石灰穩(wěn)定土施工工藝

1、石灰穩(wěn)定土采用穩(wěn)定土拌和機(jī)路拌法施工1材料要求：土、灰除滿足規(guī)范要求外，在施工中控制要點(diǎn)為：(1) 石灰應(yīng)符合級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前 10 天充分消解；(2) 消石灰存放時(shí)間宜控制在 2 個(gè)月以內(nèi)；(3) 一個(gè)作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土(擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同)，以便對(duì) 壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。2.準(zhǔn)備下承層：(1) 石灰土施工前，應(yīng)對(duì)上路床頂嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括壓實(shí)度、寬 度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目。(2) 按要求設(shè)置路面施工控制樁。3.備土、鋪灰：(1) 備土：按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。鋪土 后，先用推土機(jī)大致推平，然后放樣用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致， 表面

2、平整。(2) 備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開的松土碾壓1-2 遍，保證備 灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，嚴(yán)禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水 量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每平方米的石灰用量。備灰 前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格 子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。4.拌和：采用專用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，鏵犁作為附助設(shè)備配合翻 拌。(1)土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中，下層，然 后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和，整平過程中 的水份損失，含水量適當(dāng)大些(根據(jù)氣候及拌和整

3、平時(shí)間長(zhǎng)短確定)，土的含水量 過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。(2) 水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。 拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔 5-10 米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底。 對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌和。(3) 橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出 2 米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時(shí)先橫向 拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。第二遍拌和前， 宜用平地機(jī)粗平一遍，然后進(jìn)行第二遍拌和。若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng) 增加拌和遍數(shù)，并注意下次拌和前要對(duì)已拌和過的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)，然后 拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。壓實(shí)的密度愈大，

4、對(duì)土塊的破碎效 果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚 微。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于 10cm。5.整平：用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。(1) 灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、 波浪、溝槽等，使表面大致平整。(2) 用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓 1-2 遍。(3) 利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度 視平地機(jī)司機(jī)水平確定。(4) 平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。(5) 重復(fù)(3)(4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、橋 頭、邊沿等平地機(jī)無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。(6) 整

5、平時(shí)多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。(7) 要點(diǎn)提示最后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于 表層碾壓成型，最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補(bǔ)，備土、 備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。6.碾壓碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和 15-18t 三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。整平完成后，先用振動(dòng)壓路機(jī)由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，一般碾壓 4-5 遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用 1.5-1.7 公里/ 小時(shí),以后用 2.0-2.5 公里/小時(shí),至無明顯輪跡,總之,碾壓時(shí)遵循“由邊到中， 先輕后重，由慢到快”的原則。要點(diǎn)提示：碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停

6、頓，壓路機(jī)應(yīng)足量，以減 少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動(dòng)壓路機(jī) 1-2 臺(tái)，三輪壓路機(jī) 2-3 臺(tái)，碾壓過程 中應(yīng)行走順直，低速行駛，橋頭處 10 米范圍內(nèi)橫向碾壓。7.檢驗(yàn)(1) 試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度(要 及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果)，壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。(2) 成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢 驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。(3) 要點(diǎn)提示：彈簧、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有 外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理，標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低 下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿足要求，否則應(yīng)返工處理。8.接頭處理碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大，或平整 度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊，下一作業(yè)段與之銜接處， 鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，先橫拌 2 遍再縱 拌，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。