電大實(shí)用管理基礎(chǔ)試卷

1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。試卷代號(hào) : 2720中央廣播電視大學(xué) 第一學(xué)期”開(kāi)放專(zhuān)科”期末考試( 開(kāi)卷 )農(nóng)村行政等專(zhuān)業(yè)實(shí)用管理基礎(chǔ)試題1 月一、 單項(xiàng)選擇 ( 請(qǐng)從四個(gè)備選答案中選擇一個(gè)正確答案的字母填入括號(hào)中。每小題2 分 ,共 20 分 )1下列各項(xiàng)中 , ()屬于管理的對(duì)象。a組織資源和組織目標(biāo)b組織資源和組織活動(dòng)c組織目標(biāo)和組織活動(dòng)d組織中的人2理想的行政組織體系理論,是由馬克斯韋伯提出來(lái)的。,其中”理想的”是指現(xiàn)代社會(huì)()組織形式。a. 最有效和合理的b 最符合需要的c. 最經(jīng)濟(jì)和合理的d 最先進(jìn)科學(xué)的3年度計(jì)劃般屬于()計(jì)劃。a,長(zhǎng)期b中期c.

2、 短期 d 生產(chǎn)4, 一些學(xué)者提出 , 企業(yè)在追求利潤(rùn)最大化的過(guò)程巾 , 由于各種內(nèi)外因素的限制 , 人們只能得到 ( ) 。a適當(dāng)利潤(rùn)b滿(mǎn)意利潤(rùn)c. 最大利潤(rùn) d 理想利潤(rùn)5企業(yè)目標(biāo)的內(nèi)容和重點(diǎn)是隨著外界環(huán)境、企業(yè)經(jīng)營(yíng)思想、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。自身優(yōu)勢(shì)的變化而變化的。這就是企業(yè)目標(biāo)的()。a層次性b 多重性c變動(dòng)性d重合性 .6如果要?jiǎng)?事物發(fā)展變化的未來(lái)趨勢(shì)做出描述,例如對(duì)五年后技術(shù)變革方向進(jìn)行預(yù)測(cè),一般采用 ()的方法。a市場(chǎng)預(yù)測(cè)b經(jīng)濟(jì)形勢(shì)預(yù)測(cè)c. 定性預(yù)測(cè) d 定量預(yù)測(cè)7某公司生產(chǎn)某產(chǎn)品的固定成本為50 萬(wàn)元 ,單位可變成本為go元 ,產(chǎn)品單位

3、售價(jià)為120 元,若企業(yè)目標(biāo)利潤(rùn)為30 萬(wàn)元 ,則該企業(yè)至少應(yīng)完成()萬(wàn)件的產(chǎn)銷(xiāo)量。a2b12c. 20d308企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的本質(zhì)是()。a職工的權(quán)責(zé)利關(guān)系b實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)c.職工的分工合作關(guān)系d.一項(xiàng)管理職能9考評(píng)管理人員的協(xié)作精神主要經(jīng)過(guò)向()獲取信息。a. 上級(jí)部門(mén) b 關(guān)系部門(mén)c下屬部門(mén)d.主要領(lǐng)導(dǎo)lo 以下列舉了現(xiàn)場(chǎng)控制必備的條件,除了 ()項(xiàng)。a較高素質(zhì)的管理人員b下屬人員的積極參與c適當(dāng)?shù)氖跈?quán)d部門(mén)的明確劃分資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。二、判斷并改錯(cuò) ( 下列各題有對(duì)有錯(cuò),正確打 ;錯(cuò)的打 x, 并改正。每小題 3 分,共 30 分)()1泰羅的科

4、學(xué)管理的中心問(wèn)題是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。()2梅奧等人經(jīng)過(guò)霍桑試驗(yàn)得出結(jié)論:生產(chǎn)效率與工人的工作條件之間存在定的關(guān)系,可是她們的工作態(tài)度對(duì)生產(chǎn)效率的影響更大。( )3 根據(jù)戴維斯的觀點(diǎn) , 企業(yè)目標(biāo)能夠分為主要日標(biāo)、并行目標(biāo)和次要目標(biāo)。 其中 , 次要目標(biāo)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)的前提和保障。()4目標(biāo)的建立具有一定的嚴(yán)肅性,一旦確立就不能更動(dòng)。( )5. 組織作為人的集合 , 不是簡(jiǎn)單的個(gè)人的加總 , 而是為了實(shí)現(xiàn)一定目的的人們 , 有意識(shí)地協(xié)同勞動(dòng)而產(chǎn)生的群體。()6企業(yè)內(nèi)部因素 ,比如行業(yè)特點(diǎn)以及資源擁有情況的不同 ,決定了企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。()7管理人員的工作主要是從事資源協(xié)調(diào)和管理,沒(méi)有必要掌

5、握具體的業(yè)務(wù)知識(shí)。()8在管理過(guò)程中 ,各級(jí)管理人員及其所屬的職能部門(mén)是控制的主體。()9今天的沖突理論認(rèn)為,管理者的任務(wù)是消除沖突。()10產(chǎn)品的核心是物品的有用性,凡是影響產(chǎn)品貨幣價(jià)資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。值的各種性能 ,都是產(chǎn)品的質(zhì)量或者質(zhì)量特征。三、案例分析 ( 結(jié)合問(wèn)題分析案例,要求字?jǐn)?shù)不少于500。共50 分)上海大眾的質(zhì)量管理上海大眾在從事轎車(chē)生產(chǎn)時(shí),在產(chǎn)品生產(chǎn)管理上采用的是以產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)為依據(jù)的”逆向型”生產(chǎn)管理方法 ; 在生產(chǎn)組織上采用的是”三級(jí)式閉環(huán)型”模塊化生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu) ; 在生產(chǎn)物資的流通上則采用了以”看板管理”技術(shù)為特色的”準(zhǔn)時(shí)化

6、生產(chǎn)”的物資流動(dòng)形態(tài)。上誨大眾”三級(jí)式閉環(huán)型”的模塊化生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是 : 將轎車(chē)制造過(guò)程按一定的生產(chǎn)階段 , 組合成獨(dú)立進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的”封閉式”生產(chǎn)單元 , 在該單元內(nèi)利用已有的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備, 按工藝要求自行獨(dú)立地完成對(duì)材料的加工、工作偏差的修正、生產(chǎn)設(shè)備的自檢等一系列生產(chǎn)活動(dòng), 并最終輸出符合質(zhì)量要求的加工品。第一級(jí)”閉環(huán)型”模塊代表著汽車(chē)裝配廠, 從原材料輸入 ,經(jīng)過(guò)制造廠系列生產(chǎn)活動(dòng)后,最終輸山了制造成果轎車(chē)。第二級(jí)和第三級(jí)”閉環(huán)型”模塊分別代表著生產(chǎn)車(chē)間和生產(chǎn)工段,在這些生產(chǎn)單元內(nèi),經(jīng)過(guò)生產(chǎn)加工 ,輸出了相應(yīng)的加工品。上海大眾在生產(chǎn)物資的管理上,是經(jīng)過(guò)運(yùn)川即時(shí)化(jit)技術(shù)來(lái)

7、控制物資流向。由于轎車(chē)零件種類(lèi)多、數(shù)量大 ,且絕大多數(shù)還是來(lái)自于外界供應(yīng)商,因此 ,要保證及時(shí)而準(zhǔn)確的物資供應(yīng)資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。就成為一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。上海大眾經(jīng)過(guò)以”后道):序拉動(dòng)前道工序”為依據(jù)來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)物資的流向 , 同時(shí) , 經(jīng)過(guò)運(yùn)用”看板管理”技術(shù) , 將這復(fù)雜而又零散的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)明白無(wú)誤地顯示山來(lái) , 并在物資部門(mén)的統(tǒng)一調(diào)配下 , 達(dá)到”生產(chǎn)部門(mén)需要什么 , 物資部門(mén)就必須供應(yīng)什么”的管理原則。在上海大眾 , ”根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃定額發(fā)送材料 , 按照看板顯示 , 用卡調(diào)撥物資”就是從事生產(chǎn)物資管理的指導(dǎo)思想。”質(zhì)量是上海大眾的生命”這句口號(hào)時(shí)時(shí)提醒著全體員工質(zhì)量是上海大眾得以發(fā)展壯大的生命線。多年來(lái) ,卜海大眾的質(zhì)量保證體系形成廠自己的特色。上海大眾的質(zhì)量管理工作的架構(gòu),定在實(shí)施全過(guò)程的質(zhì)量控制的高度上。 這點(diǎn)從質(zhì)量保證部門(mén)的專(zhuān)業(yè)科室設(shè)置就能夠看出來(lái)質(zhì)量規(guī)劃與促進(jìn)科負(fù)責(zé)全公司質(zhì)量方針的制訂與規(guī)劃,外購(gòu)件質(zhì)?？曝?fù)責(zé)對(duì) :海大眾的所有外協(xié)件進(jìn)行質(zhì)量控制。另外 ,每個(gè)廠區(qū)都設(shè)有質(zhì)?？?負(fù)責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量分析與檢測(cè)。如此一套緊緊圍繞著生產(chǎn)全過(guò)程的質(zhì)量保證體系,保證了上海人眾始終能夠生產(chǎn)出高質(zhì)量的轎車(chē)