水中樁施工技術方案

1、新沂市撤渡建橋工程毛林特大橋工程鉆孔樁施工技術方案鉆孔灌注樁分項工程技術方案1、分項工程概況新沂市撤渡建橋工程毛林特大橋全長1482.2 米，橋?qū)?0 米，橋中心樁號為K17+191，橋跨布置為 2（ 630） +（ 42+70+42）+4（ 5 30）+2（ 6 30） m，引橋上部結(jié)構(gòu)為部分裝配式預制預應力砼連續(xù)箱梁， 主橋上部為變截面預應力連續(xù)箱梁， 全橋共有 138 根鉆孔樁，主橋 20 根，引橋 106 根，主橋防撞樁 12 根，其中水中樁共有 80 根，分別為 1#-7# 墩 16 根、 9#-12# 墩 16 根、 13#-14# 墩 12 根、 15#-18# 墩 16 根、

2、26#-27# 墩 4 根、 38#-40# 墩 6 根和主橋防撞墩 12 根， 1.5m 樁徑水中為 80 根、陸地樁共有 54 根、 1.2m 樁徑陸地樁 4 根；所有鉆孔樁最短樁長 23m，最長 62m。2、鉆孔樁施工方案及技術措施1）工程測量（ 1）控制網(wǎng)復測組織測量隊對控制網(wǎng)進行同系統(tǒng)、同等精度復測，確認控制點有無沉降、位移情況，確?？刂泣c的精度， 由于設計單位提供導線點不能滿足正常施工測量放線要求，項目部對導線點進行了加密。（ 2）對平面控制網(wǎng)，采用高精度（ GPS），進行四等附合導線的復測。對高程控制網(wǎng)，進行四等附合水準網(wǎng)的復測。根據(jù)控制網(wǎng)復測成果書和貫通測量成果書， 結(jié)合施工圖

3、有關技術要求和測量規(guī)范的標準進行橋梁樁基分項工程的施工放樣。2）鉆孔樁施工（1）施工安排根據(jù)工期安排和每臺鉆機的成樁進度，在大橋主橋（12#15#墩）布置2 臺鉆機，大橋引橋東岸（ 0#-11#墩）布置 4 臺鉆機，大橋引橋西岸（16#-47#墩）布置 5 臺鉆機，按照全橋的施工進度安排分區(qū)段進行施工，施工過程中隨時根據(jù)各區(qū)段施工進度和工期要求對鉆機數(shù)量和鉆孔順序進行調(diào)配，對控制工期地段和具備施工條件的鉆孔樁優(yōu)先進行施工。(2)施工平臺的建設水中樁施工必須根據(jù)實際情況綜合考慮，進行筑島及搭設穩(wěn)定的水中平臺，我部根據(jù)實際情況準備對本合同段水中樁進行如下處理施工。118#墩位于水中，水深在3.0m

4、7.0m 之間，為方便施工，我部在18#墩采取運土筑島徐州市公路工程總公司- 1 -新沂市撤渡建橋工程毛林特大橋工程鉆孔樁施工技術方案813#、1419#墩搭設便橋的方式進行施工，先在橋樁位位邊線兩側(cè)布置木樁，然后在18#墩橋梁左側(cè)填筑便道，并在樁位處回填粘土筑島，回填高度高出水面不少于1m，回填過程中用挖機基本夯實，表面用機械壓實，保證鉆孔過程中不塌孔，在便道邊圍設泥漿池進行循環(huán)。813#、1419#墩位于水中，水深在47m 左右， 同時考慮通航的因素，我部擬采用搭設鋼便橋及 打設鋼管樁 施工平臺進行鉆孔樁施工。先測量放樣確定樁位，留出樁位，在樁位周圍用打樁船帶5T 振拔錘打設長度 12 米

5、的 4308mm的鋼管樁，鋼管樁傾斜度1%，鋼管樁入土深度不小于3 米，在鋼管樁頂端焊接50050010cm的鋼板，鋼板上焊接 32#工字鋼，在工字鋼頂面鋪設防滑鋼板鏈接成整體作為施工平臺，并在相鄰兩根鋼管樁之間用 20#槽鋼焊兩道剪刀撐， 使整個平臺連接成一個整體， 不但具有足夠的承載力而且牢固不晃動，定期測量鋼管樁周圍河床面高程，為防止船只的碰撞，在河道的上、下游設置航標與夜間警示燈，并在外側(cè)拉防護網(wǎng)進行防護，保證鋼管樁平臺高度大于最高水位不少于1.0 米，施工便橋至橋墩附近，方便鋼筋籠運輸?shù)轿缓晚艥沧?，平臺打設好后，打設直徑1.8 米壁厚 10mm的鋼護筒，護筒入土深度不小于3 米，護筒

6、頂端高出水位1.5m，防止鉆孔過程中因水的壓力過大出現(xiàn)串孔現(xiàn)象，采用浮吊船吊放鉆機和下設鋼筋籠，采用汽車泵、地泵澆注砼，泥漿排放到泥漿船中，從泥漿船抽到運輸車中運到當?shù)卣饔玫闹付ㄅ欧诺攸c。水中樁鋼管樁平臺的應力驗算：把整個鋼管樁平臺焊接成整體，不存在穩(wěn)定性問題，只進行平臺承載力計算，為保證鉆機在整個施工過程中，水中平臺有足夠的承載力，根據(jù)容許承載力計算公式計算如下：a. 計算依據(jù)：公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范 b. 按支撐樁計算： 43010 的鋼管樁，入土深度為 3m。單樁軸向允許承載力 P 計算公式為：P=0.5*(U aitili+aARa)其中：樁截面周長U= d=1.351m樁底面面積

7、A=r 2/4=0.145m 2對于鋼管樁平臺，根據(jù)地質(zhì)資料，河床底以下10 余米范圍內(nèi)為粘土，則可得：震動影響系數(shù)a、ai 均取 0.7支撐樁入土深度為3m，全部為粘土，即計算土層數(shù)i=1 層， li=3m徐州市公路工程總公司- 2 -新沂市撤渡建橋工程毛林特大橋工程鉆孔樁施工技術方案樁周土的極限摩阻力取軟塑亞粘土最小值ti=25kPa樁尖土的極限承載力取最小值Ra=1000kPa將所有數(shù)值代入公式，得：P=0.5*(U aitili+aARa)=0.5*(1.351*0.7*25*3+0.7*0.145*1000)=86.21KN即單根樁能承受8.6T 左右的承載力。GPS-200鉆機自重

8、 14T，再加上導管、鋼筋籠、人員等重量按20T 考慮，而每根鉆孔樁周圍 4 根鋼管樁承受一臺鉆機，所以每根鋼管樁承載20/4=5 8.6T ，完全可以滿足回旋鉆機的施工要求。（ 3）樁位放樣根據(jù)橋墩位各樁的坐標準確放出各樁的位置，通過護樁引到安全位置，打設鋼管樁平臺的護樁引到工字鋼上，復核無誤，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后方準開鉆施工。（4）護筒埋設本合同段橋梁工程鉆孔樁護筒采用壁厚8mm 的鋼護筒。 工作平臺就位后， 可埋設鋼護筒。圍堰筑島的施工平臺上，護筒長度根據(jù)水文情況和入土深度不同而定，護筒入土深度一般為2.06.0m，護筒頂端應高出地面0.3m；鋼管樁施工平臺上，護筒應沉入河床沖刷線以下

9、不小于 2m，護筒頂端高出最高水位1.5m； 1.5m 樁護筒直徑取1.8m。護筒平面位置的偏差應小于5cm，傾斜率小于1%。在搭好的平臺上，安裝并調(diào)試鉆機，調(diào)整鉆機底盤處于水平狀態(tài)，使鉆機鉆盤中心和樁位中心處于同一鉛垂線上，鉆機準確就位后，先將鉆頭放入護筒。（5）泥漿控制指標及保證系統(tǒng)鉆孔過程中采用泥漿護壁。泥漿性能、 泥漿循環(huán)系統(tǒng)景鉆孔樁施工極為重要的一環(huán)，直接影響成孔安全、樁基質(zhì)量、施工進度。制備泥漿選用塑性指數(shù)IP10 的粘性土，不同土層泥漿比重的選用見下表。泥漿比重選用表地層情泥漿性能指標況相對密度粘度（Pa.S）靜切力含砂率膠體率失水率（Pa）（%）（%）（ ml/30min ）一

10、般地1.02 1.06162012.54 95 20層易坍地1.2 1.45192812.54 95 20層卵石土1.10 1.15203512.549520徐州市公路工程總公司- 3 -新沂市撤渡建橋工程毛林特大橋工程鉆孔樁施工技術方案鋼管樁平臺鉆孔樁施工泥漿采用泥漿船循環(huán)，鉆孔過程中經(jīng)常進行泥漿指標的測定，并及時調(diào)整循環(huán)泥漿的指標。在鉆進砂層時，要在保持施工水頭的同時，嚴格控制進尺，并調(diào)整泥漿濃度，以保證鉆孔樁施工安全。鉆孔過程的棄漿應經(jīng)過泥漿池反濾沉淀，棄碴堆放在指定地點，并及時清理運走。（ 6）鉆孔鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修等。鉆機安裝就

11、位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機和鋼護筒中心的偏差不得大于 2cm。然后將鉆機調(diào)平對準鉆孔，把鉆頭吊起徐徐放入護筒內(nèi)，對正樁位，啟動泥漿泵，等泥漿輸?shù)娇變?nèi)一定數(shù)量后，方可開始鉆孔。鉆孔采用正循環(huán)鉆機，采用減壓鉆進，鉆機就位前，對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括主要機具設備的檢查和維修，檢查孔內(nèi)的雜物是否清理干凈，尤其是掉下去的鐵件，極易傷鉆頭、鉆機。鉆機安裝就位后，整體應平穩(wěn)牢固，確保施工中不產(chǎn)生位移和沉陷。調(diào)整鉆機鉆盤中心應對準鋼護筒中心。開始鉆孔前，先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤（低速），使之空轉(zhuǎn)一段時間備制泥漿，待泥漿輸送到孔內(nèi)一定數(shù)量后開始低速鉆進，一定深度（大約在鉆進2 米）后

12、，即可按不同的土質(zhì)采用不同的轉(zhuǎn)速和不同鉆進速度進行鉆孔。由于本橋地質(zhì)構(gòu)造層主要為中砂與粉砂層，進尺太快不利于泥漿護壁， 鉆進過程中采用低速慢檔，進尺速度控制在70100cm/h 左右。當鉆到護筒下口上、下各 2m范圍及地層變化處時，進尺速度控制在0.5m/h 左右，防止出現(xiàn)坍孔。鉆進過程中應經(jīng)常注意土層變化，每進尺2m或在土層變化處應撈渣取樣，判斷土層，記入鉆孔施工記錄表，并與地質(zhì)柱狀圖核對，不符時及時報告監(jiān)理工程師與有關設計部門，以便及時采取應變措施，鉆孔施工人員交接班時應詳細說明本班鉆進情況及下一班應注意的事項。因本地質(zhì)砂層較多，我部采取濾沙器在出漿口進行撈沙，及時將粗沙撈出。鉆孔過程中要

13、保持孔內(nèi)的水頭高度， 并要防止扳手、 管鉗等金屬工具或其它異物掉入孔內(nèi)，影響鉆孔的正常施工。鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，應連續(xù)進行，不得間斷，鉆進過程中，應注意觀測孔內(nèi)泥漿的變化，確保泥漿水頭高度，如有損失、漏失，應及時補充采取堵漏措施，升降鉆頭要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時力求迅速。樁孔鉆至設計高程后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足設計要求后請監(jiān)理徐州市公路工程總公司- 4 -新沂市撤渡建橋工程毛林特大橋工程鉆孔樁施工技術方案工程師進行終孔檢查，并填寫終孔檢查記錄。鉆孔作業(yè)的勞動組織：每臺鉆機配備施工人員6 名，分兩班施工，以確保鉆孔工作連續(xù)施工需要。（ 7）清孔鉆進時

14、為減少彎孔和斜孔，采用吊錘法、減加泵量，加大泥漿稠度，終孔后，檢查孔的中心偏位、孔徑、傾斜度、孔深等，終孔檢驗合格后，立即進行清孔作業(yè)。清孔采用換漿法。清孔時鉆機停止進尺， 稍提鉆錐在孔底空轉(zhuǎn) ，并保持泥漿正常循環(huán)， 以中速壓入比重 1.1 1.25的較純泥漿，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出，直到泥漿比重和含砂率滿足要求。清孔時注意保持孔內(nèi)水頭，以防止坍孔。清孔后，從孔底提取泥漿試樣，進行性能指標檢驗，試驗結(jié)果應符合規(guī)范要求。提鉆時避免碰孔壁，清孔后的泥漿性能指標、沉渣厚度應符合設計及規(guī)范要求。（詳見下表）清孔后用檢孔器測量孔徑和傾斜度，檢孔器的焊接可在工地進行，檢孔器外徑D等于鋼筋籠直徑加

15、100mm（但不得大于鉆頭直徑） ，長度不小于 4D 6D，如經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔有缺陷，應書面報告監(jiān)理工程師，并采取適當措施，予以糾正，監(jiān)理工程師檢驗合格后，即可進行鋼筋籠的吊裝工作。本工程清孔后成孔質(zhì)量標準項目允許偏差孔的中心位置群樁： 100；單排樁： 50（ mm）孔徑（ mm）墩樁 1500， 1600 不小于設計樁徑傾斜度小于孔深不小于設計規(guī)定沉淀厚度1.5m 不大于 300mm， 1.6m 不大于 350mm清孔后泥漿指標相對密度： 1.03 1.10 ；粘度： 17 20pa.s ；含砂率： 2; 膠體率 98%。（ 8）鋼筋籠制作、安放鋼筋籠分段制作成型： 根據(jù)鋼筋籠的設計長度分節(jié)

16、加工， 鋼筋籠兩端及一個中部箍筋或加強箍筋內(nèi)圈將主筋位置作上記號，依次將主筋與它們焊牢，然后再焊其它箍筋及加強箍筋。鋼筋籠之間接頭單面焊，焊接長度5D，雙面焊 5D，焊接長度主筋錯開搭接，錯開長度大于35D，搭接處鋼筋彎曲相同角度保證同一根主筋軸心在同一條直線上，最后在每段成型的鋼筋籠上下端及中部每隔一定距離（2m 左右）于同一橫截面上對稱設置四個混凝土墊塊，以確保鋼筋保護層厚度。鋼筋籠加工時必須確保鋼筋籠的鋼筋接頭在同一截面內(nèi)小于50% 。環(huán)形箍徐州市公路工程總公司- 5 -新沂市撤渡建橋工程毛林特大橋工程鉆孔樁施工技術方案筋與主筋的連接應采用點焊連接，螺旋箍筋與主筋的連接采用鐵絲綁扎并間隔

17、點焊固定。鋼筋籠焊接好后，按設計要求安裝聲測管, 采用在主筋上面焊接 10 鋼筋箍圈 , 把聲測管用 12 號鐵絲綁扎在主筋上，并安在10 鋼筋箍圈內(nèi) , 以防脫落。每隔2m綁扎一道，綁扎下一節(jié)時，把上一節(jié)注滿水，檢查是否漏水，若漏水及時進行處理，下完后，頂部用木塞塞緊, 防止漏漿堵塞聲測管。因本樁底有部分素砼，素砼段為方便固定聲測管，采取延長三根主筋，并每隔 2 米增加一道加強筋。鋼筋籠利用吊車或浮吊船分節(jié)吊放，孔口現(xiàn)場拼焊接長（單面搭接焊）。為減少焊接操作時間，采用4 臺電焊機同時焊接，接頭按規(guī)范錯開，兩接頭間距不小于1.3 倍搭接長度，按1.5m 控制。在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有

18、兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應符合下表規(guī)定。吊放鋼筋籠時，采取一定措施，防止鋼筋籠變形，對準孔位輕放、慢放。防止碰撞孔壁而引起孔壁坍塌。下放過程中，注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)現(xiàn)情況異常，立即停止，檢查是否坍孔。鋼筋籠下到設計位置后，保證鋼筋籠準確對中，用四根鋼筋綁牢系于鉆機底盤上，安放牢固，防止在灌注中被擠出、上浮或掉落，鋼筋籠標高偏差不得超過厘米。待水下混凝土灌注完畢并初凝后，再解除鋼筋籠的固定措施，以便使鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘結(jié)力損失。接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭型式接頭面積最大百分率（）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭主

19、鋼筋焊接接頭不限制鋼筋籠制作成品后各項指標要滿足下表要求：鋼筋籠制作偏差表序檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗方法及頻率號1根數(shù)(根)30根或 32根現(xiàn)場點數(shù)2直徑 (mm) 25查鋼筋標簽或游標卡尺量測3主筋間距 (mm) 20用鋼尺量 2 個斷面 / 樁4焊接長度 (mm)單面焊 10d，雙面焊用尺量，焊接 10%/樁 5d5骨架筋長度 (mm) 10用鋼尺量 1 處/ 樁6外徑 (mm)5用鋼尺量 2 個斷面 / 樁7箍筋、螺旋筋間距（ mm） 10用鋼尺量 10 個間距 / 樁8保護層厚度 (mm) 10用鋼尺量 8 處徐州市公路工程總公司- 6 -新沂市撤渡建橋工程毛林特大橋工程鉆孔樁施工

20、技術方案（ 9）吊裝導管及儲料斗采用內(nèi)徑為30cm的導管，使用前須進行水密承壓和接頭抗拉試驗，合格后方可使用。導管采用鋼導管，導管接頭采用套絲接頭形式，以防導管升降時被鋼筋籠卡住。導管總長應根據(jù)樁底高程和鉆孔平臺高程精確計算，拼裝好后編號，注明尺寸以便準確計算導管在砼內(nèi)的埋深。導管采用分節(jié)吊裝，吊裝應穩(wěn)步沉放，以免觸撞鋼筋籠。導管吊掛在鉆機頂部的滑輪上， 以鉆機上的噸電動卷揚機控制升降，導管底部距樁底的距離應符合規(guī)范要求，一般控制在0.2m0.4m。導管安裝就位后，立即吊裝漏斗和儲料斗，儲料斗內(nèi)砼的儲量必 須 滿 足 首 次灌 注砼 后 導管 端能 埋 入 砼 米 以 上 的 要求 ,即1.5

21、m 樁 徑V= *(1.5/2) 2*(1+0.4)+ *(0.3/2) 2*(47*1.2/24)=2.64m3 ， 1.6m 樁 徑V= *(1.6/2) 2*(1+0.4) + *(0.3/2)*(47*1.2/24)=2.98m3。（ 10）灌注水下砼灌注混凝土前，重新探測孔底沉渣厚度，如大于設計規(guī)定值，應進行二次清孔，直到孔底沉渣厚度滿足要求。鋼筋籠和導管安放好后立即灌注水下混凝土，灌注過程要連續(xù)進行，不得中斷。灌注水下混凝土的準備工作在盡可能短的時間內(nèi)完成，防止坍孔和泥漿沉淀過厚。開始灌注前再次核對鋼筋籠標高、導管下端距孔底尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度以及孔壁有無坍塌現(xiàn)象等，如不符合要

22、求，經(jīng)處理后再開始灌注。 滿足條件后要及時澆注砼， 灌注砼采用 JS1000(JS1500) 砼拌和樓拌和，施工時嚴格按配合比拌和，控制好砼和易性和坍落度。用砼運輸車運輸，直接用運輸車進行灌注，采用剪球法封堵儲料斗，當儲料斗注滿砼時，拔出剪球，并連續(xù)向儲料斗內(nèi)灌注砼，保證首次灌注導管埋深必須大于米，以后向?qū)Ч軆?nèi)灌注的砼應徐徐進行，以防產(chǎn)生高壓氣囊，灌注應緊湊、連續(xù)進行，不得中斷，隨著砼的不斷灌注，現(xiàn)場技術人員要及時測量砼頂面高度和埋入深度，及時提拔拆除導管，使導管埋置深度保持在之間，施工中負責人現(xiàn)場指揮， 以保證施工的連續(xù)性和砼灌注質(zhì)量的可靠性，控制每根樁的水下砼澆筑工作在首批砼初凝前完成，灌

23、注結(jié)束時，樁頂實際砼灌注高程比設計高程高出150cm以上，以確保樁頂質(zhì)量。技術人員對鉆孔灌注樁的整個施工過程須進行跟蹤，并做好各項施工原始記錄，及時進行整理簽認，并按規(guī)范要求，試驗人員制作一定數(shù)量的砼試塊。水下混凝土的坍落度控制在1822cm之內(nèi)，以保證砼的和易性，確保坍落度降低至15cm的時間不小于1.0h，且攪拌時間較一般混凝土延長1.5 倍。（ 11）成樁驗收鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量允許偏差徐州市公路工程總公司- 7 -新沂市撤渡建橋工程毛林特大橋工程鉆孔樁施工技術方案項目允許偏差孔的中心位置（ mm）群樁： 100；單排樁： 50孔徑（ mm）墩樁 1500，1600 不小于設計樁徑傾斜度小

24、于孔深不小于設計規(guī)定沉淀厚度設計規(guī)定不大于 300mm與 350mm清孔后泥漿指標相對密度： 1.03 1.10 ；粘度：1720pa.s ；含砂率： 10 的粘性土或膨潤土。.3、鉆機就位：鉆機下部鋪墊枕木，以傳遞機體重量。接通水、電，安裝夜間施工照明，檢查鉆具，對操作人員要進行工前教育。.4、鉆孔：鉆孔應連續(xù)進行，不得間斷，視地質(zhì)及鉆進部位調(diào)整鉆進速度。在施鉆過程中，若地質(zhì)情況有變化，應及時報告監(jiān)理工程師并提出處理意見，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。樁的鉆孔和開挖，應在中距5m 內(nèi)的任何砼灌注樁完成后24 小時，才能開始，以避免干擾鄰柱砼的凝固。.5、終孔：在達到鉆孔設計深度或監(jiān)理工程師確認能夠

25、終止鉆進時，即可進行成孔檢驗。檢驗孔位、孔深、孔徑、孔形、豎直度等情況。并填寫終孔記錄。.6、清孔：終孔后及時采用換漿法清除孔內(nèi)沉渣和密度較大的泥漿，直至沉渣厚度及泥漿密度等指標符合規(guī)范質(zhì)量要求。 （圖紙說明為含沙率為4%，我部按照.7、放鋼筋籠：鋼筋籠采用汽車吊或起重船吊入孔內(nèi)，為使鋼筋籠在吊運時，不散架、不變形，在每個起吊位置處加勁筋，內(nèi)側(cè)焊“冂 ”型吊裝鋼筋，鋼筋籠外側(cè)焊接定位鋼筋，其大小按鋼筋徐州市公路工程總公司- 8 -新沂市撤渡建橋工程毛林特大橋工程鉆孔樁施工技術方案保護層厚度確定。 鋼筋籠吊點設在上部二分之一和下部三分之二的位置，鋼筋籠在安裝前要經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證。灌注樁鋼筋對

26、接焊接。鋼筋籠安放后，下導管，再次檢測沉渣厚度，如果不符合要求，必須進行二次清孔。.8、灌注水下混凝土：混凝土要先經(jīng)過試拌，選擇配合比，坍落度1820 厘米，導管法一次灌注完畢。灌注中要始終保持混凝土導管埋深2.06.0m，灌注到設計標高再視情況超灌1.0米左右，并嚴格控制砼澆筑時間不超過4 小時，在先澆砼中加緩凝劑，確保樁身混凝土質(zhì)量。在整個過程中按規(guī)定進行水下灌注測量和記錄。.9、截樁頭及無損檢測：超灌混凝土采取人工鑿除法，采用人工根據(jù)標高進行人工鑿除超灌砼。徐州市公路工程總公司- 9 -新沂市撤渡建橋工程毛林特大橋工程鉆孔樁施工技術方案6.1、橋梁鉆孔樁施工工藝說明：下面為附送畢業(yè)論文致

27、謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候， “明師之恩，誠為過于天地，重

28、于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 !正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2徐州市公路工程總公司-10-新沂市撤

29、渡建橋工程毛林特大橋工程鉆孔樁施工技術方案在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對

30、本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優(yōu)秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結(jié)、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內(nèi)通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！

31、?。┎榭锤嗯c本文高中生開學自我介紹相關的文章。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹涡熘菔泄饭こ炭偣?11-新沂市撤渡建橋工程毛林特大橋工程鉆孔樁施工技術方案學態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很