初步施工組織設(shè)計(jì)方案

1、.初步施工組織設(shè)計(jì)方案第一章 項(xiàng)目施工中難點(diǎn)問題及解決辦法第一節(jié) 橋涵加固1、橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法 當(dāng)采用橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法時(shí)，需將原橋面鋪裝全部鑿除或鑿毛，然后加鋪一定厚度的補(bǔ)強(qiáng)層，以增大主梁有效高度及改變橋梁荷載橫向分布能力，從而達(dá)到提高單梁承載能力或橋梁結(jié)構(gòu)整體承載能力的目的。該加固方法實(shí)施的前提是原主梁具有足夠的配筋率且橋梁結(jié)構(gòu)處于良好的工作狀態(tài)。該方法的缺點(diǎn)在于鑿除或鑿毛橋面鋪裝時(shí)一般無法采用機(jī)械化施工手段，全部工作均由手工作業(yè)完成，因此，用工量較大，工期較長，并有可能對(duì)原結(jié)構(gòu)（如主梁等）造成一定的損傷，因此，該方法一般結(jié)合橋面鋪裝的大修工程進(jìn)行，不為提高承載能力而增鋪橋面鋪裝。2、增大截

2、面與配筋加固法 增大截面與配筋加固法是通過增大構(gòu)件截面面積或配筋率以提高鋼筋混凝土梁的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的加固方法。該方法一般采用在梁底面或側(cè)面加大尺寸，增配主筋，以提高主梁截面的有效高度，從而達(dá)到提高橋梁承載能力的目的。該技術(shù)一般用于t型截面梁的加固，而很少用于板式橋梁的加固維修。3、粘貼鋼板加固法 粘貼鋼板（鋼筋）加固法以粘貼鋼板加固應(yīng)用較多，粘貼鋼筋加固一般可歸為增大截面法。粘貼鋼板加固法是采用粘結(jié)劑和錨栓將鋼板粘貼錨固于混凝土結(jié)構(gòu)受拉面或其它薄弱部位，使鋼板與加固混凝土結(jié)構(gòu)形成整體，以達(dá)到提高結(jié)構(gòu)承載能力的目的。該方法具有基本不改變?cè)Y(jié)構(gòu)的尺寸、施工簡單、技術(shù)可靠、短期加固效果較好且工

3、藝成熟等優(yōu)點(diǎn)，近些年來在鋼筋混凝土橋梁的加固維修中為公路部門廣泛采納，是近幾年我公司應(yīng)用最多的加固方法。 由于粘貼鋼板加固后均需進(jìn)行必要的表面防護(hù)如環(huán)氧砂漿或水泥砂漿保護(hù)層，鋼板的銹蝕程度較難估計(jì)，降低了加固構(gòu)件的可靠性，增加了加固橋梁的后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。同時(shí)，為便于施工過程中對(duì)粘貼鋼板加壓及防止鋼板剝離，粘貼鋼板加固時(shí)須采用必要的螺栓錨固措施，會(huì)不可避免地對(duì)原結(jié)構(gòu)造成一定的損傷，因此，一般不宜用于配筋密度較大且鋼筋走向復(fù)雜的構(gòu)件結(jié)點(diǎn)處的加固設(shè)計(jì)。4、粘貼纖維布（板）加固法 粘貼纖維片加固法是近幾年興起的新型結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（fiber reinforced polymer，frp）

4、是一種性能優(yōu)良的混凝土結(jié)構(gòu)加固材料，它具有強(qiáng)度高、密度小、耐腐蝕、抗疲勞等優(yōu)點(diǎn)，是近十年來在日本以及歐美等發(fā)達(dá)國家興起的一項(xiàng)新型結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。目前，我公司已引進(jìn)該技術(shù)，并配備專門人員學(xué)習(xí)該技術(shù)，已完全掌握該技術(shù)并應(yīng)用與多個(gè)工程中，施工質(zhì)量及效果已得到廣大業(yè)主的認(rèn)可。第二節(jié) 水泥混凝土路面本工程中部分路面采用水泥混凝土路面，水泥混凝土路面工程實(shí)施應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)行水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范（gbj97-87）和本項(xiàng)工程合同文件、施工圖紙執(zhí)行。1.材料(1)水泥：宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，技術(shù)性能符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。(2)粗集料：質(zhì)地堅(jiān)硬，石質(zhì)均勻，強(qiáng)度高，顆粒近似立體，最大粒徑不超過40mm

5、，粗集料技術(shù)要求符合招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。細(xì)集料：采用潔凈、堅(jiān)硬符合規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)等于或大于2.3的粗砂或中砂，細(xì)集料技術(shù)要求符合招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范規(guī)定。(3)水：采用飲用水，如采用非飲用水時(shí)要檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。(4) 鋼筋：品種規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，減水劑符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。(5)填縫料采用與路面層縫壁粘結(jié)能力強(qiáng)、彈性好、拉伸量大、高溫不流 、低溫不脆裂耐久性好的材料。2.按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行測量放線。3.支模板：把模板放在線位上，用1950cm鐵橛打入基層中對(duì)模板加以固定。外側(cè)鐵橛間距不大于60cm，內(nèi)側(cè)鐵橛間距不大于1.2m，外側(cè)鐵橛頂不高出模板。曲線處外側(cè)鐵橛要加密并用木制模

6、板，支模后穩(wěn)固，鐵橛和模板要靠緊。模板做到不漏漿、不吸水，并涂以剝離劑。4.按圖紙要求設(shè)置脹縫和縮縫。5.按業(yè)主文件規(guī)定確定水泥砼配合比，采用水泥砼混合料現(xiàn)場集中拌和，攤鋪搗實(shí)采用真空吸水工藝連續(xù)作業(yè)，隔幅澆筑的方法，先試鋪砼面層長度不小于一個(gè)車道的板塊。模板內(nèi)放入拌和合格的砼，攤鋪時(shí)的坍落度在1025mm范圍內(nèi)，砼均勻澆筑在模板內(nèi)。6.先用插入式振搗器振搗至沒有離析現(xiàn)象。后用平板振搗器配合振搗，振搗夯板滾漿筒進(jìn)行振搗整平。7.苫蓋吸水墊用真空吸水機(jī)進(jìn)行真空吸水。8.用電動(dòng)抹面機(jī)抹面（先重型后輕型）。9.用抹子人工再次找平，并抹出光面。用三米直尺檢查新鋪砼的表面平整度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。10.

7、按監(jiān)理工程師同意的方法在砼面上做出橫向紋理。11.待強(qiáng)度達(dá)到終凝后，苫上草簾定時(shí)澆水進(jìn)行濕治養(yǎng)護(hù)。12.強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)拆模。13.在砼面上畫出橫向縫的位置，用鋸縫機(jī)在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度2530%時(shí)進(jìn)行，鋸出縫的寬度和深度。符合圖紙要求。在保持縫內(nèi)清潔的情況下，然后填用瀝青橡膠灌注封填。填縫質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范要求。14.施工中應(yīng)尤其注意下列事項(xiàng)：(1)路面水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)以抗折強(qiáng)度為依據(jù)，并經(jīng)試配確定；每天和雨后均應(yīng)實(shí)測粗細(xì)集料的含水量以確定生產(chǎn)配合比；(2)施工路面混凝土前應(yīng)對(duì)封層進(jìn)行檢查、清掃，對(duì)封層受到破壞或?qū)挾炔蛔闾幰M(jìn)行補(bǔ)鋪，對(duì)封層表面浮動(dòng)礦料和雜物應(yīng)清掃干凈；(3)必須采用鋼

8、模板，模板寬度應(yīng)與面層厚度相同，模板安裝應(yīng)牢固且頂面應(yīng)與面層設(shè)計(jì)標(biāo)高一致；拆模時(shí)不得損壞混凝土面層的邊、角和損傷傳力桿、拉桿周圍的混凝土；(4)混凝土應(yīng)根據(jù)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的設(shè)置情況分層攤鋪、振搗；(5)加強(qiáng)成品養(yǎng)護(hù)。第三節(jié) 瀝青混凝土面層的施工本項(xiàng)工程的另一部分路面采用瀝青混凝土面層。瀝青面層施工技術(shù)復(fù)雜，又是具有代表高速公路最終質(zhì)量標(biāo)志的分項(xiàng)工程，因而在施工中必須精心組織，嚴(yán)細(xì)管理，確保工程質(zhì)量。瀝青混凝土面層的施工對(duì)材料及壓實(shí)度要求較高,需加強(qiáng)質(zhì)量控制。對(duì)于瀝青面層質(zhì)量的評(píng)價(jià)，平整度是最重要的指標(biāo)之一，對(duì)于本項(xiàng)工程我公司將確保連續(xù)平整度儀100m標(biāo)準(zhǔn)差下面層不大于1.2mm，中面層不大于0.8m

9、m，表面層不大于0.6mm，為達(dá)到上述目標(biāo)，施工中必須注意以下事項(xiàng)：一、基層或構(gòu)造物頂面高程和平整度控制由于面層總體厚度較薄，故基層或構(gòu)筑物頂面的高程準(zhǔn)確與否、平整度好壞將直接影響面層的施工效果。為此要求，1.加強(qiáng)對(duì)攤鋪基準(zhǔn)線的復(fù)測和檢測工作，經(jīng)常檢查基準(zhǔn)線支架固定螺絲是否松動(dòng)，鐵桿是否牢固地打入深層，鋁合金板擺放是否適當(dāng)。對(duì)兩臺(tái)攤鋪機(jī)搭接部位所設(shè)鋁合金板的位置，應(yīng)在對(duì)下臥層的檢測時(shí)提前標(biāo)明高差誤差；2.所有的機(jī)具設(shè)備特別是攤鋪機(jī)必須于施工前調(diào)試完畢，使之處于良好狀態(tài)；3.每次攤鋪剛剛開始的前幾米應(yīng)加強(qiáng)對(duì)攤鋪高程的測定，及時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)燙平板使之處于準(zhǔn)確位置；4.碾壓應(yīng)順直勻速進(jìn)行，嚴(yán)禁走花軸，

10、開快車；5.加強(qiáng)對(duì)橋涵等構(gòu)筑物表面的高程及平整度的檢測。如遇問題及時(shí)向監(jiān)理工程師反映，采取相應(yīng)的措施，保證攤鋪的效果。二、面層施工控制1.嚴(yán)格把關(guān)瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料等原材料的質(zhì)量檢查，原材料的質(zhì)量必須符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtj032-ah-794）及業(yè)主相關(guān)文件的要求。2.嚴(yán)格控制混合料的級(jí)配、油石比、穩(wěn)定度、流值、空隙率；嚴(yán)格控制混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度及混合料拌和均勻性。3.拌和設(shè)備在每一工程開始前，及在變換級(jí)配及油石比之前都必須重新檢驗(yàn)、調(diào)整與標(biāo)定，包括瀝青廠各計(jì)量器、溫度計(jì)、冷料倉骨料流量、調(diào)試?yán)錈?/p>

11、數(shù)量比例及瀝青噴出量。4.及時(shí)進(jìn)行面層的厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、橫向偏位及攤鋪的均勻性等質(zhì)量檢查。5.維修調(diào)試機(jī)具設(shè)備，特別是攤鋪機(jī)的傳感系統(tǒng)、熨平板順直度及中間接縫的平順度，避免攤鋪面下凹或上凸及攤鋪面中間的印痕；6.攤鋪前仔細(xì)檢測下臥層的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)，并注意清理干凈；7.設(shè)專人檢驗(yàn)來料溫度，特別是攤鋪前的溫度。方法是在汽車兩側(cè)打孔檢測并隨時(shí)目測來料外觀情況，不合格的料予以退回；8.在每次攤鋪剛剛開始的前幾米，及時(shí)測量攤鋪面的高程斷面，及時(shí)調(diào)整燙平板，使之處于準(zhǔn)確位置；9.嚴(yán)格控制碾壓次序、速度和遍數(shù)；壓路機(jī)行進(jìn)應(yīng)勻速、順直、不搖擺，停車應(yīng)自然減速，不急剎車；不在

12、熱油上停車或錯(cuò)軸。第二章 安全管理措施一、安全管理組織機(jī)構(gòu)及安全目標(biāo)(一)、健全安全管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全管理部，配備專職的安全管理人員；各施工隊(duì)也都選配事業(yè)心強(qiáng)的專職安全員，使他們有職有權(quán)，充分發(fā)揮監(jiān)督作用，安全管理人員隨時(shí)檢查施工安全，定期不定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議，分析事故易發(fā)點(diǎn)，制定防范措施和安全規(guī)劃，把事故消滅在萌芽之中。(安全管理組織機(jī)構(gòu)圖見下)：項(xiàng)目經(jīng)理安全管理部經(jīng)理部專職安全員安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組施工隊(duì)安全小組主管安全項(xiàng)目副經(jīng)理(二)、明確安全目標(biāo)加強(qiáng)“安全第一，預(yù)防為主”的意識(shí)，堅(jiān)決杜絕因公亡人事故，年重傷率控制在0.06之內(nèi)，嚴(yán)防高空墜落、火災(zāi)和交通等各類事故發(fā)生。二、建立有

13、力的安全保證體系安全保證體系見安全保證體系框圖。三、實(shí)施安全保證措施(一)、建立安全崗位責(zé)任制建立安全崗位責(zé)任制做到獎(jiǎng)罰分明。采用經(jīng)濟(jì)手段對(duì)各級(jí)施工人員層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。(二)、實(shí)施安全管理在施工中重視并做好以下工作，保證施工人員及機(jī)械設(shè)備、工作實(shí)物的安全。1.在施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確保合適的機(jī)械車輛行走路線，并設(shè)立明顯的標(biāo)志，防止互相干擾和碰撞。機(jī)械作業(yè)要保持留有安全距離。2.遇有暴雨或六級(jí)以上大風(fēng)，將停止一切施工作業(yè)，并做好防洪、防風(fēng)準(zhǔn)備。3.施工時(shí)要和當(dāng)?shù)仉娏?、電訊部門取得聯(lián)系，了解電力、電訊線路及地下電纜的位置走向，積極做好電纜和光纜的保護(hù)工作，確保電力、

14、電訊設(shè)施的安全。4.做好現(xiàn)場辦公室、住房、工作場地、倉庫與儲(chǔ)料室的防火防電等消防工作。5.對(duì)于機(jī)械的操作與管理，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行，杜絕出現(xiàn)因攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、摔落、觸電等過程中導(dǎo)致身亡事故的發(fā)生。6. 工地配備取得我市醫(yī)療衛(wèi)生管理部門批準(zhǔn)的醫(yī)療房間、器械、藥品、急救車輛等醫(yī)療設(shè)施，聘請(qǐng)有行醫(yī)資格的、在衛(wèi)生保健與急救方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)務(wù)人員以保證人員的安全衛(wèi)生及身體健康。第三章 項(xiàng)目質(zhì)量保證體系一、具體質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)：“達(dá)到交通部優(yōu)質(zhì)工程”。工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtgf80/1-2004）達(dá)到合格交工驗(yàn)收評(píng)定，竣工驗(yàn)收達(dá)到“部優(yōu)”標(biāo)準(zhǔn)。二、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)

15、和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、實(shí)驗(yàn)室主任、工程管理部長組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工部長、質(zhì)檢部長、工程部長、主任工程師組成。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理?！百|(zhì)量保證體系框圖”附后。三、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度1、建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度a施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。b施工組織設(shè)計(jì)必須在工程實(shí)施前15天報(bào)監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報(bào)總工程師審批。c施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)各級(jí)審批并最后由

16、監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度a技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。b一般公路工程技術(shù)復(fù)核內(nèi)容見下表所示。分部分項(xiàng)技術(shù)復(fù)核的主要內(nèi)容路基土方開挖、填筑測量定位的中線、標(biāo)高、開挖口邊線、填筑邊線等臺(tái)身、臺(tái)帽位置、標(biāo)高、尺寸、模板剛度、強(qiáng)度、預(yù)埋件、預(yù)留孔等預(yù)制箱梁模板尺寸、強(qiáng)度、砼配合比、冬季施工技術(shù)措施梁吊裝施工吊裝設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)、吊點(diǎn)、角度、承載能力、支座標(biāo)高、位置。防護(hù)施工砌體砂漿、配合比、砌體軸線、標(biāo)高、尺寸排水工程位置、尺寸c技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄，作為施工技術(shù)

17、資料歸檔。d凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄。3、技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：a項(xiàng)目經(jīng)理必須組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。b施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。c本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)

18、行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度a分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。b分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表交施工隊(duì)長確認(rèn)，最終評(píng)定由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。c項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評(píng)。d質(zhì)檢部對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項(xiàng)目施工隊(duì)負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢部。5、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理a嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。各

19、種地地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。b搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，有效期超過三個(gè)月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可使用。6、計(jì)量器具管理a工程管理部和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、督促及管理工作。b現(xiàn)場計(jì)量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動(dòng)用，以免造成人為的損壞。c損壞的計(jì)量器必須及時(shí)申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作。d計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過的量具。第四章 交通維持組織措施一、保通原則1、不中斷交通的原則：除不

20、可抗拒的自然災(zāi)害以外，在任何情況下保持高速公路的暢通，保證各個(gè)時(shí)段主線的通行。對(duì)于主線部分的施工，采用如下圖示方法進(jìn)行施工，保障高速公路的暢通。2、保證安全的原則高速公路上和高速公路用地范圍內(nèi)，作業(yè)人員著標(biāo)志服，夜間為反光標(biāo)志服，作業(yè)機(jī)械涂以桔黃色，按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色警示燈，施工作業(yè)區(qū)域與道路通行區(qū)域分離。交通運(yùn)行安全有專人進(jìn)行管理，同時(shí)作出具體可行的保通措施。制定詳細(xì)安全施工維護(hù)措施。3、減少影響的原則對(duì)于可能影響到現(xiàn)有高速公路行車安全、暢通的工程施工，要首先取得監(jiān)理工程師、交通警察等部門的批準(zhǔn)，為了使車輛順利通過作業(yè)路段，必須按照河南省高速公路管理?xiàng)l例、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（jtj073-96）中

21、的“養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)的交通控制”和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb5768-1999）的規(guī)定，設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，建立相應(yīng)的交通管理組織，配合交通警察、路政做好交通管理工作，確保工程施工和安全暢通。二、交通管制措施（保通方案）1、成立交通管制小組，派專業(yè)人員負(fù)責(zé)交通轉(zhuǎn)換及交通管制，確保各個(gè)時(shí)段高速公路的通行。2、每次交通轉(zhuǎn)化盡量利用車輛較少的時(shí)段進(jìn)行。最大限度的減少對(duì)交通的影響。3、標(biāo)志標(biāo)牌的擺放要符合交通管理部門的規(guī)定。4、施工段落的兩端派專人執(zhí)勤，防止車輛駛?cè)胧┕がF(xiàn)場。5、一切施工車輛禁止進(jìn)入通車的高速公路。6、對(duì)于借道行駛的路段進(jìn)行24小時(shí)巡視，及時(shí)恢復(fù)損壞或丟失的警示標(biāo)志。三、施工方案優(yōu)化措施1、優(yōu)化施

22、工方案，合理配置施工力量，形成流水作業(yè)，做到前后工序緊密銜接，縮短每單元的施工周期。2、有些附屬工程可在不影響通車的情況下穿插施工。四、安全施工維護(hù)措施1、除遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)遵守一切指導(dǎo)安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，并提供一切安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材及采取其他有效措施，以保護(hù)相關(guān)人員的生命、健康及公眾的安全。2、路基路面施工以及橋梁施工進(jìn)行技術(shù)交底，同時(shí)要有安全交底，詳細(xì)講解施工順序，工藝流程，安全注意事項(xiàng)，關(guān)鍵部位的安全操作要領(lǐng)等等。3、項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，且各工區(qū)設(shè)立專職兼職安全員，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，并制定嚴(yán)格的安全措施。4、施工機(jī)械要加

23、強(qiáng)管理，嚴(yán)禁無證違章操作駕駛，在交通路口設(shè)立醒目的安全標(biāo)志。夜間施工要有良好的照明設(shè)施，施工中掛牌上崗作業(yè)，負(fù)責(zé)到人，定期做好安全教育、安全檢查。5、在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維護(hù)一切必要而合適的標(biāo)志牌，以為其雇員和公眾提供安全和方便。標(biāo)志牌應(yīng)包括：a 路面警告與危險(xiǎn)標(biāo)志；b 路面指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志。 所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點(diǎn)，均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。6、重點(diǎn)工序、重點(diǎn)工程、空中作業(yè)等危險(xiǎn)性較大的部位，將制訂嚴(yán)格的安全保護(hù)措施。 7、防火工作上應(yīng)特別配備足夠的消防器具，由安全小組逐個(gè)檢查落實(shí)。安全用電尤為重要，嚴(yán)格按用電的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行并配備消防設(shè)施。8、做好工地材料，設(shè)備的安

24、全防盜工作，處理好當(dāng)?shù)厝罕姾驼年P(guān)系，減少矛盾，促進(jìn)了解。9、施工班組、施工工區(qū)要根據(jù)每個(gè)階段施工的不同情況制訂切實(shí)可行的安全措施。項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊(duì)專兼職安全員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，把事故消滅在苗頭。無論何時(shí)，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的事故時(shí)，承包人除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項(xiàng)目和與之有關(guān)的項(xiàng)目的施工。五、其他措施1、嚴(yán)禁非司機(jī)開車或試車，嚴(yán)禁酒后開車，施工機(jī)械專人駕駛操作。2、制定安全細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)和拓寬交通安全方案交底。3、所有交通管制方案實(shí)施前，必須經(jīng)過路政管理部門的批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照上報(bào)方案實(shí)施。4、施工技術(shù)人員嚴(yán)格按照各

25、分項(xiàng)工程施工方案執(zhí)行，特別是有擴(kuò)建工程拼接等的安全、質(zhì)量要求。5、夜間施工設(shè)置專職設(shè)備維修以及電工等人員，備足供電燃料。現(xiàn)場人員配備對(duì)講機(jī)，并有專線和交通管理部門24小時(shí)聯(lián)系，隨時(shí)報(bào)告路況。6、交通運(yùn)行安全應(yīng)該有專人進(jìn)行管理，并作出相應(yīng)的保通方案。應(yīng)遵守當(dāng)?shù)氐慕煌ò踩芾項(xiàng)l例以及公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范等中的規(guī)定以及要求來進(jìn)行實(shí)施。7、施工現(xiàn)場車輛不得在現(xiàn)有高速公路上進(jìn)行施工作業(yè)和運(yùn)輸，施工用混凝土攪拌運(yùn)輸車需要在高速公路上行駛時(shí)，必須事先經(jīng)過有關(guān)部門的批準(zhǔn)?，F(xiàn)場施工應(yīng)該避免對(duì)高速公路上通行車輛的干擾。第五章 施工期間環(huán)保薄弱環(huán)節(jié)及對(duì)應(yīng)措施一、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施1、對(duì)樹木、植被及地下水資源的保護(hù)是施

26、工中的環(huán)保重點(diǎn)。對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原樣；砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)植物時(shí)，應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。2、臨時(shí)用地范圍內(nèi)的耕地采取措施進(jìn)行復(fù)耕。3、營造良好環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理，同時(shí)在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。4、施工中裸露地表的植被進(jìn)行覆蓋，防止水土流失。5、工程完工后，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場清理，并按設(shè)計(jì)要求用植被覆蓋或其它處理措施。6、對(duì)有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾等）要通過正確的環(huán)保處理手段就地進(jìn)行處理或運(yùn)到指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，防止對(duì)動(dòng)植物造成損害。二、水環(huán)境保護(hù)措施1、生活污水按設(shè)計(jì)分別采用二級(jí)生化

27、設(shè)施或化糞池處理。2、施工機(jī)械的廢油廢水，采取措施處理，不超標(biāo)排放，造成河流和水源污染。3、生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水，凈化處理，并檢驗(yàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后排放。4、靠近生活水源的施工用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活用水。油污等在排放前，本項(xiàng)目將采取過濾、沉淀妥善處理，不得污染環(huán)境或影響下游居民生活。5、路面沖洗骨料的水或施工廢水，經(jīng)過濾、沉淀處理后才能排入河道。三、大氣環(huán)境及粉塵的防治措施1、瀝青拌和站在生產(chǎn)時(shí)，產(chǎn)生大量的灰塵和較大的噪音，一方面加強(qiáng)除塵能力使之保持良好狀態(tài)，另一方面瀝青拌合站選址上至少遠(yuǎn)離居民區(qū)1000m以上，且設(shè)在居民區(qū)主要風(fēng)向的下風(fēng)處。2、施工現(xiàn)場的粉塵主要來自車輛

28、行駛引起的揚(yáng)塵，施工場地和便道每天灑水?dāng)?shù)次，保持其表面濕潤，則可免揚(yáng)塵。3、施工場地和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，盡可能防止灰塵對(duì)生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對(duì)農(nóng)作物的污染。4、車輛運(yùn)料過程中，對(duì)易飛揚(yáng)的材料等用蓬布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染道路。5、對(duì)于易松散和易飛揚(yáng)的儲(chǔ)備材料用彩條布覆蓋嚴(yán)密。6、干燥季節(jié)進(jìn)行路堤施工時(shí)，灑水以保證材料潮濕，避免塵土飛揚(yáng)。四、固體廢棄物1、施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，應(yīng)集中堆放；2、施工和生活中的廢棄物可經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放，此外，工地設(shè)置能沖洗的廁所，按時(shí)清理打掃，并定期進(jìn)行消毒，防止蚊蠅滋生，病毒

29、傳播；3、報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料立即運(yùn)出施工現(xiàn)場并進(jìn)行掩埋等處理，對(duì)于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保證自然環(huán)境與景觀不受破壞。第六章 土地利用和保護(hù)、地方資源的利用與保護(hù)措施一、水土保持和廢棄物處理1、防水和排水（1）盡早施作防護(hù)工程、排水工程。在需要排水的開挖區(qū)內(nèi)作業(yè)，根據(jù)實(shí)際情況或根據(jù)工程師的指示設(shè)置地表排水系統(tǒng)，有組織排除開挖積水。施工期間，施工場地的排水始終保持良好狀態(tài)，避免積水或沖蝕，防止施工造成的水土流失。（2）在雨季，路堤修筑從開挖、運(yùn)料、填筑和壓實(shí)均依法進(jìn)行，每層填土的表面應(yīng)設(shè)2%3%的橫坡，不致造成積水。2、沖刷與淤積（

30、1）采取有效預(yù)防措施，防止施工占用的土地或臨時(shí)使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)的床底、溝底或堤岸、溝坡的土壤受到?jīng)_刷。（2）采取有效的措施，防止施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積。（3）開挖或填筑的土質(zhì)路基邊坡及時(shí)鋪設(shè)草皮或其它類型的防護(hù)，防止雨季到來時(shí)水流對(duì)坡面的沖刷而造成對(duì)排水系統(tǒng)的影響，減少對(duì)附近水體的污染。3、廢棄物的處理措施（1）施工營地和施工場地的生活垃圾集中堆放，定時(shí)消毒處置。對(duì)集中堆放的垃圾及廢棄物的處理，要經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門或監(jiān)理工程師的同意后，運(yùn)至指定地點(diǎn)焚燒或掩埋。對(duì)施工作業(yè)的普通無毒無害廢棄物及時(shí)運(yùn)往棄碴場，或按工程師指示處理。

31、（2）施工中廢棄的易漂?。ㄈ缢啻?、包裝塑料薄模、包裝紙箱等）物品，及時(shí)收集清理，防止隨風(fēng)飄揚(yáng)，使自然環(huán)境不受侵害。（3）廢渣的堆積和廢棄不影響排灌系統(tǒng)與排灌設(shè)施。（4）對(duì)棄石場地采取以下水土保持措施：對(duì)廢土方的堆放點(diǎn)統(tǒng)籌安排，堆放點(diǎn)遠(yuǎn)離河道，不壓蓋植被，盡可能選擇荒地；及時(shí)對(duì)棄土堆放進(jìn)行整理成形，并在其表面進(jìn)行植被的覆蓋，種植草皮，灌木或樹林；4、取、棄土位置的控制和保護(hù)對(duì)工程取、棄土場地，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)、排水。若設(shè)計(jì)無防護(hù)的將邊坡平整穩(wěn)固、盡量平整造田，不在設(shè)計(jì)取土場地外取土，不向設(shè)計(jì)范圍外的場地棄方。工程施工完成后，占用場地按原樣恢復(fù)或種草，取土場開挖面和廢棄砂石存放地的裸露土地按設(shè)計(jì)或地方政府要求種草或護(hù)砌，防止流失。5、避免石方爆破造成的林木、植被損害。石方作業(yè)采取控制爆破，力求避免飛石對(duì)附件林木、植被物造成損害。確保周圍村民、財(cái)物和作業(yè)人員人身安全。二、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，維持生態(tài)平衡的重點(diǎn)措施為了在施工中保持生態(tài)平衡，保護(hù)環(huán)境，我們針對(duì)該合同段的地理環(huán)境和施工特點(diǎn)，制定以下重點(diǎn)環(huán)保措施：1、大臨工程的環(huán)境保護(hù)和水土保持措施大臨設(shè)置科學(xué)布局，少占耕地，少破壞植被，減少水土流失。施工便道盡量利用原有道路，對(duì)新修道路的泥土和砂石不倒入河流、溝渠，防止溝渠、河流阻塞。便道所經(jīng)過的溝、河修建永久臨時(shí)結(jié)合的橋、涵，防止山洪爆發(fā)時(shí)影響排洪。2、棄碴、取土場的保持措施。（1）棄碴