工程四新技術(shù)應(yīng)用及推廣

1、啟東市永興線東段路基路面工程合作建設(shè)項目“四新”技術(shù)推廣及應(yīng)用編制：審核：南通林洋交通建設(shè)工程有限公司啟東市永興線東段路基路面工程合作建設(shè)項目項目經(jīng)理部二一六年五月四新”技術(shù)推廣及應(yīng)用計劃一、工程概況本工程為啟東市啟隆鄉(xiāng)永興路東段改建工程（ K0+100-K12+560） 路基全幅寬，半幅寬，路面半幅寬度為，全長 12460 米。其中橋梁 4 座（K1+二通港河橋、K3+東方河橋、K5+095仙鶴村河橋、K10+666橋）， 單孔 3m蓋板涵 2 道（K8+890、K12+114），單孔圓管涵 1 道，K6+441 處新港河已列入水系建設(shè)計劃。永興路東段改擴建工程結(jié)構(gòu)層為：型 主線行車道、硬路

2、肩路面結(jié)構(gòu)上面層： 4cm細粒式瀝青混凝土（ AC-13C）下面層： 6cm中粒式瀝青混凝土（ AC-20C）封 層：單層乳化瀝青下封（不計厚度）基 層： 18cm %水泥穩(wěn)定碎石底基層： 32cm 12%石灰土（分兩層施工，每層 16cm）型 與主線道路相交的機耕道路銜接處路面結(jié)構(gòu)面 層： 4cm細粒式瀝青混凝土（ AC-13C）封 層：單層乳化瀝青下封（不計厚度）基 層： 16cm %水泥穩(wěn)定碎石底基層： 12%石灰土調(diào)平本次施工范圍為各施工圖中路基、路面、橋涵工程。、推廣“四新”技術(shù)的意義所謂“四新”技術(shù)，即新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。四新技術(shù)在工程施工過程中代表了先進技術(shù)與先進生產(chǎn)

3、力， 是交 通工程從勞動力密集型向技術(shù)性轉(zhuǎn)變的橋梁。 通過在施工過程中運用 “四新”技術(shù)可以提升施工工效、提高施工質(zhì)量、降低施工成本，從 而擴大項目盈利空間，最終提高公司經(jīng)濟效益。三、“四新”技術(shù)推廣運用本工程在施工過程中擬定積極運用各類四新技術(shù)， 以此順應(yīng)交通 工程技術(shù)的迅速發(fā)展態(tài)勢， 從項目出發(fā)，提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的同時， 爭取項目效益最大化。本工程主要運用的四新技術(shù)見下表：（1）混凝土裂縫控制技術(shù)（2）泵送商品混凝土技術(shù)四、采用四新技術(shù)介紹1、混凝土裂縫控制技術(shù) 本工程橋梁墩臺帽為大面積混凝土結(jié)構(gòu)， 為了有效控制混凝土裂 紋產(chǎn)生，施工過程中將采用多項混凝土裂縫控制技術(shù)。、混凝土裂縫控制技

4、術(shù)混凝土裂縫控制與結(jié)構(gòu)設(shè)計、 材料選擇、 施工工藝等多個環(huán)節(jié)相 關(guān)，其中選擇抗裂性較好的混凝土是控制裂縫的重要途徑。 本技術(shù)主 要是從混凝土材料角度出發(fā)，通過原材料選擇、配比設(shè)計、試驗比選等選擇抗裂性較好的混凝土，并提及施工中需采取的一些技術(shù)措施、主要技術(shù)內(nèi)容（1）原材料要求1）水泥必須采用符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的普通硅酸鹽水泥或硅 酸鹽水泥，水泥比表面積宜小于 350 /kg ；水泥堿含量應(yīng)小于 %。水 泥中不得摻加窯灰。水泥的進場溫度不宜高于 60；不應(yīng)使用溫度 大于 60的水泥拌制混凝土。2）應(yīng)采用二級或多級級配粗骨料，粗骨料的堆積密度宜大于 1500kg/m3 ，緊密密度的空隙率宜小于

5、40%。骨料不宜直接露天堆放、 暴曬，宜分級堆放，堆場上方宜設(shè)罩棚。高溫季節(jié)，骨料使用溫度不 宜大于 28。3）應(yīng)采用聚羧酸系高性能減水劑，并根據(jù)不同季節(jié)、不同施工 工藝分別選用標(biāo)準(zhǔn)型、 緩凝型或防凍型產(chǎn)品。 高性能減水劑引入混凝 土中的堿含量（以 Na2O+計）應(yīng)小于 m3 ；引入混凝土中的氯離子含 量應(yīng)小于 m3 ；引入混凝土中的硫酸鹽含量（以 Na2so4 計）應(yīng)小于 m3 。4）采用的粉煤灰礦物摻合料，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)用于水泥 和混凝土中的粉煤灰 GB1596的規(guī)定。粉煤灰的級別不應(yīng)低于級， 且粉煤灰的需水量比應(yīng)不大于 100%，燒失量應(yīng)小于 5%。嚴(yán)禁采用 C 類粉煤灰和級以下級別

6、的粉煤灰。5）采用的礦渣粉礦物摻合料，應(yīng)符合用于水泥和混凝土中的 ?；郀t礦渣粉 GB/T18046 的規(guī)定。礦渣粉的比表面積應(yīng)小于 450m2/kg，流動性比應(yīng)大于 95%，28d 活性指數(shù)不宜小于 95%。（ 2）配合比要求1）混凝土配合比應(yīng)根據(jù)原材料品質(zhì)、混凝土強度等級、混凝土 耐久性以及施工工藝對工作性的要求，通過計算、試配、調(diào)整等步驟 選定。2）混凝土最小膠凝材料用量不應(yīng)低于 300kg/m3 ，其中最低水 泥用量不應(yīng)低于 220kg/m3 ?；炷磷畲笏z比不應(yīng)大于。3）單獨采用粉煤灰作為摻合料時，硅酸鹽水泥混凝土中粉煤灰 摻量不應(yīng)超過膠凝材料總量的 35%，普通硅酸鹽水泥混凝土中

7、粉煤灰 摻量不應(yīng)超過膠凝材料總量的 30%。預(yù)應(yīng)力混凝土中粉煤灰摻量不得 超過膠凝材料總量的 25%。4）才能夠礦渣粉作為摻合料時，應(yīng)采用礦渣粉和粉煤灰復(fù)合技 術(shù)?；炷林袚胶狭峡偭坎粦?yīng)超過膠凝材料總量的 50%，礦渣粉摻量 不得大于摻合料總量的 50%。5）配制的混凝土除滿足抗壓強度常規(guī)設(shè)計指標(biāo)外，還應(yīng)考慮滿 足抗裂性指標(biāo)要求。 有條件時， 使用溫度應(yīng)力試驗機進行抗裂混 凝土配合比的優(yōu)選。（3）施工要求1）大體積混凝土施工前，宜對施工階段混凝土澆筑體的溫度、 溫度應(yīng)力及收縮應(yīng)力進行計算， 確定施工階段混凝土澆筑體的溫升峰 值，里表溫差及降溫速率的控制指標(biāo)， 制定相應(yīng)的溫控的技術(shù)措施。一般情況

8、下，溫控指標(biāo)宜不大于下列數(shù)值：混凝土澆筑體在入模溫度為 40；混凝土澆筑體的里表溫差 （不 含混凝土收縮的當(dāng)量溫度）為 25；混凝土澆筑體的降溫速率為 /d ；混凝土澆筑體表面與大氣溫差為 20。2）超大體積混凝土施工，應(yīng)按設(shè)計要求留置變形縫。3）在高溫季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，混凝土入模溫度應(yīng)小于 30，應(yīng) 避免模板和新澆筑的混凝土直接受陽光照射。 混凝土入模前模板和鋼 筋的溫度以及附近的局部氣溫均不應(yīng)超過40。混凝土成型后應(yīng)及時覆蓋，并應(yīng)盡可能避開炎熱的白天澆筑混凝土。4）在相對濕度較小、風(fēng)速較大的環(huán)境下澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采取 適當(dāng)擋風(fēng)措施， 防止混凝土失水過快， 此時應(yīng)避免澆筑有較大暴露面 積的構(gòu)

9、建。雨期施工時，必須有防雨措施。5）混凝土養(yǎng)護期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度 受環(huán)境因素影響（如暴曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間 混凝土澆筑體的里表溫度不宜超過 25、混凝土澆筑體表面與大氣 溫差不宜超過 20。大體積混凝土施工前應(yīng)制定嚴(yán)格的養(yǎng)護方案， 控制混凝土內(nèi)外溫差滿足設(shè)計要求。6）混凝土的拆模時間需考慮拆模時的混凝土強度外，還應(yīng)考慮 到拆模時的混凝土溫度不能過高， 以免混凝土接觸空氣時降溫過快而 開裂，更不能在此時澆涼水養(yǎng)護。 混凝土內(nèi)部開始降溫以前以及混凝 土內(nèi)部溫度最高時不得拆模。般情況下，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的里表溫差大于 25、混凝土 表面與大氣溫差大于 20時不宜拆模。大風(fēng)或氣溫急劇變化時不宜拆模。在炎熱和大風(fēng)干燥季節(jié)，應(yīng)采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工 藝。、現(xiàn)場施工情況（1）本工程采用商品混凝土，攪拌站采購材料，嚴(yán)格按照設(shè)計 要求進行采購， 明確骨料級配要求， 不定期組織試驗人員至攪拌站進 行抽查材料是夠符合要求。（2）根據(jù)不同氣候條件增加各類外加劑如：減水劑、防凍劑及 膨脹劑，以滿足不同氣候條件下使用要求。（3）嚴(yán)格控制混凝土入模溫度，對于大體積混凝土做好測溫工 作，混凝土澆筑完成后做好混