帶式輸送機設計說明書

1、目錄 1帶式輸送機設計的目的和意義 2 2帶式輸送機設計基本條件和主要技術要求 2 2.1帶式輸送機的工作原理 2 3帶式輸送機的設計計算4 3.1計算公式4 3.2傳動功率計算5 3.2.1傳動軸功率（pA）計算5 3.2.2電動機功率計算 6 3.3傳動滾筒結構7 4托輥8 5卸料裝置8 參考文獻12 致謝 13 1帶式輸送機設計的目的和意義 熟悉帶式輸送機的各部分的功能與作用，對主要部件進行選 型設計與計算，解決在實際使用中容易出現(xiàn)的問題， 并大膽地進行創(chuàng) 新設計。 選擇帶式輸送機這種通用機械的設計作為畢業(yè)設計的選題，能培 養(yǎng)我們獨立解決工程實際問題的能力， 通過這次畢業(yè)設計是對所學基

2、本理論和專業(yè)知識的一次綜合運用， 也使我們的設計、計算和繪圖能 力都得到了全面的訓練。 2帶式輸送機設計基本條件和主要技術 要求 2.1帶式輸送機的工作原理 帶式輸送機又稱膠帶運輸機，其主要部件是輸送帶，亦稱為膠帶， 輸送帶兼作牽引機構和承載機構。帶式輸送機組成及工作原理如圖 2-1所示，它主要包括一下幾個部分：輸送帶（通常稱為膠帶）、托輥 及中間架、滾筒拉緊裝置、制動裝置、清掃裝置和卸料裝置等。 圖2-1帶式輸送機簡圖 1-張緊裝置2-裝料裝置 3-犁形卸料器 4-槽形托輥 5-輸送帶 6- 機架7- 動滾筒8- 卸料器 9-清掃裝置10-平行托輥11-空段清掃器12-清掃器 輸送帶1繞經(jīng)傳

3、動滾筒2和機尾換向滾筒3形成一個無極的環(huán)形 帶。輸送帶的上、下兩部分都支承在托輥上。拉緊裝置 5給輸送帶以 正常運轉所需要的拉緊力。工作時，傳動滾筒通過它和輸送帶之間的 摩擦力帶動輸送帶運行。物料從裝載點裝到輸送帶上，形成連續(xù)運動 的物流，在卸載點卸載。一般物料是裝載到上帶（承載段）的上面，在 機頭滾筒（在此，即是傳動滾筒）卸載，利用專門的卸載裝置也可在中 間卸載。 普通型帶式輸送機的機身的上帶是用槽形托輥支撐，以增加物流 斷面積，下帶為返回段（不承載的空帶）一般下托輥為平托輥。帶式輸 送機可用于水平、傾斜和垂直運輸。對于普通型帶式輸送機傾斜向上 運輸，其傾斜角不超過18,向下運輸不超過15。

4、 輸送帶是帶式輸送機部件中最昂貴和最易磨損的部件。當輸送磨 損性強的物料時，如鐵礦石等，輸送帶的耐久性要顯著降低。 提高傳動裝置的牽引力可以從以下三個方面考慮： （1）增大拉緊力。增加初張力可使輸送帶在傳動滾筒分離點的張 力S1增加，此法提高牽引力雖然是可行的。但因增大 S必須相應 地增大輸送帶斷面，這樣導致傳動裝置的結構尺寸加大， 是不經(jīng) 濟的。故設計時不宜采用。但在運轉中由于運輸帶伸長，張力減 小，造成牽引力下降，可以利用拉緊裝置適當?shù)卦龃蟪鯊埩Γ瑥?而增大Si，以提高牽引力。 （2）增加圍包角0對需要牽引力較大的場合，可采用雙滾筒傳 動，以增大圍包角。 （3）增大摩擦系數(shù)其具體措施可在傳

5、動滾筒上覆蓋摩擦系數(shù) 較大的襯墊，以增大摩擦系數(shù)。 通過對上述傳動原理的闡述可以看出，增大圍包角是增大牽引 力的有效方法。故在傳動中擬采用這種方法。 3帶式輸送機的設計計算 3.1計算公式 1）所有長度（包括L 80m） 傳動滾筒上所需圓周驅動力 Fu為輸送機所有阻力之和，可用式 （3.3-1 ）計算： FU FH F N FSi FS2 FSt （3.3-1） 式中Fh 主要阻力，N; Fn附加阻力，N; FS1 特種主要阻力，N; Fs2特種附加阻力，N; Fst傾斜阻力，N。 五種阻力中，F(xiàn)h、Fn是所有輸送機都有的，其他三類阻力，根 據(jù)輸送機側型及附件裝設情況定，由設計者選擇 2) L

6、 80m 對機長大于80m的帶式輸送機，附加阻力Fn明顯的小于主要阻力， 可用簡便的方式進行計算，不會出現(xiàn)嚴重錯誤。為此引入系數(shù)C作簡 化計算，則公式變?yōu)橄旅娴男问剑?Fu CFh Fsi F S2FSt (332) 式中C 與輸送機長度有關的系數(shù)，在機長大于80m時，可按式 (2.3-3 )計算，或從表查取 C L (333) 式中Lo附加長度，一般在 70m到100m之間; C系數(shù)，不小于1.02。 C查DTE (A)型帶式輸送機設計手冊表3-5既本說明書表3-4 表3-1數(shù)C 3.2.1傳動軸功率 傳動滾筒軸功率 Pa )計算 Pa )按式(3.4-1 )計算: L 80 100 150

7、 200 300 400 500 600 C 1.92 1.78 1.58 1.45 1.31 1.25 1.20 1.17 L 700 800 900 1000 1500 2000 2500 5000 C 1.14 1.12 1.10 1.09 1.06 1.05 1.04 1.03 3.2傳動功率計算 (341 ) 3.2.2電動機功率計算 電動機功率Pm，按式(3.4-2 )計算: (3.4-2 ) 式中 一一傳動效率，一般在 0.850.95之間選取； i 聯(lián)軸器效率； 每個機械式聯(lián)軸器效率：i =0.98 液力耦合器器：1=0.96 ； 2減速器傳動效率，按每級齒輪傳動效率.為0.9

8、8計算； 二級減速機：2=0.98 X 0.98=0.96 三級減速機：2=0.98 X 0.98 X 0.98=0.94 電壓降系數(shù)，一般取 0.900.95。 多電機功率不平衡系數(shù)，一般取 0.90 : 0.95，單驅動時, 1。 根據(jù)計算出的Pm值，查電動機型譜，按就大不就小原則選定電 動機功率。 由式(3.5-1 ) Pa = 14425 1.6=23080W 1000 由式(2.5-2 ) _23080 FM =2 0.98 (0.98 0.98 0.98) 0.95 0.95 =55614W 選電動機型號為 YB200L-4 , N=30 KW 3.3傳動滾筒結構 其結構示意圖如圖

9、3-1所示： 圖3-1驅動滾筒結構示意圖 傳動滾筒長度的確定.查運輸機械設計選用手冊表 2-39得: 其主要性能參數(shù)如表3-2所示： 表3-2傳動滾筒參數(shù)表 B 許用扭矩 許用合力 D mm kN m kN mm 800 4.1 40 500 轉動慣量 重量 軸承型號 軸承座型號 kg m2 kg 3520 DT n Z1210 7.8 432 再查表運輸設計選用手冊2-40可得出滾筒長度為950mm 或者由經(jīng)驗公式: 已知帶寬B= 800 mm ,傳動滾筒直徑為500 mm ,滾筒長度比膠帶 寬略大，一般取 B B （100 200） mm 取B 800+ 150 = 950mm 與查表結果

10、一致 4托輥 緩沖托輥用于帶式輸送機的受料處，以便減少物料對輸送帶的沖擊, 有橡膠圈式和彈簧板式等。其結構簡圖如下： 圖3-2緩沖托輥 a）橡膠圈式 b）彈簧板式 5卸料裝置 帶式輸送機可以在末端卸料，也可在中間卸料，前者不需專門 的卸料裝置，后者可以采用卸載擋板或卸載小車。 卸載擋板（犁形卸料器）為平直擋板或 V形擋板，適用于平皮 帶輸送機，可用來卸件貨，也可在一側或兩側卸貨。卸載擋板的結構 十分簡單，但對輸送帶的磨損比較厲害，還會增加帶條運行阻力，因 此對較長的輸送帶，特別是輸送塊度大、磨損性大的物料時不宜采用。 為了使卸料擋板能夠正常地工作，必須正確的選擇它對于帶條 縱向軸線的傾角。卸料

11、小車裝設在長皮帶機的水平區(qū)段上， 由小車車 架、兩個滾筒和兩個跨在皮帶機兩側的導向槽組成。 卸料小車可沿導 軌在皮帶機長度方向移動，因此，卸料小車適用于散粒物料在皮帶機 輸送中途的各個卸載點上卸料，物料從卸載小車的上滾筒拋出經(jīng)導向 槽由皮帶機的一側或兩側卸下。 為引導物料流卸載方向和減少粉塵飛揚，在卸料滾筒或卸料小 車處要加設罩蓋。為使罩蓋內表面不受物流過大的沖擊， 其形狀應根 據(jù)物流拋出的軌跡制作，首先應找出物料與繞在滾筒上的輸送帶表面 的分離點。 圖5-1卸料小車 本人對設計的評價主要為: (1) 通過這次設計熟練地掌握了輸送機各部分的結構、原理和功能， 了解了國內外的發(fā)展現(xiàn)狀。 (2)

12、掌握了輸送機在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，并在設計中針對每 個問題做了適當?shù)慕鉀Q。 (3) 在這次設計中提高了自己對機械產(chǎn)品的創(chuàng)造能力。 參考文獻 1 機械工程手冊、電機工程手冊編輯委員會.機械工程手冊一機械 產(chǎn)品（二）M.機械工業(yè)出版社.1982年8月. 2 范祖堯等.現(xiàn)代機械設備設計手冊一非標準機械設備設計M.機 械工業(yè)出版社.2000年6月. 3 唐金松.簡明機械設計手冊（第二版） M.上?？茖W技術出版 社.2002年6月. 4 北京起重機機械研究所、武漢豐凡科技開發(fā)有限責任公司.DTH （A）型帶式輸送機機械設計手冊M.冶金工業(yè)出版社.2003年8 月. 5 機械工業(yè)部設計單位聯(lián)合設計組

13、.ZJT1A-96帶式輸送機設計選用 手冊M.黃河水利出版社.1998年10月. 6 機械化運輸設計手冊編委會.機械化運輸設計手冊M.機械工業(yè) 出版社.1997年5月. 7 張鉞.新型帶式輸送機設計手冊M.冶金工業(yè)出版社.2001年2 月. 8 運輸機械設計選用手冊編組委.運輸機械設計選用手冊（上、 下）M.化學工業(yè)出版社.1999年1月. 9 毋虎城.礦山運輸與提升設備M.煤炭工業(yè)出版設.2004年5月. 10 上海煤礦機械研究所.煤礦機械設計手冊M.1972年. 11 于學謙.礦山運輸機械M.中國礦業(yè)大學出版社，1998年. 12 北起所.DT H型帶式輸送機設計選用手冊M.冶金工業(yè)出版 社.1994年. 13 北起所.DT H型帶式輸送機平行軸驅動裝置設計選用手冊M. 機械工業(yè)部.1997年. 14 孔慶華，劉傳紹.極限測量與測試技術基礎M.同濟大學出版 社.2002年. 15 機械設計手冊編寫組.機械設計手冊M.化學工業(yè)出版社.2002 致謝 通過這次實踐機會，我熟悉了帶式輸送機的結構及其功能， 將理 論知識運用到實踐中，并且學會利用圖書資料及網(wǎng)絡材料查詢自己需 要的知識，總體上提高了設計能力。本次設計是在郭老師的悉心指 導