2021年國(guó)際貿(mào)易合同——售購(gòu)合同樣本

1、the sky is always cloudy, it is foggy now, and nothing can be seen in the distance, as if it is my future.整合匯編簡(jiǎn)單易用（word文檔/a4打印/可編輯/頁(yè)眉可刪）國(guó)際貿(mào)易合同售購(gòu)合同樣本 合同號(hào)：_ 日期：_買(mǎi)方：_電報(bào)掛號(hào)：_電傳：_電話：_賣(mài)方：_電報(bào)掛號(hào)：_電傳：_電話：_（以下簡(jiǎn)稱(chēng)買(mǎi)方）為一方，與_（以下簡(jiǎn)稱(chēng)賣(mài)方）為另一方，根據(jù)下列條款買(mǎi)方同意購(gòu)買(mǎi)，賣(mài)方同意出售下列貨物，于_年_月_日簽訂本合同如下：貨物名稱(chēng)及規(guī)格：_質(zhì)量和數(shù)量的保證：_ 賣(mài)方保證商品系全新的且符合合同規(guī)定的規(guī)

2、格和質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)，質(zhì)量保證有效期為貨物到目的港后的個(gè)月。單位：_數(shù)量：_生產(chǎn)國(guó)別和制造廠商：_包裝：_單價(jià)：_總值：_付款條件：（）離岸價(jià)條款：按合同規(guī)定賣(mài)方應(yīng)在裝運(yùn)之前天用電報(bào)或函件通知買(mǎi)方合同號(hào)碼、品名、數(shù)量、價(jià)值、箱號(hào)、毛重、尺寸及何時(shí)可在發(fā)運(yùn)港口交貨，以便買(mǎi)方訂艙。賣(mài)方對(duì)運(yùn)貨船抵達(dá)后由于未能按期將貨物運(yùn)交裝運(yùn)港口而造成的誤船或滯留裝運(yùn)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。在貨物裝運(yùn)之前，賣(mài)方應(yīng)承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)，而在貨物裝運(yùn)之后，貨物的全部費(fèi)用則由買(mǎi)方承擔(dān)。（）到岸價(jià)條款（不包括保險(xiǎn)）： 賣(mài)方在裝運(yùn)時(shí)間內(nèi)應(yīng)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港，不得轉(zhuǎn)運(yùn)。合同貨物不得交由懸掛買(mǎi)方不能接受的國(guó)旗之船舶運(yùn)輸。 若貨物系由

3、郵寄或空運(yùn)，賣(mài)方應(yīng)在發(fā)運(yùn) 前天，按照第條規(guī)定，用電報(bào)或信件通知買(mǎi)方大約的發(fā)貨期，合同號(hào)碼、貨物名稱(chēng)、價(jià)格等。賣(mài)方在發(fā)貨后應(yīng)立即用函電將合同號(hào)碼、貨物名稱(chēng)、價(jià)格及發(fā) 貨日期通知買(mǎi)方，以便于買(mǎi)方及時(shí)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。 裝運(yùn)口岸：_ 裝運(yùn)通知： 賣(mài)方在裝貨結(jié)束后應(yīng)立 即用函電將合同號(hào)碼、貨物名稱(chēng)、數(shù)量、發(fā)票價(jià)格、毛重、船名和船期通知買(mǎi)方。由于賣(mài)方未能及時(shí)通知造成買(mǎi)方不能及時(shí)買(mǎi)保險(xiǎn)，則一切損失均由賣(mài)方負(fù) 責(zé)。 裝運(yùn)文件： （）海運(yùn)： 全套潔凈已裝船提單，作成空白抬頭，由發(fā)貨人空白背書(shū)注明運(yùn)費(fèi)到付運(yùn)費(fèi)付訖并通知目的港的 _公司。 空運(yùn)： 提供一份空運(yùn)單，注明運(yùn)費(fèi)到付運(yùn)費(fèi)已付，交付買(mǎi)方。 航空郵包： 寄一份航空郵

4、包收據(jù)給買(mǎi) 方。 （）發(fā)票五份，注明合同號(hào)碼和裝運(yùn)嘜頭（若超過(guò)一個(gè)裝運(yùn)嘜頭，發(fā)票應(yīng)分開(kāi)，細(xì)節(jié)應(yīng)根據(jù)合同辦理）。 （）由制造廠開(kāi)出一式兩份的裝箱 單。 （）由制造廠開(kāi)出的數(shù)量和質(zhì)量證書(shū)一份。 （）在裝運(yùn)之后，立即通過(guò)電報(bào)或信件將有關(guān)裝運(yùn)之細(xì)節(jié)通知買(mǎi)方。此外，賣(mài)方在裝船后的天內(nèi)，要 用空郵另寄兩份所有上述文件，一份直接寄給收貨人，另一份直接寄給目的口岸_公司。 目的港及收貨 人：_ 裝運(yùn)期限：收到不可撤銷(xiāo)信用證_天。 裝運(yùn)嘜頭： 賣(mài)方應(yīng)在每個(gè)箱 上清楚地刷上箱號(hào)、毛重、凈重、體積及防潮小心搬動(dòng)、此邊朝上及裝運(yùn)嘜頭等字樣。 保險(xiǎn)： 裝運(yùn)后由買(mǎi)方自理。 由賣(mài)方投保 _ 交貨條件：_ 索賠： 在貨物到目

5、的口岸 之后的天內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)商品的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量不符合合同之規(guī)定，則買(mǎi)方憑_檢驗(yàn)局頒發(fā)的檢驗(yàn)證書(shū)有權(quán)提出更換質(zhì)量合格的新商品或 要求賠償，且所有的費(fèi)用（如檢驗(yàn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、及裝卸貨費(fèi)等）均由賣(mài)方負(fù)擔(dān)，但所提的索賠屬于保驗(yàn)公司或承運(yùn)方的責(zé)任，則賣(mài)方不負(fù)任何責(zé)任。關(guān)于質(zhì)量，賣(mài)方 保證貨到目的口岸之后的個(gè)月內(nèi)，在使用過(guò)程中若由于質(zhì)劣而出現(xiàn)損壞，則買(mǎi)方應(yīng)通過(guò)書(shū)面立即通知賣(mài)方并憑_檢驗(yàn)局所頒發(fā)之檢驗(yàn)證書(shū)為 依據(jù)，提出索償要求。根據(jù)買(mǎi)方的要求，賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)立即排除缺陷，必要時(shí)，買(mǎi)方可自行排除缺陷，費(fèi)用由賣(mài)方負(fù)責(zé)。若賣(mài)方收到上述要求之后個(gè)月內(nèi)未能答復(fù)買(mǎi) 方，則便視為賣(mài)方已接受要求。 不可抗力： 本合同內(nèi)所述的全

6、部商品，在制造和裝運(yùn)過(guò)程中，如因人力不可抗拒的原因，拖延裝運(yùn)或無(wú)法交貨，則賣(mài)方概 不負(fù)責(zé)。賣(mài)方應(yīng)將上述的事故立刻通知買(mǎi)方，且在其后的天內(nèi)賣(mài)方應(yīng)用航空郵寄一份由政府頒發(fā)的事故證書(shū)給買(mǎi)方，說(shuō)明出事地點(diǎn)，作為證據(jù)。然而，賣(mài)方仍應(yīng) 負(fù)責(zé)采取必要的措施加速交貨。若事故持續(xù)超過(guò)個(gè)星期，則買(mǎi)主有權(quán)取消合同。 延遲交貨和罰款： 本合同內(nèi)所述的全部或部分商品，若賣(mài)方不能按時(shí) 交貨或延遲交貨，且賣(mài)方同意罰款，則買(mǎi)方應(yīng)同意其延遲交貨，但本合同第條規(guī)定的由于人力不可抗拒的原因而造成延遲交貨則不罰款。所罰的款項(xiàng)經(jīng)協(xié)商可由 付款銀行從付款中扣除。然而，罰款不應(yīng)超過(guò)延遲交貨的貨物總值之。罰款率每天為，不足天的天數(shù)應(yīng)按天算。若賣(mài)方在本合同規(guī)定的裝運(yùn)時(shí)間 內(nèi)遲個(gè)星期仍然不能交貨，則買(mǎi)方有權(quán)取消本合同，盡管合同已取消，賣(mài)方仍然應(yīng)毫不延遲地支付上述罰款給買(mǎi)方。 仲裁： 凡因執(zhí)行本協(xié)議或有關(guān)本 協(xié)議所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)，雙方應(yīng)以友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不能獲得解決，應(yīng)提交_仲裁委員會(huì)，根據(jù)該會(huì) 的仲裁程序暫行規(guī)定進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力，仲裁費(fèi)用由敗訴方負(fù)擔(dān)。 本合同由雙方簽署，中英文正本兩份，每方各持一份為據(jù)，兩份 具有同等的效力。 備注：_ 經(jīng)買(mǎi)方確認(rèn)并同意經(jīng)賣(mài)方確認(rèn)并同意 簽字：_簽字：_國(guó)旗