互通立交橋工程施工組織設(shè)計范本

1、第一章 綜合說明1.編制依據(jù)1.1依據(jù)XXX市市政工程設(shè)計研究院關(guān)于本工程的相關(guān)變更圖紙及說明。1.2依據(jù)設(shè)計文件的要求,本招標(biāo)工程項目的材料、設(shè)備、施工須達(dá)到的相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、要求:XXX市市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(TBJ101-91)XXX市市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(TBJ102-91)XXX市市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(TBJ103-91)XXX市市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(TBJ104-91)給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50268-97)埋地硬聚氯乙烯給水管道工程技術(shù)規(guī)程(CEC17:2020)XXX市市政工程施工技術(shù)規(guī)范(排水工程JJG9-93)XXX市市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)匯

2、編(TBJ103 -91)國家及XXX市頒布的新的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。1.3 結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際施工情況、周邊建筑情況、拆遷情況及交通情況。1.4 依據(jù)合同工期要求。2.編制原則2.1嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、地質(zhì)資料及國家、部委和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定,認(rèn)真分析研究,結(jié)合實(shí)際編制本工程確實(shí)可行的施工技術(shù)方案,制定相關(guān)保證措施。2.2遵循實(shí)事求是的原則,在編制施工方案時,根據(jù)工程特點(diǎn)、現(xiàn)場實(shí)際情況,總體考慮,全面協(xié)作、科學(xué)組織,選擇適宜本工程條件的施工機(jī)械設(shè)備和相關(guān)技術(shù)人員,發(fā)揮設(shè)備、人才優(yōu)勢。同時針對本工程認(rèn)真分析,充分比較、論證,合理規(guī)劃整個工程的施工程序,落實(shí)技術(shù)措施,均衡施工,減

3、小施工干擾,并加強(qiáng)各工序間的銜接,提高施工效率,確保施工質(zhì)量和進(jìn)度,達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。2.3進(jìn)行多方案分析比較,針對工程合同要求及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期要求,本著先重點(diǎn)后一般的原則,重點(diǎn)考慮關(guān)鍵工序,通過對技術(shù)、方法、勞動力、設(shè)備、材料等的優(yōu)化配置,將工程質(zhì)量、進(jìn)度與成本相結(jié)合,選擇可靠的供水、供電、排水、排污方案,并與現(xiàn)場實(shí)際結(jié)合,選擇最有利于工程施工,同時又對周圍環(huán)境影響最小的施工布置方案,保證高質(zhì)量、快進(jìn)度、低成本。2.4遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則,堅持以人為本,以安全為核心,從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施,充分做好施工過程的安全保衛(wèi)工作,加強(qiáng)和完善施工人員的安全

4、保障。嚴(yán)肅安全紀(jì)律,嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。深化安全教育,開展安全施工評比活動,在過程中學(xué)習(xí)安全常識,提高安全意識。2.5緊密結(jié)合道路與橋梁施工,將二者合理安排穿插,減少沖突,降低各項資源的浪費(fèi),合理、快速、有效地完成施工。3.工程概況3.1工程名稱XXX市中心城區(qū)快速路項目XXX道互通立交橋工程(25-2合同)3.2工程簡介本工程為XXX市中心城區(qū)快速路項目XXX市道互通立交橋工程,工程位于XXX市XXX區(qū)、XXX區(qū)及河北區(qū)交匯處,四條相交道路分別為京津路、天泰路、XXX市道和普濟(jì)河道。本次施工項目主要包括三個部分:3.2.1橋梁工程:本橋位于XXX市道與京津公路交口處,該處原有XXX市道跨北運(yùn)

5、河橋予以拆除重建,改造后由Q線、QZ線、QY線橋梁組成；原XXX市道跨京津公路橋(京津公路立交)保留利用,在其兩側(cè)分別新建QZ線、QY線橋梁,為立交第二層；J線橋沿原京津公路線位跨越QZ線、京津公路立交、QY線橋梁為立交第三層,另設(shè)置A、B、C、D、E、F線匝道及地面輔道形成三層互通立交形式,橋梁面積約48050.1萬平方m。3.2.2道路工程:包括XXX市道互通立交橋段及西縱京津路南段700m改造段,總面積11.9萬m2。3.2.3管道工程:XXX市道互通立交橋段及西縱京津路南段700m改造段,管道總長13437m。XXX市道互通立交橋工程總平面圖(單位:m)3.3橋梁工程介紹本橋梁為三層苜

6、蓿葉型全互通立交橋梁,橋梁主線J線跨現(xiàn)狀XXX市橋,北起京津路,南至天泰路,Q線西起XXX市道,跨越北運(yùn)河及京津路后東至普濟(jì)河道；同時設(shè)置4個左轉(zhuǎn)環(huán)形匝道A、B、C、D；右轉(zhuǎn)匝道結(jié)構(gòu)E、F；右轉(zhuǎn)地面輔路G、H。橋梁工程平面示意圖3.3.1橋梁下部結(jié)構(gòu)本工程橋梁樁基礎(chǔ)采用普通灌注樁形式,采用直徑1m、1.2m、1.5m 三種結(jié)構(gòu),其中直徑1m的樁長最小34m,最大38m；直徑1.2m的樁長最小42m,最大56m；直徑1.5m的樁長最小42m,最大64m。樁徑J線上J線下A線B線C線D線E線F線Q線QZ線QY線合計1m1612000044088521.2m481622281228840422081

7、.5m728424222418220002481.8m0000000046616合計1361122624262618341254565241m、1.2m、1.5m灌注樁示意圖(單位:cm)采用柱下獨(dú)立樁基承臺,承臺結(jié)構(gòu)分7種形式,厚度1.5m、2.0m、2.3m,共133個承臺。各線位承臺數(shù)量及形式具體如下表:承臺類型J線上J線下A線B線C線D線E線F線QZ線QY線合計A型0011146146538B型001211129110046C型520000004011D型9140000000023E型42000000006F型22000000004G型00000000055合計202013121313

8、7151010133 A(B)型承臺平面圖(單位:cm) C(D)型承臺平面圖(單位:cm)E型承臺平面圖(單位:cm) F型承臺平面圖(單位:cm)G型承臺平面圖(單位:cm)橋梁墩柱根據(jù)墩身截面尺寸分為七種形式,其中A、B、C、D型墩柱為三槽結(jié)構(gòu),墩帽高3.85m；E、F型墩柱為單槽結(jié)構(gòu),墩帽高2.85m,G型為匝道連接墩,單槽結(jié)構(gòu)無墩帽。 A(B)型橋梁墩柱截面示意圖(單位:cm) C(D)型橋梁墩柱截面示意圖(單位:cm) E(F)型橋梁墩柱截面示意圖(單位:cm) G型橋梁墩柱截面示意圖(單位:cm) A/B(C/D)型墩柱立面示意圖(單位:cm) E/F型墩柱立面示意圖(單位:cm

9、)3.3.2橋梁上部結(jié)構(gòu)本工程共有現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱形梁2020普通鋼筋箱梁混凝土連續(xù)箱形梁27聯(lián),梁高有1.4m、1.5m、1.8m、2.4m、3.5m等5種,橫斷面為單箱單室和單箱多室結(jié)構(gòu),邊肋采用0.36:1的斜腹板,匝道橋懸臂長1.7m,主線橋懸臂長2.0m,其中現(xiàn)澆長度分別為1.58m、1.88m,預(yù)留12cm與防撞欄桿及掛檐同時澆注,懸臂根部厚45cm,端部厚10、15cm,箱梁頂、底板厚度為0.2m,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,跨中正常段腹板厚0.5m,支點(diǎn)加厚段腹板厚0.7m；普通混凝土連續(xù)(簡支)箱梁,跨中正常段腹板厚0.4m,支點(diǎn)加厚段腹板厚0.6m。箱梁在每個墩頂設(shè)置橫梁一

10、道。橋梁上部根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)形式,分為現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁兩種形式,其中主線J線,Q線,Q左線QZ0QZ3聯(lián)、QZ5QZ10聯(lián),Q右線QY0QY3聯(lián)、QY4QY7聯(lián)、QY7QY10聯(lián)為預(yù)應(yīng)力箱梁,其余為普通鋼筋混凝土箱梁。序號線位箱梁聯(lián)數(shù)總長(m)預(yù)應(yīng)力聯(lián)數(shù)非預(yù)應(yīng)力聯(lián)數(shù)1J上行線7聯(lián)738.8997聯(lián)2J下行線7聯(lián)738.8997聯(lián)3Q主線1聯(lián)80.661聯(lián)4Q左線5聯(lián)300.32聯(lián)3聯(lián)5Q右線5聯(lián)300.33聯(lián)2聯(lián)6A線4聯(lián)255.4284聯(lián)7B線3聯(lián)231.7963聯(lián)8C線4聯(lián)246.3624聯(lián)9D線4聯(lián)247.3944聯(lián)10E線2聯(lián)145.832聯(lián)11F線5聯(lián)

11、309.835聯(lián)12合計47聯(lián)3595.69820聯(lián)27聯(lián)根據(jù)設(shè)計特點(diǎn),J線新建橋梁跨既有中環(huán)XXX市道橋,Q線跨北運(yùn)河,具體形式如下圖:設(shè)計J線跨XXX市橋縱斷面圖 設(shè)計Q線橋梁過河段縱斷面圖(單位:cm)設(shè)計Q線橋梁過河段橫斷面圖(單位:cm)3.3.3橋梁附屬結(jié)構(gòu)1)伸縮縫:邊墩、聯(lián)接墩處采用GQF-MZL80型伸縮縫,主線跨線聯(lián)采用GQF-MZL160型伸縮縫。GQF-MZL80型伸縮縫示意圖2)支座:采用板式橡膠支座與盆式橡膠支座兩種,邊、聯(lián)接墩采用四氟板式橡膠支座。3)欄桿:全線橋梁機(jī)動車道兩側(cè)均設(shè)有現(xiàn)澆鋼筋混凝土防撞護(hù)欄；在人行道外側(cè)設(shè)有人行道鋼欄桿。4)橋面排水和防水系統(tǒng):全橋

12、橋面均在低坡側(cè)設(shè)有泄水孔,以利橋面雨水的排泄,利用導(dǎo)管與泄水孔連接,把雨水引到地面,排入地面排水系統(tǒng)。在瀝青與混凝土鋪裝之間設(shè)有防水層,采用XXX市快速路工程普遍采用的APP卷材。5)人行道板:QZ、QY線跨越北運(yùn)河橋梁設(shè)有人行道,人行道為預(yù)制(現(xiàn)澆)鋼筋混凝土構(gòu)件,應(yīng)確保預(yù)制構(gòu)件尺寸,以免安裝困難。人行道板在伸縮縫處需預(yù)留后澆段,伸縮縫安裝后澆注混凝土。人行道欄桿為鋼制構(gòu)件,應(yīng)保證質(zhì)量可靠及美觀。6)橋面排水:橋面泄水管采用外徑15cmPVC硬塑管及外徑15cm、壁厚4mm鋼管結(jié)合排水。7)搭板:臺后設(shè)8m長搭板,與車行道同寬,搭板以上鋪設(shè)(5+4)cm兩層瀝青砼,搭板的縱、橫坡與道路相同。

13、8)橋臺后地基處理:橋頭路基填土待預(yù)壓沉降完成后,再反開槽進(jìn)行橋臺施工。臺后填筑三七灰土、分層夯實(shí),每層厚度不大于2020,密實(shí)度95%(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))。9)橋面鋪裝:表層為細(xì)粒式瀝青砼:改性瀝青AC-131,底層為中粒式瀝青砼；AC-161,要求同路段面層瀝青砼,防水混凝土:C30防水混凝土,其抗?jié)B標(biāo)號S8,內(nèi)設(shè)一層間距10cm8帶肋鋼筋焊接網(wǎng)片。橋下鋪裝路層結(jié)構(gòu)示意圖(單位:cm)3.3.4橋面道路層結(jié)構(gòu)施工8cm防水混凝土+防水層+5cm中粒式瀝青混凝土+4cm細(xì)粒式瀝青混凝土QY線、QZ線、匝道橋面道路結(jié)構(gòu)層示意圖J線橋面道路結(jié)構(gòu)層示意圖3.4道路工程本工程道路施工分為西縱京津路南段7

14、00m改造段及XXX市道互通立交橋段,具體結(jié)構(gòu)形式如下:3.4.1道路橫斷面結(jié)構(gòu)形式1)京津路與天泰路直行方向,即J線與立交銜接斷面為:3m(人行道)+9m(輔道)+0.5m(護(hù)輪帶)+0.5m(欄桿)+11.75m(車行道)+1.5m(中央分隔帶)+11.75m(車行道)+0.5m(欄桿)+0.5m(護(hù)輪帶)+11m(輔道)+3m(人行道),為雙向6車道,全寬53m。2)XXX市道與普濟(jì)河道方向,即Q線與立交銜接斷面為:3m(人行道)+9m(輔道)+1m(分隔帶)+12m(車行道)+1m(中央分隔帶)+12m(車行道)+1m(分隔帶)+9m(輔道)+3m(人行道),為雙向6車道,全寬51m。

15、3)左、右轉(zhuǎn)匝道考慮為單向交通,且交通量較小,均采用單車道,斷面布置如下:0.5m(欄桿)+1m(路緣帶)+3.5m(車行道)+2.5m(停車帶)+0.5m(欄桿)全寬8m。4)西縱(京津路南段)700m改造段斷面3m(人行道)+11m(非機(jī)動車道)+1.0m(欄桿)+11.75m(車行道)+1.5m(中央分隔帶)+11.75m(車行道)+1.0m(欄桿)+11m(非機(jī)動車道)+3m(人行道),為雙向6車道,全寬55m。3.4.2道路路層結(jié)構(gòu)形式1)路面結(jié)構(gòu)形式上面層為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層(改性瀝青),石料選用玄武石,瀝青為重交通道路瀝青AH-90,級配為AC-13型。下面層為7cm中粒

16、式瀝青砼,重交通道路瀝青AH-90,級配為AC-2020?；鶎硬捎脙刹?8cm厚石灰粉煤灰碎石,配比為(8:12:80)和(10:45:45)底基層采用15cm 石灰粉煤灰土(12:35:53)。路面總厚度62cm。路面結(jié)構(gòu)示意圖(單位:cm)2)輔道路層結(jié)構(gòu)形式4cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層+7cm中粒式瀝青混凝土+18cm二灰碎石(8:12:80)+15cm二灰碎石(10:45:45)+15cm石灰粉煤灰土(12:35:53),路面總厚59cm。輔道路層結(jié)構(gòu)示意圖(單位:cm)3)700m改造段4)新舊路搭茬圖5)人行道路面結(jié)構(gòu)3.5管道工程3.5.1西縱(京津公路南段)700m改造段東側(cè):雨

17、水管道距道路中心線右側(cè)16.5m,污水管道距道路中心線右側(cè)18.5m；西側(cè):雨水管道距道路中心線右側(cè)19.5m,污水管道距道路中心線右側(cè)21.5m。管材d400mmd1000mm管道采用膠圈鋼筋混凝土承插式管道；d1100mmd1650mm管道采用鋼筋混凝承插口管；雨水收水支管采用d300mm混凝土平口管。3.5.2普濟(jì)河道(QK1+160)至天泰路南(JK1+942.127)污水管道距道路紅線左側(cè)7m。雨水管道距道路紅線左側(cè)9m。3.5.3普濟(jì)河道北(QK1+160)至京津公路北(JK0+545.826)污水管道距道路紅線右側(cè)7m。雨水管道距道路紅線右側(cè)9m。3.5.4京津公路南(JK0+5

18、45.826)至天泰路南(JK1+942.127)污水管道距道路紅線右側(cè)6m。雨水管道距道路紅線右側(cè)8m。3.5.5XXX市道兩側(cè)雨水管道距道路中線19.7m。3.5.6 YA30+0至YA30+14雨水管道位于輔道中心線上。3.6工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件要求,本工程開工日期為2020年9月30日,竣工日期為2020年3月31日。3.7質(zhì)量、安全及文明施工目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo):達(dá)到國家施工質(zhì)量驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。安全生產(chǎn)目標(biāo):杜絕傷亡事故,達(dá)到JGJ59-99要求。文明施工目標(biāo):達(dá)到XXX市關(guān)于文明施工相關(guān)管理辦法的規(guī)定。4.氣候情況XXX市全年平均氣溫13.5,全年最冷為1月份,月平均氣溫-3.9-5.7,夏

19、季最熱為7、8月份,平均氣溫為25.626.4,年平均降雨量為500700mm,夏季降水量最多集中在7、8月份,平均降雨量390mm,最大風(fēng)速為33m/S。5.臨近環(huán)境情況本工程地處XXX市XXX區(qū)、XXX區(qū)及河北區(qū)交界處,現(xiàn)狀京津路與天泰路是XXX與XXX互通的主要交通要道之一,同時中環(huán)XXX市橋又是XXX市河北區(qū)與XXX區(qū)、XXX區(qū)三區(qū)之間互通的主要干道,施工環(huán)境復(fù)雜,地下管線較多。6.主要工程量6.1橋梁工程序號工程名稱單位工程量1灌注樁鋼筋t2402.3C25混凝土m328716.92承臺鋼筋t212.1C25混凝土m36858.43墩柱鋼筋t234.2C25混凝土m35315.94箱

20、梁鋼筋t7026鋼絞線t750C30混凝土m36420C50混凝土m3251396.2道路工程序號工程名稱單位工程量1細(xì)粒式瀝青混凝土(4cm)m2691012改性瀝青混凝土(4cm)m2691993中粒式瀝青混凝土(7cm)m21377644二灰碎石m3326785石灰粉煤灰土m3175346人行道水泥花磚(6cm)m2668296.3管道工程序號工程名稱單位工程量1300 收水支管m1920212020插口管m106231350承插口管m76141500承插口管m381.851500頂管m57461650承插口管m1011.27300承插口管m2118400承插口管m4507.59500承

21、插口管m903.510600承插口管m75111800承插口管m548.512700承插口管m50131000承插口管m2247.施工組織管理體系根據(jù)本工程特點(diǎn),我們成立兩個分部,道路與排水工程為一分部,橋梁工程為二分部,施工過程中實(shí)行全面管理,統(tǒng)一指揮,各分部獨(dú)立施工,具體管理體系如下:第二章 施工現(xiàn)場平面布置本工程主要位于XXX市XXX區(qū)、XXX區(qū)及河北區(qū)交界處,為苜蓿葉式互通立交,建設(shè)規(guī)模:橋梁面積4.9萬m2,道路面積7.8萬m2。結(jié)合實(shí)地情況,施工前根據(jù)具體情況作到因地制宜、因時制宜、因事制宜。1.總體布設(shè)原則本工程主要施工項目包括道路工程、橋梁工程及管道工程,施工過程中,總體布設(shè)原

22、則如下:1.1合理安排施工程序,進(jìn)行施工場地規(guī)劃,將施工對周邊交通及周圍環(huán)境影響程度降至最小,將現(xiàn)有場地的作用發(fā)揮到最大化。1.2施工現(xiàn)場布置整潔、有序,同時做好施工廢水凈化排放、防塵、防噪措施,創(chuàng)建文明施工工地。1.3現(xiàn)場布置既要滿足施工,方便施工管理,又要能確保施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)保的要求。1.4場地布置遵循“三防”原則,消除不安定因素,防火、防水、防盜設(shè)施齊全,布置合理。1.5施工現(xiàn)場實(shí)行“三區(qū)”(作業(yè)區(qū)、材料區(qū)、生活區(qū))隔離。三區(qū)設(shè)置符合安全標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)識清楚醒目。根據(jù)施工工序及現(xiàn)場情況布置各工種作業(yè)加工棚,以便于施工操作?，F(xiàn)場辦公室設(shè)置在明顯位置,設(shè)施符合施工條件要求,做到各項管理制

23、度齊全、上墻。1.6橋梁施工時采用圍擋進(jìn)行施工現(xiàn)場圍蔽,圍擋占地保證符合業(yè)主要求及規(guī)劃占地要求,布設(shè)時,考慮盡可能地避免材料二次倒運(yùn),避免場內(nèi)道路進(jìn)行多次遷改,電、水管線埋設(shè)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。1.7現(xiàn)場施工用電與用水情況執(zhí)行國家及XXX市標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,做到安全用電,安全施工,節(jié)約電、水資源。2.施工現(xiàn)場布置概述根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,本工程項目部及部分施工人員住宿設(shè)置在橋梁終點(diǎn)里程處,同時根據(jù)施工需要,施工階段在各匝道內(nèi)設(shè)置住宿區(qū),同時確保施工區(qū)域與住宿區(qū)域相隔離。具體布置如下:2.1現(xiàn)場道路、加工區(qū)設(shè)置:結(jié)合現(xiàn)場既有道路情況及施工區(qū)域,4個環(huán)形匝道及E、F線計劃從附近現(xiàn)有道路引入施工現(xiàn)場,環(huán)形匝道內(nèi)施工道

24、路沿橋梁邊線投影線設(shè)置,鋪設(shè)2020厚拆房土進(jìn)行夯實(shí),方便施工運(yùn)輸車輛及機(jī)械進(jìn)出。主線J線位于現(xiàn)狀京津路與天泰路上,因此施工道路不必處理。2.2圍擋:本工程立交橋采用全封閉式管理,道路沿線兩側(cè)采用專用圍擋連續(xù)固定設(shè)置,上檐標(biāo)高一致,每隔10m懸掛一盞警示燈,路口采用專用圍擋封閉,并設(shè)置告示、導(dǎo)行、警示標(biāo)志,各種交通標(biāo)志、標(biāo)牌的外觀、規(guī)格形式均按要求符合交通管理標(biāo)準(zhǔn),并安排專人指揮交通。圍擋范圍根據(jù)分期導(dǎo)行、分期施工部位來確定。一般為橋梁投影位置加橋梁投影兩側(cè)或單側(cè)4m范圍,同時將匝道投影外邊線與既有道路的邊線之間進(jìn)行圍擋作為施工場地。2.3大門:在項目部及現(xiàn)場封閉區(qū)設(shè)鐵制大門,門寬6m,門高3

25、m,門上部中央設(shè)有企業(yè)標(biāo)識,兩側(cè)設(shè)有電腦噴繪字樣的規(guī)范標(biāo)語,頂部懸掛安全旗、彩旗。2.4根據(jù)施工情況建立危險品存放庫房,將危險的物品與其它材料分離放置。2.5施工用水用電及排水設(shè)施布設(shè)2.5.1施工用電布設(shè)本工程計劃在4個環(huán)形匝道內(nèi)設(shè)4臺400KVA變壓器,為防止突然斷電對施工造成影響,設(shè)2臺12020A發(fā)電機(jī),提供施工的全部應(yīng)急用電。從變壓器引出的線路分別通向現(xiàn)場加工場地、項目生活區(qū)、辦公區(qū)等。施工現(xiàn)場配備多盞高壓鈉燈作為夜間施工的照明,保證夜間施工。同時根據(jù)現(xiàn)場電路布置,設(shè)置多個配電箱,線路敷設(shè)及配電箱使用均嚴(yán)格按照XXX市相關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行操作。2.5.2施工給排水布設(shè)從供水點(diǎn)接100mm

26、供水管作施工用水,并沿工程結(jié)構(gòu)布置,貫通施工區(qū)域,同時用40mm支管從主管路引水至各用水點(diǎn)。給水管路覆土1100mm,并設(shè)立多個閥門以利于維修與接管。從水表井沿圍擋埋設(shè)管線,并將支管暗埋到辦公區(qū)、宿舍區(qū)及施工現(xiàn)場所需區(qū)域。生活、生產(chǎn)場地內(nèi)設(shè)置連續(xù)、順暢的排水溝(排水溝斷面為0.5m0.5m)、收水井用磚砌筑,流水面用砂漿抹面,將生活、生產(chǎn)、雨水等污水分類后經(jīng)三級沉淀池沉淀處理后排入指定管網(wǎng)。2.6項目部及施工隊建設(shè)項目部與施工隊設(shè)置在天泰路西側(cè),北運(yùn)河旁的空地處,總占地面積2500m2。具體布置如下:2.6.1項目部:項目部采用彩板房搭建,占地面積214.5m2,共建兩層,一層設(shè):會議室、辦公

27、室、監(jiān)理室、測量室、材料室及項目休息宿舍；二層設(shè):質(zhì)量室、經(jīng)營室、項目經(jīng)理室、項目副經(jīng)理室、安全室、工程室及分公司辦公室。同時在辦公區(qū)后面搭建衛(wèi)生間、淋浴室、養(yǎng)護(hù)室、食堂、車棚等生活設(shè)施,在項目部旁設(shè)置服務(wù)隊居住區(qū)及五牌一圖。2.6.2民工居住區(qū):民工居住區(qū)設(shè)置在項目部的兩側(cè),采用雙層彩板房結(jié)構(gòu),共計六棟,每棟共8間宿舍,以10人/間為標(biāo)準(zhǔn),初步預(yù)定住480人,施工時將根據(jù)施工進(jìn)度及人員進(jìn)場情況增加民工住房。2.7其他設(shè)施建設(shè)項目辦公室設(shè)程控電話負(fù)責(zé)對外聯(lián)絡(luò),并配置計算機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)等辦公設(shè)備,配備對講機(jī)用于施工場內(nèi)聯(lián)絡(luò)。在辦公生活區(qū)、材料庫房、木工加工棚等場地,按規(guī)定配足、配齊消防器材,

28、保證做到安全施工。在施工工地進(jìn)出口及項目部進(jìn)出口各布設(shè)沖車臺,沖車臺下設(shè)排水溝,通過三級沉淀池排入指定管網(wǎng)。2.8料場布設(shè)根據(jù)相關(guān)規(guī)定外環(huán)線內(nèi)不得設(shè)立料場,結(jié)合距離施工區(qū)域的距離,料場設(shè)置在普濟(jì)河?xùn)|道方向外環(huán)以外,LG工廠旁邊,料場附近電力設(shè)施齊全,經(jīng)協(xié)調(diào)同意施工生產(chǎn)時使用,料場附近有池塘、地下水豐富,能滿足施工要求,且取水要求也已經(jīng)得到相關(guān)單位的許可。料場為租賃使用,占地面積10000平米,能夠滿足施工要求。第三章 施工安排及進(jìn)度計劃1.總體施工原則1.1以灌注樁施工為控制節(jié)點(diǎn),穿插進(jìn)行承臺、墩柱施工,為箱梁施工提供作業(yè)面與作業(yè)條件。1.2以匝道施工促主線管線拆改及輔路施工,確保具備施工條件

29、的范圍合理安排穿插進(jìn)行,同時加快其余施工范圍的拆遷工作,確保能大面積施工。1.3根據(jù)施工部位的計劃安排,確定拆遷先后重點(diǎn),以點(diǎn)帶面開展施工。1.4根據(jù)橋預(yù)應(yīng)力箱梁布置及施工先后順序,以J線為施工主線,以J線與Q線相交處施工為重點(diǎn),遵循先主線后匝道、先高后低的原則施工。1.5以奧運(yùn)為本工程的施工分界點(diǎn),分階段制定施工目標(biāo)與完成計劃。1.6力爭奧運(yùn)前完成700m延長段。1.7施工導(dǎo)行充分考慮對周邊交通的影響,采取最有效、影響最小的交通導(dǎo)行方案,交通導(dǎo)行及封閉施工過程中充分做好交通安全及警示措施。2.施工導(dǎo)行與部署根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況,計劃將施工分三期進(jìn)行。2.1一期施工施工部位:主線J線下行線輔路、A

30、BDE匝道線灌注樁及上部結(jié)構(gòu)施工、700m延長段道路及管道施工、EG右轉(zhuǎn)輔路施工。一期施工部位形象示意圖施工導(dǎo)行平面圖施工導(dǎo)行:在施工期間,機(jī)動車輛保持原有地面道路進(jìn)行通行,在主線下行線輔路施工時,預(yù)留通車路口,然后設(shè)置標(biāo)示牌。匝道結(jié)構(gòu)施工時,對局部位置做臨時封閉與導(dǎo)行,并根據(jù)后期主線施工情況,提前搭設(shè)門洞。門洞搭設(shè)示意如下:門洞設(shè)置示意圖2.2二期施工施工部位:完成J線上、下行線橋梁結(jié)構(gòu)施工、完成Q左線、Q右線橋梁結(jié)構(gòu)施工、完成完成跨河箱梁施工,完成CF匝道施工。二期施工部位形象示意圖在地面沿J線箱梁投影邊線外擴(kuò)4m布設(shè)施工圍擋,沿Q線左右箱梁投影邊線外擴(kuò)4m布設(shè)施工圍擋,封閉后在雙向距圍擋

31、50m處設(shè)置交通指示牌及限速標(biāo)識。施工導(dǎo)行平面圖二期主要進(jìn)行主線結(jié)構(gòu)施工,施工前提必須確保上下行輔路及導(dǎo)行路施工完畢。京津路至天泰路方向?qū)袝r,沿設(shè)計下行線輔路行駛,天泰路至京津路方向?qū)袝r沿設(shè)計上行線輔路行駛。右轉(zhuǎn)方向車輛均沿設(shè)計右轉(zhuǎn)地面輔路行駛。2.2.1跨河段封閉導(dǎo)行工作跨河段施工導(dǎo)行工作是在確保中環(huán)XXX市橋直行方向不斷行的前提下規(guī)劃安排的。經(jīng)過我們實(shí)地調(diào)查與放線,現(xiàn)有XXX市橋跨北運(yùn)河段道路為5幅不對稱結(jié)構(gòu)形式,本次設(shè)計跨河段為3幅對稱結(jié)構(gòu)形式,具體形式如下:跨河段平面放大示意圖跨河段橫斷面對比示意圖根據(jù)現(xiàn)場情況、周邊交通情況及圖紙設(shè)計,Q線跨北運(yùn)河段施工安排與導(dǎo)行工作將分為兩個階段

32、進(jìn)行。第一階段:QY線跨橋段施工與導(dǎo)行QY線施工時拆除現(xiàn)狀橋右側(cè)人行便道及右側(cè)行車道,封閉中環(huán)XXX市橋直行方向右側(cè)道路做施工用路,并在QY線右側(cè)搭設(shè)臨時鋼便橋做施工路。此時由普濟(jì)河道方向至XXX市道方向的車輛通過現(xiàn)有XXX市橋直行；由XXX市道至天泰路方向右轉(zhuǎn)、至京津路方向左轉(zhuǎn)的車輛需繞道行駛；由京津路至XXX市道方向的右轉(zhuǎn)、天泰路至XXX市道方向的左轉(zhuǎn)車輛可恢復(fù)行駛。導(dǎo)行線路見下圖,導(dǎo)行時在距路口80m處、XXX市橋設(shè)置交通指示牌。QY線施工導(dǎo)行局部示意圖第二階段: QZ線跨橋段施工與導(dǎo)行1)待QY線施工完畢具備通行條件后進(jìn)行QZ線施工,QZ線施工時拆除現(xiàn)狀橋左側(cè)人行便道及左側(cè)行車道。此時

33、,封閉中環(huán)XXX市橋直行方向左側(cè)道路做施工用路,并在QZ線左側(cè)搭設(shè)臨時鋼便橋做施工路。此時由沿XXX市道方向至普濟(jì)河道方向的車輛通過現(xiàn)有XXX市橋直行；由XXX市道至天泰路方向右轉(zhuǎn)、至京津路方向左轉(zhuǎn)的車輛均可正常行駛；由京津路至XXX市道方向的右轉(zhuǎn)、天泰路至XXX市道方向的左轉(zhuǎn)車輛需繞道行駛。導(dǎo)行線路見下圖,導(dǎo)行時在距路口80m處、XXX市橋設(shè)置交通指示牌。QZ線施工導(dǎo)行局部示意圖第三階段:Q線跨河段施工與導(dǎo)行QZ、QY跨河段施工完畢后,封閉XXX市橋主線Q線,并用部分QZ、QY做施工路進(jìn)行主線跨橋段施工,其余部分用做導(dǎo)行路。導(dǎo)行時在距XXX市橋兩端80m處設(shè)置交通斷行指示牌?？绾佣蜵線施工導(dǎo)

34、行局部示意圖2.2.2 QZ線、QY線非跨河段導(dǎo)行安排設(shè)計QZ線、QY線占據(jù)現(xiàn)有XXX市道至普濟(jì)河道方向的地面兩側(cè)輔道,為連接四條道路的地面左、右轉(zhuǎn)方向的車道,施工階段需先拆隔離帶及路燈桿,施做輔路然后進(jìn)行施工導(dǎo)行,進(jìn)行、QZ線、QY線非跨河段橋梁結(jié)構(gòu)施工。2.3三期施工三期主要進(jìn)行橋下道路鋪油施工及橋梁伸縮縫施工。施工工期:2020年3月5日2020年3月31日3.施工總體安排本工程開工日期為2020年9月30日,竣工日期為2020年3月31日,根據(jù)施工總體部署及施工導(dǎo)行情況,施工進(jìn)度具體安排如下。3.1橋梁工程總體安排3.1.1施工安排的總體原則1)盡可能地確保灌注樁連續(xù)作業(yè)施工。由于拆改

35、進(jìn)度較慢,目前灌注樁已經(jīng)沒有樁可施工,直接影響了整個工程的進(jìn)度。2)在主線進(jìn)行輔路施工與導(dǎo)行的過程中,以A/D/E匝道的主體結(jié)構(gòu)施工為主,帶動總體施工進(jìn)度,促拆遷。3)根據(jù)施工部位安排,確定拆遷重點(diǎn),以點(diǎn)帶面開展施工。目前D線D3#承臺位于中環(huán)線右側(cè)非機(jī)動車道的綠化帶上,D11#位于叉車內(nèi),其所在聯(lián)的其他承臺均已施工完畢,影響了全聯(lián)箱梁的施工。4)以奧運(yùn)為本工程的施工分界點(diǎn),分階段制定施工目標(biāo)與完成計劃。3.1.2施工階段劃分后期施工將劃分為兩個階段:第一階段:奧運(yùn)前施工階段。第一階段有以下幾個重點(diǎn)計劃:1)以河北段為主,進(jìn)行主線輔路施工,促XXX段的拆遷,確保上下線輔路的完整通行,實(shí)現(xiàn)主線導(dǎo)

36、行工作。2)進(jìn)行D/A/E匝道的結(jié)構(gòu)施工,爭取結(jié)構(gòu)施工與輔路施工同時完成,從整個工程來說減少了工期壓力。3)進(jìn)行E/G線地面輔路的施工,實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)輔路,降低中環(huán)線與京津路、天泰路方向的交通壓力。4)由于過河段施工時需要將跨河老橋拆除,中環(huán)線斷行,因此計劃將過河段施工與跨線施工相結(jié)合,完成主線上行線第三聯(lián)第五聯(lián)施工,完成下行線第四聯(lián)跨線施工,完成過河Q線施工,但根據(jù)目前的情況,只有將跨線箱梁由兩端張拉改為橋面張拉方可實(shí)現(xiàn)該計劃。期間根據(jù)XXX的拆遷進(jìn)度情況穿插進(jìn)行樁基礎(chǔ)及承臺的施工。第二階段:奧運(yùn)后施工階段第二階段主要進(jìn)行以下幾個方面的工作:1)完成主線上行線剩余四聯(lián)箱梁施工,完成下行線四聯(lián)箱梁施

37、工；2)完成XXXB、C、F匝道的箱梁施工,力爭完成過河段QZ、QY段施工。3.2道路、排水工程總體安排XXX中心城區(qū)快速路工程XXX市橋互通立交項目道路、排水工程施工總體施工計劃共劃分為三個階段,分別為奧運(yùn)前、奧運(yùn)會后、以及09年部分。.2.1奧運(yùn)會前(劃分奧運(yùn)會前的基本目標(biāo)定在7月中旬)根據(jù)現(xiàn)有圖紙以及為橋梁工程提供作業(yè)面為前提,奧運(yùn)會前計劃完成J線全線兩側(cè)輔道道路排水工程(Jk0+000Jk1+9202007共計192020和700m改造段主路道路工程,其中J線橋區(qū)東側(cè)輔道道路排水工程計劃5月底全部完成,東側(cè)輔道道胎完成后將橋梁范圍內(nèi)所需切改管線切改到輔道內(nèi)。東側(cè)輔道完成面層施工具備導(dǎo)行

38、條件后進(jìn)行西側(cè)輔道施工。西側(cè)輔道道路排水工程計劃6月底全部完成, J線橋區(qū)兩側(cè)輔道完成后能保證J線直行導(dǎo)行,為J線橋梁全面施工創(chuàng)造條件。3.2.2奧運(yùn)會后至08年底,首先進(jìn)行Q線兩側(cè)管道、輔道以及主路施工(Qk0+000Qk1+160長約1.16公里)。隨后進(jìn)行J線主線其他部分道路施工,施工過程中根據(jù)橋區(qū)各匝道的拆遷情況穿插進(jìn)行F、E、H、G匝道地面輔道以及排水施工。3.2.3 09年施工,待橋梁施工結(jié)束施工橋區(qū)內(nèi)的面層(J線、Q線以及各個匝道)以及剩余部分橋頭回填工作。4.施工進(jìn)度計劃4.1橋梁工程進(jìn)度計劃4.2道路、排水工程進(jìn)度計劃中環(huán)內(nèi)計劃:中環(huán)外計劃:XXX市快速路勤儉道互通立交橋工程

39、（25-2合同）第四章 主要施工方法1.橋梁工程施工方法1.1施工測量及監(jiān)測1.1.1各級施工測量方案的依據(jù)XX市橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) DB29-51-2020XX市測量規(guī)范 CJJ8-99工程測量規(guī)范 GB50026-93中央各部委頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范,如工程測量規(guī)范,XX市測量規(guī)范等。建設(shè)部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范和規(guī)程,如工業(yè)與民用建筑工程地質(zhì)勘察規(guī)范及各種施工及驗(yàn)收規(guī)范等。地方政府、建委頒發(fā)的文件、規(guī)范與規(guī)程。國際有關(guān)施工測量標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,如美國國家職業(yè)測量協(xié)會推薦的施工測量規(guī)范、國際標(biāo)準(zhǔn)建筑測量法放樣和測量允許誤差(ISO4463-1989)等。XXX市市政工程設(shè)計研究院(西縱XXX市道立交工程)控制

40、點(diǎn)成果表1.1.2成果說明:平面基準(zhǔn)采用1990年XXX市任意直角坐標(biāo)系；高程基準(zhǔn)采用1972年XXX市大沽高程系,2020年成果高程。1.1.3施工測量的基本原則及要求1.1.3.1基本原則1)測量工作應(yīng)遵循兩個原則:一是“由整體到局部,由控制到碎布”；二是“步步檢核”。第一項原則是對總體工作而言。任何測繪工作都應(yīng)先總體布置,然后在分階段、分區(qū)、分期實(shí)施。只有這樣,才能保證各單位各部門的地形圖具有統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)。減少控制測量誤差的累積,保證成果質(zhì)量。對測繪工作的每一個過程、每一項成果都必須檢核。在保證前期工作無誤條件下,方可進(jìn)行后續(xù)工作,否則會造成后續(xù)工作的困難,甚至全部返工。只有

41、這樣,才能保證測繪成果的可靠性。2)高精度控制低精度；不同等級的測量必須配備不同等級的儀器和工具,逐級控制才能確保施測精度。3)長方向、長邊控制短方向、短邊的原則。1.1.3.2基本要求1)緊密結(jié)合施工施工要進(jìn)行,測量是先導(dǎo)。為緊密結(jié)合施工的需要,測量技術(shù)人員必須:熟悉設(shè)計圖紙,懂得有關(guān)的設(shè)計思路。檢查圖紙,核實(shí)圖紙的有關(guān)數(shù)據(jù),做好施工測量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。了解施工工作計劃和安排,協(xié)調(diào)測量與施工的關(guān)系,落實(shí)施工測量工藝。2)熟悉現(xiàn)場實(shí)際施工測量人員熟悉現(xiàn)場實(shí)際是搞好施工測量的基本條件,要做到這一點(diǎn)必須:核查或檢查有關(guān)的控制點(diǎn),確認(rèn)點(diǎn)位準(zhǔn)確可靠。查清工地范圍的地形、地物狀態(tài)。熟悉施工的進(jìn)展情況。3)施

42、工環(huán)境,避免施工的可能影響,及時準(zhǔn)確完成施工測量工作。4)測量標(biāo)志的管理、保護(hù),注意受損測量標(biāo)志的恢復(fù)測量標(biāo)志,包括有控制點(diǎn)和放樣點(diǎn)。其中控制點(diǎn)是施工測量的基礎(chǔ),放樣點(diǎn)是施工的依據(jù)。由于施工的復(fù)雜性和多樣性,往往有可能造成測量標(biāo)志受損或丟失。因此測量過程中加強(qiáng)測量標(biāo)志的管理、保護(hù),及時恢復(fù)受損的測量標(biāo)志,這是做好施工測量的必要工作要求。1.1.4精密導(dǎo)線與高程控制網(wǎng)的建立1.1.4.1導(dǎo)線控制網(wǎng)精密導(dǎo)線在GPS控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上,沿線路方向布設(shè),根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況我們布設(shè)了一條附合導(dǎo)線,點(diǎn)與點(diǎn)之間的平均距離小于500m,在施測過程中我們用的是測角誤差為2測距中誤差為1.26mm+1.18ppm的索佳

43、電子全站儀(SET2130R)進(jìn)行施測。附合導(dǎo)線復(fù)測線路圖平面GPS控制網(wǎng)成果表序號點(diǎn)名XY備注1北洋橋305709.17797786.907靜態(tài)GPS2QJ1306315.18896917.492靜態(tài)GPS3QJ2306188.63797178.827靜態(tài)GPS4QJ3306960.52096555.306靜態(tài)GPS5QJ4307126.34996789.126靜態(tài)GPS6QJ5306202057097746.995靜態(tài)GPS7QJ6305705.04397872.560靜態(tài)GPS8QJ7306719.441976202014靜態(tài)GPS9QJ8306858.05798029.356靜態(tài)GPS

44、1.1.4.2高程控制網(wǎng)根據(jù)設(shè)計院所交的水準(zhǔn)點(diǎn),用精密水準(zhǔn)儀和銦瓦尺在橋梁沿線左右側(cè)變形范圍以外的地方加密高程控制點(diǎn),根據(jù)我橋所處的地理位置,高程控制網(wǎng)采用附合線路形式。在施測時由P13測至Y7,使用的儀器為DSZ2自動安平水準(zhǔn)儀,配合FS1測微器,其精度為0.7mm,使用的標(biāo)尺為銦瓦尺。精密水準(zhǔn)路線全長2812.1m,精密水準(zhǔn)往返全長累積視距差為0.7m,精密水準(zhǔn)閉合差為4.88mm10/L17mm。水準(zhǔn)點(diǎn)加密成果表點(diǎn)號設(shè)計高程實(shí)測高程差值地 理 位 置P134.363咸陽路橋頭變電室基礎(chǔ)角S14.728育嬰里小學(xué)教學(xué)樓角沉降釘S24.392津宇客運(yùn)站售票大廳門前S33.908通威汽貿(mào)營業(yè)大

45、廳右側(cè)墻角S44.087XXX消防十五中隊車庫左側(cè)墻角S54.349東側(cè)北門醫(yī)院進(jìn)出口臺階S66.327北運(yùn)河XXX側(cè)護(hù)岸頂S76.519北運(yùn)河河北側(cè)護(hù)岸頂Y73.518碧桂園洗浴中心門口側(cè)石上1.1.5緩和曲線計算方法1.1.5.1我們計算緩和曲線的方法為“切線支距法”根據(jù)曲線長、半徑,計算M(橫距切線)、N(縱距支距),M=Li-Li5 (40RLh)+Li9(3456R4Lh4)N=Li3(6R Lh)-Li7(336R3Lh3)+Li11(42240R5Lh5)注:Li 為待求緩和曲線長,Lh為緩和曲線全長,R為曲線半徑1.1.5.2求出M、N后,根據(jù)M、N求出T、Q(T為弦長,Q為弦

46、切角)T=(M+N)Q=tan-1 (NM)1.1.5.3根據(jù)T、Q計算坐標(biāo)X1=X+Tcos(H+Q)注意前進(jìn)方向(右轉(zhuǎn)時H+Q,左轉(zhuǎn)時H-Q)Y1=Y+Tsin(H+Q)注意前進(jìn)方向(右轉(zhuǎn)時H+Q,左轉(zhuǎn)時H-Q)注:X、Y起算點(diǎn),X1、Y1所求點(diǎn)；H為起算點(diǎn)方位角附示意圖:1.1.6圓曲線的計算方法根據(jù)弧長、半徑,求出圓心角；用圓心角和半徑計算出曲線上任意點(diǎn)坐標(biāo)；計算方法如下:(右偏)Q=180L(R)X1=X+Rcos(H+90)+Rcos(H-90+Q)Y1=Y+Rsin(H+90)+Rsin(H-90+Q)注:H為起算點(diǎn)方位角,Q為圓心角,L為任意曲線長；附示意圖:由于互通式立交橋匝

47、道線形復(fù)雜,內(nèi)業(yè)計算量很大,所以我們計算時利用Casio4800計算器以及相應(yīng)的程序進(jìn)行計算,這樣計算既快捷又準(zhǔn)確,給施工測量帶來了很大的方便,很大程度的提高了工作效率,具體程序如下:1)緩和曲線坐標(biāo)計算程序: HHQX Lbl 1K K:Z:R:G:A:B:H L = Abs ( K-Z ) M=L-L5 (40RG)+L9(3456R4G4)-L13(599040R6G6) N=L3 (6RG)-L7(336R3G3)+L11(42240R5G5) T=(M+N) Q=tan-1 (NM) X=A+Tcos(H+Q) Y=B+Tsin(H+Q) P=H+180L(2RG)Goto 12)圓

48、曲線坐標(biāo)計算程序: YQX Lbl 2K K:Z:R:A:B:H L = Abs ( K-Z ) Q=180L(R) X=A+Rcos(H+90)+Rcos(H-90+Q) Y=B+Rsin(H+90)+Rsin(H-90+Q) P=H+90+Q Goto 23)直線坐標(biāo)計算程序:ZXZB Lbl 3K K:Z:A:B:H L = Abs ( K-Z ) X=A+LcosH Y=B+LsinH P=H Goto 31.1.7各部位具體放樣方法1.1.7.1灌注樁的放樣根據(jù)設(shè)計提供的結(jié)構(gòu)圖以及線型圖中提供的曲線要素、主點(diǎn)坐標(biāo)表,推算出全橋的每一根灌注樁中心坐標(biāo),算出的成果必須經(jīng)過多人驗(yàn)算,驗(yàn)算無

49、誤后方可作為放樣依據(jù)。用全站儀架設(shè)在導(dǎo)線點(diǎn)上利用極坐標(biāo)法,將灌注樁中心位置放樣到地面上(詳見下圖)。用十字線對樁位中心點(diǎn)進(jìn)行栓樁,待護(hù)筒埋好后,再次放樣該灌注樁中心,檢驗(yàn)護(hù)筒是否偏移,檢驗(yàn)十字線栓樁點(diǎn)是否偏移,如有偏移立即調(diào)整。鉆孔時用水準(zhǔn)儀測出護(hù)筒高,給出設(shè)計孔深和吊環(huán)尺寸,以控制樁頂標(biāo)高。成孔下鋼筋籠完畢后拉十字線調(diào)整鋼筋籠子,等待澆注。1.1.7.2承臺的放樣承臺開挖前粗放四個承臺角點(diǎn),承臺土方開挖,測量人員用水準(zhǔn)儀及時跟測,測量出承臺槽底標(biāo)高、及墊層頂標(biāo)高,待墊層澆注完畢后,用全站儀在導(dǎo)線點(diǎn)上利用極坐標(biāo)法,在墊層上精確放樣出承臺四角的點(diǎn)位(詳見下圖)；綁鋼筋過程中,在插立柱鋼筋時,在承

50、臺頂層鋼筋上綁扎小木板,放樣該承臺立柱的四角位置,保證立柱插筋位置準(zhǔn)確；綁筋、支模完成后,給出承臺頂標(biāo)高,等待澆注。1.1.7.3立柱的放樣根據(jù)設(shè)計圖紙計算出立柱的四角的坐標(biāo),立柱坐標(biāo)也必須經(jīng)過多人復(fù)核驗(yàn)算,以確保立柱四角方向位置的準(zhǔn)確,再利用全站儀放樣到承臺上(詳見下圖)根據(jù)立柱到中心控制基線的距離,以及立柱與立柱之間的距離,檢測放樣的立柱點(diǎn)的正確性。檢測無誤后方可支模,待柱模支好后用線墜測其垂直度,進(jìn)行調(diào)模,在柱模加固時用經(jīng)緯儀在柱模的橫、縱兩個方向分別架設(shè)一次,進(jìn)行最后的調(diào)整。柱頂高在調(diào)好柱模后用水準(zhǔn)儀給出,給好標(biāo)高后,必須有另一名測量人員進(jìn)行復(fù)核,無誤后,方可澆注。1.1.7.4箱梁的

51、放樣搭設(shè)碗扣架時,根據(jù)柱子和箱梁關(guān)系反測出箱梁投影線(加外放量),曲線段用全站儀放出防撞墻的投影線。待腳手架搭設(shè)完成鋪設(shè)橫向15*15方木時,用全站儀放樣出該聯(lián)箱梁的防撞墻投影線,按照里程樁號(5m)每段面,將40至50cm的木條綁在防撞墻投影線位置腳手架上,測量人員精確給出箱梁底標(biāo)高(注意:梁底高加預(yù)拱度),等到工程施工人員將橫向方木標(biāo)高調(diào)整到位時,測量人員將測設(shè)出兩側(cè)箱梁底邊線外放50cm的線位,當(dāng)箱梁底竹膠板鋪設(shè)完成后將兩側(cè)外放50cm的邊線引測至竹膠板上,以便下一步校核鋼翼板尺寸(具體見附圖),以保證箱梁的線型順暢,尺寸符合圖紙要求。再次校核箱梁底高程及翼板防撞墻投影位置的高程,誤差大

52、于1cm時及時調(diào)整,合格后方可綁扎鋼筋。當(dāng)?shù)谝徊炕炷翝仓戤吅蠼o出箱梁頂高程及內(nèi)模下八字高程。1.1.7.5防撞墻的放樣根據(jù)設(shè)計圖紙計算出防撞墻內(nèi)邊線的設(shè)計坐標(biāo),直線段將10m為一斷面進(jìn)行測設(shè),大半徑曲線段將以5m為一斷面進(jìn)行測設(shè),當(dāng)曲線段半徑小時以1.5m為一斷面進(jìn)行測設(shè),在支設(shè)防撞墻模板之前,在預(yù)留防撞墻鋼筋上給出澆筑灰面上反標(biāo)高,按照上反標(biāo)高與測設(shè)線位支設(shè)防撞墻模板,待模板支設(shè)完成后,測量人員用水準(zhǔn)儀及時復(fù)測防撞墻灰面頂標(biāo)高；特別要注意防撞墻閉合段高程的控制,要保證線型順暢和外觀質(zhì)量。1.1.8控制點(diǎn)埋設(shè)要求及注意事項施工控制導(dǎo)線點(diǎn)和施工控制水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)志,應(yīng)根據(jù)施工方法和結(jié)構(gòu)形狀來確定

53、,具體要求如下:1.1.8.1施工控制導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)要求及注意事項:(1)導(dǎo)線點(diǎn)的確定點(diǎn)位應(yīng)選在土質(zhì)堅實(shí)處,便于保存相鄰點(diǎn)間應(yīng)通視良好,便于測角和測距導(dǎo)線控制點(diǎn)各邊的長度大致相等,盡量避免過長,過短導(dǎo)線點(diǎn)分布要均勻,有足夠的密度,便于控制整個測區(qū)(2)導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)、用混凝土結(jié)構(gòu)制成并有中心標(biāo)志的標(biāo)石,打入已選定好的導(dǎo)線點(diǎn)位置上,標(biāo)石頂面中心附近注有點(diǎn)位號碼,建造單位及建造時間等。標(biāo)石應(yīng)穩(wěn)定地埋設(shè)在凍土線以下的土層里。必要時應(yīng)做好點(diǎn)位埋設(shè)記錄及圖示,在點(diǎn)位附近設(shè)立指示標(biāo)志。對重要點(diǎn)位應(yīng)落實(shí)保管措施。、強(qiáng)制對中三腳架要埋設(shè)在地基結(jié)實(shí)的地方,在基礎(chǔ)上砌筑2.5m(高)2m(長)2m(寬)的實(shí)體方敦上,詳見下圖:1.1.8.2施工控制水準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)要求及注意事項永久性水準(zhǔn)點(diǎn)用鋼筋混凝土或石料制成,埋深應(yīng)在凍土線以下,頂部嵌入金屬或磁質(zhì)半圓球標(biāo)志詳見附圖二。1.1.9測