公路LM合同段道路工程承包合同_4839

1、中標通知書四川省晟茂建設(shè)路橋公司：黃延公路LM5 合同段道路工程 施工投標文件已被我方接受，被確定為中標人。中標價：人民幣 壹億捌仟肆佰叁拾伍萬伍仟零玖拾肆元整（￥ 184355094 .00 ）。工期： 24個月。工程質(zhì)量：合格。請你方在接到本通知書后按照招標文件規(guī)定的時間內(nèi)到黃延公路指揮部與我方簽訂施工承包合同，在此之前按照招標文件第二章“投標人須知”第 7.3 款規(guī)定向我方提交履約擔(dān)保。特此通知。招標人（蓋章）：招標代理機構(gòu)（蓋章）：法定代表人或委托代理人（蓋章）法定代表人或委托代理人（蓋章）2001年 1月 15日黃延公路LM5 合同段道路工程承包合同發(fā)包人（全稱）：黃延公路指揮部（以

2、下簡稱甲方）承包人（全稱）：四川省晟茂建設(shè)路橋公司（以下簡稱乙方）設(shè)計單位（全稱）： 陜西省公路勘察設(shè)計院監(jiān)理單位（全稱）： 陜西省公路工程監(jiān)理有限公司勘察單位（全稱）： 陜西鑫瑞市政公路勘察設(shè)計咨詢有限公司依照中華人民共和國合同法及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲方同意將自己開發(fā)建設(shè)的 黃延公路 LM5 合同段道路工程發(fā)包給乙方。該合同編號為： LM5 。為了保證本工程的安全、文明施工、質(zhì)量和進度，明確甲、乙雙方的權(quán)利和義務(wù)，甲、乙雙方就 黃延公路LM5合同段 的道路工程承包事項協(xié)商一致，特訂立本施工承包合同，供雙方共同遵守，具體條款約定如下：一、工程概況1、

3、工程名稱：黃延公路 LM5 合同段道路工程2、工程地點：陜西省延安市。3建設(shè)單位：黃延公路指揮部。二、工程承包方式、范圍：1、工程承包方式：為包工包料（瀝青道路的基層和面層施工）。2、工程承包范圍：該標段全長約 35 公里，標準路基寬度 26 米，行車道寬度為 22.5 米，路肩寬度為 2*0.75（硬路肩）,中央分隔帶 2 米。道路面結(jié)構(gòu)為： 4cm 細粒式改性瀝青混凝土（ AC-13C ）上面層約 :74 萬平方米 ，6cm 中粒式瀝青混凝土（AC-20C ）中面層約 :74 萬平方米 ，10cm 粗粒式瀝青穩(wěn)定碎石 （ ATP-30 ）下面層約 :73 萬平方米 ，25cm 水泥穩(wěn)定碎石

4、基層約 :72 萬平方米。 20cm 二灰土底基層約 :72 萬平方米。具體工程量以乙方實際完成的市政道路工程量為準。3、工程承包內(nèi)容為：黃延公路 LM5 合同段道路工程的材料供應(yīng)和施工全過程涉及的臨電、臨水、臨時設(shè)施及工程決算等相關(guān)施工內(nèi)容。4、其中在乙方進場施工前， 甲方負責(zé)提前按設(shè)計要求將路基的土石方開挖及清邊撿底工作處理到位，不得因甲方的前期工作不到位而影響乙方的正常工作。三、工程計價方式1、工程量計算以建設(shè)單位和甲方提供的施工圖、聯(lián)系單等為依據(jù)。2、因甲方、設(shè)計方或市場原因?qū)е碌墓こ塘考皟r款增加 （如：路基土石方清挖、回填、增加道口、原材料漲幅超開工時的 10等情況），對增加部分的工

5、期相應(yīng)順延，增加部分的工程造價按四川省 2009 年清單計價定額中的市政工程相應(yīng)工程項目按實計取執(zhí)行，綜合單價按下浮 5% 處理（不計稅）。3、乙方承包的價款里已包含施工管理、工程材料、機械、施工和員工工資、技術(shù)措施、人員機械進出場、安全、文明施工、臨設(shè)等費用。四、工程工期1、本工程施工工期為： 2001 年 2 月 1 日 2003 年 1 月 31 日，共 24 個月。乙方必須在保證工程質(zhì)量的前提下按約定的或同意順延的工期完成 。若因乙方原因?qū)е碌墓て谘悠谶_ 2 天以上，甲方將有權(quán)從第 3 天開始按每延期一天處罰 1000 元，罰款最多不超過工程造價的 5% 。2、若遇地震、瘟疫、暴雨、暴

6、風(fēng)、洪災(zāi)、泥石流、騷亂、暴動、戰(zhàn)爭等不可抗力因素及道路中斷、 4 小時以上的停水停電、連續(xù)下雨等，則工期相應(yīng)順延；乙方因此所發(fā)生的增加費用除設(shè)備損壞部分由乙方承擔(dān)外， 其余部分均由甲方承擔(dān)。乙方并就類似情況發(fā)生 3 天內(nèi)，就延誤時間、內(nèi)容和發(fā)生的費用向甲方書面報告，甲方在 2 日內(nèi)給予答復(fù)。五、工程質(zhì)量標準本道路工程的質(zhì)量驗收按現(xiàn)行瀝青道路工程質(zhì)量驗收標準的合格標準驗收，如因乙方的材料或施工質(zhì)量問題，導(dǎo)致的工程質(zhì)量不能順利驗收， 乙方應(yīng)無條件返工處理至合格為止。六、合同價款：金額（大寫）：壹億捌仟肆佰叁拾伍萬伍仟零玖拾肆元（人民幣）￥： 184355094元，竣工后按實結(jié)算。七、雙方權(quán)利和義務(wù)

7、1、甲方工作（ 1）全面履行合同，確保乙方正常施工。（ 2）提供乙方要求的有關(guān)本工程的技術(shù)資料。（ 3）及時協(xié)助乙方做好變更處理工作，對乙方提交的簽證報告在3 天內(nèi)簽復(fù)。（ 4）負責(zé)辦好施工手續(xù)，需乙方協(xié)助的工作乙方無條件配合。（ 5）督促乙方做好安全管理，文明施工。（ 6）免費向乙方提供堆場、道路、設(shè)備作業(yè)等場地。（ 7）甲方應(yīng)為乙方免費提供滿足正常施工生產(chǎn)和生活需要的臨設(shè)場地及臨水、臨電，乙方的員工住宿由乙方自理 ，施工用電線電纜 、開關(guān)箱、照明燈具和機具、水費、電費等由乙方自行承擔(dān)。（ 8）積極為乙方排除一切施工干擾、社會干擾及負責(zé)周邊關(guān)系的協(xié)調(diào)。2、乙方工作（ 1） 全面履行施工合同，

8、嚴格按現(xiàn)行標準、規(guī)程、規(guī)范和設(shè)計要求組織施工，嚴格履行質(zhì)量、安全、文明施工，工期及合同要求，確保正常施工。（ 2） 負責(zé)其施工機具、設(shè)備和人員調(diào)配，乙方保證進場的機具設(shè)備能滿足施工需要，人員調(diào)配投入計劃必須合理， 現(xiàn)場管理力量必須滿足正常施工管理要求。（ 3） 全力配合有關(guān)部門對施工現(xiàn)場的各項檢查和監(jiān)督管理等。（ 4） 工種之間必須友好相處，相互配合，不得相互推諉扯皮。（ 5） 發(fā)生安全事故應(yīng)立即組織搶救，并保護好現(xiàn)場，即刻上報.。（ 6） 積極配合甲方工作，做好上傳下達，及時簽訂各級安全責(zé)任書，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。（ 7） 乙方應(yīng)帶頭遵紀守法，不準違章指揮，準確把握安全、質(zhì)量、進度、效益

9、的關(guān)系，保證全員安全，施工順利進行。（ 8） 乙方必須確保各種配備到位，嚴格履行職責(zé)。八、材料供應(yīng)本工程甲、乙雙方約定的市政道路施工所用的材料由乙方按設(shè)計和有關(guān)質(zhì)量驗收標準要求自行采購，各種材料質(zhì)量經(jīng)驗收合格后方可使用。九、質(zhì)量驗收十、工程款支付甲方以分四次付清的方式向乙方拔付工程價款：第一批工程款在乙方全面完成4cm 細粒式改性瀝青混凝土（ AC-13C ）上面層的同時支付工程進度款 3500 萬元；第二批工程款在乙方全面完成 6cm 中粒式瀝青混凝土（ AC-20C ）中面層的同時支付工程進度款 3500 萬元；第三批工程款在乙方全面完成10cm 粗粒式瀝青穩(wěn)定碎石（ ATP-30 ）下面

10、層的同時支付工程進度款 3500 萬元；第四批工程款在乙方全面完成 25cm 水泥穩(wěn)定碎石基層的同時支付工程進度款 3500 萬元：第五批工程款在乙方全面完成 20cm 二灰土底基層的同時支付工程進度款 3500 萬元，在工程竣工驗收合格，甲方于一周內(nèi)同乙方辦理完工程的結(jié)算并足額支付乙方的所余工程價款。十一、發(fā)包人預(yù)留工程款 3%的工程檔案資料保證金，經(jīng)竣工驗收委員會審查合格，在工程竣工驗收后返還承包人。十二、 十二、本工程缺陷責(zé)任期為 年，預(yù)留 5%合同總價的質(zhì)量保證金。缺陷責(zé)任期滿后， 如未發(fā)生因施工原因造成的質(zhì)量問題， 返還承包人； 發(fā)生因施工原因造成的修復(fù)費用，在該款中扣除。十三、十三

11、、本合同在承包人提供履約擔(dān)保后，由雙方法定代表人或其委托代理人簽署并加蓋單位公章后生效。 全部工程完工后經(jīng)竣工驗收合格、 缺陷責(zé)任期滿簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書后失效。十四、合同生效1、本合同于 2001 年 2 月 1 日于 黃延公路指揮部訂立2、合同履行過程中若發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)積極主動協(xié)商解決或申請有關(guān)部門調(diào)解，調(diào)解不成，向工程所在地人民法院起訴。十五、本合同正本份、副本份，合同雙方各執(zhí)正本份，副本份，當(dāng)正本與副本的內(nèi)容不一致時，以正本為準。十七、本合同未盡事宜，雙方另行簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議是合同的組成部分。發(fā)包人：（單位公章）承包人：（單位公章）法定代表人或其法定代表人或其委托代理人：（簽字

12、）委托代理人：（簽字）經(jīng)辦人：（簽字）經(jīng)辦人：（簽字）開戶銀行：開戶銀行：帳號：帳號：黃延公路 LM5合同段施工組織設(shè)計監(jiān) 理 單 位：陜西省公路工程監(jiān)理有限公司設(shè) 計 單 位：陜西省公路勘察設(shè)計院業(yè) 主 單 位：黃延公路指揮部施 工 單 位：四川省晟茂建設(shè)路橋公司第一章 工程概況及特點一、工程概述黃延公路 LM5 合同段位于陜西省延安市境內(nèi)，路線全長35 公里，按三級公路標準建設(shè)，本項目計劃2001 年 2 月 1 日開工， 2003 年 1 月 31 日完工，工期為24 個月，施工的范圍包括路基、路面、橋梁、涵洞及綠化及環(huán)境保護。本工程路面結(jié)構(gòu)為標準路基寬度26 米，行車道寬度為22.5

13、米，路肩寬度為2*0.75（硬路肩）, 中央分隔帶2 米。二、工程特點1、本工程技術(shù)標準：技術(shù)等級為三級，均采用熱拌瀝青碎石路面。2、路基填挖工程量大，要求機械設(shè)備投入量大。3、涵洞構(gòu)造工程量大，要求人員、設(shè)備數(shù)量較多。4、環(huán)保、水保、文明施工綜合管理要求高。本合同段經(jīng)過農(nóng)田、林地、河道、山谷，施工期間對環(huán)保、水保、交通防護、文明施工要求高。三、主要工程數(shù)量1 、路基土石方：挖方 218080m3，填方 157314m3；2 、涵洞 168m；3 、防護工程：擋土墻3410.16m，種草、鋪草皮2等。669m，邊溝、排水溝308m四、水文及氣候特點沿線地表水較為豐富，主要河流有汾河， 基本上靠

14、降雨補給， 年徑流量變化較大， 徑流分配不均，其中 10 月下旬至次年 3 月徑流較小， 4-9 月徑流量較大。水量較豐富，可滿足施工用水的需要。本工程項目處于陜西省延安市 ，暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候 , 春季干燥少雨 , 夏季炎熱多雨 , 秋季降溫迅速 , 冬季雨量稀少 . 年平均將水量 542.6 毫米 , 近年干旱期常在 400 毫米左右 . 年平均氣溫 9.4 度,7 月平均 22.9 度 ,1 月平均 6.5 度 , 年較差為 29.4 度 . 平均無霜期 140 165天. 。全年四季分明，具有良好的施工條件。在雨季時期，對路基、路面及人工構(gòu)造物等施工均有一定影響，應(yīng)合理安排施工工序，

15、抓緊旱季進行施工。六、交通、能源及服務(wù)設(shè)施交通、力電、通訊及其他條：本項目為改建工程，交通較為方便，通訊方便，沿線電力設(shè)施易于利用。第二章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)施工總體計劃1.路基土石方工程本合同段路基土石方工程安排1 個施工隊施工。 開挖土石方的同時進行利用填方。根據(jù)本合同段工程量的情況，并考慮到施工的需要，隨時調(diào)整人員和設(shè)備的數(shù)量。路基施工按三個階段考慮， 第一階段路基施工準備階段，主要工作為場地清理，低洼地段填筑，填土進行到一定標高， 在打開工作面的同時進行涵洞的施工；第二階段進行大規(guī)模的土石施工，第二階段計劃完成路基土石方數(shù)量的85%以上；第三階段完成剩余15%工作量以及路基整型

16、工作。2. 路面工程本合同段道路面結(jié)構(gòu)為：4cm細粒式改性瀝青混凝土6cm中粒式瀝青混凝土 （ AC-20C）中面層約 :74 萬平方米下面層約 :73 萬平方米，25cm水泥穩(wěn)定碎石基層約:72（ AC-13C）上面層約 :74 萬平方米，10cm粗粒式瀝青穩(wěn)定碎石 （ ATP-30）萬平方米。 20cm 二灰土底基層約:72萬平方米。，擬采用自卸汽車運輸，攤鋪機鋪筑，壓路機碾壓成型。3.橋涵工程本合同段的涵洞主要有鋼筋混凝土圓管涵，鋼筋混凝蓋板涵及兩座中橋。為了保證路基施工的順利進行，根據(jù)路基土石方工程進度安排以及農(nóng)田灌溉、雨季排水的需要，涵洞工程計劃采用先填后挖的方法施工，以確?！叭场?/p>

17、附近填土施工質(zhì)量。所有涵洞的基坑均采用機械開挖，人工修整的方法。為加快施工進度，投入1 個勞務(wù)施工隊，盡快完成涵洞工程。4.防護工程本合同段的防護工程主要有漿砌片石邊溝、 排水溝、砌體擋土墻等防護工程的施工都是隨著路基逐漸成型而開工。第二節(jié)施工組織管理機構(gòu)設(shè)立和各個機構(gòu)的職能1、項目經(jīng)理部：是本工程實行項目管理的組織機構(gòu)，下設(shè)六個部（科）室，是本工程的指揮機構(gòu)。2、項目經(jīng)理：負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)指揮、協(xié)調(diào)該合同段全面施工和本項目部的一切管理。熟悉和掌握工程的質(zhì)量和進度情況，對工程施工、驗收規(guī)范、標準要求以及達到優(yōu)質(zhì)等級負責(zé)，對施工各階段、各工號，按期交工負責(zé)。按ISO 9002 國際標準建立有效的施工體系

18、，確保整個工程項目質(zhì)量符合合同要求。3、項目技術(shù)負責(zé)人：負責(zé)內(nèi)部技術(shù)管理、技術(shù)指導(dǎo)及對外有關(guān)技術(shù)的聯(lián)系協(xié)調(diào)及資料、圖紙技術(shù)文件的收存管理以及工程進度計劃和質(zhì)量文件的實施工作，對項目經(jīng)理負責(zé)。4、工地試驗室，負責(zé)路基、路面、橋涵、砌筑工程等各項工程的各項試驗，通過試驗的手段對各種原材料及工程質(zhì)量進行監(jiān)督。5、工程部：合理編制整個工程的詳細進度計劃，完成項目部下達的每項生產(chǎn)任務(wù)，編制合理、 詳細的施工方案，每道工序進行技術(shù)交底，按設(shè)計和規(guī)范要求指導(dǎo)每道工序的施工。每天向項目部匯報當(dāng)天完成的工程量和生產(chǎn)進度情況，確保工程能夠按時的完成。6、財務(wù)部：建立完善的財務(wù)管理制度，并隨時接受和配合業(yè)主對財務(wù)的

19、檢查。7、安全設(shè)備部：編制詳細的質(zhì)量和安全管理實施細則。每道工序現(xiàn)場督促按質(zhì)量要求和安全生產(chǎn)規(guī)程操作，不符合質(zhì)量安全者命令停工或返工處理，并組織有關(guān)操作人員學(xué)習(xí)，再次進行質(zhì)量安全操作規(guī)程交底，管理人員、特殊工種持證上崗，特別是司機和機架員。9、物資部：按施工進度計劃及時組織所需設(shè)備物質(zhì)進場，并妥善進行保管和發(fā)放。負責(zé)各機構(gòu)設(shè)備的管理使用，維修、保養(yǎng)工作，協(xié)助項目經(jīng)理部進行成本控制。10、綜合辦公室：做好施工人員的后勤保障工作，使生產(chǎn)人員吃得合口，住得舒適，適當(dāng)開展文化生活活動，勞逸結(jié)合，使施工人員能有充沛的精力投入到施工中去。11、依據(jù)工作內(nèi)容, 建立：A、橋涵施工隊 : 負責(zé)全段的涵洞及橋梁

20、的施工。B、路基土石方施工隊：負責(zé)全段路基土、石方開挖、路基回填以及路床、邊坡的修整。C、路基防護工程施工隊：負責(zé)全段路基的防護工程施工。D、路面底基層、基層施工隊：負責(zé)全段路面底基層、基層的施工。E、路面面層施工隊：負責(zé)熱拌瀝青碎石面層的施工。第三節(jié)設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法由項目經(jīng)理和項目總工程師帶隊，經(jīng)理部及各施工隊首批施工管理人員共6 人；勞務(wù)人員共 25 人，壓路機2 臺，裝載機2 臺，灑水車1 臺，汽車8 臺，及所有試驗儀器在合同簽訂后 3 天內(nèi)進場，先臨時租用老百姓宅院，作前期準備。人員、設(shè)備及部分材料采用汽車運輸?shù)焦さ?。首批進駐工地的人員后勤組和施工組兩個組開展工作，后

21、勤組負責(zé)經(jīng)理部、施工隊辦公室租用及生活、生產(chǎn)等設(shè)施的建設(shè)，包括料場、倉庫、加工場、試驗室及場地等，并與當(dāng)?shù)馗骷壵?lián)系，取得多方支持。施工組由項目總工程師負責(zé)，進行砂、石料場調(diào)查，并對材料質(zhì)量進行檢查試驗及各種土工試驗、 砂漿配合比設(shè)計及試驗、 施工現(xiàn)場交接、 樁位恢復(fù)、復(fù)測橫斷面等工作， 安排現(xiàn)場施工。 同時利用晚間休息的時間組織所有施工技術(shù)人員研究設(shè)計圖紙文件，繪制施工圖，制訂各分項工程詳細的月施工計劃，各分項工程的施工方案、施工方法，并報監(jiān)理工程師審批。第二批進場的人員、設(shè)備（參加本合同段施工的所有施工管理人員及按施工計劃配置的勞務(wù)人員）在合同簽訂后第7 天內(nèi)陸續(xù)到位。所需的重要材料及地

22、方材料，由專門的采購員向符合國家標準的廠家或經(jīng)銷商訂購，但材料必須有廠家出廠的合格證及檢驗證。砂、石料等地方材料在沿線附近購買，由材料負責(zé)人至現(xiàn)場考察及抽樣試驗，符合工程設(shè)計及規(guī)范的質(zhì)量要求（須經(jīng)監(jiān)理工程師批準）后與供料方簽訂供料合同，不合格的材料不準進入工地。第三章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié)路基工程施工方案和施工方法1. 施工準備路基開工前， 由項目總工組織有關(guān)人員全面學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計文件，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報有關(guān)部門批準。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準備情況，編制實施性的施工組織

23、設(shè)計， 并編制路基施工網(wǎng)絡(luò)計劃，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準并及時提出開工報告。（ 1）施工測量路基開工前首先做好施工測量工作， 包括導(dǎo)線、中線、水準點及高程復(fù)測， 橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等。恢復(fù)中線時注意與結(jié)構(gòu)物中心、 相鄰施工段的中線閉合， 如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計中線長度丈量錯誤或需局部改線時， 作長鏈處理， 相應(yīng)調(diào)整縱坡， 并在設(shè)計圖表的相應(yīng)部位注明長鏈長度和樁號，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師及業(yè)主復(fù)核審批。路基施工前， 詳細檢查， 核對縱坡橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題及時進行復(fù)測并上報駐地監(jiān)理批準。（ 2）校對及增設(shè)水準點使用設(shè)計單位設(shè)置的水準點之前先經(jīng)過仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，查明原因

24、并及時報告有關(guān)部門。水準點設(shè)置間隔不大于0.5km，在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段增設(shè)臨時水準點。臨時水準點應(yīng)符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。增設(shè)的水準點設(shè)在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，或設(shè)在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。（ 3）路基放樣路基施工前， 根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、 路基設(shè)計圖表、 施工工藝和有關(guān)規(guī)定測出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（）表示挖方。在放完邊樁后，及時進行邊坡放樣，對深挖高填地段，每

25、挖填5m復(fù)測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的施工。機械施工中在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標志，在不大于200m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處理設(shè)能控制標高的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時補上。（ 4）施工前的復(fù)查和試驗基施工前， 施工人員先對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進行詳細調(diào)查，通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物以及特殊土的處理方法。施工人員根據(jù)設(shè)計文件提供的資料，對取自挖方、 借土場、 料場的路堤填料進行復(fù)查和取樣試驗為路基施工提供檢測依據(jù)。挖方、 借土場和料場用作填料的土先進行下列試驗項目，其試驗方法按 公路土工試驗規(guī)程辦理。（ 5）場地清理施工前按設(shè)

26、計要求進行公路用地放樣，由業(yè)主辦理征用土地手續(xù)。根據(jù)施工需要提出增加臨時用地計劃，并對增加部分進行公路用地測量，繪制用地平面圖及用地劃界表，送交有關(guān)單位辦理拆遷臨時占用土地手續(xù)。路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、 上下水道及其它建筑物，協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造；對文物古跡妥善保護。路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前采用人工砍伐或移植清理，砍伐的樹木放置在監(jiān)理工程師或業(yè)主指定的位置，并進行妥善處理。路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。所有路基用地范圍內(nèi)的表土全部清除30 公分并運至廢土場堆放。（如未達到要求則按特殊路基施工處理）填方地段清理完地表面后，炸平孤石、陡

27、坡處挖設(shè)臺階，整平壓實到規(guī)定要求，方進行填方作業(yè)。2. 路基土石方工程施工方案路基填方：合同段路基土石方主要采用汽車配合挖掘機裝運土方的方案施工。擬組建路基施工隊。路基施工方案采用多點流水作業(yè)、機械化施工方法，配備土石方機械設(shè)備根據(jù)需要及工作面的性質(zhì)統(tǒng)一調(diào)度和安排。把試驗檢測作為主要技術(shù)手段，指導(dǎo)施工。路基施工即挖即填，減少土地占用和環(huán)境污染。雨季施工或因故中斷時，將施工層表面及時修理平整并壓實。特殊地區(qū)的路基施工，按技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行。根據(jù)本合同段的土石方實際情況，借方及利用方，主要采用挖掘機、推土機、裝載機和自卸汽車施工。推土機或挖掘機完成挖土工序，裝載機或挖掘機完成裝土工序；自卸汽

28、車完成運土工序。汽車數(shù)量按土石方多少及施工工期安排合理配置。制定機械使用與管理制度和油料供應(yīng)制度。制定土方機械調(diào)運的措施。編制機械施工組織技術(shù)方案和綜合機械流水作業(yè)程序， 指導(dǎo)機械施工。 制訂機械的日常保養(yǎng)、 定期檢修和機械保修的制度， 保證機械的正常運轉(zhuǎn)， 充分發(fā)揮機械的作用。 設(shè)置臨時機修廠房和機械修理場地，安裝安全防護設(shè)施，并按機械的數(shù)量和完好程度，配備檢修人員。3. 填方路堤的施工方法施工準備工作填方路堤施工前的原地面，按照有關(guān)規(guī)定進行清理?；装聪铝幸筮M行處理：做好原地面臨時排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水、避免流入農(nóng)田、耕地；避免引起水溝淤積和路基沖刷；路堤修筑范圍內(nèi)

29、，原地面的坑、洞、等，用原地的土或砂性土回填時，按規(guī)定進行壓實。路堤基底原狀土按要求清除 30 厘米，并全部清除有機土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實。路堤基底 30 公分下的原狀土的強度不符合要求時，應(yīng)進行換填，并探測換填深度上報監(jiān)理業(yè)主審批。當(dāng)路堤穩(wěn)定受到地下水位影響時， 在路堤底部填以水穩(wěn)性優(yōu)良、 不易風(fēng)化的砂、 砂礫、碎石等材料或采用無機結(jié)合料（生石灰粉、水泥等固化材料）進行加固處理。選擇符合規(guī)定的土，作為路堤填料。土方路堤的填筑土方路堤分層填筑分層壓實， 用透水性不良的土填筑路堤時， 控制其含水量在最佳壓實含水量。本合同段土方路堤填筑， 采用推土機松土， 裝載機或挖掘機配合自卸汽車運土

30、， 推土機粗平，人工精平，分層填筑，分層壓實的施工方法。路堤填土寬度每側(cè)寬于填層設(shè)計寬度 30 50cm，壓實寬度大于設(shè)計寬度，最后削坡以保證路基邊坡的壓實度。土方填筑路堤采用水平分層填筑法施工。（做成3%左右的路拱）按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層山坡路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1： 5 時，路堤直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于 1： 5 時，原地面挖成臺階，并用壓路機壓實，所有臺階填完之后，即按一般填土進行。對于陡峻地段的半填半挖路基， 在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階。設(shè)計邊坡外面的松散棄土在路基竣工后全部清

31、除。在填方分幾個作業(yè)段施工和兩段交接處及不在同一時間的填土，則先填地段，按1：1 坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則分層相互交疊銜接。用幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時，按設(shè)計圖紙要求或監(jiān)理工程師指示將不同填料分層填筑，最大的松鋪厚度不大于30cm。同種填料層累計總厚不小于50cm。采用透水性較好的土填在路基底部或上層，強度較小的土填在下層。其頂面做成4%的雙向排水橫坡。4. 挖方路基的施工準備工作復(fù)查施工組織設(shè)計，核實或調(diào)整土方調(diào)運圖表。施工現(xiàn)場按有關(guān)規(guī)定進行清理。開挖前用樁志標明輪廓。路基在開挖前對沿線土質(zhì)按有關(guān)規(guī)定，進行檢測試驗。在路基開挖前作好防范工作。 土方工程施工期間先修建臨時排水設(shè)施

32、。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，不使流水排入農(nóng)田、耕地，污染自然水源，引起淤積和沖刷。根據(jù)施工組織設(shè)計成套配齊各種必要的施工機械，并作好保修準備。土方路塹的開挖本合同段土方開挖全部采用機械化施工。已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，儲存于指定地點。根據(jù)試驗結(jié)果，對開挖出的適用材料，用于路基填筑。嚴格控制不使各類材料混雜， 不適用的材料給予廢棄。土方開挖自上而下進行，杜絕亂挖超挖， 嚴禁掏洞取土。路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，及時報批。土方路塹開挖， 根據(jù)路塹深度和縱向長度，分別采用橫挖法和縱挖法；當(dāng)路塹短而深時，采用橫挖法。 以路塹整個橫斷面的寬度，從一端或兩端

33、逐漸向前開挖。用機械按橫挖路塹，分為幾個不同高度臺階開挖，其深度視工作與安全而定，每層臺階高度為 3-4m，無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖，均設(shè)單獨的運土通道及臨時排水溝。機械開挖路塹同時，隨時進行控制測量，邊坡配以挖掘機或人工分層修刮平整。當(dāng)路塹較長、 較深兩端地面縱坡較小的路塹開挖時，采用縱挖法。 沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。 先沿路塹縱向挖掘一通道， 然后將通道向兩側(cè)拓寬， 通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高。當(dāng)路線縱向長度和挖深都很大時， 采用混合式開挖法， 即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加

34、開挖工作面。開挖邊溝、修筑路拱、 刷刮邊坡、 整平路基面時，采用挖掘機平地機配合人工及其它土方機械作業(yè)。棄土處理按下列要求進行：在開挖路塹棄土地段前， 先提出棄土的施工方案報有關(guān)單位批準后實施 （方案包括棄土方式、調(diào)運方案、 棄土位置、 棄土數(shù)量、 坡腳加固處理方案、 排水系統(tǒng)的布置及計劃安排等）。方案改變時，報批準單位復(fù)查。石方路塹的開挖： 對于軟石采用機械開挖為主， 對于堅石和次堅石采用小型爆破來施工，施工時嚴格控制用藥量，防止對路基的振蕩。5. 路基壓實路基壓實準備工作路基土的壓實最佳含水量及最大干密度以及其他指標在路基修筑半個月前， 在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定。 擊實

35、試驗操作方法按現(xiàn)行部頒 公路土工試驗規(guī)程進行。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，及時補做全部土工試驗。填方地段基底壓實路堤基底在填筑前進行壓實。本工程路堤填土高度大于150cm時，路堤基底的壓實度達到規(guī)范要求；當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不小于路床的壓實度標準。土方路堤的壓實細粒土、 砂類土和礫石土的壓實，均控制在該種土的最佳含水量2%以內(nèi)壓實。 當(dāng)土的實際含水量不位于上述范圍內(nèi)時，采用均勻加水拌勻或?qū)⑼翑傞_、晾曬方法達到規(guī)定的要求。碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方進行碾壓。壓實根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。經(jīng)壓實度檢驗合格后方

36、可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為止。路基填土壓實不同的壓實度，采用不同的壓實機具，根據(jù)本合同的實際情況擬采用25 50t 振動壓路機進行碾壓。第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振，確保路基壓實度達到“標準”要求。碾壓時直線段由兩邊向中間， 小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)， 縱向進退式進行。 碾壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。涵洞及其他構(gòu)造物處填土的壓實按下列要求進行：A、涵洞兩側(cè)、頂部與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均分層壓實，分層檢查。每一壓實層松鋪厚度不超過 15cm。填土壓實達到規(guī)定要求。B、涵洞兩側(cè)的填土與壓實對稱或同時進行。無法用壓路機碾壓的采用小型的手扶振

37、動夯或手扶振動壓路機施工；涵頂填土100cm內(nèi)采用輕型靜載壓路機薄層壓實，以達到規(guī)定的壓實度為準。路基壓實檢測方法土質(zhì)路基的壓實試驗方法采用灌砂法。每一壓實層均檢驗壓實度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)查明原因，采取措施進行補壓。檢驗頻率嚴格按有關(guān)規(guī)定進行。填石路堤的緊密程度在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以用50t以上振動壓路機進行碾壓，最終沉降量不超過2mm為密實狀態(tài)。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。其彎沉值必須達到有關(guān)規(guī)定標準。第二節(jié)路面基層及路面工程的施工方案和施工方法1、路面級配碎石層本合同段級配碎石層，采用一層攤鋪，攤鋪時采用廠拌法施工。施工工藝如下：路槽準備度、高程、橫坡度

38、各項指標在允許范圍內(nèi)。檢驗路槽壓實度，路槽對路槽進行驗收，確保路槽的平整彎沉，對不合格的地方進行處理。墊層鋪設(shè)前，復(fù)壓路槽，如發(fā)現(xiàn)土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬，換土等措施進行處理。（ 2）施工放樣在路槽上恢復(fù)中線， 邊樁，縱向直線段每 10 15m設(shè)一樁， 平曲線段每 10m設(shè)一樁，橫向半幅設(shè)置 3 個樁。并在兩側(cè)路肩邊緣外 0.3 0.5m 設(shè)指示樁。進行水平測量， 在每個樁上用紅油漆記出該處墊層的設(shè)計標高 （包括松鋪標高及壓實后高程）。（ 3）備料及拌和根據(jù)墊層施工路段長度、寬度及墊層的厚度計算所需級配砂礫的數(shù)量。根據(jù)我合同段的實際情況， 自卸車的裝料量、 墊層厚度寬度， 計算出單

39、幅每車道混合料堆放間距。根據(jù)我合同段的實際情況，擬用裝載機、平地機進行集料拌和工作。根據(jù)混合料的擊實試驗，測量混合料的最佳含水量，根據(jù)每班工作量在料場備料，并以大于最佳含水量1%的標準給混合料灑水，并拌和均勻，悶料24 小時。（ 4）運輸與攤鋪集料集料裝車時，用挖掘機或裝載機的斗按體積法計量以控制每車料的數(shù)量基本相等。每幅每車道的用量需嚴格控制，避免料不夠或過多，卸料距離擬小鋼尺丈量控制。集料在路槽上堆置的時間不應(yīng)過長，應(yīng)及時攤鋪集料。測定集料的實裝密度，集料的壓實干密度，計算集料的松鋪系數(shù)。用推土機將集料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。檢驗松鋪料層的厚度，視其是否符合

40、預(yù)定的要求，必要時應(yīng)進行減料或補料工作。（ 5）整型用推土機將集料規(guī)定的路拱進行整平和整型。 在整型的過程中， 應(yīng)注意消除粗細集料離析現(xiàn)象。用壓路機在初平的路段上靜壓一遍，以暴露潛在的不平整。用推土機進行整型，用壓路機小振一遍。進行標高復(fù)測。用推土機配合人工進行精平。（ 6）碾壓整型后， 立即用振動壓路機碾壓。 直線段，由兩側(cè)路肩開始向中心碾壓。 在有超高的路段上， 由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓， 碾壓時，后輪重疊 1/2 輪寬， 后輪必須超過兩段的接縫處。 后輪壓完路面全寬時即為一遍， 碾壓一直進行到要求的壓實度為止。 一般需壓6 8 遍（按路面試驗路提供數(shù)據(jù)確定），應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路

41、機的碾壓速度，頭兩遍以采用 1.5 1.7km/h 為宜，以后用 2.0 2.5km/h 。路面的兩側(cè)多壓23 遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。（ 7）接縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和， 第一段拌和后留5 8m不進行碾壓， 第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。（ 8）縱縫的處理應(yīng)避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱向縫應(yīng)搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時應(yīng)將相鄰的前幅邊部約0.3m 搭接拌。2、封層的施工（ 1）路基準備對基層進行驗收，確?；鶎拥钠椒€(wěn)度、高層、橫坡度等各項指標在允許范圍內(nèi)，檢查基層的壓實度和路槽的彎沉值。（

42、2）施工放樣在路面基層上恢復(fù)中線，邊樁，縱向直線段每20 米一個樁，曲線上每10m一個樁。并在兩側(cè)路肩邊緣外30 50cm設(shè)指示樁。（ 3）備料根據(jù)封層施工路段的長度、寬度計算所需材料的用量。根據(jù)我合同段的實際情況，自卸汽車的裝料量以及單幅路槽的寬度訂購瀝青數(shù)量。（ 4）撒鋪瀝青調(diào)試好瀝青撒鋪車的出料量和瀝青撒鋪機的行車速度進行均勻行走。（ 5）碾壓用光輪壓路機進行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向中心碾壓。在有超高的路段上，有內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時，后輪重疊1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接逢處。后輪壓完路面全寬時即為一變，碾壓到滿足要求為止。3、瀝青碎石路面的施工本合同段中的瀝青路面，

43、采用熱拌瀝青攤鋪施工工藝進行。施工工藝如下：（ 1）施工準備清掃瀝青石屑封層并對瀝青石屑封層進行驗收，滿足要求后方可進行中礫式瀝青碎石的攤鋪。（ 2）施工放樣根據(jù)施工瀝青封層的方法進行施工放樣。（ 3）備料在攤鋪前一個月，根據(jù)瀝青路面施工段的長度、寬度和厚度計算瀝青和碎石的數(shù)量，并與相關(guān)部門簽訂供貨合同。在攤鋪前選擇好備料的地點和料場。（ 4）瀝青的攪拌、運輸和攤鋪在攤鋪前實驗工程師做好中粒式瀝青碎石的配合比以及混合料的出廠溫度、攤鋪溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)， 攤鋪時溫度控制在 1300C 以上并且根據(jù)拌料場的地點、運距、 用量確定自卸汽車的數(shù)量，確保中礫式瀝青混合料充足。瀝青路面的攤鋪擬采用瀝青攤鋪機

44、進行粗平，人工進行修補。（ 5）碾壓用光輪壓路機進行碾壓，碾壓時要邊在壓路機滾筒上撒水邊碾壓。直線段，有兩側(cè)路肩開始向中間碾壓。在用超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時后輪重疊1/2 的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓到滿足規(guī)范和圖紙的要求為止。（ 6）橫向接縫的處理在兩次作業(yè)銜接處，在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1 米處將尉平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場， 用人工將端部瀝青料鏟齊后在予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部厚度不足的部分，使下次施工時成直角連接。第三節(jié)橋涵工程的施工方案和施工方法一、橋梁施工（一）本標段有兩座鋼筋混凝土

45、預(yù)制空心板中橋。1）施工放樣：由測量人員測定出兩U 型臺基底八個角的位置。根據(jù)八個角的樁位的標高和基礎(chǔ)底標高之差，及土質(zhì)情況確定開挖坡率及預(yù)留寬度（50 厘米）。計算出基礎(chǔ)開挖線，并在地面放出，用石灰或紅線標出位置。（ 2）要求地基承載力應(yīng)大于220KPA，若基礎(chǔ)處于粘土等非巖層地基時，應(yīng)對地基承載力進行試驗。（ 3）基礎(chǔ)底處于風(fēng)化巖層時應(yīng)將風(fēng)化巖層的破碎清理干凈。若清理超過基地底標高時可用 C20砼回填至基礎(chǔ)底面設(shè)計高。（ 4）基礎(chǔ)及臺身砼施工由測量人員再放出基礎(chǔ)及臺身的控制點位。先裝基礎(chǔ)模， 并測出基礎(chǔ)頂面高程，在模板上做上記號，然后澆筑基礎(chǔ)砼?；A(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋錨筋或預(yù)埋大片石，和臺身砼連接

46、。基礎(chǔ)砼澆筑完畢砼達到一定強度后，拆除基礎(chǔ)模板， 測出四角位置便可立臺身模板，澆筑臺砼。防震擋塊和支座墊石應(yīng)和臺帽一起澆筑。澆臺帽時應(yīng)預(yù)埋筋橫橋方向每25 厘米設(shè)一根。臺背回填：臺背回填良好透水性材料，如砂礫，碎石等回填，每層虛鋪厚度，采用小型沖擊夯實時為 10 厘米，采用壓路機時為 15-20 厘米，壓度達到 96%，臺背回填時應(yīng)注意臺背排水的施工。橋頭搭板錐坡等按中橋施工。臺身模板配備：根據(jù)小橋中線間有條隔離縫，模板按縫分段， 模板有半幅已夠其面積。（ 5）上部構(gòu)造空心板 : 采用就是預(yù)制。上部構(gòu)造采用兩塊中板模，一塊邊梁外側(cè)模，內(nèi)芯模一個。底板采用 5 條，用 C20砼澆筑厚度 15 厘

47、米，端部 1.5 米范圍內(nèi)加厚 10 厘米。在底模上劃線標出鋼筋位置， 先綁扎底板； 側(cè)板鋼筋及安裝好波紋管， 然后安裝側(cè)模板及內(nèi)芯模，最后綁扎面板鋼筋。梁板砼澆筑：砼集中拌和，采用砼運輸車將砼運送工地澆筑。（ 6）安心板安裝安裝板梁前應(yīng)在支墊石上測定支座準確位置并將支座固定。在臺帽上劃出梁板座落位置。采用 2 臺 25T 吊車進行。（ 7）橋面護欄板梁安裝完畢即可進行護攔、絞縫鋼筋綁扎。護攔模反、委托廠家生產(chǎn)。護攔頂面標高、線型及橋面標高用儀器控制好。先澆護攔砼、拆模后澆絞縫及橋面砼。二、本合同段有蓋板與圓管涵（一）圓管涵的施工方法如下：1、基坑的開挖：根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)水文條件，結(jié)合具體情況開挖

48、基坑，在開挖前要得到監(jiān)理工程師的批準。測量放樣，確定基礎(chǔ)平面位置和標高，用機械開挖， 待開挖到比設(shè)計標高高出 10cm時，采用人工開挖、清理。同時在支基礎(chǔ)前要確保基底的承載力滿足設(shè)計要求，如不滿足時不得支基礎(chǔ)并上報監(jiān)理工程師，根據(jù)監(jiān)理工程師制定的方案來施工。2、墊層的施工：在鋪筑墊層前，對基礎(chǔ)底面進行夯實，再根據(jù)設(shè)計圖紙進行施工。3、安裝管道：根據(jù)圖紙的要求對管道中線進行放樣，檢測墊層的標高是否符合設(shè)計圖紙的要求，如不符合則重新對墊層的施工；如符合圖紙的要求則吊裝管道進行安裝。4、安裝管座、進行二次澆筑：管座吊裝完成后，根據(jù)圖紙的要求進行管座的支砌和進行二次澆筑，并對接頭管口進行管內(nèi)勾縫。5、

49、進出水口涵洞進出水口在涵身完工后進行，洞口的型式按照圖紙尺寸要求進行施工，全部采用坐漿擠漿法砌筑。砌體基礎(chǔ)屬隱蔽工程，故基坑開挖至設(shè)計標高時，先處理干凈，必要時作地基承載力試驗，合格后報請監(jiān)理工程師簽認才開始砌筑。用于砌翼墻墻身的片石外露面全部精加工鑿毛或采用塊石砌筑，砌縫寬控制在1 厘米左右，線條均均勻勻流暢，以充分體現(xiàn)出涵洞整體大方美觀。6、回填：根據(jù)圖紙的要求用規(guī)定料進行填筑，分層填筑，分層碾壓，每層的厚度不得超過 40cm。（二）蓋板涵的施工方法如下：1、基坑的開挖同圓管涵2、基礎(chǔ)施工漿砌片石基礎(chǔ)施工。漿砌基礎(chǔ)必須滿足設(shè)計要求，砌石分層錯縫，漿砌時做漿擠漿，鑲砌飽滿，無空洞現(xiàn)象。3、涵身施工蓋板現(xiàn)場澆筑，洞口采用漿砌片石砌筑。涵身采用 15#片石混凝土砌筑，砌筑前先對涵身進行施工放樣，并測出其點的標高，根據(jù)圖紙的要求確定砌筑高度。砌筑時分層砌筑做到漿擠漿，鑲砌飽滿，無空洞現(xiàn)象。蓋板采用預(yù)制安裝, 蓋板的質(zhì)量要符合設(shè)計規(guī)范要求，安裝后，蓋板之間的縫隙應(yīng)用砼填滿并用瀝青涂刷在蓋板上，形成防水層，在涂的過程中按照監(jiān)理的指示進行。4、安裝管座、進行二次澆筑：管座吊裝完成后，根據(jù)圖紙的要求進行管座的支砌和進行二次澆筑，并對接頭管口進行管內(nèi)勾縫。5、進出水口涵洞進出水口在涵身完工后進行，洞口的型式按照圖紙尺寸要求進行施工，