北塔橋改造工程施工方案修改

1、北塔橋改造工程施工方案一、 工程概況1.1編制依據(jù)1、路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（jtg d60-2004）2、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（jtg d62-2004）3、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（jtg d63-2007）4、道橋用改性瀝青防水卷材（jc/t 974-2005）5、公路工程抗震設(shè)計規(guī)范（jtj004-89）6、城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程（cjj 139-2010）1.2工程簡介北塔舊橋建于1966年，位于崇山東路與北部新開河相交處，原為四孔鋼筋混凝土橋，預(yù)制樁基礎(chǔ)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土板，與新開河河道相交，斜角角度為40，每孔的垂直長5.6米，斜長8.7米，橋面寬15米，無

2、人行道。1985年城建局將該橋進行加寬，新橋部分橋面為鋼筋混凝土預(yù)制板，下部為鋼筋混凝土鉆孔樁。橋兩側(cè)各加寬15.5米，兩側(cè)人行道各寬3米，加寬后橋面總凈寬46米。另外由于水利灌溉需要，加寬時又增加了一孔，建成后為5孔，每孔的垂直長度為5.6米，斜長為8.7米，斜總長為45.06米。66年舊橋與84年加寬橋縱向之間結(jié)構(gòu)獨立，設(shè)有2沉降縫。結(jié)合一環(huán)高架橋改造工程的施工，對原北塔橋路中心66年部分橋體進行拆除（拆除部分舊橋垂向凈寬15m），兩側(cè)84年加寬部分舊橋保持不動。由于一環(huán)高架橋下設(shè)計綠化帶僅為7m，而舊橋拆除15m，故需要對拆除舊橋綠化帶以外部分進行重建。新建加寬部分橋梁結(jié)構(gòu)緊鄰84年建成

3、的舊橋兩側(cè)，加寬橋與舊橋橋面高程一致，新建橋結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土簡支板橋。新建橋按橋梁中心線南北兩側(cè)分為a、b兩幅橋。a、b兩幅橋梁分別加寬4.5米（垂向?qū)挾龋挥捎诩訉挷糠謽驅(qū)捿^小，下部橋墩為單墩形式，由于單墩不影響水流，a、b兩幅橋梁（除b幅b0橋臺外）均與新開河河道正交。b幅b0橋臺由于受一環(huán)高架橋a17#承臺及樁基礎(chǔ)的限制，同時為了保證橋下河道護坡的平順，所以保持b0橋臺蓋梁軸線與新開河河道斜交，斜交角度為40。橋梁布跨方面，為躲避舊橋樁基礎(chǔ)及新建東一環(huán)高架橋承臺基礎(chǔ)，a、b兩幅橋沿行車方向跨徑布置為10+12+9+9+12=52米和8.7+9+12+9+9=47.7米。下部結(jié)構(gòu)采用蓋梁結(jié)

4、合墩、樁基礎(chǔ)的形式，樁基礎(chǔ)采用鉆孔樁。1.3地形、地質(zhì)條件1、地形地貌：場地地形有起伏，地貌單元屬渾河高漫灘。2、地層結(jié)構(gòu)及巖性特征本場地鉆探揭露，本場地地層上部雜填土外，其下為粘性土、砂類土、粘土質(zhì)砂層。地層從下至上描述如下：（本次補充勘察沒有層粉質(zhì)粘土） 雜填土：雜色，松散，潮濕，含少量碎石、磚頭、粘性土等組成。上部為瀝青路面。該層場區(qū)普遍分布，其中a-zk-21、a-zk-22兩個鉆孔為河底淤泥?？梢姾穸?.45.1m；可見層底埋深1.45.1m。 粉質(zhì)粘土：黃褐色，硬塑，稍濕，含少量氧化鐵，無搖震反應(yīng)，稍有光澤，干強度、韌性中等。 中砂：黃褐色，中密，稍濕。顆粒較均勻，含土量大。局部夾

5、土。礦物成分以石英、長石為主。局部地段有粗砂夾層，本層不連續(xù)，可見厚度0.62.9m,可見層底埋深2.47.2m。 礫砂：黃褐色、灰黃色，中密，濕。顆粒較不均勻，含土量大。礦物成分以長石、石英為主。局部地段見有圓礫和粗砂，該層場區(qū)連續(xù)分布，厚度3.6m8.6m；層底埋深5.0m13.5m。 礫砂：黃褐色、灰白色，密實，濕。顆粒較不均勻，含土量大。礦物成分以長石、石英為主。局部地段見有圓礫和粗砂，該層場區(qū)本次勘察未全部穿透（15m鉆孔未穿透），見厚度9.8m11.4m；可見層底埋深15.0m24.9m。 粘土質(zhì)砂：黃褐色、灰白色等，中密。該層含有大小不等的沙石，呈不均勻分布，一般粒徑在2mm20

6、mm左右，個別粒徑較大超過40mm，保留有原巖的假象，其余有部分風化殘積土物質(zhì)，含土量大，其組成混雜，局部為粘性土、粘土質(zhì)礫或含礫細粒土。該層在場地連續(xù)分布，本次勘察該層未全部穿透，最大揭露深度為50m最大揭露厚度27m。3、地水文地質(zhì)條件勘探期間見有地下水。地下水位埋深8.111.4m，標高為36.66m37.06m；其主要補給為大氣降水和地下水徑流。地下水隨季節(jié)而變化，年變幅1-2米。在鉆孔內(nèi)取水化驗結(jié)果表明：地下水對混凝土有微腐蝕性（包括結(jié)晶類腐蝕、分解類腐蝕、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕的判斷）。1.4主要工程數(shù)量 二、施工準備2.1 人員準備按建設(shè)單位要求的節(jié)點工期，合理配備人員、設(shè)備，做好施

7、工前準備，按照建設(shè)單位要求開工日期定于2012年3月1日，施工前做好以下動員工作：1、組織強有力的項目班子。選擇技術(shù)強，裝備精的專業(yè)隊伍，操作工人做到持證上崗。2、項目部工程部組織外協(xié)隊伍管理人員，對其進行培訓(xùn)及介紹本工程的特點、難點，與外協(xié)隊伍共同商議施工總體部署，確定進場施工各個工種人員數(shù)量。3、明確本工程施工中的質(zhì)量目標、工期要求、安全意識，確保高速、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。4、通過動員，達到參加人員明確任務(wù)和目標，設(shè)備配備齊全，使工程施工有一個良好開端，能按業(yè)主的要求按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成施工任務(wù)。2.2 技術(shù)準備1、了解本標段工程的建設(shè)意義和概況，熟悉和掌握本工程的技術(shù)規(guī)程和質(zhì)量要

8、求。2、進一步調(diào)查施工現(xiàn)場，加深對本工程實際的了解，為編制實施性施工方案打好基礎(chǔ)。3、在熟悉圖紙，掌握規(guī)范，進一步了解現(xiàn)場基礎(chǔ)上討論制定實施性施工方案，并報監(jiān)理審核，通過后作為本工程施工實施的依據(jù)。4、組織工程技術(shù)人員進行技術(shù)交底工作，研究并熟悉圖紙，組織技術(shù)人員現(xiàn)場勘測及圖紙核對，水準點、中心線、加密，確定管線施工位置。5、排查地下障礙：水、電、氣、通迅、等部門聯(lián)合，在橋位線上進行排查確定地下障礙的大致位置，采用人工與機械配合的方式，找出各個管線，確保地下管線不被破壞。6、在施工前對水準點及中心線，原地表進行高程復(fù)測，如復(fù)測后高程與設(shè)計不符，及時與監(jiān)理單位、設(shè)計單位聯(lián)系解決，確保工程的合理性

9、及準確性。2.3 材料、物資設(shè)備準備1、材料準備本工程對材料供應(yīng)做好以下準備：、根據(jù)批準的施工方案和預(yù)算編制供貨計劃，做到有計劃、有安排，加強供需銜接確保施工進度。、做好材料的質(zhì)量復(fù)驗工作，按照質(zhì)量標準和監(jiān)理的指示做好材料的檢測，驗收工作，確保工程質(zhì)量。、材料到場做到按計劃要求、輕重緩急分批到位。2、設(shè)備準備根據(jù)本工程的施工計劃要求，配備充足的設(shè)備，做好設(shè)備保養(yǎng)、人員培訓(xùn)工作、視工程需求及時進場。三、主要施工方法及技術(shù)措施3.1施工順序 根據(jù)設(shè)計施工圖上說明要求：先對原北塔橋路中心66年部分橋體進行拆除（拆除部分舊橋垂向凈寬15m）。由于一環(huán)高架橋下設(shè)計綠化帶僅為7m，而舊橋拆除15m，故需要

10、對拆除舊橋綠化帶以外部分進行重建。新建加寬部分橋梁結(jié)構(gòu)緊鄰84年建成的舊橋兩側(cè)，加寬橋與舊橋橋面高程一致，新建橋結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土簡支板橋。3.2施工工藝及要點3.2.1舊橋拆除3.2.1.1上部結(jié)構(gòu)物拆除1、橋面附屬拆除附屬設(shè)施物包括瀝青及砼鋪裝橋面等?，F(xiàn)場根據(jù)實際情況，采用炮錘鑿除橋面瀝青及砼鋪裝，并用翻斗車外運至指定地點。2、梁部拆除梁部為空心板梁部，拆除空心板梁部時先將橋面鋪裝及鉸縫全部鑿除，采用炮錘鑿除空心板梁，鑿除時先從橋的一側(cè)鑿至另一側(cè)，每跨鑿除時，先鑿除邊板，依次將整跨空心板梁鑿除。舊橋鑿除完成，采用翻斗車將鑿除物運至指定地點。3.2.1.2下部結(jié)構(gòu)拆除1、橋臺及引道部分拆除本工

11、程橋臺位于陸上，擬采用炮錘、挖掘機進行橋臺臺身砼及漿砌塊石的拆除，拆除舊料直接運至筑島圍堰處用于圍堰。引道部分采用相同的方法進行施工。2、樁柱及蓋梁的拆除本工程新橋施工時所有老橋墩柱不再利用，全部墩柱需全部拆除，墩柱在橋面拆除完成后立即進行拆除；蓋梁拆除在現(xiàn)場直接采用炮錘在原地進行破碎。3、樁基拆除樁基不要求全部拆除，旱地部分要求拆除后的樁頂最少低于原地面50cm。按此要求旱地部分采用炮錘直接破碎至原地面以下50cm。3.2.1.3關(guān)鍵部位預(yù)警措施老橋拆除工作危險性大，不可預(yù)料的因素多，因此投入充足的人力、物力，采取合理的施工工藝，在確保安全的前提下用最快的時間完成老橋拆除工作，為新橋重建讓開

12、工作面。本工程針對老橋拆除工作中各道工序中易出現(xiàn)的問題，制定以下應(yīng)急措施：1、施工準備預(yù)警措施：現(xiàn)場保證有充足的人員、設(shè)備。參與施工的人員應(yīng)具備相應(yīng)專業(yè)的素質(zhì)，有類似施工的經(jīng)驗，對本工程老橋拆除工藝、特點心中有底，各道工序設(shè)有責任人，負責本工序的施工，實行獎優(yōu)罰劣措施，提高職工積極性，提高工作效益；投入的施工設(shè)備狀況良好，使用前進行檢修處理，不得帶病作業(yè)。對容易損壞的設(shè)備，現(xiàn)場應(yīng)按百分之百的比例備用，一旦出現(xiàn)損壞，立即調(diào)用；對承重構(gòu)件（如葫蘆、鋼絲繩等）應(yīng)進行用前檢查，若有損壞，立即調(diào)換，現(xiàn)場應(yīng)充公備用易損壞機具，使施工能順利不間斷進行。2、梁部預(yù)警措施：梁部拆除施工準備充分，人員、機械設(shè)備到

13、崗到位，備用機械正常待命。施工工藝按施工方案、操作規(guī)程進行，保證梁部拆除順利進行。組織得當、保證各道工序銜接順暢，采取措施加快關(guān)鍵點的施工速度。3.2.2新建橋梁3.2.2.1空心板梁預(yù)制由于北塔橋地處沈陽市交通主干道上，施工場地局限，無法在現(xiàn)場預(yù)制空心板，就在預(yù)制場進行空心板梁加工。1、梁板模板空心板梁內(nèi)模均采用定型鋼模板，內(nèi)模采用膠模。為加快施工進度，梁體混凝土澆筑后養(yǎng)生強度達到2.5mpa以后，拆除外側(cè)鋼模板，加快模板周轉(zhuǎn)。預(yù)制梁施工時，以橋及橋孔為單位，進行標注，分別預(yù)制和存放。2、預(yù)制梁臺座預(yù)制場地、存梁場地在同一軸線上，以方便吊運和存放。先清除預(yù)制場表面雜物和表層耕植土，翻松20c

14、m，并按5%摻灰后用壓路機壓實，壓實度達到95%以上。在預(yù)制場地中心部位，鋪設(shè)兩條運梁線路，線路用50kg鋼軌鋪設(shè)。預(yù)制梁臺座采用鋼筋混凝土臺座，臺座尺寸根據(jù)施工圖和預(yù)制場地質(zhì)條件確定。3、預(yù)制梁鋼筋鋼筋加工在鋼筋加工場地進行。鋼筋選材應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范質(zhì)量標準，鋼筋加工制作時，統(tǒng)一編號，集中分類堆放。梁骨架鋼筋在鋼筋加工場固定平臺上焊接成型，待底模支立完畢后吊裝入模，綁扎成型。之后綁扎細部鋼筋，鋼筋加工使用特殊的加工平臺，以保證加工精度。4、預(yù)制梁砼砼施工前，檢查預(yù)埋件位置是否正確。砼采用拌合站砼，砼采用人工配合泵送入模。砼振搗采用插入式振搗棒，振搗時避免碰撞波紋管及預(yù)埋件。砼施工時，由專人負責

15、看模，并隨時檢查模板支護情況，避免出現(xiàn)漏漿、跑?，F(xiàn)象。砼施工完成后采用澆水進行養(yǎng)護，并制備標準砼試塊進行標準養(yǎng)護和同梁體同條件養(yǎng)護，以確定張拉時間及檢驗試驗。3.2.2.2樁基施工本標段橋梁基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，橋墩樁基礎(chǔ)直徑為1.2m，橋臺樁基礎(chǔ)直徑為0.8m，鉆孔采用旋挖機進行鉆孔。3.2.2.2.1、鉆孔1、護筒采用=46mma3鋼板卷制而成。護筒內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑20cm，護筒頂面應(yīng)高出施工水位或地下水位2m，并高過施工地面0.3m。護筒埋設(shè)深度不小于1m,在護筒四周回填黏土,并分層夯實，可用錘擊、加壓、振動等方法下沉護筒。護筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于5,傾斜度小于1%。2、鉆機要保持平

16、穩(wěn),不得產(chǎn)生位移和沉陷,鉆頭或鉆桿中心與護筒中心偏差不得大于5cm。3、鉆孔時的測量、定位:鉆頭的十字絲和鉆孔樁中心相對應(yīng)。做引樁隨時校正鉆孔樁位。鉆機開鉆前，必須把鉆頭中心點跟樁位中心點對中，看鉆頭是否能在護筒中順暢的下落上升。不影響到護筒，不和護筒發(fā)生碰撞，以免護筒偏移，下沉。4、鉆孔時，孔內(nèi)水位要高于護筒底0.5m以上或地下水位1.52.0m。鉆孔作業(yè)要連續(xù)進行，因故停鉆時，要將鉆頭提離孔底5m以上，并及時補充水，保證孔內(nèi)水頭壓力。鉆孔過程中要經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況。鉆孔達到設(shè)計深度后，對孔位、孔徑、孔深和孔形進行檢驗，并填寫鉆孔記錄表。孔位中心偏差不大于5,傾斜度小于1，孔徑不小于

17、設(shè)計樁徑，孔深不小于設(shè)計孔深。5、鉆孔至設(shè)計高程，經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、垂直度進行檢查確認鉆孔合格后，立即進行清孔。清孔后,泥漿比重1.051.1,含砂率小于2%,黏度1720s,澆筑水下砼前孔底沉渣厚度小于10,嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。6、清孔達標后要抓緊安裝鋼筋籠和澆筑水下砼。清孔時要保持孔內(nèi)的水頭高度，不斷向孔內(nèi)注入泥漿，以免坍孔。7、鉆孔異常處理（1）孔中發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因和位置，進行分析處理。坍孔不嚴重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進，嚴重者回填重鉆。（2）出現(xiàn)流砂現(xiàn)象后，應(yīng)增大泥漿比重，提高孔內(nèi)壓力或用黏土作成大泥塊或泥磚投下反復(fù)沖擊。（3）發(fā)生嚴重彎孔時，應(yīng)回填修孔，必

18、要時反復(fù)幾次修孔，孔不嚴重時，可重新調(diào)整鉆機或卡桿繼續(xù)鉆進。（4）出現(xiàn)縮孔時，可提高孔內(nèi)泥漿面或加大泥漿比重采用上下反復(fù)掃孔的方法，恢復(fù)孔徑。（5）發(fā)生卡鉆時，不宜強提，應(yīng)查明原因和鉆頭位置，采取晃動大繩或鉆頭以及其他措施，使鉆頭松動后再提起。（6）發(fā)生掉鉆時，應(yīng)及時摸清情況，查明原因，采取措施，盡快處理。如鉆頭被埋住，應(yīng)首先清除泥砂，再進行打撈。3.2.2.2.2鋼筋工程1、鋼筋籠采取單節(jié)制作，設(shè)專人負責，確保鋼筋骨架的幾何尺寸和綁扎質(zhì)量，保護層墊塊采用與樁基同標號混凝土進行預(yù)制，墊塊為圓形。為保證在運輸過程中不變形，鋼筋籠內(nèi)用十字支撐加固。2、主筋的連接采用閃光對焊，主筋在同一截面上的接頭

19、數(shù)量不超過50，每隔一根在兩個截面上接頭，兩接頭間隔大于35d，且不小于600mm。主筋保護層厚度55mm。3、箍筋與主筋接觸點采用22鐵線綁扎。箍筋間距為20，各區(qū)段箍筋間距要謹慎控制，箍筋間距誤差為+20。箍筋盡可能采用1根綁扎完成，如果出現(xiàn)接頭的情況下，綁扎搭接長度為30d，并且在接頭末端做成180彎鉤。箍筋在綁扎過程中要綁扎牢固，最好用8字形或雙對角線十字形進行綁扎，防止鋼筋籠在運輸過程中或是在倒運過程中發(fā)生變形，或是箍筋間距變化。4、加強筋采用搭接雙面焊，必須用e5016焊條進行焊接。與主筋焊接過程中不能出現(xiàn)咬肉、夾渣等現(xiàn)象。鋼筋搭接及焊縫長度為5d（d為鋼筋直徑）。焊接厚度h要等于

20、或大于0.3d,焊縫寬度要等于或大于0.8d。焊接接頭要逐個檢查，合格后方可使用。加強筋要等間距設(shè)置，與主筋焊接時，鋼筋籠兩端要整齊，主筋與加強筋采用焊接，焊接過程中及時清渣并焊接牢固，注意調(diào)整電焊機電流，防止燒傷主筋。對于加工好的鋼筋籠，要下墊上蓋，并掛牌標識，以待使用。鋼筋籠采用汽車吊吊入孔內(nèi)，進孔時應(yīng)慢放，用護筒上的十字線控制鋼筋籠下放的位置，使其對準孔位中心，下放過程中，嚴防鋼筋籠碰壞孔壁，造成回沉值超標或坍孔的現(xiàn)象發(fā)生，并觀察孔內(nèi)水位，保證孔內(nèi)水頭高度。在孔口采用單面搭接焊進行接籠時，要保持上下節(jié)在一條軸線上。鋼筋籠下到設(shè)計標高后，采用吊筋固定，并采取抗浮籠措施。3.2.2.2.3砼

21、工程鋼筋籠吊裝完畢后，進行隱蔽工程驗收，合格后應(yīng)立即澆筑砼。灌注前要測量沉渣厚度，沉渣厚度小于10cm。砼澆筑采用導(dǎo)管法，鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴密。導(dǎo)管使用前進行試拼和打壓，試壓壓力為0.61.0mpa。導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺高度決定，導(dǎo)管位于鉆孔中央，澆筑混凝土前，進行升降試驗。開始澆筑時，導(dǎo)管底端與孔底的距離為3050cm，應(yīng)能使混凝土頂著球塞沿導(dǎo)管流入水中，同時將導(dǎo)管內(nèi)的水、空氣和球塞或其他隔水物排出管外。混凝土的初存量應(yīng)滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管底部埋入混凝土的深度不得小于1m并不大于3m?；炷烈唤?jīng)開始灌注，應(yīng)連續(xù)灌注完畢，不得中途停頓，拆除導(dǎo)管的間歇時間應(yīng)根據(jù)具體

22、情況確定，但不宜大于30分鐘。灌注過程中對混凝土的坍落度進行檢測，并做記錄?；炷撂涠葹?822cm?；炷凉嘧?yīng)高出設(shè)計標高0.8米以上，以便清除浮漿，保證樁的質(zhì)量。對于試驗樁，要對其樁帽進行處理，試樁樁頭2-3倍樁徑范圍內(nèi)砼強度等級為c50，澆筑試驗樁樁帽時要注意對應(yīng)力計導(dǎo)線的保護，以免損壞導(dǎo)線，影響試驗。3.2.2.3墩身立柱施工1、鋼筋墩身鋼筋與基礎(chǔ)鋼筋的預(yù)留連接，保證搭接長度及施工規(guī)范要求，接茬處按施工縫處理。鋼筋在綁扎施工時，保證焊接質(zhì)量及搭接長度。2、模板1、承臺墊層施工完成后，放出承臺橫縱軸線，根據(jù)承臺軸線及承臺尺寸線安裝模板。2、模板采用6015組合鋼模板，模板使用前要打磨

23、，刷油。3、模板支撐采用100木方橫縱放置，橫向木方為雙木方，豎向木方為單木方，間距均為500mm，并設(shè)16拉筋。4、模板安裝結(jié)束后要仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。混凝土保護層厚度要求：承臺底面100mm，承臺其他面50mm。5、混凝土澆筑過程中，要對模板進行觀察和維護；發(fā)現(xiàn)跑模、變形等異常情況，要停止施工，采取措施加固處理。6、混凝土拆模時側(cè)模在混凝土強度達到1.2mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除。7、拆模時混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于15 。混凝土的溫度不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養(yǎng)護?；炷羶?nèi)部開始降溫以

24、前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時不得拆模。8、模板拆除后，對模板進行打磨清理，堆碼整齊。在地面上支墊方木，模板堆放在方木上。以備模板周轉(zhuǎn)使用。墩身模板采用定型鋼模板，橋臺模板采用組合鋼模板。模板節(jié)間隙粘雙面膠條，以防混凝土施工時漏漿。模板用汽車起重機吊裝就位，并用經(jīng)緯儀調(diào)整橫、縱方向及垂直度，采用木方及拉桿加固，保證混凝土施工時無擾動。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，灌注墩身砼，利用輸送泵輸送混凝土，混凝土一次澆筑成型。施工完畢后采用整體覆蓋塑料薄膜的方法對墩（臺）身混凝土進行養(yǎng)護。3、混凝土砼要一次連續(xù)澆筑，自高處向模板內(nèi)自卸砼時，當自由傾落高度超過2m，要通過串筒等設(shè)施下落，在串筒出料口下面砼堆積高度不

25、超過1m。砼保護層要通過同強度等級墊塊保證，墊塊布置間距1m，梅花型布置。砼應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，分層厚度不超過30cm。插入式振動捧進行振搗，振搗時分層進行，厚度為30-40cm（即振動器作用部分長度的1.25倍），砼適當振搗，以砼不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為止。砼分層澆筑時，在振搗上一層砼時，要將振搗棒插入下一層砼中約5cm，使上下層砼接合成一整體。準確掌握好每個插點的振搗時間，時間過長、過短都會引起砼離析、分層，每一插點的振搗延續(xù)時間，一般以砼表面呈水平、砼拌合物不顯著下沉、表面泛漿和不出現(xiàn)氣泡為準。澆筑砼期間，應(yīng)設(shè)專人檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、

26、變形、移位時，停止?jié)仓?，再重新處理完成后再進行砼澆筑。砼澆筑后，須加強養(yǎng)護和保溫措施，嚴格控制砼的內(nèi)外溫差。3.2.2.4蓋梁及支座施工蓋梁鋼筋在加工場加工好后運到現(xiàn)場綁扎，鋼筋綁扎或焊接時的搭接長度符合施工規(guī)范要求，同一截面的接頭數(shù)量不超過規(guī)定的數(shù)量，鋼筋安裝完后，周邊鋼筋交錯綁扎上塑料墊塊。塑料墊塊采用x型，以避免拆模后外觀上有墊塊的痕跡。模板分塊吊裝組拼，板縫均加設(shè)雙面膠墊，防止露漿。蓋梁底模板的支撐固定采用n形萬能桿件支架，結(jié)構(gòu)尺寸、線形、標高符合設(shè)計要求。砼采用商品砼，砼輸送車運輸，泵送砼入模，機械振搗，確保砼密實。（振搗的要求）3.2.2.5橋臺施工本工程兩個橋臺全部為柱式橋臺。

27、鉆孔樁施工結(jié)束后，臺帽底模在卸載后的路基上鋪一層水泥砼找平層做底模。側(cè)模采用整體鋼模，鋼筋、砼施工方法同橋墩蓋梁。施工時嚴格檢查耳墻的尺寸、方向、位置。3.2.2.6空心板梁的安裝本工程預(yù)制梁全部采用汽車吊架設(shè)。1、架梁前的準備工作施工前對橋墩臺中線、支承墊石標高及支座十字線等進行測量定位，并詳細檢查驗收，不符合要求者及早處理，粘好橡膠支座。架梁前對要架設(shè)的橋梁、支座等進行詳細檢查驗收，合格后做好記錄。架梁前對運梁設(shè)備、架梁設(shè)備進行全面、詳細檢查驗收，并填寫檢查記錄。2、梁板運輸用龍門吊將空心板轉(zhuǎn)運到自制平板運輸車上，由自制輪胎平板運輸車運輸?shù)綐虻踯囂幇惭b。在裝車時，平板車上備足夠墊木，分別支

28、墊梁一兩端部，梁板裝車完畢后用木板、鋼絲繩捆綁牢固，并用鐵夾板支頂牢靠后走行。3、吊車架設(shè)預(yù)制梁在架設(shè)前對各墩臺頂墊石水平、中線以及各孔跨距進行復(fù)測，誤差在允許范圍內(nèi)方可架梁。在墊石頂用墨線標示出支座縱、橫中心線，精確測定標高，以高標號砂漿找平后，安放支座。采用兩臺50噸汽車吊架設(shè)。起吊時用兩臺吊車各吊住梁的一端，同步提升，將梁提起架設(shè)就位，兩臺吊車相互配合，保證起落步驟協(xié)調(diào)一致。 3.2.2.7舊橋拆除防護四、 質(zhì)量保證措施4.1 質(zhì)量方針在施工過程中，要把工程質(zhì)量放在首位，嚴格遵守交通部關(guān)于公路施工的有關(guān)質(zhì)量管理的法規(guī)、規(guī)定及相關(guān)細則，按iso9001質(zhì)量保證體系要求做好質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作

29、，始終貫徹“精心施工、保證質(zhì)量、建造顧客滿意工程”的質(zhì)量方針。4.2 質(zhì)量目標標段工程交工驗收的質(zhì)量評定合格；竣工驗收的質(zhì)量評定為優(yōu)良。工程外觀：構(gòu)造物表面光潔，橋面平整，線型順適，環(huán)境美觀，工程管理優(yōu)良。4.3 保證工程質(zhì)量的組織措施4.3.1 保證工程質(zhì)量的管理體系4.3.1.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)及質(zhì)量管理職責 項目經(jīng)理 項目經(jīng)理是項目工程質(zhì)量的第一責任人，受單位法定代表人委托，向顧客履行質(zhì)量承諾。 貫徹實施公司“質(zhì)量方針”和質(zhì)量目標，制定項目質(zhì)量規(guī)劃及實施計劃，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，對不符合質(zhì)量的工作有權(quán)責令其返工或停工整頓，對項目經(jīng)理部各職能部門的工作進行考核和評價。 組織開展質(zhì)量體系活

30、動，確立項目質(zhì)量目標，組織編制實施施工組織設(shè)計。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足顧客需要，不斷爭創(chuàng)名牌工程。 負責對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)量體系在工程項目上的有效運行及所需的人、財、物資源的需要。 項目總工程師 在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對本項目工程質(zhì)量負全面技術(shù)責任。 負責組織對工程項目施工方案、施組設(shè)計及質(zhì)量計劃進行編制及實施。對不合格品及其糾正、預(yù)防措施進行審核。解決工程質(zhì)量中有關(guān)技術(shù)難題，并協(xié)助項目經(jīng)理解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項質(zhì)量。 工程質(zhì)檢部 依據(jù)質(zhì)量方針和目標，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責質(zhì)

31、量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。 確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付和安裝的各個環(huán)節(jié)以適當?shù)姆绞郊右詷俗R，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標識。負責產(chǎn)品的標識和追溯性、最終檢驗和試驗和、檢驗和試驗狀態(tài)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗評定標準，對全部工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)。負責全面質(zhì)量管理，組織工程項目的qc小組活動。負責全面質(zhì)量管理，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)。4.3.1.2保證工程質(zhì)量的自檢體系本合同段建立以項目經(jīng)理為首，項目總工程師具體負責，以專業(yè)工程師、施工隊技術(shù)負責人、專職質(zhì)量檢查員和各作業(yè)班組的兼職質(zhì)量檢查員為主要成員的質(zhì)量自檢體系，對施工的全過程進行質(zhì)量自檢。項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師

32、工程隊隊長工程隊專職質(zhì)量檢查員工程隊技術(shù)室主任作業(yè)班組長工程技術(shù)部試驗室兼職質(zhì)量員公司總經(jīng)理公司總工程師公司安質(zhì)主管部門安質(zhì)環(huán)保部質(zhì)量檢查工程師質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖4.3.1.3保證工程質(zhì)量的試驗保證體系項目經(jīng)理部建立工地試驗室，負責全合同段的材料試驗與工程質(zhì)量的控制試驗工作以及現(xiàn)場試驗檢驗工作。4.3.2 保證工程質(zhì)量的具體組織措施 施工準備階段的質(zhì)量控制 組織有關(guān)技術(shù)人員認真研究設(shè)計文件、圖紙及有關(guān)資料并進行現(xiàn)場核對，如發(fā)現(xiàn)有錯誤、矛盾等情況，應(yīng)向監(jiān)理工程師提出以便更正，避免由于設(shè)計原因造成的質(zhì)量缺陷或經(jīng)濟損失。 組織有關(guān)人員認真學習招標文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準。 復(fù)核設(shè)計單位所交付的測量

33、控制點及有關(guān)資料，補充施工需要的導(dǎo)線點、水準點，自行測定的重要樁志應(yīng)經(jīng)復(fù)測校核并經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認。 施工組織設(shè)計與施工方案控制 單位工程施工前應(yīng)編制詳細的施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后嚴格按其組織施工。主要分部工程、分項工程施工前編制施工工藝或作業(yè)指導(dǎo)書，并對各施工隊及作業(yè)班組進行全面的技術(shù)交底。施工中要經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工工藝的實施情況，確保施工生產(chǎn)有序進行。 根據(jù)工程實際，抓住重點工程、重點工序，設(shè)立質(zhì)量管理點，制定詳細的質(zhì)量管理計劃。 工程材料的質(zhì)量控制健全原材料、半成品材料進場前的檢查驗收和取樣試驗制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場或投入使用。 水泥、鋼材及其它半成品材料進場時，

34、必須具有出廠合格證，并應(yīng)取樣作材質(zhì)試驗。 地方材料應(yīng)先對料源進行調(diào)查并取樣試驗，合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可進場，施工中按規(guī)范要求的頻率進行試驗。 各種工程材料進場必須經(jīng)質(zhì)量檢查員驗收，施工中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料應(yīng)及時隔離并清退出場。 施工過程的質(zhì)量控制 加強質(zhì)量意識教育，提高全員對質(zhì)量管理工作重要性的認識，做到人人重視工程質(zhì)量。加強人員培訓(xùn)和考核工作，作業(yè)人員必須具有相應(yīng)的操作技能，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。 施工過程中要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收。實行工序質(zhì)量三檢制度，每道工序經(jīng)作業(yè)班組自檢合格后，由下道工序作業(yè)班組互檢，并經(jīng)質(zhì)量檢查員及監(jiān)理工程師檢查驗收后，方可進行下道工序施工，不

35、合格的工序不得轉(zhuǎn)序。 實行測量復(fù)核制度，工程各部位施工放樣后，須經(jīng)復(fù)測校核，確保準確無誤。 實行質(zhì)量獎罰制度，項目經(jīng)理部通過日常巡回檢查和每月12次的集中檢查對各施工隊的工程質(zhì)量情況、質(zhì)量體系運行情況及內(nèi)業(yè)資料情況進行一次評比，獎優(yōu)罰劣，促進工程質(zhì)量的提高。工程質(zhì)量控制流程不同意同意不合格不合格不同意合格合格同意施工組織設(shè)計、設(shè)備報檢單開工報告項 目 經(jīng) 理 部審 核總監(jiān)辦審核結(jié)果開 工申報分部分項工程施工方案、材料等開工報告施 工 單 位審 核駐地監(jiān)理工程師審 核 結(jié) 果樣 板 施 工檢 查 驗 收監(jiān)理工程師、項目經(jīng)理部分部、分項工程施工隱蔽工程、分部、分項工程驗收合格施 工 單 位填報隱蔽

36、工程、分部分項工程驗收單施 工 單 位現(xiàn) 場 檢 查監(jiān)理工程師、施工單位資 料 檢 查監(jiān)量工程師、施工檢查結(jié)果簽證、計量（質(zhì)量驗收單）監(jiān) 理 工 程 師單位工程竣工驗收駐地監(jiān)理、質(zhì)檢部、施工單位返工返工4.4. 保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施1、 保證橋涵工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施 加強橋涵基礎(chǔ)隱蔽工程的質(zhì)量檢查：基礎(chǔ)施工盡量安排在非雨季節(jié)施工，并采取防護及排水措施。明挖基礎(chǔ)開挖后，請監(jiān)理工程師檢驗基坑?；A(chǔ)鋼筋工程、混凝土工程均要通過三級簽證，上道工序檢查合格后方可進行下一道工序施工。 控制鋼筋、水泥質(zhì)量：鋼筋采用大廠產(chǎn)品，有出廠質(zhì)量合格證書和試驗報告單，并作機械性能試驗，對進場的每批鋼筋標上易識別

37、的標簽，標簽上標明制造商試驗號及批號，然后對鋼筋進行抽驗，執(zhí)行先試驗后使用的原則，對力學性能不合要求、嚴重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其它不合規(guī)范的鋼筋，堅決不準使用。嚴格控制鋼筋的加工質(zhì)量，加強對加工后的鋼筋存放管理，并保證鋼筋的綁扎和焊接質(zhì)量。水泥采用質(zhì)量過得硬的廠家或名牌產(chǎn)品，必須有出廠合格證書，并進行抽檢。 嚴格把好模板質(zhì)量關(guān)，定型鋼模板委托信譽好、有資質(zhì)的專業(yè)廠家制作。 混凝土采用大型拌和站集中拌合，現(xiàn)場設(shè)自動計量的拌合站作為補充，混凝土運輸車運輸。所有的混凝土施工，嚴格按照技術(shù)規(guī)范做好各種試驗，并做好混凝土的養(yǎng)生。 梁體混凝土強度達到圖紙要求的強度后方可進行預(yù)應(yīng)力筋張拉，按設(shè)計要

38、求的張拉順序和張拉力進行張拉。 為保證工程質(zhì)量，對于本工程所需的鋼絞線、錨具、伸縮縫、橋梁支座等關(guān)鍵性材料，選擇信譽良好的材料供應(yīng)商，進場后嚴格按要求進行檢驗。2、保證砌體工程質(zhì)量的控制措施橋梁錐護坡工程，安排具有多年砌石經(jīng)驗和砼施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍進行施工。石料規(guī)格符合要求，砂漿配合比通過現(xiàn)場試驗確定，控制好水灰比。砂漿采用拌和機拌和，嚴格計量，且隨拌隨用，保持良好的和易性和適宜的稠度，一般宜在34h內(nèi)使用完畢。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤。砌筑時應(yīng)分層錯縫，并做到砂漿飽滿，丁順交接，滿足施工規(guī)范要求。每次砌筑23m后進行灑水養(yǎng)生，待達到強度后方可砌筑下層。漿砌

39、片石砌體石塊間較大的孔隙，應(yīng)先填塞砂漿后用碎石塊填實，不得采用先擺碎石塊后塞砂漿或干填碎石塊的方法，墻面不允許出現(xiàn)碎石塊；砌筑石塊應(yīng)上下錯縫搭砌，不得出現(xiàn)通縫；砌筑上層時，嚴禁擾動下層砌體。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致，分段砌筑時，相鄰段的高差不宜超過1.2m。砌體砌筑完成后，應(yīng)按圖紙要求進行勾縫。3、保證原材料質(zhì)量的控制措施為保證工程質(zhì)量，對于本工程所需的鋼絞線、錨具、伸縮縫、橋梁支座等關(guān)鍵性材料，要選擇信譽良好的材料供應(yīng)商。與供應(yīng)商簽訂供貨合同，材料供應(yīng)合同及質(zhì)量證書送業(yè)主審查、備案，并報監(jiān)理工程師核備。工程材料必

40、須全部有試驗合格證，符合交通部公路試驗規(guī)范技術(shù)規(guī)范的各項要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進入現(xiàn)場使用，水泥、鋼材、鋼絞線需設(shè)置防雨防潮防塵的專用貯存庫。水泥采用質(zhì)量過得硬的廠家或名牌產(chǎn)品，必須有出廠合格證書，并進行抽檢。每批水泥要做原材料試驗，并將試驗報告單連同廠商的材質(zhì)檢驗合格證書報監(jiān)理工程師，必要時會同監(jiān)理工程師進行復(fù)驗，不同標號品種的水泥不得混用。過期水泥不得使用。購進的粗細集料要質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈、級配良好，必須符合本項目技術(shù)規(guī)范的要求和規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的合格材料。拌合用水不能含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)，拌制和養(yǎng)護混凝土用水均須進行化驗或處理。設(shè)立專門的質(zhì)量控制機構(gòu)，制

41、定制度，加強對原材料進場的監(jiān)督與控制，嚴禁一切未經(jīng)化驗或未經(jīng)批準的不合格原材料運入場地。4、保證模板質(zhì)量的控制措施大塊鋼模板由信譽好、有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做。鋼模板采用企口縫并用雙面泡沫膠帶壓縫。外露鋼模板面板采用5mm以上鋼板。模板應(yīng)始終保持其表面平整、形狀準確、不漏漿，有足夠的強度和剛度。模板內(nèi)側(cè)要求無焊痕、焊點，精度高，現(xiàn)場進行試拼裝后檢查各部尺寸、驗收。拼裝完成后，用電動鋼絲刷徹底除銹，達到光滑、明亮無污垢。模板第一次使用前，再次用電動除銹刷打磨模板表面銹跡，噴清漆與機油配置成的脫模劑后支立。一般應(yīng)在混凝土抗壓強度達到2.5mpa時方可拆除側(cè)模板。拆模時輕拿輕放，模板及時整修、清理、涂油

42、、更換膠墊，堆放整齊備用。使用竹膠板作為箱梁外模板，只周轉(zhuǎn)一次。5、保證鋼筋制作質(zhì)量的控制措施鋼筋采用大廠產(chǎn)品，有出廠質(zhì)量合格證書和試驗報告單，并作力學性能試驗。鋼筋進場驗收按不同品種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別掛牌堆放。露天堆放時墊高，并加蓋防雨布，在短時間內(nèi)用完。對進場的每批鋼筋標上易識別的標簽，標簽上標明制造商試驗號及批號，然后對鋼筋進行抽驗，執(zhí)行先試驗后使用的原則，對力學性能不合要求、嚴重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其它不合規(guī)范的鋼筋，堅決不準使用。工地試驗室及時取樣，做拉伸冷彎力學試驗，合格后方可使用。鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持證

43、上崗。焊接時，對施焊場地設(shè)置適當?shù)姆里L、雨、雪、嚴寒設(shè)施。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫?；鶚朵摻罱宇^采用機械連接。6、 保證混凝土質(zhì)量的主要技術(shù)措施主要采用大型拌和站集中拌合，現(xiàn)場設(shè)精確稱量和配水機械裝置的強制式砼拌合站?；炷涟韬驼驹O(shè)置監(jiān)控設(shè)備。所有的混凝土施工，嚴格按照技術(shù)規(guī)范做好各種試驗，并做好混凝土的養(yǎng)生?；炷僚浜媳仍O(shè)計不同結(jié)構(gòu)部位的砼，其抗壓、抗折、抗裂施工和易性必須滿足設(shè)計要求。粗骨料級配及砂率的選用，要考慮骨料的生產(chǎn)平衡、混凝土和易性及最小單位用水量的要求，并進行綜合分析才能確定。各標號混凝土拌合前，要先進行試配拌合，并進行抗壓

44、強度試驗，根據(jù)試驗結(jié)果，逐步調(diào)整修改，直至砼強度等各項指標達到設(shè)計要求，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可作為理論配合比，施工時再根據(jù)材料的含水量調(diào)整砼施工配合比，進行混合料的拌制。砼的坍落度根據(jù)結(jié)構(gòu)部位的性質(zhì)、含筋率、運輸與澆筑方法和振搗條件、氣候條件等來決定，并盡可能采用小坍落度?；炷恋陌韬吓c運輸加強設(shè)備保養(yǎng)與計量系統(tǒng)的監(jiān)測，加強操作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，必要時用磅秤復(fù)核。拌合設(shè)備要經(jīng)常進行檢查，包括混凝土拌合物的均勻性、適宜的拌合時間、衡重器的準確性、機器及葉片的磨損程度等。混凝土只能按工程需用數(shù)量拌制。砼拌合過程中，根據(jù)氣候情況隨時測定砂、石集料的含水率，及時調(diào)整配合比。拌合機按其規(guī)定的轉(zhuǎn)速運行，砼

45、必須拌合均勻，拌合程序和時間通過試驗確定。砼的運輸能力適應(yīng)砼的凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，以保持砼的均勻性和規(guī)定的坍落度。砼采用罐車運輸，并經(jīng)常清除殘碴?，F(xiàn)場拌合站配備發(fā)電機組，并存儲足夠的施工用水，保證混凝土施工的連續(xù)性。熱期、雨期混凝土的施工應(yīng)采取相應(yīng)的施工方法及技術(shù)措施?；炷恋臐仓c養(yǎng)護為保證混凝土保護層的厚度，每隔一米左右在鋼筋上綁一個塑料墊塊，并綁扎牢固。灌注砼前，再次清理模板表面雜物。砼的澆筑作業(yè)，按監(jiān)理工程師同意的厚度、次序、方向分層進行?；炷磷杂蓛A落高度超過2米時，用串筒或溜槽等進行下料。鋼筋較密集時，選配適當?shù)氖印Ｊ幼畲箢w粒尺寸不超過結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的1/4，同時不大于

46、鋼筋凈距的3/4。結(jié)構(gòu)截面較小，鋼筋較密時，用小石子混凝土澆灌。在混凝土拌制和澆筑過程中，按規(guī)定檢查混凝土組成材料的質(zhì)量和用量，每一工作班至少二次。定時在拌制地點及澆筑地點檢查混凝土的坍落度，每一工作班至少二次。砼澆筑溫度控制在+5+32之間，否則應(yīng)采取相應(yīng)的降溫措施。施工前做好防止停電、停水的準備工作，配備發(fā)電機，蓄足施工用水，保證砼澆筑連續(xù)進行。搗實混凝土拌和物時，插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍；對輕骨料混凝土拌和物，則不大于其作用半徑的1倍。振搗器至模板的距離不大于振搗器有效作用半徑的1/2。為保證上下層混凝土結(jié)合良好，振搗棒插入下層混凝土5cm。平板振搗器在相鄰兩段之間

47、搭接振搗35cm?；炷翝矒v時，必須掌握好每點的振搗時間。振搗器振搗到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。結(jié)構(gòu)物設(shè)計頂面的砼澆筑完畢后及時整平，標高符合施工圖規(guī)定。拆模時防止用力過猛過急，注意保護棱角；吊運時，嚴禁模板撞擊棱角。砼澆筑完畢后立即對其養(yǎng)護，養(yǎng)護期保持7天以上或監(jiān)理工程師指定的天數(shù)。養(yǎng)護用水及材料不能使砼產(chǎn)生不良的外觀，提供的覆蓋材料事先征得監(jiān)理工程師同意。外加劑使用熟悉混凝土外加劑的品種與特性，外加劑選用正規(guī)廠家生產(chǎn)、具有合格證書的產(chǎn)品。對每批外加劑均作檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后使用。外加劑存放于干燥、防潮、防雨的庫房內(nèi)。不同品種、用

48、途的外加劑分別堆放。嚴格按施工配合比要求摻加外加劑。強度等級在c40及以上標號的混凝土減水劑使用聚羧酸減水劑。五、安全保證措施5.1 安全生產(chǎn)管理目標本合同段工程安全生產(chǎn)管理目標確定為“六無”、“一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”?！傲鶡o”即：無施工人員傷亡、無重大工程結(jié)構(gòu)安全事故、無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“三消滅”即：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明施工工地。事故負傷頻率控制在0.6以下，安全管理規(guī)范，資料齊全。5.2 保證安全生產(chǎn)的組織措施5.2.1安全生產(chǎn)保證體系 安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系思想保證組織保證工作

49、保證制度保證經(jīng)濟保證提高全員意識安全規(guī)程教育公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組開工前檢查國家安全法律包保責任制安全科施工過程檢查安全生產(chǎn)規(guī)定、規(guī)程獎罰分明項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全環(huán)保部施工隊安全股工班、工種安全檢查員經(jīng)濟兌現(xiàn)安全生產(chǎn)第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全收尾過程檢查地方及業(yè)主安全文明施工的規(guī)定各種安全生產(chǎn)制度公司各項安全制度安全生產(chǎn)檢查制度安全總結(jié)評比實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標 安全生產(chǎn)保證體系運行控制圖確保施工全過程安全目標的實現(xiàn)防 坍 方防 觸 電觸動防 火 災(zāi)防 淹 亡防高空墜落防交通事故提高預(yù)防預(yù)測能力定 期 檢 查不定期檢查消除事故隱患三 級 教 育廣播及黑板報系統(tǒng)安全教育提高安全意識安全管理措施安全獎

50、罰條例安全活動經(jīng)費獎罰兌現(xiàn)安全工作體系安全環(huán)保部施工單位負責人施工單位安全員現(xiàn)場安全生產(chǎn)安全控制安全檢查安全教育安全責任制項目經(jīng)理5.2.2 保證安全生產(chǎn)的組織保證措施1、落實安全責任，實施責任管理認真貫徹安全生產(chǎn)法，貫徹落實“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，建立、完善以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，強化企業(yè)安全管理，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全管理活動，承擔組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責任，促進企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)。建立各級人員安全生產(chǎn)責任制度，明確各級人員的安全責任。項目部成立項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組員為相關(guān)的業(yè)務(wù)口負責人及各施工隊隊長。項目部設(shè)安全環(huán)保部，配專職安全工程師。

51、各施工隊相應(yīng)成立隊安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，隊長為組長，副隊長為副組長，下轄各口負責人和工班長。工班內(nèi)設(shè)兼職安全員。根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”、 “誰主管誰負責”的原則，建立“項目經(jīng)理”為第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制，做到“縱向到底，橫向到邊”。各級負責人簽訂安全生產(chǎn)責任狀，哪一級出了問題，追究哪一級的責任。按照“四不放過”（事故原因調(diào)查不清不放過；事故責任人與周圍群眾受不到教育不放過；不采取防范措施不放過；責任不落實不放過。）的原則處理安全生產(chǎn)事故。2、安全教育 增強全員安全意識。認真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，打好安全基礎(chǔ)。抓好安全崗位培訓(xùn)。開工前，對所有上崗人員進行安全知識教育，分批培

52、訓(xùn)，每人參加安全培訓(xùn)不少于兩次，每次不少于四小時，把有關(guān)安全操作規(guī)程印發(fā)給各基層單位，對照檢查，對照實施。新工人入場必須進行入場教育和崗位安全教育。特種行業(yè)作業(yè)人員一律持證上崗。采用新技術(shù)、使用新設(shè)備、新材料，推行新工藝之前，向有關(guān)人員進行安全知識、技能、意識的全面安全教育。做好經(jīng)常性安全教育，特別是堅持班前安全教育。受季節(jié)、自然變化影響時，針對由于這種變化而出現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)境、作業(yè)條件的變化進行教育，即做好暑季、冬季、雨季、夜間等施工時的安全教育。3、安全檢查參加檢查的人員為各級安全小組成員及相關(guān)業(yè)務(wù)部門，對現(xiàn)場進行有計劃、有目的、有準備、有整改、有總結(jié)、有處理地進行檢查。根據(jù)各分項工程特點進行檢

53、查，如防止機械傷人、防觸電、吊裝安全、防毒、防塌、防落等。季節(jié)性檢查，如防寒、防暑、防洪、防風等。防火及其它安全生產(chǎn)檢查。檢查其是否有消防組織，是否有完備的消防工具和設(shè)施，水源、道路是否暢通；施工人員進入施工現(xiàn)場是否佩戴安全帽和安全帶、安全網(wǎng)及其它防護用品和設(shè)施的性能是否可靠。安全檢查的形式有：定期安全檢查、突擊安全檢查、特殊檢查。4、安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)工作 安全生產(chǎn)“七圖二牌”必須上墻。七圖即： 施工總平面圖 安全網(wǎng)絡(luò)圖 電線路平面布置圖 管線分布圖 臨時排水走向圖 消防器材布置圖 工程進度形象圖。二牌即： 無重大傷亡事故累計天數(shù)牌 百日無事故累計天數(shù)牌?，F(xiàn)場布置安全生產(chǎn)標語和警示牌，做到無違章現(xiàn)

54、象發(fā)生。5.2.3、安全生產(chǎn)管理制度圍繞著行業(yè)安全生產(chǎn)的特點和需要，在技術(shù)標準、行業(yè)管理條例、工作程序、操作規(guī)程，以及生產(chǎn)責任制度方面進行全面的建設(shè)，實現(xiàn)專業(yè)管理的目標。建立安全教育制度。使各級明確自己的安全目標，制定各自的安全規(guī)劃，達到全員參加，全員實施的目的，體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責”的原則。建立安全檢查制度。安全檢查的主要是查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場、查隱患、查事故處理等。建立安全包保制度。對重點項目實行干部、班組層層包保制，責任到人，責任到具體施工的每一道工序。建立安全獎罰制度。項目部與各施工隊簽訂安全風險合同,每月計價扣留2%安全風險金，每百日無安全事故返還，并按2獎勵，否則扣發(fā)

55、風險金，并追究有關(guān)人員的責任。在工會的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，讓群眾監(jiān)督企業(yè)、行政和國家有關(guān)勞動保護、安全技術(shù)、工業(yè)衛(wèi)生等法律、法規(guī)、條例的貫徹執(zhí)行情況；參與有關(guān)部門制定安全生產(chǎn)和勞動保護法規(guī)、政策的制定；監(jiān)督企業(yè)安全技術(shù)和勞動保護經(jīng)費的落實和正確使用情況；對安全生產(chǎn)提出建議等方面。5.2.4 保證安全生產(chǎn)的技術(shù)措施在編制施工組織設(shè)計的同時，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。1、生產(chǎn)技術(shù)保證措施采用新技術(shù)、使用新設(shè)備、新材料，推行新工藝之前，向有關(guān)人員進行安全知識、技能、意識的全面安全教育。采取技術(shù)措施，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的本質(zhì)安全化，或改善勞動條件，提高生產(chǎn)的安全性。a.以新的系統(tǒng)、新的技術(shù)和工藝代替舊的不安全系統(tǒng)和工藝，從根本上消除發(fā)生事故基礎(chǔ)。如用不可燃材料代替可燃材料；改進機器設(shè)備，消除人體操作對象和作業(yè)環(huán)境的危險因素，排除噪聲、塵毒對人體的影響等，從本質(zhì)上實現(xiàn)安全減災(zāi)。b.提高系統(tǒng)的安全系數(shù)，增加安全余量。如增加鋼絲繩強度等。c.在系統(tǒng)中通過一些原器件的機器連鎖或電氣互鎖，作為保證安全的條件。如電路中的自動保安器等。d.在人、物與危險之間設(shè)置屏障，防止意外能量作用到人體和物件上，以保證任何設(shè)備的安全。如在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立必要的標志牌，為現(xiàn)場施工人員和公眾提供安全和方便。交通要道處設(shè)置警告標志，派專人疏導(dǎo)交通和