汽車文化產(chǎn)業(yè)園項目的建立大綱

1、項目名稱：鄭州汽車文化產(chǎn)業(yè)園項目主辦單位：鄭州新開元投資管理有限公司項目負責人：、可行性研究單位：鄭州新開元投資管理有限公司可行性研究的技術負責人：可行性研究的經(jīng)濟負責人：參加研究的人員：、報告完成日期：2012年2月鄭州汽車文化產(chǎn)業(yè)園項目可行性研究報告第一章 汽車文化產(chǎn)業(yè)園項目總論 第一節(jié) 汽車文化產(chǎn)業(yè)園項目背景 一、汽車文化產(chǎn)業(yè)園項目名稱鄭州汽車文化產(chǎn)業(yè)園 二、汽車文化產(chǎn)業(yè)園項目承辦單位鄭州新開元投資管理有限公司 三、汽車文化產(chǎn)業(yè)園項目擬建地區(qū)、地點汽車文化產(chǎn)業(yè)園項目擬建在鄭州市、 五、承擔可行性研究工作的單位和法人代表及參加可研的主要人員承擔可行性研究工作的單位：鄭州新開元投資管理有限公

2、司法人代表：可行性研究的技術負責人：可行性研究的經(jīng)濟負責人：參加可研的其他主要人員：、第二節(jié) 汽車文化產(chǎn)業(yè)園項目的提出背景目前，在汽車營銷調(diào)整變化中，出現(xiàn)了一個非常重要的趨勢，即集中交易的趨勢（汽車園區(qū)、汽車市場、專賣店集群、大型展銷會）越來越明顯，越來越受到各界人士的關注，政府的關注。政府對汽車消費的政策發(fā)生了本質(zhì)性轉(zhuǎn)變：支持、鼓勵汽車消費，深遠影響分析。汽車園區(qū)：它是一個以展示、銷售、信息、配套服務為主，并配套以汽車展覽、城市休閑旅游，面向全市、全省及國內(nèi)區(qū)域性的，具有國際、國內(nèi)一流水平的，汽車、汽配、汽車用品的物流集散地。包括：汽車展示、汽車博覽、汽車游樂、汽車一站式服務、汽車拍賣、汽車

3、保養(yǎng)維修、汽車改裝、汽車體驗運動、汽車零配件交易。隨著汽車市場的普及，競爭會越來越激烈，廣大汽車消費者已經(jīng)不滿足于一般化的銷售，而需要更高水平的銷售、服務、汽車園區(qū)的創(chuàng)建將充分適應此種變化，功能齊全、運作規(guī)范、規(guī)模經(jīng)營、信息權威、豐富多彩等特點將引導地區(qū)的新潮流，在這里不僅出市場，還將出思路、出政策、出信息、出人才。六、研究工作依據(jù)所謂文化產(chǎn)業(yè)就是為社會公眾提供文化、娛樂產(chǎn)品和服務的活動，以及與這些活動有關聯(lián)的活動的集合。源于個人的創(chuàng)造性、技能和智慧，通過對知識產(chǎn)權的開發(fā)和運作，以挖掘潛在的財富，創(chuàng)造就業(yè)機會的生產(chǎn)活動，以創(chuàng)作、創(chuàng)造、創(chuàng)新為根本手段，以文化內(nèi)容和創(chuàng)意成果為核心價值，以知識產(chǎn)權實

4、現(xiàn)或消費為交易特征，為社會公眾提供文化體驗的具有內(nèi)在聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)集群。文化產(chǎn)業(yè)是一種以思維創(chuàng)新為顯著特征的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，是21世紀極具發(fā)展?jié)摿Φ摹俺柈a(chǎn)業(yè)”、“黃金產(chǎn)業(yè)”。當前，發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)已上升為國家戰(zhàn)略。胡錦濤等中央領導同志多次就加快發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)發(fā)表重要講話，作出重要指示。胡錦濤總書記在中央政治局第22次集體學習時發(fā)表重要講話，明確提出將加快發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)作為當前和今后一個時期文化體制改革和文化建設的重點任務之一。在中央的有力領導和推動下，全國各地掀起了文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新一輪熱潮，發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)越來越成為一個地方轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、實現(xiàn)經(jīng)濟又好又快發(fā)展的重要選擇，越來越成為各級黨委政府的自覺共識。文化產(chǎn)

5、業(yè)園是一系列與文化關聯(lián)的、產(chǎn)業(yè)規(guī)模集聚的特定地理區(qū)域，是一具有鮮明文化形象并對外界產(chǎn)生一定吸引力的集生產(chǎn)、交易、休閑、居住為一體的多功能園區(qū)。園區(qū)內(nèi)形成了一個包括生產(chǎn)-發(fā)行-消費產(chǎn)供銷一體的文化產(chǎn)業(yè)鏈。文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)是推動產(chǎn)業(yè)集約集群發(fā)展的重要手段，也是落實產(chǎn)業(yè)扶持政策的重要載體。汽車文化產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)的交叉型產(chǎn)業(yè)，一方面，它是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，是汽車生產(chǎn)、銷售、消費的重要組成部分，但是它更多地不是實物文化，而是以行為文化和觀念文化為主。汽車本來不過是鋼鐵和其他材料加工組合成的機器，但是有了文化這個元素，有了消費者的行為文化、觀念文化，就使得汽車成為一種社會性的機器，有了更多的附加價值

6、、衍生價值。另一方面，汽車文化產(chǎn)業(yè)作為文化產(chǎn)業(yè)的一部分，又有與文化產(chǎn)業(yè)相同的特征，就是將一種創(chuàng)意、觀念發(fā)展成一個市場化的產(chǎn)業(yè)。簡單地說，它就是汽車后市場的核心部分。汽車產(chǎn)業(yè)文化園是社會經(jīng)濟生活文明進步的產(chǎn)物，是未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要終端渠道，實踐證明它是現(xiàn)代社會的一種先進的汽車生活方式。發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)文化園，是適應區(qū)域競爭、實現(xiàn)跨越發(fā)展的客觀需要，是提升城市綜合競爭力的法寶之一。七、項目建設的必要性黨的十七大報告指出：要大力發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)，實施重大文化產(chǎn)業(yè)項目帶動戰(zhàn)略，加快文化產(chǎn)業(yè)基地和區(qū)域性特色文化產(chǎn)業(yè)群建設，培育文化產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)和戰(zhàn)略投資者，繁榮文化市場，增強國際競爭力，運用高新技術創(chuàng)新文化生產(chǎn)

7、方式，培育新的文化業(yè)態(tài)，加快構建傳輸快捷、覆蓋廣泛的文化傳播體系。2009年3月5日，國務院總理溫家寶在十一屆全國人大會二次會議作政府工作報告時提出，要支持文化產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，完善扶持政策，培育骨干文化企業(yè)。胡錦濤總書記在十七大報告中指出：“當今時代，文化越來越成為民族凝聚力和創(chuàng)造力的重要源泉、越來越成為綜合國力競爭的重要因素，豐富精神文化生活越來越成為我國人民的熱切愿望。近年來，我國十分注重經(jīng)濟增長的文化內(nèi)涵，把文化資源優(yōu)勢盡快轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢、文化生產(chǎn)力，形成文化資本，打造產(chǎn)業(yè)鏈條，推進文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成為中國經(jīng)濟和文化戰(zhàn)略。中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議指出：“繁榮發(fā)

8、展文化失業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)。堅持一手抓公益性文化事業(yè)、一手抓經(jīng)營性文化產(chǎn)業(yè)，始終把社會效益放在首位，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益有機統(tǒng)一?！碑斀袷澜?，全球化發(fā)展已成為一種重要趨勢，這給文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了重大而深刻的影響，國外文化資本和先進技術的涌入為推動我國文化產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展提供了良好的環(huán)境，加之我國有著歷史悠久、底蘊深厚的傳統(tǒng)文化和豐富的人文、自然資源，是我國文化產(chǎn)業(yè)取之不盡的寶庫。我國有13億人口，隨著改革開放和現(xiàn)代化建設目標的實現(xiàn)，文化消費將成倍增長，文化市場有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，我國文化產(chǎn)業(yè)所具有的這些優(yōu)勢為我國文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎。我們有理由堅信。通過我國文化的大發(fā)展，中國的文化產(chǎn)業(yè)必將

9、走向世界，必將成為我國國民經(jīng)濟又一個新的增長點，必將成為創(chuàng)造社會財富的新源泉。我國是一個發(fā)展中國家，廣義上講地大物博，但人均可耕地或人均資源擁有量在世界的排名卻很落后。就是在這樣一個境況下，我們目前汽車的銷售模式、客戶需求所呈現(xiàn)的狀況與人文環(huán)境存在的問題和發(fā)達國家相比差距卻很大。首先是投資意識、服務意識、創(chuàng)新意識、低碳意識、品牌意識等等的差距，其次是專業(yè)化下的多元化汽車生活方式的差距。當前，中國的汽車主流品牌的店面豪華程度、資源占用等無疑在全世界都是無可比擬的。汽車是國民經(jīng)濟的主導型產(chǎn)業(yè)，當一個人擁有了一輛汽車的那一刻起，對他來說事實上開始了一種新的生活。這也充分證明汽車可以改變一個人和一個家

10、庭的生活狀況，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度也直接影響著一個社會和國家的文明進步。經(jīng)濟發(fā)展階段，與之呈現(xiàn)的經(jīng)濟模式都有其存在的意義。但這種模式如若不適時變革創(chuàng)新，相應的服務方式不進行完善，資源不進行有效整合，注定是不會持久的。所以，只要是一個有著強烈社會責任感的企業(yè)，任何情況下他都會對消費者、員工、企業(yè)、社會和國家的利益科學兼顧，追求均衡發(fā)展并立足長遠目標，汽車產(chǎn)業(yè)文化園是社會經(jīng)濟生活文明進步的產(chǎn)物，是未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要終端渠道，實踐證明它是現(xiàn)代社會的一種先進的汽車生活方式。發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)文化園，是適應區(qū)域競爭、實現(xiàn)跨越發(fā)展的客觀需要，是提升城市綜合競爭力的法寶之一。概括起來汽車產(chǎn)業(yè)文化園具有如下特征：規(guī)

11、?；?；雙品牌和多品牌營運；標準化流程；產(chǎn)品結構豐富多樣性；專業(yè)化下的多元服務體系；時尚領先方便；現(xiàn)代物流及銷售方式；低碳經(jīng)濟特征；轄地行業(yè)龍頭企業(yè)；附設社區(qū)汽車生活連鎖延伸服務。簡言之汽車產(chǎn)業(yè)文化園即以汽車品牌銷售為載體，專業(yè)化基礎上的多元服務體系和汽車文化相融合的生活方式。在鄭州市建設汽車文化產(chǎn)業(yè)園將提高鄭州市的整體形象和綜合競爭力，改善城市投資環(huán)境、生活環(huán)境，提升城市的文化品位，滿足和豐富市民的精神文化需求，促進城市產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整。文化是一個城市文明程度的重要標志，文化建設是城市建設的靈魂和核心汽車文化產(chǎn)業(yè)園建設的必要性1、汽車園區(qū)是汽車有形市場的升級換代形勢，是汽車市場成熟，汽車消費

12、者成熟，以及中國國情所必須的。2、可以很好的適應汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整需要，如：汽車下鄉(xiāng)，汽車以舊換新，汽車信貸消費，汽車后市場延伸，都能起到發(fā)展提高的作用。3、適應了各級政府對汽車行業(yè)發(fā)展城市規(guī)劃的更高要求，城市建設、城市規(guī)劃，拉動汽車消費，促進集中交易趨勢，舉例：大中城市發(fā)展汽車園區(qū)帶來的實際成果。4、汽車園區(qū)使市場更加活躍，市場更加豐富，可以推動以汽車售后市場帶動前市場的發(fā)展，以汽車休閑、汽車文化促進市場，擴大社會影響，形成各地方對外的重要窗口。5、汽車市場與汽車商業(yè)地產(chǎn)有機的結合，加快了投資回報，加快了綜合配套服務，加大了經(jīng)濟效益，對拉動地方經(jīng)濟發(fā)展起到了重要作用。6、汽車園區(qū)易形成區(qū)域性大市

13、場，社會影響力巨大，商業(yè)氛圍濃，社會輿論廣泛關注，形成地區(qū)的熱點，在有些重點地區(qū)，形成了汽車銷售，二手車交易，汽車汽配、汽車用品物流基地。7、汽車園區(qū)將產(chǎn)生的社會效應有：提升該地區(qū)的國內(nèi)外形象；實現(xiàn)新一輪的投資集聚；解決就業(yè)，培養(yǎng)營銷人才；汽車園區(qū)對汽車產(chǎn)業(yè)的影響。第三章 汽車文化產(chǎn)業(yè)園項目投資環(huán)境分析第一節(jié) 社會宏觀環(huán)境分析在20世紀90年代，世界汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了近10年的持續(xù)增長。進入21世紀后，全球汽車產(chǎn)業(yè)的增長速度開始趨緩。由于亞洲汽車市場的全面擴容，加上中國汽車業(yè)的蓬勃興起，亞洲正在形成與北美、歐洲鼎足而立的汽車市場。在經(jīng)濟全球化和技術進步不斷加快的背景下，當前世界汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出了一系

14、列不同于以往的發(fā)展特點。汽車產(chǎn)業(yè)仍有發(fā)展空間，依然是世界經(jīng)濟發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)。第二節(jié) 汽車文化產(chǎn)業(yè)園項目相關政策分析一、國家政策第一節(jié) 國家對文化產(chǎn)業(yè)的政策1、國務院發(fā)布文化產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃和文化部關于加快文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見2、九部委發(fā)布關于金融支持文化產(chǎn)業(yè)振興和發(fā)展繁榮的指導意見3、文化部發(fā)布文化部關于加強文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)基地管理、促進文化產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的通知4、文化部正式發(fā)布國家級文化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)管理辦法（試行）二、汽車文化產(chǎn)業(yè)園行業(yè)準入政策三、汽車文化產(chǎn)業(yè)園行業(yè)技術政策第三節(jié) 地方政策在中央對文化產(chǎn)業(yè)扶持力度的精神指導下，我省委、省政府采取了一系列政策措施，加快建設文化產(chǎn)業(yè)強省:一是出臺綱領性文

15、件。先后以省委、省政府名義發(fā)布河南省建設文化強省規(guī)劃綱要(2005-2020年)、關于大力發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)的意見、關于加快文化資源大省向文化強省跨越的若干意見等，正在制定河南省文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2010-2020年)從加快改革步伐、整合文化資源、實施項目品牌帶動、放寬市場準入、加強市場建設、加大對外開放力度、創(chuàng)新人才機制等方面，全面部署文化產(chǎn)業(yè)工作；二是出臺配套扶持政策和專項扶持政策，下發(fā)了關于進一步深化文化體制改革加快文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見、關于加快科技創(chuàng)新促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見、關于支持省級文化改革發(fā)展試驗區(qū)建設的若干意見等。由省文化廳代省政府辦公廳起草的關于促進動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見即將下發(fā)；三是設

16、立文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項扶持資金（每年3000萬元用于支持全省文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的項目獎勵、貸款貼息和補貼），組建注冊資本20億元的河南省文化產(chǎn)業(yè)投資有限責任公司；四是設立并大力扶持10個文化改革發(fā)展試驗區(qū)；五是深化文化體制改革，推進經(jīng)營性文化單位轉(zhuǎn)企改制。第三章 汽車文化產(chǎn)業(yè)園行業(yè)市場分析與建設規(guī)模 第一節(jié) 中國汽車行業(yè)銷售現(xiàn)狀自2002年之后，中國汽車行業(yè)開始進入爆發(fā)式增長階段，特別是隨著私人消費的興起，轎車需求量開始迅速攀升，并成為推動中國汽車發(fā)展的一股重要力量。與此同時，中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位也逐漸上升。到2009年，中國取代美國成為世界上最大的汽車銷售市場，結束了由福特公司開始的美國長達

17、一個多世紀的汽車統(tǒng)治地位。不僅如此，2009年，中國的汽車產(chǎn)量超過了日本和美國的總和，自2006年以來，由日本汽車工業(yè)保持的世界第一的位置，在2009年也被中國取代。2009年中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷總量分別達到1379.1萬輛和1364.48萬輛，同比增長48.30%和46.15%。2010年，在國家擴大內(nèi)需、調(diào)結構、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下，我國汽車工業(yè)延續(xù)2009年發(fā)展態(tài)勢，保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車產(chǎn)銷快速增長，自主品牌市場份額提升，汽車出口逐步恢復，大企業(yè)集團產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，市場需求結構進一步優(yōu)化，汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整加快。2010年，汽車產(chǎn)銷分別為1826.47萬輛和1806.19

18、萬輛，同比增長32.44%和32.37%，保持了世界第一的地位。2011年以來，我國汽車業(yè)步伐放緩，汽車市場整體趨勢向淡，但同時也是理性回歸。2011年1-5月，汽車產(chǎn)銷分別為777.97萬輛和791.62萬輛，同比增長3.19%和4.06%，增幅較2010年同期分別回落52.4和49.19個百分點。一、擬建 汽車文化產(chǎn)業(yè)園項目產(chǎn)出物用途調(diào)查 二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查 三、產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查 四、替代產(chǎn)品調(diào)查 五、產(chǎn)品價格調(diào)查 六、國外市場調(diào)查 第二節(jié) 汽車文化產(chǎn)業(yè)園行業(yè)市場預測 一、國內(nèi)市場需求預測中國汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來十年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成

19、了從小到大的過程，正在逐步實現(xiàn)由弱到強的巨大跨越，全球汽車工業(yè)將向中國和一些新興經(jīng)濟體進一步轉(zhuǎn)移，這對中國汽車工業(yè)來說，仍是非常難得的歷史機遇。目前，中國汽車市場不僅發(fā)展快，而且汽車消費需求變化也快，這對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，將迎來下一個黃金十年，自主品牌將完成從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的發(fā)展過程。預計未來十年，我國汽車市場年均增長率將達到7.1%，到2020年中國汽車市場的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以上，將是美國市場銷量的兩倍左右。中國汽車市場前景非常廣闊。1、市場前景數(shù)據(jù)顯示，至2009年，中國汽車保有量突破8000萬輛，已成為世界第二汽車大國。其中私家車突破13565萬輛，私人汽車

20、達到4624萬輛，這4年以內(nèi)的新車占到60%。2010年，全國汽車保有量達到9000萬輛，據(jù)北京有關部門得知，2010年北京汽車的保有量達到近400萬輛。這意味著與汽車消費配套的汽車售后市場也將成為一個龐大的、持續(xù)高速發(fā)展的市場。2、汽車市場潛力、截至2009年11月底，全國機動車汽車保有量情況：為186551129輛（1.86億輛）其中汽車8962萬輛（89626031輛）摩托車9122萬輛（91226621輛）掛車103.5萬輛（1035036輛）拖拉機1464萬輛（14641767輛）其他機動車21674輛。、全國機動車駕駛員18883萬人（188836242人）其中汽車駕駛員：1291

21、4萬人（129147722人）分析：機動車駕駛人保持高增長態(tài)勢，與2008年底相比2009年上半年全國機動車駕駛人新增817.5萬人，增長4.53%，與去年同期相比，增長9.51%，其中汽車駕駛人為1.29億人，占駕駛人總數(shù)的68.39%，是汽車保有量的1.85倍。（視為巨大的購車潛力）另：私人機動車保有量13565萬輛（135653967輛）占機動車總量的76.84%；私人汽車保有量：4624萬輛（46243331輛）占汽車保有總量的66.42%；、進口汽車保有量：521萬輛其中：進口機動車保有量：283萬輛（2830468輛）進口汽車保有量：238萬輛（2389107輛）占進口機動車總量的

22、84.41%，增長率5.83%。、09年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量將達到1300萬輛的水平，意味著今后幾年也將維持這一水平，若繼續(xù)增長，它將帶來迅速擴大的汽車后服務市場。3、需求趨勢綜合分析1、09年汽車市場基本上可達到1300萬輛水平，2010年也超過了這個水平，意味著中國的汽車市場上了一個高臺階，其中后市場成倍的擴大，現(xiàn)階段售后服務市場已經(jīng)適應不了汽車行業(yè)的發(fā)展，2010年售后服務市場供需矛盾將更加尖銳。2、隨著汽車營銷的變化，必將帶動汽車后市場營銷的更大變化，形成更大的壓力，由于市場的快速發(fā)展，消費者的日益成熟，個性化、時尚化、時代化更加明顯，因此對售后服務市場的服務水平、技術、規(guī)模提出了更高的要求

23、。市場創(chuàng)新的特色將更加突出。3、由于千萬輛級的實現(xiàn)，從規(guī)模上和供需矛盾上，將對汽車后市場形成巨大的行業(yè)壓力，其中集中趨勢、綜合趨勢、競爭趨勢將形成汽車售后市場的主要特色。其中售后市場在轉(zhuǎn)型期的人才培養(yǎng)需求矛盾將更加突出，同樣面臨做大做強的新形勢。4、汽車銷售市場和汽車后市場，都面臨著做大更要做強的總目標，都面臨著金融危機過后，國際汽車行業(yè)和汽車市場重生和創(chuàng)新以后對國內(nèi)汽車行業(yè)和汽車市場的激烈競爭，國內(nèi)汽車制造業(yè)、汽車營銷都必須實現(xiàn)新的改革和創(chuàng)新，才能適應形勢的發(fā)展。9、汽車后市場綜合性發(fā)展汽車文化、汽車運動、汽車競技、汽車休閑、汽車娛樂、汽車俱樂部、汽車展會，都會有快速的發(fā)展，形成新的巨大的市

24、場潛力。 二、產(chǎn)品出口或進口替代分析 三、價格預測 第三節(jié) 汽車文化產(chǎn)業(yè)園行業(yè)市場推銷戰(zhàn)略 一、推銷方式 二、推銷措施 三、促銷價格制度 四、產(chǎn)品銷售費用預測 第四節(jié) 汽車文化產(chǎn)業(yè)園項目產(chǎn)品方案和建設規(guī)模 一、產(chǎn)品方案 二、建設規(guī)模 第五節(jié) 汽車文化產(chǎn)業(yè)園項目產(chǎn)品銷售收入預測第四章 汽車文化產(chǎn)業(yè)園項目建設條件與選址方案 第一節(jié) 資源和原材料 一、資源評述 二、原材料及主要輔助材料供應 三、需要作生產(chǎn)試驗的原料 第二節(jié) 建設地區(qū)的選擇一、自然條件1、地理區(qū)位優(yōu)勢鄭州地處河南省中部，是名副其實的“中心”城市：一是交通中心。鄭州自古就是我國重要的交通樞紐，現(xiàn)已建成以航空、鐵路、公路運輸為骨干的立體交

25、通網(wǎng)絡，是連接東西、貫穿南北的“中心”。2005年，各種運輸方式完成貨運周轉(zhuǎn)量287.6億噸公里，占全省貨運周轉(zhuǎn)量的12.60%；完成客運周轉(zhuǎn)量189.6億人公里，占全省客運周轉(zhuǎn)量的18.95%。二是商貿(mào)中心。鄭州是國務院批準的全國十三個商貿(mào)城市之一，2005年社會消費品零售總額706.7億元，占全省社會消費品零售總額的20.04%，進出口總額19.4億美元，占全省進出口總額的25.08%。三是信息中心。由于交通、人流、物流量迅速增加，鄭州已發(fā)展為覆蓋全省乃至全國的信息中心，2005年完成郵電業(yè)務總量108.2億元，比上年增長32.2%，占我省郵電業(yè)務總量的20.6%。四是物流中心。截止200

26、5年底，鄭州市的物流企業(yè)已有200多家，已成為中原乃至周遍地區(qū)最大的商品和貨物集散地。2、勞動力資源優(yōu)勢鄭州有大量的勞動力，同時這些勞動力的成本僅為中國富裕沿海城市的三分之二。在上海幾乎找不到月工資僅為1500元的入門級工人，但是在鄭州卻有大批量的廉價勞動力。河南省第六次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示，鄭州市以862.65萬人的常住人口數(shù)量，躍居河南省轄市第三位。鄭州市面積為7446.2km2，人口密度為1159人/km2。二、基礎設施三、社會經(jīng)濟條件改革開放二十多年來，鄭州已從改革開放初期以輕紡工業(yè)為主的輕工業(yè)城市發(fā)展為目前的集商貿(mào)、工業(yè)、交通、金融等為一體的現(xiàn)代化城市。從下表可以看出，鄭州市的生產(chǎn)總

27、值等四項經(jīng)濟指標占全省的比重基本上在20%左右，聚集了我省五分之一的社會財富，因此雄厚的經(jīng)濟實力將為鄭州經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展和中原崛起目標的實現(xiàn)奠定了堅實的物質(zhì)基礎。2010年，河南省gdp總量為22942.68億元，同比上年增長12.2%，經(jīng)濟總量位居全國第五名。人均國民生產(chǎn)總值為2.4萬元。2010年，鄭州市gdp總量為4040.9億元，同比上年增長13%，經(jīng)濟總量占全省比重由2005年的15.7%提高17.6%，鄭州在全省的首位度明顯提高。人均國民生產(chǎn)總值為4.7萬元。鄭州市統(tǒng)計局綜合處介紹，剛剛過去的10年間，鄭州市經(jīng)濟總量“過關斬將”，連續(xù)超越了濰坊、南通、紹興、大慶、溫州、福州、長春、

28、石家莊、哈爾濱、濟南等10個城市。截至2010年底，全國城市gdp達到或超過4000億元的城市共有22個，分別是上海、北京、廣州、深圳、蘇州、天津、重慶、杭州、無錫、青島、佛山、武漢、成都、大連、寧波、沈陽、南京、長沙、唐山、煙臺、東莞、鄭州。鄭州市正好達到4000億元，名列全國287個地級以上城市第22位。最新發(fā)布的河南省“十二五規(guī)劃綱要”也透露，今后5年，要強化鄭州在全省的龍頭帶動作用，提高鄭州城市首位度，增強對全省經(jīng)濟發(fā)展的輻射帶動作用。4、政策環(huán)境優(yōu)勢鄭州作為河南省的政治中心，具有一定的政策環(huán)境優(yōu)勢。首先，鄭州是許多省級乃至國家級大型重點項目的直接受益者，如南水北調(diào)工程、西氣東輸工程、

29、京珠、連霍高速公路建設工程的投資與建設，一方面改善和優(yōu)化了鄭州市的城市基礎設施，另一方面也帶動了相關產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。其次，便利的交通和完備的基礎設施，使鄭州具有了吸引外來投資的絕對優(yōu)勢，使國內(nèi)外許多公司和企業(yè)紛紛逐鹿中原，落戶鄭州。僅2004年和2005年，鄭州市共利用外資57751萬美元，占全省利用外資的27.46%。再次，鄭州也是河南省的金融中心。國家銀行、合作開發(fā)銀行、外來獨資銀行等許多金融機構，在鄭州都設有自己的分支機構和辦事處。最后，鄭州還是河南省各項經(jīng)濟政策的發(fā)源地。項目審批、稅收優(yōu)惠、市場準入、進出口許可等各項經(jīng)濟政策的掌握和運用，自有“近水樓臺”之便利，也是促進鄭州經(jīng)濟快速發(fā)展

30、的必要條件。汽車工業(yè)實力較強，競爭優(yōu)勢明顯。鄭州在國內(nèi)具有優(yōu)勢的整車產(chǎn)品主要是大中輕型客車、高檔皮卡及多功能運動車（suv）、各類改裝汽車和摩托車等，有宇通客車、鄭州日產(chǎn)、少林汽車等一批名優(yōu)企業(yè)。宇通、少林兩家企業(yè)2008年已攜手進入影響世界的中國力量品牌500強行列。2008年鄭州自產(chǎn)汽車銷售7.4萬輛，與去年同比增幅18.3%，改裝車1.9萬輛，與去年同比增幅0.7%。以幾個主要汽車生產(chǎn)廠家為例，“宇通公司”是國內(nèi)最大的客車生產(chǎn)企業(yè)，在生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品品牌、技術開發(fā)、市場營銷、聯(lián)合重組等方面，已經(jīng)走到了全國同行業(yè)的前列，中高檔客車在國內(nèi)外市場具有較強的市場競爭力。2008年，宇通集團全年銷售

31、客車、工程機械、專用車合計31667臺，比2007增長2828臺，增幅9.8%。實現(xiàn)營業(yè)額140.78億元，比2007年增長14.9億元，增幅12%。其中主業(yè)客車銷售業(yè)績增速高于行業(yè)、高于競爭對手?！班嵵萑债a(chǎn)”2008年也完成汽車銷售47166輛，其中國內(nèi)銷量同比增長21.1%，遠遠高于行業(yè)6.7%的增速。尤其是第四季度，實際銷量逐月提升，同比增長18%，環(huán)比增長13%。同時，d22皮卡、帕拉丁suv、銳騏多功能車等三款主力車型再次強化領先優(yōu)勢，繼續(xù)領跑各細分市場。少林汽車股份有限公司2008年也不斷鞏固和提高市場占有率，實施市場多元化戰(zhàn)略，有效地參與市場競爭，力爭到2010年銷售收入突破50億元。同時鄭