乘務(wù)長(zhǎng)年終總結(jié)

1、乘務(wù)長(zhǎng)年終總結(jié)本人某某，現(xiàn)年XXX歲.現(xiàn)在XXXX鐵路股份公司XXX客 運(yùn)段運(yùn)用車(chē)間，擔(dān)任車(chē)輛乘務(wù)長(zhǎng)。高級(jí)檢車(chē)員，從事本工種 16年。一、技術(shù)工作簡(jiǎn)歷本人于XXXX年7月從長(zhǎng)沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到 XX車(chē)輛段春灣列檢所任檢車(chē)員，主要負(fù)責(zé)貨車(chē)的檢修。1998 年12月，調(diào)xx車(chē)輛段運(yùn)用車(chē)間任車(chē)輛乘務(wù)員至今，主要學(xué) 習(xí)客車(chē)檢修及運(yùn)用客車(chē)非正常情況下的應(yīng)及處理。20XX年8月通過(guò)高級(jí)檢車(chē)員技能，并于20XX年任車(chē)輛乘務(wù)長(zhǎng)至今。二、技藝專(zhuān)長(zhǎng)1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：本人自參加工作以來(lái)，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤 奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的 專(zhuān)業(yè)知識(shí)，虛心向老師傅請(qǐng)教，干一

2、行愛(ài)一行，對(duì)自己干過(guò) 的工作都力求更好，對(duì)處理過(guò)的故障都認(rèn)真分析，經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn) 已能夠掌握：運(yùn)用客車(chē)非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向 架客車(chē)車(chē)輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作 的考試，并于 20XX年三茂股份公司車(chē)輛系統(tǒng)技術(shù)比武中， 榮獲客車(chē)檢車(chē)單車(chē)檢查第一名、檢車(chē)員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名；20XX年評(píng)為段“路風(fēng)信得過(guò)先進(jìn)個(gè)人”；20XX年評(píng)為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”；20XX年三茂股份公司車(chē)輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論 比賽第三名、客車(chē)單車(chē)檢查比賽第三名；20XX年三茂鐵路xx客運(yùn)段職工技能競(jìng)賽中榮獲客車(chē)檢

3、驗(yàn)員理論考試第二名、 更換206臺(tái)架搖枕彈簧第二名、客車(chē)檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試 全能第三名的好成績(jī)。即為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù)，也為車(chē)間爭(zhēng)了 光。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不 斷的提高。2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車(chē)輛也在發(fā)生著日新月異的 變化，目前的車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工 作至今的十幾年間目睹了鐵路車(chē)輛的發(fā)展歷程，由原來(lái)的 202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的 SW-200K轉(zhuǎn)向架，可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之 快。再靠原來(lái)所學(xué)的知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境， 因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識(shí)就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些 部位要重點(diǎn)檢查，就無(wú)法更好的達(dá)到檢修

4、的目的。因此我十 分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過(guò)學(xué)習(xí)理論了解新技 術(shù)的構(gòu)造原理，通過(guò)實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。 同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí)，遇到不會(huì)不 懂得問(wèn)題主動(dòng)向明白人請(qǐng)教，不論他的學(xué)歷高低，誰(shuí)會(huì)我請(qǐng) 教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。三、解決過(guò)的關(guān)鍵問(wèn)題在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車(chē)在運(yùn)行中的臨 時(shí)故障：列車(chē)超員、超重造成彈簧壓死，；列車(chē)車(chē)輪與鋼軌 間有火花，被外勤值班員打停；還有20XX年雪災(zāi)列車(chē)大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。記得xxxx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列 車(chē)運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站，外勤值班員將我

5、們的 車(chē)打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車(chē)輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌 間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)明原因，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了詳細(xì)檢 查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒(méi)有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)?該車(chē)為209轉(zhuǎn)向架，是沒(méi)有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托 的自重才蕩開(kāi)輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。 我取得了相關(guān)證明書(shū)后，通知發(fā)車(chē)。為了避免類(lèi)似故障的再 次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因 為：基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷(xiāo)活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活， 缺油造成。防范措施：對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。 還有20XX年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列 車(chē)運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停

6、的原 因也是說(shuō)我們的車(chē)輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度 到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車(chē)輛一制動(dòng)梁的閘瓦 托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無(wú)法復(fù)位，為了減少停車(chē)時(shí)間，不至于因車(chē)輛故障而造成列車(chē)晚點(diǎn)，我迅速 做出了關(guān)門(mén)、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知 馬上開(kāi)車(chē)。處理整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車(chē)的安 全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔 磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開(kāi)尾穿的，又不牢 固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí)，閘瓦沒(méi)有了調(diào)整桿的調(diào) 整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦 托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：1、加

7、固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。每年春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、 車(chē)體與走行部相抗磨， 鉤差過(guò)限等故障經(jīng)常發(fā)生。20XX年春 運(yùn)，我擔(dān)當(dāng)吉首至xx的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了， 造成車(chē)體與走行部相抗磨，并與鄰車(chē)的車(chē)鉤鉤差過(guò)限。當(dāng)時(shí) 鄰車(chē)車(chē)廂是預(yù)留到懷化的，車(chē)廂內(nèi)沒(méi)有旅客。我立即通知列 車(chē)長(zhǎng)組織疏散旅客，并將一部份人員暫時(shí)疏散到鄰車(chē)。這樣 即消除了車(chē)體抗磨的同時(shí)又排除了鉤差過(guò)限的故障，保證了 列車(chē)的安全正點(diǎn)發(fā)車(chē)。20XX年春運(yùn)，發(fā)生了大雪災(zāi)，我們的 車(chē)被堵在了線上晚點(diǎn) 72小時(shí)，為了不至于因發(fā)電車(chē)缺油而 造成列車(chē)黑車(chē)。我立即聯(lián)系列車(chē)長(zhǎng)組織旅客集中到幾個(gè)車(chē) 廂，減少負(fù)

8、載，節(jié)約用油，同時(shí)及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告，聯(lián)系 加油工作，在就近站補(bǔ)油。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下，保 證了旅客列車(chē)的照明和空調(diào)取暖，沒(méi)有發(fā)生因列車(chē)服務(wù)設(shè)備 而造成旅客投訴，維護(hù)了鐵路的良好形象。四、技術(shù)革新本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會(huì)不斷的積累 經(jīng)驗(yàn)，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽 用的時(shí)間。在快速修比賽中更換 209軸箱彈簧時(shí)，原來(lái)都是用兩個(gè) 油篙的，一個(gè)頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤(pán) 下部。更換過(guò)程中兩人即要配合好起篙的時(shí)間又費(fèi)力。為了 縮短更換的時(shí)間和節(jié)省勞動(dòng)力，我和我的搭擋共同研制出了 一種簡(jiǎn)易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取 代了頂在軸箱彈

9、簧托盤(pán)下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤(pán)，這樣就將一 邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤(pán)固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大 油篙頂?shù)胶线m的高度時(shí)，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更 換就行了，這就大大縮短了更換的時(shí)間，又節(jié)省了勞動(dòng)力。五、帶徒傳藝本人能將自己所學(xué)的知識(shí)和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，無(wú) 私地傳受給其它同事，帶過(guò)的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù) 骨干，并在去年的技能中考上了高級(jí)檢車(chē)員。我特別是將快 速修比武中的心得無(wú)私的傳受給別的同事。做好傳班接代的 工作，幫助周?chē)耐略诩夹g(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。六、在政治思想方面：加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動(dòng) 地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無(wú)論是學(xué)習(xí)黨中 央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我 都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局 及段形勢(shì)的發(fā)展，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)