采用檢孔器進(jìn)行驗(yàn)孔， 并再次探測孔底沉淀厚度，如果沉淀超標(biāo)，進(jìn)行二次清孔。(2) 、混凝土由自動(dòng)計(jì)量拌合站負(fù)責(zé)生產(chǎn)，混凝土輸送車運(yùn)送，吊車配合灌注混 凝土。(3) 、澆注首批混凝土?xí)r應(yīng)注意：導(dǎo)管下口至孔底的距離一般為 2040cm首次灌注混凝土量確保導(dǎo)管埋入混凝土 的深度不小于1.0m;首批混凝土灌入后，立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管埋 置深度，如符合要求再進(jìn)行正常澆注。（4）、澆注開始后要連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間；當(dāng)導(dǎo)管內(nèi) 混凝土

38、不滿時(shí)，應(yīng)徐徐地澆注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊，壓漏導(dǎo)管。（5）、在澆注過程中，應(yīng)保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔，同時(shí)保持導(dǎo)管出口在混凝土 中的標(biāo)準(zhǔn)埋深。（6）、為確保樁頂質(zhì)量，并考慮到與承臺(tái)（系梁）的良好銜接，混凝土澆注時(shí)應(yīng) 高出設(shè)計(jì)承臺(tái)（系梁）底標(biāo)高1.0m。鑿樁頭時(shí)鑿至承臺(tái)（系梁）底標(biāo)高以上 lOcm。8）樁的檢測每個(gè)墩的樁基全部完成后，及時(shí)開挖承臺(tái)（系梁）基坑及鑿除樁頭，然后對(duì)樁按 設(shè)計(jì)要求進(jìn)行無破損檢測，合格后方可進(jìn)行下道工序。（六）系梁施工基樁灌注后盡快按穩(wěn)定坡比開挖基坑，鑿除樁頭，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后及時(shí)進(jìn)行 樁檢，合格方可進(jìn)行承臺(tái)、系梁施工。對(duì)有水基坑，應(yīng)設(shè)置排水溝和匯水坑排水。承臺(tái)系

39、梁鋼筋應(yīng)先制作成散料，待樁檢結(jié)束，墊好基底墊層，經(jīng)測量準(zhǔn)確放樣后 即可開始現(xiàn)場綁扎焊接，鋼筋安設(shè)時(shí)一并埋好立柱連接鋼筋。承臺(tái)、系梁模板采用定 型平面鋼模直接以螺栓連接，加固時(shí)可直接利用基坑壁對(duì)稱支撐和對(duì)拉螺桿組合使用。 模板加固結(jié)束先經(jīng)測量檢查平面位置和標(biāo)高，合格方可澆砼。承臺(tái)、系梁砼直接利用拌和場拌合、輸送泵輸送或攪拌車運(yùn)送，插入式振搗器振 搗，承臺(tái)、系梁頂應(yīng)收漿平整。養(yǎng)生采用澆水自然養(yǎng)護(hù)。（七）墩身、墩帽、臺(tái)帽施工1、墩身施工本合同段橋墩均為圓柱式墩，待系梁、承臺(tái)砼澆筑完后達(dá)到一定強(qiáng)度，鑿除立柱 與承臺(tái)接合部位表層砂漿，清洗干凈，測量放樣定出縱橫軸線，搭設(shè)模板安裝腳手架。墩身鋼筋采取在制作

40、場集中下料、統(tǒng)一制作、現(xiàn)場綁扎焊接，搭接長度：單面焊 10d，并綁扎砼墊塊以保證鋼筋有足夠的保護(hù)層。墩身模板采用專業(yè)廠家加工的定型模板，圓柱模板采用兩個(gè)半塊合成，在使用前 涂以脫模劑，拆除后重新使用時(shí)要清除所有污物、砂漿，再均勻涂脫模劑。模板聯(lián)接 處應(yīng)夾橡皮以防漏漿。模板安裝后應(yīng)設(shè)置足夠定位支撐和纜風(fēng)對(duì)拉，確保砼澆筑過程 中穩(wěn)定。模板加固結(jié)束應(yīng)經(jīng)測量工程師檢查平面尺寸、標(biāo)高及垂直度；砼澆筑前應(yīng)重 新清洗柱底污物，再以水泥砂漿塞縫，砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后方可澆筑砼。砼采用輸送泵運(yùn)輸或砼攪拌車配合汽車吊澆筑，插入式振動(dòng)器振搗，每個(gè)墩身澆 筑一次完成，砼終盤標(biāo)高高出設(shè)計(jì)標(biāo)高35cm。澆筑墩身時(shí)要預(yù)留好固

41、定蓋梁施工支 架的螺栓孔。墩身澆筑后達(dá)到設(shè)計(jì)拆模強(qiáng)度即拆除模，以無污染水自然養(yǎng)護(hù)，必要情 況下可采取麻袋覆蓋養(yǎng)生。2、墩帽、臺(tái)帽施工墩帽直接利用墩身上預(yù)留的螺栓孔固定型鋼形成懸空支架，臺(tái)帽直接開挖至澆筑 面，鑿除樁頭，鋪設(shè)底板及工作平臺(tái)。底模安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)計(jì)算支架變形值設(shè)置預(yù)抬高 值。鑿除墩身上高出砼并清洗干凈，測量放樣定出墩帽縱橫軸線，設(shè)置鋼筋底墊塊。 墩帽鋼筋在室內(nèi)下料制作成排架運(yùn)到現(xiàn)場吊裝綁扎，鋼筋骨架外側(cè)與模板間加砼墊塊。 墩帽模板采取在專業(yè)廠家加工成定型的大平面鋼模， 在鋼筋綁扎結(jié)束后現(xiàn)場吊裝組拼, 對(duì)稱兩側(cè)模板以對(duì)拉螺桿拉緊，頂口側(cè)模間加設(shè)定位撐桿，待澆筑至頂時(shí)再拆出；模 板每次安裝

42、前應(yīng)先清理干凈，均勻涂刷同樣品種脫模劑。模板安裝結(jié)束應(yīng)加設(shè)對(duì)拉穩(wěn) 定纜風(fēng)，由測量工程師檢查平面尺寸及標(biāo)高后方可澆筑。砼澆筑采取集中拌和，輸送 泵或攪拌車配合吊車運(yùn)送，插入式振動(dòng)器振搗，振搗過程中應(yīng)隨時(shí)檢查模板情況，出 現(xiàn)問題及時(shí)校正。每個(gè)墩帽采取水平分層澆筑，上一層應(yīng)在下一層初凝前開始，每個(gè) 墩帽施工澆筑一次完成。墩帽澆筑時(shí)要預(yù)埋好支座鋼筋網(wǎng)及鋼筋，頂面應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì) 標(biāo)高控制收漿平整。每個(gè)蓋梁應(yīng)留砼試件 2組，砼達(dá)到一定強(qiáng)度方可拆除側(cè)模。采取 澆水自然養(yǎng)護(hù)，必要時(shí)可采取麻袋覆蓋濕水養(yǎng)護(hù)。墩帽底板拆除須待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 規(guī)定強(qiáng)度方可拆除。（八）鋼筋混凝土空心板施工鋼筋混凝土空心板在梁場集中預(yù)制，

43、養(yǎng)生期滿后通過平板車運(yùn)輸，吊車吊裝。1、底座施工底座施工前應(yīng)先實(shí)地放樣、平整場地、分層碾壓密實(shí)。底板采用S=4mm鋼板與角鋼鉚焊后磨平，底座兩側(cè)粘貼止水橡膠皮。底座施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置反向預(yù)拱度， 底座間應(yīng)采取水泥砂漿罩面，并考慮匯水坡度，設(shè)置水泥砂漿排水溝，嚴(yán)禁施工期間受水浸泡。底座施工時(shí)應(yīng)根據(jù)模板加勁腳留設(shè)對(duì)拉螺栓孔。2、模板模板為專業(yè)廠家加工的大塊鋼模，采用鋼板和型鋼組合加工。模板到現(xiàn)場后應(yīng)先 在空底座上試拼裝，檢查各部位尺寸偏差，達(dá)到精度要求方可投入使用。模板安裝加 固時(shí)底面采用螺栓對(duì)拉，并在模板外腳上間隔拉纜風(fēng)和打斜撐以控制整體垂直度。鑒 于模板體積重量大，安裝時(shí)考慮用場地龍門或自加工

44、輕型龍門起吊配合安裝。封頭模 板安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)封錨段長度準(zhǔn)確控制，嚴(yán)格控制錨墊板與鋼束垂直。3、鋼筋施工腹板結(jié)構(gòu)鋼筋在制作車間制作點(diǎn)焊成網(wǎng)片，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎，腹板漸變部分箍筋應(yīng) 根據(jù)計(jì)算先放實(shí)樣按變化順序編號(hào)再制作。預(yù)應(yīng)力孔道定位筋應(yīng)對(duì)應(yīng)預(yù)應(yīng)力筋座標(biāo)， 每0.5米一道焊成定位網(wǎng)片并編號(hào)，綁扎時(shí)對(duì)號(hào)入座。鋼筋綁扎前應(yīng)安好支座墊板。 鋼筋在底座上綁扎后應(yīng)墊好底板砼墊塊，綁扎好側(cè)面砼墊塊再安裝模板，翼板鋼筋待 裝模后現(xiàn)場綁扎，并墊好保護(hù)層墊塊，邊梁應(yīng)注意預(yù)埋防撞墻連接鋼筋等。4、砼施工混凝土采取級(jí)配站電子計(jì)量配料，裝載機(jī)上料，強(qiáng)制拌和，每次砼澆筑前由質(zhì)檢 員檢查模板平面尺寸、接縫、鋼筋質(zhì)量以及各種預(yù)埋件

45、（吊裝孔、泄水孔、防撞墻、 路緣石鋼筋、伸縮縫預(yù)留槽）等，合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查簽證方可澆筑。砼澆筑采取底板一腹板一頂板水平分層（3050cm ）由一端向另一端推進(jìn)或由兩 端向中部推進(jìn)，上一層必須在下一層初凝之前開始。振搗以外模上安裝的附著式振動(dòng) 器為主，加配以 50、 30振動(dòng)棒輔助插搗，并配以鋼筋插扦輔助檢查，對(duì)錨下鋼筋 密集處、隔板、腹板交界處等以振動(dòng)棒重點(diǎn)插搗，頂面砼以搓板收平搓毛，冬、雨天 氣注意覆蓋。5、空心板吊裝空心板安裝采取場地吊車安裝的方法。吊裝應(yīng)特別重視梁體穩(wěn)定性，梁體在運(yùn)梁 平車上運(yùn)輸應(yīng)采取撐拉穩(wěn)定措施。（九）橋面鋪裝施工橋面鋼筋綁扎安裝完畢后，經(jīng)自檢報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收

46、并簽證認(rèn)可后進(jìn)行橋面 澆筑施工。混凝土澆筑時(shí)應(yīng)整搗密實(shí)，澆筑橋面砼應(yīng)注意：南京暢友4 3菜花景區(qū)至水上森林公園連接線建設(shè)工程CSLJX-SG3標(biāo)段所有砼材料必須合格，砂、石作篩分試驗(yàn)，符合級(jí)配要求，水泥需要做強(qiáng)度和安 定性試驗(yàn)。砼配合比通過設(shè)計(jì)和試驗(yàn)配制確定，以保證配制的砼滿足施工所需的和易性、流 動(dòng)性和可靠性。澆筑過程中要隨時(shí)檢查砼的坍落度和干硬性，嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺(tái)密切配合，以保證砼質(zhì)量。砼澆筑完畢后，用草袋覆蓋砼表面，派專人定時(shí)定量灑水實(shí)行常規(guī)養(yǎng)護(hù)，保證砼質(zhì)量，冬季濕度太低時(shí)應(yīng)注意采取防凍措施， 養(yǎng)護(hù)時(shí)可加蓋薄膜實(shí)施保溫養(yǎng)護(hù)。鉆孔灌注樁場地準(zhǔn)備配泥漿池測量放樣下鋼

47、護(hù)筒、鉆機(jī)就位鉆孔清孔鋼筋檢驗(yàn)下鋼筋籠和導(dǎo)管配合比試驗(yàn)?zāi)暇秤秧虐韬瓦\(yùn)輸澆注水下砼制砼試件破樁頭# 4菜花景區(qū)至水上森林公園連接線建設(shè)工程CSLJX-SG3標(biāo)段45綁扎鋼筋骨架先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖梁板安裝施工工藝南京暢友1安裝或整修底模卜菜花景區(qū)至水上森林公園連接線建設(shè)工程CSLJX-SG3標(biāo)段三、重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施1測量工程嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，高標(biāo)準(zhǔn)控制承臺(tái)、立柱、蓋梁各工程結(jié)構(gòu)放樣的正確度，嚴(yán)格 執(zhí)行水準(zhǔn)點(diǎn)高程的復(fù)測，控制橋墩、橋面的標(biāo)高和中心軸線，嚴(yán)格做好沉降觀測工作, 做好各項(xiàng)工作的書面記錄，為工程創(chuàng)優(yōu)打下基礎(chǔ)。2、工程原材料檢驗(yàn)及復(fù)試，必須嚴(yán)格按規(guī)定

48、執(zhí)行。材料進(jìn)場要執(zhí)行合格證、質(zhì)保書制度。明確 區(qū)分材料類別、名稱型號(hào)等。認(rèn)真按試驗(yàn)要求對(duì)材料進(jìn)行取樣、送驗(yàn)、測試等檢驗(yàn)工 作，并做好記錄，合格后方可使用。3、瀝青路面縱向裂縫(1) 、現(xiàn)象；裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一(2) 、原因分析：前后攤鋪幅相接處的冷接縫未按有關(guān)規(guī)范要求認(rèn)真處理，結(jié)合不 緊密而脫落(3) 預(yù)防措施；采用全路幅一次攤鋪，分幅攤鋪時(shí)，前后幅緊跟，避免前攤鋪混合 料冷卻后攤鋪后半幅，確保熱接縫，上下層的施工縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm(4) 、治理方法：25mm勺裂縫可用改性乳化瀝青灌縫，大于5mm勺裂縫可用改性瀝青灌縫，灌 縫前，須先清除縫內(nèi)、縫邊碎粒料，垃圾，并保

49、持縫內(nèi)干燥，灌縫后，表面撒上粗砂 或35mm石屑。4、瀝青路面車轍(1) 、現(xiàn)象：路面在車輛荷載作用下輪跡處下陷，輪跡兩側(cè)往往有隆起，形成縱 向帶狀凹槽。(2) 、原因分析： 瀝青混合料穩(wěn)定性不足，礦料級(jí)配不好細(xì)集料偏多，瀝青用量偏高，瀝青針入 度偏大，或?yàn)r青質(zhì)量不好。 瀝青混合料面層施工時(shí)未充分壓實(shí)，在車輛反復(fù)荷載作用下輪跡處被進(jìn)一步壓 實(shí)而出現(xiàn)下陷。(3)、預(yù)防措施： 控制好混合料的配合比，不合格品嚴(yán)禁使用； 施工時(shí)應(yīng)規(guī)定進(jìn)行碾壓。5、瀝青路面松散(1) 、現(xiàn)象：面層集料之間的粘結(jié)力喪失或基本喪失，面層的部分區(qū)域明顯不成 整體。(2) 、原因分析： 瀝青針入度小，粘結(jié)性能不良，混合料的瀝青

50、用量少，礦料潮濕不潔凈，瀝青 焦枯； 攤鋪時(shí)，未充分壓實(shí)，或攤鋪時(shí)，瀝青砼溫度低。(3) 、預(yù)防措施：使用干凈的合格材料，使用合格的瀝青，集料加溫控制在180：內(nèi)； 瀝青混合料送到工地后應(yīng)及時(shí)攤鋪，及時(shí)碾壓; 路面出現(xiàn)脫皮等輕微病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。(4)、治理方法；將松散的面層清除，重新鋪瀝青砼面層。6、橋梁模板工程繪制翻樣圖，班組對(duì)木工翻樣的交底在施工中必須認(rèn)真執(zhí)行。對(duì)工程所用的模板必須認(rèn)真選材，特別要加強(qiáng)重復(fù)使用模板的檢驗(yàn)和維修，確保模板表面光潔平整無孔洞及殘存的砂漿并涂刷隔離劑。模板的制作必須嚴(yán)格控制軸 線、標(biāo)高的正確，支撐必須牢固，嚴(yán)格控制平整度、垂直度。嚴(yán)格控制拆模時(shí)間，確保構(gòu)件表面

51、無脫棱掉角，確保砼表面光潔、平整，棱角飽 滿方正。7、混凝土工程嚴(yán)格執(zhí)行砼澆搗令制度，不具備條件的不得開搗。砼澆搗前班組操作人員必須聽取現(xiàn)場工程師的技術(shù)交底，并做好書面記錄。施工作業(yè)中必須堅(jiān)持分層分皮澆搗，每層厚度不超過 400mm振動(dòng)機(jī)操作做到“快 插慢拔”，并在上層澆搗時(shí)，振動(dòng)棒插入下層 5cm以消除上下層砼的接縫。砼澆搗傾落高度不得超過2m確保砼不分層離析。振動(dòng)棒的操作人員要相應(yīng)固定, 確保操作技術(shù)的熟練。澆搗過程中嚴(yán)格控制標(biāo)高，砼初凝前及時(shí)用刮尺刮平，對(duì)梁的表面收水后用滾筒 來回壓實(shí)，然后用木蟹進(jìn)行二磨三平。澆搗過程中必須安排專人進(jìn)行鋼筋的看鐵和模 板的看模工作。砼澆搗后認(rèn)真按規(guī)定做好

52、養(yǎng)護(hù)工作。嚴(yán)格按組織設(shè)計(jì)要求及規(guī)范規(guī)定做好砼的試塊。8立柱、蓋梁工程按規(guī)范做好地基的穩(wěn)定工作，嚴(yán)格按技術(shù)要求搭設(shè)排架，加強(qiáng)模板的密閉性、穩(wěn) 固性控制工作，確保結(jié)構(gòu)的尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。加強(qiáng)對(duì)砼水灰比的控制，著重抓好操 作過程中振搗作業(yè)的監(jiān)控，以避免表面氣泡的產(chǎn)生，確保清水砼的質(zhì)量，保證內(nèi)實(shí)外 光，一次成優(yōu)。第四章 工期的保證體系及保證措施、工期保證體系(1) 合同內(nèi)所有工程機(jī)械設(shè)備，在施工前組織進(jìn)場，施工時(shí)進(jìn)行必要的設(shè)備維修、 保養(yǎng)，施工時(shí)如果發(fā)現(xiàn)機(jī)械力量不足，或應(yīng)監(jiān)理工程師要求，隨時(shí)向總公司匯報(bào)，總 公司立即增加設(shè)備投入。(2) 施工前精心組織、精心設(shè)計(jì)，合理安排，必要時(shí)加班加點(diǎn)，保證施工進(jìn)度

53、按 照計(jì)劃要求完成。(3) 加強(qiáng)質(zhì)量控制和管理，力爭一次報(bào)驗(yàn)成功，杜絕返工、窩工現(xiàn)象。(4)加強(qiáng)交通管制和安全管理，杜絕事故，妥善處理地方事宜，確保施工的順利 進(jìn)行。二、工期保證措施(1) 實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制、項(xiàng)目總工分管，技術(shù)人員具體負(fù)責(zé)的技術(shù)保證體制。(2) 制定統(tǒng)一的技術(shù)資料，定期進(jìn)行技術(shù)交底工作，在每個(gè)項(xiàng)目資料完成后，均 要求有至少兩人以上進(jìn)行審核，對(duì)于不合格的工程施工資料和偽造資料堅(jiān)決予以返工, 直到合格為止。(3) 嚴(yán)格實(shí)行自檢、互檢、交接檢制度，施工人員要樹立質(zhì)量第一的觀念，做到 每道工序要自檢，不同部門要自檢，不同部門的技術(shù)人員要對(duì)工程中的質(zhì)量問題互相 監(jiān)督檢驗(yàn)，交接班時(shí)也要互

54、相檢驗(yàn)，上一班組合格的工序才予接收，并做好第一次檢 驗(yàn)的現(xiàn)場記錄。(4) 測量試驗(yàn)組要隨現(xiàn)場施工一起控制各路線的導(dǎo)線點(diǎn)、中線，查出不合格后立 即上報(bào)并分析原因，對(duì)于需返工的，立即組織人員機(jī)械進(jìn)行返工或重新碾壓施工。(5) 材料組要對(duì)材料的質(zhì)量和供應(yīng)商的資質(zhì)、資信進(jìn)行調(diào)查，選擇合格的材料供 應(yīng)商，對(duì)材料的規(guī)格和質(zhì)量也要隨機(jī)進(jìn)行抽檢，料場派專門收料員和現(xiàn)場收料員負(fù)責(zé)， 把握好原材料進(jìn)料關(guān)，決不允許有不合格的材料進(jìn)入料場，并對(duì)材料的數(shù)量進(jìn)行核實(shí) 記錄，加以控制。加強(qiáng)對(duì)特殊工種人員和技術(shù)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，堅(jiān)決執(zhí)行上崗培訓(xùn)南京暢友4 9菜花景區(qū)至水上森林公園連接線建設(shè)工程CSLJX-SG3標(biāo)段制。工作。(6) 內(nèi)業(yè)資料人員對(duì)當(dāng)天完成的各種資料進(jìn)行整理歸檔，做好工程量統(tǒng)計(jì)和計(jì)量南京暢友5 11第五章工程質(zhì)量管理體系及保證措施、建立健全質(zhì)量保證組織體系對(duì)本工程項(xiàng)目質(zhì)量采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，質(zhì)量保證組織體系中，項(xiàng)目經(jīng)理為第一 責(zé)任人，項(xiàng)目總工具體落實(shí)，質(zhì)量保證組織體系詳見下圖：組織機(jī)構(gòu)圖專職合同管理內(nèi)外部協(xié)調(diào)專職安全員物資、設(shè)備管理財(cái)務(wù)室計(jì)劃組試驗(yàn)組質(zhì)檢組技術(shù)組菜花景區(qū)至水上森林公園連接線建設(shè)工程CSLJX-SG3標(biāo)段各施工隊(duì)南京暢友菜花景區(qū)至水上森林公園連接線建設(shè)工