“GE孔探培訓”總結(jié)

1、1、 level 1 保養(yǎng)周期 ：當機組運行時間 4000 小時；啟動次數(shù)達到 450 次；停運 1年。2、 l evel 2保養(yǎng)周期 ：運行時間 25000小時。3、 level 3保養(yǎng)周期 ：運行時間 50000小時 。二、PGT25潤滑油系統(tǒng)1、潤滑GG軸承滑油單元泵將油經(jīng)管道分配油到在軸承進行潤滑冷卻，油噴到軸承和齒輪后，在回油池中被收 集，并通過安裝在滑油泵回油管線上的磁屑檢測器對滑油回油中的金屬含量進行檢測，以分析齒 輪箱內(nèi)軸承及齒輪磨損情況。在 level 1時，需要對磁屑檢測器進行拆卸檢查。通過“ A” SUMP及傳輸齒輪箱內(nèi)回油分析前軸承及傳輸齒輪箱的運行及磨損情況；通過“

2、B” SUMF回油分析中軸承的運行及磨損情況通過“ C” SUMF回油分析后軸承的運行及磨損情況GG軸承磁屑檢測器2、VSV 泵PGT25共16級葉片，1-7級為可導葉片，VSV系統(tǒng)由液壓油泵、伺服閥和過濾器、可導葉片等組成, 對VSV系統(tǒng)進行檢查時，可拆卸高壓油進口管線接頭，連接手動液壓泵給可導葉片作用筒打壓，此工 具目前在CS4站。VSV泵可導葉片及可導葉片軸3、油霧分離器滑油在前、中、后軸承的潤滑和冷卻過程中，由于軸承的工況會將熱量傳遞給滑油，使滑油 產(chǎn)生大量的油霧氣，這些油霧氣從各自的機匣引出后在燃氣發(fā)生器外部匯合成同一管路，然后引到安 裝于附件傳動齒輪箱“ AGB上的油氣分離器進口。

3、油霧在分離器中被分離。被分離后產(chǎn)生的滑油回到 附件齒輪箱內(nèi)，剩余氣體通過管路到達在箱體外的合成油油氣分離罐內(nèi)，油氣在那里進一步被分離， 剩余空氣排到安全區(qū)域。冷卻密封氣1、9級空氣作用A/B/C SUMP的密封氣C SUMP的冷卻氣啟動離合器密封空氣動力渦輪密封冷卻氣2、13級空氣作用為動力渦輪提供葉片冷卻密封氣3、 CDP排氣閥排出壓氣機空氣，調(diào)節(jié)燃燒空氣比例，保證燃燒效率。四、 孔探1. CS站占使用的孔探儀為XLGO C3930,使用前，需要注意：選擇合適的鏡頭；安裝和更換鏡頭時，要注意安裝緊固，拆卸時緩慢擰下保護套；在孔探前，先上下左右活動探頭，確認探頭塞入GG寸轉(zhuǎn)動方向，防止操作時探

4、頭和殼體和葉片的碰撞，是探頭損壞或掉落到 GG內(nèi)活動探頭時，觀察手操器顯示屏與探頭實際轉(zhuǎn)動方向一致；2、 LM2500+/G4 DL機組level 1孔探需要對包括IGV 1-17級、燃燒室、HPT等21處進行檢查， 對每一級葉片進行觀察，確認是否有劃傷、磨傷、磕碰、裂紋，在孔探時的幾點注意事項：對8th進行孔探檢查時，由于葉片距離 GG殼體很近，切葉片在轉(zhuǎn)動過程中很容易將孔探 儀傳感線切斷，導致安裝在傳感線前部的鏡頭掉落到GG內(nèi)；燃燒室孔探可以從火焰檢測器或者點火器安裝孔進行GG與動力渦輪連接安裝時，需要孔探檢查之間的墊片是否完好，確保沒有壓壞。進行孔探時，需要利用 GE盤車工具，手動轉(zhuǎn)動

5、GG轉(zhuǎn)子，在盤車人員與孔探人員應(yīng)該配合 密切，盤車人員轉(zhuǎn)動手柄時應(yīng)該緩慢、穩(wěn)定，并按照孔探人員提示進行操作；五、 Level 1 保養(yǎng)內(nèi)容1、水洗，觀察水洗時排出 GG的清洗液是否渾濁，GG本體封嚴處有無氣泡，對漏氣處進行更換或 者維修；2、合成油供油、回油過濾器檢查，確保過濾器濾芯完好無破損，濾芯表面無污物；3、對VSV泵和過濾器進行檢查，確保過濾器濾芯完好無破損，濾芯表面無污物，用手推動可導 葉片軸，軸向移動距離不超過 2.5mm，；4、 對進氣空氣濾芯和進氣道、進氣室、GG進口濾網(wǎng)進行檢查，確保過進氣過濾器無破損，密封完好，進氣道內(nèi)無雜質(zhì)，無明顯振動，GG進口濾網(wǎng)無破損，進氣室無污物；5、清潔火焰探測器觀察窗玻璃；6、燃料氣過濾器油位正常，各個連接管線無泄漏，管線無明顯振動；7、對GG進行孔探檢查；8 對GG外觀進行檢查，各管線連接緊固，引壓管、儀表線無摩擦，完好；9、對磁屑檢測器拆卸檢查，觀察檢測器完好，無金屬碎屑；10、對保養(yǎng)內(nèi)容及孔探照片形成保養(yǎng)報告，對存在問題進行說明； 以上是此次培訓的主要內(nèi)容及重點記錄，由于培訓時間較短，且實際操作較