路拓寬改造工程交通組織專項方案

1、天楊路拓寬改造工程交通組織專項方案一、工程概況：天楊路拓寬改造工程位于沙坪壩區(qū)楊公橋至天星橋，地處交通要道，現(xiàn)有道路狹窄（810m），路口多，車流量大且人車混行（大多路段無人行道）?，F(xiàn)目前車輛堵塞情況比較嚴(yán)重。而該工程大部分是沿老公路拓寬改造，涉及面廣（天楊路拓寬，6條匝道、1座高架大橋、5座小橋和3座人行天橋）施工環(huán)境復(fù)雜（地下管線多，車流量、人流量大）。要保質(zhì)保量完成該工程，搞好交通組織是非常關(guān)鍵的工作。該工程的施工組織按合同文件的要求，不中斷交通，保證7m寬通車條件。圍繞最大限度滿足交通需要進(jìn)行，施工中盡量保證車行道寬度，加強交通疏導(dǎo)，確保車輛通行，同時盡量利用外圍城市道路進(jìn)行分流。二、

2、道路條件1、在天楊路拓寬改造工程施工期間，對有條件的路段實行封閉施工，搭建通行道路，減少道路開挖帶來的負(fù)面影響。2、確保楊公橋至天星橋雙向車道（7m寬）的通行條件，確保沙坪壩核心區(qū)出口的通行。三、施工順序和施工方法嚴(yán)格按照合同文件對交通的要求，安排組織施工順序和施工方法。由于楊公橋到天星橋的道路不能封閉，必須保證通行，因此整個天楊路拓寬改造工程將分成二次施工，具體如下：1、施工順序：第一次施工時，利用現(xiàn)有道路，保證兩車道（7m）雙向通行。詳見天楊路拓寬改造工程交通組織平面圖（一）；（1）、第一次施工范圍為：、k0+00k0+360右幅道路及排水工程施工、k0+360k0+660全幅道路及排水工

3、程施工、k0+660k1+220左幅道路及排水工程施工、k1+220k1+510右幅道路及排水工程施工、k1+510k1+620左幅道路及排水工程施工、k1+620k2+160右幅道路及排水工程施工、k2+160k2+280全幅道路及排水工程施工、k2+280k2+360右幅和左幅局部道路及排水工程施工、k2+440k2+676.84左幅和右幅局部道路及排水工程施工、c匝道k0+200k0+380段道路及排水工程施工、d匝道k0+00k0+220段道路及排水工程施工、a匝道k0+580k0+920段道路及排水工程施工、b匝道k0+0k0+280段道路及排水工程施工、清水溪框架橋左半幅施工（2）

4、、第二次施工范圍為：利用已完成道路，保證兩車道（7m）雙向通行。詳見天楊路拓寬改造工程交通組織平面圖（二）；、k0+00k0+360左幅道路及排水工程施工、k0+660k1+220右幅道路及排水工程施工、k1+220k1+510左幅道路及排水工程施工、k1+510k1+620右幅道路及排水工程施工、k1+620k2+160左幅道路及排水工程施工、k2+280k2+360左幅局部道路及排水工程施工、k2+440k2+676.84右幅局部道路及排水工程施工、清水溪框架橋右半幅施工、紅槽房立交主線橋等施工2、過街管道施工期間的交通組織：在管網(wǎng)施工中，對于過街管道采用分段施工進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換。過街管道第一

5、段在施工時，進(jìn)行半幅施工，先施工不影響交通的半幅道路的管網(wǎng)，原公路確保通車條件；第一段施工完畢后及時進(jìn)行回填，在第一段施工的管道的路面采用碾壓砼進(jìn)行路面處理，保證過街管道第二段施工時的交通能轉(zhuǎn)換。在公路兩側(cè)搭設(shè)施工擋板，進(jìn)行封閉施工。但具體施工順序得根據(jù)過街管道所處的實際地點，對各處過街管道施工采取有針對性的分段施工順序，進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，確保施工期間交通正常通行。四、交通組織根據(jù)施工順序安排及現(xiàn)場交通狀況，天楊路主線交通轉(zhuǎn)換分兩次進(jìn)行。1、天楊路主線第一次交通轉(zhuǎn)換路線為：從楊公橋至天星橋利用現(xiàn)有道路，保證兩車道（7m）雙向通行見“第一次交通組織平面圖（一）”；從楊公橋到天星橋按現(xiàn)狀行駛；2、天楊

6、路主線第二次交通轉(zhuǎn)換路線為：從楊公橋至天星橋利用已完成道路，保證兩車道（7m）雙向通行，見“天楊路拓寬改造工程交通組織平面圖（二）”；各路口根據(jù)現(xiàn)場實際組織交通；五、 交通組織施工措施由于交通組織影響，整個天楊路和紅槽房立交施工將分為二次施工，施工時間將比按常規(guī)施工（一次施工）增加三倍，勢必對保證一年內(nèi)主體結(jié)構(gòu)建成通車造成巨大影響。我方為確保天楊路拓寬改造工程按期竣工通車，將對交通組織和轉(zhuǎn)換采取特殊措施：1、在相關(guān)媒體上提前發(fā)布施工通告，告知社會車輛屆時改道行駛，減緩施工區(qū)域的交通壓力。在進(jìn)行施工時對楊公橋、站西路、天星橋、火車站等路口設(shè)立提示車輛導(dǎo)向標(biāo)志牌。2、對現(xiàn)有道路進(jìn)行適當(dāng)加寬加固，確

7、保雙向單車通行。在單行道設(shè)立禁止超車標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志，對施工路段設(shè)立禁停標(biāo)志牌。3、對各路口根據(jù)現(xiàn)場靈活調(diào)整,在交通轉(zhuǎn)換路口增設(shè)一些指路標(biāo)識標(biāo)牌和安全警示牌，便于過往車輛能通行順暢，減輕天楊路施工期間的交通壓力。4、為保證第二次交通轉(zhuǎn)換道路，因局部地段在第二次施工作業(yè)時，原老路將會被占道，必需要修筑臨時轉(zhuǎn)換道，因此將第一次施工范圍的局部路段設(shè)計水穩(wěn)層基層改成碾壓混凝土基層，供轉(zhuǎn)換道路使用，其寬度不小于7m。5、根據(jù)工程施工進(jìn)度，提前將交通組織方案報送交通管理部門，并尋求交通管理部門的大力支持，施工作業(yè)時需有交通警察進(jìn)行交通指揮，并隨時進(jìn)行交通調(diào)查。6、在每條道路入口處設(shè)置施工通告、路線指示牌、限

8、速標(biāo)志，在每個交叉口也設(shè)置路線指示牌。并備導(dǎo)向標(biāo)志牌、左右方向指示牌、限制社會車輛進(jìn)入施工區(qū)域標(biāo)牌各2塊，請合一車道3塊，安全路錐100個，禁行牌4個。我公司委托相應(yīng)部門制作了相應(yīng)的各種標(biāo)識、標(biāo)牌，并安裝完好。7、成立交通組織協(xié)調(diào)小組，配備充足交通管理人員，交通組織小組在當(dāng)?shù)亟痪念I(lǐng)導(dǎo)下工作。安排協(xié)勤人員4個崗，每崗3人在黨校支路、溫泉城路口、梨樹灣路口及楊梨路巡邏，時間為早上7：30晚上6：30。各個轉(zhuǎn)換路口（包括人行路口）均派兩名義交疏導(dǎo)車輛行駛及指揮行人走向，成立每天10人的義交班組對道路進(jìn)行維護(hù)和指揮，疏導(dǎo)工作派專人負(fù)責(zé)。交通值勤人員分班輪流值勤，按二班制全天值勤。8、轉(zhuǎn)換道及臨時行車

9、道兩側(cè)設(shè)立臨時欄桿進(jìn)行圍護(hù)，在施工區(qū)域四周用彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)，并在封閉區(qū)域兩端前10米處設(shè)置施工警示標(biāo)志。在封閉施工區(qū)域兩側(cè)的護(hù)欄板上設(shè)置紅色軟式彩燈。 9、因施工不能圍護(hù)的地段，加設(shè)安全警示牌，并增設(shè)現(xiàn)場交通管理人員以加強現(xiàn)場交通協(xié)調(diào)和安全維護(hù)。10、加強與有關(guān)交通部門溝通協(xié)調(diào)工作，建立交通信息共享機(jī)制，并委派專人負(fù)責(zé)。11、 設(shè)立道路清潔組，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換道上的清潔衛(wèi)生。由義交隊員指揮施工車輛出入及行人過路通行。杜絕行人隨意橫穿公路造成交通堵塞。12、所有交通管理及清潔人員全部身穿反光背心手持紅綠旗，配備對講機(jī)等通信設(shè)備。13、施工運渣車通過轉(zhuǎn)換道時必須控制車速，并優(yōu)先保障社會車輛先行。土石方運輸盡量安排在車流低峰的夜間時段進(jìn)行土石方運輸作業(yè)。14、為保證公路暢通無阻，與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，并與公交二公司協(xié)調(diào)準(zhǔn)備一臺拖車及修理工一名。同時我單位配備施工機(jī)械，當(dāng)發(fā)生重大的交通中斷時，能及時調(diào)派機(jī)械配合排除故障。15、公交站點遷移因天楊路拓寬改造工程施工，各公交車站點根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整，確保公交車站點的遷移不影響市民出行。16、由于天楊路拓寬改造工程施工，為確保市民過街安全，設(shè)置臨時行人過街通道。17、警力安排針對天楊路拓寬改造工程施工期間，施工路段和沙坪壩核心區(qū)及進(jìn)出楊公