xxxx大橋鉆孔樁施工方案

1、廣樂高速公路T26 標(biāo)項目經(jīng)理部K210+655.004 K210+656.965 翁頭大橋鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案1. 編制依據(jù)1.1 編制依據(jù)交通運輸部公路路基設(shè)計規(guī)范、公路施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及驗收等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。廣樂高速 T26合同段（ K208+100K221+000）管段內(nèi)施工現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料，現(xiàn)場地形、地貌。我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在類似公路工程施工中積累的施工經(jīng)驗。施工技術(shù)調(diào)查資料、工地現(xiàn)場施工組織調(diào)查報告。樂昌至廣州高速公路樟市至花東第T26合同段兩階段施工圖設(shè)計（第四冊 第一分冊）。

2、 JTJ 041-2000 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 。廣東廣樂高速公路有限公司工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理。1.2 編制范圍本施工方案適用于樂昌至廣州高速公路樟市至花東第 T26 合同段 K210+655.004K210+656.965 翁頭大橋下部鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工。2. 工程概況2.1 工程主要情況中鐵十局集團(tuán)有限公司承建樂昌至廣州高速公路樟市至花東第段，起點 K208+100，途徑英德市黎溪鎮(zhèn)、清遠(yuǎn)市飛來峽鎮(zhèn)，至終點T26 合同K221+000，管段長度 12.9km（其中英德市占6.06km，清遠(yuǎn)市占 6.84Km）。待建翁頭大橋位于英德市黎溪鎮(zhèn)西南的橫崗嶺村東側(cè)650m，橋軸走向近北南向，橋梁設(shè)

3、計交角90，橋梁半幅寬度為16.75m。左幅橋梁中心樁號為 K210+655.044，橋梁跨徑組成 (4 40)+ (3 40+30)m,全長 318.758m; 右幅橋梁中心樁號 K210+656.965，跨徑組成（30+240)+2（340）全長 361.544m，上部構(gòu)造為裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T 梁，本橋縱面位于縱坡R=40000mT=156m、E=0.3m 的凹曲線和長度為880m，i=2.98 的直坡段內(nèi)，本橋平面位于 R=2100m的右偏圓曲線上，方向右偏。2.2 主要工程數(shù)量全橋樁基礎(chǔ)詳細(xì)工程數(shù)量見表2.2-1廣樂高速T26標(biāo)段翁頭大橋樁基礎(chǔ)工程數(shù)量一覽表樁號樁基長度樁徑根

4、數(shù)樁基總長樁基混凝土備注0#臺左幅301.8390228.9嵌巖樁1#墩左幅222.0244138.2嵌巖樁2#墩左幅221.5488155.4嵌巖樁3#墩左幅231.8492234.0嵌巖樁4#墩左幅251.54100176.6嵌巖樁5#墩左幅302.0260188.4嵌巖樁6#墩左幅40/322.0272226.1嵌巖樁7#墩左幅402.0280251.2嵌巖樁8#臺左幅301.8390228.9摩擦樁0#臺右幅301.8390228.9嵌巖樁1#墩右幅272.0254169.6嵌巖樁2#墩右幅292.0258182.1嵌巖樁3#墩右幅211.5484148.4嵌巖樁4#墩右幅231.84

5、92234.0嵌巖樁5#墩右幅231.5492162.5嵌巖樁6#墩右幅231.5492162.5嵌巖樁7#墩右幅402.0280251.2摩擦樁8#墩右幅402.0280251.2摩擦樁9#臺右幅301.8390228.9摩擦樁總計5615283846.9翁頭大橋全橋樁基共56 根，總長度 1528m。其中 1.5m 樁基 20 根，共 456m；1.8m 樁基 20 根，共 544m；2.0m 樁基 16 根，共 528m。全橋鉆孔樁鋼筋用量 HRB335:182270.2kg；R235:23973.8kg 。3. 施工總體部署3.1 施工進(jìn)度計劃安排本橋鉆孔樁計劃2011 年 8 月 2

6、0 日開工，2011 年 11 月 23 完工，計劃工期96 天。詳見“ K210+655.004K210+656.965 翁頭大橋鉆孔樁基礎(chǔ)進(jìn)度計劃橫道圖”。3.2 施工組織布署外購的原材料，質(zhì)量檢測、廠商質(zhì)保資料齊全并取得監(jiān)理工程師批復(fù)。施工人員組織安排已到位，施工現(xiàn)場地方協(xié)調(diào)工作已做好。施工機(jī)械到位，并調(diào)試運轉(zhuǎn)正常。已簽訂供料協(xié)議，保證及時供料。中心攪拌站已按廣東省高速公路規(guī)范化建設(shè)指南現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化篇要求建成，具備提供符合橋梁樁基礎(chǔ)的混凝土要求的能力。3.3 施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程特點及工程數(shù)量，結(jié)合工程規(guī)模、施工特點、工序銜接、人員情況等綜合考慮，依據(jù)“管理有效，監(jiān)控有力，運作高效” 、

7、“優(yōu)化配置，動態(tài)管理”的原則，項目采用兩級管理模式，項目部設(shè)置 “五部兩室”職能部門，項目部下設(shè)工區(qū)具體負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)工作。工區(qū)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、安全員、質(zhì)檢員、領(lǐng)工員等關(guān)鍵崗位由公司員工擔(dān)任，材料、試驗、控制測量工作由項目部成立測量大隊統(tǒng)一負(fù)責(zé)，施工過程高程測量由工區(qū)負(fù)責(zé)。施工現(xiàn)場勞務(wù)作業(yè)人員納入工區(qū)進(jìn)行集中統(tǒng)一管理， 工區(qū)加強(qiáng)勞務(wù)作業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、過程培訓(xùn)和日常管理；嚴(yán)格執(zhí)行管理人員跟班作業(yè)和勞務(wù)工資直接向勞務(wù)作業(yè)人員發(fā)放的兩項制度。具體見圖 3.3-1 項目部人員組織機(jī)構(gòu)框圖。圖 3.3-1 項目部人員組織機(jī)構(gòu)框3.4 工序報驗順序工區(qū)配備技術(shù)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場技術(shù)人員，負(fù)責(zé)工區(qū)所承擔(dān)工

8、程的技術(shù)工作，執(zhí)行項目部下發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、作業(yè)指導(dǎo)書；試驗和測量工作則由項目部對應(yīng)的中心試驗室和測量組統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排。施工班組完成某項施工工序后，工區(qū)主管技術(shù)員負(fù)責(zé)自檢，檢查該項施工工序是否滿足工序復(fù)核設(shè)計及規(guī)范要求，自檢合格。自檢合格后報工區(qū)質(zhì)檢員復(fù)檢，復(fù)檢合格后由工區(qū)質(zhì)檢員報請監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后進(jìn)行下一步工序施工。4. 施工準(zhǔn)備4.1 技術(shù)準(zhǔn)備各工區(qū)人員配置嚴(yán)格按照廣樂公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求， 配備本專業(yè)技術(shù)人員 5 人，其中技術(shù)主管 1 名，技術(shù)員 4 名，人員全部通過培訓(xùn)，合格率為 100%。技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人逐孔檢查各項施工準(zhǔn)備，逐級進(jìn)行技術(shù)、安全交底和安全教育。根據(jù)全

9、線貫通測量成果，采用全站儀進(jìn)行全橋的中線貫通測量，并布設(shè)中線控制樁，在施工場地附近布設(shè)固定加密水準(zhǔn)點。同時對現(xiàn)有圖紙充分審核，相關(guān)材料計劃已提供至物資部，進(jìn)行了經(jīng)理部到橋梁施工班組的三級技術(shù)交底，對所有參加施工的人員進(jìn)行了技術(shù)、安全、質(zhì)量的專題培訓(xùn)。所有工種均持證上崗。4.2 勞動力組織根據(jù)本工程的工程量及施工進(jìn)度計劃，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、 統(tǒng)一調(diào)度、有目標(biāo)、分階段地安排施工人員進(jìn)場。本橋施工前期，準(zhǔn)備專業(yè)鉆孔樁隊伍 1 支，隊伍人員配置為鉆機(jī)班 35 人、鋼筋班 30 人、混凝土澆筑班 30 人、雜工 8 人，累計 103 人。施工人員進(jìn)場后進(jìn)行各種施工、 技術(shù)準(zhǔn)備工作，人員全部通過培訓(xùn)，合格率為

10、 100%。同時完善駐地生活現(xiàn)場及辦公生產(chǎn)設(shè)施， 最短時間內(nèi)展開正常施工生產(chǎn)，逐步掀起大干高潮的局面。 勞動力調(diào)配計劃詳見附表 4.2-1 ：勞動力計劃表。表 4.2-1 ：勞動力計劃表序號工種人數(shù)備 注1管理人員3生產(chǎn)副經(jīng)理 1 人、現(xiàn)場領(lǐng)工員3 人2技術(shù)人員7技術(shù)主管 1 人、技術(shù)員 4 名、測工 2 人3鋼筋工30鋼筋加工、綁扎4起重司機(jī)5鋼筋籠吊裝、砼澆筑5混凝土工30混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)6普工87機(jī)械操作人員6混凝土罐車司機(jī)8機(jī)電工2機(jī)械維修、電力維護(hù)9鉆機(jī)操作人員35鉆孔樁施工4.3 機(jī)械設(shè)備為保證該工程施工的順利進(jìn)行，我部已備齊了足夠的機(jī)械設(shè)備，并且已檢修調(diào)試完畢。主要機(jī)械設(shè)備見下表

11、 4.3-1 所示。表 4.3-1 ：主要施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一鉆機(jī)設(shè)備1沖擊鉆YKC30C臺42抽水機(jī)H1160M/Q臺83空壓機(jī)HFS-100300臺2沖渣二起重設(shè)備1汽車吊QY25臺2三鋼筋設(shè)備1交流電焊機(jī)500A臺122數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)WD12D-2臺43數(shù)控制鋼筋彎曲中心G2W-32臺44數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)HL/6-20-12臺25對焊機(jī)90A臺36氣割設(shè)備氧- 乙炔套3四模板、混凝土設(shè)備序號機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1鋼護(hù)筒廠制2汽車輸送泵臺13插入式振動棒50臺64插入式振動棒30臺45混凝土罐車HLS75臺6五測量通信設(shè)備1全站儀萊卡 TS06臺

12、12水準(zhǔn)儀蘇一光 S2臺33對講機(jī)北峰臺8六臨時供電設(shè)備1發(fā)電機(jī)200KVA臺12變壓器315KVA臺14.4施工測量施工前進(jìn)行施工測量，根據(jù)設(shè)計文件提供的控制坐標(biāo)、高程對線路進(jìn)行測量，測量結(jié)果報監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。采用極坐標(biāo)法，運用標(biāo)定合格全站儀進(jìn)行路線中心線控制。施工測量精度滿足設(shè)計及施工要求，水準(zhǔn)點測量閉合差應(yīng)符合規(guī)范要求，水準(zhǔn)點在設(shè)計基礎(chǔ)上進(jìn)行加密，間距不大于 1Km，在結(jié)構(gòu)物附近、工程量集中及地形復(fù)雜地段增設(shè)臨時水準(zhǔn)點，施工期間對水準(zhǔn)點經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測。4.5 其他施工準(zhǔn)備4.5.1 交通運輸本橋位于山區(qū)丘陵地段，海拔均在 20150m以內(nèi)，地形相當(dāng)復(fù)雜。出清遠(yuǎn)市經(jīng) X367 縣道貫穿我標(biāo)段

13、，該段路采用混凝土路面，可滿足施工車輛通行要求。本工程施工充分利用既有道路，對部分路段加寬和部分橋梁加固后作為工程機(jī)械、材料等的進(jìn)場便道，同時根據(jù)橋梁位置及周邊地形，修建便道與縣道連接，待路基邊坡開挖完成后局部修建貫通施工便道。便道處理措施：將道路寬度內(nèi)拌合1m厚灰土 +鋪設(shè) 20cm片石 +20cm碎石，保證施工車輛通行的安全性和舒適性。4.5.2 材料供應(yīng)本工程鋼材屬于甲供材料， 根據(jù)廣樂公司甲供物資材料申請及供應(yīng)制度規(guī)定，每月 20 日前將工區(qū)下一步計劃施工的結(jié)構(gòu)物所需物資材料計劃上報至工程技術(shù)部審核，審核完成后遞交物資部，上報至清遠(yuǎn)管理處物資設(shè)備部甲供材料申購計劃。砂石料等非甲供材料由

14、項目部比對當(dāng)?shù)厥袌霾牧?，與對口的生產(chǎn)（供應(yīng)）商提前洽談采購供應(yīng)合同，材料運輸采用自有和社會車輛共同組織運輸，實施優(yōu)勢互補(bǔ)，均衡運輸 , 施工現(xiàn)場設(shè)置材料儲備場地和儲存?zhèn)}庫。對新材料和緊缺的材料提前組織供貨，以適應(yīng)市場變化。4.5.3 施工用水、用電橋梁范圍內(nèi)地下水豐富，生產(chǎn)、生活用水從附近溪流或水渠取水，經(jīng)化驗合格后，在橋墩附近修建蓄水池，向全橋各墩供應(yīng)生產(chǎn)用水。施工臨時用電采取從臨近高壓線 “T”接入，并根據(jù)橋梁施工任務(wù)量配置 1 臺 315KVA變壓器一臺，根據(jù)需要工區(qū)配置 1 臺 250kW的發(fā)電機(jī)組，以備急用。4.5.4 鋼筋加工廠該橋樁基礎(chǔ)鋼筋均在一工區(qū)鋼筋加工廠內(nèi)加工制作，并由鋼筋

15、運輸車運送至施工現(xiàn)場。2鋼筋加工廠均呈對稱布置，鋼筋棚寬25m，長 120m，面積約 3000m。鋼筋加工廠配置 10t 龍門吊 2 臺，鋼筋彎箍機(jī)、數(shù)控制鋼筋彎曲中心（機(jī)）、數(shù)控制鋼筋籠成型機(jī)各1 臺，以及保證其它配套設(shè)備、消防設(shè)施齊全。4.5.5 現(xiàn)場準(zhǔn)備施工現(xiàn)場做到三通一平，其中場地平整、夯實，條件允許時，將原地面挖至基頂標(biāo)高， 以減少鉆孔數(shù)量，各項臨時設(shè)施、動力、照明、通風(fēng)、安全設(shè)施、施工機(jī)具、進(jìn)場人員等。5. 施工方案5.1 總體施工方案本橋鉆孔灌注樁數(shù)量較多，根據(jù)地質(zhì)資料，施工優(yōu)選沖擊鉆機(jī)，根據(jù)橋位處的地形特點和以往施工經(jīng)驗，橋梁下部樁基礎(chǔ)施工按先墩、后臺，先施工現(xiàn)有道路附近的樁基

16、礎(chǔ)，先高墩樁基礎(chǔ)施工，后其它墩臺的順序，對工期要求較緊的墩臺，優(yōu)先安排開工，每墩安排一臺鉆機(jī)，同時展開施工，盡快為墩臺施工提供工作場地及作業(yè)面，形成樁基礎(chǔ)與墩柱蓋梁施工相互依托的大干格局。5.2 鉆孔樁基礎(chǔ)施工5.2.1 樁基概況本橋 1.5m 樁基 20 根，共 456m；1.8m 樁基 20 根，共 544m；2.0m樁基 16 根，共 528m。本橋采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下砼的方法施工，本橋無水中樁。5.2.2 鉆孔樁基礎(chǔ)施工方案根據(jù)本橋工期要求、鉆孔樁地質(zhì)條件、樁基礎(chǔ)根數(shù)、樁徑及設(shè)計總延米，統(tǒng)籌安排鉆機(jī)型號和鉆機(jī)數(shù)量，合理采用旋挖鉆（如需要）和沖擊鉆機(jī)成孔。施工中盡

17、量先施工控制路基填筑橋臺處、現(xiàn)澆連續(xù)梁處、高墩處鉆孔樁，然后分段按流水線法推進(jìn)。鉆進(jìn)過程中要采取措施防止出現(xiàn)塌孔、卡鉆、掉鉆等現(xiàn)象。鉆孔樁清孔完成后， 立即用汽車吊吊放鋼筋籠， 為減少鋼筋接頭連接時間，鋼筋籠接頭現(xiàn)場采用直螺紋套筒連接，采用法蘭盤導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土灌注，并保證混凝土后臺供應(yīng)，確保樁身混凝土能在 6h 內(nèi)灌注完成。地質(zhì)資料不詳?shù)闹鶚?，柱孔在達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，探明樁底以下不小于倍樁徑深度范圍內(nèi)的巖層情況，確認(rèn)沒有溶洞后方可終孔，如發(fā)現(xiàn)樁底以下還有溶洞，提請設(shè)計單位進(jìn)行變更設(shè)計。施工工藝流程鉆孔樁施工工藝流程見“圖5.2-1 陸上鉆孔樁施工工藝流程圖” 。施工準(zhǔn)備為保證本橋墩臺樁基礎(chǔ)放

18、樣達(dá)到規(guī)范要求的精度， 在放樣前根據(jù)線路貫通復(fù)測的成果進(jìn)行橋梁測量控制網(wǎng)布設(shè)，計算形成測量成果書，同時計算橋梁各施工放樣細(xì)部測量坐標(biāo)等參數(shù)。施工前先對橋址處的場地進(jìn)行平整，鉆孔工作平臺的大小以橋梁上部構(gòu)造投影向外加寬 1.0m，高度應(yīng)高于最高施工水位 0.5 1.0m，并根據(jù)地表、地質(zhì)情況進(jìn)行地基處理，防止鉆孔過程中鉆機(jī)失穩(wěn)，發(fā)生安全事故，影響工程質(zhì)量。場地整平后，利用控制網(wǎng)控制樁用全站儀直接測設(shè)各鉆孔樁中心，并在孔位中心向四角引出十字護(hù)樁點，作為施鉆中樁位控制點和檢查點。同時測量鉆孔樁位處的水平標(biāo)高， 以控制鉆進(jìn)深度和孔底標(biāo)高。鉆孔前必須對各樁坐標(biāo)認(rèn)真核對，確認(rèn)無誤后方可施鉆。5.2-1 陸

19、上鉆孔樁施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒制作、準(zhǔn)備鉆 機(jī) 準(zhǔn) 備鉆機(jī)就位、校正泥漿制作鉆孔鉆孔記錄填寫自檢及報監(jiān)理工程師審批清孔鉆機(jī)移位自檢及報監(jiān)理工程師檢驗鋼筋籠制作安放鋼筋籠檢查記錄填寫導(dǎo)管試拼、準(zhǔn)備吊裝、安放導(dǎo)管搭設(shè)平臺、安裝漏斗N二次清孔Y檢查沉碴厚度混凝土灌注記錄制澆灌混凝土作混凝土試塊截樁頭樁檢測N采取補(bǔ)救措施Y自檢及報監(jiān)理工程師審批砼強(qiáng)度測試進(jìn)行下道工序本橋鉆孔樁基礎(chǔ)均分布在山地丘陵區(qū)， 樁基礎(chǔ)周圍采用換填片石或編織袋碼邊填級配碎石 ( 砂礫 ) 作為施工便道。 護(hù)筒的制作和埋設(shè)護(hù)筒均采用 8mm鋼板制作。護(hù)筒內(nèi)徑大于設(shè)計樁徑 40cm，護(hù)筒頂高出鉆孔平臺頂面 0.3m。為便于

20、泥漿循環(huán)， 在護(hù)筒頂端設(shè)高 400mm、寬 200mm的出漿口。護(hù)筒埋設(shè)采用挖孔埋設(shè)法，護(hù)筒高度為 2.5m，埋置深度為 2.2m, 先在樁位處挖比護(hù)筒底深 0.5m 直徑比護(hù)筒大 0.5m 的圓坑。然后在坑底回填 0.5m 厚的粘土，分層夯實，接著埋設(shè)護(hù)筒，分層對稱夯填護(hù)筒四周粘土。護(hù)筒中心與樁中心線重合，平面誤差控制在50mm以內(nèi)，傾斜度控制在1%內(nèi)。 泥漿制作泥漿循環(huán)處理系統(tǒng)設(shè)置在臨時征地范圍內(nèi)，位于線路左側(cè)。泥漿循環(huán)池由制漿池、沉淀池、泥漿池組成。泥漿循環(huán)池采用砌磚圍護(hù)，制漿池和泥漿池應(yīng)采用水泥砂漿封底。為避免泥漿對周圍環(huán)境的污染，在鉆孔過程中，對沉淀池中沉渣及灌注混凝土?xí)r溢出的廢棄泥

21、漿，隨時用汽車運至指定地點。泥漿選用水化快、造漿能力強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)粘土制作，造漿用的優(yōu)質(zhì)粘土塑性指標(biāo)大于 15，小于 0.05mm的粘粒含量應(yīng)大于 50%。制備的泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到：比重： 1.1 1.3 ；黏度： 1720 秒；PH值：大于 6.5 ；含砂率：小于 4%；膠體率：大于 95%。泥漿充分拌勻備用，在開鉆前，充分備足制漿用粘土。 鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前，對鉆機(jī)和各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場地布置、鉆機(jī)機(jī)座處鋪墊的枕木平整度、泥漿池設(shè)置和泥漿制備、水電供應(yīng)等。鉆機(jī)采用吊機(jī)拼裝，導(dǎo)軌平移就位。樁機(jī)就位后，鉆頭或鉆桿對準(zhǔn)鉆孔樁位，鉆進(jìn)過程中，經(jīng)常用十字線檢測空位是否居中。鉆頭或鉆桿中心與護(hù)筒頂面中心

22、的偏差不得大于5cm。工地上備一定數(shù)量的鉆機(jī)和泥漿泵的易損配件， 以便機(jī)械出現(xiàn)故障時及時更換，同時預(yù)先制作好用于打撈鉆頭用的工具。5.2.3 鉆孔樁施工工藝5.2.3.1鉆孔本橋鉆孔施工，嚴(yán)格按跳孔施鉆的原則進(jìn)行。即一孔成樁后，嚴(yán)禁開鉆任一相鄰孔，必須跳開隔孔施鉆， 防止竄孔和坍孔。 開鉆前，再次檢查各種機(jī)具、設(shè)備是否狀態(tài)良好，以及水、電管路的暢通情況，確保正常。正式鉆進(jìn)前，先啟動泥漿泵，使之空轉(zhuǎn)一段時間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后方可正式鉆進(jìn)。開孔的孔位必須準(zhǔn)確，開鉆時，控制進(jìn)尺速度及鉆壓，采用“低壓慢速”措施，待鉆至護(hù)筒下1 米后，再以正常速度鉆進(jìn)。在淤泥層和粘土層沖擊時，鉆頭應(yīng)采取小沖程（

23、1.0 2.0m）沖擊，在砂層沖擊時，應(yīng)添加小片石和粘土采用小沖程（ 0.5 1.0m）反復(fù)沖擊，以加強(qiáng)護(hù)壁，在漂石和硬巖層時可采用大沖程（ 2.0 4.0m）沖擊。在石質(zhì)地層中沖擊時，如果從孔上浮出石子鉆渣粒徑在 58mm之間，表明泥漿濃度合適，如果浮出的鉆渣粒徑小又少，表明泥漿濃度不夠，可從制漿池抽取合格泥漿進(jìn)入循環(huán)。沖擊鉆進(jìn)時，機(jī)手要隨進(jìn)尺快慢及時放主鋼絲繩，使鋼絲繩在每次沖擊過程中始終處于拉緊狀態(tài)，既不能少放，放少了，鉆頭落不到孔底，打空錘，不僅無法獲得進(jìn)尺反而可能造成鋼絲繩中斷，掉錘。放多了，鉆頭在落到孔底后會向孔壁傾斜，撞擊孔壁造成擴(kuò)孔。在任何情況下， 最大沖程不能超過 4m，為了

24、正確提升鉆錐的沖程， 應(yīng)在鋼絲繩作長度標(biāo)志，作為判斷和調(diào)節(jié)沖程大小的依據(jù)。鉆孔連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)遇到特殊情況需停鉆時，提出鉆頭，補(bǔ)足孔內(nèi)泥漿，始終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和泥漿的相對密度、粘度。在砂土層中鉆進(jìn)時，要及時開啟泥漿分離器，降低含砂率，保證鉆進(jìn)速度和孔壁的穩(wěn)定；在粘土層中鉆進(jìn)時應(yīng)采用改造過的鉆頭，鉆頭上設(shè)射水管，通過高壓射水等措施，及時清除糊鉆的粘土，同時要控制鉆進(jìn)速度，加強(qiáng)觀察，防止因糊鉆而扭斷鉆桿。5.2.3.2成孔與清孔鉆孔過程應(yīng)用碳素筆詳細(xì)記錄施工進(jìn)展情況，包括時間、標(biāo)高、檔位、鉆頭、進(jìn)尺情況等。每鉆進(jìn) 2m（接近設(shè)計終孔標(biāo)高時） 或地層變化處， 應(yīng)在出渣口撈取鉆渣樣品，洗凈后收進(jìn)專用袋

25、內(nèi)保存，標(biāo)明土類和標(biāo)高，以供確定終孔標(biāo)高。鉆孔灌注樁在成孔過程、終孔后要對鉆孔進(jìn)行階段性的成孔質(zhì)量檢查，孔底標(biāo)高大于設(shè)計高程 5cm,孔徑用專用檢孔器進(jìn)行檢驗， 條件限制時可使用鋼筋籠檢孔器檢驗，檢孔器外徑應(yīng)比鋼筋籠外徑大 10cm，長度為孔徑的 46 倍。當(dāng)鉆孔樁孔深、孔徑、孔形和孔底沉渣量進(jìn)行檢查， 確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，待認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔。清孔時，將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈。清孔要達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 23mm顆粒，泥漿指標(biāo)：相對密度 1.05 1.08 ，含砂率 4%，粘度 1720s；灌注水下混凝土前柱樁孔底沉渣厚度不大于 5cm、摩擦樁不

26、大于 20cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。在鋼筋籠和導(dǎo)管安放完畢后、 灌注水下混凝土前， 再次檢測樁底沉渣厚度。若沉渣厚度超標(biāo)，要立即進(jìn)行第二次清孔，直至達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，方可進(jìn)行下道工序施工。當(dāng)?shù)貙痈缓凵邦愅?，終孔后粉砂、粉細(xì)砂快速沉淀，給清孔帶來困難，為降低孔底沉淤采取以下措施：采用雙泥漿泵并聯(lián)供應(yīng)泥漿，增大泵量，提高泥漿循環(huán)速度，增強(qiáng)泥漿攜帶鉆渣的能力。用優(yōu)質(zhì)膨潤土和化學(xué)外加劑提高泥漿粘度，以減緩砂粒沉淀速度。當(dāng)樁底富含中風(fēng)化花崗巖渣樣沉淀較多時，為降低孔底沉渣采取以下措施：采用空氣壓縮機(jī)向孔內(nèi)輸入空氣， 增大泥漿的流動性， 提高泥漿循環(huán)速度，增強(qiáng)泥漿攜帶鉆渣的能力。用優(yōu)質(zhì)膨潤

27、土和化學(xué)外加劑提高泥漿粘度，以減緩渣粒沉淀速度。嚴(yán)格控制輸氣管接頭的密封性，確保沉渣能全部從孔底返回。排除廢棄泥漿，勤撈沉淀池中的沉渣，不斷補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿。當(dāng)鉆進(jìn)砂層時及時開啟泥漿分離器， 降低含砂率。當(dāng)從孔內(nèi)取出的泥漿（孔底、孔中、孔口）測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近，實測孔底沉渣厚度不大于 5cm時，放入鋼筋籠進(jìn)行水下混凝土灌注。5.2.3.3鋼筋籠的制作與安裝在鋼筋棚內(nèi)集中下料，采取數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)或在胚架上分節(jié)制作成形，每根樁的鋼筋籠按設(shè)計長度分節(jié)并編號，保證相鄰節(jié)段對應(yīng)配對綁扎，鋼筋間距用鋁合金卡槽控制。聲測管的安裝，當(dāng)樁徑大于 100cm而小于 180cm時應(yīng)呈等邊三角形埋設(shè)三根

28、管， 當(dāng)樁徑大于等于 180cm時應(yīng)呈正方形埋設(shè)四根管，對稱布設(shè)。聲測管的連接用螺紋連接， 并保證接頭密封， 管底封閉，管口加蓋，不漏水；在進(jìn)行樁身砼灌注前在聲測管內(nèi)灌滿清水；聲測管焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，確保牢固，順直，且互相平行，定位準(zhǔn)確。聲測管埋設(shè)至距樁底 10cm 處，管口高出樁頂面 40cm，管口高度一致。鋼筋籠吊裝時配備專用托架， 平板車運至現(xiàn)場，在孔口利用汽車吊吊放。下放前檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節(jié)鋼筋籠對接時中心線保持一致，主筋對位后使用直筒螺紋連接接頭。直筒螺紋連接接頭相關(guān)施工要求A、直筒螺紋連接接頭施工a、鋼筋的機(jī)械連接，其接頭的性能指標(biāo)符合橋涵規(guī)范，接頭抗拉強(qiáng)度達(dá)到

29、或超過母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，并具有高延性及反復(fù)抗壓性能。b、鋼筋連接件處的混凝土保護(hù)層宜滿足設(shè)計要求，且不小于15mm，連接件之間的橫向凈距不宜小于25mm。c、對受力鋼筋機(jī)械連接頭的位置要求，依照焊接接頭要求辦理。d、接頭拼接時用管鉗扳手?jǐn)Q緊，宜使兩個絲頭在套筒中央位置相互頂緊。e、鐓粗頭：將鋼筋的連接端先行鐓粗，再用車床加工出圓柱螺紋。B、鋼筋下料a、鋼筋下料時，切口端與鋼筋軸線垂直，無馬蹄形或撓曲，端部不直調(diào)直后下料。b、鐓粗頭的基圓直徑滿足絲頭螺紋加工的要求，長度大于1/2 套筒長度，冷鐓粗過渡段坡度應(yīng)不大于1：5。c、鐓粗頭不得有表面裂紋。d、不合格的鐓粗頭，切去后重新鐓粗，不對鐓粗頭

30、進(jìn)行二次鐓粗；e、選用熱鐓工藝鐓粗鋼筋時，則不在露天進(jìn)行鋼筋鐓頭加工。C、絲頭加工a 絲頭長度為 1/2 套筒長度，公差為 +1P（P 為螺距），以保證套筒在接頭中的位置。b 加工鋼筋絲頭時， 采用水溶性切削液， 當(dāng)氣溫低于 0 度時采取防凍措施，不在不加切削液的情況下套絲；c、鋼筋絲頭的螺紋與連接套筒的螺紋相匹配，公差帶符合GB/T197的規(guī)定，螺紋精度可選用6f ；d、完整螺紋部分牙形飽滿，牙頂寬度超過0.25p的禿牙部分，其累計長度不超過一個螺紋周長；e、外形尺寸，包括螺紋中徑及絲頭長度滿足產(chǎn)品設(shè)計要求；f 、鋼筋絲頭檢驗合格后盡快套上連接套筒或塑料保護(hù)帽保護(hù)，并按規(guī)格分類堆放整齊。D、

31、套筒a、套筒內(nèi)螺紋的公差帶符合gb/t197 的規(guī)定，螺紋精度可選用6H；b、套筒材料、尺寸、螺紋規(guī)格及精度等級符合產(chǎn)品設(shè)計圖紙的要求；c、套筒表面無裂紋和其他缺陷，并應(yīng)進(jìn)行防銹處理；d、套筒端部加塑料保護(hù)塞。直筒螺紋連接見“圖5.2-2 直筒螺紋接頭示意圖” 。dDL圖 5.2-2 直筒螺紋接頭示意圖鋼筋籠吊起后，檢查鋼筋籠的垂直度及外型輪廓，平穩(wěn)垂直放入內(nèi)，切忌碰撞孔壁，不得強(qiáng)行下放。下放過程中，注意孔內(nèi)水位情況，如發(fā)生異常（孔內(nèi)水位是否有突然較大幅度升降） ，馬上停止，檢查是否坍孔。為防止裝吊變形，鋼筋籠采用2m一道加強(qiáng)箍，且主筋與加強(qiáng)箍筋全部焊接，鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端

32、部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，折角以15為宜，接頭雙面焊縫的長度不小于 5d, 單面焊縫的長度不小于 10d（d 為鋼筋直徑）。鋼筋籠在入孔前，在骨架外側(cè)綁掛與鉆孔樁同標(biāo)號的混凝土墊塊或“耳環(huán)”，間距沿樁長不超過 2.0m，橫向圓周不得小于 4 塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋籠在清孔結(jié)束后，及時放入孔內(nèi)，鋼筋籠焊接采用雙面焊，并保證上下兩節(jié)鋼筋籠的軸線一致，入孔后位置準(zhǔn)確，符合設(shè)計要求，并牢固定位。鋼筋骨架底面高程偏差控制在 50mm，并采取設(shè)置防浮鋼管與鉆機(jī)底座聯(lián)結(jié)、在鋼筋籠底主筋上對稱加焊四根帶鉤防浮鋼筋等有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。鋼筋籠安放完畢，泥漿泵與導(dǎo)管相連，進(jìn)行二次清孔。水下混

33、凝土灌注完畢，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定，使鋼筋隨混凝土收縮，避免粘結(jié)力的損失。5.2.3.4水下混凝土的灌注二次清孔沉渣厚度符合要求， 并經(jīng)監(jiān)理工程師同意簽發(fā)砼灌注令后即開始灌注水下混凝土。水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑選用250 毫米（導(dǎo)管事前應(yīng)經(jīng)過試拼、過球、水密和接頭抗拉試驗）要求導(dǎo)管制作堅固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸；各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑大小一致，偏差不大于2mm。導(dǎo)管下放過程中應(yīng)保持位置居中， 軸線順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁，下放的深度控制在導(dǎo)管底部距孔底 4050cm為宜。灌注水下混凝土必須做好充分的準(zhǔn)備工作，配置足夠備用應(yīng)急設(shè)備和材料，確保灌注水下混凝

34、土?xí)r間不大于 6 小時，必要時在混凝土內(nèi)摻入緩凝劑以確保工程質(zhì)量。灌注水下混凝土之前，再次檢測孔底泥漿沉淀厚度，如沉渣厚度大于 5cm （柱樁）或 10cm（摩擦樁）時，必須再次進(jìn)行清孔，確?？椎壮猎穸确弦?guī)定要求。灌注前，先射水或壓氣 1min 左右，將孔底沉渣沖翻攪動。水下混凝土灌注開始時， 首批灌注混凝土的數(shù)量滿足導(dǎo)管初次埋置深度 1.0m 的要求，導(dǎo)管距孔底的距離為 0.5m。采用混凝土輸送車直接灌注混凝土，以加快水下混凝土的灌注速度，保證樁基混凝土的持續(xù)澆灌。在水下混凝土灌注過程中， 經(jīng)常采用帶測錘的測繩探測孔內(nèi)混凝土面的標(biāo)高，及時調(diào)整埋管深度。埋管深度控制在 2-4m 左右，以防

35、導(dǎo)管提離混凝土面發(fā)生斷樁。提管由吊機(jī)或鉆機(jī)塔架完成，人工拆管，并及時沖洗導(dǎo)管，整齊堆存?zhèn)溆?。混凝土灌注開始后，保證灌注快速連續(xù)進(jìn)行，不中斷，最后拔管時反復(fù)提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。在灌注將近結(jié)束時，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土面高差減小，壓力降低，而導(dǎo)管內(nèi)的泥漿及所含渣土稠度和比重增大，如出現(xiàn)混凝土上升困難時，可在孔內(nèi)稀釋泥漿，亦可掏出部分沉淀物，使灌注工作順利進(jìn)行。在提升最后一段長導(dǎo)管時，提升速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管形成泥心。樁基混凝土初凝后機(jī)械配合拔出護(hù)筒，防止鋼筋偏位，并避免機(jī)械碰撞鋼筋和樁基混凝土。在灌注過程中，經(jīng)常觀察孔內(nèi)情況。出現(xiàn)故障時，及時分析和正確判斷發(fā)生故障的原因，

36、制定處理故障措施。常見灌注故障及處理措施表1、提出導(dǎo)管，檢查墊圈，重新安放并檢查密1、導(dǎo)管連接處密封不好，墊圈放置不封情況；平正；導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水2、提出導(dǎo)管，清除灌入的混凝土，重新開始2、初灌量不足，未埋住導(dǎo)管灌注，增加初灌量， 調(diào)整導(dǎo)管底口至孔底高度將混凝土按比例要求重新拌合并檢查坍落度；1 、混凝土配比不符合要求水灰比過檢查所使用的水泥品種、 標(biāo)號和質(zhì)量， 按要求小，坍落度過低；重新拌制；混凝土在導(dǎo)2、混凝土攪拌質(zhì)量不符合要求；在不增大水灰比的原則下重新拌合；3、混凝土泌水離析嚴(yán)重；上下提動導(dǎo)管或搗實，使導(dǎo)管疏通，若無效，管內(nèi)出不去4、導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)水未及時發(fā)現(xiàn)造成混凝土提出導(dǎo)管進(jìn)行清理， 然后重新

37、插入混凝土內(nèi)足嚴(yán)重稀釋，水泥漿與砂、石分離；夠深度用潛水泵或空氣吸泥機(jī)將導(dǎo)管內(nèi)泥漿、5、灌注時間過長，表層混凝土已初凝浮漿、雜物等吸除干凈恢復(fù)灌注； 盡量不采取提起導(dǎo)管下隔水塞繼續(xù)灌注的辦法。1、導(dǎo)管提升過高，導(dǎo)管底部脫離混凝斷樁土面；2、灌注作業(yè)因故中斷吊起鋼筋籠重新成孔1、埋管深度不夠，混入浮漿；夾層2、孔壁垮落物夾入混凝土內(nèi)；3、導(dǎo)管進(jìn)水使混凝土部分稀釋鋼筋籠錯位1、鋼筋籠焊接質(zhì)量不好；吊起鋼筋籠重新焊好下入孔內(nèi)， 檢查鋼筋籠固定情況， 并加焊固定。 非全樁式鋼筋籠可在基或回竄2、鋼筋籠未固定死或未固定下部用鐵絲系住較大的石塊或水泥塊?；炷凉嘧?biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高出0.6m 以上，多余部分

38、在承臺施工前鑿除，確保樁頭無松散層、浮漿。5.2.3.5鉆孔樁灌注樁施工質(zhì)量要求混凝土強(qiáng)度、流動性及和易性符合設(shè)計要求；鉆孔樁所用鋼筋骨架的原材料、焊接工藝符合設(shè)計及規(guī)范要求。鉆孔樁鉆孔允許偏差鉆孔樁鉆孔允許偏差表序號項目允許偏差（ mm）1孔徑不小于設(shè)計孔徑2孔深柱樁進(jìn)入設(shè)計土層3孔位中心群樁1004傾斜度1%孔深5灌注混凝土前樁底沉渣厚度柱樁50鉆孔樁鋼筋骨架施工允許偏差鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差表序號項目允許偏差（ mm）1鋼筋骨架在承臺底以下長度1002鋼筋骨架直徑 203主鋼筋間距0.5d （d 為鋼筋直徑）4加勁筋間距 205箍筋間距或螺距 206鋼筋骨架垂直度骨架長度 1%根據(jù)不同地

39、質(zhì)，選擇墩號進(jìn)行樁基承載力檢測，并形成報告。5.2.3.6基坑開挖在本墩（臺）的最后一根鉆孔樁完成14 天以后開始開挖承臺基坑，采用挖掘機(jī)開挖，人工清底。5.2.3.7鑿除樁頭根據(jù)水平測量結(jié)果采用空壓機(jī)帶風(fēng)鎬鑿除多余的樁頭部分， 鑿至混凝土密實處，強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，無夾層，松散層，樁頂混凝土應(yīng)平整。5.2.3.8樁基檢測樁頂鑿除完成后，請檢測部門對樁基質(zhì)量進(jìn)行檢測，要求檢測合格率為100%。若有不合格的基樁，必須通過有關(guān)各方研究制定好方案后進(jìn)行處理。5.2.3.9基底處理樁基經(jīng)檢測合格后，立即在基底澆筑 5cm厚砂漿，待砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行承臺測量放樣，并支立承臺模板。5.2.5 鉆孔樁施

40、工過程質(zhì)量控制及現(xiàn)場管理鉆孔中采取以下措施防止塌孔：護(hù)筒的埋設(shè)深度，應(yīng)確保穿透淤泥質(zhì)軟土層，并做好護(hù)筒底部密封?，F(xiàn)場鉆孔操作人員，要仔細(xì)檢測泥漿比重及粘度，尤其是含砂率的檢測，不同地層必須按要求進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整；控制鋼筋籠安裝垂直度，安放鋼筋籠時，需對準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)禁觸及孔壁。緊密銜接各道工序，盡量縮短工序間隔時間；當(dāng)出現(xiàn)災(zāi)害性天氣無法施工時，需提起鉆頭，調(diào)整泥漿比重，孔內(nèi)灌滿泥漿。注意防止土壁坍落及流砂事故。 在鉆孔過程中，如遇到特別松軟的土層，流動性淤泥或流砂時，為防止土壁坍落及流砂，可減少沖擊鉆機(jī)的沖程或采用鋼護(hù)筒，待穿過松軟土層和流砂層后，再按一般的方法繼續(xù)鉆孔，繼續(xù)開挖樁孔。開挖

41、流砂現(xiàn)象嚴(yán)重的樁孔可采用井點降水法。施工過程中對樁的垂直度和直徑進(jìn)行全過程控制，及時檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，隨時糾正，保證位置正確, 及時做好挖孔樁原始資料的記錄工作。鉆機(jī)提升設(shè)備必須采用合格的機(jī)械設(shè)備，配自動卡緊保險裝置，每天設(shè)專人巡回檢查提升設(shè)備及用電安全狀況。本橋鉆孔樁數(shù)量分布較廣， 泥漿池應(yīng)規(guī)劃性布管， 避免工地機(jī)械多而亂、凌而散，多種機(jī)械相互干擾，互為影響，現(xiàn)場噪音劇增。這些方面是文明施工和施工安全的必要要求。5.2.6 鉆孔樁施工過程中的混凝土灌注注意事項及相關(guān)試驗本橋鉆孔灌注樁砼的水平運輸采用砼攪拌運輸泵車進(jìn)行運輸，個別樁基因地形影響采用混凝土輸送泵車泵送至樁位處，澆筑混凝土?xí)r由溜槽把砼

42、直接排入到樁上的料斗內(nèi)。水下砼施工采用直升式鋼導(dǎo)管法施工。砼配合比設(shè)計坍落度：為使砼具有較大的流動性，易于在孔內(nèi)均勻分布，同時達(dá)到自密效果，一般要求坍落度在18-22cm范圍。含砂率、水灰比：為使砼有較好的和易性，其含砂率應(yīng)小于4%。水灰比采用 0.5-0.6 ，施工時依據(jù)試驗數(shù)據(jù)計算出施工配合比，嚴(yán)格按施工配合比配置砼。導(dǎo)管的水密、承壓試驗水密試驗：把拼裝好的導(dǎo)管先灌入70%的水，兩端封閉，一端焊接輸風(fēng)管接頭，輸入計算風(fēng)壓力（孔內(nèi)水壓力） ，使導(dǎo)管滾動數(shù)次，經(jīng)過 15 分鐘不漏水即為合格。承壓試驗：可與水密性試驗同步進(jìn)行，最大內(nèi)壓力依據(jù)公式。Pmax=1.3(r c hcmax-r wHw)

43、 計算。式中 r c-3砼容重（24KN/m）。hcmax- 導(dǎo)管內(nèi)砼柱最大高度，采用導(dǎo)管全長（w孔內(nèi)水或泥漿容重3w孔m），r -KN/ m；H-內(nèi)水或泥漿深度（ m）。砼灌注程序清孔灌注首批砼連續(xù)灌注砼每灌注一節(jié)管長深度的砼拆管一次澆筑至樁頂以上 50-100cm清除表面浮漿至新鮮砼面的樁頂標(biāo)高澆筑至孔口（孔口比樁頂?shù)?m以上時）人工清除浮漿至新鮮砼面立模按干孔法澆筑至樁頂標(biāo)高。砼灌注方法：首批砼數(shù)量依據(jù)下列公式計算。Vd22h+Hc1D44式中： D-樁徑（ m）；d- 導(dǎo)管內(nèi)徑（ m）；h1r wHw/r c；Hc=1+0.4=1.4 （m）灌注前先將隔水球（采用軟球，或其他有效的方法

44、）置于漏斗底中的導(dǎo)管內(nèi)，首先將漏斗灌滿， 同時在漏斗上方用吊車儲備一料斗砼，待隔小球松開時，打開儲料斗閥門，隔水球與儲料同時下料，通過緊湊地連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停止。灌注過程中及時觀察孔內(nèi)砼下降和水位升降情況，及時測量孔內(nèi)和管內(nèi)標(biāo)高，以便準(zhǔn)確計算每次拔管長度，使導(dǎo)管埋入砼中深度大于2m(一般控制在2-6m)，以防提升后脫節(jié)，導(dǎo)管埋深也不宜過長，以防拔管困難。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時應(yīng)徐徐地灌注，防止在管內(nèi)造成高壓氣囊。當(dāng)砼裝滿導(dǎo)管不再下沉?xí)r，可略微提升導(dǎo)管，使管內(nèi)砼在自重作用下下沉。當(dāng)孔內(nèi)水面升近孔口時，及時將隔水球拿出（若用塑料布包新鮮砼制作有軟球不必取出），并用潛水泵少量抽排孔內(nèi)水有組織地排到附近排

45、水溝， 使水面始終保持在孔口以下40-50cm處，以免溢出的水四處漫流。6. 質(zhì)量保證措施6.1 質(zhì)量管理目標(biāo)堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，消滅一般生產(chǎn)安全事故；杜絕責(zé)任死亡事故、重大火災(zāi)和重大機(jī)械設(shè)備事故。6.2 建立質(zhì)量保證體系由項目經(jīng)理、項目總工程師、質(zhì)檢工程師以及各工種負(fù)責(zé)人組成完善的質(zhì)量保證體系，分工種、專業(yè)把質(zhì)量工作落到實處，落實到人。質(zhì)量保證體系框圖見附圖 2。6.3 質(zhì)量保證措施6.3.1 鋼筋質(zhì)量保證措施鋼筋采購：必須有出廠質(zhì)量保證書，沒有出廠質(zhì)量保證書的鋼筋，絕不采購，對使用的鋼筋，要嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定取樣試驗合格后方

46、能使用。鋼筋焊接：人員必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊件之中，進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，并以此作為加強(qiáng)對焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準(zhǔn)開料，開料成型的鋼筋，應(yīng)按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。鋼筋綁扎后， 經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后， 進(jìn)行砼澆注，在澆注過程中，派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋移位等問題。6.3.2 混凝土的質(zhì)量保證措施根據(jù)混凝土的強(qiáng)度要求準(zhǔn)確計算出混凝土的配合比， 并申報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意后方可使用，使用過程中，嚴(yán)格按配合比執(zhí)行。砼原材料的進(jìn)場按分類堆放并插上標(biāo)牌，嚴(yán)格

47、按規(guī)范做試驗和抽檢，對不合格的材料堅決清退出場。派專人（試驗人員）到攪拌站監(jiān)督檢查配比執(zhí)行情況， 原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準(zhǔn)以及拌和時間是否相符?；炷吝\抵現(xiàn)場后，經(jīng)過坍落度試驗，符合要求后進(jìn)行澆注，若坍落度損失過大，試驗人員可根據(jù)實際情況征得監(jiān)理工程師同意后加入適量水泥漿，以確?；炷恋乃冶炔蛔?，并攪拌均勻后方可澆注。澆注混凝土前，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后開始澆注， 混凝土的澆注方法，經(jīng)得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。在監(jiān)理工程師監(jiān)督下按規(guī)定制作試件測試強(qiáng)度。6.3.3 水下混凝土的灌注質(zhì)量保證措施灌注混凝土前認(rèn)真填寫各種檢查表格。在灌注前各項材料須備足以保障灌注工作能順利完成。 混凝土

48、灌注工作連續(xù)不斷，萬一發(fā)生混凝土中斷事故，根據(jù)導(dǎo)管埋深，相隔一定時間，少量提升導(dǎo)管，以防止導(dǎo)管提不動。同時應(yīng)立即排除故障。導(dǎo)管安裝保證密封，不漏水，并檢查導(dǎo)管長度與實際孔深是否相符，灌注前將導(dǎo)管提離孔底 50cm。灌注過程中，認(rèn)真填寫灌注記錄，不弄虛作假。拔球后直至護(hù)筒周邊溢出泥漿，第一批混凝土灌注完后，用工作燈投放入導(dǎo)管內(nèi)，直接觀察管內(nèi)砼， 判斷導(dǎo)管內(nèi)無水， 砼良好后，方可進(jìn)行繼續(xù)灌注。拆除的導(dǎo)管和膠皮墊立即用水沖洗干凈，并檢查是否完好以便下次使用。拆除的導(dǎo)管堆放在一起，以便中途復(fù)核導(dǎo)管長度及埋深。6.3.4 防止鋼筋籠上浮的措施保證混凝土的具有良好的坍落度及和易性。盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時混凝土流動性過小，形成硬層。當(dāng)混凝土面接近和初近入鋼筋骨架時，保持較深埋管并徐徐灌入混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底出來后向上的沖力。當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架 12 米以后適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋深（不得小于 1 米）以增加骨架在導(dǎo)管底口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。當(dāng)混凝土入鋼筋籠 24m后，且導(dǎo)管底口進(jìn)入鋼筋籠后方