鐵水車檢修規(guī)程（精編版）

1、 專業(yè)技術(shù)文件 / Technical documentation 編號(hào)： 鐵水車檢修規(guī)程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：_日期：_鐵水車檢修規(guī)程溫馨提示：該文件為本公司員工進(jìn)行生產(chǎn)和各項(xiàng)管理工作共同的技術(shù)依據(jù)，通過(guò)對(duì)具體的工作環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范、約束，以確保生產(chǎn)、管理活動(dòng)的正常、有序、優(yōu)質(zhì)進(jìn)行。本文檔可根據(jù)實(shí)際

2、情況進(jìn)行修改和使用。 第一章：鐵水車列檢第一部分：鐵水車列檢規(guī)定一、鐵水車檢查時(shí)間：1、檢查時(shí)間為每周二次, 星期一、星期四2、具體檢查時(shí)間為： 12時(shí)30分開始二、鐵水車檢查地點(diǎn)：鐵水區(qū)域調(diào)度窒旁三、鐵水車檢查人員：車輛工區(qū)四、鐵水車檢查聯(lián)系方式1、定期檢查, 車輛工區(qū)必須提前半小時(shí)與385調(diào)度聯(lián)系, 確定檢查具體時(shí)間。2、補(bǔ)檢、臨時(shí)安排檢查, 當(dāng)班調(diào)度應(yīng)提前1小時(shí)通知車輛工區(qū)。3、檢查時(shí)間確定后, 列檢人員必須提前15分鐘到達(dá)檢查地點(diǎn), 等候檢查。4、鐵水車到達(dá)檢查地點(diǎn)前, 調(diào)度提前10分鐘通知列檢, 做好檢查準(zhǔn)備。五、鐵水車檢查要求1、檢查前應(yīng)與調(diào)車人員聯(lián)系后方可進(jìn)行, 同時(shí)必須按規(guī)定在

3、靠近機(jī)車第一輛鐵水車兩側(cè)插上二面紅旗, 專人負(fù)責(zé),在每輛鐵水車放置止輪器,做好安全防護(hù)工作。2、遠(yuǎn)距離目測(cè), 檢查一列鐵水車有無(wú)傾斜, 有傾斜要進(jìn)行重點(diǎn)檢查。同時(shí)檢查鐵水車出鐵口有無(wú)掛碴, 如有掛碴, 檢查時(shí)要注意避讓。3、列檢人員應(yīng)在一列鐵水車兩側(cè)紅旗處開始檢查, 到鐵水車另一端結(jié)束。4、檢查內(nèi)容與技術(shù)要求按附表進(jìn)行。5、檢查完畢, 專人撤除止輪器, 列檢人員應(yīng)相互聯(lián)系, 確認(rèn)后,方可撤除紅旗, 通知調(diào)車人員檢查完畢。6、檢查中發(fā)現(xiàn)有故障鐵水車, 急修鐵水車, 應(yīng)立即告知調(diào)車員停止作業(yè), 并及時(shí)向碼頭調(diào)度匯報(bào), 一般扣修鐵水車, 由檢修分公司向鐵運(yùn)調(diào)度做計(jì)劃, 第二天安排扣修。第二部分：鐵水

4、車檢查內(nèi)容及技術(shù)要求檢查部位技術(shù)要求及限度檢查方法車鉤1、鉤舌、鉤頭、鉤身、鉤頸無(wú)裂紋, 二車連結(jié)車鉤中心高度不大于75 mm。2、鉤舌元銷不折斷, 鉤鎖銷鏈松余量為3050 mm3、沖擊座、鉤頸托板無(wú)裂紋, 螺栓無(wú)松馳。4、車鉤三態(tài)作用良好, 開啟靈活。5、提鉤桿不彎曲, 桿座螺栓不松弛。6、鉤舌與鉤碗內(nèi)側(cè)距離, 閉鎖位不得大于135 mm, 開鎖位天有不大于250 mm, 防跳312 mm。1、目測(cè)2、目測(cè)3、目測(cè)、錘檢4、手動(dòng)試驗(yàn)5、目測(cè)、錘檢6、目測(cè)鉤尾框、鉤尾框托板、緩沖器1、鉤尾框、鉤尾框托板無(wú)裂紋。2、從板、從板座、緩沖器箱體無(wú)裂紋。3、各連接螺栓無(wú)松弛。1、目測(cè)2、目測(cè)3、錘檢

5、輪對(duì)1、輪軸無(wú)裂紋, 輪轂無(wú)松弛。2、輪緣內(nèi)側(cè)缺損長(zhǎng)度30 mm, 寬度10 mm。3、軸身打痕、彈傷、碰傷、磨傷深度2.5 mm。4、踏面園周磨耗9 mm, 踏面擦傷深度1 mm。5、踏面剝離長(zhǎng)度一處50mm,二處40 mm, 二處剝離邊緣相距小于75 mm時(shí)每長(zhǎng)不超過(guò)35 mm, 連續(xù)剝離長(zhǎng)度不超過(guò)35 mm。1、目測(cè)、錘檢2、目測(cè)3、目測(cè)4、目測(cè)5、目測(cè)軸箱1、軸箱無(wú)裂紋, 軸箱蓋無(wú)浸油。2、軸箱蓋按裝螺栓無(wú)松弛。3、觀察堵無(wú)松弛。4、軸箱導(dǎo)框與軸箱左右間隙之和47 mm。1、目測(cè)2、錘檢3、錘檢4、目測(cè)側(cè)架,搖枕、心盤1、上下心盤無(wú)裂紋, 按裝螺栓無(wú)松弛。2、同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和

6、412 mm。3、側(cè)架、搖枕無(wú)裂紋,檢查側(cè)架變形情況,如有明顯變形,扣庫(kù)內(nèi)檢查。4、彈簧夾板無(wú)破損, 螺栓無(wú)折損。5、枕簧無(wú)斷裂, 無(wú)移位。6、搖枕與側(cè)架左右間隙之和412 mm。1、目測(cè)、錘檢2、目測(cè)3、目測(cè)4、目測(cè)、錘檢5、目測(cè)、錘檢6、目測(cè)踏腳、扶手、安全棚1、踏腳、扶手彎曲不超限, 按裝牢固。2、踏腳翹起距離鐵水車中心不超過(guò)1600 mm。1、目測(cè)、錘檢2、目測(cè)車 架1、枕梁與側(cè)梁焊縫無(wú)裂紋1、目測(cè)備注檢查過(guò)程中, 發(fā)現(xiàn)不確定項(xiàng)目時(shí), 安排扣車檢查第二章：鐵水車輔修內(nèi)容、要求1、鐵水車檢查按鐵水車列檢標(biāo)準(zhǔn)要求, 對(duì)鐵水車檢查, 不良情況, 分步落實(shí)檢修。2、車鉤及緩沖裝置檢修（1）、車

7、鉤三態(tài)檢查, 車鉤高度測(cè)量。（2）、車鉤分解檢修。（3）、鉤舌元銷、鉤舌、鉤舌推鐵、鎖鐵電磁探傷。（4）、維修更換不良零件。（5）、組裝車鉤, 三態(tài)檢查及各部尺量。（6）、調(diào)整車鉤高度。3、轉(zhuǎn)向架檢修（1）、檢查轉(zhuǎn)向架各部尺寸及磨損情況。（2）、根據(jù)檢查各部尺寸及磨損情況, 重點(diǎn)檢查側(cè)架變形情況, 確定是否分解轉(zhuǎn)向架。（3）、架車, 推出轉(zhuǎn)向架, 分解轉(zhuǎn)向架, 搖枕、側(cè)架堆焊修復(fù)。（4）、輪對(duì)軸檢, 檢查防松螺栓是否松動(dòng), 油脂是否良好。（5）、更換油脂。（6）、轉(zhuǎn)向架組裝, 落車, 檢查各部尺寸, 檢查調(diào)整旁承間隙。4、車體檢修（1）、檢查車體變形、磨損、裂紋情況, 并對(duì)安全棚、扶手、踏腳焊

8、接、變形情況進(jìn)行檢查, 重點(diǎn)檢查枕梁、側(cè)梁、牽引梁焊接情況。（2）、根據(jù)檢查情況, 進(jìn)行修復(fù)。5、鐵水車輔修探傷項(xiàng)目輔修時(shí)必須對(duì)鉤舌元銷、鉤舌、鉤舌推鐵、鎖鐵進(jìn)行電磁探傷, 其它根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行探傷。6、驗(yàn)收鐵水車驗(yàn)收分部件驗(yàn)收、整車驗(yàn)收, 部件驗(yàn)收, 檢修人員在檢修過(guò)程中, 根據(jù)檢修要求進(jìn)行驗(yàn)收, 整車落成驗(yàn)收, 對(duì)整車進(jìn)行列檢驗(yàn)收。第三章：鐵水車段修內(nèi)容、要求1、鐵水車檢查按鐵水車列檢標(biāo)準(zhǔn)要求, 對(duì)鐵水車檢查, 不良情況, 分步落實(shí)檢修。2、車鉤及緩沖裝置檢修（1）、車鉤三態(tài)檢查, 車鉤高度測(cè)量。（2）、拆除相關(guān)部件, 吊下車鉤及緩沖裝置。（3）、分解車鉤及緩沖裝置（4）、上鎖銷、鉤舌元銷

9、、鉤舌、鉤舌推鐵、鎖鐵、鉤尾扁銷、鉤尾框電磁探傷。（5）、維修、更換不良零件。（6）、組裝車鉤及緩沖裝置（7）、吊裝車鉤及緩沖裝置, 三態(tài)檢查及各部尺量。（8）、調(diào)整車鉤高度。3、轉(zhuǎn)向架檢修（1）、檢查轉(zhuǎn)向架各部尺寸及磨損情況。（2）、拆除相關(guān)部件, 架車, 推出轉(zhuǎn)向架。（3）、檢查各部尺寸及磨損情況, 重點(diǎn)檢查側(cè)架變形情況, 分解轉(zhuǎn)向架。（4）、輪對(duì)電磁探傷, 條件具備時(shí), 對(duì)輪對(duì)進(jìn)行超聲波探傷。（5）、側(cè)架、搖枕、旁承檢修, 搖枕、側(cè)架堆焊修復(fù)。（6）、輪對(duì)軸檢, 檢查防松螺栓是否松動(dòng), 油脂是否良好。（7）、轉(zhuǎn)向架組裝, 推入轉(zhuǎn)向架, 落車。（8）、檢查各部尺寸, 檢查調(diào)整旁承間隙。4、

10、車體檢修（1）、檢查車體變形、磨損、裂紋情況, 并對(duì)安全棚、扶手、踏腳焊接、變形情況進(jìn)行檢查, 重點(diǎn)檢查枕梁、側(cè)梁、牽引梁焊接情況。（2）、根據(jù)檢查情況, 進(jìn)行修復(fù)。5、鐵水車輔修探傷項(xiàng)目段修時(shí)必須對(duì)上鎖銷、鉤舌元銷、鉤舌、鉤舌推鐵、鎖鐵、鉤尾扁銷、鉤尾框、輪對(duì)電磁探傷、超聲波探傷, 目前不具備輪對(duì)超聲波探傷, 條件具備時(shí), 必須對(duì)輪對(duì)進(jìn)行超聲波探傷。其它根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行探傷。6、驗(yàn)收鐵水車驗(yàn)收分部件驗(yàn)收、整車驗(yàn)收, 部件驗(yàn)收, 檢修人員在檢修過(guò)程中, 根據(jù)檢修要求進(jìn)行驗(yàn)收, 整車落成驗(yàn)收, 對(duì)整車根據(jù)段修規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。第四章：鐵水車輔修、段修規(guī)程由于受鐵水車檢修人員技術(shù)、設(shè)備、環(huán)境等限制,

11、鐵水車檢修規(guī)程, 在鐵水車檢修過(guò)程中參照?qǐng)?zhí)行。一、 鐵水車輔修、段修焊接及連接部件工藝技術(shù)要求1、各金屬零件接觸安裝面, 在用螺栓、焊接、鉚接連結(jié)前, 應(yīng)清除油垢、夾銹, 并涂防銹底漆, 但四周皆為焊縫密封的焊接組合接觸面, 可不涂防銹底漆。2、用各種壓延鋼材制作配件時(shí), 其氧氣切割邊的殘?jiān)懊绦枨謇砀蓛?。各螺栓孔、鉚釘孔禁止用弧割、氣割方法制作(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制, 部分螺栓孔、鉚釘孔采用氧氣)。3、各連接螺栓不得松動(dòng), 其露出部分不得少于一扣, 或多于一個(gè)螺母厚度。4、各開口銷劈開角度應(yīng)為度。5、在螺栓上插置開口銷時(shí), 開口銷須在距離螺帽或鎖緊帽毫米處（槽形螺母除外）。6、 鐵

12、水車焊接技術(shù)要求（1）焊縫坡口可用刨邊機(jī)刨出、風(fēng)鏟鏟平或氣割切出。用氣割時(shí)邊緣的毛刺、熔渣及凹凸不平處應(yīng)進(jìn)行清理；氣割或風(fēng)鏟切割時(shí)不允許局部過(guò)切；如未超出公差范圍應(yīng)平滑過(guò)渡。（2）在焊接前, 離焊縫邊緣不小于20毫米范圍內(nèi)應(yīng)除盡鐵銹、塵土、污垢。（3）在焊接過(guò)程中, 如需矯正, 可在冷或熱態(tài)下進(jìn)行, 但不得在金屬處于藍(lán)脆溫度200-500時(shí)用錘敲打(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制難以控制, 會(huì)影響檢修質(zhì)量)。（4）焊接重要的零件時(shí), 對(duì)可疑的處所可進(jìn)行鉆孔檢查, 鉆孔直徑應(yīng)比焊縫寬2-3毫米。7鐵水車配件的磨損堆焊加修技術(shù)要求（1）焊件應(yīng)在5以上施焊；冷卻時(shí)亦應(yīng)在5以上的靜態(tài)空氣中緩慢冷卻（冬天

13、難以做到, 會(huì)影響焊接質(zhì)量, 焊接范圍小, 可照常進(jìn)行, 大面積焊接, 可以避開環(huán)境溫度）, 禁止用水急劇冷卻。（2）填充金屬時(shí), 要適當(dāng)增大電流, 使其熔深不小于2毫米；填充金屬材質(zhì)應(yīng)為A1-A3。（3）焊波應(yīng)為焊條直徑的2-3倍, 二層與一層焊波相重疊應(yīng)在30%以上, 并應(yīng)充分熔合。（4）同一配件相對(duì)稱焊補(bǔ)時(shí), 不得焊偏。（5）焊波凹凸不平高低差不得超過(guò)2毫米, 其咬邊深不得超過(guò)0.5毫米；并應(yīng)有1-3毫米的加工余量。堆焊面不得有凹陷、夾渣、裂紋等缺陷(實(shí)際操作過(guò)程受焊工技術(shù)限制, 對(duì)焊接質(zhì)量要求高的部件, 可以安排技術(shù)好焊工操作)。8鐵水車配件的裂紋焊修技術(shù)要求（1）裂紋末端必須鉆8-1

14、0毫米直徑的擴(kuò)散孔；用風(fēng)鏟或扁鏟鏟削45-65的“V”型或“X”型坡口, 坡口深度及長(zhǎng)度應(yīng)視裂紋情況而定, 以消除裂紋痕跡為準(zhǔn)(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制難達(dá)到, 必須消除裂紋)。（2）焊件應(yīng)預(yù)熱, 預(yù)熱溫度為250-300, 并在室溫5以上施焊(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制, 預(yù)熱溫度較難控制, 焊接范圍小, 可照常進(jìn)行, 大面積焊接, 可以避開環(huán)境溫度。)。（3）裂紋長(zhǎng)度超過(guò)150毫米時(shí), 應(yīng)采用逆向分段焊；第一層焊波應(yīng)充分焊透, 第二層焊波的接頭與第一層焊波的接頭應(yīng)錯(cuò)開20毫米以上。（4）焊后應(yīng)在5以上靜態(tài)空氣中緩慢冷卻（冬天難以做到, 焊接范圍小, 可照常進(jìn)行, 大面積焊接, 可以避

15、開環(huán)境溫度）, 禁止用水急劇冷卻。（5）焊后不得有夾渣、氣孔、裂紋及未焊透等缺陷, 咬邊深不得超過(guò)0.5毫米, 焊波應(yīng)有高出基本面1-3毫米的加工余量及增強(qiáng)量(實(shí)際操作過(guò)程受焊工技術(shù)限制, 對(duì)焊接質(zhì)量要求高的部件, 可以安排技術(shù)好焊工操作)。二轉(zhuǎn)向架檢修技術(shù)要求 轉(zhuǎn)向架段修時(shí),其螺栓結(jié)合件均須分解檢修(鉚釘組裝部分狀態(tài)良好者除外),清除銹垢(實(shí)際操作過(guò)程下, 心盤根據(jù)實(shí)際情況, 確定是否分解)。 輪對(duì)須徹底清除銹垢 ,對(duì)軸頸、防主板座、軸身等部位進(jìn)行探傷檢查(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制), 各部加工及組裝須符合規(guī)定要求。轉(zhuǎn)向架各部按裝組成應(yīng)結(jié)合牢固, 間隙應(yīng)符合要求, 彈簧性能(實(shí)際操作過(guò)程

16、受設(shè)備、技術(shù)限制, 檢查彈簧變形情況)和潤(rùn)滑狀態(tài)須良好。軸承在確認(rèn)內(nèi)外圈、保持架、滾柱等狀態(tài)良好時(shí)(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制, 目測(cè)檢查, 觀察潤(rùn)滑油情況, 判斷是否良好)。1轉(zhuǎn)向架檢修落成技術(shù)要求（1）同一車輛須使用同一類型轉(zhuǎn)向；同一轉(zhuǎn)向架須使用同一類型輪對(duì)和軸箱。（2）同一轉(zhuǎn)向架兩鑄鋼側(cè)架的固定軸距之差不得大于毫米(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制難控制, 目前, 運(yùn)用中發(fā)生側(cè)架變形, 嚴(yán)重影響側(cè)架的固定軸距)。（3）心盤自由高度公稱尺寸低時(shí), 允許在心盤與搖枕間加墊板, 其墊板厚度超過(guò)毫米時(shí), 須將墊板焊接在搖枕上；焊接之墊板厚度不得超過(guò)毫米, 并僅限一塊。2輪對(duì)（目前受設(shè)備、技術(shù)限制,

17、 檢修過(guò)程中參照要求檢查, 發(fā)現(xiàn)不良狀態(tài), 停用, 委外檢修）輪對(duì)檢修技術(shù)要求：1、.輪對(duì)有下列缺陷時(shí)須修理：1) 鋼輪輪緣垂直磨耗。2) 軸頸、防塵板座缺損或有傷痕。2、輪對(duì)有下列缺陷時(shí)須更換：1）輪轂、輪箍或扣環(huán)松弛。2）輪箍、輪輞、車軸有裂紋。3、輪對(duì)有下列缺陷時(shí)須退軸、退箍檢查：1）輪座有透油、透銹及移動(dòng)現(xiàn)象。2）輪箍有透銹、移動(dòng)現(xiàn)象。4、輪對(duì)下列各部件不得施焊修理：1)車輛（軸領(lǐng)和頂針也除外）。2)輾鋼輪和輪箍（輪緣除外）。3) 輪心、輪轂和鑄鋼輪裂紋。4) 有“S.P”高標(biāo)記的鑄鋼輪。5) 含碳量超過(guò)0.7%的輪箍輪緣或整體鋼輪。車軸檢修技術(shù)要求：1、軸頸有疵痕時(shí), 經(jīng)旋修后發(fā)現(xiàn)有

18、亮斑者可繼續(xù)使用。2、禁止將輪座長(zhǎng)度旋短,防止板座直徑須較軸頸直徑大20毫米.3、車軸上與縱向中心線成45以上的橫裂紋,其深度不超過(guò)2.5毫米的旋去裂紋后,須加旋0.5毫米,旋修后的直徑,如不小于規(guī)定限度者,可繼續(xù)使用.4、滾動(dòng)軸承帶錐度之軸頸旋修表面光潔度應(yīng)為6;其錐度公差不得超過(guò)20.車輪檢修技術(shù)要求:1、車輪旋修后用樣板檢查, 輪緣內(nèi)外側(cè)和踏面部分與樣板的間隙應(yīng)各不超過(guò)0.5毫米,輪緣頂點(diǎn)與樣板的間隙應(yīng)不超過(guò)1毫米;如因輪緣旋至原型而輪箍或輪輞的厚度不足,檢修限度時(shí)其輪緣厚允許按限度旋削。2、未經(jīng)堆焊的輪緣, 旋修后距頂點(diǎn)15毫米內(nèi)允許留有寬不超過(guò)5毫米的殘溝。3、旋修后車輪踏面外形光潔

19、度為3。車輪與車軸組裝時(shí)須符合以下技術(shù)要求:1、輪座與輪轂也的橢園度不得超過(guò)0.05毫米, 不圓柱度不得超過(guò)0.1毫米, 輪轂孔內(nèi)端應(yīng)旋成5毫米圓弧, 外端應(yīng)旋成3毫米的圓弧或245倒角。2、同車軸須使用同型、同材質(zhì)的車輪；車軸輪座及加工部位均須探傷。3、輪對(duì)壓裝時(shí)在輪座部須涂植物油。4、軸對(duì)組裝壓力按輪轂孔直徑計(jì)算, 鋼輪每100毫米為35-55噸。5、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離小于規(guī)定時(shí), 不得向外壓調(diào)；內(nèi)側(cè)距離同一圓周測(cè)量三處, 其差不得超過(guò)1毫米。6、對(duì)壓裝時(shí)的壓力曲線應(yīng)符合下列要求：a) 曲線應(yīng)逐漸上升, 但起點(diǎn)陡升的壓力不得超過(guò)10噸。b) 曲線中部不得有平直線或降噸, 末端的平直線不得超過(guò)投影

20、長(zhǎng)度的15%, 降噸不得超過(guò)10%, 其降噸數(shù)不得超過(guò)最大計(jì)算壓力的5%, 如平直線和降噸同時(shí)存在, 而降噸不超過(guò)規(guī)定時(shí)其合并長(zhǎng)度不得超過(guò)15%。c) 曲線的投影長(zhǎng)度不得小于理論長(zhǎng)度的80%。d) 曲線開始上升的一點(diǎn)與末端（按計(jì)算最小壓力的一點(diǎn)）連成直線, 曲線全部應(yīng)在此直線以上。滾動(dòng)軸承不得有下列缺陷：1、零件裂紋、破損。2、內(nèi)外圈滾道與滾柱表面剝離、擦傷或過(guò)熱變色。3、保持架磨損、裂紋、變形、滾柱脫落。4、潤(rùn)滑油過(guò)節(jié)熱變色, 有雜質(zhì)。鑄鋼側(cè)架與搖枕檢修技術(shù)要求：1、鑄鋼側(cè)架彎角處的橫裂紋, 不得超過(guò)裂紋處斷面的1/6, 其他部位不得超過(guò)裂紋處斷面的1/3, 限度以內(nèi)者允許焊修并焊后熱處理。

21、2、箱形鑄鋼搖枕側(cè)面橫裂紋不超過(guò)周長(zhǎng)1/7時(shí)焊修, 底面橫裂不超過(guò)該處寬度1/6時(shí)焊修；工型搖枕底面橫裂紋不超過(guò)該處寬度1/6時(shí)焊修, 立板有放射性裂紋時(shí)焊修, 焊后應(yīng)熱處理。3、側(cè)架、搖枕在原焊處出現(xiàn)裂紋時(shí)更換(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施, 檢修中如發(fā)現(xiàn)搖枕、側(cè)架裂紋更換)。4、側(cè)架與搖枕?yè)跤伍g之和應(yīng)符合下列規(guī)定：沿?fù)u枕縱向兩側(cè)之和：原型：37 mm；橫向26 mm, 考慮到2005年5月, 側(cè)架單邊卡死, 影響鐵水車正常使用, 研究決定, 縱向檢修限度712mm；橫向27 mm。轉(zhuǎn)向架組成后側(cè)架軸箱導(dǎo)框與軸箱滑槽間隙：沿側(cè)架縱向兩側(cè)之和：原型：37 mm；沿側(cè)架橫向兩側(cè)之和：原型

22、：47 mm；。心盤及旁承檢修技術(shù)要求1、上心盤體根部破損時(shí)更換。裂紋時(shí)拆下焊修, 裂紋長(zhǎng)度超過(guò)周長(zhǎng)1/2時(shí), 須全周焊修, 焊后熱處理。2、上心盤體平面磨耗, 段修超過(guò)6毫米時(shí)焊后旋修。3、下心盤摩擦面磨耗, 段修超過(guò)6毫米時(shí)焊后加修, 立棱厚度不足11毫米, 臍部厚度不足7毫米時(shí)焊后加修。4、中心銷彎曲時(shí)加熱調(diào)直。裂紋時(shí)焊后磨光。直徑磨耗, 段修超過(guò)5毫米時(shí)堆焊旋修(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施, 檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況, 更換部件)。5、鋼旁承裂紋時(shí)焊修, 破損時(shí)更換。非鋼制旁承盒裂紋、破損時(shí)更換。6、同一轉(zhuǎn)向架兩旁承高度差, 段修時(shí)不得超過(guò)12毫米。三、車鉤及緩沖裝置車鉤緩沖裝置

23、檢修的技術(shù)要求：1、同一車輛車鉤形式須一致, 三態(tài)作用須良好。2、鉤舌銷、鉤尾扁銷有橫裂紋時(shí)更換。焊修后的車鉤、鉤舌及鑄鋼鉤尾框須進(jìn)行熱處理(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施, 檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況, 更換部件)。3、鉤舌尾端與鉤鎖鐵接觸面須平整。4、無(wú)襯套的鉤耳孔及鉤舌銷孔磨耗過(guò)限或原襯套磨耗過(guò)限時(shí), 鑲上經(jīng)表面硬化處理的襯套(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施, 檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況, 更換部件)。鉤舌銷套允許用兩節(jié), 但每節(jié)套長(zhǎng)不短于鉤舌高度的1/3。5、頸有裂紋時(shí)更換；鉤身其他各部有橫裂紋時(shí)在同斷面上總長(zhǎng)度不超過(guò)50毫米時(shí)焊修。6、耳孔邊緣裂紋不超過(guò)鉤耳壁斷面積的1/2時(shí)焊修(實(shí)

24、際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施)。7、鉤舌內(nèi)側(cè)彎角處上、下部裂紋長(zhǎng)度之和不超過(guò)30毫米時(shí)焊修(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施, 檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況, 更換部件)。8、鉤舌銷孔凸起邊緣裂紋時(shí), 延至鉤舌體的長(zhǎng)度不得超過(guò)15毫米, 限度以內(nèi)者焊修(實(shí)際操作過(guò)程受設(shè)備、技術(shù)限制無(wú)法實(shí)施, 檢修中如發(fā)現(xiàn)上述情況, 更換部件), 超過(guò)時(shí)更換。9、鉤頸磨耗深度, 段修超過(guò)5毫米時(shí)焊修；短頸鉤尾部銷孔磨耗, 段修超過(guò)3毫米時(shí), 擴(kuò)孔后鑲套, 襯套允許有兩節(jié), 每節(jié)套長(zhǎng)不短于鉤頸高度的1/3。10、鉤尾框厚度磨耗, 段修時(shí)超過(guò)3毫米, 寬度磨耗, 段修時(shí)超過(guò)4毫米, 焊修后磨平。 11、鉤尾框扁銷孔或圓銷孔磨耗, 段修時(shí)超過(guò)3毫米應(yīng)焊后加修。12、鉤尾扁銷磨耗, 段修超過(guò)3毫米時(shí)焊后加修。13、鍛鋼鉤尾框墊板, 松弛時(shí)更換；鉤尾框彎角處有裂紋時(shí), 其長(zhǎng)度不超過(guò)鉤尾框的1/3者焊后補(bǔ)強(qiáng)。中間隔板有裂紋磨耗時(shí)焊修(實(shí)