特大橋++m連續(xù)梁施工方案范本

1、謝崗4#特大橋40+60+40m連續(xù)梁施工方案一、編制依據(jù)1)國(guó)家、鐵道部、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定。2)謝崗4#特大橋(40+60+40)m連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)圖和無(wú)碴軌道預(yù)應(yīng)力砼施工通用圖。3)現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額。4)現(xiàn)場(chǎng)考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料。5)投資計(jì)劃及工期要求。6)我單位施工類(lèi)似工程所積累的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)有的技術(shù)裝備和施工設(shè)備能力。7)國(guó)家、鐵道部、交通部、水力部門(mén)、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則、條例。二、工程概況謝崗4#特大橋跨黎村大道處為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,連續(xù)梁長(zhǎng)度為140m,跨徑組成為40m

2、60m40 m,里程為GDK069+872.547GDK070+012.553每處連續(xù)梁均有31個(gè)梁段,墩頂0#塊長(zhǎng)度為10m,圬工量為161.15m3,0#塊重量為418.99T。懸澆箱梁節(jié)段長(zhǎng)度為3.5 m、4.0、4.5 m,合攏段長(zhǎng)度為2.0 m,邊跨直線段及合攏段共長(zhǎng)10.17m,最大懸澆箱梁節(jié)段重量為116.869T。主要工程量見(jiàn)“主要工程數(shù)量表”。 箱梁各截面梁高分別為:端支座處及邊跨直線段和跨中處為2.8 m,墩頂0#塊支座處梁高為4.4m,梁高按二次曲線變化；箱梁橫斷面為單箱單室結(jié)構(gòu),箱梁頂寬11.6m,頂板厚度3560cm,腹板厚度8050cm,底板厚度9035cm。全橋共

3、設(shè)4道橫隔梁,分別設(shè)于中支點(diǎn)、端支點(diǎn)。中支點(diǎn)處設(shè)置2.4m的橫隔梁,邊支點(diǎn)處設(shè)置1.5m的端隔梁。橫隔梁均設(shè)過(guò)人孔。為滿足橋面排水需求,設(shè)置橫向2%的人字橫坡,頂板面防水卷材采用高聚物改性瀝青防水卷材,纖維混凝土保護(hù)層,架梁結(jié)束后另行施工。梁體采用三向預(yù)應(yīng)力體系,縱向頂板預(yù)應(yīng)力束為1975鋼絞線,1519型錨具,500A型千斤頂,兩端張拉。縱向底板預(yù)應(yīng)力束全部采用1975、1775鋼絞線,15M19、15M-17型錨具,500A型千斤頂,兩端張拉。縱向腹板預(yù)應(yīng)力束為975鋼絞線,159型錨具,500A型千斤頂,兩端張拉。橫向預(yù)應(yīng)力束采用475鋼絞線, 15BM4型、15BM4P型一端張拉,張拉

4、端兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置,錨下控制應(yīng)力為1302MPa。橫向預(yù)應(yīng)力束平均間距為50 cm,接觸網(wǎng)立柱處局部加強(qiáng)。豎向預(yù)應(yīng)力筋采用25mm的高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋,梁頂張拉,錨下張拉控制應(yīng)力為730Mpa。豎向預(yù)應(yīng)力筋按平均50cm間距設(shè)置,單肢布置。主梁采用CJPZ盆式橡膠支座。每個(gè)支點(diǎn)設(shè)兩個(gè)支座,0#塊支座為20210KN級(jí),端支座為5500 KN級(jí),固定支座設(shè)于2#墩上。其余各墩均縱向活動(dòng)支座和多向活動(dòng)支座,中支點(diǎn)支座中心距為4.4m,邊支座支座中心間距4.4m。連續(xù)梁主要工程數(shù)量表項(xiàng) 目單位全橋數(shù)量備 筑梁體C50混凝土m31608.33/擋渣墻C40混凝土m343.73擋渣墻及端墻75預(yù)應(yīng)力鋼絞線t

5、101.416fPK1860MPa25mm預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋t8.2fPK830MPa普通鋼筋t357.598I、II級(jí)鋼筋鋼 料t3.097Q235制孔內(nèi)100mm波紋管m2808.716縱向內(nèi)90mm波紋管m825.565縱向內(nèi)80mm波紋管m1134.108縱向7019mm波紋管m4612.75橫向內(nèi)30mm鐵皮套管m1865.7豎向錨具15-19錨具套176/15-17錨具套56/15-9錨具套80/BM15-4張拉端套431/BM15-4P固定端套431/25mm型軋絲錨具套1192/支座CJPZ-5500-DX-e100套2位移量100mmCJPZ-5500-ZX-e100套2位移

6、量100mmCJPZ-20210-HX套1位移量10mmCJPZ-20210-DX-e100套1位移量100mmCJPZ-20210-GD套1/CJPZ-20210-ZX-e100套1位移量100mm掛籃菱形掛籃套4/臨時(shí)支座C40混凝土m37.5/鋼筋t8.2/三、施工進(jìn)度計(jì)劃安排1、總體安排: 開(kāi)工日期: 2021年5月23日竣工日期: 2021年3月14日2、各墩施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃及進(jìn)度安排如下:1#墩邊跨現(xiàn)澆段:2021年10月01日2021年11月30日；4#墩邊跨現(xiàn)澆段:2021年08月10日2021年10月08日；2#墩主跨: 2021年07月08日2021年12月23日；3#墩主跨:

7、 2021年05月23日2021年10月30日；1#2#合攏段: 2021年12月24日2021年01月14日；3#4#合攏段: 2021年11月01日2021年11月21日；中跨合攏段: 2021年01月15日2021年02月14日；全橋合攏后張拉、壓漿及臨時(shí)支座拆除: 2021年02月15日2021年03月14日；進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)附圖:“工程施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖”四、施工技術(shù)方案(一)、施工技術(shù)概述及施工技術(shù)重點(diǎn)分析謝崗4#特大橋連續(xù)梁1#墩高度為9m,2#墩高度為8m,3#墩高度為9m,4#墩高度為10.5m；橋墩為混凝土矩形實(shí)體墩,2#、3#墩頂順橋向?qū)挾瘸叽鐬?.9m,1#、4#墩頂順橋向

8、寬度尺寸為5.9m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為40.6m64m40.6m的三向預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。0#塊塊體長(zhǎng)度為8.0m,砼圬工量為177.8m3,重量為462.3t。0#塊施工是全橋施工的難點(diǎn)和重點(diǎn)。根據(jù)實(shí)際情況和我單位的技術(shù)力量及設(shè)備配置情況對(duì)主橋上部結(jié)構(gòu)施工采用施工方案為:1、0# 塊 施 工利用承臺(tái)作為基礎(chǔ),搭設(shè)滿堂支架施工架施工2、懸 澆 塊 體 施工掛籃施工3、合 攏 段塊體施工吊架施工4、邊跨現(xiàn)澆塊體施工利用滿堂支架施工施工工藝流程詳見(jiàn)附圖:箱梁施工工藝流程圖。(二)、施工設(shè)備配置和勞力組織安排根據(jù)工程特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)需要,施工連續(xù)梁時(shí)利用施工下部工程時(shí)既有的拌合站及塔吊,砼輸送采用輸送泵。其他機(jī)械

9、設(shè)備主要為掛籃、鋼筋加工機(jī)具及張拉、壓漿設(shè)備等。具體詳見(jiàn)“主要機(jī)械設(shè)備表”主要機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱規(guī)格、型號(hào)單位數(shù)量備筑鋼筋加工設(shè)備備套2木工加工機(jī)械套1三角形掛籃套4雙向懸臂澆筑橫向張拉設(shè)備套2張拉預(yù)應(yīng)力縱向張拉設(shè)備套4張拉預(yù)應(yīng)力豎向張拉設(shè)備套2張拉預(yù)應(yīng)力壓漿泵臺(tái)1灰漿攪拌機(jī)WJ-2021 臺(tái)1施工該連續(xù)梁時(shí)計(jì)劃組織1班勞力同時(shí)施工,每班勞力配置詳見(jiàn)下表每班勞力安排(每處連續(xù)梁)序號(hào)崗位數(shù)量負(fù)責(zé)施工內(nèi)容1管理、技術(shù)人員2施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量、安全管理2木工10支拆模板3鋼筋工20鋼筋加工、綁扎4張拉工8預(yù)應(yīng)力施工5起重司機(jī)2掛籃安裝、走行、加固6砼工10砼灌筑、養(yǎng)護(hù)7機(jī)電工2機(jī)械維修、電力維護(hù)(

10、三)、掛籃1、掛籃總體設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)及規(guī)范對(duì)掛籃施工的要求:掛籃荷載加上機(jī)件設(shè)備及人員重量不得超過(guò)600KN。在砼澆筑、掛籃移動(dòng)、拆除階段,均要求保持箱梁懸臂兩端荷載平衡,誤差不得超過(guò)2021掛籃允許最大變形:2021；施工、行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù):2。主要技術(shù)參數(shù):懸澆節(jié)段最大重量:116.896t；箱梁最大分段長(zhǎng)度:4.5m；箱梁高度變化:4.4m2.8m。根據(jù)上述要求和技術(shù)參數(shù),結(jié)合國(guó)內(nèi)的掛籃施工實(shí)例,在確保承載力、剛度的情況下盡可能將掛籃輕型化,但也筑重整體功能,不片面追求輕型指標(biāo)。掛籃結(jié)構(gòu)型式采用三角形桁架式,總長(zhǎng)9m,高3.6m,懸臂長(zhǎng)5.15 m,總重55t掛籃。掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)、結(jié)構(gòu)圖

11、及材料表詳見(jiàn)“箱梁施工用掛籃圖”。主要由主桁系統(tǒng)、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底籃系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成,詳見(jiàn)“掛籃結(jié)構(gòu)圖”。(1)、主桁系統(tǒng)掛籃主桁架為三角形結(jié)構(gòu),單片桁架由前斜拉梁、后斜拉梁、立柱組成空間桁架。(2)、行走及錨固系統(tǒng)行走系統(tǒng):行走系統(tǒng)由走行軌、行走輪、2個(gè)2021拉葫蘆組成。走行軌是由225b和6mm鋼板拼成的長(zhǎng)軌(單根軌道長(zhǎng)2m)。在主桁兩側(cè)各設(shè)一個(gè)2021拉葫蘆牽引掛籃行走,掛籃尾部的行走小車(chē)在軌道梁上翼緣底面滾動(dòng)前移,行走輪反扣在翼緣底面形成拉力來(lái)平衡掛籃的前傾覆力。軌道梁后部通過(guò)錨固梁錨固在梁體上,錨固點(diǎn)隨掛籃行走逐步前移,以防軌道梁失穩(wěn)。錨固系統(tǒng):錨固系統(tǒng)5根2

12、5精軋螺紋鋼錨桿、連接器等組成。懸澆節(jié)段施工時(shí),掛籃錨固力由6根錨桿通過(guò)連接器與預(yù)埋在已澆梁段25精軋螺紋鋼錨固形成。掛籃前移時(shí),先將后錨點(diǎn)錨固力由6根錨桿承受轉(zhuǎn)換為行走小車(chē)承受；掛籃行走到位后,再將行走小車(chē)的反力轉(zhuǎn)向錨桿,這些轉(zhuǎn)換由2臺(tái)32t螺旋式千斤頂施加反壓力于下弦桿上來(lái)完成。(3)、吊帶系統(tǒng)吊帶系統(tǒng)由25精軋螺紋鋼吊帶、連接器、耳板、手拉葫蘆組成。吊帶布置:邊縱梁和中縱梁共設(shè)8根；內(nèi)頂模4根。吊帶上端用螺帽鎖接在前掛梁或已澆梁段上,下端通過(guò)連接器、耳板與模板滑梁、前后下橫梁連接。手拉葫蘆布置:前下托梁2個(gè)2021外滑梁2個(gè)2021內(nèi)滑梁2個(gè)2021底縱梁2個(gè)2021另外配備若干5t手拉

13、葫蘆作調(diào)整模板用。(4)、底籃系統(tǒng)底籃系統(tǒng)由前前托梁、后托梁、邊縱梁、中縱梁、操作平臺(tái)組成。底籃前端懸掛于主桁前掛梁上,后端錨固于已澆箱梁梁體上。掛籃行走時(shí),用鋼絲繩和手拉葫蘆將底籃懸掛于主桁前后掛梁上,底籃隨主桁一起前移。(5)、模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)由底模、外模、內(nèi)模、封端模以及工作平臺(tái)組成。模板長(zhǎng)度按4m節(jié)段設(shè)計(jì)。外模、底模均采用定型鋼模,箱梁腹板厚度變化引起的內(nèi)頂模寬度的變化可通過(guò)在內(nèi)頂模主肋16a上設(shè)置的活動(dòng)銷(xiāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)。內(nèi)側(cè)模為鋼木組合結(jié)構(gòu),用214型鋼通過(guò)2021螺桿與外側(cè)模加固。封端模采用木模,以利于安拆。箱梁砼澆筑時(shí),外側(cè)模、內(nèi)頂模前端懸吊于主桁前掛梁,后端錨固于已澆箱梁梁體上,并通過(guò)

14、千斤頂施加預(yù)緊力使模板與前段箱梁混凝土緊密貼合,確保接縫不漏漿。掛籃行走時(shí),前端用鋼絲繩和手拉葫蘆懸掛于前掛梁上,后端通過(guò)滑梁在滑車(chē)上滑行,滑車(chē)固定在已澆箱梁上。底模與底籃連接,同底籃一起前移。在外側(cè)模翼緣板兩側(cè)、內(nèi)頂模前端均設(shè)置工作平臺(tái),以利于鋼筋綁扎、吊帶安裝、預(yù)應(yīng)力張拉等操作。2、掛籃結(jié)構(gòu)計(jì)算對(duì)4.0m節(jié)段(1號(hào)塊)計(jì)算鋼筋砼重、施工荷載、模板自重,綜合分析兩種工況下荷載,從而確定最不利工況。(1)、掛籃主桁計(jì)算對(duì)單片主桁按平面桁架結(jié)構(gòu)計(jì)算桿件內(nèi)力,對(duì)各桿件按受拉或受壓分別進(jìn)行計(jì)算并驗(yàn)算壓桿穩(wěn)定。且桿件之間為焊接,還需對(duì)焊縫強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算。(2)、掛籃豎向變形計(jì)算掛籃豎向變形為主桁變形、吊

15、帶變形之和。在最不利工況下,假定對(duì)主桁施加單位荷載G1,計(jì)算主桁單位內(nèi)力系數(shù),將主桁桿件單位內(nèi)力系數(shù)與桿件內(nèi)力相乘,從而得出主桁豎向變形。綜合考慮吊帶受力及吊帶長(zhǎng)度,除以吊帶截面面積及彈性模量,即得出吊帶變形量。(3)、其它構(gòu)件計(jì)算包括模板、底籃、中縱梁、邊縱梁、后錨分配梁、軌道梁等,分別按工作狀態(tài)和行走狀態(tài)下進(jìn)行計(jì)算,所有的計(jì)算均根據(jù)不同的計(jì)算圖式和荷載組合,求得各構(gòu)件的最大應(yīng)力,經(jīng)多次調(diào)整結(jié)構(gòu)尺寸和規(guī)格,以達(dá)到滿足規(guī)范要求。3、掛籃實(shí)施(1)、掛籃制作根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,掛籃在鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng)加工成半成品,運(yùn)至施工區(qū)域。掛籃除連接器、行走小車(chē)因加工工藝要求需在外加工外,其余均采用現(xiàn)場(chǎng)材料制作加工

16、,桿件連接處為焊接,焊縫質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范要求。受現(xiàn)場(chǎng)起重能力限制,掛籃制作時(shí)充分考慮到單件最大重量。掛籃各部位重量如下:主桁系統(tǒng):13t(主梁、立柱、前后斜拉梁)底籃系統(tǒng):10.8t(包底籃操作平臺(tái))外側(cè)模(單側(cè)):5.0t內(nèi)頂模:2.4t(2)、0#塊掛籃安裝在0號(hào)塊頂面進(jìn)行主桁拼裝。然后安裝前、后掛梁,上、下平聯(lián)梁、后錨分配梁,用25精軋螺紋鋼錨桿將掛籃錨固在0號(hào)塊梁體上。待掛籃荷載試驗(yàn)完成后,將掛籃主桁前移至指定位置、錨固,然后安裝模板:先安裝底籃及底模,再安裝外側(cè)模,然后安裝底籃操作平臺(tái),最后安裝內(nèi)頂模。模板安裝時(shí)注意同一個(gè)主墩兩邊對(duì)稱進(jìn)行,安裝到位后及時(shí)用精軋螺紋鋼吊帶錨固。模板經(jīng)測(cè)量

17、調(diào)整到位,每一節(jié)段的立模標(biāo)高需考慮預(yù)抬高值與掛籃彈性變形。掛籃安裝時(shí),要保證0號(hào)塊兩端懸臂荷載的平衡。安裝前準(zhǔn)備工作:檢查掛籃加工是否符合設(shè)計(jì)圖紙,數(shù)量是否齊全；檢查手拉葫蘆、鋼絲繩、千斤頂?shù)葯C(jī)具是否準(zhǔn)備到位；清理0號(hào)塊頂面,鑿出預(yù)留孔；測(cè)放出掛籃安裝線。主桁架安裝:主桁架安裝方式:先用塔吊將單片主桁吊至0號(hào)塊頂面,用自制桅桿吊將桁片立起并臨時(shí)錨固,為防止傾覆,用小型鋼臨時(shí)將兩片主桁連成整體,安裝后錨分配梁并在掛籃尾部施加一定配重,然后安裝前后掛梁和上下平聯(lián)梁,這些操作均由自制桅桿吊完成,最后用手拉葫蘆將主桁系統(tǒng)調(diào)整到位。底籃及模板系統(tǒng)安裝: 底籃及模板系統(tǒng)安裝前,先將手拉葫蘆、鋼絲繩安放到位

18、,并在前后掛梁上焊接欄桿,懸掛安全網(wǎng),便于人員行走及操作?？紤]到0號(hào)塊現(xiàn)澆支架上無(wú)拼裝空間,所以將底籃與底模拼成整體吊裝,待吊車(chē)將其提升到一定高度并移至指定位置后,用手拉葫蘆空中接力,將底籃懸掛在前后掛梁上。外側(cè)模、內(nèi)頂模安裝同底模。底籃及模板安裝完以后,用手拉葫蘆提升到位,并用精軋螺紋鋼吊帶錨固在主桁和已澆梁段上,解除手拉葫蘆約束。(3)、1#塊掛籃安裝1#段澆筑完畢張拉工作結(jié)束后,在1號(hào)塊頂面進(jìn)行主桁第二次拼裝,其余拼裝和0#塊施工方法一致。(4)、掛籃前移每一節(jié)段施工完畢后,將底籃、模板系統(tǒng)用鋼絲繩和手拉葫蘆懸掛于主桁前后掛梁上。解除吊帶約束,操作手拉葫蘆使模板與梁體脫開(kāi),并保證一定的間

19、距。在主桁主梁梁兩端分別用1臺(tái)32t千斤頂將主桁頂起,同時(shí)逐步松卸主桁后錨,使主桁下弦桿與軌道梁脫開(kāi)。前移軌道梁至指定位置并錨固。千斤頂卸落,使主桁下落于軌道梁上。操作2個(gè)2021拉葫蘆,拉動(dòng)主桁,帶動(dòng)底籃、模板一起前移。掛籃前移到位后,進(jìn)行定位、錨固。用手拉葫蘆提升模板,調(diào)整標(biāo)高和平面位置、錨固。掛籃前移時(shí)要保證箱梁懸臂兩端荷載的平衡。掛籃前移時(shí),外側(cè)模、內(nèi)頂模前端懸吊于主桁前上掛梁,后端通過(guò)滑梁在滑車(chē)上滑行,底模隨底籃懸掛在主桁上一起前移。(4)、掛籃拆除懸澆節(jié)段施工完畢后,為不影響合攏段施工,須將掛籃拆除。掛籃拆除時(shí)應(yīng)盡可能解體,減輕一次起吊的重量,并保證箱梁懸臂兩端荷載的平衡。拆除順序

20、先進(jìn)行模板拆除:先內(nèi)頂模,再底籃及底模,后外側(cè)模；待模板拆除完畢后,再拆除鋼吊帶；最后拆除主桁架。拆除方法掛籃拆除采用手拉葫蘆、5t卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組進(jìn)行,配合。內(nèi)頂模:先將內(nèi)滑梁與內(nèi)頂模解體,再將模板和滑梁分解成23m節(jié)段,用手拉葫蘆從箱梁內(nèi)腔提出,塔吊吊走。底籃及底模:先拆除兩側(cè)操作平臺(tái),將底籃用4個(gè)5t 手拉葫蘆懸掛在主桁架前后掛梁上,操作手拉葫蘆使之下放一定高度。用2臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)接力、拆除手拉葫蘆,繼續(xù)下放至地面(水上下放至接應(yīng)的方駁上)。外側(cè)模:同底籃拆除方法。主桁架:將主桁橫移至翼緣端部,將主桁分解成單片桁架,用塔吊吊走。4、掛籃荷載試驗(yàn)掛籃懸澆段施工前,為了檢驗(yàn)掛籃的實(shí)際承載力和安全

21、可靠性,獲得彈性和非彈性變形參數(shù),為箱梁施工控制提供數(shù)據(jù),同時(shí)為了檢驗(yàn)掛籃加工質(zhì)量,應(yīng)對(duì)掛籃進(jìn)行荷載試驗(yàn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,荷載試驗(yàn)采用堆載法,即利用0號(hào)塊作為試驗(yàn)臺(tái),將掛籃主桁錨固在0號(hào)塊上,用精軋螺紋鋼作為拉桿,利用混凝土預(yù)制塊逐級(jí)加壓。具體詳見(jiàn)“掛籃荷載試驗(yàn)圖”。根據(jù)掛籃的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及使用要求,荷載試驗(yàn)僅對(duì)主桁架進(jìn)行,獲取主桁的彈性變形數(shù)據(jù),消除主桁的非彈性變形；減壓掛籃在12021載下鋼構(gòu)件的平面內(nèi)穩(wěn)定性,掛籃的抗傾覆能力。通過(guò)加載和卸載試驗(yàn)確定掛籃的變形值,為掛籃施工確定立模標(biāo)高提供依據(jù)。(1)、試驗(yàn)方法及步驟0號(hào)塊施工完畢并完成預(yù)應(yīng)力張拉后,將拼好的掛籃主桁架吊至0號(hào)塊頂部,主桁前支

22、點(diǎn)用鋼支墩支承,后錨點(diǎn)錨固在梁體的預(yù)埋豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋上。安裝底模系統(tǒng),作為堆載預(yù)壓的施工平臺(tái)。采用混凝土預(yù)制塊進(jìn)行預(yù)壓,預(yù)壓過(guò)程為30%荷載50%荷載70荷載100%荷載12021載。預(yù)壓荷載分底板和翼緣板兩部分進(jìn)行,先預(yù)壓底板部分,堆載到外滑梁高度時(shí),同時(shí)預(yù)壓翼緣板部分。掛籃預(yù)壓按最不利工況計(jì)算,1#段荷載共117t。分五級(jí)堆載:第一級(jí)堆載至35t,第二級(jí)堆載至58.5t,第三級(jí)堆載至81.9t,第四級(jí)堆載至117t,第五級(jí)堆載至140.4t。前三級(jí)堆載完成后每小時(shí)一次, 3小時(shí)內(nèi)沉降不足1mm認(rèn)為穩(wěn)定,方可進(jìn)行下一級(jí)堆載施工。第4級(jí)、第5級(jí)堆載完成后,每小時(shí)觀測(cè)一次掛籃變形,連續(xù)12小時(shí)沉

23、降量不足1mm,認(rèn)為變形趨于穩(wěn)定。每級(jí)堆載完成后,觀測(cè)掛籃變形,填寫(xiě)觀測(cè)記錄表,并檢查后錨點(diǎn)、反力點(diǎn)是否穩(wěn)定安全。試驗(yàn)完畢后,分級(jí)卸載,觀測(cè)方法與加載觀測(cè)方法相同。并做好測(cè)量記錄,計(jì)算故藍(lán)彈性變形值。通過(guò)荷載試驗(yàn)觀測(cè)掛籃主桁整體受力情況。試驗(yàn)完畢后,整理觀測(cè)數(shù)據(jù)并計(jì)算掛籃彈性變形和非彈性變形參數(shù),用作控制懸澆高程的依據(jù)。(2)、觀測(cè)方法在每個(gè)單片主桁架的后錨點(diǎn)、前支點(diǎn)、上弦桿、前結(jié)點(diǎn)處設(shè)置觀測(cè)點(diǎn),除觀測(cè)主桁架外,還應(yīng)觀測(cè)前支點(diǎn)和后錨點(diǎn)處箱梁的變化情況。在0號(hào)塊上架設(shè)一臺(tái)全站儀和水準(zhǔn)儀觀測(cè)各點(diǎn)。5、掛籃安全操作規(guī)程1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽,所有作業(yè)人員應(yīng)遵守“高空作業(yè)”及“水上作業(yè)”安全規(guī)定

24、。2、認(rèn)真進(jìn)行科學(xué)合理的工作安排,盡量避免上下層交叉作業(yè)。3、作業(yè)時(shí)嚴(yán)格遵守各工種安全操作規(guī)程,特別是起重吊裝作業(yè)安全操作規(guī)程。4、掛籃安裝時(shí)必須先安裝好錨固和水平限位裝置,注意對(duì)未成形的桁架桿件進(jìn)行穩(wěn)固,防止倒下傷人。5、掛籃荷載時(shí)現(xiàn)場(chǎng)由專人統(tǒng)一指揮,保證兩臺(tái)千斤頂同步操作。試驗(yàn)過(guò)程中,派專人觀察反力梁和后錨點(diǎn)是否穩(wěn)定安全。6、掛籃行走前應(yīng)檢查后錨及各部位受力情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理,確認(rèn)安全后,方可前移。7、掛籃前移時(shí),應(yīng)保證兩片主桁沿箱梁中軸線對(duì)稱推進(jìn),每前移50cm作一次同步觀測(cè),防止掛籃轉(zhuǎn)角、偏位造成掛籃受扭。8、掛籃行走應(yīng)緩慢進(jìn)行,速度應(yīng)控制在0.1m/min以內(nèi),掛籃后部各設(shè)一組溜

25、繩以策安全。軌道梁應(yīng)平整、順直,不得偏移。9、掛籃前移時(shí),操作平臺(tái)嚴(yán)禁站人。預(yù)有大風(fēng)、大霧、雷雨天氣時(shí),掛籃嚴(yán)禁前移。10、掛籃行走到位后,后錨必須安裝可靠。11、混凝土澆筑前對(duì)掛籃后錨、吊帶、限位裝置進(jìn)行全面檢查,混凝土澆筑時(shí)派專人觀察掛籃后錨,發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理。12、模板操作平臺(tái)和張拉平臺(tái)應(yīng)牢固可靠,供平臺(tái)升降的葫蘆及鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。13、掛籃的操作平臺(tái)應(yīng)設(shè)置安全措施及防止物體墜落的隔離措施,掛籃四周設(shè)置護(hù)欄,上下層設(shè)扶梯以便操作人員上下。14、由于交叉作業(yè)較多,操作人員應(yīng)嚴(yán)守各自崗位,防止鐵件工具墜落。15、用電線路應(yīng)鋪設(shè)規(guī)范,防止漏電傷人。16、掛籃拆除時(shí),應(yīng)先

26、拆除模板系統(tǒng),再?gòu)牡鯉到y(tǒng)逐步拆卸。17、所有機(jī)具設(shè)備要經(jīng)常檢查并注意維修保養(yǎng),確保安全使用。18、注意雨天防滑、夏季防暑、冬季防雪、防凍、防寒。(四)、0號(hào)塊、邊跨現(xiàn)澆段施工1、滿堂支架施工方案原地面硬化后作為施工平臺(tái)。腹板下立桿間距0.3m,底板下間距0.6m,翼緣板下立桿間距0.9m,橫桿步距0.9m。支架頂鋪設(shè)槽鋼和方木作為模具體詳見(jiàn)“滿堂支架施工圖”及“滿堂支架檢算書(shū)”。按照以強(qiáng)代弱原則,邊跨現(xiàn)澆段按照0#塊支架模式設(shè)置。詳見(jiàn)“滿堂支架施工方案”2、臨時(shí)固結(jié)連續(xù)梁在采用分段懸臂澆筑過(guò)程中,永久支座不能承受施工中產(chǎn)生的力和不平衡力矩。采用設(shè)置臨時(shí)支座承受施工中產(chǎn)生的力,施工中需采取臨時(shí)

27、錨固措施,以抵抗施工中產(chǎn)生的各種不平衡力矩,保證懸臂兩端平衡。在墩頂箱梁底板之間設(shè)置臨時(shí)支座,臨時(shí)支座豎向分兩層,材料為C50混凝土,上下兩層之間設(shè)塑料隔離層。拆除臨時(shí)支座時(shí),先將上下兩層臨時(shí)支座混凝土破除。再將32螺紋鋼筋割斷,以使梁體全部落在永久支座上。臨時(shí)支座頂面比永久支座稍高約5mm,確保在施工過(guò)程中永久支座不受力。墩頂臨時(shí)固結(jié)采用32螺紋鋼筋。順橋向設(shè)置在箱梁兩側(cè)的腹板內(nèi),橫橋向設(shè)置在0#塊橫隔梁根部。下端錨固在墩身內(nèi),上端錨固于0#塊內(nèi),以增加抗震、抗滑能力,并承受梁段施工不平衡帶來(lái)的偏心拉力。32螺紋鋼筋在混凝土內(nèi)的錨固長(zhǎng)度為1m,鋼筋兩端設(shè)15cm標(biāo)準(zhǔn)彎鉤,間距為10cm。3、

28、0#塊滿堂支架施工0#塊預(yù)壓采用滿堂支架預(yù)壓法。承臺(tái)施工基坑開(kāi)用隧道棄砟進(jìn)行碾壓回填?；踊靥罱Y(jié)束后進(jìn)行重型動(dòng)力觸探試驗(yàn),以確保地基承載力。滿堂支架基礎(chǔ)部分采用20210cmC30混凝土基礎(chǔ)。支架預(yù)壓采用現(xiàn)場(chǎng)鋼材及沙袋進(jìn)行,加載順序?yàn)?50%75%100%12021荷載重量,加載滿載后需持荷24小時(shí)。在加載過(guò)程中作好測(cè)量工作并盡快整理計(jì)算出托架的變形量。以驗(yàn)證0#塊滿堂支架的承載力是否滿足施工要求。詳見(jiàn)支架預(yù)壓施工方案4、0#塊施工0塊段外側(cè)模板利用掛籃的側(cè)模配一定的特制鋼模板；內(nèi)模采用掛籃內(nèi)模骨架和模板,碗扣支架。底模采用在滿堂上設(shè)方木骨架,組合鋼模面板。橫隔板模板采用組合鋼模板配合槽鋼背帶

29、。為保證模板結(jié)構(gòu)尺寸,模板之間設(shè)對(duì)拉桿予以固定。0#澆筑砼部分懸臂荷載由支架全部承擔(dān),底模采用組合鋼模,外側(cè)模均采用大鋼模板,內(nèi)模用組合鋼模,易于拆除,0#塊中間橫隔板箱室的材料從橫隔板的預(yù)留人洞處送出。因腹板內(nèi)管道及鋼筋密布,須從箱室內(nèi)模管道較少處開(kāi)“窗”,便于砼入模、振搗和觀察,待澆筑到此處,再將“窗”關(guān)閉,從另一處“窗”作業(yè)。頂板底模開(kāi)“天窗”和底板上部不立模,以便材料和砼從其中送進(jìn)。箱室內(nèi)搭設(shè)鋼管架,方便作業(yè)。首先進(jìn)行底板鋼筋綁扎,其次進(jìn)行腹板和橫隔板鋼筋綁扎(同步進(jìn)行),最后進(jìn)行豎向預(yù)應(yīng)力25粗鋼筋的就位。在底板鋼筋綁扎時(shí),為了保證人洞的質(zhì)量,可把人洞模板先就位,然后再綁鋼筋。鋼筋綁

30、扎完后,及時(shí)把豎向25預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的壓漿管引到底板上方,而橫隔板25預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的壓漿管可通過(guò)內(nèi)模上的對(duì)拉螺絲孔引到箱梁內(nèi),這樣便于以后壓漿施工。豎向精軋螺紋鋼的錨墊板下設(shè)5CM的鋼管連接,以解決錨墊板與波紋管無(wú)法焊接的缺陷。箱梁內(nèi)部構(gòu)造鋼筋復(fù)雜,波紋管較密,鋼筋安裝施工時(shí)鋼筋與管道相碰時(shí),只能移動(dòng),不能切斷鋼筋。待底板、腹板鋼筋綁扎完畢、頂板模板支立完后,首先進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力束管道的埋設(shè),然后進(jìn)行頂板底層鋼筋的綁扎,隨后進(jìn)行縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè),最后進(jìn)行頂板頂層鋼筋的綁扎。鋼筋成型過(guò)程中,多采用綁扎而少采用點(diǎn)焊。砼施工質(zhì)量要求:水泥采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥,粗骨料采用粒徑52021

31、合成級(jí)配碎石,細(xì)骨料采用區(qū)中粗砂；砼坍落18022021；緩凝時(shí)間6h；五天強(qiáng)度達(dá)到100設(shè)計(jì)強(qiáng)度；砼和易性好,易于泵送。砼采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌和,砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸,在墩旁放置兩臺(tái)輸送泵,為防止出現(xiàn)砼堵管,應(yīng)多布設(shè)一條泵管以備用,輸送泵管沿塔吊架固定,到箱梁頂50cm,用軟管引出到箱梁模板內(nèi),從內(nèi)模所開(kāi)的“窗口”入模。泵送砼前,應(yīng)先泵水,再泵砂漿進(jìn)行潤(rùn)管,然后再泵送砼,水和砂漿不得入模。砼的現(xiàn)場(chǎng)振搗嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行,要求表面泛漿,不再冒氣泡,砼不再下沉。施工人員一定邊振搗,邊觀察,防止漏振或過(guò)振,技術(shù)人員跟班作業(yè)。因波紋管較密集,現(xiàn)場(chǎng)要準(zhǔn)備四條30振動(dòng)棒,配合大振動(dòng)棒的施工,頂板砼澆完后,表

32、面及時(shí)進(jìn)行整平、壓實(shí)、二次收漿及養(yǎng)護(hù)處理。砼澆筑要求平衡對(duì)稱施工,最大允許偏載2021現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際控制中,偏載不允許超過(guò)8立方米砼。在澆筑過(guò)程中應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢,中間不得中斷,砼分層澆筑,每層宜30-40CM厚。在夏季,因溫度較高,砼表面易風(fēng)干,澆筑完成后,表面及時(shí)覆蓋草簾,防止水分過(guò)量蒸發(fā),同時(shí)表面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。灑水養(yǎng)護(hù)不少于14d,隨后用養(yǎng)生布膜覆蓋28天。在混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間,需特別注意對(duì)鋼模接縫處的養(yǎng)護(hù),采用窄條土工布將鋼模接縫覆蓋并使用鋼夾固定,定時(shí)灑水以確保土工布在養(yǎng)護(hù)期間始終保持濕潤(rùn)。(五)、1#-6#塊掛籃懸澆施工0#塊通過(guò)臨時(shí)錨固鋼筋使其同主墩形成“T”型剛構(gòu)。懸灌梁施工工序?yàn)?/p>

33、:掛籃就位調(diào)整底模、外側(cè)模標(biāo)高綁扎底板、腹板鋼筋安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋支立內(nèi)部模板、堵頭模板安裝縱向、橫向預(yù)應(yīng)力管道綁扎頂板鋼筋澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)穿鋼絞線張拉壓漿移掛籃。施工工藝流程詳見(jiàn)附圖二:掛籃懸澆施工工藝流程圖。墩頂0#塊施工張拉完成后,在其上拼裝掛籃。從1#塊開(kāi)始進(jìn)行懸臂對(duì)稱現(xiàn)澆施工,各梁段一次兩側(cè)對(duì)稱灌筑,平衡施工。掛籃就位后,錨固在已施工完畢的梁段上,根據(jù)監(jiān)控單位提供的模板施工標(biāo)高用螺旋千斤頂配合2021拉葫蘆抬升底模至施工標(biāo)高。1、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝在鋼筋加工場(chǎng)地,按設(shè)計(jì)圖、規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求,將鋼筋制作成半成品,做好編號(hào)掛牌,分類(lèi)堆放整齊,堆放場(chǎng)地要用枕木墊高,上面加蓋蓬布,以防

34、雨、防潮、防銹,用吊車(chē)和平板車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中,鋼筋不得彎曲變形、折斷損壞。先綁扎底板下層鋼筋,安裝底板縱向波紋管道,管道按設(shè)計(jì)線形調(diào)整并用定位筋固定在構(gòu)造鋼筋上,在底層鋼筋網(wǎng)上焊接架立鋼筋,然后綁扎底板上層鋼筋網(wǎng)。再綁扎腹板鋼筋及安裝腹板束波紋管道和豎向預(yù)應(yīng)力筋,腹板鋼筋安裝好后,套裝腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋及波紋管,此時(shí)應(yīng)注意,豎向預(yù)應(yīng)力筋與波紋管在下端的密封(用膠布纏繞),上端間距位置要準(zhǔn)確。然后安裝腹板縱向波紋管。波紋管內(nèi)穿塑襯管作撐管,以防振動(dòng)變形和漏漿。最后布置頂板縱向及橫向預(yù)應(yīng)力波紋管。波紋管的駁接一定要用膠布纏繞好,各波紋管要安裝壓漿管及排氣管。最后安裝槽口、封端

35、模、壓腳模和內(nèi)側(cè)模。待內(nèi)頂模調(diào)整到位以后,即可進(jìn)行頂板鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝。先綁扎頂板底層鋼筋,安裝頂板束、橫向束波紋管道并調(diào)整,用定位筋固定,再綁扎定板上層鋼筋。預(yù)應(yīng)力束錨墊板與封端?；虿劭谟寐菟ㄟB接牢固,螺旋筋、錨下鋼筋安裝要準(zhǔn)確到位。當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突時(shí),適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋,不得截?cái)唷ＸQ向鋼筋的接頭位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置,嚴(yán)格按規(guī)范要求預(yù)留接頭搭接長(zhǎng)度。鋼筋保護(hù)層厚度必須保證,允許誤差為5mm,螺旋筋加工允許偏差為5mm。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書(shū),并按規(guī)定進(jìn)行抽檢,合格后方可使用。鋼筋使用前應(yīng)進(jìn)行除銹處理,并保證鋼筋平直,無(wú)局部彎折。鋼筋的焊接、綁扎和接頭的錯(cuò)開(kāi)布置均應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求

36、。除安裝梁段鋼筋外,還需注意預(yù)埋人行道板鋼筋、泄水孔和掛籃施工預(yù)留孔,掛籃施工預(yù)留孔位置詳見(jiàn)“主橋箱梁施工用掛籃圖”。2、砼施工混凝土澆筑前,認(rèn)真檢查模板支撐情況,模板堵漏質(zhì)量,鋼筋綁扎及保護(hù)層的設(shè)置,預(yù)埋件,預(yù)留孔洞位置的準(zhǔn)確性,模內(nèi)有無(wú)雜物；檢查灌筑砼用的漏斗,串筒分布是否滿足灌筑順序。0#段為大體積混凝土工程,混凝土方量大,強(qiáng)度高,水泥用量多,為減少施工中混凝土膨脹、收縮不均,及溫度應(yīng)力等不利因素,應(yīng)盡量縮短每次混凝土澆筑時(shí)間及采取其他有效措施,保證混凝土澆筑質(zhì)量。混凝土拌和:混凝土配合比由試驗(yàn)室提供,在拌制時(shí)由試驗(yàn)人員控制水灰比、坍落度。拌和機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確；拌和時(shí)間要符合規(guī)定。從控制混凝土

37、溫度和泵送時(shí)間來(lái)嚴(yán)格控制坍落度,使坍落度滿足泵送要求。混凝土運(yùn)輸:每T構(gòu)配備一臺(tái)混凝土輸送泵泵送。為防止混凝土在泵送過(guò)程中出現(xiàn)堵管現(xiàn)象,在施工時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):泵送前用水泥砂漿濕潤(rùn)輸送管道,混凝土坍落度控制在14cm-18cm。泵送時(shí)間不宜超過(guò)30min,備用混凝土泵救急。為了方便分層澆筑混凝土,在泵的出口處安裝水平軟管道輸送混凝土?；炷恋臐仓?混凝土澆筑前,必須對(duì)模板、管道、鋼筋、預(yù)埋件認(rèn)真檢查,報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可澆筑。澆筑前,必須對(duì)材料(水泥、石子、砂)及各崗位的人員、機(jī)械的備用一一落實(shí)?；炷翝仓謱舆M(jìn)行,每層30cm,在前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢,保證無(wú)層間冷縫,由中間向兩

38、邊澆筑,懸臂部分最后澆筑,澆底板頂層時(shí),先澆墩頂承托的部分,再澆中間?；炷恋恼駬v,嚴(yán)格按振動(dòng)棒的作用范圍進(jìn)行,嚴(yán)防漏搗、欠搗和過(guò)度振搗,在第二次澆筑混凝土?xí)r,預(yù)應(yīng)力管道密集,空隙小,配備小直徑的插入式振搗器。振搗時(shí)不可在鋼筋上平拖,不可碰撞預(yù)應(yīng)力管道、模板、鋼筋、輔助設(shè)施(如定位架等)?；炷猎谡駬v平整后即進(jìn)行第一次抹面,頂板混凝土應(yīng)進(jìn)行二次抹面。第二次抹面應(yīng)在混凝土近初凝前進(jìn)行,以防早期無(wú)水引起表面干裂。澆筑橫隔板時(shí),適當(dāng)減小坍落度,保證混凝土澆筑不翻漿。正常澆筑速度不小于2021/h。隔墻人洞以下砼采用局部開(kāi)口的方法加強(qiáng)搗固確保澆筑質(zhì)量。如輸送泵出現(xiàn)故障,則采用吊斗繼續(xù)澆筑,并換上備用泵

39、?；炷恋酿B(yǎng)護(hù):混凝土澆筑完畢后,頂面采用薄膜覆蓋或澆水養(yǎng)護(hù),箱內(nèi)及側(cè)墻用流水養(yǎng)護(hù)。3、預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力筋規(guī)格主橋縱、橫向預(yù)應(yīng)力筋采用高強(qiáng)度、低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線,鋼絞線公稱直徑15.2mm,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860Mpa,腹板張拉控制應(yīng)力為1350、頂板張拉控制應(yīng)力1305、底板張拉控制應(yīng)力12021pa；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用25精軋螺紋鋼,屈服強(qiáng)度785Mpa,張拉控制應(yīng)力700Mpa。預(yù)應(yīng)力筋筋場(chǎng)后按批次進(jìn)行驗(yàn)收和檢驗(yàn),其規(guī)格和力學(xué)性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。預(yù)應(yīng)力筋下料預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料,下料誤差為0+100mm。采用砂輪切割機(jī)切割,不得使用電弧切割或氣割。鋼絞線不得在砼面上生拉硬拽,以免

40、磨傷鋼絞線,下料后用2021絲綁扎編束,前端用氧焊焊接成牽引頭；精軋螺紋鋼下料以前必須把因剪切鋼筋形成的旁彎和螺紋被壓扁的鋼筋端頭部分切除,以保證精軋螺紋鋼與螺母能順利連接,精軋螺紋鋼下料后,按梁段進(jìn)行編號(hào),以免混淆。預(yù)應(yīng)力束安裝預(yù)應(yīng)力束安裝與鋼筋施工同步進(jìn)行。縱向預(yù)應(yīng)力束采用先預(yù)埋波紋管、砼澆筑完畢以后穿鋼絞線,波紋管按設(shè)計(jì)所示的曲線坐標(biāo)在鋼筋上定出曲線位置,將波紋管用定位筋固定在梁段構(gòu)造鋼筋上,定位筋每隔0.6m設(shè)置一道,用8鋼筋點(diǎn)焊成片,波紋管的連接采用大一號(hào)的同型波紋管,接頭長(zhǎng)20210cm,用封膠帶封裹嚴(yán)密,防止?jié)仓艜r(shí)漏漿?？v向預(yù)應(yīng)力束采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引穿束,預(yù)應(yīng)力束前端用氣焊焊接成長(zhǎng)

41、約30cm的錐形牽引頭,穿束時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)的速度不宜過(guò)快(每分鐘約10m)。橫向、豎向預(yù)應(yīng)力束波紋管與預(yù)應(yīng)力筋一起安裝。橫向束按設(shè)計(jì)圖所示間距排列,且張拉端與固定端交錯(cuò)布置,在靠近固定端一側(cè)的波紋管上設(shè)置排氣管以便壓漿。精軋螺紋鋼在安裝時(shí)應(yīng)保證其位置與傾斜度,按0.6m間距在鋼筋骨架上焊接定位鋼筋固定,精軋螺紋鋼下端用墊塊墊起,上墊板按砼頂面控制其安裝高程,波紋管上下端設(shè)置壓漿管或排氣管。預(yù)應(yīng)力筋及波紋管安裝完畢后,檢查其位置、曲線坐標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)要求,固定是否牢固,接頭是否完好,管壁有無(wú)破損,如有破損及時(shí)用封膠帶修補(bǔ)。預(yù)應(yīng)力束張拉張拉設(shè)備:根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋的種類(lèi)及張拉錨固工藝選擇張拉設(shè)備,預(yù)應(yīng)力筋的張

42、拉力一般為設(shè)備額定張拉力的1.21.5倍?？v向束張拉采用4臺(tái)500t千斤頂；橫向束張拉采用2臺(tái)YDC240Q型千斤頂型千斤頂；豎向束張拉采用2臺(tái)YC60A型千斤頂。張拉設(shè)備的數(shù)量均能保證對(duì)稱同步張拉。張拉順序:待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100以上時(shí),箱梁預(yù)應(yīng)力就可以張拉。張拉時(shí),先拉腹板縱向,然后張拉頂板縱向及橫向預(yù)應(yīng)力筋,頂板束按“先兩邊,后中間”進(jìn)行；待縱向束張拉完畢后進(jìn)行橫向預(yù)應(yīng)力束張拉；縱向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)兩端對(duì)稱張拉,且采用兩端同時(shí)張拉,實(shí)行雙控,實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量允許誤差在6%之間,即噸位控制和延伸量控制。張拉要做好記錄。橫向、豎向預(yù)應(yīng)力束均按照從已澆梁段向懸臂前端兩邊對(duì)稱進(jìn)行張拉。張拉

43、過(guò)程:縱向束為兩邊對(duì)稱同步張拉,橫向、豎向束為一端張拉。張拉前清理錨墊板表面,安裝錨環(huán)、夾片和限位板(或上螺母),千斤頂就位,將工具錨夾片打緊,向張拉缸供油直至設(shè)計(jì)油壓值(逐步擰緊上螺母),并記錄張拉至202140%、100張拉力時(shí)對(duì)應(yīng)的延伸量L1、L2、L3,持荷2min,復(fù)驗(yàn)延伸量,達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,打開(kāi)截止閥將張拉油壓降至零,千斤頂活塞回程,拆除千斤頂。張拉控制:張拉嚴(yán)格按“雙控”進(jìn)行,即以張拉力控制為主,延伸量作為校核,延伸量實(shí)測(cè)值與理論值的誤差在6范圍內(nèi)。一側(cè)實(shí)際延伸量按下式計(jì)算:LL3+L2-2L1-回縮量其中回縮量為張拉過(guò)程中錨具楔緊引起的預(yù)應(yīng)力筋內(nèi)縮值(包括工具錨、遠(yuǎn)端補(bǔ)張拉工具

44、錨的回縮值)和千斤頂體內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋的張拉延伸量。對(duì)較長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力束,其張拉延伸量會(huì)超過(guò)千斤頂?shù)囊淮稳谐?必須采取分級(jí)張拉、分級(jí)錨固,即根據(jù)計(jì)算延伸量,將張拉過(guò)程分成若干次,每次均實(shí)施一輪張拉錨固工藝,每一輪的初始油壓即為上一輪的最終油壓,每一輪的張拉力差值應(yīng)取相同,以便控制,一直到最終油壓值錨固。鋼束和粗鋼筋張拉完畢后,嚴(yán)禁撞擊錨具和鋼束。(切割鋼束宜用砂輪切割,嚴(yán)禁焊割)3、孔道壓漿張拉完后立即進(jìn)行錨頭,臨時(shí)封錨采用砂漿封錨,達(dá)到強(qiáng)度后,即可壓漿。壓漿前應(yīng)先清洗管道,之后從低端向高端壓漿。壓漿前,管道真空度應(yīng)穩(wěn)定在-0.06-0.1Mpa之間。當(dāng)高端的出漿及排氣管的出漿稠度達(dá)到壓漿端時(shí),實(shí)測(cè)出

45、口流動(dòng)度為132021,立即封住出漿端及排氣孔,并保持壓2分鐘,然后封住壓漿孔。壓漿的最大壓力一般為0.50.6Mpa。壓漿時(shí),對(duì)相鄰管道應(yīng)不斷地清洗,直至沒(méi)有水泥漿為止。壓漿:管道壓漿宜在張拉完成后48小時(shí)之內(nèi)進(jìn)行,要求管道壓漿密實(shí),水灰比宜為0.40.45且水膠比不小于0.3,為減少收縮可摻入0.1倍水泥用量的膨脹劑。壓漿標(biāo)號(hào)不低于箱梁砼標(biāo)號(hào)(C50 ),同時(shí)做好壓漿記錄。4、懸澆施工過(guò)程的質(zhì)量管理與控制:(1)、測(cè)量放樣:每次移好掛籃,對(duì)箱梁頂模都要進(jìn)行中線放樣,標(biāo)高測(cè)量。對(duì)前一梁段中線和標(biāo)高有偏差的,在下段梁應(yīng)當(dāng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)丶m正,每段梁澆筑完畢,需在梁面上放出中線(彈出墨線),布置標(biāo)高點(diǎn)

46、(一般6個(gè)點(diǎn)),測(cè)出標(biāo)高。張拉后,復(fù)測(cè)中線和標(biāo)高并計(jì)算出張拉后梁塊的上翹值和扭曲值。每次砼澆筑時(shí)都要進(jìn)行測(cè)量觀測(cè)。要嚴(yán)格控制澆筑砼產(chǎn)生過(guò)大的撓度,使新澆砼產(chǎn)生錯(cuò)位現(xiàn)象。(2)、質(zhì)量控制: 對(duì)于掛籃、底模調(diào)整后,施工員、技術(shù)員及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員要進(jìn)行檢查,檢查內(nèi)容包括中線、標(biāo)高、坡度及幾何尺寸等,并按照規(guī)范要求填寫(xiě)驗(yàn)收記錄。底板及腹板鋼筋綁扎好后,要進(jìn)行自檢并請(qǐng)示監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查,如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則立即糾正。沒(méi)有監(jiān)理工程師的檢查不能進(jìn)行下一步施工。對(duì)于腹板要檢查其厚度及模板垂直度。要保證箱梁截面不發(fā)生扭曲。對(duì)于面板,要檢查波紋管位置標(biāo)高及箱梁中線的正確性。每道工序都要有完整的監(jiān)理簽認(rèn)手續(xù)。 嚴(yán)格把握原材

47、料質(zhì)量,包括鋼材、水泥、砂石料等一定要有關(guān)證明單。砼的拌制要嚴(yán)格按試配配比進(jìn)行,嚴(yán)格控制坍落度?，F(xiàn)場(chǎng)試件要有代表性。 嚴(yán)格控制張拉順序。張拉千斤頂、油表要進(jìn)行標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力鋼材要進(jìn)行抽檢。沒(méi)有達(dá)到要求的梁段不能進(jìn)行張拉。每次張拉一定要請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行旁站。施工員做好有關(guān)記錄。5、施工監(jiān)控施工控制目的與意義大跨度連續(xù)梁橋施工過(guò)程復(fù)雜,施工過(guò)程中各種影響結(jié)構(gòu)變形和內(nèi)力的參數(shù)(如梁重、結(jié)構(gòu)剛度、溫度場(chǎng)、有效預(yù)應(yīng)力等)存在誤差,這些誤差會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形和受力嚴(yán)重偏離理論計(jì)算軌跡,如果不加以控制調(diào)整,成橋后主梁的線形和結(jié)構(gòu)中內(nèi)力都將難以滿足設(shè)計(jì)要求,并且施工過(guò)程中很易導(dǎo)致超應(yīng)力情況,造成嚴(yán)重后果。為了確保主

48、橋在施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形始終處于安全的范圍內(nèi),且成橋后的線形符合設(shè)計(jì)要求,結(jié)構(gòu)恒載受力狀態(tài)接近設(shè)計(jì)期望,在橋梁施工過(guò)程中必須進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制。施工控制的原則施工控制是要對(duì)成橋目標(biāo)進(jìn)行有效控制,修正在施工過(guò)程中各種影響成橋目標(biāo)的參數(shù)誤差對(duì)成橋目標(biāo)的影響,確保成橋后結(jié)構(gòu)內(nèi)力和線形滿足設(shè)計(jì)要求。受力要求:反映橋梁構(gòu)件受力的因素是構(gòu)件的截面內(nèi)力(或應(yīng)力)。通常起控制作用的最大應(yīng)力,在恒載已定的情況下,橋梁構(gòu)件的應(yīng)力與截面內(nèi)的軸力、剪力和彎矩等有關(guān)。線形要求:線形主要是懸臂梁的標(biāo)高。合攏誤差要求上拱不大于10mm,下?lián)喜淮笥?0mm,成橋后(通常是長(zhǎng)期變形穩(wěn)定后)主梁的標(biāo)高要滿足設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求。調(diào)

49、控手段:對(duì)于主梁線形的調(diào)整,調(diào)整立模標(biāo)高是最直接的手段。將參數(shù)誤差引起的主梁標(biāo)高變化通過(guò)立模標(biāo)高的調(diào)整予以修正。主梁內(nèi)力(或應(yīng)力)控制截面可選為施工過(guò)程中和成橋后的受力控制截面,主梁標(biāo)高控制點(diǎn)可選為各施工梁段前端。施工控制的方法設(shè)計(jì)參數(shù)識(shí)別:通過(guò)在典型施工狀態(tài)下對(duì)狀態(tài)變量(位移和應(yīng)力應(yīng)變)實(shí)測(cè)值與理論值的比較,以及設(shè)計(jì)參數(shù)影響分析,識(shí)別出設(shè)計(jì)參數(shù)誤差量。設(shè)計(jì)參數(shù)預(yù)測(cè):根據(jù)已施工梁段設(shè)計(jì)參數(shù)誤差量,采用合適的預(yù)測(cè)方法預(yù)測(cè)未來(lái)梁段的設(shè)計(jì)參數(shù)可能誤差量。優(yōu)化調(diào)整:施工控制主要以控制標(biāo)高、控制截面內(nèi)力或應(yīng)力為主,優(yōu)化調(diào)整也就以這兩方面的因素建立控制目標(biāo)函數(shù)(和約束條件)。通過(guò)設(shè)計(jì)參數(shù)誤差對(duì)橋梁變形和內(nèi)

50、力的影響分析,應(yīng)用優(yōu)化方法調(diào)整本梁段與未來(lái)梁段的預(yù)應(yīng)力以及未來(lái)梁段的立模標(biāo)高,使成橋狀態(tài)最大限度地接近理想設(shè)計(jì)成橋狀態(tài),并且保證施工過(guò)程中受力安全。施工控制主要工作內(nèi)容理論計(jì)算:用開(kāi)發(fā)的大跨度橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算與控制分析軟件復(fù)核設(shè)計(jì)計(jì)算所確定的成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)。a.各施工狀態(tài)以及成橋狀態(tài)下的狀態(tài)變量的理論數(shù)據(jù):橋梁構(gòu)件標(biāo)高、控制截面內(nèi)力或應(yīng)力應(yīng)變。b.施工控制數(shù)據(jù)理論值:立模標(biāo)高。 施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)變位、應(yīng)力、應(yīng)變和溫度觀測(cè):a.溫度場(chǎng)觀測(cè):觀測(cè)主梁、橋墩的溫度(溫度場(chǎng))及主梁撓度、橋墩位移等隨氣溫和時(shí)間的變化規(guī)律。砼中溫度測(cè)試選用NIC型直徑4mm的熱敏電阻,使用讀數(shù)精度達(dá)4位半的DT數(shù)字型阻值表

51、測(cè)出。在主橋箱梁上選取4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)截面,在內(nèi)面預(yù)埋溫度元件,在施工期間選擇有代表性的天氣進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)觀測(cè),例如:每個(gè)季節(jié)選擇一個(gè)晴天、多云天和陰雨天,以測(cè)量其內(nèi)部的溫度場(chǎng)分布。b.溫度對(duì)結(jié)構(gòu)變形和受力影響的測(cè)量:測(cè)試內(nèi)容為主梁標(biāo)高以及相關(guān)截面應(yīng)力應(yīng)變。測(cè)試時(shí)間與溫度場(chǎng)觀測(cè)同步進(jìn)行。c.每階段觀測(cè)項(xiàng)目:應(yīng)力監(jiān)測(cè):測(cè)定主梁、橋墩的應(yīng)力在施工過(guò)程中的變化情況。變形監(jiān)測(cè):測(cè)定主梁撓度、主梁軸線偏差情況,主要觀測(cè)在砼澆筑前后、預(yù)應(yīng)力張拉前后、掛籃移動(dòng)前后工況下各控制點(diǎn)高程、主梁軸線偏位。變形測(cè)點(diǎn)布置:每一梁段懸臂端截面梁頂設(shè)立5個(gè)標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)須用短鋼筋預(yù)埋設(shè)置并用紅漆標(biāo)明編號(hào)。當(dāng)前現(xiàn)澆梁段懸臂端截面

52、在底模上設(shè)立兩個(gè)臨時(shí)標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn),作為當(dāng)前梁段控制截面的梁底標(biāo)高。施工控制有關(guān)的基礎(chǔ)資料試驗(yàn)與收集:a.砼齡期為3、7、14、28、90天的彈性模量試驗(yàn)以及按規(guī)定要求的強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。如果施工現(xiàn)場(chǎng)改變水泥品種或砂石集料及配合比時(shí)須做一套試驗(yàn)。b.氣象資料:晴雨、氣溫。c.實(shí)際工期與未來(lái)進(jìn)度安排。d.掛籃的支點(diǎn)反力及其他施工荷載在橋上的布置位置與數(shù)值。設(shè)計(jì)參數(shù)誤差分析和識(shí)別:a.掛籃剛度對(duì)標(biāo)高的影響；b.梁段自重誤差對(duì)結(jié)構(gòu)的影響；c.梁的剛度誤差對(duì)結(jié)構(gòu)的影響；d.砼收縮徐變對(duì)結(jié)構(gòu)的影響；e.施工荷載變動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響；f.溫度的影響；g.預(yù)應(yīng)力誤差的影響。對(duì)未來(lái)梁段設(shè)計(jì)參數(shù)誤差進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)告主梁下階段立模標(biāo)

53、高重大設(shè)計(jì)修改:如果出現(xiàn)較大的施工誤差,需采取以下重大修改措施:設(shè)計(jì)參數(shù)的修改、主梁預(yù)應(yīng)力的調(diào)整、合攏施工方案的調(diào)整。(6)、懸澆施工過(guò)程的安全措施:(1)掛籃底籃要掛安全網(wǎng),然后施工平臺(tái)鋪5木板。底籃周?chē)?.5m高的鋼筋護(hù)欄(鋼筋直徑不少于16mm),并掛上安全網(wǎng)。兩側(cè)翼板施工腳手架要掛安全網(wǎng),腳手架底腳應(yīng)采取措施與其下支承處相對(duì)固定,后下橫梁中間兩吊帶要綁上鋼絲繩。安裝及拆除這兩個(gè)吊帶時(shí),工作人員一定要掛好安全帶。(2)每次移掛籃前一定要仔細(xì)檢查反扣滑槽:檢查各個(gè)螺栓是否擰緊,精扎螺紋鋼及連接器是否有裂紋,澆筑砼之前,要檢查后錨螺栓是否上緊,螺栓是否有裂紋,每根吊帶也要逐根檢查。精扎螺

54、紋鋼嚴(yán)禁通電,嚴(yán)禁直接敲打及拋擲。(3)每次澆筑完一節(jié)梁塊,在其上翼板焊上安全護(hù)欄。橋面上嚴(yán)禁任何人員向下拋物。懸臂作業(yè)人員一定要掛安全帶。(4)張拉時(shí),在張拉千斤頂正前方,嚴(yán)禁人員施工作業(yè)及走動(dòng),并要架木板作擋板以防張拉錨具飛到河中,打壞過(guò)往船只及人員。(六)、邊跨現(xiàn)澆段施工1、概述主橋共2個(gè)箱梁邊跨現(xiàn)澆段,長(zhǎng)度均為817m厚由1.050.5m變化,寬11.6m,端部設(shè)1.5m厚橫隔板一道,其他部位尺寸同標(biāo)準(zhǔn)斷面。砼方量97.97m3。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,邊跨現(xiàn)澆段采用碗扣式腳手架作為主要受力結(jié)構(gòu)。2、滿堂支架搭設(shè)在碗扣式腳手架上搭設(shè)槽鋼和方木組成的平臺(tái)。碗扣式腳手架搭設(shè)密度為橫橋方向搭設(shè)寬度

55、為12.6m,腹板下立桿間距為0.3m,底板下立桿間距為0.6m,翼緣板下立桿間距0.9m,橫桿步距為0.9m,每根立桿設(shè)1501506mm的鋼板底托。立桿垂直,以保證支架自身穩(wěn)定且盡量承受垂直荷載。梁部的縱、橫高差由支架及方木調(diào)整完成(碗扣式腳手架由上下可調(diào)支座調(diào)整)。為方便固定腹板外模,在腹板外模的底部、中部、頂部的立桿處,增加橫撐及斜撐；為防止翼板下頂部支撐產(chǎn)生變形,采用增加斜桿支撐。支架驗(yàn)收合格后,于立桿頂部可調(diào)支座上鋪設(shè)縱向槽鋼,間距80cm用鐵線與支架頂部可調(diào)支座連接,縱向方木上鋪設(shè)107.5cm橫向方木,間距2021,用鐵釘從側(cè)面與縱向方木連接。鋪設(shè)后,對(duì)橫向方木標(biāo)高進(jìn)行一次復(fù)核,個(gè)別低洼處用抄手木楔找齊,高處用手電刨刨去,橫向方木標(biāo)高達(dá)到要求后即可鋪設(shè)底模進(jìn)行預(yù)壓作業(yè)。對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓,使支架預(yù)先完成非彈性變形,以避免因支架非彈性變形,引起梁體線形失控和混凝土產(chǎn)生裂紋。同時(shí)檢測(cè)支架的彈性變形,并作為安裝模板的參考數(shù)據(jù)。在模板上(按梁體兩端、中部)位置設(shè)立觀測(cè)點(diǎn)加砂進(jìn)行預(yù)壓,達(dá)到總壓重的30%、50%、80%、100%和達(dá)到1202124小時(shí)用水準(zhǔn)儀檢測(cè)標(biāo)高變化。支架預(yù)壓完成后,安裝永久支座后、綁扎鋼筋、安裝模板。3、模板工程底模采用15mm膠合板底模用