浙江1月自考物流管理概論試題及答案解析

1、精品自學(xué)考試資料推薦浙江省 2018 年 1 月自考 物流管理概論試題課程代碼： 07031一、單項(xiàng)選擇題 (在每小題的四個(gè)備選答案中，選出一個(gè)正確答案，并將正確答案的序號(hào)填在題干的括號(hào) 內(nèi)。每小題 1 分，共 20分)。1. 關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)的解釋，下面不正確的有(A. 多式聯(lián)運(yùn)一次定價(jià)，有利于改善價(jià)格策略，節(jié)省交易成本B. 重復(fù)成本減少，多種運(yùn)輸方式的合并體現(xiàn)了橫向的規(guī)模經(jīng)濟(jì)C. 多式聯(lián)運(yùn)被一個(gè)承運(yùn)人控制后，有利于改進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)，節(jié)約管理成本D. 多式聯(lián)運(yùn)可以消滅鐵路、公路、船運(yùn)、航空等貨運(yùn)部門之間的競(jìng)爭(zhēng)回收物流和廢棄物流五類。2. 按 ()來(lái)分類，可以將物流分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流

2、、B.物流活動(dòng)覆蓋的范圍 D. 物流活動(dòng)的主體 )將會(huì)發(fā)展得比較快。B. 公路運(yùn)輸D. 航空運(yùn)輸100 萬(wàn)桶石油運(yùn)往中國(guó)大慶，選擇B.公路運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸A. 物流系統(tǒng)涉及的領(lǐng)域C.物流的作用3. 從運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看， (A. 鐵路運(yùn)輸C. 水路運(yùn)輸)方式比較合適。4. 將俄羅斯安加爾斯克每日盛產(chǎn)的A. 鐵路運(yùn)輸C. 水路運(yùn)輸，但是現(xiàn)代物流管理的范圍不僅包括)過(guò)程。B. 資源開采D. 退貨與回收 )。5. 以往我們認(rèn)為物流管理的主要對(duì)象是“分銷物流”和“企業(yè)內(nèi)物流” 生產(chǎn)和流通過(guò)程，還包括 (A. 消費(fèi)C.分銷6. 下列對(duì)物流系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是A. 物流系統(tǒng)是一個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)，可以作為一個(gè)整

3、體單獨(dú)存在B. 物流系統(tǒng)存在一定的目標(biāo)C. 構(gòu)成物流系統(tǒng)的各種要素達(dá)到最優(yōu)，即可使得整個(gè)物流系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)D. 物流系統(tǒng)按一定標(biāo)準(zhǔn)可分為供應(yīng)物流、銷售物流和第三方物流)。7. 管道運(yùn)輸?shù)闹饕蛔阒幨?(A.運(yùn)輸物品受限制B.運(yùn)輸費(fèi)用較高C.運(yùn)輸管道造價(jià)太高D.運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng))。8. 在國(guó)際物流中需要向海關(guān)申報(bào)的部門是(A. 進(jìn)口方B. 出口方C.生產(chǎn)廠商D.進(jìn)口方及出口方9. 實(shí)踐證明，利用配送中心 ()，可以提高車輛的滿載率，降低成本。A.集散功能B.銜接功能C.儲(chǔ)存功能D.分揀功能10. 從庫(kù)存角度來(lái)看，多品種、少批量配送適合()產(chǎn)品的配送。A.A 類B.B 類C.C 類D.B 類和 C 類)

4、。11. 鐵路運(yùn)輸在現(xiàn)在的運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，有逐漸減少的趨勢(shì)，這主要是因?yàn)?A.鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸規(guī)模大B.鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸距離長(zhǎng)7C.按時(shí)刻表運(yùn)行D.缺乏機(jī)動(dòng)性，不能實(shí)現(xiàn)“門到門”的服務(wù)12. ABC控制法應(yīng)用在庫(kù)存管理上，就是對(duì) （A.所有庫(kù)存物品進(jìn)行不同管理B.重要的庫(kù)存物品實(shí)施重點(diǎn)管理C.收費(fèi)高的物品重點(diǎn)管理D.所有庫(kù)存物品進(jìn)行相同的管理13. （）不是物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要特點(diǎn)。A. 標(biāo)準(zhǔn)種類繁多、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容復(fù)雜B. 物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng)C. 物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性D. 物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國(guó)內(nèi)性14. 國(guó)際物流中的結(jié)算工具主要是（A.電匯丨C.本票丨15. 在物流網(wǎng)絡(luò)中，在線

5、路上進(jìn)行的活動(dòng)主要是 （A.企業(yè)物流B.運(yùn)輸C.存貨D.配送16. 下列說(shuō)法不正確的是（）。A. 社會(huì)發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著社會(huì)生產(chǎn)力水平的發(fā)展，商流與物流逐漸分離B. 在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同時(shí)，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了C. 在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本，加快貨物的交貨速度D. 采取賒銷購(gòu)物方式，會(huì)引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式17. 庫(kù)房面積的利用系數(shù)是（A. 庫(kù)房實(shí)際面積與庫(kù)房建筑面積的比B. 庫(kù)房?jī)?nèi)凈容積與庫(kù)房建筑面積的比C. 反映庫(kù)房面積和高度兩方面的綜合利用程度的系數(shù)D. 庫(kù)房?jī)?nèi)部包括穿堂、柱子、樓梯在內(nèi)的面積與庫(kù)房建筑面積之

6、比18. 物流總成本與各功能成本之間的關(guān)系為A.因某項(xiàng)功能成本的增加而增加C.是各功能成本相互影響的結(jié)果19. 人們將一次委托，由兩家以上運(yùn)輸企業(yè)或用兩種以上運(yùn)輸方式共同將某一批物品運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸方 式叫做（A.直達(dá)運(yùn)輸B.聯(lián)合運(yùn)輸C.直接換裝D.甩掛運(yùn)輸20. 某企業(yè)2018年1月至12月的利潤(rùn)額時(shí)間序列如表所示：）。B.匯票D.信用證）。）。）。（ ）。B.隨某項(xiàng)功能成本的減少而降低D.與各功能成本無(wú)直接的關(guān)系月份123456789101112利潤(rùn)（萬(wàn)元）51.335.727.932.248.254.652.047.542.345.843.947.2應(yīng)用指數(shù)平滑法預(yù)測(cè) 2018年1月的

7、利潤(rùn)額為（）萬(wàn)元。A.50B.49C.46.7D.45二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的五個(gè)備選答案中，選出二至五個(gè)正確的答案，并將正確答案的序號(hào)分別填在 題干的括號(hào)內(nèi)，多選、少選、錯(cuò)選均不得分。每小題 1分，共10分）21. 物流系統(tǒng)的功能要素是（A.運(yùn)輸功能要素C.裝卸功能要素E.物料增值要素22. 企業(yè)物流包括（）。B.信息功能要素D.包裝與配送功能要素）。A. 企業(yè)生產(chǎn)和供應(yīng)物流C. 倉(cāng)庫(kù)廢料物資物流E.企業(yè)回收物流23. 以下物流信息的特征當(dāng)中，正確的有A. 信息量大C.來(lái)源多樣化E.采用增值網(wǎng)絡(luò)24. 水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有 （A. 航行不受天氣變化的影響B(tài). 運(yùn)輸成本低C. 適合寬大、質(zhì)量重的

8、貨物運(yùn)輸D. 運(yùn)行速度快E. 適合短距離運(yùn)輸25. 以下物流共同化的聯(lián)合方式中，A. 緊密性C. 半緊密型E.租賃型26. 物流結(jié)點(diǎn)具有 （A. 銜接C. 信息E.管理27. 物流成本是物流活動(dòng)中所消耗的A. 可見成本C.物化勞動(dòng)E.活勞動(dòng)28. 下列對(duì)物流系統(tǒng)的說(shuō)法，不正確的有）。）功能。B.企業(yè)信息流D. 企業(yè)銷售物流）。B. 動(dòng)態(tài)性強(qiáng)D.通訊方式多種多樣）都是正確的。B .共同配送型D. 松散型B.轉(zhuǎn)換D. 加工）的貨幣表現(xiàn)。B. 不可見成本D. 管理成本）。A. 物流系統(tǒng)是一個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)，可以作為一個(gè)整體單獨(dú)存在B. 物流系統(tǒng)存在一定的目標(biāo)C. 構(gòu)成物流系統(tǒng)的各種要素達(dá)到最優(yōu)，即可使得

9、整個(gè)物流系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)D. 物流系統(tǒng)按一定標(biāo)準(zhǔn)可分為供應(yīng)物流、銷售物流和第三方物流E. 物流系統(tǒng)包含物流信息系統(tǒng)）作用。B.確立銷售額D.統(tǒng)計(jì)全部銷售業(yè)績(jī)29. 銷售信息系統(tǒng)（POS）可以起到（A. 確定存貨數(shù)量C.輸入信息管理系統(tǒng)21 世紀(jì)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)歸納為信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能E. 確定銷售人員30. 根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展情況，可以將化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化、精益化及綠色物流等，其中物流的自動(dòng)化、智能化代表了物流技術(shù)發(fā)展 的趨勢(shì)，物流的 （）代表了物流管理和運(yùn)作模式發(fā)展的趨勢(shì)。A.精益化B.網(wǎng)絡(luò)化C.信息化D.柔性化，錯(cuò)的打“X”。每小題1分，共10分）E.社會(huì)化三、判斷題 （判

10、斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打31. 第三方物流企業(yè)為企業(yè)提供采購(gòu)服務(wù)。（32. 供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)生產(chǎn)和將產(chǎn)品送達(dá)用戶的物流活動(dòng)。33. 集裝箱運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)勢(shì)是減少了運(yùn)輸工具的籌集裝卸時(shí)間。34. 在工業(yè)企業(yè)范圍內(nèi)，廠內(nèi)運(yùn)輸屬于搬運(yùn)范疇，而非運(yùn)輸。（）35. 采用ABC分析法對(duì)物資進(jìn)行分類管理時(shí)，A類物資應(yīng)采用訂貨點(diǎn)法進(jìn)行訂貨。36. 倉(cāng)庫(kù)的年周轉(zhuǎn)次數(shù)越高，經(jīng)濟(jì)效益越高。（）37. 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是無(wú)需人工操縱機(jī)器進(jìn)出貨物的倉(cāng)庫(kù)。（38. 國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流在標(biāo)準(zhǔn)化方面的規(guī)格尺寸是同樣的。（39. 物流信息的內(nèi)容是與物流管理的各個(gè)子系統(tǒng)對(duì)信息的需求相一致的。40. 物流設(shè)備分為裝卸搬運(yùn)設(shè)備、安全

11、設(shè)備。（）階段、 系統(tǒng)科學(xué)及信息技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。等模型。四、填空題（每空1分，共10分）階段。物流系統(tǒng)的管理方法包括.等幾種類型。41. 以美國(guó)為例，現(xiàn)代物流的發(fā)展過(guò)程可以分為實(shí)物配送階段、42. 物流系統(tǒng)管理是物流管理實(shí)踐與運(yùn)籌學(xué)、線形規(guī)劃、43. 按采購(gòu)環(huán)節(jié)劃分，采購(gòu)有直接采購(gòu)、 和。44. 按貨物的形態(tài)分，庫(kù)存可分為原材料庫(kù)存、 、制成品庫(kù)存。45. 典型的物流中心主要有集貨中心、分貨中心、 、加工中心、46. 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中，為了滿足不同客戶的需要，尤其是的物流服務(wù)需要，流通企業(yè)或物流企 業(yè)必須對(duì)運(yùn)輸資源（包括車輛、運(yùn)輸計(jì)劃、送貨路線、人員）進(jìn)行科學(xué)、合理地配置，以低成本滿足客戶的需要，從而產(chǎn)生了配送這一物流活動(dòng)。五、名詞解釋（每小題3分，共12分）47. 物流系統(tǒng)48. 第三方物流（3PL）49. 顧客