地鐵車輛總體及機械裝置檢修與維護

1、地鐵車輛總體以機械裝置檢修與維護期末考試試卷班級:學號:姓名:請認真梳理本學期的學習內容并撰寫學習小結（30分）要求：梳理整理本課程的學習內容，并結合個人的所得在某些知A. 城市軌道的交通類型1. 地下鐵道， 用咼。2. 輕軌系統(tǒng)，3. 單軌系統(tǒng)，識和技能方面能有思考和創(chuàng)新，字數(shù)要求：500字以上又叫地鐵，其特點有運量大，速度快，安全可靠，投資大，周期長建設費 中等運量，路權專用建設費用相對地鐵較低，路線布置靈活。 中等運量，安全可靠，建設費用相對較低，道岔復雜。4. 現(xiàn)代有軌電車，運量相對較小，速度低，安全性差，費用低 .5. 自動導向交通，中等運量，無人駕駛，安全可靠，污染小。6. 磁懸浮

2、列車，速度快，舒適度高，建設費用高。B. 城市交通車輛的類型及組成1. 分為ABC型車，根據(jù)車體的寬度的不同分類。2. 車輛組成，車體，轉向架，連接裝置，制動裝置，受流裝置，車輛設備，車輛電氣系 統(tǒng)。C. 城市交通車輛的編組及標識車輛分為動車 M和拖車T,在編組中“”表示全自動車鉤，“=”表示半自動車鉤，“ * ”表示半永久車鉤。4.城市交通車輛技術參數(shù)自重，載重，最高運行速度，軸重，通過最小曲線半徑，制動形式，啟動平均加速度， 制動平均減速度，沖擊率，列車平穩(wěn)性指標。車輛的主要尺寸，車輛長度，車輛最大寬 度，最大高度，車輛定距，固定軸距，地板面高度。D. 車體.車體是車輛上供裝載貨物或乘客的

3、部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基 礎，車體通L3 .N i;iim口L1 111 T 1斗帶劇f沖e慮13 UB i + 鼻 4S +M 萬W f nu e 中苒左 0 上 M* 10 A a ii * If TflsI專M 】3 id i*車體常為長方體，由底架（機車上的底架又稱車架）、側墻、端墻和車頂組成。但貨車車體隨類 型而有所不同，如敞車車體沒有車頂，平車車體只有底架或僅在底架上裝有低矮并可放倒的 活動側板和端板，罐車車體常為平置的圓筒形，等等。早期客貨車車體都采用木結構。隨著載重量的增大和列車運行速度的提高，木結構不能滿足要求，先是底架，后是整個車體逐步改用鋼木混合結構，由鋼

4、骨架承受載荷?，F(xiàn)代機車車輛的車體承載部分幾乎都采用全金屬結構，即在鋼骨架上鋪以金屬包板。早期的鋼骨架為鉚接且截面較大，是底架端墻和車頂。承載式機車車結構，現(xiàn)在幾乎全都采用焊接結構?？拓涇囓圀w鋼骨架下部的底架是車體的基礎，由中梁、 枕梁、端梁和側梁等構件組成。 中梁通常沿底架縱向中心線貫通全車， 的骨干。底架的上方是由各種梁、柱、板和門窗組成的側墻、為了減輕重量和延長使用壽命，在不銹鋼和鋁合金。 機車、客車和體的底架多由箱形側梁、 牽引梁、各種橫梁和縱梁組成。 全金屬結構中越來越多地采用高強度和耐腐蝕的低合金鋼、 部分貨車（棚車、保溫車等）的車體，在鋼結構的內側有木結構，由木質骨架、地板、頂板和

5、 內墻板組成。這些構件也日益為塑料和鋁合金制品所替代。在鋼木結構之間填充隔熱材料。E. 車輛設備及其布置一. 牽引動力設備，計算機控制設備，制動設備，風云設備綸綸二. 車頂設備，受電弓，避雷器，豬熔斷器，空調器；車類設備，制屏柜，總和控制屏柜?？蛙囋O備，貫通道，消防設施，車輛燈光。F. 車門，車門特點，足夠寬，方便，數(shù)量足夠，安全。塞拉門，由借口不見，承載驅動機構，內部和外部解鎖裝置， 隔離開關，平衡輪組件，門扇， 運動導向裝置和電子門控制器組成。氣動門，由電磁閥，節(jié)流閥，快速排氣閥，氣缸和四個纖維開關組成。G轉向架1. 車輛走行部的零部件和裝置組裝而成的獨立部件，起支承車體、轉向和制動的作用

6、，并保證機車車輛在軌道上安全平穩(wěn)地運行。 此外，機車轉向架還起驅動作用。組成轉向架的零部 件有輪對、軸箱裝置、彈簧懸掛裝置（見 機車車輛彈簧懸掛裝置）、基礎制動裝置、構架或 側架、搖枕等；在 機車和動車的轉向架上還有驅動裝置。2. 是由一根車軸和兩個相同的車輪采用冷壓的方法組合而成的。H.空調系統(tǒng)城市軌道交通車輛空調系統(tǒng)的設計，除要考慮到城軌交通的一般特點（運量大、快捷、安全、舒適、站點密集、上下車乘客交換頻繁、有一定的運行時間段、 車輛部件具備較高可靠性）之 外，還要考慮以下因素：各城市間城軌車輛運營環(huán)境不看圖請標注箭頭所示部件的名稱；并說明垂向力（從上向下）、橫向力（從右向左）、縱向（牽引

7、力）是如何從動車傳遞到下一輛拖車的?（40 分）運行方向3輪盤1二系懸掛121110:V?I1你所了解的車鉤緩沖器主要有哪幾類？各自有哪些主要的特 點？ （ 10分）自動車鉤，半自動車鉤，半永久牽引桿，按車鉤連接時兩連接車 鉤是否有間隙，分為剛性車鉤和非剛性 剛性車鉤特點；減小間隙，降低或消除了縱向沖擊，提高平穩(wěn)性, 減少連接面磨耗和噪音 非剛性車鉤特點：車鉤強度低，需要復雜的鉤尾連接，鉤體復雜。四、結合就業(yè)崗位，談談崗位素質有哪些基本要求？談談自己的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20分）（字數(shù)要求400字以上） 對于一個優(yōu)秀的營運客車司機的素質，我各人覺得做好一下三點。1、對于行駛，起步要穩(wěn)，保持勻速行駛，

8、不爭道不搶道，以免對乘客造成傷害。2、對于車輛，保持車內的干凈衛(wèi)生，做好出車前、 后的檢查和保養(yǎng)工作。3、對于自己，對乘客要有最基本的禮貌, 作好各人職業(yè)道德素質的修養(yǎng)。還要具有良好的心里素質，必須具備良好的感知能力，注意力, 情感，意志力，以及適應于駕駛的情緒，性格和氣質以及敏捷的 反應能力等，并能在千萬變化的道路系統(tǒng)中持續(xù)地接受和分析周 圍和汽車狀態(tài)信息，并作出合理的操作動作，動車駕駛員能自覺 的進行心理訓練，克服自身心理活動上不適應開車的各種缺陷, 打到優(yōu)秀動車駕駛員水平。此外告訴動車駕駛員心理調適魚保健 科學海域其他科學有著密切的關聯(lián)，他從許多母體科學中汲取木 屑只是。普及心理科學作為

9、科學的基礎，提供了基本的心理學理 論和方法。我們要學習好基本知識的前提上在實踐中努力創(chuàng)新，相互交流與學習，要對自己嚴格要求。是的，又到春分時分，今日已是晝夜平分春色，這也意味著，我們的春天，轉眼已經走到一半。不禁，有了些許淡淡的悵然。這歲序更迭啊，從來不會給任何人眷戀的機會。我們甚至來不及感嘆，便匆匆走向下一個節(jié)氣。不經意間，我們走著走著，便把春天走成了姹紫嫣紅，草長鶯飛。此時正是，春風又綠江南岸，萬紫千紅總是春。是春風花草香，又把新桃換舊符。那些走過的時光，隨手握一把，滿是春天新鮮的味道，沁滿春日陽光的暖。這春風啊，總是來的那么急，那么聲勢浩蕩，帶著泥土松軟的芳香，帶著小河流水的嘩嘩聲，還有

10、桃花杏花梨花的艷。我們無需刻意尋芳，自有滿眼的春色，驚艷了原本平淡的生活。這就是春天，無論走著，還是睡著。一抬頭，就會遇見一樹花開。一低眉，便會遇見一行青柳。那些匆匆擦肩的路人，已是換了薄薄的春衫，令你眼前一亮，心情也隨之明媚起來。沿河緩緩行走，總會有姹紫嫣紅的花事，與你撞個滿懷。那小桃紅，玉蘭粉，梨花白，連翹黃，還有那些婀娜的柳絲，瞬間讓時光變得柔軟，而詩意!最喜歡，吹面不寒楊柳風，斜風細雨不須歸。漫步柳堤，踏著柔軟的土地，看風吹葉綠，看花開滿枝，心兒也隨風怒放。這輕輕楊柳風，這悠悠桃花水，如詩，如畫，是否也會醉了你的眼？經年的淡定，昔日的重逢，漫過春天靜好的光陰，讓滄桑了無痕。走在繁花似錦的陌上，清風徐徐，鶯聲燕語，該是多么愜意。心底，全是對這個世界的感動與喜歡。隨手落下的小字,亦是沾香帶露，綠意瑩瑩。是春分，平分了春天，讓世界變得如此美麗。一半草色如煙，一半姹紫嫣紅。平分處，春意灼灼，桃紅柳綠，溪水潺潺，我聽見了小