2020-2021學年新教材人教版歷史選擇性必修2課時分層作業(yè)12　水陸交通的變遷 Word版含解析

1、好好學習，天天向上課時分層作業(yè)（十二)水陸交通的變遷（建議用時:40分鐘）一、選擇題1發(fā)現(xiàn)于美索不達米亞地區(qū)的烏魯克文化泥板上的象形文字車,距今約有5 500年的歷史。在這一地區(qū)還發(fā)現(xiàn)了描繪在彩陶缽上的雙輪車圖形及黏土制車模型，距今都在5 000年左右。這一發(fā)現(xiàn)（)a說明中國的牛車是從兩河流域傳來的b有力證明了兩河流域文明發(fā)明了輪車c說明車是古代主要交通工具和軍事裝備d證明象形文字是世界上最早的文字b烏魯克文化泥板和描繪在彩陶缽上的雙輪車圖形及黏土制車模型屬于考古資料，屬于第一手史料，可以證明兩河流域文明發(fā)明了輪車，b項正確。2秦始皇命蒙恬修筑了從咸陽直通北邊九原的直道，“長千八百里”.這項措

2、施(）a促進了北疆與內(nèi)地的交往b加速了國家完成統(tǒng)一進程c確立了君主專制中央集權d解除了匈奴對邊境的威脅a修筑通往北方的直道，有利于加強對北方的控制，鞏固國家統(tǒng)一，也促進了北疆與內(nèi)地的交往，故a項正確。3唐代，大運河將長安、洛陽與江淮地區(qū)的漕渠、汴水和淮南的官河連接起來，構成了“奉長安文化為中心，仰東南財賦以存立”的唐王朝生命線.據(jù)此可知，唐代大運河(）a加強了經(jīng)濟重心南移的趨勢 b密切了中央與地方聯(lián)系 c推動了各地之間的文化交流 d促進了全國政治的統(tǒng)一 b題干內(nèi)容與經(jīng)濟重心轉移無關，故排除a項；題干內(nèi)容涉及的是經(jīng)濟交流，沒有涉及政治和文化現(xiàn)象，排除c、d兩項；根據(jù)“大運河構成了奉長安文化為中心

3、，仰東南財賦以存立的唐王朝的生命線”可知，交通建設促進了國家的統(tǒng)一穩(wěn)定，密切了中央與地方聯(lián)系，故選b項。4宋代泉州港市舶司官員每年都要會同地方官去西郊的延福寺，共同為中外海舶的安全航行舉行祈風儀式，祭海神通遠王以祈求順風。這一現(xiàn)象說明當時(）a佛教的祈福觀念深入人心b政府重視海外貿(mào)易的發(fā)展c東南沿海社會影響力上升d政府放棄重農(nóng)抑商的政策b材料反映市舶司官員舉行祈風儀式,無法體現(xiàn)佛教的祈福觀念深入人心，排除a項;根據(jù)材料“宋代泉州港市舶司官員每年都要會同地方官去西郊的延福寺,共同為中外海舶的安全航行舉行祈風儀式，祭海神通遠王以祈求順風”可知，政府重視海外貿(mào)易，故b項正確；材料反映市舶司官員舉行祈

4、風儀式無法體現(xiàn)東南沿海社會影響力上升，排除c項；宋代政府仍然推行重農(nóng)抑商政策，d項錯誤。5鄭和為說服明仁宗朱高熾保留寶船隊時說：“欲國家富強，不可置海洋于不顧一旦他國之君奪得南洋,華夏危矣。我國船隊戰(zhàn)無不勝,可用之擴大經(jīng)商,制服異域，使其不敢覬覦南洋也”材料說明了(）a鄭和主張與他國經(jīng)商b鄭和主張下西洋c鄭和有海洋主權意識d鄭和說服了明仁宗c根據(jù)材料“不可置海洋于不顧”“一旦他國之君奪得南洋,華夏危矣“制服異域，使其不敢覬覦南洋也”可知，鄭和主張維護南海權益，說明他有海洋主權意識，故選c項。615世紀以來歐洲人不斷進行海上探險,開辟了大西洋、印度洋和太平洋的多條海上航線。下列對全球海路大通認識

5、錯誤的是（)a人類對地球的認識有了新的飛躍b進一步豐富了人類的地理知識c建立了大洋和大陸之間的直接聯(lián)系d從整體上阻礙了人類文明的演進d抓住題干的限定詞“認識錯誤的是”，全球海路大通雖然也引發(fā)了殖民侵略,但從整體上還是促進了人類文明的演進，故d項符合題意。7西方新航路開辟與中國開通的“海上絲綢之路兩者意義相同的一項是（）a改變了世界貿(mào)易的格局b刺激了商品經(jīng)濟的發(fā)展c促進了區(qū)域文明的交流d加速了殖民擴張的進程c中國的“海上絲綢之路”沒有改變世界貿(mào)易格局，故a項錯誤；中國的“海上絲綢之路的對外貿(mào)易活動主要是在官方控制下進行的，不會對商品經(jīng)濟發(fā)展有重大影響，故b項錯誤;新航路開辟與中國“海上絲綢之路”

6、的相同影響是在當時促進了不同區(qū)域、不同文明的交流與融合，故c項正確；中國開通的“海上絲綢之路”是在封建社會，沒有促進殖民擴張,故d項錯誤。8有人說，歐洲人開辟新航路追求的是“物質財富”,而鄭和下西洋則追求“精神財富”，如果把二者結合在一起，就稱得上完美的航行了。對這句話理解錯誤的是（）a強調(diào)這兩次航行都有美中不足b鄭和下西洋是宣揚國威的政治行為c歐洲人開辟新航路是一種掠奪d同時指出了兩次航行的弊端a根據(jù)所學知識可知b、c兩項為正確理解，根據(jù)材料“如果把二者結合在一起，就稱得上完美的航行了”也可判斷兩次航行都不完美，都有弊端，故排除b、c、d三項；材料旨在強調(diào)二者在目的上的不同,而非強調(diào)美中不足

7、,故a項理解錯誤,符合題意.919世紀60年代到20世紀初，從紐約運往英國的小麥，或從孟買運往英國的棉花等主要商品的運價降低了2/3左右。造成這種局面的根本原因是（)a英國對殖民地掠奪的加劇b小麥、棉花產(chǎn)量的提高c工業(yè)革命帶來運輸業(yè)的發(fā)達d受英國經(jīng)濟危機的影響c根據(jù)題干“19世紀60年代到20世紀初”可知，正值兩次工業(yè)革命時期，交通運輸工具的革新推動世界各地聯(lián)系加強，而且使得產(chǎn)品的運費大為降低，便利了商品流通，故c項正確。10下表是1881年到1911年中國新建的鐵路里程表，這反映了（）清政府向外國借款修建外國資本直接投資經(jīng)營清政府獨立籌資官商合辦里程(公里）4 147。22 746.11 0

8、42。41 042.4占總里程比例46.330.511。5%11。5%a。洋務運動推動了鐵路修建b近代民族工業(yè)無從發(fā)展c西方列強實際控制了中國鐵路修筑權和經(jīng)營權d清政府通過獨資、借款、合辦等方式控制路權c根據(jù)題干表格可知，表格反映的是1881年到1911年中國鐵路的修建情況，洋務運動在甲午中日戰(zhàn)爭后宣告失敗,故a項錯誤；結合所學知識可知，近代中國民族工業(yè)在夾縫中發(fā)展,故b項錯誤；由表格中外國資本直接投資經(jīng)營和清政府向外國借款修建的比例可知，中國鐵路修筑權和經(jīng)營權被西方列強控制，故c項正確；清政府借款修建鐵路的背后實際上是列強對中國主權的侵犯，說明西方列強控制中國鐵路修筑權和經(jīng)營權，故d項錯誤。

9、1119世紀初期，當蒸汽機車轟鳴奔馳的時候保守人士驚呼,鐵路會帶來某種“平等化的危險”。民主人士拍手稱快：“我看到火車真高興，我想封建制度是永遠一去不返了.”這段材料主要反映了先進科技(）a極大地沖擊了社會關系 b擴大了社會交往的范圍c改變了落后的社會制度d造成社會秩序的混亂a材料“19世紀初期保守人士驚呼平等化的危險我想封建制度是永遠一去不返了”說明工業(yè)革命的先進成果，對社會關系產(chǎn)生了極大沖擊，故選a項。12下表反映了1909-1919年中國郵政事業(yè)發(fā)展的部分情況時間事件1909年北京郵政首先使用自行車1912年北京至上海的火車郵路開通1917年上海郵政開始使用汽車取代馬拉郵件1919年上海

10、、漢口郵政開始自備郵艇運送郵件據(jù)此可以得出（)a郵政事業(yè)是民族經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物b近代郵政業(yè)務僅限于中心城市c郵局郵路開始脫離海關控制d交通工具進步促進郵政事業(yè)發(fā)展d表格中“上海郵政開始用汽車取代馬拉郵車”“上海、漢口郵政開始自備郵艇運送郵件說明交通工具進步促進郵政事業(yè)發(fā)展，故d項正確；材料無法顯示是民族經(jīng)濟發(fā)展的結果，故a項錯誤；“郵政業(yè)務僅限于中心城市”用詞絕對，當時城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村也有涉及，故b項錯誤；材料中沒有體現(xiàn)出“郵局郵路開始脫離海關控制的信息,故c項錯誤。二、非選擇題13閱讀材料，回答問題。材料一隋朝南北統(tǒng)一，再建統(tǒng)一的中央集權封建國家，加強了封建國家對人力物力的控制。隋煬帝即位后，開通了以

11、東都洛陽為中心,北起涿郡,南到余杭的大運河。一方面，開運河是為了鞏固隋朝封建政權的需要，通過運河直達江淮，從而加強了洛陽與江南地區(qū)的聯(lián)系,以進一步控制江南.另一方面，江南地區(qū)“魚鹽杞梓之利，充仞八方；絲綿布帛之優(yōu),覆衣天下。關中和河洛地區(qū)的物資不足以供應隋朝中央政府的需要，須轉運南方的物資。運河開通后，連接了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長2 500多公里，是世界上最雄偉的工程之一。-朱紹侯中國古代史材料二圖一隋朝大運河示意圖圖二元朝水運路線圖(1）根據(jù)材料一,概括隋朝大運河開通的原因。(2)比較材料二中的圖一和圖二,說明圖二元朝水運路線發(fā)生了哪些重大變化。(3）根據(jù)以上材料并結合

12、所學知識，簡析隋朝和元朝大運河的共同作用。解析本題考查大運河的開鑿，主要考查學生對材料信息的分析概括能力和結合所學知識解決問題的能力。第(1）問，根據(jù)材料一“隋朝南北統(tǒng)一,再建統(tǒng)一的中央集權封建國家,加強了封建國家對人力物力的控制“開運河是為了鞏固隋朝封建政權的需要以進一步控制江南”“關中和河洛地區(qū)的物資不足以供應隋朝中央政府的需要，須轉運南方的物資等信息分析概括得出。第(2)問，從圖一和圖二相比較可以看出，圖二中元朝運河截彎取直，直通大都，縮短航程；開辟了長途海運路線。第（3）問，根據(jù)材料中的“再建統(tǒng)一的中央集權封建國家”“運河開通后，連接了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長2 5

13、00多公里，是世界上最雄偉的工程之一”等信息并結合所學有關內(nèi)容從加強南北經(jīng)濟交流、鞏固國家統(tǒng)一、促使運河沿岸城市興起、推動南北文化交融等方面來回答。答案（1)原因：隋朝的國家統(tǒng)一；中央集權國家集中力量興建大型工程;為加強對南方的有效控制，鞏固統(tǒng)治；適應經(jīng)濟重心南移的趨勢，保障中央政府的物資供應。（2)變化：元朝運河截彎取直,直通大都,縮短航程;開辟了長途海運路線.(3)作用：大運河加強了南北經(jīng)濟交流;鞏固了統(tǒng)一的中央集權的封建國家；促使運河沿岸城市的興起,工商業(yè)的繁榮；有利于南北文化交融，促進了中華文明傳承與發(fā)展。14閱讀下列材料，回答問題。 材料一上海輪船招商局成立于1872 年，是晚清洋務

14、運動中官督商辦企業(yè)之一.作為中國第一家近代民族工商企業(yè),招商局進行了諸多的探索。在招商局的帶動下,興辦股份制企業(yè)在中國迅速蔚成風氣。1872 年，股份制企業(yè)只有招商局一家,到1887 在申報上公開登載股票價格的企業(yè)就達36家。招商局對中國近代經(jīng)濟的開創(chuàng)作用，還表現(xiàn)在它以其先行一步積累起來的資金、人才、管理經(jīng)驗等，或直接創(chuàng)辦、或參與投資、或派員管理,帶動了一批新興民族工商企業(yè)的興起。材料二1807 年，美國人富爾頓發(fā)明蒸汽汽船。他使用從英國進口的萬能蒸汽機，驅動客輪在哈得孫河航行，揭開了蒸汽輪船時代的序幕。1811年，英國人利用這項發(fā)明也很快造出了自己的汽船。遠洋貨輪把英國的消費商品運銷到世界每

15、個角落，又把英國所需要的各種工業(yè)原料、生活用品運回.交通運輸革命從根本上改變了地球上各地區(qū)彼此隔絕的狀態(tài)。它迅速地擴大了人類的活動范圍并加強各地之間的交往，為世界市場的形成提供了條件。材料三18701900年的鐵路網(wǎng)（單位：千公里） 年份全世界歐洲美洲亞洲非洲澳洲1870年210105938221880年37316917516581890年617224331349191900年790284402602024-吳于廑、齊世榮主編世界史（1）根據(jù)材料一并結合所學知識，歸納輪船招商局在促進近代經(jīng)濟發(fā)展方面的積極作用。(2)根據(jù)材料二并結合所學知識，概括交通工具的發(fā)展對世界市場產(chǎn)生的積極影響.（3)閱讀材料三，歸納19世紀后半期鐵路交通發(fā)展的基本特點，并結合所學知識，分析這些特點的成因.解析第（1)問，根據(jù)材料一中的信息“帶動了一批新興民族工商企業(yè)的興起”以及對外國經(jīng)濟侵略的抵制作用回答.第(2）問，根據(jù)材料二信息“從根本上改變了地球上各地區(qū)彼此隔絕的狀態(tài).它迅速地擴大了人類的活動范圍并加強各地之間的交往，為世界市場的形成提供了條件進行歸納。第（3)問,依據(jù)表格信息可知鐵路發(fā)展迅速且不平衡，成因可從第二次工業(yè)革命以及西方列強的擴張等方面進行分析。答案(1)積極作用：促進了民族企業(yè)的創(chuàng)建與發(fā)展；一定程度上抵制了