麥田河電站搬遷復(fù)建工程渡槽施工組織設(shè)計方案

1、宜良縣麥田河電站搬遷復(fù)建工程2#渡槽施工方案（一）預(yù)制法施工方案編報單位：宜良草甸建筑公司日期：2001年10月16日目 錄方案一：預(yù)制法施工方案1.工程簡況2#渡槽為雙曲拱式預(yù)制構(gòu)件渡槽，跨度60m，條石砌筑拱座，焊接接頭。拱橋由三支拱肋作為支承，邊拱肋為變形截面，中間拱肋為矩形斷面。拱肋間有橫系梁、拱肋上有兩波拱波連接，拱背為現(xiàn)澆混凝土。拱背上為預(yù)制鋼筋混凝土排架，排架上部為預(yù)制槽托，渡槽槽身支承在槽托上。槽身為預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件按10m長度預(yù)制。各預(yù)制構(gòu)件間均以焊接鋼筋連接。本方案采用水利水電工程施工中常用的纜式起重機進行渡槽的施工。纜機的布置、吊裝程序及方法是本施工方法的重點。2.施工

2、程序構(gòu)件預(yù)制法施工時，施工程序如下：1. 施工準備（場地平整、預(yù)制構(gòu)件廠建設(shè)，材料準備等）；2. 構(gòu)件測量放樣；3. 構(gòu)件預(yù)制、養(yǎng)護；4. 脫模、運輸及堆放；5. 拱肋吊裝、拼接及合龍；6. 拱波吊裝及拱背混凝土澆筑；7. 排架吊裝、拼接；8. 槽托吊裝、拼接；9. 槽身吊裝、拼接；10. 槽身水泥砂漿抹面；11. 工程收尾。3.施工準備1) 場地根據(jù)本工程的規(guī)模，進行預(yù)制件生產(chǎn)的場地約需1600m2，在預(yù)制件生產(chǎn)前進行場地平整，清除場內(nèi)雜物，并進行壓實。場地上修建相應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)施，包括鋼筋加工、模板加工、混凝土拌和等，以及生活臨時房屋等建筑物。2) 材料采購水泥：擬采用昆明水泥場廠生產(chǎn)的425

3、#和500#袋裝普通硅酸鹽水泥。石料：在現(xiàn)場就地選擇符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求的石料。鋼筋：擬從昆鋼采購。砂石骨料：在當?shù)夭少彙?) 材料質(zhì)量要求水泥：選用普通硅酸鹽或礦渣硅酸鹽水泥有出廠日期和出廠合格證，儲存超過三個月以上視為不合格，必須重新檢驗標號后方可使用。砂：含泥量不大于3%，云母含量不大于2%，硫化物、硫酸鹽含量分別不大于1%，有機物含量用比色法，顏色不深于標準色。碎石：碎石級配良好，粒徑可采用35cm，針片狀含量不大于15%，含泥量不大于1%，碎石強度壓碎指標值不大于13%，硫化物硫酸鹽含量不大于1%。拌和用水：不得含有影響水泥正常硬化的有害物質(zhì)，凡ph值小于4和硫酸根含量大于1%的污水

4、不能使用，應(yīng)使用不含泥不受污染的天然水或自來水（飲用）?；炷僚浜媳仍O(shè)計：混凝土宜采用半流動性微膨脹緩凝混凝土，配合比設(shè)計要點如下：水灰比應(yīng)小于o.35，坍落度：5cm8cm，以 7cm最佳。4.構(gòu)件測量放樣拱肋擬采用土牛拱胎立式預(yù)制。填筑土牛拱胎時，進行分層夯實，表面土中摻入適量石灰，并加以拍實，然后用欄板套出圓滑的弧線，如圖1所示。為便于固定測模，表層按適當距離埋入橫木，也可用粗鋼筋或鋼管固定側(cè)模。土牛拱胎的表面，鋪一層木板。側(cè)模采用4cm厚的木板或其他適宜材料；第一根澆筑完成并養(yǎng)護7天后，利用已澆拱肋做側(cè)模，用油毛氈或塑料布等隔開；對于橫系梁鋼筋接頭，除邊肋外，采用在拱助上預(yù)留孔洞的方法

5、，也可根據(jù)鋼筋位置預(yù)埋短筋，待拱肋安裝時再將橫系梁鋼筋插入預(yù)留孔中或與預(yù)埋筋焊接。拱波、排架、槽托及渡槽槽身采用立式立模預(yù)制。拱肋河槽身在預(yù)制前采用坐標法進行放樣。先制作大樣，弧線用不同顏色的油漆進行標記牢固，以減少大樣使用期間線條磨損、缺失。樣板采用杉木經(jīng)刨薄、風(fēng)干后制作。5.構(gòu)件預(yù)制及養(yǎng)護根據(jù)設(shè)計要求，每條拱肋分3種長度5段預(yù)制，各種長度分別為13m、13m和20m（中段），共15段。 拱波單節(jié)長為3m長共225段。排架為3種類型共12段。槽托為10個。槽身按單節(jié)長10m預(yù)制，共8節(jié)?；炷林苽洌焊鶕?jù)設(shè)計規(guī)定和規(guī)范要求拌制各種標號混凝土。拌和設(shè)備采用強制式攪拌機一臺?；炷翝仓捎檬滞栖囘\

6、輸、人工振搗。每個養(yǎng)護：構(gòu)件澆筑完畢后覆蓋草席，灑水自然養(yǎng)護。本工程各種混凝土量及拌制材料用量見下表：表1 材 料混凝土標號水泥砂漿備 注c20c25c40混凝土量(m3)18531.429.0水泥(t)8812.814.0砂(m3)10516.520.0碎石(m3)17630.406.脫模、運輸及堆放構(gòu)件應(yīng)保證在其混凝土強度不低于設(shè)計強度的70%時才能脫模、移運、堆放及吊裝。各類構(gòu)件移運起吊時的吊點位置應(yīng)按設(shè)計圖紙上設(shè)計的位置進行。拱肋采用兩點法起吊，吊點位置：3#（中間拱肋）拱肋，離端頭4.5m；其余3.0m。槽身亦用兩點法起吊，吊點位置離端頭2.5m。拱波為中心線平式起吊；排架采用邊框兩

7、點式起吊。各類構(gòu)件起吊采用履帶式起重機和汽車吊進行。拱肋及槽身構(gòu)件場內(nèi)運輸采用履帶車牽引的膠輪平板車，如圖2所示。拱波及排架單體重量較輕，采用5t載重汽車運輸。運輸時應(yīng)并列排放而不能疊放。拱肋堆放時應(yīng)盡可能臥放，并在拱肋中點、離兩端0.15l（l為拱肋長度）處設(shè)三個墊點。三個墊點高度應(yīng)保證相同。槽身可平放于地面放置，但不能疊放。其余構(gòu)件采用并列立式堆放，中間用草簾相隔。構(gòu)件堆放應(yīng)注意以下事項：1) 構(gòu)件堆放場地應(yīng)平整夯實，不致積水。2) 構(gòu)件應(yīng)按吊運及安裝次序順序堆放，留適當通道并防止越堆吊運。7.吊裝施工1. 施工順序安裝施工采用纜索式起重機進行吊裝。吊裝程序為：先進行邊段拱肋吊裝及懸掛，然

8、后進行次邊段拱肋的吊裝及懸掛，再進行中段拱肋吊裝及拱肋合龍。待第二條、第三條拱肋合龍并焊接完畢后，裝配橫系梁，以保證拱肋的縱向穩(wěn)定。待3條拱肋全部合龍并焊接完畢后進行拱波裝配、澆筑拱背混凝土。然后進行排架吊裝、拼接，槽托吊裝、拼接及槽身吊裝和拼接。2. 纜機布置纜機采用水利水電工程施工中常用的輻射式布置，纜機一端為固定端，另一端為弧形移動端。纜機塔架為三角塔架。根據(jù)地形、起吊構(gòu)件及建筑物結(jié)構(gòu)特點，經(jīng)計算確定纜機跨度為95米，塔架高度10米，其起吊重量為11噸。3. 吊裝準備吊裝前進行預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量及拱座尺寸檢查及跨徑與拱肋的誤差調(diào)整。1) 預(yù)制構(gòu)件起吊安裝前進行質(zhì)量檢查，對不符合質(zhì)量標準和設(shè)計要

9、求的不準使用，有缺陷的預(yù)先予以修補。2) 拱肋接頭和端頭應(yīng)用樣板校驗，突出部分應(yīng)予以鑿除，凹陷部分應(yīng)采用環(huán)氧樹脂砂漿抹平。接頭混凝土接觸面采用鑿毛，鋼筋應(yīng)除銹。拱肋接頭及端頭應(yīng)標出中線。3) 仔細檢測拱肋上下弦長，如與設(shè)計不符者，應(yīng)將長度大的弧長鑿短。拱肋在安裝后如發(fā)生接合面張口現(xiàn)象，在拱座和接頭處墊塞鋼板。4) 拱座混凝土面要修平。在拱座面上標出拱肋安裝位置的臺口線及中心線。用紅外線測距儀或鋼尺復(fù)核跨徑。4. 纜索設(shè)備的檢查與試吊纜索吊裝設(shè)備在使用前必須進行試拉和試吊。1) 地錨試拉每一類地錨取一個進行試拉。利用地錨相互試拉時，受拉值取設(shè)計荷載的1.31.5倍。2) 扣索對拉扣索是懸掛拱肋的

10、主要設(shè)備，必須通過試拉來確保其可靠性。將兩岸的扣索用卸甲連在一起，將收緊索收緊進行對拉，這樣可全面檢查扣索、扣索收緊索、扣索地錨和動力裝置等是否達到了要求。3) 主索系統(tǒng)試吊主索系統(tǒng)試吊采用跑車空載反復(fù)運轉(zhuǎn)、竟載試吊和吊重運行三步驟。必須待每一步驟檢查、觀測工作完成并無異常現(xiàn)象后，才能進行下一個步驟。試吊時按設(shè)計吊重的60%、100%、130%分幾次進行。在各階段試吊中，應(yīng)連續(xù)觀測塔架位移、主索垂度和主索受力的均勻程度；動力裝置工作狀態(tài)、牽引索、起重索在各轉(zhuǎn)向輪上運轉(zhuǎn)情況；主索地錨穩(wěn)固情況以及檢查通訊、指揮系統(tǒng)的通暢性能和各作業(yè)組之間的協(xié)調(diào)情況。在有條件時，應(yīng)施測主索、牽引索和起重索的拉力。試

11、吊后綜合各種觀測數(shù)據(jù)和檢查情況，對設(shè)備的技術(shù)狀況進行分析和鑒定，然后提出改進措施，確定能否進行正式吊裝。5. 拱肋吊裝程序1) 扣索的設(shè)置邊段拱肋、次邊段拱肋采用塔扣法懸掛。塔扣直接利用主索的塔架作為扣索的支承，主索跑車吊運拱肋時不必在扣架上翻越，可降低主索塔架的高度。2) 邊段拱肋懸掛邊段拱肋懸掛就位時，下端頭先對準拱座上標畫的中線落位，上端用上、下游纜風(fēng)索使其中線位置大致符合。然后調(diào)整上端頭標高，使其比設(shè)計標高值高出約15cm30cm，然后收緊扣索并卡緊。徐徐松弛起重索，將其力逐漸轉(zhuǎn)移到扣索；調(diào)整扣索，使端頭標高比設(shè)計值約高出5cm10cm，并卡緊扣索；調(diào)整拱肋中線，使偏差不大于1cm2c

12、m；固定風(fēng)纜；進行拼裝、焊接。另一邊段拱肋懸掛定位工序同上。3) 次邊段拱肋定位由于次邊段拱肋就位在邊段拱肋的端頭上，使邊扣索受力增加，邊段拱肋標高降低。為保持邊段與次邊段拱肋接頭軸線平順，避免拱肋在接頭附近發(fā)生開裂，次邊段定位后，上、下接頭處頂部加高度應(yīng)近似控制為：y上2y下（y上、y下分別指次邊段定位后上、下端頭的預(yù)加高度），如圖3所示。次邊段定位完成后，應(yīng)使y下約為5cm，y上上約為10cm，中線偏差不超過1cm2cm。 用同樣方法吊裝定位另一側(cè)拱肋時，注意觀測已定位好的邊段與次邊段上下接頭預(yù)加高度變化值是否符合y上2y下的關(guān)系，如變化值超出此項關(guān)系5cm10cm時，應(yīng)及時調(diào)整，以防接頭

13、附近拱肋開裂。4) 拱頂段拱肋定位及合龍拱肋合龍方式：邊段和次邊段拱肋懸掛固定后，吊運中段洪肋進行合龍。拱肋合龍后，通過接頭、拱座的聯(lián)結(jié)處理，使拱肋由鉸結(jié)狀態(tài)逐步成為無鉸拱，因此，拱肋合龍是本工程吊裝中一項關(guān)鍵工作。根據(jù)拱肋自身的縱向與橫向穩(wěn)定性、跨徑及分段、地形和機具設(shè)備條件等情況，本工程擬采用懸掛邊段和次邊段拱肋后單基肋合龍的方式，如圖4所示。單根拱肋合龍施工程序如下：拱頂段拱肋吊裝就位后，徐徐放下，與邊段試行合龍（不卡緊），接縫張口不宜大于2cm 用儀器校正中線，然后將拱頂段提升至與邊段接頭差30cm4ocm處； 松索合龍，用儀器配合控制邊段標高，徐徐放下起重索，當拱頂段與邊段接觸后再松

14、扣索。如此循環(huán)進行，直至準確合龍。將第一根拱肋合龍并調(diào)整軸線，楔緊拱腳及接頭縫后，松索壓緊接頭縫，但不卸掉扣索和起重索，然后將第二根拱肋合龍，并使兩根拱肋橫向聯(lián)結(jié)固定。拉好風(fēng)纜后，再同時松卸兩根拱肋的扣索和起重索，這種合龍方法需要兩組主索設(shè)備。拱頂段吊裝就位時，需用兩部水準儀觀測兩側(cè)4個接頭標高，并用經(jīng)緯儀觀測和控制拱肋中線，具體可按下列程序進行：緩慢放松起重索，當拱頂段左右兩端頭標高比設(shè)計值高出1cm3cm時關(guān)閉起重卷揚機；按照先邊扣索，后次邊扣索的松索順序兩側(cè)均勻、對稱地放松扣索，反復(fù)循環(huán)直到與拱頂段接頭合龍；調(diào)整拱肋中線位置，偏差在1cm2cm以內(nèi)時，固定風(fēng)纜；進行拼裝、焊接。5) 拱肋

15、松索成拱程序及注意事項松索調(diào)整拱軸線，調(diào)整拱軸線時應(yīng)觀測各接點標高、拱頂及1/8跨徑處截面標高。調(diào)整軸線時精度要求為：每個接頭點與設(shè)計標高之差不大于1.5cm，兩對稱接頭點相對高差不大于2cm，中線偏差不超過0.5cm1.0cm，防止出現(xiàn)反對稱變形、導(dǎo)致拱肋開裂甚至縱向失穩(wěn)。松索成拱的操作方法是否正確，直接影響合龍后拱肋的拱軸線，必須認真、仔細操作。松索時應(yīng)按邊扣索、次邊扣索、起重索三者的先后順序?qū)ΨQ均勻地進行。每次松索量以控制各接頭標高變化不超過1cm為限。電焊各接頭部件，全部松索成拱。電焊時，采取分層、間隔、交錯施焊的方法，每層不可一次焊得過厚，以防灼傷周圍混凝土。在合龍成拱后，可保留起重

16、索和扣索部分受力，待拱肋接頭的連接工序基本完成后再完成松索。留索受力的大小取決于拱肋接頭的密合程度和拱肋的穩(wěn)定性。施工中，起重索受力保留在5%10%，扣索基本放松。6) 拱肋施工穩(wěn)定措施拱肋的穩(wěn)定包括縱向穩(wěn)定和橫向穩(wěn)定。前者主要取決于拱肋的縱向剛度。在拱肋的結(jié)構(gòu)設(shè)計中已考慮裸拱狀態(tài)下的縱向穩(wěn)定，一般都能滿足。在吊裝過程中要控制好接頭標高，選擇合適的接頭型式并及時完成接頭的連接工作，使拱肋盡快由鉸結(jié)狀態(tài)變成無鉸拱狀態(tài)，縱向穩(wěn)定就能得到保證。拱肋的橫向穩(wěn)定，只有在拱肋形成無鉸拱，并且在拱肋之間用鋼筋混凝土橫系梁聯(lián)結(jié)成整體后才能得到保證。施工過程中一片或兩片拱肋的橫向穩(wěn)定，必須依靠設(shè)置纜風(fēng)索和臨時橫

17、向聯(lián)系等措施來實現(xiàn)。(1) 橫向穩(wěn)定措施a. 穩(wěn)定纜風(fēng)索橫向穩(wěn)定纜風(fēng)索，在邊段拱肋就位時可用來調(diào)整和控制拱肋中線；在拱肋合龍時可以約束接頭的橫向偏移；在拱肋成拱后，可減少拱肋自由長度，增大拱肋的橫向穩(wěn)定；在外力作用下拱肋產(chǎn)生位移時纜風(fēng)索還可起到約束作用。擬將纜風(fēng)索布置在岸上。設(shè)置橫向穩(wěn)定纜鳳索時，應(yīng)注意以下幾點：每對纜風(fēng)索與拱肋軸線的夾角不宜小于55。上下游纜風(fēng)索長度不宜相差過大；與水面夾角宜在20左右。每孔至少有兩根基肋在接頭附近設(shè)置穩(wěn)定的纜風(fēng)索。上述固定纜風(fēng)索，不可過早或中途拆除，在每孔拱肋全部合龍、橫系梁或橫隔板達到一定強度后，方能逐步拆除。 纜風(fēng)索錨固點位移要小，若纜風(fēng)索受力后錨固點發(fā)

18、生較大位移，穩(wěn)定作用就會減小，因此吊裝前應(yīng)對可能發(fā)生位移的地錨予以試拉。纜風(fēng)索須配備便于操作的收緊裝置，采用鏈滑車或手搖絞車收緊，并用花籃螺栓等固定的收緊裝置隨時調(diào)整拱肋的位置。當拱肋形成無鉸拱后，即可將纜風(fēng)索固定起來，將收緊裝置抽換出。纜風(fēng)索須保持一定的安裝張力，當因拱肋接頭標高下降而引起纜風(fēng)索松弛時，須及時收緊。纜風(fēng)索布置力求對稱，以避免因纜風(fēng)索受力不均而引起拱肋接頭不對稱變形。(2) 臨時橫向聯(lián)系在吊裝過程中，若能減小拱肋的自由長度，就能增強拱肋的橫向整體作用。拱肋間的橫向聯(lián)系是一項必不可少的施工措施。采用木夾板作為臨時橫向聯(lián)系，采用1014的圓木制作，并用1418的螺栓上下夾緊，以約束

19、兩拱肋間的橫向位移。但在懸掛多邊段拱肋中使用時，在單肋合龍前不宜將螺栓旋緊，以免在調(diào)整拱肋標高時相互影響。本夾板的間隔一般為3m5m。 拱肋合龍后的橫向穩(wěn)定，只有在橫系梁或橫隔板安裝后才能得到保證。因此爭取盡早安裝橫系梁構(gòu)件，以減少其它臨時橫向聯(lián)系的用材，加快施工進度。2.縱向穩(wěn)定措施由于拱肋截面尺寸較小，剛度不足，所以采用在拱肋拱腹等分點上用鋼絲繩進行多點張拉，以保證縱向穩(wěn)定性，如圖5所示。圖5 拱肋多點張拉示意圖張拉索錨固于設(shè)在河床中的錨碇上，用花籃螺栓來調(diào)整松緊。張拉力控制在10kn20kn范圍內(nèi)，拱腳部分的拉力要比拱頂大，張拉強度以拱軸線形來控制。7) 纜索吊裝觀測(1) 主索垂度觀測

20、在缺乏拉力計直接測量纜索拉力時，可采取測量主索跨徑中點垂度的方法來計算主索拉力。主索垂度可以在跑車上安吊繩直接測量，或用經(jīng)緯儀測仰角來計算。(2) 纜索拉力觀測纜索拉力用拉力計量測。由于拉力計噸位較小，須設(shè)置滑輪組，將拉力計裝在其中一端，測出其單端拉力值，然后計算出纜索拉力。(3) 塔架位移觀測塔架及地錨的安全用位移值大小來檢查。位移值的觀測根據(jù)搭架高度和風(fēng)力大小，在塔架頂?shù)跻淮骨騺頊y量塔頂?shù)奈灰啤?4) 拱肋中線觀測一般將經(jīng)緯儀架設(shè)在岸坡觀測拱肋中線。(5) 拱肋高程觀測拱肋高程觀測一般只控制拱肋接頭處的標高，觀測采用水準儀進行。6. 拱上構(gòu)件吊裝主拱圈以上的結(jié)構(gòu)部分吊裝應(yīng)按規(guī)定的施工程序?qū)?/p>

21、稱均衡地進行，以免產(chǎn)生過大的拱圈應(yīng)力。由于拱圈以上構(gòu)件吊裝時拱肋已經(jīng)合龍，因此吊裝按以下程序進行：將構(gòu)件運輸至纜機移動端下的吊裝場地（小構(gòu)件）或移動端所在一岸的河床底部（渡槽槽身）；按兩點法或三點法安裝好吊繩；垂直起吊至超過拱圈高程以上1m或構(gòu)件安裝高程以上；水平移動至構(gòu)件安裝位置；起吊就位于裝配位置；拼裝、焊接。拱波吊裝時應(yīng)注意以下幾點：拱波應(yīng)在拱肋強度或其間隔縫混凝土強度達到設(shè)計強度的50%后開始安砌。拱波安裝前應(yīng)作質(zhì)量檢查并灑水濕潤，拱波與拱肋間的接觸面須鑿毛清洗，用稠度大的水泥砂漿安砌，灰縫要飽滿。拱波與拱波間的灰縫寬度一般為1cm2cm。同一孔的拱波灰縫，在順橋向宜前后錯開。由于槽身

22、重量較重，因此必須在垂直方向準確定位后才能下放至裝配位置，以免錯位糾正時對下部結(jié)構(gòu)的接頭產(chǎn)生損壞。預(yù)制法施工吊裝布置示意見圖6。宜良縣麥田河電站搬遷復(fù)建工程2#渡槽施工方案（二）現(xiàn)澆法施工方案編報單位：宜良草甸建筑公司日期：2001年10月16日目 錄方案二：現(xiàn)澆法施工方案1. 前言2#渡槽為雙曲拱式渡槽，跨度60m，條石砌筑拱座。拱橋由三支拱肋作為支承，邊拱肋為變形截面，中間拱肋為矩形斷面。拱肋間有橫系梁、拱肋上有兩波拱波連接。拱背上為鋼筋混凝土排架，排架上部為槽托，渡槽槽身支承在槽托上。槽身為鋼筋混凝土按10m長度分縫。各部位構(gòu)件均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。本方案采用滿堂式鋼管扣件（腳手架）制

23、作拱架進行渡槽的施工。拱架的設(shè)計、立模及混凝土澆筑程序及方法是本方案的重點。2.施工程序施工程序如下：1. 施工準備（場地平整、材料準備等）；2. 拱架搭設(shè)、設(shè)備就位；3. 立模，拱肋綁扎鋼筋（拱波、排架、槽托及槽身鋼筋預(yù)先綁扎成骨架）；4. 拱肋混凝土分段澆筑、養(yǎng)護、拆模；5. 拱波立模、鋼筋骨架拼裝；6. 拱波及拱背混凝土澆筑、養(yǎng)護、拆模；7. 排架立模、鋼筋骨架拼裝、混凝土澆筑、養(yǎng)護、拆模；8. 槽托立模、鋼筋骨架拼裝、混凝土澆筑、養(yǎng)護、拆模；9. 槽身立模、鋼筋骨架拼裝、混凝土澆筑、養(yǎng)護、拆模；10. 卸落滿堂式拱架；11. 工程收尾。3.拱架類型本方案考慮采用滿堂式腳手架搭設(shè)拱架。該

24、鋼管拱架由立桿（立柱）、小橫桿（順水流方向）、大橫桿（順橋軸線方向）、剪刀撐、斜撐、扣件和纜風(fēng)索組成，并以各種形式的扣件（如直角扣件、回轉(zhuǎn)扣件和套筒扣件）聯(lián)結(jié)各桿件。立桿和橫桿鋼管直徑均采用48.25mm，壁厚3.5mm。立桿是承受和傳遞荷載給地基的主要受力桿件，其間距取為：縱向間距取1.0m，共61排；橫向間距取o.8m，每排8根，共計488根。節(jié)點扣件共計8850+845=7160個。頂端小橫桿是將模板、混凝土構(gòu)件重力、施工臨時荷載傳給立桿的主要受力構(gòu)件，其余小橫桿起橫向聯(lián)結(jié)立桿的作用。大橫桿起縱向聯(lián)結(jié)立桿的作用。大橫桿的間距取1.5m。纜風(fēng)索是保證扣件式鋼管拱橋整體橫向穩(wěn)定的重要措施，且

25、承受水平力。其位置設(shè)在3l/8用和l/4處，捆綁點上下游纜風(fēng)繩對稱交叉，且對等收緊。采用該方法的原因是由于桿件輕，運輸傳遞靈活方便，無須特殊起吊設(shè)備，工作面寬，拱架的搭設(shè)進度快。其構(gòu)造示意見圖1。圖1 滿堂式鋼管扣件拱架示意圖4.拱架基礎(chǔ)拱架采用在立桿端部墊上底座，使立桿承重后均勻沉陷并有效地將荷載傳給地基。但由于立桿數(shù)量多，分散面寬，每根立桿所處的地基土不一定相同，除按一般支架基礎(chǔ)處理外，可采用分別確定立桿管端承載能力的方法，使各立杯承載后的不均勻沉陷控制在允許范圍內(nèi)。一般采用的方法為：將各立桿用人工錘擊法打入土中，測出其入土深度，再從地質(zhì)剖面圖上找到立桿鋼管底端所處的巖層類型，以確定管端的

26、承載能力。5.拱架的安裝安裝工具僅需扳手。由兩拱腳開始，全拱圈寬度推進，在拱頂處合龍。但施工中應(yīng)注意以下幾點：立桿打人土中時，要求捶臺鋼管直至出現(xiàn)多次反彈現(xiàn)象為止；立桿位置要正確，立桿要求與地面垂直，相鄰立桿接頭不能在同一高程內(nèi)，立桿不宜采用搭接，對接端面應(yīng)平穩(wěn)；所有扣件架設(shè)時要求擰緊，對于頂端小橫桿的連接扣件，在澆混凝土過程中，還應(yīng)派專人經(jīng)常檢查，嚴防松滑；安裝頂端小橫桿時，要求桿身不能彎曲；纜風(fēng)繩捆綁點上下游要求交叉，且對等收緊。 圖2 主拱架構(gòu)件大樣圖扣件式鋼管主拱架結(jié)構(gòu)大樣圖見圖2。6.拱肋模板拱肋模板如圖3所示。底摸厚度根據(jù)弧形木或橫梁間距的大小來確定，厚度為5cm。為使側(cè)向放置的模

27、板與拱圈內(nèi)弧線圓順一致，預(yù)先將木板壓彎。壓彎的方法是：每4塊木板一疊，將兩端支起，在中間適當加重，使木板彎至正矢符合要求為止，施壓約需半個月左右的時間。拱肋側(cè)面模板，預(yù)先按樣板分段制作，然后拼裝在底模板上，并用拉木、螺栓拉桿及斜撐等固定。安裝時，先安置內(nèi)側(cè)模板，等鋼筋入模后再安置外側(cè)模板。模板宜在適當長度內(nèi)設(shè)一道變形縫（縫寬約2cm），以避免在拱架沉降時模板間相互頂死。拱肋間的橫撐模板與側(cè)模構(gòu)造基本相同，處于拱軸線較陡位置時，可用斜撐支撐在底模板上。處于拱軸線較陡區(qū)段的拱段，應(yīng)設(shè)置拱肋蓋板，并隨澆筑混凝土進度而裝釘蓋板。7.拱架的設(shè)計計算原理1. 拱架的計算荷載(1) 拱圈重力。對雙曲拱，一般

28、僅考慮拱肋和拱波的重力或僅考慮拱肋的重力。(2) 模板、墊木、拱架與拱圈之間各項材料的重力。(3) 拱架自重。(4) 施工人員、機具重力。按 2kn/m估算。(5) 橫向風(fēng)力。驗算拱架穩(wěn)定時應(yīng)考慮橫向風(fēng)力。參考公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(jtj 021)第 2.3.8條計算，也可假定橫向風(fēng)力為1kn/m2。2. 拱架的計算扣件式鋼管拱架是一個空間框架結(jié)構(gòu)，但節(jié)點處介于鉸接與半剛性之間，其效果與操作者的工作質(zhì)量有關(guān)。鋼管多次重復(fù)使用，存在微量彎曲，為簡化計算，作一些較切合實際的合理假定。1）計算假定(1) 只取單排立柱，按平面桿件體系計算；(2) 立桿自由長度取大橫桿的間距（即垂直間距h），兩端視為鉸

29、接；(3) 頂端小橫桿按連續(xù)桿計算；(4) 只計作用在拱架上的豎直荷載，不考慮水平力和風(fēng)力。2）計算圖式及荷載布置主拱圈為肋拱，肋寬較窄，每根頂端小橫桿下布置8根立桿，作用在小橫桿上的荷載按集中力荷載考慮。頂端小橫桿按七跨連續(xù)梁計算。小橫桿把荷載以連續(xù)梁支反力形式傳給立桿，立桿按兩端鉸接的受壓桿件計算。8.施工預(yù)拱度拱頂預(yù)拱度按經(jīng)驗估算：=l2/5000*f設(shè)置預(yù)拱度時，拱頂處應(yīng)按全部預(yù)拱度總值設(shè)置，拱腳處為零，其余各點可按拱軸線坐標高度比例或按二次拋物線分配。按二次拋物線分配時的計算方法，可參考下列公式和圖4。x=(1-4x2/l2) 式中：x任意點（距離為x）的預(yù)加高度； 拱頂總預(yù)加高度；

30、 l拱圈計算跨徑； x跨中至任意點的水平距離。9.測量放樣1. 拱架測量按照拱架放樣圖上支座的坐標，將支座位置測放到墩臺上。測量以橋位中心線和墩臺中心線兩條基線為基準。先測出上下游最外側(cè)拱架片的中心線，再測出最外側(cè)兩拱架片的支座中心位置，然后測出其余拱架片支座中心位置。滿布式拱架各桿件和組件位置的測量，以橋中心線和墩臺中心線兩個方向的基線為基準進行引測；應(yīng)使用標準的或統(tǒng)一的鋼尺丈量。其誤差限制的一般規(guī)定如下：起拱線以上部分拱架立柱的縱軸在平面內(nèi)與設(shè)計位置的偏差不超過30mm；拱助與橋中心線之間距離偏差不超過上10mm；拱圈和拱肋的底模標高誤差不超過+10mm或-5mm；各片拱架在同一節(jié)點處的標

31、高應(yīng)盡量一致，以便于拼裝平聯(lián)桿件，扣件式鋼管拱架及風(fēng)力較大地區(qū)的拱架，必須設(shè)置纜風(fēng)索。2. 拱圈放樣(1) 放樣平臺的鋪設(shè)先在放樣臺上放出拱圈大樣，以確定拱塊形狀和尺寸、拱圈分段位置、各項桿件的位置和尺寸，并進行塊件等編號。拱圈大樣采用1：1的比例。放樣平臺選擇在橋位附近較平坦和寬敞的地方（或場所）。平臺的表面應(yīng)平整、不積水（有3%5%的單向坡）且堅實。為此，在整平地面后，在其上再夯填一層三合土或砂礫，再鋪抹一層水泥砂漿或夯筑一層石灰土。(2) 拱圈和拱肋的放樣拱圈和拱助采用坐標法放樣。1）如圖5所示，以拱頂為原點，用經(jīng)緯儀放出x-x及y-y兩坐標基線及a-a、b-b、c-c、d-d等輔助線，

32、并以對角線校核之。2）按拱軸線方程算出拱軸線、拱腹及拱背內(nèi)外弧線各預(yù)定點的縱橫坐標。3）以坐標基線及輔助線為基準，用經(jīng)緯儀及鋼尺（標準的或統(tǒng)一的）放出或者用細鋼絲放出各預(yù)定點并量出加預(yù)拱度值后的各點。4）用預(yù)先制作的曲線板將各點連接起來，即可繪出拱圈的設(shè)計弧線和加預(yù)拱度后的弧線。曲線板按拱圈的弧線半徑制作。10.拱架的卸落和拆除1. 卸落拱架的期限拱肋必須在澆筑完成后鋼筋混凝土強度達到設(shè)計強度的70%以后才能卸落拱架。此外還考慮拱上建筑、拱背填料、連供等因素對拱圈受力的影響，盡量選擇對拱體產(chǎn)生最小應(yīng)力的時機。2. 卸架設(shè)備采用組合木楔作為卸架設(shè)備，如圖6所示，其由三塊楔形木和一根拉緊螺栓組成。

33、卸架時只需扭松螺栓，木楔徐徐下降，拱架即可逐漸降落。3. 卸落的程序和方法拱架卸落的過程，就是由拱架支承的拱圈重力逐漸轉(zhuǎn)移給拱圈自身來承擔的過程，為了對拱圈受力有利，拱架不能突然卸除，而應(yīng)按一定的卸架程序和方法進行。在卸架中，只有當達到一定的卸落量h時，拱架才脫離拱因體并實現(xiàn)力的轉(zhuǎn)移。拱頂處的卸落量h為拱圈體彈性下沉量及拱架彈性回升量之和。拱頂兩側(cè)各支點處的卸落量按直線比例分配。為了使拱圈體逐漸均勻的降落和受力，各支點卸落量應(yīng)分成幾次和幾個循環(huán)逐步完成。各次和各循環(huán)之間應(yīng)有一定的間歇。間歇后應(yīng)將松動的卸落設(shè)備項緊，使拱圈體落實。滿布式拱架根據(jù)算出和分配的各支點的卸落量，從拱頂開始，逐次同時向拱

34、腳對稱地卸落。11.混凝土澆筑整個渡槽惡毒混凝土澆筑分四個階段進行：第一階段：澆筑拱肋。第二階段：澆筑拱上拱波、聯(lián)結(jié)系及橫梁等。第三階段：澆筑上部排架、槽托。第四階段：澆筑渡槽槽身。混凝土澆筑過程中，應(yīng)保證前一階段的混凝土達到設(shè)計強度的7o%以上才能澆筑后一階段的混凝土。拱架在第四階段混凝土澆筑前拆除，但必須事先對拆除拱架后拱圈的穩(wěn)定性進行驗算。如設(shè)計文件對拆除拱架另有規(guī)定，應(yīng)按設(shè)計文件執(zhí)行。拱波應(yīng)在拱肋強度或其間隔縫混凝土強度達到設(shè)計強度的70%后開始。4) 拱肋的澆筑拱肋混凝土采用分段澆筑法進行。分段長度為6m15m。分段位置確定的原則是使拱架受力對稱、均勻，并使拱架變形小。因此，在拱架撓

35、曲線為折線的拱架支點、節(jié)點處，及拱頂、拱腳等處，設(shè)置分段點并適當預(yù)留間隔縫。如預(yù)計變形較小且采取分段間隔澆筑時，也可減少或不設(shè)間隔縫。間隔縫的位置應(yīng)避開橫撐、隔板、吊桿及剛架節(jié)點等處。間隔縫的寬度一般為8ocm100cm，以便于施工操作和鋼筋連接。為縮短拱圈合龍和拱架拆除的時間，間隔縫內(nèi)的混凝土強度采用比拱圈高一等級的半干硬性混凝土。各段的接縫面應(yīng)與拱軸線垂直。分段澆筑程序應(yīng)符合設(shè)計要求，且對稱于拱頂進行，使拱架變形保持對稱均勻和盡可能地小。填充間隔縫混凝土，應(yīng)由兩拱腳向拱頂對稱進行。拱頂及兩拱腳間隔縫應(yīng)在最后封拱時澆筑，間隔縫與拱段的接觸面應(yīng)事先按施工縫進行處理。并應(yīng)注意以下幾點：（1）間隔

36、縫混凝土應(yīng)在拱圈分段混凝土強度達到70%設(shè)計強度后進行；（2）封拱合龍溫度應(yīng)符合設(shè)計要求，如設(shè)計無規(guī)定時，可在接近當?shù)氐哪昶骄鶞囟然蛟?15之間進行。5) 拱波的澆筑拱波應(yīng)在拱肋強度或其間隔縫混凝土強度達到設(shè)計強度的70%后開始。6) 拱肋聯(lián)結(jié)系的澆筑各拱助同時澆筑時，各拱肋間橫向聯(lián)結(jié)系與澆筑拱肋同時施工，并同時卸落拱架；各拱肋不是同時澆筑和卸架時，應(yīng)在各拱肋卸架后再澆筑肋間橫向聯(lián)結(jié)系。7) 排架及槽托的澆筑排架及槽托應(yīng)在拱波強度達到設(shè)計強度的70%后開始。排架混凝土應(yīng)從底部到頂部一次連續(xù)澆完，頂部施工縫設(shè)在槽托的底面。8) 槽身的澆筑槽身混凝土應(yīng)在排架及槽托混凝土強度達到設(shè)計強度的100%后

37、才能進行。每兩排排架之間的渡槽槽身混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆完。9) 拱肋鋼筋的綁扎（1）拱腳接頭鋼筋預(yù)埋由于拱肋的主鋼筋需伸入墩臺內(nèi)，因此在澆筑墩臺混凝土?xí)r，應(yīng)按設(shè)計要求的位置和深度將鋼筋端頭預(yù)埋入混凝土中。為便于預(yù)埋，主鋼筋端部可截開，但應(yīng)按有關(guān)規(guī)定使各根鋼筋的接頭錯開。（2）鋼筋接頭布置為適應(yīng)拱助在澆筑過程中的變形，拱肋的主鋼筋或鋼筋骨架不使用通長鋼筋，而在適當位置的間隔縫中設(shè)置鋼筋接頭，且最后澆筑的間隔縫處必須設(shè)鋼筋接頭。（3）鋼筋綁扎順序鋼筋綁扎將根據(jù)混凝土澆筑分段及順序進行，綁扎時各種預(yù)埋鋼筋應(yīng)予臨時固定，并在澆筑混凝土前進行檢查和校正。10) 拱上其它建筑鋼筋與模板為簡化在拱肋上進行的施

38、工作業(yè)，拱上建筑的鋼筋采用預(yù)先綁扎或焊接成鋼筋骨架，模板預(yù)先組裝成整塊或整體。鋼筋骨架和整體式模板用履帶吊車吊到拱上安裝。11) 材料質(zhì)量要求水泥：選用普通硅酸鹽或礦渣硅酸鹽水泥有出廠日期和出廠合格證，儲存超過三個月以上視為不合格，必須重新檢驗標號后方可使用。砂：含泥量不大于3%，云母含量不大于2%，硫化物、硫酸鹽含量分別不大于1%，有機物含量用比色法，顏色不深于標準色。碎石：碎石級配良好，粒徑可采用35cm，針片狀含量不大于15%，含泥量不大于1%，碎石強度壓碎指標值不大于13%，硫化物硫酸鹽含量不大于1%。拌和用水：不得含有影響水泥正常硬化的有害物質(zhì)，凡ph值小于4和硫酸根含量大于1%的污水不能使用，應(yīng)使用不含泥不受