機(jī)動車檢檢測培訓(xùn)試題

1、WORD格式機(jī)動車檢驗檢測機(jī)構(gòu) 三檢合一人員培訓(xùn)考核試題姓名機(jī)構(gòu)名稱成績( 一 ) 單選題 ( 每題 2分，共60 分 )1. 車輛識別代號(2V0I N)具有年內(nèi)的唯一性。A、10、30、402.車輛基準(zhǔn)質(zhì)量是指 ( C )A、整車整備質(zhì)量、車輛最大設(shè)計質(zhì)量C、車輛整車整備質(zhì)量 +100kg、車輛最大允許載重量3. 某汽車最高設(shè)計車速為 160km/h, 其轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量的允許值為4.A、35、15、 20 D、25列說法不正確的是 DA、機(jī)動車車身不允許噴涂或粘帖廣告B、所有風(fēng)窗玻璃不應(yīng)張貼遮陽膜C、制動燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)明顯大于后位燈的發(fā)光強(qiáng)度D. 轉(zhuǎn)向信號燈的光色應(yīng)為白色5. 用于檢

2、驗多軸及并裝軸車輛的滾筒反力式制動檢驗臺，應(yīng)具有臺體舉升功能D mm.并滿足 : 滾筒中心距為 460mm、主副滾簡高差為 30mm時，副滾筒上母線與地面水平面的高度差為A、+10 B、+20 C 、 +30 D 、 +40專業(yè)資料整理WORD格式V63.0ATRoyal 進(jìn)行路式制動性能D 、 40km/h6. 使用便攜式制動性 能測試儀檢測，對皇冠 檢驗，制動時初速度應(yīng)為 C 。A、 20km/h B、30km/hC 、50km/h7. 便攜式路試制動儀需要記錄什么參數(shù) B、制動協(xié)調(diào)時間 ;MFDD、制動距離 ;MFDD、制動距離、制動協(xié)調(diào)時間MFDD、制動協(xié)調(diào)時間。C 、 2000mmD

3、 、 2100mmA、制動距離、制動初速度、制動穩(wěn)定性B、制動初速度、制動穩(wěn)定性、C、制動初速度、制動穩(wěn)定性、D、制動初速度、制動穩(wěn)定性、8. 寬度大于 D 的機(jī)動車均應(yīng)安裝示廓燈A、 1800mmB 、 1900mm9. 對前軸采用非獨立懸架的汽車 ( 前軸采用雙轉(zhuǎn)向軸時除外 ) ，其轉(zhuǎn)向輪的橫 向側(cè)滑量，用側(cè)滑臺檢驗時側(cè)滑量值應(yīng)在 A 之間。A、 5m/km B 、 6m/km C 、 8m/km D 、 10m/km10. 在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸左右輪最大制動力中大者之比，注冊登記檢驗時，對前軸不應(yīng)大于 C 。A、 30%B 、15%

4、C 、 20%D 、24%11. GB21861-2014 規(guī)定，對于非營運小型、微型載客汽車，前照燈檢測參數(shù)是 A 。A、遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度B 、垂直偏移 C 、水平偏移 D 、近光發(fā)光強(qiáng)度12. 裝有車載診斷系統(tǒng) (OBD) 的車輛不應(yīng)有與發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)、防抱制動裝置(ABS) 和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPS) 及其他 A 故障信息。專業(yè)資料整理WORD格式A、與行車安全相關(guān)的C、與舒適性相關(guān)的B 、與空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)的D 、與照明裝置相關(guān)的13. 被檢車輛車身應(yīng)周正，貨車、客車及掛車車軸上方的車身兩側(cè)對稱部位的高度差不大于A、 35B 、50 C 、 30 D、4014. 路試檢驗時，在空載狀態(tài)

5、下，駐車制動裝置應(yīng)能保證車輛在坡度上，上行和下行兩個方向保持靜止不動，時間不應(yīng)少于 D min 。A、2B、3C、 4D 、 515. 在唯一性認(rèn)定中，外廓尺寸的允許誤差為 B或 100m.A、1%B、2%C 、 2.5%D、 3%16. 對獨立工作的多排氣管車輛進(jìn)行排放檢測時，排氣采樣管應(yīng)該17.A、C、A、C、兩條排氣管應(yīng)同時插入采樣管選擇其中一條排氣管插入ASM5025快速檢測通過的車輛，下面哪種說法對ASM5025 排放檢測合格繼續(xù)進(jìn)行 ASM2540工況檢測、沒有規(guī)定、輪流插入測試、車輛檢測合格、繼續(xù)進(jìn)行 ASM2540 快速檢測18.GB21861 規(guī)定，軸 （ 輪） 重儀應(yīng)水平安

6、裝，安裝時稱重臺上表面與地平面的高差不得超過 （ AA、土 5mm、土10mm、土15mmD 、土40mm19. 使汽車具有正常的操縱穩(wěn)定性，車輛應(yīng)具有適度的A. 充分轉(zhuǎn)向特性 B. 充足轉(zhuǎn)向特性C.不足轉(zhuǎn)向特性D. 過足轉(zhuǎn)向特性專業(yè)資料整理WORD格式20. 底盤動態(tài)檢驗制動系時， 應(yīng)以不低于 （ B） 的速度正直行駛，雙手輕撫方向盤，急踩制動踏板后迅速放松A、10km/hB 、20km/h C 、 30km/h D 、40km/h（ 二 ）多選題 （ 每題 2 分，共 10 分 ）1. 對于全掛車、半掛車，臺試空載制動性能檢驗時，要求檢驗的參數(shù)有 ABA 、牽引車組合成的汽車列車整車制動率

7、B 、掛車的軸制動力之和與掛車軸荷之和的比值C 、掛車的軸制動不平衡率D 、車輪阻滯力2. 下列何種類型 ABC 的機(jī)動車應(yīng)安裝車輛尾部標(biāo)志板A 、 2012 年 9 月 1 日起出廠的總質(zhì)量大于等于B 、車長大于 8.0m 的掛車C 、 2014 年 1 月 1 日起出廠的總質(zhì)量大于等于12000kg 的貨車12000kg 的貨車底盤改裝的專項作業(yè)車D、半掛牽引車3.GB21861-2014 要求車身外觀應(yīng)滿足以下ABCDEFA 、保險杠、后視鏡、下視鏡等部件應(yīng)完好B 、風(fēng)窗玻璃應(yīng)齊全，駕駛?cè)艘曇安课粦?yīng)無裂紋、破損，所有風(fēng)窗玻璃不應(yīng)張貼鏡面反光遮陽膜C 、車體應(yīng)周正，車體外緣左右對稱部位高度

8、差應(yīng)符合 GB 7258 的相關(guān)規(guī)定D 、車身外部不應(yīng)有明顯的鏡面反光現(xiàn)象，不應(yīng)有任何可能觸及行人、騎自行車人等交通參與者的部件、構(gòu)件，不應(yīng)有任何可能使人致傷的尖角、銳專業(yè)資料整理WORD格式邊等凸起物E 、車身 （ 車廂 ） 及其漆面不應(yīng)有明顯的銹蝕、破損現(xiàn)象F 、噴涂、粘貼的標(biāo)識或車身廣告不應(yīng)影響安全駕駛4. 車輛唯一性檢查是指對 ABCD .A 、機(jī)動車的號牌號碼和類型 B 、車輛品牌和型號C 、車輛識別代號 （ 或整車出廠編號 ）D 、發(fā)動機(jī)號碼 （ 或電動機(jī)號碼 ） 、車輛顏色和外形進(jìn)行核查，以確認(rèn)送檢機(jī)動車的唯一性。5. 機(jī)動車排氣中主要法染物包括(ABCD ) .A、一氧化碳B、

9、碳?xì)浠衔顲、氮氧化物D 、細(xì)微顆粒（ 三 ） 判斷題 （ 錯誤打“ X ”，正確打“ ”; 每題 1 分，共 10 分）1. （ ） 質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)對機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)執(zhí)行國家機(jī)動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督。2. （ ） 機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)通過拍照、攝像或保存數(shù)據(jù)等方式對不合格項取證留存?zhèn)洳椤?.(X )汽車無論空載或滿載臺試的前軸制動率限值都不小于60%。4.(X） 進(jìn)行車速表檢測時，車輛前方不準(zhǔn)站立人員，驅(qū)動輪兩旁可以站立人員。5.(） 臥鋪客車的每個鋪位均應(yīng)安裝三點式汽車安全帶。6.(）車輪的輪輞應(yīng)無裂紋，車輪及半軸的螺栓、螺母應(yīng)齊全、完好，連接可靠。車輪安裝的裝

10、飾罩和裝飾帽在拆卸后不得有礙于檢查螺栓、螺母技 術(shù)狀況，專業(yè)資料整理WORD格式04 類掛車兩側(cè)以及牽引使用自由加速煙度7. （ ）N2、N3類貨車 （ 半掛牽引車除外 ） 、03、車與掛車之間兩側(cè)裝備的側(cè)面防護(hù)裝置應(yīng)完好、穩(wěn)固、有效。8. （ ） 無法進(jìn)行簡易工況排放檢測的壓燃式發(fā)動機(jī)汽車， 法進(jìn)行排氣檢測。9. （ ）無法進(jìn)行簡易工況排放檢測的壓燃式發(fā)動機(jī)汽車，使用自由加速煙度法進(jìn)行排氣檢測。10. （ ）機(jī)動車同一軸上的輪胎型號和花紋應(yīng)相同，轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。（三）填空（每題 2 分，共 50 分）1. 測量車輛外廓尺寸時，車輛左、右兩側(cè)的外后視鏡以及非固定突出部位不計入測量值

11、。2. 駐車制動率 : 駐車制動軸的最大駐車制動力之和與整備質(zhì)量 的百分比。3. 在用車輛外廓尺寸的允許誤差為 2% 或 100m車箱欄板高度的允許誤差為 2%或50 mm 。4. 輪胎的胎冠、胎壁不得有長度超過 25 mn 或深度 足以暴露出簾布層的破裂 和割傷以及凸起、異物刺入等影響使用的缺陷，并裝輪胎間應(yīng)無 異物 嵌入。5. 轉(zhuǎn)向橋采用非獨立懸架的車輛，其轉(zhuǎn)向輪 （ 含雙轉(zhuǎn)向橋的轉(zhuǎn)向輪 ） 的橫向側(cè)滑量應(yīng)在 5m/km 范圍內(nèi)。6. 轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量要求 : 最高設(shè)計車速不小于 100km/ 的道路運輸車輛，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不大于 15 ，其它道路運輸車輛不大于車 25 。7. 懸架特性要求適用于設(shè)計車速 不小于 100km/h, 軸質(zhì)量不大于 1500kg 的 載客汽車。專業(yè)資料整理WORD格式8. 最大設(shè)計車速 70km/h 的兩燈制在用道路運輸車輛，前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)不小于 15000 cd.9. 驅(qū)動型式為 4X2 前驅(qū)后駐車的機(jī)動車表示該機(jī)動車有 2 軸車軸，驅(qū)動軸在 1 軸，駐車軸在 2 軸10. 道路運輸車輛綜合性能檢測機(jī)構(gòu)擴(kuò)項為“三檢合一”檢驗機(jī)構(gòu)，需要增加的主要設(shè)備有 : 、 、部分人工檢驗設(shè)備設(shè)施，大部分地 區(qū)還需增加工況法檢測系統(tǒng)。11. “三檢合一” 檢測機(jī)構(gòu)