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1、拆除舊路面采用多錘頭技術(shù)， 多錘頭破碎對瀝青混凝土路面進行碎石化， 具 有快速修復、造價低、環(huán)保等效果。在進行碎化時先對破碎機的有關(guān) 參數(shù)進行確定。其主要參數(shù)是指： (1 )落錘高度的確定； (2 )每錘間 距的確定； (3 )行駛速度的確定；確定的方法，在現(xiàn)場選擇有代表性 的瀝青混凝土路面進行破碎。對多錘頭破碎機施工的質(zhì)量控制有如下幾點要求。1、碎化要求：要求瀝青砼破碎率達到處 75以上：表面層粒徑最大尺寸不超過 7.5cm(Z 型壓路機穩(wěn)定壓 2 遍時)，其深度應(yīng)不少于6cm施工時采用刨坑檢查，游標卡尺量其粒徑；如沒有Z型壓路機,對表面層粒徑大于7.5cm的碎塊可采用人工錘、振動夯打碎至

2、7.5cm以下。2、破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機的自重，從省油的角度出發(fā)，破碎時應(yīng)從路的高處往低處進行破碎，破碎搭接寬度在15c m以上;3、用Z型(20 一 25T)壓路碾壓破碎面時，一般振動壓實控制在23遍后用鋼輪壓路機(3OT先靜壓一遍后振動碾壓2遍，以免 碾壓過多導致碎化表面容易出現(xiàn)粉末。4、局部不平處的處理：一般情況下瀝青砼路面碎化后不需要人工或機械平整， 因這將破壞瀝青砼碎化后的效果， 若壓實前發(fā)現(xiàn)碎化路面凹面超過5cm應(yīng)采用315cm碎石調(diào)平并壓實；5、交通管制要求：破碎后的路面實行交通管制，按照規(guī)范要求擺放施工標志牌， 不得開放交通，以防止車輛行駛推擠破壞碎化效果；6、

3、選擇有利的季節(jié)施工。 避免在雨季進行破碎瀝青混凝土面層， 以免雨水浸入原基層造成破壞。 并在雨季以前完成封油， 這樣可以提高施工質(zhì)量，保證施工進度，達到最佳的效果B、砼地面拆除1施工準備(1) 開工前至少 7 天內(nèi)，應(yīng)對施工范圍斷面進行實測，將實測結(jié) 果報監(jiān)理工程師審核。(2) 進行全面復測， 測量結(jié)果報請監(jiān)理工程師批準， 及時編制實 施性施工組織設(shè)計報監(jiān)理工程師審批和測量放樣工作。(3) 制定詳細的路基填筑環(huán)保措施。(4) 完善合同段總體施工進度計劃和施工工藝、 施工方案， 報監(jiān) 理工程師審批。2施工工藝施工準備T施工放樣T機械設(shè)備就位T鑿除T裝運廢渣T原地 面處理。3施工方法原有路面鑿除采

4、用人工配合機械進行作業(yè)， 大面積作業(yè)時， 采用 挖掘機、推土機、裝載機等機械配合， 小面積的采用空壓機帶動風鎬， 電鉆的設(shè)備進行鑿除，在鑿除破損路面時，應(yīng)該注意以下幾點：(1) 在鑿除前必須經(jīng)過測量放樣，避免盲目的施工，而造成成本 增加；(2) 在鑿除時，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；(3) 鑿除的深度必須符合設(shè)計要求；(4) 在施工過程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛；(5) 做到工地排水暢通，指定專人負責挖溝、疏導排水等工作。(6) 在低洼地段和工程不良地質(zhì)路基段盡量避開雨季施工。(7) 雨季施工時，必須作好氣象資料的收集與整理。(8) 協(xié)調(diào)安排施工計劃，合理調(diào)整雨季施工任務(wù)量

5、軸燙放槨 施工手續(xù)，工地門口設(shè)置洗車槽，從管理及措施上保護城市環(huán)境。 （4）土方的運輸，嚴格按照濟南市有關(guān)散體物料運輸?shù)囊?guī)定進行，運輸車輛符合散體物料 運輸車的規(guī)定，沿途不撒漏（ 5）根據(jù)分段施工的原則，組織多個小組分別外運。主意原有管戔q 機械拆除、路塞開fe注#嗎慶保護 t*1整平、琨壓1F汪悪標闿控制 t*1 混籤土基礎(chǔ)施一1放線根據(jù)施工圖紙，放出擬開挖部分中線、邊線；經(jīng)監(jiān)理工程師驗線后方可進入下道工序。 拆除道路面層及道路基層(1)施工工序：施工準備7定位放線7高程測量7切割邊線(瀝青面層處)7油錘破碎瀝青砼路面7挖掘機集碴裝車7外運到指定地點7開挖道路基層7裝車外運指定地點7驗收。(

6、2 )拆除瀝青砼路面的主要施工方法 根據(jù)設(shè)計圖表定出各路線中樁的道路邊緣具體位置， 顯標志標識。道路中線、邊線及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認可。瀝青砼路面拆除前，對線路中線和高程進行復測，放出道路中線，并做好標記標明其輪廓。在 輪廓線處利用路面切割機切割線，防止油錘作業(yè)時影響不開挖部分。采用油錘破碎瀝青砼路面， 挖掘機開挖并裝車外運。 圖中未示出的地下管道、2、以便定出道路輪廓，在測量放樣時以明挖掘機集碴裝車外運， 運到指定地點，面層拆除后，再拆除基層, 在拆除瀝青砼路面前，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，人工開挖探坑，對設(shè)計 纜線、文物和其他結(jié)構(gòu)的保護，一旦發(fā)現(xiàn)，要及時上報并保護

7、好現(xiàn)場。3、拆除路緣石的主要施工方法 路緣石的拆除人工拆除， 把拆除的舊料倒運到空閑場地， 破碎后，裝車外運。拆除路緣石之前，查看現(xiàn)場情況，拆除時注意旁邊的樹木、綠化帶、管線等，發(fā)現(xiàn)問題及時 回報，上報相關(guān)部門。4、渣土外運的施工方案(1 )土方運輸?shù)闹饕ぞ邽槿忾]自卸式汽車。(2) 土方運輸要根據(jù)土方開挖量和土方運距調(diào)整汽車數(shù)量，使汽車數(shù)量與挖掘機數(shù)量相配 合，實現(xiàn)土方的機械化綜合施工。(3 )根據(jù)現(xiàn)場情況合理安排運輸車輛的行走路線。土方運輸前辦理好相關(guān)行政環(huán)保及夜間根據(jù)圖紙的要求，把拆除的舊沿石（6）運輸車輛要服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口，遇障礙時減速鳴笛，運土車 輛倒車時，應(yīng)

8、有人指揮，制動器齊全并且功能良好。（7）配備施工機械的燃料供應(yīng)、維修等技術(shù)組，保證施工機械的良好工作性能。（8）由于本工程處于主、次干路及居民區(qū)，出入車輛行人眾多，機械裝車時，在施工區(qū)外， 做好警示標志，放在明顯的位置，挖掘旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴禁站人。（3）拆除人行道板主要施工方法 （一）拆除及基礎(chǔ)施工流程 （二）施工組織1、工程施工前，對原土地坪組織測量并與設(shè)計標高比較，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，盡量不考慮 土方外運而就地回填消化。降低成本的同時根據(jù)現(xiàn)場的控制點進行測量放線，2、原有人行道拆除，采用人工拆除，除道板外其他直接由自卸車拉出工程施工現(xiàn)場，自卸 車開往指定地點傾倒。3、甲方方要求素土不外運，且考慮

9、到灰土施工要現(xiàn)場拌合，所以將挖至設(shè)計標高后所挖土 方堆至現(xiàn)場東南角， 土方的灰線一般為上口線， 土方灰線放出后應(yīng)經(jīng)監(jiān)理部門和其它相關(guān)的 部門復核后方準開挖。4、如有土方外運應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的情況及時與建設(shè)單位、監(jiān)理單位辦理證明手續(xù)。5、開挖拆除順序一般按從一側(cè)向另一側(cè)，依次開挖。開挖時，測量工作應(yīng)跟蹤進行，在開 挖中，對挖出的邊坡由人工清理。確保開挖深度符合設(shè)計要求。6、開挖前，應(yīng)考慮土方開挖對周邊環(huán)境的影響。（1）開挖前應(yīng)明確地下管線的布置，便于其它工種配合施工；（ 2）明確地下障礙物的分布情況，及時做好施工準備； 7、開挖及清理結(jié)束后及時驗收隱蔽，避免地基土裸露時間過 長，嚴禁擾動地基土。8、土

10、方開挖質(zhì)量管理開挖施工采用機械、人工結(jié)合的方式進行，堆場應(yīng)選擇對下道工序周邊施工影響較?。?） 處。夜間施工要有充足的光照度，特別在挖土場地和主要通道上要設(shè)置大功率照明燈具；如開挖后發(fā)現(xiàn)局部地段土質(zhì)情況與地質(zhì)資料嚴重不符時，必須立即和建設(shè)單位、設(shè)計按新的設(shè)計方案處理。 開挖時遇不明物體， 應(yīng)及時通知業(yè)主、（2）（3） 單位及監(jiān)理人員到現(xiàn)場研究后， 監(jiān)理，同時采取有效手段保護好現(xiàn)場，做好紀錄和簽證工作。9、土方開挖安全管理（1）嚴格執(zhí)行 挖土工程安全技術(shù)交底 中的各項規(guī)定，并組織1、拆除舊路、溝槽開挖工程1）拆除舊路1.1 放線根據(jù)施工圖紙，放出擬開挖部分中線、邊線；經(jīng)監(jiān)理工程師驗線后方 可進入

11、下道工序。1.2 拆除道路面層及道路基層（1）施工工序：施工準備T定位放線T高程測量T切割邊線（瀝青面層處）T油錘破 碎瀝青砼路面7挖掘機集碴裝車7外運到指定地點7開挖道路基層 T裝車外運指定地點T驗收。（ 2）拆除瀝青砼路面的主要施工方法 根據(jù)設(shè)計圖表定出各路線中樁的道路邊緣具體位置， 以便定出道路輪 廓，在測量放樣時以明顯標志標識。道路中線、邊線及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄，并送監(jiān) 理工程師認可。瀝青砼路面拆除前，對線路中線和高程進行復測，放出道路中線，并 做好標記標明其輪廓。在輪廓線處利用路面切割機切割線，防止油錘作業(yè)時影響不開挖部 分。 采用油錘破碎瀝青砼路面，挖掘機集碴裝車

12、外運，運到指定地 點，面層拆除后，再拆除基層，挖掘機開挖并裝車外運。在拆除瀝青 砼路面前，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，人工開挖探坑，對設(shè)計圖中未示出的 地下管道、纜線、文物和其他結(jié)構(gòu)的保護，一旦發(fā)現(xiàn)，要及時上報并 保護好現(xiàn)場。 1.3 拆除人行道施工準備T定位放線T人工拆除人行道塊料T清理成堆T拆除人行道基層（人工配合機械）T人工配合機械裝車T外運至指定 地點T路基整平清理T驗收。人工拆除人行道塊料面材，采用小推車集中堆放到業(yè)主方指定地點（或材料堆放點） ；待恢復面層時二次運回使用。 1.4 拆除路緣石 的主要施工方法路緣石的拆除人工拆除， 把拆除的舊料倒運到空閑場地， 根據(jù)圖紙的 要求，把拆除的舊沿石

13、破碎后，裝車外運。拆除路緣石之前，查看現(xiàn)場情況，拆除時注意旁邊的樹木、綠化帶、 管線等，發(fā)現(xiàn)問題及時回報，上報相關(guān)部門。1.5渣土外運的施工方案（1）土方運輸?shù)闹饕ぞ邽槿忾]自卸式汽車。（2）土方運輸要根據(jù)土方開挖量和土方運距調(diào)整汽車數(shù)量，使汽車 數(shù)量與挖掘機數(shù)量相配合，實現(xiàn)土方的機械化綜合施工。從管理及措 第五標段渣 根據(jù)業(yè)主（3）根據(jù)現(xiàn)場情況合理安排運輸車輛的行走路線。土方運輸前辦理好相關(guān)行政環(huán)保及夜間施工手續(xù)，工地門口設(shè)置洗車槽， 施上保護城市環(huán)境。第四標段渣土外運27000多立方，土外26000多立方，運根據(jù)現(xiàn)場踏勘，現(xiàn)場無土方堆棄場， 安排將土方運至業(yè)主指定堆土場，或者將土方運至棄

14、土點。（4）土方的運輸，嚴格按照濟南市有關(guān)散體物料運輸?shù)囊?guī)定進行， 運輸車輛符合散體物料運輸車的規(guī)定，沿途不撒漏。（5）根據(jù)分段施工的原則，組織多個小組分別外運。（6）運輸車輛要服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口，遇障 礙時減速鳴笛，運土車輛倒車時，應(yīng)有人指揮，制動器齊全并且功能 良好。（7）配備施工機械的燃料供應(yīng)、維修等技術(shù)組，保證施工機械的良 好工作性能。（8）由于本工程處于主、次干路及居民區(qū)，出入車輛行人眾多，機 械裝車時在施工區(qū)外，做好警示標志，放在明顯的位置，挖掘旋轉(zhuǎn)半 徑內(nèi)嚴禁站人 2）溝槽開挖導線復測：采用全站儀，角度閉合差符合規(guī)范。中心線復測：全面恢 復中心線并固定路線主要控制樁、轉(zhuǎn)點，采用坐標法恢復，經(jīng)監(jiān)理復 核后，作為中心線控制樁。水準點布設(shè)：為方便施工，沿線布設(shè)多個 臨時水準點，并與國家水準點閉合，經(jīng)監(jiān)理復核后用作控制標高測量。 日常放樣測量