D1000A維護說明書-1解讀

1、版本號：A密級：工廠秘密東方汽輪機廠N1000-25/600/600 型汽輪機維護說明書編號： D1000A-000142ASM共三冊第一冊2006年12月編號：D1000A-000142ASM編制:校對: 審核: 會簽:審定:批準:N1000-25/600/600型汽輪機維護說明書D1000A-000142ASM使用須知1仔細閱讀本說明書，掌握如何正確安裝設(shè)備，否則將導(dǎo)致人身傷害或設(shè)備損壞。2保存好本說明書并經(jīng)常閱讀，以保證安全操作。3只有經(jīng)過嚴格培訓(xùn)且合格的人員才能使用本說明書，本說明書不適用于初學(xué)者。應(yīng) 該明白，只有經(jīng)過技術(shù)指導(dǎo)和（或）個人培訓(xùn)獲得系統(tǒng)操作和維護知識的用戶，才能閱 讀和使

2、用本說明書。4本說明書不是一個包羅萬象的手冊，不可能完全包含汽輪機所涉及的設(shè)備及使用方 面的知識，本說明書對汽輪機安裝、運行、維護過程中遇到的所有偶然因素沒有提供說 明和處理信息。沒有詳細闡述的問題，請向東方汽輪機廠咨詢。5本說明書僅適合與專業(yè)相關(guān)的、購買了東方汽輪機廠設(shè)備的用戶使用，未經(jīng)授權(quán)的 其他任何人使用本說明書或用作他用，東方汽輪機廠不承擔(dān)任何責(zé)任。6本說明書不是一本證明或合同文本，只是東方汽輪機廠生產(chǎn)的設(shè)備概述。7本說明書中所有附圖僅供參考，以東汽提供的正式隨機圖樣為準。8本說明書包括東方汽輪機廠的專利內(nèi)容。所有專利權(quán)同等地受到保護。本說明書持 有者必須保護和控制資料，并信守：a）本

3、說明書的全部或部分內(nèi)容禁止授權(quán)外的使用、復(fù)制和轉(zhuǎn)載，也不以任何 方式展示或給予他人；b）本說明書中任何內(nèi)容不得摘錄到其它文獻上;9本說明書中的內(nèi)容無需事先通知可作修訂。保留所有權(quán)利東方汽輪機廠2006年版1N1000-25/600/600型汽輪機維護說明書D1000A-000142ASM序號單-節(jié)名 稱頁數(shù)備注第一冊11汽輪機概況121-1簡介131-1-1汽輪機主要特點及概述441-1-2汽輪機的技術(shù)規(guī)范251-1-3縮寫及定義461-1-4汽輪機維護指導(dǎo)概要171-1-5汽輪機維修指南281-1-6定期操作測試概要191-1-7定期人工潤滑和操作檢查1101-1-8附圖4111-1-9汽輪

4、機熱膨脹措施1121-1-10汽輪機控制原理圖1131-1-11汽輪機潤滑油管路系統(tǒng)圖5141-1-12液壓泵站裝置圖1151-1-13EHC油管路布置圖1161-1-14蒸汽系統(tǒng)圖1171-2基架和基礎(chǔ)1181-2-1負荷分配圖2191-2-2基礎(chǔ)導(dǎo)線埋管布置圖1201-3潤滑油沖洗規(guī)程1211-3-1概述2221-3-2技術(shù)規(guī)范1231-4汽輪機找中1241-4-1概述1251-4-2汽輪機對中圖1261-5檢測設(shè)備的安裝5271-6保溫1281-7其它1291-7-1汽輪機接線圖1301-7-2汽輪機專用工具19311-7-3汽輪機現(xiàn)場儲放建議3321-7-4焊接工藝（概述）1332汽輪

5、機前軸承箱1342-1簡介1352-1-1概述1362-1-2技術(shù)規(guī)范1372-1-3安裝圖4382-2汽輪機調(diào)節(jié)和保護裝置1392-2-1概述/操作規(guī)范1402-2-2技術(shù)規(guī)范2412-2-3定期操作測試1422-2-4測速裝置1432-2-4-1概述1442-2-5液壓遮斷裝置1452-2-5-1液壓遮斷系統(tǒng)常規(guī)維護檢查1462-2-5-2液壓遮斷系統(tǒng)故障檢修1472-2-5-3液壓遮斷糸統(tǒng)拆卸/檢查規(guī)范1482-3活塞式儲氣罐說明書9493汽輪機中間軸承箱1503-1簡介1513-2技術(shù)規(guī)格11N1000-25/600/600型汽輪機維護說明書D1000A-000142ASM1汽輪機概況

6、編制校對審核標審1-1N1000-25/600/600型汽輪機維護說明書D1000A-000142ASM1-1簡介編制校對審核標審1-1-1N1000-25/600/600型汽輪機維護說明書D1000A-000142ASM1-1-1汽輪機主要特點及概述1主要特點汽輪機結(jié)構(gòu)緊湊，共有四個汽缸。a）高壓部分獨立成為高壓缸。b）中壓部分獨立成為中壓缸。c）兩個低壓部分：A-LP部分和B-LP部分，每個低壓部分為雙分流式，未級葉片長度 為43英寸。2概述2.1高中壓部分主蒸汽通過高壓主汽閥和調(diào)節(jié)閥進入高壓缸。合金鋼材料的高壓缸支承在前軸承箱 和高中壓間軸承箱上，2#軸承位于此箱內(nèi)。作功后的蒸汽流向高壓

7、排汽管。從高壓缸出來經(jīng)過再熱的蒸汽經(jīng)通中壓聯(lián)合汽閥進入中壓缸。中壓缸支承在高中壓間軸承箱和中低壓間軸承箱上。在中壓缸內(nèi)作完功的乏汽流向中壓排汽管，經(jīng)混合后進 入低壓缸。在汽缸與軸承箱之間的垂直中心線上設(shè)有立鍵 ，高、中壓缸采用上貓爪水平中分面 支撐。這種布置使汽輪機高、中壓缸在變工況下汽缸膨脹和收縮時，靜子和轉(zhuǎn)子的中心 相對不變。2.2低壓部分（A,BLP）該機組設(shè)置有兩個低壓部分 A-LP和B-LP。每一個低壓部分都有一個獨立的內(nèi)缸， 支承在外缸內(nèi)四個凸臺上，內(nèi)、外缸間用鍵連接便于軸向和橫向定位。在內(nèi)、外缸之間蒸汽進口處設(shè)有波紋管膨脹節(jié)， 此處允許內(nèi)、外缸之間有相對位移，并防止空氣滲入凝 汽

8、器。B-LP排汽缸靠發(fā)電機端是盤車裝置。2.3汽輪機轉(zhuǎn)子汽輪機有四根轉(zhuǎn)子，每根轉(zhuǎn)子支承在各自的兩個軸承上。HP轉(zhuǎn)子與IP轉(zhuǎn)子、IP轉(zhuǎn)子與A-LP轉(zhuǎn)子、A-LP轉(zhuǎn)子與B-LP轉(zhuǎn)子之間均由剛性聯(lián)軸器連接。轉(zhuǎn)子由推力軸承軸向定位，推力軸承位于高中壓間軸承箱內(nèi)，2#軸承旁。每根轉(zhuǎn)子都由合金鋼整體鍛造而成，加工成由主軸、葉輪、軸頸和聯(lián)軸器法蘭組成 的轉(zhuǎn)子。在加工前對鍛件進行了各種測試以保證每個鍛件符合所要求的物理和金相性 能。2.4噴嘴及隔板蒸汽通過隔板以適當(dāng)?shù)慕嵌群退俣攘飨騽尤~，噴嘴的面積和出口角是由許多變量決定的，如蒸汽容積流量、隔板的壓降和動葉的速度。噴嘴組是與噴嘴室焊為一體的。隔板的導(dǎo)葉嵌裝在有

9、沖孔的鋼圍帶上，將導(dǎo)葉與圍帶焊接成一體，形成葉柵，然后再將它與隔板體和隔板外環(huán)焊為一體。低壓部分的隔板 是焊接結(jié)構(gòu)，經(jīng)加工而成。2.5軸承本機組的幾個主要軸承都是球面座式、自動對中、壓力油潤滑軸承。軸承體由鑄鋼 制成，軸瓦表面澆注一層優(yōu)質(zhì)巴氏合金。擋油環(huán)用于防止軸承箱中的油及煙氣沿轉(zhuǎn)子流 向箱外。轉(zhuǎn)子的軸向定位由推力軸承確定。2.6汽封在汽輪機的轉(zhuǎn)子、靜子之間必然會產(chǎn)生蒸汽泄漏或空氣泄漏，汽封結(jié)構(gòu)能將漏汽（氣）降到最低限度。本機組的所有汽封均為金屬迷宮式汽封。汽封圈后裝有彈簧片，每個汽封圈分成幾 個弧段，固定于汽封體或隔板的汽封槽中。 汽封圈加工成高低齒（考慮到脹差較大，B-LP 汽封為平齒）

10、結(jié)構(gòu)，以最小間隙與汽輪機轉(zhuǎn)子上相應(yīng)的凹槽及凸臺配合。汽封圈高低齒 相間的結(jié)構(gòu)及最小間隙配合能有效將蒸汽泄漏降到最小。在端汽封體上有中間抽口、靠 近大氣側(cè)的抽口和汽圭寸送汽口，密圭寸蒸汽通過汽圭寸送汽口被送入汽圭寸體的密圭寸腔室。安裝在隔板上的隔板汽圭寸可有效地防止隔板處沿著汽輪機轉(zhuǎn)子的蒸汽泄漏。汽圭寸圈分為幾段弧段，每個弧段都由一個彈簧片支撐在汽封槽內(nèi)。彈簧片將汽封弧段固定在規(guī) 定位置，并能保證汽封圈與轉(zhuǎn)子間的間隙最小。如果轉(zhuǎn)子在某些變工況狀態(tài)下發(fā)生彎曲，帶彈簧片的汽封弧段還可以退讓，以防止 汽封圈的嚴重損壞或轉(zhuǎn)子的嚴重磨損， 同時也降低了由于摩擦造成局部過熱引起轉(zhuǎn)子損 壞的可能性。2.7盤車

11、裝置在汽輪機啟動前，通過盤車裝置使轉(zhuǎn)子以約為2r/min的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，以保證轉(zhuǎn)子均勻 受熱，降低轉(zhuǎn)子彎曲的可能性。也可用于檢修時間斷盤車。盤車裝置由一個電動機和一組齒輪構(gòu)成。 齒輪是由電動機通過齒輪對的傳動來驅(qū)動 的。齒輪箱中的擺輪能與B LP轉(zhuǎn)子靠發(fā)電機端的聯(lián)軸器上的齒輪盤嚙合。在盤車裝置投入工作后，汽輪機開始沖轉(zhuǎn)，當(dāng)達到一定轉(zhuǎn)速時，盤車裝置的擺輪通 過擺動齒輪立即、永久、平穩(wěn)地脫離齒輪盤。從一個信號顯示器可以觀察盤車裝置是否 處于工作狀態(tài)。本機組的盤車裝置有一個壓力開關(guān)，在汽輪機一發(fā)電機潤滑油壓降至一特定值時， 會切斷電源，停止盤車裝置工作。1-1-1-#N1000-25/600/600型汽

12、輪機維護說明書D1000A-000142ASM1-1-2汽輪機的技術(shù)規(guī)范序號名稱內(nèi)容1汽輪機型號N1000-25/600/6002轉(zhuǎn)速3000r/mi n3額定功率1000000kW從汽輪機端看為逆時針方向4旋轉(zhuǎn)方向5主蒸汽壓力25.0Mpa.a6主蒸汽溫度600.0C7再熱蒸汽溫度600.0C8排汽壓力4.5/5.7kPa.a9最終給水溫度2948C10排汽級數(shù)：HP1 X 2+8 X 1IP6X 2ALP6X 2BLP6X 2合計4611末級葉片長度43i nch12軸承12.1類型可傾軸瓦（1#、2#、3#、4#）及橢圓軸瓦（5#、6#、7#、8#）12.2數(shù)量812.3軸承尺寸1#:

13、406.4mmX 254.0mm2#: 508.0mmX 254.0mm3#: 533.4mmX 279.4mm4#: 533.4mmX 304.8mm5#: 558.8mmX 381.0mm6#: 558.8mmX 381.0mm7#: 558.8mmX 381.0mm8#: 584.2mmX 381.0mm13推力軸承13.1類型密切爾型（在中間軸承箱內(nèi)）序號名稱內(nèi)容13.2有效面積22580cm13.3軸承間隙0.460.51mm14大氣閥14.1類型鋁片膜板14.2設(shè)定點34.4kPa.g15盤車15.1類型AC伺服電機驅(qū)動15.2轉(zhuǎn)速2.0r/min15.3電機功率30kW1-1-2

14、-#N1000-25/600/600型汽輪機維護說明書D1000A-000142ASM1-1-3-1序戶 序號123456789101112131415名稱加速度繼電器大氣閥升壓油泵聯(lián)合再熱閥隔板汽圭寸位移傳感器EHG控制面板EHG數(shù)字控制 器電液控制器 危急遮斷器事故油泵危急脫扣閥誤差信號空氣遮斷閥第一級1-1-3縮寫及定義縮寫涵義當(dāng)甩負荷時超越正常的調(diào)速系統(tǒng)。用于快速關(guān)閉中壓調(diào) 節(jié)閥。在EHG數(shù)字控制器編入這一功能。 斷裂膜板，當(dāng)凝汽器正壓力過大時，用以保護汽輪機的 低壓汽缸和凝汽器。是油渦輪驅(qū)動油泵，為主油泵提供吸入油。油泵浸在主 油箱中。CRV包括一個主汽閥和一個調(diào)節(jié)閥，這兩個閥共用閥

15、體，單 獨工作。 安裝在隔板內(nèi)環(huán)汽封槽內(nèi)的迷宮式汽封。線性位移傳感器。通過一非接觸裝置將閥門油動機（或 閥桿）的線性位置以電信號傳送到 EHG數(shù)字控制器。 較少使用位移變送器。面板包括機組起動、運行及試驗所需的控制面板。較少 使用EHG中心控制面板。 微處理器包括EHG電子回路的主體。汽機啟?？刂?， 通常不需要附件，附件用于維護和試驗。EHG是一數(shù)字型汽輪機電子一液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)器。是一機械超速脫扣裝置，動作轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的 110 111%時，關(guān)閉主汽調(diào)節(jié)閥。EOP以蓄電池為能源的DC電機，在發(fā)生故障時，電機驅(qū)動 離心泵，為汽輪機一發(fā)電機軸承提供潤滑油。 油泵浸在 主油箱里。較少用到備用油泵

16、。 向主汽閥油動機供復(fù)位油。危急脫扣閥有一主脫扣電磁 閥、切斷閥等。誤差信號代表目標值和可控變量實際值的差值。 在危急遮斷閥動作時，此閥將泄掉抽汽管上抽汽止回閥 的動力氣源。汽輪機高壓調(diào)節(jié)級刖軸承箱前軸承箱內(nèi)包括調(diào)節(jié)保安裝置，主油泵和 1號軸承等。硅藻土過濾器是一專門的化學(xué)活性過濾器，用以長期保持抗燃油的品 質(zhì)。咼壓HP汽輪機高壓部分（或高壓蒸汽）HP 和 IPHIP汽輪機高壓、中壓部分。HIP外缸是一個上貓爪水平中分面支撐的壓力容器，鑄造結(jié)構(gòu)， 橫截面為環(huán)形，將缸壁應(yīng)力降至最小。法蘭、螺栓、進 汽及其它特征都盡可能對稱布置以降低熱不對稱可能 造成的變形。高壓缸通風(fēng)閥VV此閥用于避免高壓部分由

17、于鼓風(fēng)損失引起的過熱。 在特 殊情況下，蒸汽可通過此閥直接進入凝汽器。液壓泵HFP兩個全容量AC電機驅(qū)動的柱塞泵，向液壓系統(tǒng)供應(yīng)咼 壓抗燃油，這是兩個獨立、并行的泵系統(tǒng)。液壓泵站HPU泵站供給汽輪機穩(wěn)定工況和瞬時狀態(tài)油動機所需的、 適 合的溫度和清潔度要求的抗燃油。中壓調(diào)節(jié)閥ICV中壓聯(lián)合汽閥的一部分，控制從再熱器流到中壓缸的蒸 汽量。中壓IP汽輪機中壓部分（或者中等蒸汽壓力）。支持軸承約束轉(zhuǎn)子，使轉(zhuǎn)子相對于汽缸處于正確的徑向位置上。 同時，承受轉(zhuǎn)子的靜載荷和旋轉(zhuǎn)動載荷，帶走由于磨擦 及熱傳導(dǎo)所產(chǎn)生的熱量。本機組共有 6個支持軸承。閉鎖（隔離）閥在危急遮斷器的充油跳閘試驗時防止汽輪脫扣。低壓L

18、P汽輪機低壓部分（或者較低的蒸汽壓力）。LP汽缸雙層缸、焊接結(jié)構(gòu)，內(nèi)缸中有隔板槽和抽汽腔。外缸直 接將蒸汽排入凝汽器并為內(nèi)缸提供結(jié)構(gòu)支撐。 外缸下半 有時被稱為低壓排汽缸。LP排汽缸噴水WSV是一個自動控制的氣動閥，在啟動及低負荷下向低壓缸控制閥提供噴水以冷卻排汽缸及末級。名稱涵義縮寫161718192021222324252627282930序號低速開關(guān)顯示汽輪機低轉(zhuǎn)速（低至零），能使盤車裝置以安全轉(zhuǎn) 速自動嚙合。主油泵MOP汽輪機主軸驅(qū)動，位于前軸承箱中，向潤滑油系統(tǒng)提供 用油，主汽閥MSV位于調(diào)節(jié)閥之前。在發(fā)生危急遮斷時，主汽閥關(guān)閉。主遮斷電磁閥MTSV由汽輪機遮斷信號控制的雙線圈遮斷裝

19、置， 同時也與鍋 爐及發(fā)電機遮斷系統(tǒng)相連。中軸承箱位于高中壓缸和A低壓缸之間。啟動油泵MSPAC電機驅(qū)動油泵，當(dāng)機組啟動、停機時升壓油泵不能 正常運行時，啟動油泵向主油泵供油。動葉片在沖動級中，主要的焓降發(fā)生在靜葉（導(dǎo)葉）中，蒸汽 動量的改變產(chǎn)生該級的葉輪的驅(qū)動力。隔板（噴嘴）包括導(dǎo)葉、內(nèi)環(huán)和外環(huán)。有時也用噴嘴代替導(dǎo)葉。油擋擋油片與轉(zhuǎn)子上的甩油溝配合，防止軸承潤滑油從軸頸 處流出。噴油試驗閥一個液壓閥，用于在額定轉(zhuǎn)速試驗時，將潤滑油引入危 急遮斷器。油渦輪使用主油泵出口油驅(qū)動升壓油泵的透平。超速保護繼電OPR如出現(xiàn)發(fā)電機負載與汽輪機輸出不平衡信號， 此繼電器器會越過正常速度調(diào)節(jié)裝置，迅速關(guān)閉汽

20、輪機高中壓調(diào)節(jié) 閥。壓力驅(qū)動的電器開關(guān)。壓力開關(guān)PS調(diào)節(jié)器按穩(wěn)態(tài)（轉(zhuǎn)速或壓力）比例變化的要求，減小調(diào)節(jié)閥升 程或從最大位置（額定功率位置）關(guān)到空負荷位置（有 時到完全關(guān)閉）。再熱主汽閥RSV中壓聯(lián)合汽閥的一部份。在危急脫扣時，再熱汽閥關(guān)閉， 中斷再熱蒸汽流向中壓缸。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子共四根，一根HP轉(zhuǎn)子，一根IP轉(zhuǎn)子，兩根LP轉(zhuǎn) 子。均為葉輪與軸為一體的整鍛轉(zhuǎn)子，動葉嵌裝在葉輪 上。伺服閥是一個電/液轉(zhuǎn)換閥，通過EHG的信號由它控制伺服馬達。名稱涵義縮寫3132333435363738394041424344454647序號N1000-25/600/600型汽輪機維護說明書D1000A-000142AS

21、M丿序號名稱縮寫涵義48軸封迷宮式汽封，汽封體安裝在汽缸的相應(yīng)凹槽內(nèi)。49動葉圍帶動葉圍帶用于密封和約束動葉，減少漏汽及動葉的振 動。50密圭寸蒸汽調(diào)節(jié)閥是一組氣動閥，包括兩個給汽閥，一個汽封卸載調(diào)節(jié)閥， 用于控制流入和流出汽封集管的蒸汽。51動葉鉚釘頭在動葉葉冠上，用于固定圍帶。52推力軸承保證汽輪機轉(zhuǎn)子相對于汽缸在確定的軸向位置。推力軸 承承受由蒸汽對葉片的不平衡作用力、蒸汽沿葉輪前后 的壓力差引起的軸向推力。53推力盤推力盤與軸連為一體，兩側(cè)為推力瓦塊。54推力軸承間隙是推力瓦塊與推力盤間的間隙，用于保持軸承油膜的負 荷。55調(diào)節(jié)閥CV用于控制高壓部分的蒸汽流量，亦稱高壓調(diào)節(jié)閥。56主油

22、箱主油箱由鋼板焊接而成，容量大，能貯存油系統(tǒng)要求的 用油總量。它放置在汽輪機運行平臺以下。57汽輪機監(jiān)測儀TSI是汽輪機運行過程監(jiān)測和記錄的一套儀器。58盤車帶動汽輪機轉(zhuǎn)子低速轉(zhuǎn)動，以減少啟動時的力矩，防止 轉(zhuǎn)子在停機后彎曲。59輔助油泵TOP此泵是 AC電機驅(qū)動離心泵，在盤車時向軸承供給潤 滑油。60真空遮斷壓力開關(guān)組件，當(dāng)凝汽器的真空度降至預(yù)設(shè)的限度，自 動遮斷汽輪機。61蒸汽分離器VX是一個AC電機驅(qū)動的小鼓風(fēng)機，它使用潤滑油箱保持略低于大氣壓的壓力，以防止油油霧泄漏。1-1-4汽輪機維護指導(dǎo)概要除主汽閥、調(diào)節(jié)閥、聯(lián)合再熱閥需每年檢修外，汽輪機每八年應(yīng)進行一次大修。兩 次大修之間，每兩年

23、還應(yīng)進行一次小修。大修時推薦檢修下列設(shè)備及部套：編號設(shè)備或部套名稱大修小修1HP汽缸V2IP汽缸V3LP汽缸V4隔板(噴嘴)V5動葉V6轉(zhuǎn)子V7軸承V(V)8轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器V9盤車V(V)10迷呂式汽圭寸V11前軸承箱V(V)12危急遮斷器V13主汽閥VV14調(diào)節(jié)閥VV15中壓聯(lián)合汽閥VV16液壓系統(tǒng)VV17潤滑油系統(tǒng)VV18保護裝置V19監(jiān)測儀V注：2需要檢查(V)如有必要，則檢查。1-1-5汽輪機維修指南總述汽輪機是在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的條件下進行工作的。安全運行是汽輪機用戶的首要目標。為實現(xiàn)這一目標，就要進行工作條件的日常檢 查，進行定期測試和定期保養(yǎng)。為避免致命事故發(fā)生，對所有部件要做仔細

24、的定期檢修。不能忽視小問題，即便小問題也有可能導(dǎo)致致命事故，為避免問題出現(xiàn)，應(yīng)認真檢 查各部件是否出現(xiàn)下列缺陷：1磨損；2裂紋；3擦傷；4水蝕或銹蝕；5扭曲變形；6臟物、銹斑、沉積物或異物；7間隙、對中超差（拆卸前和最終組裝后）。為使檢查效果良好，應(yīng)清潔所有部件。一般地講，應(yīng)做以下清潔工作：1用鋼絲刷除去表面沉積物，用真空吸塵器或壓縮空氣清潔部件。2應(yīng)用細砂紙或刮刀清潔加工表面。3用油石清潔重要加工表面（軸頸、閥桿等）。4用鋼絲刷清潔螺栓及螺釘。所有的檢查和維護都有永久記錄。關(guān)于大修記錄，本手冊中還有介紹。拆卸應(yīng)按規(guī)定程序進行拆卸。各部件必須要準確無誤重新安裝到原有位置。因此，為方 便重裝，建

25、議在拆卸時，對每一零件都注上標記。安裝安裝的順序基本是與拆卸的順序相反。安裝前首先應(yīng)保證所有零件都是潔凈的、無銹斑、渣屑等。切勿用廢布或其它脫毛的布擦拭有覆油的內(nèi)表面。不管因為什么原因，一旦拆下某個聯(lián)接處用的密封墊片，就不能再將此墊片裝回原 處。因為只要墊片已被壓縮過，第二次使用時它的密封面效果就不理想。并且墊片表面 的任何瑕疵都有可能導(dǎo)致聯(lián)接處的漏汽，并造成墊片座損壞。如果本手冊中無其他說明，應(yīng)對稱、均勻、逐步地擰緊螺栓、螺母，每個螺栓（螺 母）按順序分幾次擰緊即可。編制校對審核標審1-1-5-1N1000-25/600/600型汽輪機維護說明書D1000A-000142ASM維修工作現(xiàn)場為

26、保證在潔凈條件下安裝，應(yīng)保持現(xiàn)場維修區(qū)的清潔。清潔度對保證汽輪機部件性 能和精密的公差都相當(dāng)重要。1-1-5-2N1000-25/600/600型汽輪機維護說明書D1000A-000142ASM1-1-6定期操作測試概要當(dāng)機組連續(xù)運行時，在一定時間間隔內(nèi)須按規(guī)定進行下列定期操作測試: 1每天試驗內(nèi)容主汽閥試驗。2每周試驗內(nèi)容a）主油箱油位儀試驗；b）抽汽止回閥試驗；c）自動泵啟動試驗；d）轉(zhuǎn)子電壓計試驗；e）主遮斷電磁閥試驗；f）備用超速遮斷試驗；g）超速保護繼電器試驗；h）自動液壓泵啟動試驗；i）抗燃油泵切換試驗。 3每月試驗內(nèi)容調(diào)節(jié)閥活動試驗。4 6到12個月試驗內(nèi)容a）危急遮斷器噴油試驗

27、；b）低真空電磁遮斷試驗；c）閥門汽密性試驗；d）低潤滑油壓遮斷裝置試驗。5 12到24個月測試內(nèi)容a）備用超速保護裝置超速試驗；b）危急遮斷器超速試驗。注：有關(guān)調(diào)節(jié)保安部件的活動試驗詳見調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)說明書1-1-7定期人工潤滑和操作檢查總述除了由主要潤滑油系統(tǒng)提供潤滑的部件，機組還有許多需要特別潤滑的部位，可以 用如下方式進行潤滑1用油槍加注潤滑油2填塞潤滑脂3向集油腔室注油4用軟布抹潤滑脂或用油罐注油。建議做一次汽輪機操作機械及相關(guān)設(shè)備的初始檢查，并繪一張潤滑計劃表，表中詳 細列出需潤滑的部位及時間。操作檢查每周1目視檢查所有的汽輪機操作裝置及相關(guān)機械設(shè)備，檢查是否有操作或活動不靈 活的情

28、況。2檢查漏油及滲漏情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3檢查容器壓力（通過記錄比較）。每半年1檢查油力表、汽壓表、軸封壓力表及相應(yīng)傳感器。1-1-8附圖編制校對審核標審1-1-13-11-1-9汽輪機熱膨脹措施由于汽輪機用高溫蒸汽作工質(zhì)，汽輪機的熱膨脹是不可避免的。為使汽輪機能自由 膨脹及收縮而不出現(xiàn)卡澀，采取了一定的措施。汽輪機是由低壓缸分別以排汽缸上的橫向鍵與其基礎(chǔ)相連，并由此點沿軸向膨脹； 高、中壓缸分別支撐于前軸承箱、高中壓間軸承箱及中低壓間軸承箱上，并以中低壓軸 承箱為死點沿軸向膨脹。前軸承和中軸承位于臺板上，能沿軸向自由滑動，導(dǎo)向鍵防止 它橫向移動。為保證前軸承和中軸承能平滑滑動，臺板滑動面

29、注潤滑脂。汽輪機的熱脹及冷縮會影響前軸承和中軸承的前移和后退。前、中軸承的滑動面上 還有一些鑄鐵墊塊，更有利于平滑移動。1-1-10汽輪機控制原理圖見汽輪機控制系統(tǒng)證明書。1-1-11汽輪機潤滑油管路系統(tǒng)圖見東汽廠供圖1-1-12液壓泵站裝置圖見東汽廠供圖1-1-13 EHC油管路布置圖1-1-14蒸汽系統(tǒng)圖本系統(tǒng)圖參見隨機供應(yīng)圖樣及技術(shù)文件。N1000-25/600/600型汽輪機維護說明書D1000A-000142ASM1-2基架和基礎(chǔ)編制校對審核標審1-2-1N1000-25/600/600型汽輪機維護說明書D1000A-000142ASM1-2-1負荷分配圖編制校對審核標審1-2-2-

30、1見東汽廠供圖1-2-2 基礎(chǔ)導(dǎo)線埋管布置圖N1000-25/600/600型汽輪機維護說明書D1000A-000142ASM1-3潤滑油沖洗規(guī)程編制校對審核標審1-3-1N1000-25/600/600型汽輪機維護說明書D1000A-000142ASM1-3-1 概述簡介本文闡述的是軸承潤滑油系統(tǒng)的標準沖洗規(guī)程。在汽輪發(fā)電機組運行之前，必須按 此規(guī)程進行油沖洗，并且有東汽服務(wù)工程師的現(xiàn)場見證。由于雜質(zhì)會不可避免地進入并污染潤滑油系統(tǒng)，為此，應(yīng)采取必要的措施將這些侵 入的污染物控制到最少。已進入的雜質(zhì)又可以通過油沖洗的方法將其清除，必須建立這 樣的概念，只有經(jīng)過沖洗后，當(dāng)殘留在系統(tǒng)管路中的雜質(zhì)

31、達到對系統(tǒng)的運行無破壞性的 程度時，才能進行機組的啟動。系統(tǒng)中若有較多的雜質(zhì)，必定會徒勞地延長油沖洗的時間。因此，油沖洗之前，要 盡可能將防銹物化合物及其他異物清除掉，。安裝之前，對所有的管道及組件應(yīng)進行檢查。發(fā)現(xiàn)污染物，該部件應(yīng)進行徹底清理 （使用可彎曲的旋轉(zhuǎn)鋼絲刷十分有效），安裝前噴油霧浸濕。不論在安裝過程中，還是 油沖洗前、后，都要用諸如塑料布、牛皮紙等物包裹下列部件并用帶子纏牢，以防沉積 物侵入：1所有油泵開口處；2所有軸承接口；3所有供油，排油接口處；4每一處暫停的工作區(qū)域；5油箱的所有接口?？蓪⑵啓C潤滑油箱與外部接管之間隔離（注意：啟動之前，所有隔離必須清除， 否則，將導(dǎo)致油箱的

32、損壞，一旦這些隔離處的密封性能下降，并爆裂，將導(dǎo)致油的泄漏 流失）。必須要求工程各承包方都知道，要確保潤滑油系統(tǒng)管路的絕對清潔，在管路的安裝 和清理及土建施工（如混凝土澆注，鑿孔等）過程中，應(yīng)盡可能保護好管路，使得從管 路的中間接口進入的雜質(zhì)最少。在設(shè)備運抵現(xiàn)場至油沖洗終止的整個過程中的每個環(huán)節(jié)，都要對管路及其系統(tǒng)的清潔度進行監(jiān)督檢查：1管道和裝置交貨時的驗收；2交貨時管道的清點；3初次驗收和清理后對管道要妥善保存；4安裝前對管路進行檢查；5對沖洗完后的每一個工作面必須覆蓋；6非運行階段要封蓋好油箱；7封好所有油泵開口；8油沖洗開始前，確認所有的進口和排油接口都已封口；9堵封沖洗與啟動系統(tǒng)之間

33、的所有接口；10查看是否對文中所述的沖洗規(guī)則都檢查過。油沖洗的基本原理從一開始，就要嚴防異物進入管路內(nèi)，這樣做要比等進入后再清理和沖洗更為簡便、 可靠、經(jīng)濟上也更合算。然而，實際過程中異物從各個環(huán)節(jié)進入系統(tǒng)是無法避免的，所 以必須對系統(tǒng)進行油沖洗。盡管如此，在設(shè)備的制造、運輸、保管和安裝的過程中，采 取各種預(yù)防措施改善系統(tǒng)的清潔度，不論從人力消耗還是進度方面看都是非常值得的。 這樣做能夠大大地降低油沖洗的難度。油沖洗成功的關(guān)鍵在于油泵要有大的供油量，從而在管路內(nèi)形成高速的油流。而油 溫及流量的變化，以及振動等措施都有助于沖洗的效果。擊打、振動以及定點向系統(tǒng)內(nèi) 注入空氣，能使管壁上的異物松落。潤

34、滑油系統(tǒng)設(shè)計的任務(wù)之一就是提供簡便的又能對全部設(shè)備管路進行沖洗的油沖 洗方法。然而，在實際操作過程中有些系統(tǒng)和設(shè)備總是無法進行油沖洗的，因此，發(fā)貨 前這些系統(tǒng)和設(shè)備在制造廠已經(jīng)清潔、裝配完并密封好。這些系統(tǒng)和設(shè)備在現(xiàn)場應(yīng)仔細 保護好，防止異物進入。在油沖洗時應(yīng)旁路掉，直到整個系統(tǒng)清理干凈。即使對于便于沖洗的設(shè)備，油沖洗也不能將其中所有的污染物都沖洗干凈。這一點 有許多例子做反證。因此，在汽輪機的安裝過程中，要十分重視對潤滑油系統(tǒng)的保護工 作，以防額外的異物進入。請牢記：異物進入了系統(tǒng)，不一定都能被沖洗出來。啟發(fā)性的建議技術(shù)指導(dǎo)人員和用戶最關(guān)心的是確保汽輪發(fā)電機的安全運行，對那些有電站安裝運行經(jīng)

35、驗的人士，不必向他指出機組故障所引起的經(jīng)濟損失和麻煩是什么。也就是說，軸 承潤滑系統(tǒng)要經(jīng)過全面徹底的清理之后才能啟動運行機組。系統(tǒng)被污染之后很容易引起故障，進入系統(tǒng)的雜質(zhì)造成軸承和密封結(jié)構(gòu)磨損，阻塞管路，使供油減少，從而造成軸 承損壞。油沖洗結(jié)束的判定反復(fù)沖洗后，殘留于油系統(tǒng)內(nèi)的污染物的量是通過確定收集油中雜質(zhì)顆粒的大小及 數(shù)量來衡量的，東汽的現(xiàn)場代表將幫助用戶及承包商確定系統(tǒng)的清潔度水平。東汽推薦 雜質(zhì)顆粒的尺寸和數(shù)量應(yīng)以美國國家航空標準 （NAS）1638的9級作為污染程度的允許 的準則。1-3-1-2N1000-25/600/600型汽輪機維護說明書D1000A-000142ASM1-3

36、-2技術(shù)規(guī)范油沖洗結(jié)束的判定高壓頂軸油系統(tǒng)的清潔度應(yīng)達到 NAS ( National Aerospace Standard-1638 8級，非頂軸油泵的系統(tǒng)要求達到NAS9級(見括號內(nèi)數(shù)值)，顆粒的尺寸及數(shù)量如下：尺寸范圍(微米)顆粒數(shù)量(每100ml所含)51564000( 128000)152511400( 22800)25502025( 4050)50100360( 720)推薦用油具有下列物理特性的油皆可被采購用作油沖洗，這些油還應(yīng)與汽輪機潤滑用油相親，本說明中所推薦的用油僅適用于東汽機組1可采用抗氧化的透平油；2物理特性40C下的粘度(cst)28.835.2(ASTM D445)

37、100C下的粘度(cst)5.06.0(ASTM D445)粘度指數(shù) 100(ASTM D2270)閃點C 200(ASTM D93)中和值(mgKOH/g) 0.2(ASTM D974)氧化試驗 0.4(mgKOH/g(hrs)2000(ASTM D943)防銹試驗合格(ASTM D665)銅腐蝕試驗 0.2(ASTM D130)注：括號內(nèi)為試驗方法或標準。推薦用油(見合同)3推薦用油日標準石油公司制造的潤滑油(ESS0)潤滑油 32# (TERESSO 32)殼牌(SHELL)透平油(TURVO OIL T 32 )美孚(MOBIL)設(shè)備用輕油(DTE OIL LIGHT )美國德咕石油公

38、司(CALTEX)航空用油(REGAL IOL R-OA )或同性能油品1-4汽輪機找中編制校對審核標審1-4-1N1000-25/600/600 型汽輪機維護說明書D1000A-000142ASM1-4-1概述最理想的找中步驟應(yīng)使所有軸承在一條直線上，但由于在運行中軸承負荷情況可能不是設(shè)計的要求值，所以這種軸承找中方法是不合理的。在一些軸承上由于熱膨脹可能 產(chǎn)生標高變化，這反過來使其它軸承減輕負荷。很多時候負荷較小的軸承會產(chǎn)生油膜振 蕩。因此，軸承承受一定數(shù)值以上的負荷是必要的，能大大降低油膜振蕩的可能性。軸承中心的調(diào)整是為了使汽輪機負荷條件下各軸承上保持設(shè)計負荷值，并且聯(lián)軸器端面相互平行。

39、如果聯(lián)軸器端面相互平行，主軸的彎矩就減少。為了使發(fā)電機的聯(lián)軸器端面與汽輪機的聯(lián)軸器端面相互平行，在廠內(nèi)加工時將電機的底座加工成有一定角度的斜面，或安裝時在電機的底座下墊一個角度很小的斜墊片。編制校對審核標審1-4-1-1N1000-25/600/600型汽輪機維護說明書D1000A-000142ASM1-4-2汽輪機對中圖-0.32mmBRG.#10BRG.BRG. BRG.BRGBRQBRGBRG.BRQBRG.#1#2#3#4#5#6#了#8#9HPIPALPBLPGEN1 5#、6#、7#、8#軸承標高應(yīng)在一條直線上，1#軸承中心應(yīng)高于該中心 3.83mm,2#軸承中心應(yīng)高于該中心1.7

40、8mm，3#軸承中心應(yīng)高于該中心 0.78mm, 4#軸承中心應(yīng)低于該中心0.32mm。另外，使中壓轉(zhuǎn)子電機端聯(lián)軸器端面與A低壓轉(zhuǎn)子汽機端聯(lián)軸器端面相互平行，并且使A低壓聯(lián)軸器比高中壓聯(lián)軸器高0.75mm,見上圖。2發(fā)電機底座在制造廠內(nèi)加工成一個斜面，使9#軸承和10#軸承中心不在一條水平線上。在發(fā)電機底座下插入合適的墊片，使汽機端的聯(lián)軸器端面與電機端的聯(lián)軸器端 面相互平行，并且汽機聯(lián)軸器比電機聯(lián)軸器高0.23mm，見上圖。編制校對審核標審1-4-2-1N1000-25/600/600型汽輪機維護說明書D1000A-000142ASM1-5檢測設(shè)備的安裝編制校對審核標審1-7-11-6保溫層見東汽廠供圖D1000A-005015A汽輪機保溫要領(lǐng)圖1-7其它N1000-25/600/600