燃料油基本知識資料

1、燃料油綜述一、燃料油基本知識什么是燃料油？絕大部分石油產(chǎn)品均可用作燃料，但燃料油在不同的地區(qū)卻有不同的解釋。歐洲對燃料油的概念一般是指原油經(jīng)蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物，或它與較輕組分的慘合物，主要用作蒸 汽爐及各種加熱爐的燃料或作為大型慢速柴油燃料及作為各種工業(yè)燃料。但在美國則指任何閃 點不低于37.8 C的可燃燒的液態(tài)或可液化的石油產(chǎn)品，它既可以是殘渣燃料油(Residual Fuel 011,亦稱Heavy Fuel 011 )也可是餾分燃料油(Healing 011 )。餾分燃料油不僅可直接 由蒸餾原油得到(即直餾餾分)，也可由其它加工過程如裂化等再經(jīng)蒸餾得到。燃料油的性質(zhì)主要取決于原油

2、本性以及加工方式，而決定燃料油品質(zhì)的主要規(guī)格指標(biāo)包括粘度(Viscosity )，硫含量(Sulfur Content)，傾點(Pour Point)等供發(fā)電廠等使用的燃料油還對釩(Vanadium )、鈉(Sodium)含量作有規(guī)定.1、燃料油的自然屬性燃料油是成品油的一種，廣泛用于電廠發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的，其特點是粘度大，含非烴 化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。(1) 粘度粘度是燃料油最重要的性能指標(biāo)，是劃分燃料油等級的主要依據(jù)。它是對流動性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化性能的好壞。對于

3、高粘度的燃料油，一般需經(jīng)預(yù)熱，使粘度降至一定水平，然后進(jìn)入燃燒器以使在噴嘴處易于噴散霧化。粘度的測定方法，表示方法很多。在英國常用雷氏粘度 (Redwood Viscosity)，美國慣用賽氏粘度(Saybolt Viscosity)，歐洲大陸則往往使用恩氏粘度(En gler Viscosity)，但各國正逐步更廣泛地采用運(yùn)動粘度(Kinemetic Viscosity)，因其測定的準(zhǔn)確度較上述諸法均高， 且樣品用量少，測定迅速。各種粘度間的換算通常可通過已預(yù)先制好的轉(zhuǎn)換表查得近似值。目前國內(nèi)較常用的是40C運(yùn)動粘度(餾分型燃料油)和 100C運(yùn)動粘度(殘渣型燃料 油)。我國過去的燃料油行業(yè)

4、標(biāo)準(zhǔn)用恩氏粘度(80C、100C )作為質(zhì)量控制指標(biāo)，用80C運(yùn)動粘度來劃分牌號。油品運(yùn)動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。運(yùn)動粘度的單位是Stokes,即斯托克斯，簡稱斯。當(dāng)流體的動力粘度為 1泊，密度為1g/cm3時的運(yùn)動粘度為1斯托克 斯。CST是Centistokes 的縮寫，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。（2）含硫量燃料油中的硫含量過高會引起金屬設(shè)備腐蝕的和環(huán)境污染。根據(jù)含硫量的高低，燃料油可以劃分為高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的組分中除碳、氫外，硫是第三個主要組分，雖然 在含量上遠(yuǎn)低于前兩者，但是其含量仍然是很重要的一個指標(biāo)。按含硫量的多少，燃料油一般 又有低硫（LSFO與

5、高硫（HSFO之分，前者含硫在1%以下，后者通常高達(dá) 3.5%甚至4.5%或 以上。另外還有低蠟油（Low Sulfur Waxy Residual 縮寫LSWR，含蠟量高有高傾點（如 4 0至50C）。在上海期貨交易所交易的是高硫燃料油（ HSFO。（3）密度為油品的質(zhì)量（Mass）與具體積的比值。常用單位克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。由于體積隨溫度的變化而變化，故密度不能脫離溫度而獨(dú)立存在。為便于比較， 西方規(guī)定以15C下之密度作為石油的標(biāo)準(zhǔn)密度。（4）閃點是油品安全性的指標(biāo)。油品在特定的標(biāo)準(zhǔn)條件下加熱至某一溫度，令由其表面逸出的蒸氣剛夠與周圍的空氣形成一可燃性混合物，當(dāng)以一

6、標(biāo)準(zhǔn)測試火源與該混合物接觸時即會引致瞬時 的閃火，此時油品的溫度即定義為其閃點。其特點是火焰一閃即滅，達(dá)到閃點溫度的油品尚未 能提供足夠的可燃蒸氣以維持持續(xù)的燃燒，僅當(dāng)其再行受熱而達(dá)到另一更高的溫度時，一旦與 火源相遇方構(gòu)成持續(xù)燃燒，此時的溫度稱燃點或著火點（Fire Point 或Ignition Point）。雖然如此，但閃點已足以表征一油品著火燃燒的危險程度，習(xí)慣上也正是根據(jù)閃點對危險品進(jìn) 行分級。顯然閃點愈低愈危險，愈高愈安全。（5）水分水分的存在會影響燃料油的凝點，隨著含水量的增加，燃料油的凝點逐漸上升。此外，水分還會影響燃料機(jī)械的燃燒性能，可能會造成爐膛熄火、停爐等事故。（6）灰分

7、灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分，特別是催化裂化循環(huán)油和油漿滲入燃料油后，硅鋁催化劑粉末會使泵、閥磨損加速。另外，灰分還會覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞。（7）機(jī)械雜質(zhì)機(jī)械雜質(zhì)會堵塞過濾網(wǎng)，造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞，影響正常燃燒。2、燃料油的分類燃料油作為煉油工藝過程中的最后一種產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量控制有著較強(qiáng)的特殊性，最終燃料油產(chǎn)品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，燃料油 可以進(jìn)行以下分類：（1）根據(jù)岀廠時是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油 指在岀廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油；自用燃料油指用于煉廠生產(chǎn)的原料或燃料而未在岀廠環(huán)節(jié)形 成商品的

8、燃料油。（2）根據(jù)加工工藝流程，燃料油可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。 常壓重油指煉廠催化、裂化裝置分餾岀的重油（俗稱油漿）；混合重油一般指減壓重油和催化 重油的混合。（3）根據(jù)用途，燃料油分為船用內(nèi)燃機(jī)燃料油和爐用燃料油兩大類。前者是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油機(jī)（轉(zhuǎn)速小于150轉(zhuǎn)/分）。后者又稱為重油，主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物，或調(diào)入適量裂化輕油制成的重質(zhì)石油燃料 油，供各種工業(yè)爐或鍋爐作為燃料。船用內(nèi)燃機(jī)燃料油是大型低速柴油機(jī)的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能夠噴油霧化良好，以便燃燒完全，降低耗油量，減少積炭和發(fā)動機(jī)的磨損，因

9、而要求燃料油具有一定的黏 度，以保證在預(yù)熱溫度下能達(dá)到高壓油泵和噴油嘴所需要的黏度（約為21-27厘斯），通常使用較多的是38C。雷氏1號黏度為1000和1500秒的兩種。由于燃料油在使用時必須預(yù)熱以 降低黏度，為了確保使用安全預(yù)熱溫度必須比燃料油的閃點低約20C，燃料油的閃點一般在70-150C 之間。70- 120重油主要作為各種鍋爐和工業(yè)用爐的燃料油。各種工業(yè)爐燃料系統(tǒng)的工作過程大體相同， 即抽油泵把重油從儲油罐中抽岀，經(jīng)粗、細(xì)分離器除去機(jī)械雜質(zhì)，再經(jīng)預(yù)熱器預(yù)熱到C,預(yù)熱后的重油黏度降低，再經(jīng)過調(diào)節(jié)閥在 8-20天大氣壓下，由噴油嘴噴入爐膛，霧狀的重 油與空氣混合后燃燒，燃燒廢氣通過煙囪

10、排入大氣。1、燃料油主要用途是什么？1、油品家族的成員是什么？成品油主要包括汽油、煤油、柴油和燃料油等。2、燃料油與其他油品的關(guān)系如何？一般來說，在原油的加工過程中，較輕的組分總是最先被分離出來，燃料油(Fuel Oil )作為成品油的一種，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從 原油中分離出來的較重的剩余產(chǎn)物。3、燃料油主要用途是什么？燃料油廣泛用于船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。根據(jù) 用途，燃料油可以分為船用燃料油和爐用燃料油及其他燃料油。根據(jù)國家統(tǒng)計 局統(tǒng)計，我國燃料油消費(fèi)主要集中在發(fā)電、交通運(yùn)輸、冶金、化工、輕工等行 業(yè)。4、燃料油的品種特性如何？燃料油主要由石油的裂化

11、殘渣油和直餾殘渣油制成，其特點是粘度大，含非烴 化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。5、燃料油期貨的交割基準(zhǔn)品是什么？上海期貨交易所開發(fā)的燃料油期貨的交割基準(zhǔn)品是180CST燃料油，該品種是國際上燃料油定價的基準(zhǔn)品。三、燃料油的主要標(biāo)準(zhǔn)為了與國際接軌，中國石油化工總公司于1996年參照國際上使用最廣泛的燃 料油標(biāo)準(zhǔn)；美國標(biāo)準(zhǔn)試驗協(xié)會(ASTM標(biāo)準(zhǔn)ASTMD396-9燃料油標(biāo)準(zhǔn)，制定 了我國的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) SH-TO356-1996項目質(zhì)量指標(biāo)1號2號4號輕4號5號輕5號重6號7號閃點（閉口），不低于C38383855555560閃點（閉口），不低于C13010祠不收溫高215度于C 程90祠收溫度不低于282

12、不高288338于運(yùn)動粘40 C不1.31.91.95.5度小mA/s于不2.13.45.524.0大于100C不小于5.09.015.0不大于8.914.950.018.510%蒸余殘留物,(v/v)不大于0.150.35灰分,%(v/v)不大于0.050.100.150.15硫含量,%(v/v)不大于0.50.5銅片腐蝕(50 C,3h)級不大于33密度(20 3C)kg/am不小于872不小于846872傾點,C不高于-18-6-6-61號和2號是餾分燃料油，適用于家或工業(yè)小型燃燒器上使用。4號輕和4號燃料油是重質(zhì)餾分燃料油或是餾分燃料油與殘渣燃料油混合而成的燃料油。5號輕、5號重、6號

13、和7號是粘度和餾程范圍遞增的殘渣燃料油，為了裝卸和 正常霧化，在溫度低時一般都需要預(yù)熱。我國使用最多的是5號輕、5號重、6號和7號燃料油。新標(biāo)準(zhǔn)中5號-7號燃料油粘度和分牌號是按100 C運(yùn)動 粘度來劃分的，國外進(jìn)口的燃料基本是按50。C運(yùn)動粘度分類，它們是50。C運(yùn)動粘度180mm2/s和50 C運(yùn)動粘度380mm2/s兩大類(1)(2)國內(nèi)多數(shù)用戶常用燃料油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目限度檢驗方法密度(15 C kg/1 )不咼于0.98ASTM D1298/4052運(yùn)動黏度(50 C, CST不咼于180ASTM D445灰分(m/m.%不咼于0.10ASTM D482不咼于15ASTM D189/D4

14、530傾點(C)不咼于24ASTM D97水分(V/V.%)不咼于0.5ASTM D95閃點( C開口)不低于66ASTM D93含硫(m/m.%)不咼于3.5ASTM D4294-D2622總機(jī)械雜質(zhì)含量(m/m.%)不咼于0.10ASTM D4870/IP375不咼于150AAS/ICPES/IP377MOD/ASTM D154不咼于100AAS不咼于30AAS/ICPES/IP377(3)普氏燃料油標(biāo)準(zhǔn)180CST 含硫 2%180CST 含硫 3.5%380CST 含硫 3.5%含硫量2%MAX3. 5%MAX4. 0%MAX運(yùn)動粘度50 C180CST180CST380CST密度0.

15、 9910. 9910. 991閃點66 C66 C66 C傾點24 C24 C24 C灰分0. 15%16%0. 15%0. 15%殘?zhí)?5PPM16%16%磯65PPM200PPM200PPM鈉80PPM 鋁 30PMM100PPM100PPM鋁+硅0. 50%80PPM 鋁 30PMM80PPM 鋁 30PMM含水量0. 10%0. 50%0. 50%雜質(zhì)0. 10%0. 10%(4)重油質(zhì)量指標(biāo)(SY1091-77 (88)項目質(zhì)量指標(biāo)試驗方法20號60號100號200號恩氏粘度，5. 011. 015. 55.59.5GB266閃點(開口)， C,不低于80100120130GB26

16、7凝點，。C不高于15202536GB灰分，不大于0. 30. 30. 30. 3水分，不大于1. 01. 52. 02. 0硫含量，水大于1. 01. 52. 03. 0GB387機(jī)械雜質(zhì)，冰大于1. 52. 02. 52. 5GB511注：1供冶金或機(jī)械工業(yè)加工熱處理的各號重油其硫含量須不大于1.0%;2由水路運(yùn)輸或用直接蒸汽預(yù)熱卸油時,水分允許不大于5%,但此時水分的超標(biāo)部分應(yīng)從產(chǎn)品總重量中扣除；3由含硫0.5%以上原油制得的重油,硫含量允許不高于3%4凝點可根據(jù)使用條件允許由生產(chǎn)單位和用戶協(xié)商另訂。(5)催化柴油工業(yè)燃料油標(biāo)準(zhǔn)分析項目批準(zhǔn)試驗方法-10號0號5號運(yùn)動粘度（40 C）不大

17、于10GB/T 265含硫（%不大于0. 5GB/T 380水分（%不大于痕跡GB/T 260機(jī)械雜質(zhì)（%不大于0. 1GB/T 511凝點（ C）不高于-1005GB/T 510閃點（ C）不低于65GB/T 261灰份（%不大于0. 2GB/508密度（20。C）不大于實測GB/T 1884-1885（6）船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)1IS0 8217: 1996 (E)船用180燃料油標(biāo)準(zhǔn)項目Limit種類ISO-F檢測依據(jù)RME25RMF25RMG35RMH35密度15degMax0. 9910. 991ISO3675/C.(kg/cu.m)ISO12185粘度 100deg.CMax22535IS

18、O3104(mm2/s)閃點deg.CMin6060ISO2719傾點(upper)deg.C-冬季品質(zhì)Max30deg.C30deg.CISO3016-夏季品質(zhì)30deg.C30deg.CISO3016殘?zhí)? (m/m)Max15201822ISO10370灰份% (m/m)Max0.100.150.150.20ISO6245水 ( V/V)Max1.01.0ISO3733硫 ( V/V)Max5.05.0ISO8754釩 mg/kg ppmMax200500300600ISO14597鋁 +硅 mg/kg ppmMax8080ISO10478總殘余物（ m/m）Max0.100.10ISO

19、10307-22船用燃料油（渣油型）及其他標(biāo)準(zhǔn)名稱船用燃料油重柴油輕柴油試驗方法標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)牌號項目RMD15120RME25180RMG3538020號(=DMC,DMO)0號運(yùn)動粘度100 CmiT/s15. 025.035.020.5(50 C)3.0-8.0(20 C)GB/T265GB/T11137運(yùn)動粘度ISO3101450 CmiT/s120180380雷氏粘度(37.8 800950200016003800360013530-40C)6060606565GB/T 261ISO 2719上傾點 C30303023凝點(GB/T510):0GB/T 3535ISO 3016殘?zhí)?康氏w

20、t%1415180.510%蒸余物:0.40GB/T 268ISO 6615灰分wt%0.100.100.150.060.02GB/T 508ISO 6245水分wt%0.801.01.01.0痕跡GB/T 260ISO 3733機(jī)械雜質(zhì)wt%0.100.100.100.10(GB/T511)無(GB/T511)ISO 10307-2密度kg/m30.9850.9910.991實測實測GB/T 1884ISO 3765ISO821(6.2)硫含量wt%3.53.53.50.5(GB/T387)1.0(GB/T387)GB/T 11140ISO 8754注:船用燃料油由重油與輕質(zhì)餾分油調(diào)制而成，

21、是一種發(fā)熱量大、燃燒性能好、貯存穩(wěn)定、腐蝕小、使用范圍廣的優(yōu)良燃油，是大馬力、中、低速船舶柴油機(jī)最經(jīng)濟(jì)而理想的燃料，也可用作中小型噴嘴的鍋爐燃料。主要規(guī)格有：1RMD15-120號船用燃料油一相當(dāng)于雷氏一號粘度 （100 F） 1000秒左右，主要 用于大馬力中，低速船舶柴油機(jī)。2RME25-18C號船用燃料油一相當(dāng)于雷氏一號粘度（100 F）1500秒左右，主要 用于大馬力低速船舶柴油機(jī)。3RMC35-38C號船用燃料油一相當(dāng)于雷氏一事情粘度（100 F）3000秒左右，主 要用于大馬力低速船舶柴油機(jī)。4船用柴油和柴油是餾分型燃油，具有腐蝕小、燃燒性好等特點。是中等馬力中速船舶柴油機(jī)的優(yōu)質(zhì)燃

22、料，重柴油也可用于大馬力中、低速船舶柴油機(jī)。5輕柴油是輕質(zhì)餾分型燃油，具有烷值高、腐蝕小、燃燒性、揮發(fā)性、低溫流動 性、貯存安定性良好等特點，是高速柴油機(jī)最優(yōu)良的燃料，也可用于中等馬力中 速船舶柴油機(jī)。（8）國外燃料油標(biāo)準(zhǔn)按 ASTM（ American Sociery for Testing and Marerials美國材料試驗協(xié)會）的規(guī)定，燃料油分為六級，其中 No.1屬煤油型燃油，No.2為民用取暖油，相當(dāng) 于柴油餾分，這兩級均屬餾分燃料油，以沸程分級，No.5及No.6則為殘渣燃料油，主要用作工業(yè)、發(fā)電、鍋爐及船用燃料，以粘度分級。 No.5又有輕、重之 分，前者38 C之運(yùn)動粘度不超過65斯托克斯（CST