無(wú)錫鋰電池材料項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（可編輯模板）

1、泓域咨詢(xún) /無(wú)錫鋰電池材料項(xiàng)目可行性研究報(bào)告無(wú)錫鋰電池材料項(xiàng)目可行性研究報(bào)告泓域咨詢(xún)/規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析報(bào)告說(shuō)明新能源汽車(chē)行業(yè)作為我國(guó)“十三五”重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家堅(jiān)定支持的戰(zhàn)略方向。在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持下，新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷豐富、配套設(shè)施不斷完善，開(kāi)啟了快速發(fā)展大潮。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011年至2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量年平均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到113.7%。2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%，連續(xù)多年位居世界第一。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資11630.7

2、1萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資9936.13萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的85.43%；建設(shè)期利息215.60萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.85%；流動(dòng)資金1478.98萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的12.72%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入26300.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用20747.07萬(wàn)元，凈利潤(rùn)3450.07萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.97%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值1952.32萬(wàn)元，全部投資回收期5.41年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行

3、的。從區(qū)域發(fā)展的態(tài)勢(shì)來(lái)看，國(guó)家層面統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加快推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，加大中西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)逐步向內(nèi)陸地區(qū)梯度轉(zhuǎn)移，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間從沿海地區(qū)向沿江內(nèi)陸拓展。同時(shí)，以城市群為主體形態(tài)的國(guó)家區(qū)域發(fā)展新布局全面展開(kāi)，遼中南、山東半島、長(zhǎng)江中游、海峽西岸等新的城市群快速崛起，國(guó)內(nèi)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距將逐步縮小。長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)域一體化進(jìn)程提速，上海龍頭帶動(dòng)作用不斷增強(qiáng)，對(duì)江蘇、浙江等周邊區(qū)域的“溢出”效應(yīng)和“虹吸”效應(yīng)同步顯現(xiàn)。江蘇省確立“蘇南提升、蘇中崛起、蘇北振興”區(qū)域發(fā)展方略，推進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)、（滬）蘇通、錫常泰融合發(fā)展，加快建設(shè)沿滬寧線(xiàn)、沿江、沿海、沿東隴海線(xiàn)經(jīng)濟(jì)帶。

4、無(wú)錫雖然會(huì)面臨著區(qū)域一體化發(fā)展中城市間競(jìng)爭(zhēng)加劇的挑戰(zhàn)，但也可以獲得融入國(guó)家戰(zhàn)略，加快提升區(qū)域性中心城市功能的機(jī)遇。報(bào)告是通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的主要內(nèi)容和配套條件，如市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線(xiàn)、設(shè)備選型、環(huán)境影響、投資融資等，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程等方面進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較，并對(duì)項(xiàng)目建成以后可能取得的財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)、環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而提出項(xiàng)目是否值得投資和如何進(jìn)行建設(shè)的分析評(píng)價(jià)意見(jiàn)。本期項(xiàng)目是基于公開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 項(xiàng)目總論說(shuō)明第二章 項(xiàng)目投資

5、背景分析第三章 行業(yè)市場(chǎng)分析第四章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案第五章 項(xiàng)目選址可行性分析第六章 建筑工程方案分析第七章 原輔材料成品管理第八章 技術(shù)方案第九章 環(huán)保分析第十章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)分析第十一章 項(xiàng)目節(jié)能方案第十二章 人力資源分析第十三章 進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃第十四章 項(xiàng)目投資分析第十五章 經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)分析第十六章 招標(biāo)及投資方案第十七章 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施第十八章 總結(jié)說(shuō)明第十九章 附表 附表1：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表附表2：建設(shè)投資估算一覽表附表3：建設(shè)期利息估算表附表4：流動(dòng)資金估算表附表5：總投資估算表附表6：項(xiàng)目總投資計(jì)劃與資金籌措一覽表附表7：營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表附表8：綜合總成

6、本費(fèi)用估算表附表9：利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表附表10：項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表附表11：借款還本付息計(jì)劃表第一章 項(xiàng)目總論說(shuō)明一、概述（一）項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱(chēng)：無(wú)錫鋰電池材料項(xiàng)目2、承辦單位名稱(chēng)：xx投資管理公司3、項(xiàng)目性質(zhì)：新建4、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)）5、項(xiàng)目聯(lián)系人：覃xx（二）主辦單位基本情況面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏得信任。（三）

7、項(xiàng)目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項(xiàng)目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約31.27畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）產(chǎn)品規(guī)劃方案根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為：鋰電池材料10000噸/年。二、項(xiàng)目提出的理由隨著鋰電池在電動(dòng)汽車(chē)、3C等領(lǐng)域的應(yīng)用快速增長(zhǎng)，我國(guó)鋰電池產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)。2018年中國(guó)鋰電池出貨量達(dá)102GWh，GGII預(yù)測(cè)未來(lái)五年中國(guó)鋰電池出貨量將保持30.6%年復(fù)合增長(zhǎng)，到2023年出貨量將突破380GWh。在全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前，3C是我國(guó)鋰電池主要應(yīng)用領(lǐng)域，占據(jù)鋰電池一半以上的產(chǎn)

8、量。近年來(lái)全國(guó)新能源汽車(chē)對(duì)鋰電池的需求快速增長(zhǎng)，并在2016年超過(guò)3C領(lǐng)域成為鋰電池的主要消費(fèi)終端?；谙掠螒?yīng)用市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，鋰電池正極材料經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段。第一階段受消費(fèi)電池驅(qū)動(dòng)，正極材料以鈷酸鋰為代表；第二階段，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)放量，磷酸鐵鋰快速增長(zhǎng)；第三階段，受新能源乘用車(chē)對(duì)長(zhǎng)里程需求與國(guó)家政策的推動(dòng)，三元材料已成為市場(chǎng)需求主導(dǎo)。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為全球鋰電池正極材料行業(yè)主要的制造國(guó)之一。其中，我國(guó)在鈷酸鋰及錳酸鋰材料方面目前已成為世界最大出口國(guó)，磷酸鐵鋰及三元正極材料成為世界最大生產(chǎn)及使用國(guó)。為加強(qiáng)鋰電池行業(yè)管理、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，工信部于2015年

9、8月制定鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件，嚴(yán)格控制新建單純擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰電池行業(yè)項(xiàng)目。根據(jù)前述規(guī)范條件，對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)要求，“具有高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)或省級(jí)以上獨(dú)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、技術(shù)中心；主要產(chǎn)品具有技術(shù)發(fā)明專(zhuān)利；正極材料年產(chǎn)能不低于2,000噸；企業(yè)應(yīng)采用工藝先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、安全穩(wěn)定、自動(dòng)化程度高的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，應(yīng)具有電池正負(fù)極材料鐵、鋅、銅等金屬有害雜質(zhì)檢測(cè)能力。從區(qū)域發(fā)展的態(tài)勢(shì)來(lái)看，國(guó)家層面統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加快推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，加大中西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)逐步向內(nèi)陸地區(qū)梯度轉(zhuǎn)移，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間從沿海地區(qū)向沿江內(nèi)陸拓展。同時(shí)，以城市群為主體形態(tài)的國(guó)家區(qū)域發(fā)展新布局全面

10、展開(kāi)，遼中南、山東半島、長(zhǎng)江中游、海峽西岸等新的城市群快速崛起，國(guó)內(nèi)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距將逐步縮小。長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)域一體化進(jìn)程提速，上海龍頭帶動(dòng)作用不斷增強(qiáng)，對(duì)江蘇、浙江等周邊區(qū)域的“溢出”效應(yīng)和“虹吸”效應(yīng)同步顯現(xiàn)。江蘇省確立“蘇南提升、蘇中崛起、蘇北振興”區(qū)域發(fā)展方略，推進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)、（滬）蘇通、錫常泰融合發(fā)展，加快建設(shè)沿滬寧線(xiàn)、沿江、沿海、沿東隴海線(xiàn)經(jīng)濟(jì)帶。無(wú)錫雖然會(huì)面臨著區(qū)域一體化發(fā)展中城市間競(jìng)爭(zhēng)加劇的挑戰(zhàn)，但也可以獲得融入國(guó)家戰(zhàn)略，加快提升區(qū)域性中心城市功能的機(jī)遇。三、項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資11630.71萬(wàn)元，其中

11、：建設(shè)投資9936.13萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的85.43%；建設(shè)期利息215.60萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.85%；流動(dòng)資金1478.98萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的12.72%。四、資金籌措方案（一）項(xiàng)目資本金籌措方案項(xiàng)目總投資11630.71萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xx投資管理公司計(jì)劃自籌資金（資本金）7230.71萬(wàn)元。（二）申請(qǐng)銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額4400.00萬(wàn)元。五、項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：26300.00萬(wàn)元（含稅）。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：20747.07萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：3450.07萬(wàn)元。

12、4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：19.97%。5、全部投資回收期（Pt）：5.41年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：4225.16萬(wàn)元（產(chǎn)值）。六、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目計(jì)劃從可行性研究報(bào)告的編制到工程竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)共需24個(gè)月的時(shí)間。七、報(bào)告編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃，部門(mén)與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的指導(dǎo)方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策以及國(guó)家和地方法規(guī)等；2、經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)和在項(xiàng)目建議書(shū)批準(zhǔn)后簽訂的意向性協(xié)議等；3、當(dāng)?shù)氐臄M建廠址的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等基礎(chǔ)資料；4、有關(guān)國(guó)家、地區(qū)和行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)

13、定額資料等；5、由國(guó)家頒布的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的有關(guān)規(guī)定；6、相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告等。（二）編制原則按照“保證生產(chǎn)，簡(jiǎn)化輔助”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡量減少用地、節(jié)約資金。在保證生產(chǎn)的前提下，綜合考慮輔助、服務(wù)設(shè)施及該項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。采用先進(jìn)可靠的工藝流程及設(shè)備和完善的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，采取有效的環(huán)境保護(hù)措施，使生產(chǎn)中的排放物符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，重視安全與工業(yè)衛(wèi)生使工程項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。八、研究范圍1、項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性；2、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)；3、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案；4、建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條性；5、工程技術(shù)方案；6、公用工程及輔助設(shè)施方案；7、環(huán)境保護(hù)、安全防護(hù)及節(jié)能；8

14、、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員；9、建設(shè)實(shí)施與工程進(jìn)度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。九、研究結(jié)論本項(xiàng)目生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，即提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又增加了產(chǎn)品附加值，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料立足于本地資源優(yōu)勢(shì)，主要原材料從本地市場(chǎng)采購(gòu)，保證了項(xiàng)目實(shí)施后的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。綜上所述，項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)具有重要意義，本期項(xiàng)目的建設(shè)，是十分必要和可行的。十、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積20846.65約31.27畝1.1總建筑面積23973.65容積率1.151.2基底面積13341.86建筑系數(shù)64.00%1.3投資

15、強(qiáng)度萬(wàn)元/畝301.721.4基底面積13341.862總投資萬(wàn)元11630.712.1建設(shè)投資萬(wàn)元9936.132.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元8662.592.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元1030.612.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元242.932.2建設(shè)期利息萬(wàn)元215.602.3流動(dòng)資金1478.983資金籌措萬(wàn)元11630.713.1自籌資金萬(wàn)元7230.713.2銀行貸款萬(wàn)元4400.004營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元26300.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元20747.076利潤(rùn)總額萬(wàn)元4600.097凈利潤(rùn)萬(wàn)元3450.078所得稅萬(wàn)元1150.029增值稅萬(wàn)元1007.4510稅金及附加萬(wàn)元952.8411納稅總

16、額萬(wàn)元3110.3112工業(yè)增加值萬(wàn)元8002.6813盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元4225.16產(chǎn)值14回收期年5.41含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率19.97%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元1952.32所得稅后第二章 項(xiàng)目投資背景分析一、行業(yè)背景分析1、行業(yè)規(guī)范壁壘為加強(qiáng)鋰電池行業(yè)管理、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，工信部于2015年8月制定鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件，嚴(yán)格控制新建單純擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰電池行業(yè)項(xiàng)目。根據(jù)前述規(guī)范條件，對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)要求，“具有高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)或省級(jí)以上獨(dú)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、技術(shù)中心；主要產(chǎn)品具有技術(shù)發(fā)明專(zhuān)利；正極材料年產(chǎn)能不低于2,000噸；企業(yè)應(yīng)采用工藝先進(jìn)、節(jié)

17、能環(huán)保、安全穩(wěn)定、自動(dòng)化程度高的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，應(yīng)具有電池正負(fù)極材料鐵、鋅、銅等金屬有害雜質(zhì)檢測(cè)能力。2、合作客戶(hù)壁壘三元正極材料是三元鋰電池的關(guān)鍵核心材料，鋰電池生產(chǎn)廠商均對(duì)供應(yīng)商實(shí)行嚴(yán)格的認(rèn)證機(jī)制，需要對(duì)供應(yīng)商的技術(shù)能力、物流能力、質(zhì)量管理、財(cái)務(wù)穩(wěn)定性、環(huán)保能力等方面進(jìn)行認(rèn)證，檢驗(yàn)期長(zhǎng)且嚴(yán)格，通常送樣到量產(chǎn)耗時(shí)數(shù)年時(shí)間。目前，國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)愈發(fā)集中，鋰電池廠商對(duì)長(zhǎng)期合作的正極材料供應(yīng)商粘性較強(qiáng)，不會(huì)輕易更換。3、工藝技術(shù)壁壘鋰電池正極材料的生產(chǎn)工藝技術(shù)復(fù)雜、過(guò)程控制嚴(yán)格，研發(fā)難度大、周期長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)各大廠商均已形成了自己的工藝技術(shù)，如原材料的選擇、各類(lèi)材料的比例、輔助材料的應(yīng)用以及生產(chǎn)工藝的設(shè)

18、置均需要多年的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)積累。近年來(lái)，三元正極材料不斷往高能量密度、長(zhǎng)壽命、高安全性方向發(fā)展，能量密度越高、技術(shù)工藝壁壘越高。在當(dāng)前產(chǎn)品快速更新?lián)Q代的情況下，新進(jìn)入者短期內(nèi)無(wú)法突破關(guān)鍵技術(shù)，難以形成競(jìng)爭(zhēng)力。4、生產(chǎn)規(guī)模及資金壁壘正極材料行業(yè)具有一定規(guī)模壁壘，生產(chǎn)規(guī)模較大的企業(yè)在原材料采購(gòu)和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)方面具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)。另一方面，鋰電池行業(yè)的市場(chǎng)集中度較高，主流鋰電池企業(yè)對(duì)于正極材料供應(yīng)商的供貨數(shù)量、質(zhì)量、時(shí)效等方面有較高要求，小型正極材料企業(yè)進(jìn)入鋰電池企業(yè)合格供應(yīng)商體系的難度較大。高鎳三元正極材料對(duì)于生產(chǎn)環(huán)境及生產(chǎn)設(shè)備的要求較高，新建產(chǎn)線(xiàn)需要大額資金投入；三元正極材料生產(chǎn)成本中原材料采購(gòu)成本占比較

19、高，日常經(jīng)營(yíng)需要大量流動(dòng)資金支持。因此，行業(yè)新入企業(yè)面臨一定的資金壁壘。高鎳三元正極材料由于氧化性較強(qiáng)，需要摻雜包覆做產(chǎn)品改性才能使用，摻雜包覆元素的選擇以及分布的均勻性，依賴(lài)生產(chǎn)廠商的技術(shù)工藝及生產(chǎn)設(shè)備。在原材料方面，對(duì)于常規(guī)三元正極材料，由于碳酸鋰成本普遍低于氫氧化鋰，大部分廠商均采用碳酸鋰作為鋰源材料。高鎳三元材料需要更高的能量密度、更好的充放電性能，普遍采用氫氧化鋰作為鋰源材料。在生產(chǎn)設(shè)備方面，高鎳三元材料尤其容易產(chǎn)生金屬離子混排問(wèn)題（不同金屬離子混合占位，對(duì)于材料的首次效率、可逆容量、循環(huán)性能等電化學(xué)性能造成不利影響），需要盡量消除，因而需要在純氧環(huán)境中生產(chǎn)，所以高鎳產(chǎn)品的燒結(jié)需要氧

20、氣爐，而常規(guī)三元只需使用空氣爐。在生產(chǎn)環(huán)境方面，高鎳三元材料對(duì)于濕度要求更高，一般需要專(zhuān)用除濕、通風(fēng)設(shè)備。在磁性物控制方面，高鎳三元材料也有更高要求，往往需要對(duì)廠房設(shè)施進(jìn)行特定改造。由于生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)環(huán)境的要求顯著提升，窯爐的多溫區(qū)溫度控制精度、氧氛燒結(jié)對(duì)設(shè)備的密閉性要求均顯著高于NCM523等常規(guī)產(chǎn)品，高品質(zhì)、高一致性的高鎳正極材料量產(chǎn)難度較大，產(chǎn)品整體合格率較低。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（一）鋰電池正極材料簡(jiǎn)介鋰電池是一種常用的二次電池，其工作原理是依靠鋰離子在正負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)充放電。相較于其他二次電池（如鎳鎘、鎳氫、鉛蓄電池），鋰電池的工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)且無(wú)重金屬污染，廣泛應(yīng)

21、用于消費(fèi)電子、電動(dòng)工具、機(jī)車(chē)啟動(dòng)電源、新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。鋰電池主要由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解質(zhì)和電池外殼幾個(gè)部分組成。正極材料是鋰電池電化學(xué)性能的決定性因素，直接決定電池的能量密度及安全性，進(jìn)而影響電池的綜合性能。另外，由于正極材料在鋰電池材料成本中所占的比例達(dá)30-40%，其成本也直接決定了電池整體成本的高低，因此正極材料在鋰電池中具有舉足輕重的作用，并直接引領(lǐng)了鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。鋰電池一般按照正極材料體系來(lái)劃分，可以分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等多種技術(shù)路線(xiàn)。鈷酸鋰：鈷酸鋰正極材料作為第一代商品化的鋰電池正極材料，具有較好的電化學(xué)性能和加工性能，以及比容量相對(duì)較高，在

22、小型充電電池中應(yīng)用廣泛。但鈷酸鋰材料成本高（金屬鈷價(jià)格昂貴）、循環(huán)壽命低、安全性能差，近年來(lái)被三元正極材料替代部分市場(chǎng)份額。在超薄電子產(chǎn)品領(lǐng)域，因鈷酸鋰體積能量密度及倍率性能好等優(yōu)勢(shì)還無(wú)法實(shí)現(xiàn)替代。預(yù)計(jì)未來(lái)鈷酸鋰正極材料會(huì)朝高壓實(shí)性和高安全性的方向發(fā)展。錳酸鋰：錳酸鋰是除鈷酸鋰之外研究最早的鋰電池正極材料，相比鈷酸鋰，具有資源豐富、成本低、無(wú)污染、安全性能好、倍率性能好等優(yōu)點(diǎn)；但其較低的比容量、較差的循環(huán)性能，特別是高溫循環(huán)性能使其應(yīng)用受到了較大的限制。錳酸鋰電池將主要在物流車(chē)，以及在注重成本、對(duì)續(xù)航里程要求相對(duì)低的微型乘用車(chē)領(lǐng)域具有一定市場(chǎng)份額。磷酸鐵鋰：磷酸鐵鋰的出現(xiàn)是鋰電池正極材料的一項(xiàng)

23、重大突破，低廉的價(jià)格、環(huán)境友好、較高的安全性能、較好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與循環(huán)性能，使其已形成了較廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用。但其能量密度較低、低溫性能較差，目前主要使用在商用車(chē)（客車(chē)）領(lǐng)域。三元材料：三元正極材料的一般分子式為L(zhǎng)i（NiaCobXc）O2，其中a+b+c=1，具體材料的命名通常根據(jù)三種元素的相對(duì)含量而定。其中，當(dāng)X為Mn時(shí)，指的是鎳鈷錳（NCM）三元材料；當(dāng)X為Al時(shí)，指的是鎳鈷鋁（NCA）三元材料。三種元素的不同配比使得三元正極材料產(chǎn)生不同的性能，滿(mǎn)足多樣化的應(yīng)用需求。鎳鈷錳三元材料綜合了鈷酸鋰、鎳酸鋰和錳酸鋰三類(lèi)材料的優(yōu)點(diǎn)，存在明顯的三元協(xié)同效應(yīng)。相較于磷酸鐵鋰、錳酸鋰等正極材料，三元材料的

24、能量密度更高、續(xù)航里程更長(zhǎng)。2017年以來(lái)，以三元材料為正極的動(dòng)力電池因能量密度優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)在乘用車(chē)領(lǐng)域大范圍取代了過(guò)去以磷酸鐵鋰為正極材料的動(dòng)力電池，并在小型消費(fèi)類(lèi)鋰電中部分替代鈷酸鋰正極材料。在三元正極材料中，行業(yè)主流的NCM型號(hào)包括333、523、622和811四種型號(hào)。三元正極材料主要是通過(guò)提高鎳含量、充電電壓上限和壓實(shí)密度使其能量密度不斷提升，高鎳正極通常指鎳相對(duì)含量在0.6（含）以上的材料型號(hào)。隨著鎳含量的升高、鈷含量的降低，三元材料的能量密度逐漸提高，單位成本下降，但熱穩(wěn)定性的技術(shù)要求有所提高。因此，相比于采用常規(guī)三元材料的鋰電池，高鎳三元材料電池具有更長(zhǎng)的續(xù)駛里程、更低的綜合成本

25、。同時(shí)，為了保證電池產(chǎn)品的安全性，高鎳三元正極材料也對(duì)電池廠商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝及設(shè)備環(huán)境提出了更高的要求。隨著電池行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，三元正極材料市場(chǎng)正在逐步往高鎳方向發(fā)展，已從早期的NCM333材料進(jìn)步到NCM523和NCM622，并逐漸升級(jí)到NCM811和NCA。（二）鋰電池正極材料市場(chǎng)概況（1）鋰電池市場(chǎng)概況隨著鋰電池在電動(dòng)汽車(chē)、3C等領(lǐng)域的應(yīng)用快速增長(zhǎng)，我國(guó)鋰電池產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)。2018年中國(guó)鋰電池出貨量達(dá)102GWh，GGII預(yù)測(cè)未來(lái)五年中國(guó)鋰電池出貨量將保持30.6%年復(fù)合增長(zhǎng)，到2023年出貨量將突破380GWh。在全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前，3C是我國(guó)鋰電池主要應(yīng)用領(lǐng)域，占據(jù)鋰電池

26、一半以上的產(chǎn)量。近年來(lái)全國(guó)新能源汽車(chē)對(duì)鋰電池的需求快速增長(zhǎng)，并在2016年超過(guò)3C領(lǐng)域成為鋰電池的主要消費(fèi)終端。（2）鋰電池正極材料市場(chǎng)概況基于下游應(yīng)用市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，鋰電池正極材料經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段。第一階段受消費(fèi)電池驅(qū)動(dòng)，正極材料以鈷酸鋰為代表；第二階段，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)放量，磷酸鐵鋰快速增長(zhǎng)；第三階段，受新能源乘用車(chē)對(duì)長(zhǎng)里程需求與國(guó)家政策的推動(dòng)，三元材料已成為市場(chǎng)需求主導(dǎo)。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為全球鋰電池正極材料行業(yè)主要的制造國(guó)之一。其中，我國(guó)在鈷酸鋰及錳酸鋰材料方面目前已成為世界最大出口國(guó)，磷酸鐵鋰及三元正極材料成為世界最大生產(chǎn)及使用國(guó)。根據(jù)GGII調(diào)研數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)鋰電池

27、正極材料市場(chǎng)總產(chǎn)值達(dá)535億元，同比增長(zhǎng)27.66%。我國(guó)鋰電池正極材料主要包括三元材料（NCM、NCA）、磷酸鐵鋰（LFP）、鈷酸鋰（LCO）以及錳酸鋰（LMO），四大材料因各自的特性差異應(yīng)用于不同市場(chǎng)。受到國(guó)內(nèi)車(chē)用動(dòng)力電池、電動(dòng)工具用電池、電動(dòng)自行車(chē)用電池等快速增長(zhǎng)，以及3C電池的低鈷化影響，2017年NCM三元正極材料已替代磷酸鐵鋰，成為國(guó)內(nèi)占比最大的鋰電池正極材料。根據(jù)GGII調(diào)研數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)NCM三元正極材料的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)230億元，同比增長(zhǎng)33%。我國(guó)NCM三元正極材料的市場(chǎng)規(guī)模市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，主要受益于國(guó)內(nèi)車(chē)用動(dòng)力電池、3C電池的低鈷化、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)等應(yīng)用市場(chǎng)的快

28、速發(fā)展，帶動(dòng)了NCM三元正極材料市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)。（3）高鎳三元正極材料市場(chǎng)概況高鎳正極材料的優(yōu)勢(shì)在于克容量較高，從各國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)路徑規(guī)劃來(lái)看，2020年動(dòng)力電池電芯能量密度普遍將達(dá)到300Wh/kg以上，在現(xiàn)有技術(shù)體系中，高鎳三元是最可行的商業(yè)化方案，三元正極高鎳化趨勢(shì)明朗。目前，NCM811動(dòng)力電池產(chǎn)品相較NCM523產(chǎn)品能量密度可提升25%，后續(xù)高鎳正極產(chǎn)品性能的進(jìn)一步優(yōu)化可使得能量密度優(yōu)勢(shì)提升30%以上。能量密度提升意味著同等重量的電池可以提供更多的帶電量，實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)顯著提升續(xù)航里程。NCM811和NCA為高鎳三元正極材料的典型代表，且均已得到大規(guī)模應(yīng)用。兩種產(chǎn)品在性能上各有

29、優(yōu)劣，NCM811的循環(huán)壽命、高溫產(chǎn)氣指標(biāo)相對(duì)較好，NCA材料的功率性能相對(duì)較好。從技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，NCM811和NCA會(huì)逐步融合，最終可能會(huì)形成NCMA產(chǎn)品。不同的電池技術(shù)因關(guān)注的性能指標(biāo)各有側(cè)重，會(huì)對(duì)應(yīng)選擇不同的高鎳材料。方形電池企業(yè)和軟包電池企業(yè)主要選擇使用NCM811正極材料,例如寧德時(shí)代、LG、SKI、孚能科技等;圓柱電池企業(yè)主要選擇使用NCA正極材料，例如松下、SDI、天津力神等，也存在使用NCM正極材料的企業(yè)。從市場(chǎng)應(yīng)用來(lái)看，方形和軟包電池發(fā)展增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，預(yù)計(jì)未來(lái)NCM811市場(chǎng)應(yīng)用占比會(huì)超過(guò)NCA。NCM811作為高鎳三元正極材料的新一代產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將具有更加廣闊的應(yīng)用與更加

30、快速的增長(zhǎng)。2017年開(kāi)始，隨著電芯技術(shù)的不斷進(jìn)步、大企業(yè)的持續(xù)研發(fā)投入，少數(shù)廠商陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了NCM811的量產(chǎn)。國(guó)內(nèi)主要圓柱電池企業(yè)，如比克動(dòng)力、天津力神、福斯特、德朗能等陸續(xù)進(jìn)入811電池量產(chǎn)階段，未來(lái)隨著設(shè)備自動(dòng)化程度逐漸提高、生產(chǎn)環(huán)境管控能力逐步加強(qiáng)，預(yù)計(jì)2019年NCM811正極材料及相關(guān)電池產(chǎn)品占比將大幅提升。根據(jù)GGII調(diào)研數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)NCM正極材料銷(xiāo)量13.68萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)57.1%；其中，NCM811銷(xiāo)量達(dá)到8,000噸，同比增長(zhǎng)237.5%。NCM811在三元材料中的應(yīng)用占比從2017年的2.86%提升至2018年的5.92%，NCA在三元材料中的應(yīng)用占比從2017

31、年的0.48%提升至2018年的1.83%。GGII預(yù)計(jì)，到2020年，國(guó)內(nèi)NCM811在三元正極材料的應(yīng)用占比有望達(dá)到17%；到2025年，國(guó)內(nèi)NCM811的應(yīng)用占三元正極材料比將大于45%，對(duì)應(yīng)需求量將超過(guò)27萬(wàn)噸，而NCA需求量將超過(guò)10萬(wàn)噸，應(yīng)用占比將達(dá)到17%。（三）正極材料行業(yè)近三年的發(fā)展情況和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)新能源汽車(chē)行業(yè)作為我國(guó)“十三五”重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家堅(jiān)定支持的戰(zhàn)略方向。在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷豐富、配套設(shè)施不斷完善，市場(chǎng)需求螺旋式上升，2016年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛、2017年突破77萬(wàn)輛、2018年突破125萬(wàn)輛。受益于新能源汽車(chē)行

32、業(yè)的蓬勃發(fā)展，國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)及作為鋰電池重要材料的正極材料行業(yè)近年也實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。根據(jù)GGII調(diào)研數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)動(dòng)力電池出貨量為65GWh，同比增長(zhǎng)46%，出貨量繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；2018年裝機(jī)總電量排名前十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)占比高達(dá)83%，市場(chǎng)集中度提升趨勢(shì)明顯。2015年以來(lái)，三元鋰電池市場(chǎng)占有率顯著提升，由2015年的27.1%提高到2018年的58.2%。近年來(lái)，新能源汽車(chē)的快速發(fā)展對(duì)動(dòng)力電池的技術(shù)水平提出了更高要求，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)尤其是乘用車(chē)的高續(xù)航里程、輕量化需求逐步提升，而正極材料則對(duì)鋰電池的能量密度、循環(huán)壽命等指標(biāo)都具有決定性作用。在動(dòng)力電池領(lǐng)域，高鎳三元正極材料的綜合優(yōu)

33、勢(shì)明顯，三元?jiǎng)恿π弯囯姵氐母哝嚮厔?shì)不可逆轉(zhuǎn)，主要具有以下幾方面因素：（1）長(zhǎng)續(xù)航里程需求：目前，制約新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要原因就是使用者的里程焦慮，可能的解決途徑包括更長(zhǎng)的續(xù)航里程、密集的補(bǔ)能網(wǎng)點(diǎn)、快速的補(bǔ)能方式。其中，布局密集的補(bǔ)能網(wǎng)點(diǎn)需要大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，快充技術(shù)問(wèn)題的有待攻克、昂貴快充設(shè)施的降本需求，均使得提高續(xù)航里程成為發(fā)展新能源汽車(chē)的直接推動(dòng)力。例如，單次充電歷程若無(wú)法達(dá)到500公里以上，新能源汽車(chē)仍將無(wú)法有效滿(mǎn)足城際交通需求。新能源汽車(chē)商業(yè)化最為成功的企業(yè)特斯拉，其近十年不斷提升的續(xù)航里程，也正說(shuō)明了長(zhǎng)續(xù)航里程的重要性。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，磷酸鐵鋰和常規(guī)三元正極材料很難滿(mǎn)足上

34、述要求，只有NCM811或NCA等高鎳材料能夠較好地實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的長(zhǎng)里程發(fā)展需求。（2）綜合成本優(yōu)勢(shì)：隨著高鎳三元材料生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)控制技術(shù)持續(xù)改進(jìn)，高鎳三元材料生產(chǎn)成本將不斷降低。由于高鎳三元材料鈷含量低，原材料成本優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)突出。NCM811相比NCM523的鈷含量由12.21%降至6.06%，折算到動(dòng)力電池每kwh用鈷量從0.22kg降至0.09kg，由此在鈷價(jià)越高時(shí)，NCM811的材料成本優(yōu)勢(shì)將越明顯。例如，在金屬鈷20美元/磅時(shí)，高鎳三元材料單位容量成本低8%；在金屬鈷30美元/磅時(shí)，高鎳三元材料單位容量成本低12%。高鎳三元材料的低成本優(yōu)勢(shì)必將推動(dòng)其市場(chǎng)占比率進(jìn)一步提高

35、。（3）鈷資源的匱乏：我國(guó)是全球第一大鈷資源消費(fèi)國(guó)家，國(guó)內(nèi)鈷消費(fèi)量在全球消費(fèi)量占比達(dá)46%，鋰電池行業(yè)則是國(guó)內(nèi)鈷消費(fèi)的主要領(lǐng)域。隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)電池行業(yè)的鈷消費(fèi)規(guī)模及占比將會(huì)進(jìn)一步提升。在全球范圍內(nèi)，鈷金屬的礦產(chǎn)資源相對(duì)匱乏且市場(chǎng)供應(yīng)集中度高，供應(yīng)狀況較易受到不確定因素的影響。NCM333、NCM523等常規(guī)三元材料對(duì)鈷金屬需求量較高，該類(lèi)鋰電池及新能源汽車(chē)的發(fā)展，勢(shì)必將會(huì)加劇鈷金屬原材料的價(jià)格上漲，增加鈷金屬供應(yīng)的不穩(wěn)定性。高鎳三元材料通過(guò)提高價(jià)格較低的鎳金屬含量，減少價(jià)格較高的鈷金屬含量，在提高能量密度的同時(shí)，也增強(qiáng)了材料成本優(yōu)勢(shì)，以及動(dòng)力電池與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)

36、性、穩(wěn)定性。（4）主流車(chē)企選擇：全球各主要車(chē)企均已對(duì)各自的新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略做出明確規(guī)劃，高鎳技術(shù)路線(xiàn)成為諸多車(chē)企的動(dòng)力電池技術(shù)方案。例如，戴姆勒、寶馬、蔚來(lái)等多家車(chē)企及合作電池廠商均已選擇高鎳NCM622/811型電池方案。（5）乘用車(chē)小型化：高鎳NCM811型電池還可有效解決電池輕量化的問(wèn)題，且在節(jié)省空間等方面也優(yōu)于磷酸鐵鋰電池和常規(guī)三元鋰電池。對(duì)于乘用車(chē)而言，車(chē)內(nèi)空間的大小會(huì)對(duì)舒適度、購(gòu)買(mǎi)決策有很大影響。三元鋰電池的體積能量密度明顯高于磷酸鐵鋰電池，車(chē)企出于減少乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)占據(jù)空間的需求，更傾向于使用體積能量密度更高的高鎳三元?jiǎng)恿﹄姵?。?）產(chǎn)業(yè)政策支持；隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，

37、我國(guó)補(bǔ)貼支持政策也正在從初期的普惠型轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦呐鄡?yōu)型，以引導(dǎo)新能源汽車(chē)向高能量密度、長(zhǎng)續(xù)航里程的方向發(fā)展。高鎳三元正極材料的應(yīng)用是現(xiàn)有技術(shù)條件下，動(dòng)力電池提高能量密度的重要現(xiàn)實(shí)可行方案，由此也成為了國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的主要受益領(lǐng)域，得到了有力的產(chǎn)業(yè)政策支持。高鎳三元材料的生產(chǎn)工藝比常規(guī)三元材料更復(fù)雜，生產(chǎn)設(shè)備要求也更苛刻，導(dǎo)致目前只有少數(shù)幾家企業(yè)掌握了量產(chǎn)高鎳三元正極材料的核心技術(shù)?！笆濉睍r(shí)期，無(wú)錫經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展既處于可以大有可為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也面臨著諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)在：從國(guó)際形勢(shì)來(lái)看，和平與發(fā)展的時(shí)代主題沒(méi)有變，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社

38、會(huì)信息化深入發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢(shì)待發(fā)，但總體上仍將處于低速增長(zhǎng)期。同時(shí)，國(guó)際金融危機(jī)深層次影響在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期依然存在，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長(zhǎng)乏力，保護(hù)主義抬頭。國(guó)際貿(mào)易新秩序加緊重構(gòu)，美國(guó)主導(dǎo)加快推進(jìn)跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議（TPP）和跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴關(guān)系協(xié)定（TTIP），國(guó)際貿(mào)易方式將從貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易向綜合自由貿(mào)易深度轉(zhuǎn)變。國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提速，美國(guó)、歐盟等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體實(shí)施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，引導(dǎo)以高效能運(yùn)算、數(shù)字制造、工業(yè)機(jī)器人、增材制造等為代表的先進(jìn)制造業(yè)回歸，而紡織服裝、電子產(chǎn)品組裝等勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)將加速向東南亞、南亞等勞動(dòng)力低成本地區(qū)轉(zhuǎn)移。為應(yīng)對(duì)國(guó)

39、際貿(mào)易方式轉(zhuǎn)變，國(guó)家實(shí)施全方位開(kāi)放戰(zhàn)略，針對(duì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，與韓國(guó)、澳大利亞正式簽署自由貿(mào)易協(xié)定，與美國(guó)雙方投資協(xié)定談判（BIT）、中日韓三方自由貿(mào)易協(xié)定談判正在加緊推進(jìn)。針對(duì)發(fā)展中國(guó)家，以“一帶一路”建設(shè)為核心，積極推動(dòng)與南美國(guó)家經(jīng)濟(jì)合作，牽頭設(shè)立金磚國(guó)家銀行、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，加快推進(jìn)與東盟等國(guó)家地區(qū)自由貿(mào)易談判協(xié)定。與此相對(duì)應(yīng)，在國(guó)內(nèi)逐步推廣自由貿(mào)易區(qū)試點(diǎn)，并將于2018年起實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一的市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單制度。國(guó)際貿(mào)易方式轉(zhuǎn)變對(duì)以外向型經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的無(wú)錫，雖然會(huì)面臨著紡織服裝、電子等現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶來(lái)的工業(yè)規(guī)?？偭吭鏊俜啪?、就業(yè)崗位減少、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)加大的挑戰(zhàn)，但也給無(wú)錫帶來(lái)了加快淘汰落

40、后行業(yè)及附加值低的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇。從國(guó)內(nèi)形勢(shì)來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)發(fā)展處于增長(zhǎng)速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、前期刺激政策消化期“三期疊加”的階段，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有變，經(jīng)濟(jì)韌性好、潛力足、回旋余地大的基本特征沒(méi)有變，持續(xù)增長(zhǎng)的良好支撐基礎(chǔ)和條件沒(méi)有變，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的前進(jìn)態(tài)勢(shì)沒(méi)有變。國(guó)家在適度擴(kuò)大總需求和調(diào)整需求結(jié)構(gòu)的同時(shí)，加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力化解過(guò)剩產(chǎn)能，推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新，全面實(shí)施“中國(guó)制造2025”，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟(jì)，積極構(gòu)建以創(chuàng)新為主要引領(lǐng)和支撐的經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系，以期提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展新活力，形成經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)力。深入實(shí)施新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，推進(jìn)以人為本的新型

41、城鎮(zhèn)化，確定江蘇等地區(qū)開(kāi)展新型城鎮(zhèn)化試點(diǎn)，逐步建立以城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)一體、產(chǎn)城互動(dòng)、節(jié)約集約、生態(tài)宜居、和諧發(fā)展為基本特征的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展格局。深化行政審批、商事登記、財(cái)稅制度和國(guó)有企業(yè)混合所有制等改革，在部分區(qū)域推行全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)。無(wú)錫雖然需要積極應(yīng)對(duì)前期自身資源環(huán)境消耗過(guò)度導(dǎo)致的發(fā)展后勁不足的局面，但也可以搶先抓住拓展國(guó)內(nèi)巨大發(fā)展空間的機(jī)遇?！笆濉逼陂g，我們必須明大勢(shì)、看大局、察市情，充分認(rèn)清戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵的深刻變化，充分認(rèn)清新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)性變化，充分認(rèn)清我市“十三五”時(shí)期所面臨的新機(jī)遇新挑戰(zhàn)，牢牢把握無(wú)錫發(fā)展的階段特征和內(nèi)在要求。未來(lái)五年是無(wú)錫提高自主創(chuàng)新水平的機(jī)遇期。要牢牢

42、把握蘇南國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)、無(wú)錫國(guó)家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)等重大戰(zhàn)略機(jī)遇，健全激勵(lì)創(chuàng)新的體制機(jī)制，發(fā)揮科技創(chuàng)新在全面創(chuàng)新中的引領(lǐng)作用，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位和主導(dǎo)作用，強(qiáng)化市場(chǎng)導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)化方向，不斷加大創(chuàng)新投入、提升創(chuàng)新產(chǎn)出、激發(fā)創(chuàng)新活力，增強(qiáng)創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的能力。未來(lái)五年是無(wú)錫打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地的關(guān)鍵期。要加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，做強(qiáng)做優(yōu)先進(jìn)制造業(yè)，培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)體系向創(chuàng)新能力強(qiáng)、質(zhì)量效益好、結(jié)構(gòu)布局合理、可持續(xù)發(fā)展能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)的方向發(fā)展，在新的起點(diǎn)上重振無(wú)錫產(chǎn)業(yè)雄風(fēng)。未來(lái)五年是無(wú)錫增創(chuàng)改革開(kāi)放新優(yōu)勢(shì)的攻堅(jiān)期。要在全面深化改革大框架下和對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略布

43、局中抓機(jī)遇快行動(dòng)，把各重點(diǎn)領(lǐng)域改革向縱深推進(jìn)，主動(dòng)融入國(guó)家和全省全面開(kāi)放大格局，加快完善各方面體制機(jī)制，進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)主體活力，增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力，拓展發(fā)展空間，集聚發(fā)展優(yōu)勢(shì)。未來(lái)五年是無(wú)錫新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)發(fā)展一體化的提質(zhì)期。要緊緊圍繞“人的城鎮(zhèn)化”這一核心，推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)入以提高質(zhì)量和內(nèi)涵為主的轉(zhuǎn)型發(fā)展新階段，完善城市治理體系，健全完善城鄉(xiāng)發(fā)展一體化體制機(jī)制，提升城鄉(xiāng)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、就業(yè)社保、社會(huì)治理“六個(gè)一體化”水平。未來(lái)五年是無(wú)錫生態(tài)文明建設(shè)的深化期。要牢固樹(shù)立綠色發(fā)展理念，堅(jiān)定不移走綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展路子，加大節(jié)能減排和污染整治力度，深入持續(xù)推進(jìn)太湖治理，建立健全

44、生態(tài)文明制度體系，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、污染持續(xù)下降、生態(tài)持續(xù)改善。未來(lái)五年是無(wú)錫社會(huì)文明程度的提升期。要大力弘揚(yáng)社會(huì)主義核心價(jià)值觀，加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)治理，深化法治建設(shè)，不斷提升市民文明素質(zhì)和社會(huì)文明程度，著力提升文化軟實(shí)力，提振“精氣神”，確保社會(huì)既充滿(mǎn)活力又和諧有序。未來(lái)五年是無(wú)錫人民生活質(zhì)量和水平進(jìn)一步提高的普惠期。要堅(jiān)持居民收入增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相同步，大力推進(jìn)就業(yè)惠民、創(chuàng)業(yè)富民、幫扶助民，健全城鄉(xiāng)居民收入持續(xù)增長(zhǎng)機(jī)制，建立更加公平更可持續(xù)的社會(huì)保障制度，不斷提高公共服務(wù)質(zhì)量和均等化水平，把人民群眾對(duì)美好生活的向往一步一步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。第三章 行業(yè)市場(chǎng)分析一、行業(yè)基本情況1、新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南突

45、破重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域急需的新材料，在節(jié)能與新能源汽車(chē)材料領(lǐng)域，提升鎳鈷錳酸鋰/鎳鈷鋁酸鋰、富鋰錳基材料和硅碳復(fù)合負(fù)極材料安全性、性能一致性與循環(huán)壽命2、“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案公共機(jī)構(gòu)率先淘汰老舊車(chē)，率先采購(gòu)使用節(jié)能和新能源汽車(chē)，中央國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的政府部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新車(chē)輛總量的比例提高到50%以上，新建和既有停車(chē)場(chǎng)要配備電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施安裝條件3、促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案到2020年，新型鋰離子動(dòng)力電池單體比能量超過(guò)300瓦時(shí)/公斤；系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下，使用環(huán)境達(dá)-30到55，可具備3C

46、充電能力。到2025年，新體系動(dòng)力電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展，單體比能量達(dá)500瓦時(shí)/公斤；到2020年，動(dòng)力電池行業(yè)總產(chǎn)能超過(guò)1000億瓦時(shí)，形成產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模在400億瓦時(shí)以上、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)；到2020年，正負(fù)極、隔膜、電解液等關(guān)鍵材料及零部件達(dá)到國(guó)際一流水平4、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃到2020年，新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到200萬(wàn)輛，動(dòng)力電池單體比能量達(dá)到300瓦時(shí)/公斤以上，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)350瓦時(shí)/公斤，系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260瓦時(shí)/公斤、成本降至1元/瓦時(shí)以下。到2025年，新能源汽車(chē)占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)20%以上，動(dòng)力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350瓦時(shí)/公斤。開(kāi)展動(dòng)力電池關(guān)鍵材料、單體電池、電池管理系統(tǒng)等

47、技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破5、關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)集中攻關(guān)一批具有關(guān)鍵核心意義的儲(chǔ)能技術(shù)和材料，圍繞低成本、長(zhǎng)壽命、高安全性、高能量密度的總體目標(biāo)，開(kāi)展儲(chǔ)能原理和關(guān)鍵材料、單元、模塊、系統(tǒng)和回收技術(shù)研究；拓展電動(dòng)汽車(chē)等分散電池資源的儲(chǔ)能化應(yīng)用，探索電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池、通訊基站電池等分散電池資源的能源互聯(lián)網(wǎng)管控和儲(chǔ)能化應(yīng)用6、乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理對(duì)傳統(tǒng)能源乘用車(chē)年度生產(chǎn)量或者進(jìn)口量達(dá)到3萬(wàn)輛以上的，從2019年度開(kāi)始設(shè)定新能源汽車(chē)積分比例要求，其中2019、2020的積分比例要求分別為10%和12%7、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃2020年新

48、能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到200萬(wàn)輛左右。加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車(chē)輛使用新能源或清潔能源汽車(chē)，重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到80%；重點(diǎn)區(qū)域港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等新增或更換作業(yè)車(chē)輛主要使用新能源或清潔能源汽車(chē)。2020年底前，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車(chē)全部更換為新能源汽車(chē)其中，為加快新能源汽車(chē)的發(fā)展，國(guó)家有關(guān)部門(mén)出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策促進(jìn)新能源汽車(chē)的消費(fèi)8、關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知四部委在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作，中央財(cái)政對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予補(bǔ)助，實(shí)行普惠制；2017-2020年除燃料電池汽車(chē)

49、外其他車(chē)型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%9、關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知提高推薦車(chē)型目錄門(mén)檻并動(dòng)態(tài)調(diào)整，改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式；在保持2016-2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，其中地方財(cái)政補(bǔ)貼（地方各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼總和）不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%（詳細(xì)方案附后）。除燃料電池汽車(chē)外，各類(lèi)車(chē)型20192020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上退坡20%10、關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告自2018年1月1

50、日至2020年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅；對(duì)免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)，通過(guò)發(fā)布免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄實(shí)施管理11、關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知新政策補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高，補(bǔ)貼金額下降，實(shí)行差異化的補(bǔ)貼政策：純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航150-300公里車(chē)型補(bǔ)貼分別下調(diào)約20%-50%不等，低于150公里續(xù)航的車(chē)型將不再享有補(bǔ)貼；續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車(chē)型，分別上調(diào)2%-14%不等（2018年2月12日至2018年6月11日為過(guò)渡期）12、關(guān)于節(jié)能新能源車(chē)船享受車(chē)船稅優(yōu)惠政策的通知對(duì)于符合條件的純電動(dòng)商用車(chē)、插電式（含增程式）混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電

51、池商用車(chē)免征車(chē)船稅。純電動(dòng)乘用車(chē)和燃料電池乘用車(chē)不屬于車(chē)船稅征稅范圍，對(duì)其不征車(chē)船稅13、關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知適當(dāng)提高技術(shù)指標(biāo)門(mén)檻，重點(diǎn)支持技術(shù)水平高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；降低新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)、新能源貨車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，防止市場(chǎng)大起大落。二、市場(chǎng)分析1、有利因素（1）國(guó)家政策支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展新能源汽及相關(guān)鋰電池新材料均屬于國(guó)家七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，國(guó)家密集出臺(tái)關(guān)于購(gòu)置稅減免、購(gòu)置補(bǔ)貼、政府機(jī)構(gòu)采購(gòu)相關(guān)支持政策，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。正極材料作為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的關(guān)鍵核心材料，也將充分受益于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（2）全球車(chē)企“新能源競(jìng)賽”在能源安

52、全、大氣污染等多重因素驅(qū)動(dòng)下，推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展與普及、減少燃油車(chē)的銷(xiāo)售與使用，已成為全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展重要趨勢(shì)。截至目前，已有多個(gè)國(guó)家明確了燃油車(chē)禁售時(shí)間表。國(guó)外主流車(chē)企紛紛布局新能源車(chē)型，大眾汽車(chē)預(yù)計(jì)2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將占其汽車(chē)總銷(xiāo)量的20%-25%，寶馬汽車(chē)預(yù)計(jì)2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將占其汽車(chē)總銷(xiāo)量的15%-25%。境外車(chē)企對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的需求將帶動(dòng)力電池正極材料市場(chǎng)需求。（3）鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大目前市場(chǎng)上應(yīng)用最廣泛的二次電池為鉛酸電池、鋰電池和氫鎳電池，鉛酸電池因其成本優(yōu)勢(shì)仍占有較大市場(chǎng)份額。鋰電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、環(huán)境污染小等優(yōu)點(diǎn)，隨著鋰電池技術(shù)的發(fā)展，鋰

53、電池的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。鋰電池除廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、3C產(chǎn)品、電動(dòng)工具、儲(chǔ)能裝置外，還將進(jìn)一步應(yīng)用于工業(yè)機(jī)械、軍工、民用無(wú)人機(jī)、平衡車(chē)等領(lǐng)域。2、不利因素（1）行業(yè)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩近年來(lái)，隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的重視和下游需求的增長(zhǎng)，大量資本進(jìn)入正極材料行業(yè)，中低端材料的投資規(guī)模已超出市場(chǎng)需求，出現(xiàn)了中低端產(chǎn)能過(guò)剩、高端產(chǎn)能不足的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩。國(guó)內(nèi)正極材料行業(yè)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)整體毛利率水平降低、應(yīng)收賬款回款周期拉長(zhǎng)，無(wú)序擴(kuò)張擾亂了行業(yè)正常競(jìng)爭(zhēng)秩序，一定程度上影響了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康、持續(xù)發(fā)展。（2）下游鋰電池行業(yè)洗牌加劇隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼門(mén)檻的不斷提高，動(dòng)力電池企業(yè)的市場(chǎng)洗

54、牌將進(jìn)一步加劇，行業(yè)格局呈現(xiàn)出了較為顯著的兩級(jí)分化特征。一方面，國(guó)內(nèi)一線(xiàn)梯隊(duì)企業(yè)訂單充裕、市場(chǎng)份額明顯提升；另一方面，大多數(shù)中小企業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，無(wú)法滿(mǎn)足高端需求，訂單驟減、產(chǎn)能利用率不足。鋰電池行業(yè)市場(chǎng)集中度的提高，將提高龍頭企業(yè)對(duì)于上游正極材料企業(yè)的議價(jià)能力。第四章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積20846.65（折合約31.27畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積23973.65。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xx投資管理公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)鋰電池材料10000噸，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入26300.00萬(wàn)元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本

55、期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。第五章 項(xiàng)目選址可行性分析一、項(xiàng)目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應(yīng)充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費(fèi)用少的場(chǎng)址。二、建設(shè)區(qū)基本情況無(wú)錫，江蘇省地級(jí)市，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)長(zhǎng)江三角洲的中心城市之一、重要的風(fēng)景旅

56、游城市。截至2018年，全市下轄5個(gè)區(qū)、代管2個(gè)縣級(jí)市，總面積4627.47平方千米，建成區(qū)面積332.01平方千米，常住人口657.45萬(wàn)人，城鎮(zhèn)人口501.50萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率76.28%。無(wú)錫地處中國(guó)華東地區(qū)、江蘇省南部、長(zhǎng)江三角洲平原，是揚(yáng)子江城市群重要組成部分，北倚長(zhǎng)江、南濱太湖，被譽(yù)為“太湖明珠”，京杭大運(yùn)河從無(wú)錫穿過(guò)；境內(nèi)以平原為主，星散分布著低山、殘丘；屬北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，熱量充足。無(wú)錫是國(guó)家歷史文化名城，自古就是魚(yú)米之鄉(xiāng)，素有布碼頭、錢(qián)碼頭、窯碼頭、絲都、米市之稱(chēng)。無(wú)錫是中國(guó)民族工業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)的搖籃，是蘇南模式的發(fā)祥地，也是聯(lián)勤保障部隊(duì)無(wú)錫聯(lián)勤保障中心駐地。20

57、17年11月，復(fù)查確認(rèn)繼續(xù)保留全國(guó)文明城市榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。2018年12月，被評(píng)為2018中國(guó)大陸最佳地級(jí)城市第3名，2018中國(guó)創(chuàng)新力最強(qiáng)的30個(gè)城市之一，2018中國(guó)最佳旅游目的地城市第17名。2019年8月，中國(guó)海關(guān)總署主辦的中國(guó)海關(guān)雜志公布了2018年“中國(guó)外貿(mào)百?gòu)?qiáng)城市”排名，無(wú)錫排名第11。2019年，無(wú)錫市地區(qū)生產(chǎn)總值為11852.32億元，增長(zhǎng)6.7%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值122.50億元，下降2.4%；第二產(chǎn)業(yè)增加值5627.88億元，增長(zhǎng)7.6%；第三產(chǎn)業(yè)增加值6101.94億元，增長(zhǎng)6.0%?！笆濉睍r(shí)期，無(wú)錫經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展既處于可以大有可為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也面臨著諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。主要表現(xiàn)在：從國(guó)際形勢(shì)來(lái)看，和平與發(fā)展的時(shí)代主題沒(méi)有變，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會(huì)信息化深入發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢(shì)待發(fā)，但總體上仍將處于低速增長(zhǎng)期。同時(shí)，國(guó)際金融