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文檔簡介
1、汽車行駛六大操縱機構(gòu)包括:方向盤 離合器踏板 制動踏板 加速踏板 變速桿 駐車制動器(手剎)1. 方向盤的作用:是為了汽車的行駛方向2. 方向盤握的位置兩手握在方向盤中間兩端部位,方向盤好比一個大鐘表,即左手握在九時點,右手握在 三時點3. 方向盤握的方法: 四指合攏彎曲,大拇指貼方向盤的邊沿4. 左右手的分工 方向盤以左手為主,右手為副5. 方向盤運用的原理(1)方向盤的轉(zhuǎn)動方向和前輪的擺動方向是一致的。 即:方向盤向右轉(zhuǎn)動,前輪向右擺動,方向盤向左轉(zhuǎn)動,前輪向左擺動,汽車向左行駛。( 2)汽車在后倒時,方向盤轉(zhuǎn)動的方向個車尾擺動的方向是一致的。 即:方向盤向右轉(zhuǎn)動,車尾向右擺動,方向盤向左
2、轉(zhuǎn)動,車尾向左擺動,換一句話來說,向右倒車,方向 盤就給右打,向左倒車方向盤就給左打。( 3)汽車在轉(zhuǎn)彎時,汽車的行駛速度和方向盤轉(zhuǎn)動的速度成正比。 即:速度快,方向盤要打的快,速度慢,方向盤要打的慢,如果說:汽車的速度快,方向盤打的慢,汽車 就轉(zhuǎn)不過彎,直走了,總之,轉(zhuǎn)彎時,方向盤轉(zhuǎn)動的速度和汽車行駛的速度相適應。( 4)汽車在直線行駛的情況下,方向盤轉(zhuǎn)動的速度和汽車的行駛速度成反比。 即:速度快,方向盤要打的慢,假如說:速度快,方向盤打的快,汽車會蛇行前進。(5)汽車行駛時,方向盤要快打快回,慢打要慢回,邊打邊回,打多少要回多少,那么汽車在行駛轉(zhuǎn)彎時 究竟打多少回多少?即:方向盤轉(zhuǎn)動一圈是
3、 360 度,轉(zhuǎn)動兩圈是 720 度,俗稱:方向盤轉(zhuǎn)動為兩圈時方向盤打不動,打不動就 是兩圈,前輪擺動的角度是 45 度,方向盤轉(zhuǎn)動一圈時,前輪擺動是 22.5 度,汽車在正常轉(zhuǎn)彎時,一般是 打一圈回一圈即可。( 6)方向盤運用的三種方法:一兩手交叉打方向向右打時,以左手為基準點(這個基準點是方向盤轉(zhuǎn)動 360 度,和前輪正直狀態(tài)下的基準點即九時點)右 手倒在和左手基準點平行的位置即 3 時點。向左打時, 以右手為基準點 (即三時點) 左手倒在和右手基準點平行的位置 (即九時點) 。二方向盤單手操作小回還。方向盤單手操作,主要是以左手單手操作,左手單手操作方向盤時,打 90 度回 90 度,打
4、 180 度回 180 度, 叫作單手操作小回還。三方向盤單手操作大回還 方向盤左手單手操作時,打 360 度回 360 度,叫作單手操作大回還。 方向盤的三種運用方法,根據(jù)汽車的行駛情況交替使用。( 7)方向盤的三種錯誤的打法:(一)送方向(二)搓方向(三)掏方向( 1)離合器踏板的作用 離合器踏板的作用主要是:動力的結(jié)合和分離,當離合器踏板踩下去時,它的動力就分離,當離合器踏板在抬起時,它的動力就結(jié)合,離合器踏板踩要踩到底,抬要抬到頭( 2)設置離合器踏板的目的 設置離合器踏板的目的主要是為了起步平穩(wěn),停車平穩(wěn),和換檔平穩(wěn)。( 3)離合器踏板運用的方法 在踩離合器踏板時,一定要用前腳掌踩,
5、用腳關(guān)節(jié)和腿關(guān)節(jié)上下屈伸的力量來踩。在正常行駛的情況下, 腳要離開離合器踏板,把腳放在離合器踏板的左下方,左腳主要是管的離合器踏板,可千萬不可用左腳踩 剎車。( 1)制動踏板的作用 制動踏板的作用主要是為了降低車速,和達到停車的目的。制動踏板用右腳踩,用腳關(guān)節(jié)和腿關(guān)節(jié)上下伸 屈的力量來踩。( 2)采取制動的三種方法 一制動器踏板完全踩下去時,叫作緊急制動,俗稱急剎車,當汽車正常行駛時,遇到突然情況,駕駛 員來不及處理時,就用這種剎車。二 踩一下放一下, 這種剎車叫作點剎車, 這種剎車在十字路口, 車流量比較多的情況下使用。三預見性剎車 預見性剎車,也叫緩剎車,在將要停車時,先輕踩,然后在重踩,
6、在重踩時不要踩死,當車滑到一定停車 位置時,在踩一下,這種剎車叫作輕重輕的剎車運用方法,在正常行駛時,經(jīng)常用的就是這種剎車。1:15 的( 1)加速踏板的作用 加速踏板俗稱油門,它主要是為了提高或降低發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,發(fā)動機所需的燃料,叫混合氣,即: 混合氣, 1 千克的汽油和 15 千克的空氣進行混合,加速器踏板控制的是,化油器的節(jié)氣門,當加速踏板往 下踩時,節(jié)氣門開度大,進入的混合氣多,所發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就提高,當加速板抬起時,節(jié)氣門開度較小, 進入的混合氣量較小,發(fā)動機轉(zhuǎn)速就降低,隨之速度降低。(2)加速踏板的使用方法 加速踏板以右腳跟著地為支點,用前腳掌踩,在不加速的情況下,腳尖上挑,空放在踏
7、板上,右腳除踩剎 車外,任何時候,腳不可離開油門。( 1)變速桿俗稱換檔桿,它主要用于通過變換不同的檔位,或分離變速器內(nèi),相應的各檔齒輪,改變傳遞 轉(zhuǎn)距(動力)和變速,并可使汽車前進和后倒,變速桿將變速器的齒輪進行不同的組合稱檔位。低檔位動 力大,車速低,高檔位車速高,但動力小,倒檔可實現(xiàn)倒車,空檔可保證汽車在原地不動時,發(fā)動機照常 運轉(zhuǎn)。( 2)變速桿的握法 五指合攏。掌心貼住球頭,將球頭自然地握在掌心中,掛檔時不要用力過大,實際上用輕輕一點勁即可。( 1)手制動操作桿的作用 手制動操作桿,俗稱手剎車,是用以防止車輛在停止時,自動溜動的裝置,在緊急制動時,也可配合腳制 動同時使用,以增強整車
8、制動效能。( 2)手制動操作桿的使用方法 手制動操作桿往上拉,起到制動作用,往下松時,解除制動,往上拉時,以拉即可,往下松時,稍向上提, 大拇指按下按鈕往下松回位。(一) 離合器踏板和加速器踏板的配合關(guān)系 當離合器踏板在踩下去時,加速器踏板就要抬起來,當離合器踏板在抬起時,加速器踏板就要往下踩。離合器踏板和制動踏板的配合關(guān)系速度低在停車時,先踩離合,后踩剎車,停車。因為汽車的速度越低,輪胎和地面的摩擦阻 力越大,如果先踩剎車發(fā)動機容易息火。(1)(2)三)(1)(2)一)二)(1)(2)三)(1)先踩離合,(2)先踩剎車,(3)(1)(2)(3)(4)(1)速度高在停車時,先踩剎車,后踩離合,
9、停車。因為汽車速度越高,汽車的慣性就更大,如 果先踩離合,汽車的慣性就更大,所以必須先踩剎車,使速度降低到一定程度,降低到每小 時 5 公里 10 公里的速度,然后把離合器踩下,停車,發(fā)動機不容易熄火。離合器和變速桿的配合關(guān)系掛檔時,先踩離合,后掛檔。在停車時,先摘空檔,后抬離合轉(zhuǎn)向燈的使用方法:起步撥左轉(zhuǎn)向燈,停車時撥右轉(zhuǎn)向燈,左轉(zhuǎn)彎撥左轉(zhuǎn)向燈,右轉(zhuǎn)彎撥右轉(zhuǎn) 向燈,直行不撥轉(zhuǎn)向燈,公路掉頭撥左轉(zhuǎn)向燈,超車撥左轉(zhuǎn)向燈超過去撥右轉(zhuǎn)向,駛回原車道 后關(guān)閉轉(zhuǎn)向。起步起步前, 首先察看汽車前后左右的安全情況, 確認安全后, 方可起步。起步的操作方法:踩離合,撥轉(zhuǎn)向燈,按喇叭,走的時候松手剎。抬離合,聽
10、聲音。音變車 抖,稍停頓(半聯(lián)動) ,同時把油加(加的油量大小,腳的自重重量放在油門上即可)換至 檔,關(guān)轉(zhuǎn)向。停車速度低停車后踩剎車(輕踩) ,撥空檔,拉手剎,抬剎車,抬離合。速度高停車使速度降低到每小時 10公里時,再踩離合, 撥空檔,拉手剎,抬剎車,抬離合。路邊停車停車前, 撥右轉(zhuǎn)向燈, 看右側(cè)試鏡 (看右后面有沒有過往的車輛和非機動車輛) 然后向右打方向, 順著路沿 30 公分的距離, 再向左方向, 使車身正直。停車時在向右回方向,使前輪正直。最后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈,停車。倒車的三種方法:左手調(diào)整方向,右手扶在副駕駛座位的靠背上,頭向后看,從后窗看向后倒車。二 從兩邊側(cè)試鏡看,看兩邊的參照物,向
11、后倒車。三 右手調(diào)整方向,左手開啟車門,頭伸出去向后看,看一邊的參照物,向后倒車。三種倒車方法, 根據(jù)情況,可交替使用。( 2)倒車前,首先觀看車后情況,確認安全后,方可倒車,( 3)直線倒車:在直線倒車時。要三點成一線,即車前的中間部位,車尾的中間部位,和標桿對齊倒車,假如車尾偏左,向右修正方向,車尾偏右向左修正方向,即反方向的修正方向,而 且邊打邊回,打多少回多少。( 4)轉(zhuǎn)彎倒車轉(zhuǎn)彎倒車時,先打一圈方向,然后修正和目標的間隔距離(大約15- 20 公分的距離)然后再打一圈方向,車身正直后,回兩圈方向,方向回正后,三點成一線時,及時修正方向。( 5)倒車使操作要領:踩離合,掛倒檔,松手剎,
12、抬離合,聽聲音,音變車抖稍停頓,同時把油加,左手調(diào)整方向,右手搭在 付駕駛座位的靠背上,頭向后看,從后窗看,三點成一線的修正方向,即偏左向右,偏右向左,方方向 的修正方向,邊打邊回,打多少回多少。四) 汽車駕駛的轉(zhuǎn)彎練習:( 1)汽車轉(zhuǎn)彎的三個要素(一) 汽車在轉(zhuǎn)彎時的最小轉(zhuǎn)彎半徑汽車的最小半徑就是說:方向盤向左向右打死,方向盤不要回,汽車繞著圓圈行駛,那么這個圓 圈的半徑, 就是汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑, 那么汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑。 它是以外輪來計算的, 什么叫外輪呢? 向右轉(zhuǎn)彎時,左邊的前后輪就成了外輪,向左轉(zhuǎn)彎時,右邊的前后輪就成了外輪。那么汽車的的最小轉(zhuǎn)彎半徑,它是根據(jù)前軸和后軸的軸距和前輪擺
13、動的角度,軸距長,角度小,汽車的 最小轉(zhuǎn)彎半徑就大,汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑的作用,主要是為了防止汽車在轉(zhuǎn)彎時,外前輪越出線外,或 者碰擊路旁的障礙物。(二)內(nèi)輪差內(nèi)輪差向右轉(zhuǎn)彎時,右邊的前后輪。叫作內(nèi)輪,向左轉(zhuǎn)彎時,左邊的前后輪叫作內(nèi)輪,那么內(nèi)輪差 就是:方向盤向左或者向右打死,方向盤不要回,前內(nèi)輪所行的軌跡,和后內(nèi)輪所行的軌跡之間的距離: 叫作:內(nèi)輪差。內(nèi)輪差也是根據(jù)前軸和后軸的軸距,和前輪擺動的角度,軸距長,角度小,內(nèi)輪差值就大,內(nèi)輪差所起的 作用,主要是為了防止,汽車在轉(zhuǎn)彎時,內(nèi)后輪越出線外,或者碰擊路旁的一些障礙物。(三)汽車在轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性汽車在轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性主要是要掌握汽車在轉(zhuǎn)彎時的離
14、心力,什么叫離心力,從汽車的頂部作用于地面 的垂直壓力要重力, 偏離這個重心叫離心, 當汽車在轉(zhuǎn)彎時, 一定要放慢車速, 很平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎。(四)汽車轉(zhuǎn)彎時的操作方法及圖形設計( 8 字形轉(zhuǎn)彎) 1圖形設計( 8 字形的轉(zhuǎn)彎練習)注:箭頭所指的方向,是汽車轉(zhuǎn)彎時的行駛路線,圓點表示標桿 28 字形轉(zhuǎn)彎練習的操作方法:先從左邊兩標桿進入,方向盤采取兩手交叉打方向,及向右打方向,以左手為基準點(九時點) ,右手倒 在和左手基準點平行的位置(及 3 時點)打兩圈,等到車頭到了兩個標桿中間時,方向盤回還。及向左 回兩圈方向(注:方向盤向左打時,以右手為基準點 3 時點,左手倒在和右手基準點平行的位置)然后
15、 一次性的再向右打兩圈方向,等到車頭到了中間兩個標桿中間時,方向盤回正,及向左回兩圈方向,然 后出中間兩個標桿時,車尾和標桿平齊時,再向左打四圈方向,然后在回一圈方向,在打一圈方向,車 頭到了右邊兩個標桿中間時,在向右回兩圈方向,方向盤回正后,車尾和標桿平齊時,再向左打方向, 及打兩圈方向,再進入中間兩個標桿,出中間兩個標桿,再進入左邊兩個標桿,這樣往返式的進行,方 向盤邊打邊回,及時的打,及時的回,注:汽車向右轉(zhuǎn)彎時,防止左前輪和右后輪撞桿,向左轉(zhuǎn)彎時, 防止右前輪和左后輪撞桿。 3汽車在轉(zhuǎn)彎時離合器的控制方法:汽車在轉(zhuǎn)彎時。離合器采取半聯(lián)動狀態(tài)。速度快時,離合器往下 踩一點,但不能停車,速
16、度慢時,離合器往上抬一點,但抬的不能太多,速度不能過快,速度過快時, 方向盤來不及調(diào)整。(五)汽車的換檔練習( 1)汽車換檔的操作方法加檔:踩(踩離合器踏板)摘(把變速桿撥入空檔位置)掛(把變速桿掛入高一級檔位),抬:(抬起離合器踏板)注:抬離合器踏板時不要抬的過慢,不要象起步那樣,更不能抬的過猛。減檔:減檔的操作和加檔的操作方法相同即:踩、摘、掛、抬( 2)加檔、減檔要掌握的時機:一加檔、減檔掌握的時機,主要是速度,速度是加檔、減檔的關(guān)鍵,加檔過程,也就是加速過程, 減檔過程,也就是減速過程。1檔加 2 檔,也就是說,在 1 檔時,把速度提到 2檔的速度,加 2 檔(每小時 10公里的時速,
17、 1檔加 2檔),2檔加 3檔,在 2 檔時,把速度提到 3檔的速度加 3檔,(每小時 20公里的時速, 2檔加 3檔),3檔加4檔,在 3檔時,把速度提到 4檔的速度,加 4檔(沒小時 30公里的 時速, 3 檔加 4 檔) 4 檔加 5 檔,在 4 檔時,把速度提到 5 檔的速度,加 5 檔(每小時 40 公里的時速, 4 檔加 5 檔)。(二)減檔:也就是說,把速度降下來,降到幾的速度減幾檔,40公里的時速: 5檔減 4檔,30 公里的時速, 4檔減3檔, 20公里的時速, 3檔減2檔, 10公里的時速, 2檔減 1檔3減檔的兩種類型 :減檔的兩種類型: 1.自然降低車速進行減檔, 2.
18、利用制動的方法,迫使速度降低,進行減檔。自然降低車速進行減檔,也就是說,把油門踏板抬起來,汽車在不加油的情況下,它的速度自然的降下 來,降到 4檔的速度減 4檔,降到 3檔的速度減 3檔,降到 2檔的速度減 2 檔,汽車在正常行駛的情況下, 一般減到 2 檔即可 利用制動的方法,迫使速度降低進行減檔,術(shù)語叫做“制動減檔” ,制動減檔的操作方法即: “踩”踩制動 踏板,但不要踩死 “踩”踩離合器踏板,踩時要踩到底“摘” 把變速桿撥入空檔位置 “掛”把變速器 桿掛入要減的檔位 “抬”同時抬制動踏板和離合器踏板,抬起后左腳放在離合器的左下方,右腳放在油 門上加油加減檔的總體要求:四句話,即:及時,準
19、確,迅速,而且要有節(jié)奏感。 七半坡起步練習:1. 目的是為了提高駕駛員,在上坡路段駕駛車輛的能力,以適應在上坡路段等侯放行時的操作需要。2. 圖形設計:3. 半坡起步的操作方法:A 停車:先踩離合器,后踩剎車停車,停車后,撥空檔, (把變速器撥入空檔位置)拉手剎,抬離合,抬剎 車。B 起步:踩離合,掛一檔,撥轉(zhuǎn)向(左轉(zhuǎn)向)按喇叭,抬離合,聽聲音,音變車抖捎停頓,同時加油松手 剎(加的油量大小,腳的自重重量放在油門上的這一點油量即可,如果汽車還不走,離合器住上抬一毫米, 不要把離合器完全放開)C 要求:要求正確的使用離合器,油門,檔位和手剎的配合關(guān)系,做到車輛不后留,不熄火,不沖撞,平 穩(wěn)的起步。1. 公路調(diào)頭,是在六米寬的路段進行公路調(diào)頭練習;2. 方法:掛一檔,朝前走,左打方向打兩圈,停車時朝右回方向,回兩圈,先回方向后停
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