測繪工程師個(gè)人自傳（參考模板）

1、傳播優(yōu)秀Word版文檔 ，希望對您有幫助，可雙擊去除！業(yè)務(wù)自傳我于2006年7月畢業(yè)于黑龍江工程學(xué)院，自參加工作以來，我在工作、思想和生活上均嚴(yán)格要求自己，牢記“艱苦奮斗，獻(xiàn)身測繪”的光榮傳統(tǒng)，以身邊優(yōu)秀前輩為自己的榜樣，力爭做一名敢于創(chuàng)新、勇于開拓，符合新時(shí)代要求的技術(shù)人員。十一年中，利用各種媒體自覺學(xué)習(xí)和執(zhí)行黨的路線、方針、政策，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，堅(jiān)持改革開放；樹立崇高的職業(yè)道德觀念和愛崗敬業(yè)精神，按時(shí)保質(zhì)完成各項(xiàng)任務(wù)；工作之余積極學(xué)習(xí)，努力掌握測繪科學(xué)的新技術(shù)、新知識、新技能，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平。在各級領(lǐng)導(dǎo)與同事的關(guān)心與指導(dǎo)下，參加或獨(dú)立完成多項(xiàng)測繪工程項(xiàng)目。從事工作十一

2、年來，先后從事過控制測量、水準(zhǔn)測量、竣工測量、地形圖測繪、變形監(jiān)測、施工放樣等工作，工作地域主要在黑龍江、內(nèi)蒙古、河北、甘肅等地。先后參加的主要工程項(xiàng)目有：甘肅九甸峽水利樞紐工程項(xiàng)目；京石高鐵工程項(xiàng)目；甘肅寶瓶河水電站工程項(xiàng)目，哈爾濱三環(huán)路東延長線地道橋工程項(xiàng)目；哈爾濱恒大名都小區(qū)項(xiàng)目；雙城現(xiàn)代牧業(yè)配套供水工程項(xiàng)目；二龍山人畜飲水工程項(xiàng)目；內(nèi)蒙古包頭市達(dá)茂旗滿都拉口岸及滿都拉鎮(zhèn)區(qū)供水工程項(xiàng)目。在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)測繪技術(shù)規(guī)范和作業(yè)規(guī)程，在測繪技術(shù)設(shè)計(jì)、總結(jié)的編寫過程中力求規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和正規(guī)化。對于工程中存在的新問題總是再三琢磨、尋求最佳的解決方案，針對個(gè)別工程、個(gè)別觀測方法將這些年所積累的經(jīng)

3、驗(yàn)總結(jié)如下：1、在哈爾濱三環(huán)路東延長線地道橋項(xiàng)目施工過程中，探索出一套利用南方CASS成圖軟件實(shí)現(xiàn)城市道路交叉路口高程計(jì)算的流程和作業(yè)方法，提高了計(jì)算精度和結(jié)果的可靠性。首先將交叉路口的圖紙進(jìn)行掃描、校正、矢量化或從設(shè)計(jì)院獲得電子版圖紙，然后利用南方CASS在電子版圖上插入對應(yīng)高程并建立DTM模型（當(dāng)DTM模型中數(shù)字屬性為高程時(shí)稱數(shù)字高程模型，即DEM模型（ Digital Elevation Model)。DEM模型是DTM模型的一種特例。從測繪的角度看，DEM模型是新一代的地形圖，它通過存儲在介質(zhì)上的大量地面點(diǎn)空間數(shù)據(jù)和地形屬性數(shù)據(jù)，以數(shù)字形式來描述地形地貌。）最后在圖紙上提取出兩條路中線

4、交點(diǎn)、道路邊線圓弧上個(gè)點(diǎn)傳播優(yōu)秀Word版文檔 ，希望對您有幫助，可雙擊去除！三維坐標(biāo)及兩條路中線交點(diǎn)與圓弧上各點(diǎn)連線上定距離點(diǎn)的高程。在施工過程中放出提取點(diǎn)坐標(biāo)釘上木樁，放高程時(shí)先用全站儀放出兩條路中線交點(diǎn)、道路邊線圓弧上個(gè)點(diǎn)坐標(biāo)并釘上木樁，用皮尺放出連線上各點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀放出交叉路口高程。以后再放點(diǎn)只需用皮尺和水準(zhǔn)儀便可放各個(gè)要素點(diǎn)。2、哈爾濱恒大名都小區(qū)工程基坑監(jiān)測1）項(xiàng)目背景我在本項(xiàng)目中擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。該基坑方向?yàn)檎险?；基坑北?cè)結(jié)構(gòu)外墻距離圍擋7.00m，距現(xiàn)有建筑物（地下1層）13.00m；東側(cè)結(jié)構(gòu)外墻距花壇9.50m，距市政道路11.00m左右；西側(cè)結(jié)構(gòu)外墻距圍欄2.60m，距現(xiàn)

5、有建筑（有地下室）10.6m；南側(cè)結(jié)構(gòu)外墻距圍欄3.50m，距現(xiàn)有建筑（有地下室）約6.50m左右；深度5.18m-9.40m。監(jiān)測內(nèi)容：基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移、基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部沉降觀測、周邊建筑沉降觀測、樁錨支護(hù)處錨桿內(nèi)力監(jiān)測、支護(hù)樁體深層水平位移。本項(xiàng)目的重點(diǎn)是位移監(jiān)測。2）測量中采用的技術(shù)手段進(jìn)行基坑位移工程測量，可采用基準(zhǔn)線法、小角法、導(dǎo)線法、前方交會法及GPS衛(wèi)星定位測量法。目前，由于高精度的全站儀較為普及，所以，一般采用精密導(dǎo)線法進(jìn)行基坑位移工程測量。本工程采用精密導(dǎo)線法。然而，導(dǎo)線法所測得的x，y位移值，是高斯-克呂格測量坐標(biāo)系統(tǒng)的位移值（其x指向正北），并非是我們要的“指向基

6、坑內(nèi)部方向”的位移值。只有經(jīng)坐標(biāo)變換后，方可由x，y值計(jì)算求得“指向基坑內(nèi)部方向”的位移值。該基坑位移的測量工作方法的重點(diǎn)：基坑位移測量，屬于普通測量，但在工程項(xiàng)目施測中，要特別要強(qiáng)調(diào)的是： 基準(zhǔn)點(diǎn)一定要離基坑測點(diǎn)50m以上，并且要“絕對”穩(wěn)定，避免設(shè)在道路上，以免過往車輛干擾； 基準(zhǔn)點(diǎn)一定要設(shè)3個(gè)及3個(gè)以上，保證某個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)被破壞后，有替代的基準(zhǔn)點(diǎn)； 位移變化最大值在基坑邊的中點(diǎn)附近，故，基坑邊的中點(diǎn)附近必須埋設(shè)觀測點(diǎn)；而相對而言，位移變化小的基坑角點(diǎn)則可設(shè)也可不設(shè)； 進(jìn)行變形觀測時(shí)，一定要先測基準(zhǔn)點(diǎn)，并與上一次比較，有沒有變化？變化值在允許范圍內(nèi)，方可測變形測點(diǎn)；否則，另選基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測點(diǎn)觀測

7、。如果基準(zhǔn)點(diǎn)不可靠，指向基坑內(nèi)的位移有可能為傳播優(yōu)秀Word版文檔 ，希望對您有幫助，可雙擊去除！“負(fù)值”或其他不可靠值。由此進(jìn)行的變形觀測將起不到對建筑物的“預(yù)警”作用，使建筑物處于非常不利的境地，甚至?xí)刑奈ｋU(xiǎn)！3）評估與結(jié)論通過監(jiān)測工作，及時(shí)捕捉在施工中發(fā)生的細(xì)小變化，達(dá)到了信息化施工的目的。本次工程各監(jiān)測點(diǎn)的變形速率比較小，且變形速率比較穩(wěn)定，從各測點(diǎn)的變化曲線也可以看出這點(diǎn)。底板完成以后，變形量明顯減小。本工程基坑開挖到回填結(jié)束過程中，對周邊環(huán)境變形影響較小，未發(fā)現(xiàn)異常變化。本次監(jiān)測工作方法適當(dāng)，準(zhǔn)確的反映了基坑和周邊環(huán)境變形情況，所有資料真實(shí)準(zhǔn)確。基坑的監(jiān)測工作，可以根據(jù)實(shí)時(shí)的

8、變形位移數(shù)據(jù)，分析、預(yù)測基坑及周邊環(huán)境使用過程中的土體位移，采取有效措施，達(dá)到保護(hù)基坑和周邊環(huán)境的目的。作為一名技術(shù)骨干、測繪部門負(fù)責(zé)人，我在做好自己本職工作的同時(shí)，我還十分重視測繪隊(duì)伍建設(shè)的問題，在培養(yǎng)新人上采取“帶”“幫”“扶”的措施。第一是“帶”，對剛剛畢業(yè)業(yè)務(wù)不熟的新同事，采取具體工作自己帶頭做、示范做，樹好榜樣，做好表率，同時(shí)也起到帶領(lǐng)和指導(dǎo)的作用。第二是“幫”，在一線工作中幫助提升慢的同事，幫助他們解決實(shí)際工作中遇到的技術(shù)性問題，以及在思想上幫助他們加強(qiáng)對測繪事業(yè)的熱愛，做到愛崗敬業(yè)，實(shí)現(xiàn)個(gè)人提升和事業(yè)成功的雙豐收。第三是“扶”，積極扶持能夠初步帶組的新人，讓其有適當(dāng)?shù)臋C(jī)會和充足的發(fā)展空間，使其能快速成長，從而實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍的穩(wěn)定和不斷壯大。測繪工作是充滿艱難困苦的，也是充滿激情與成就的。作為測繪人用 “不論平地與山尖，無限風(fēng)光盡被占?！?/p>