汽車吊裝t梁施工方案(終)（完整版）

1、目錄T 梁吊裝專項施工方案第一章 編制依據(jù)及說明 1一、編制依據(jù) 1二、編制范圍 1三、編制原則 1第二章 工程概況 1一、線路概況 1二、預(yù)制 T 梁概況 2三、主要工程數(shù)量（見表 1） 3四、預(yù)制 T 梁主要參數(shù)（見表 2） 3第三章 施工準(zhǔn)備 3一、技術(shù)準(zhǔn)備 4二、機械設(shè)備及材料準(zhǔn)備 . 4三、人員組織機構(gòu) 4四、各部門職責(zé) 5五、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 6六、運梁通道 6七、通訊準(zhǔn)備 7八、施工場外的準(zhǔn)備 7九、施工場地的準(zhǔn)備與布置. 7第四章 施工組織及布署 7一、指導(dǎo)思想 8二、施工目標(biāo) 8三、主要班組配置（詳見表3） 8四、主要施工機械（詳見表4） 9第五章 T 梁吊裝施工方案及方法. 9

2、一、汽車吊、吊車輔助工具的選擇及起重驗算 9（一）鋼絲繩選擇 9（二）汽車吊吊起重量驗算 10（三）吊裝計算 11（四）汽車起重機性能表 13（ 五 ） 架梁吊車地基承載力驗算 15（ 六 ） 總結(jié) 16二、施工方法及措施 16（一） 架設(shè)前的準(zhǔn)備 16（ 二 ）T 梁裝車與運輸 16（三） 運輸線路 18（ 四 ）T 梁安裝 18第六章 附屬工程施工 21一、附屬工程施工方案 21二、施工安全防護措施 22第七章 安全事故應(yīng)急預(yù)案 22一、危險源分析及對策措施 . 22二、危險源預(yù)防及對策措施 . 23第八章 質(zhì)量、安全、文明和環(huán)保施工措施 27一、質(zhì)量保證措施 27二、安全施工保證措施 2

3、8三、環(huán)境保護措施 29四、文明施工保證措施 30五、質(zhì)量保證體系框圖 32六、安全保證體系框圖 33T梁吊裝專項施工方案第一章編制依據(jù)及說明一、編制依據(jù)1施工圖紙及有關(guān)資料、施工前技術(shù)交底會議等。2、國家現(xiàn)行的有關(guān)公路工工程的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等：公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF801-2012)；公路工程測量規(guī)范(GB50026-2007)；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2014)；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG T F50-2011)；公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007);公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D62-2004)；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(J

4、TGF90-2015);100t汽車式起重機性能參數(shù)；80t汽車式起重機性能參數(shù)；起重機械安全規(guī)程(GB6067.1-2015)。3、我公司歷年公路工程施工經(jīng)驗。二、編制范圍G215線1號公路改建工程新建橋“梁蘇哇龍溝中橋”。三、編制原則本著嚴(yán)格遵守合同，履行義務(wù)，保證權(quán)利，確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程， 并根據(jù)工程的地質(zhì)、當(dāng)?shù)氐臍夂?、地理環(huán)境、交通運輸、材料供應(yīng)等情況；結(jié)合我單 位的實際施工能力、技術(shù)裝備綜合考慮而進(jìn)行編制。第二章工程概況一、線路概況G215線起點為蘇洼龍水電站庫區(qū)淹沒復(fù)建G318線金沙江大橋左岸橋頭(樁號K0+00C)，沿金沙江左岸順江而下，經(jīng)蘇洼龍水電站庫壩區(qū)、昌波、中

5、咱、茨巫、得 榮，于得榮崗曲河大橋處接入 G214線。依據(jù)西部綜合交通樞紐規(guī)劃及2013- 2030國家公路網(wǎng)規(guī)劃，竹茨公路將改造升級，并成為G215線的一部分，因蘇洼龍水電站庫區(qū)將淹沒竹茨公路竹巴龍至蘇洼龍段的大部分路段，故需進(jìn)行復(fù)建。我單位承建的G215線1號公路段，起點位于蘇洼龍隧道下游洞口與現(xiàn)有竹茨公 路（XV07線）交叉處（樁號K42+126.281），沿蘇哇龍鄉(xiāng)靠金沙江一側(cè)新建，過蘇哇 龍鄉(xiāng)后沿原有道路并結(jié)合施工場地布置、施工交通布置，終點為蘇洼龍水電站永久大橋下游約550m （樁號K44+719.162）。二、預(yù)制T梁概況蘇哇龍溝中橋是本合同段唯一一座新建橋梁，位于蘇洼龍水電站場

6、內(nèi)交通1號公路段，變更后的蘇哇龍溝中橋橋跨布置為 3X 25裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，橋梁 的起訖樁號里程：K42+181.002K42+266.932，中心樁號：K42+224.000,橋梁總長 75m全長85.93m。橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩，橋臺為群 樁承臺U型橋臺，上部結(jié)構(gòu)為為簡支結(jié)構(gòu)后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制 T梁，本工程為后張拉法 預(yù)應(yīng)力梁，標(biāo)準(zhǔn)梁長均為25米，砼為C50砼，采用拌和站集中拌和，T梁模型采用 定型鋼模。25m預(yù)應(yīng)力簡支T梁梁高1.7m，采用C50混凝土澆注。中梁頂寬加翼板寬度為 2.1m，邊梁頂寬加翼板寬度為1.85m。預(yù)制寬度為1.6m,主梁翼板間有

7、0.5m寬現(xiàn)澆 濕接頭，圖紙單片梁最重為56.9t （為保險起見后續(xù)計算將以混凝土配合比質(zhì)量重新 計算梁的最大噸位），每片主梁設(shè)有 3道中橫梁，2道端橫梁。252516080801r106020601048210251602580 80中跨跨中斷面圖中梁梁端斷面圖18518580.80I 25484808025邊梁跨中斷面圖邊梁梁端斷面圖一片中梁配合比質(zhì)量計算：（21.9+2.9 ）X 2400- 1000=59.52T 一片邊梁配合比質(zhì)量計算：（21.9+1.5 ）X 2400- 1000=56.16T 式中：（混凝土體積）X每方混凝土質(zhì)量十單位轉(zhuǎn)換噸位三、主要工程數(shù)量（見表1）蘇哇龍溝中橋

8、主要工程數(shù)量表表1橋梁名稱部位孔跨布置單跨T梁數(shù)T梁數(shù)量蘇哇龍溝中橋中梁3X 25m3片9片邊梁3X 25m2片6片合計15片四、預(yù)制T梁主要參數(shù)（見表2）預(yù)制T梁主要參數(shù)表表2位置一片T梁C50砼數(shù)量單片T梁重量t梁尺寸（m長寬高邊梁23.4m356.16t25m1.6m1.7m中梁24.8m359.52t25m1.6m1.7m第三章施工準(zhǔn)備工程項目施工前準(zhǔn)備工作包括技術(shù)準(zhǔn)備、機械設(shè)備準(zhǔn)備、勞動組織準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備、運梁通道、通訊準(zhǔn)備和施工場外準(zhǔn)備一、技術(shù)準(zhǔn)備1、蓋梁強度達(dá)到100%2、支座安裝準(zhǔn)確，劃好梁體就位線和中線；3、T梁強度達(dá)到100%并且張拉完成；4、根據(jù)前一孔T梁架設(shè)，做好架

9、設(shè)T梁的時間計算，加固方式的可靠性。5、做好技術(shù)交底。二、機械設(shè)備及材料準(zhǔn)備1、 根據(jù)該工程的具體情況，需要一臺100t和一臺80t吊車進(jìn)行T梁架設(shè)，能滿 足現(xiàn)場施工要求（計算在第五章），運梁車 1臺80T運輸車配合運輸T梁。2、起吊鋼絲繩的選用根據(jù)施工需要選定T梁吊裝鋼絲繩為52mm鋼絲繩公稱抗拉強度1700N/mm2 能滿足施工要求（計算在第五章）。3、運梁炮車配備一臺T梁運輸車（18輪，載重80T）。三、人員組織機構(gòu)1、施工操作人員工種人數(shù)工種人數(shù)起梁炮車司機2測量工2指揮人員8電工2木工4壯工8焊工2安全員82、項目部組織機構(gòu)為確保本次架梁工程施工萬無一失， 確保工程按期交付使用要求，

10、保證蘇哇龍溝 中橋安全運營及工程施工的安全進(jìn)行。特成立T梁架設(shè)組織機構(gòu)，全面負(fù)責(zé)本工程的 施工管理，并配備齊全各類專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人及施工隊伍來承擔(dān)本架梁施工任 務(wù)。指揮長：李險峰丄 現(xiàn)場指揮長：張永明I測量班：徐華斌焊接班：何 輝架橋隊：王治光試驗室：吳剛濤機械班：吳治洋項目部組織機構(gòu)圖四、各部門職責(zé)指揮長：由項目經(jīng)理擔(dān)任,建立和實施安全施工責(zé)任制,負(fù)責(zé)各項安全活動的正常開展。是安全質(zhì)量生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人。在施工生產(chǎn)中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)， 抓好施工中安 全質(zhì)量工作，落實安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制；主抓施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工出現(xiàn)的 具體問題；并負(fù)責(zé)處理架梁施工中的日常工作?，F(xiàn)場指揮長：由常務(wù)經(jīng)理擔(dān)任

11、，幫助項目經(jīng)理分擔(dān)執(zhí)行一切事物， 處理施工出現(xiàn) 的具體問題；并負(fù)責(zé)處理架梁施工中的日常工作。技術(shù)總工：對本架梁施工技術(shù)負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)工程項目架梁施工方案制定 與組織審核。組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)公司及施工安全管理文件，協(xié)助指揮長及現(xiàn)場指揮長 建立T梁架設(shè)安全管理體系。分項負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)落實安全設(shè)施及安全技術(shù)措施交底； 對架梁施工全過程進(jìn)行安全監(jiān)督， 及時糾正違章作業(yè)， 配合有關(guān)部門排除安全隱患； 組織安全教育和全員安全 活動。工程部： 編制實施性架梁施工方案并上報總工及相關(guān)部門審批， 制定各關(guān)鍵工程 工藝措施。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)架梁前期各項準(zhǔn)備工作的安全檢查， 組織專職安全員的培訓(xùn)與考核， 實施對協(xié)作隊

12、伍進(jìn)行既有線施工安全知識的宣傳，負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全警戒。物資設(shè)備部：主要負(fù)責(zé)對進(jìn)場所有機械設(shè)備，重點對架橋機、起梁機、炮車等機 械設(shè)備進(jìn)行檢驗， 負(fù)責(zé)對施工機械進(jìn)行使用前檢查， 建立檢查記錄，對機械安全運轉(zhuǎn) 負(fù)直接責(zé)任。協(xié)調(diào)部： 負(fù)責(zé)架梁期間與各站段進(jìn)行協(xié)調(diào)聯(lián)系， 積極配合現(xiàn)場防護人員， 負(fù)責(zé)進(jìn) 行駐站員培訓(xùn)及要點登記、消點登記工作。辦公室：負(fù)責(zé)架梁期間的后勤工作及其他日常工作。 各班組施工隊：負(fù)責(zé)按照各有關(guān)部門的要求進(jìn)行施工生產(chǎn)。五、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備( 1)做好施工現(xiàn)場道路、水、電、通訊工作，做好鄰近建筑物、道路等安全防 護工作，施工現(xiàn)場場地平整到位，臨水、臨電以就位?，F(xiàn)場人員、材料、以到位

13、，機 械準(zhǔn)備就緒。(2) 橋墩完成后，將施工道路平整、壓實，填到與橋臺基本平，便于T梁運輸、 吊裝的施工和文明施工。(3) 根據(jù)現(xiàn)場施工條件，確定吊裝順序，沿線運輸路線，運輸?shù)缆窇?yīng)平整，以 便滿足吊機移位、運梁車行走和調(diào)頭，路障應(yīng)事先拆除。(4) 帽梁面的墨線(縱橫兩軸)預(yù)制 T梁的邊線應(yīng)用紅油漆標(biāo)出。( 5)運梁車進(jìn)入施工有關(guān)路段，協(xié)管人員在運梁車的前后進(jìn)行臨時指揮交通， 確保安全運輸和施工。(6)橋梁吊裝應(yīng)避免不在夜間施工，但現(xiàn)場應(yīng)配備夜間施工準(zhǔn)備及照明應(yīng)急使 用。六、運梁通道蘇哇龍溝中橋T梁利用G215線路段水電一局已建設(shè)好的進(jìn)場道路作為便道直接 運送到達(dá)施工現(xiàn)場進(jìn)行吊裝七、通訊準(zhǔn)備主要

14、通過對講機和移動手機網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。八、施工場外的準(zhǔn)備T梁安裝材料的加工與訂貨已經(jīng)完成，相關(guān)技術(shù)資料備齊及申請開工。九、施工場地的準(zhǔn)備與布置合理的現(xiàn)場布置可以確保機械、人員流水作業(yè)，工程按期竣工。根據(jù)現(xiàn)場情況 ： 橋下與預(yù)制場地必須要修鋪平整并要碾壓堅實，地質(zhì)比較軟的位置要用鐵板鋪在上 面，保證吊車和運梁車在上面有足夠的承載力， 運梁車能夠正常行駛，也保證吊車安 裝時支點結(jié)實。修鋪道路和橋臺平面示意圖第四章 施工組織及布署、指導(dǎo)思想本工程是我項目的重要工程之一， 公司選調(diào)了優(yōu)秀的施工隊伍，配備了精良的裝 備。認(rèn)真編制切實可行的施工方案，精心組織，周密計劃，嚴(yán)格管理，認(rèn)真施工。以 干一番事業(yè)，拓一

15、方市場，樹一方信譽的指導(dǎo)思想，堅持以一流的施工速度，一流的 施工質(zhì)量，一流的管理水平，力爭按期完成本工程的施工任務(wù)。二、施工目標(biāo)重合同、守信譽、保質(zhì)量、保工期、安全文明施工，力爭工程一次性驗收合格。1、質(zhì)量目標(biāo)工程驗收合格率100%工程質(zhì)量等級優(yōu)良。2、工期目標(biāo)擬安排2017年9月15日吊裝，于2017年9月30日吊裝完畢。3、安全目標(biāo)(1) 死亡率控制在0；(2) 重傷率控制在0。4、環(huán)保目標(biāo)植被恢復(fù)到開工前原樣，建筑材料全部清走或回填，力爭做到“施工不流土，完 工不露土”。5、文明施工目標(biāo)嚴(yán)格遵照有關(guān)要求，結(jié)合我單位以往工程施工現(xiàn)場施工管理的成功經(jīng)驗，堅持文明施工、規(guī)范作業(yè)，使施工現(xiàn)場始終

16、保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。&服務(wù)目標(biāo)服務(wù)周到、信守合同、業(yè)主滿意，認(rèn)真協(xié)調(diào)與有關(guān)各方的關(guān)系，接受并積極配合業(yè)主和監(jiān)理對工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、計劃協(xié)調(diào)、現(xiàn)場管理的控制與監(jiān)督。三、主要班組配置(詳見表 3)施工班組人員表表3序號工種負(fù)責(zé)人人數(shù)備注1信號指揮員王治光1負(fù)責(zé)運輸、吊裝T梁過程中指令發(fā)放2吊車司機周強、張強2操作吊車3電工胥永福1負(fù)責(zé)供電暢通5安全員李海波1工地安全6電焊工胡曉、徐永華2負(fù)責(zé)電焊7測量員徐華斌、劉磊2負(fù)責(zé)T梁安裝測設(shè)放樣8普工6安裝T梁工人合計15四、主要施工機械（詳見表 4）主要施工機械設(shè)備配備表表4序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1吊車100T臺1吊裝T梁2吊車80

17、T臺1吊裝T梁3T梁運輸車80T臺1T梁運輸4千斤頂YCW臺2調(diào)節(jié)T梁位置5氣割付1割鋼筋6電焊機BX1-400臺2焊接鋼筋7全站儀GTS-102N臺1測設(shè)放樣合計9第五章T梁吊裝施工方案及方法一、汽車吊、吊車輔助工具的選擇及起重驗算（一）鋼絲繩選擇根據(jù)所選鋼絲繩為 52mm 6X 37+1驗算：最大起吊重量59.52t，起吊點兩個， 采用二根鋼絲繩作業(yè)，每個吊點鋼絲繩受力為25%考慮吊點受力不均，考慮不均勻系數(shù)為 0.8，吊裝夾角 60 度， 即 FMAX= （ 59.52 - 0.8 ） X 0.25 - sin60=21.477t=214.77kN。根據(jù)鋼絲繩的計算要求，選用單根最小破斷

18、拉力總合=1855kN（見表5）,則整股鋼絲繩破斷拉力為1855X 0.82=1521.1。安全系數(shù)：f=1521.1/214.77=7.08 ，（公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 表8.8.1， 用于捆綁吊裝鋼絲繩安全倍數(shù)不小于 6）所以選鋼絲繩適用。鋼絲繩（6 X 37+1）主要數(shù)據(jù)表5系數(shù) 0.82序號直徑鋼絲總截面積(mm)質(zhì)量系數(shù)(kg/100m)鋼絲繩公稱抗拉強度2(N/mm)鋼絲繩鋼絲14001550170018502000(mm)鋼絲繩破斷拉力總和不小于(kN)18.70.427.8826.213943.247.351.555.72110.543.5740.9660.967.57480

19、.587.13130.662.7458.9887.897.2106.51161254150.785.3980.27119.5132145157.5170.5517.50.8111.53104.8156172.5189.5206223619.50.9141.16132.7197.5218.5239.5261282721.51174.27163.8243.5270296322348.58241.1210.87198.2295326.5358390421.59261.2250.95235.9351388.5426.5464501.510281.3294.52276.8412456.5500.5544

20、.558911301.4341.57321.1478529580.5631.56831232.51.5392.11368.6548.5607.5666.57257841334.51.6446.13419.4624.5691.57588258921436.51.7503.64473.4705780.5856931.5100515391.8564.63530.8790875959.51040112516432697.08655.3975.510801185128513901747.52.2843.47792.9118013051430156018522.41003.8943.61405155517

21、05185519562.61178.071107.416451825200021752060.52.81366.281284.31910211523202525216531568.431474.32195243026652900(二)汽車吊吊起重量驗算1、T梁重量根據(jù)設(shè)計施工圖紙計算邊梁重量為：56.16t中梁重量為：59.52t驗算時取最大起重量 59.52t 56.16t，取最重59.52t。采用兩臺80噸吊車吊裝T梁，故每臺吊車所需吊起的重量為(考慮：不均衡系數(shù)0.8 )Q=59.52/2/0.8=37.2t ，故每臺吊車所需吊起的重量為 37.2t。2、工作半徑及喂梁時工況詳見：圖1、

22、圖2、圖3、表1、表2及其計算。（三）吊裝計算吊車臂長a圖1 T梁就位時100噸吊車工況本次吊裝作業(yè)橋下100噸吊車送T梁至橋墩蓋梁就位時施工難度最大、風(fēng)險最大 （其他位置及橋上用80噸以上吊車均為正常作業(yè)）?，F(xiàn)對100噸橋下側(cè)面作業(yè)吊車在T梁就位時工況進(jìn)行驗算（詳細(xì)見圖 2）:吊車臂長H=17.8米式中H-吊車臂長；h1 T梁底至地面距離；h2吊環(huán)點至臂頂點距離；R工作半徑，取12.0m。T梁吊裝橋下側(cè)面一臺100T吊車加配重情況下吊車作業(yè)，T梁起吊至墩頂（不旋 轉(zhuǎn)），此時墩頂至地面高為 5.8米，橋梁下架設(shè)T梁與蓋梁邊緣線距離5m （取中梁 最遠(yuǎn)處計算安全距離），吊車高2m,則起重臂支點此

23、時與T梁吊點距離為 9.35-1.82=7.53m，起重臂與蓋梁邊距離為：.12.662 -（13.16 -3.8）2 -5 =3.54M，安全。此時A點至B點距離為：.12.668.54 9.35M，安全。此時吊車大臂與車的水平的夾角等于 D 點/d, d = cos-1(117.8)47 3640.5230，安全。y / /? - / /蘇哇龍溝中橋蓋梁線1-DII. B .100T吊 車. b1蘇哇龍溝中橋地面線%C說明：本圖尺寸標(biāo)注單位為cm。圖2 T梁就位時100噸吊車工況（橋下側(cè)面吊裝）現(xiàn)對80噸橋下跨蓋梁作業(yè)吊車在 T梁就位時工況進(jìn)行驗算（詳細(xì)見圖 3）：80T吊車跨蓋梁吊無裝配

24、重情況下 T梁吊至蓋梁頂?shù)踯囎鳂I(yè)，此時T梁底至地面 高為5.8m,T梁端頭段與蓋梁外邊沿距離為1m,則起重臂支點此時與T梁吊點距離為 6.29-1.82=4.47m，吊點至 T 梁端頭距離為 1.82 一cos（30） 2二1.8220.5 = 1.55M，起重臂與蓋梁邊距離為：-7.482 -6.292 -1.55 -1 =1.5M，安全。此時A點至B點距離為：.,126.52 2-5.8 =6.29M，安全。此時吊車大臂與車的水平的夾角等于 D點得d =cos-1(6.512) = 57 1048.3930，安全。此處僅為示意，實際現(xiàn)場 吊裝為橫向界面說明：本圖標(biāo)注尺寸cn計圖3 T梁就位

25、時80噸吊車工況（跨蓋梁吊裝）（四）汽車起重機性能表80噸汽車起重機起重性能表表1（不帶活動配重時）單位：kg工作半徑（m）吊臂長度（支腿全伸）吊臂長度（不伸支腿）12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.58045153804535153.580453515470453511.74.5624535279.555640322785.5503729.227226.864534.327.225225.86.539.431.525.323.222185735.629.123.721.520.3184.3827.825.42118.817.715.7123.2

26、9.520.820.817.815.714.613.21221019.219.2171513.812.611.41.71116.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.71214.214.212.411.210.49.51312.512.511.310.29.38.814.610101098.57.8159.49.49.48.78.27.6168.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.3204.54.54.55.15.6223.43.444.423333.53.9261.72.22.6271.92.2281.61.9

27、3011.3311.1100噸汽車起重機起重性能表表2(帶活動配重時)單位：kg工作幅度(m)主臂主 臂 仰 角主臂+副臂支腿全伸，側(cè)方、后方作業(yè)50.4m +10.8m50.4 m +18.5m13.017.822.527.231.936.641.346.050.4030 0 30310000800080700040004000200000O3.577006200789300000O7000390038002000472006200768800000O68003800360019504.56700610042007479000000O66003700340019005620060004200

28、400072720000000O64003600320018506580056004200390070650000000O6000350030001800755005200420037503150685900000000O5600340029001750852004820405035803100665400000000O5200330028001700949004500390034502950645000000000O48003200270016501045004250370033002870624600000000O45003100260016001241004050355031802760

29、23506042000000000O420030002500156014355035003250295025702200185058365000000000O390029502380152016310030503000275024002080175056I320000000000O3450290022501490182750265027502570226019501650140054300026002100146000000000O20235002330024500240002120018900159001320052O2700240019501430221750170018501950188

30、016901450122050235022001800140000000000O2413001420150016001520132011204517001600120010500000000O26100011201200126013201200102040115010500000000O281030109011009000970000093003072007900850090009400870032620070007600790080003450005800630065006900364900520056005800383900430048004900403000360039004200422

31、80032003600442200270029004622002400481800190050160052倍141196655331率54(五)架梁吊車地基承載力驗算現(xiàn)對最大噸位100噸吊車做地基承載力驗算如下：100T吊車自重58t、最大配重33t;吊車支腿下墊鋼板為 2.5mX 2.5mX 0.05m。T梁最重59.52。兩臺吊車吊梁過程勻速水平，每臺吊車承受 1/2T梁重；承載力計算 考慮100T吊車自重及最大配重，并且 4個支腿受力均勻。N=1.2X( 58+33)X 10+1.4 X( 59.52 - 2)X 10=1508.64KNA=2.5 X 2.5 X 2.5=6.48 m2

32、P=N/A=2244.6/15.63=143.61KN/ m =143.61kpa取1.2倍的安全系數(shù)，則地基承載力為 fa 1.2 P=172.332kpa取173kpa，即現(xiàn) 場碾壓夯實后的地基承載力必須大于等于172.332kpa，取173kpa=0.173Mps。所以吊車架梁作業(yè)段的地基承載力需 0.173Mpa。（ 六 ） 總結(jié)蘇哇龍溝中橋選用一臺 100噸橋下側(cè)面吊裝作業(yè)和一臺 80噸跨蓋梁吊裝作業(yè)， 進(jìn)行T梁安裝。選擇方案可行，能夠滿足施工需求。如果噸位大于以上吊車噸位無需 計算更加安全。二、施工方法及措施（ 一） 架設(shè)前的準(zhǔn)備1、檢測橋臺背后填土及施工便道硬化的密實度，確保橋臺

33、背后填土和施工便道 硬化情況滿足施工需求， 施工過程嚴(yán)格控制臺后填料和便道硬化材料的質(zhì)量， 應(yīng)選用 滲水性好、 壓縮性小的材料， 并用壓路機碾壓， 靠近橋臺部位用打夯機分層填筑碾壓 密實。2、檢查橋臺墊石，檢查內(nèi)容包括墊石強度、位置、尺寸、標(biāo)高、表面平整度，有無空鼓、開裂，發(fā)現(xiàn)墊石有空鼓、開裂情況的，一律鑿除重作。在墊石上用紅油漆 點標(biāo)定支座十字線、用墨線彈出梁端線位置，并測量梁縫，支座中心位置不變，在梁 體上彈出中心線檢查端隔板尺寸是否整齊一致 3、在支座墊石上標(biāo)出橡膠支座和臨時 支座縱橫向中心線，并將橡膠支座和臨時支座按紅線位置擺放準(zhǔn)確。4、在梁體支座中心線及臨時支座中心線位置上畫出紅色記

34、號，架梁時將紅線與 墊石上的支座和臨時支座中心線對齊使其重合。5、將支座墊石清理干凈，在支座墊石上將橡膠支座位置標(biāo)出，將橡膠支座準(zhǔn)確 的放在支座墊石上， 并在橡膠支座底面用干硬性水泥砂漿鋪筑一層， 先用酒精或丙酮 將滑板支座表面清洗干凈，再涂抹一層硅脂油，利于支座與梁板之間滑動。&支座墊石高于設(shè)計標(biāo)高5mm的要打磨處理，高于設(shè)計標(biāo)高10mm的要打掉重做。打磨完后， 使用水平靠尺檢查平整度， 然后再通知測量人員進(jìn)行測量， 報檢專業(yè)監(jiān)理 工程師，合格后方可下道工序施工。7、測量人員在支座墊石上打好支座中心點，并根據(jù)中心點在墊石的表面用墨線彈出支座邊緣線和T梁位置的邊緣線。8、為防止汽車吊機身因不均

35、勻沉降而發(fā)生傾覆，對橋臺臺背回填壓實，并墊設(shè) 一層枕木。（二）T梁裝車與運輸1 、 T 梁裝車要求在T梁預(yù)制完成，達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求，根據(jù)現(xiàn)場情況可以起梁、吊裝。起梁時, 兩臺吊車由通道進(jìn)入待起梁兩端的吊車作業(yè)區(qū)就位。 綁好鋼絲繩后，緩慢起吊，至距 臺座1m高位置停止抬升，清理梁底和兩側(cè)雜物后繼續(xù)起吊至距地面 2m高處，兩輛吊 車緩慢旋轉(zhuǎn)將T梁運至運梁炮車正上方，慢慢落鉤，將T梁放在炮車上，并用斜撐和手拉葫蘆將T梁固定在炮車上。然后由炮車緩慢平穩(wěn)地將 T梁運至吊裝區(qū)域。T梁與鋼絲繩結(jié)合部位用2cm厚橡膠隔離，避免損壞到梁板。T梁起吊時，先進(jìn) 行試吊，將T梁吊離地面0.3米高，檢查機械設(shè)備的性能

36、及協(xié)調(diào)配合， 試吊結(jié)束后一 切皆無任何問題方可進(jìn)行T梁正式起吊運輸工作。T梁吊起后對梁底進(jìn)行檢查，將梁 底擦拭干凈，特別是T梁端頭與支座鋼板接觸的面要保證無砼渣等雜物。從預(yù)制場至施工現(xiàn)場采用T梁運輸車運輸，梁車運輸過程必須緩慢勻速，防止梁 板與周邊構(gòu)造物碰撞，前后操作人員要協(xié)調(diào)一致，并且邊上要安排一人員統(tǒng)一指揮， 注意T梁在運輸車上的位置情況，隨時與梁車駕駛?cè)藛T交流信息。鋼護架手動葫蘆T梁支撐架運輸車立面示意圖T梁運輸過程中錨固圖2、T梁運輸要求（1）運輸車輛必須遵守交通管理部門的有關(guān)規(guī)定，并保持良好的工作狀態(tài)，安 全防護裝置必須齊全可靠，制動保險裝置靈活有效。（2）確定運輸機械設(shè)備，專用工具

37、的配置，各種專用工具嚴(yán)禁超過規(guī)定使用。 運輸時控制車速（控制在 2040公里/ 小時）、均勻行駛，嚴(yán)禁拐小彎及死彎。（3） 為減少現(xiàn)場車輛就位時，移車時間，在吊裝梁前應(yīng)保證T梁在車上的安放 位置準(zhǔn)確，不得隨意放置，T梁在運梁車上的放置方向必須與吊裝就位時的方向一致。車輛出廠順序嚴(yán)格按照T梁吊裝的先后順序進(jìn)行，同時保持3倍車長的運輸間距，嚴(yán) 禁運梁車調(diào)頭（4）如有夜間運輸T梁，必須在T梁的兩側(cè)和前后兩端設(shè)置有照明警示燈。（5）T梁運輸途中需經(jīng)過一個隧道，所以運送 T梁的運輸車，運梁前必須檢查 照明系統(tǒng)及其警示燈。（6）T 梁運輸必須在安全部及當(dāng)?shù)亟煌ú块T的指揮下運輸。（ 三） 運輸線路運輸?shù)缆窇?yīng)

38、有足夠的車行寬度和符合規(guī)定的轉(zhuǎn)彎半徑。 運梁車應(yīng)能安全通過行車 路線沿線的人行天橋等限高構(gòu)筑物。 并能安全通過沿線的跨路電氣線， 應(yīng)以沿線高壓 線保持安全距離。沿線經(jīng)過的道路、橋涵等應(yīng)有足夠的承載能力。蘇哇龍溝中橋T梁運輸線路：K40+100（ 1#梁場）-215新建道路途徑隧道一蘇 哇龍溝中橋K42+181.002施工現(xiàn)場，運輸距離3km。（四）T梁安裝1、第一片T梁安裝：一臺100T吊車停在橋下右半幅，一臺80T吊車停在橋下跨 蓋梁處。將T梁從梁場順G215主車道自梁場運輸至橋位梁板待安裝區(qū)，分別將 T梁 兩端安裝好吊裝鋼絲繩，兩臺吊車慢慢向垂直方向吊起 T梁，鋼絲繩吃力拉緊后，保 持吊車

39、不動，將斜撐及手拉葫蘆松開，兩臺吊車?yán)^續(xù)起鉤，當(dāng)T梁起升至距運梁車面 1.0m 左右后，吊車停止動作，待 T 梁平穩(wěn)后，檢查運梁車與梁體是否有接觸，確認(rèn) 后運梁車緩慢駛離。然后兩臺吊車?yán)^續(xù)起吊，將T梁吊至高于臺帽、墩蓋梁頂約70 80cm高度時。蓋梁處100t汽車吊車順時針旋轉(zhuǎn)，橋下跨蓋梁 80噸吊車逆時針旋轉(zhuǎn) 將T梁將T梁旋送至臺帽、蓋梁上方相應(yīng)位置，兩臺吊車停止動作，待T梁平穩(wěn)后，緩慢落鉤至距蓋梁、臺帽上方10-15cm處（保持T梁的平穩(wěn)），待校正好橡膠支座后， 兩臺吊車同時緩慢落鉤，T梁就位。落梁時T梁的邊緣與墊石上彈好的T梁邊緣線要對齊、重合。安裝T梁時注意控制相鄰T橫隔板的位置，做到

40、在一直線上2、在T梁端橫隔板面上彈一條豎直線，落到位后用水平尺檢查T梁的傾斜情況， 如果傾斜度值大于設(shè)計及規(guī)范要求，可以通過調(diào)節(jié)千斤頂及所墊枕木的高度使 T梁的 傾斜度符合設(shè)計及規(guī)范要求。3、T梁固定，用事先準(zhǔn)備好的等高木塊支墊 T梁下沿。梁片架設(shè)順序由內(nèi)邊梁 至外邊梁逐片進(jìn)行架設(shè)，架設(shè)時T梁不傾斜確保T梁安全。以同樣的方法把第二片 T 梁邊梁安裝到位，用鋼筋將已架設(shè)梁片焊接成一體。同時做好方木斜撐，使其成為一 個整體。斜撐待橫隔板連接完成后方可拆除。4、本標(biāo)段因梁場位置，考慮梁板運輸，吊車操作等方面因素，蘇哇龍溝中橋每跨吊裝順序：梁3梁2梁4梁1梁5每跨橋梁板安裝分5次完成（每次能安裝1片T

41、梁），每跨需移機6次。T梁吊裝簡易圖三、施工工藝流程圖根據(jù)上述汽車吊安裝T梁的施工方法及措施，施工流程圖見圖5調(diào)整支座確保無架空圖5 T梁架設(shè)流程圖四、T梁吊裝注意事項1、選擇的吊車噸位必須滿足要求，確保吊裝安全。2、吊車打腿位置的地面要求足夠的承載力，可以進(jìn)行墊石渣及鋪枕木對地面進(jìn) 行處理，隨時注意吊車支撐點是否平穩(wěn)，以免傾覆。3、凡參加架梁工作的所有人員，都必須具體分工，人人有崗，職責(zé)明確，切實 遵守現(xiàn)場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位。圈劃施工警戒區(qū)域，設(shè)置 禁區(qū)界限標(biāo)志，非工作人員未經(jīng)許可嚴(yán)禁入內(nèi)。所有施工人員必須戴安全帽。4、指揮人員應(yīng)位于操作者視力能及的地點，能清楚看到設(shè)

42、備吊裝的全過程，遠(yuǎn) 離指揮者的各類操作人員應(yīng)按指揮者的哨音或旗語信號準(zhǔn)確進(jìn)行各類操作。5、T梁架設(shè)過程中，非工作人員不得在T梁附近逗留，T梁提升或下降時要保持 平穩(wěn)，不得忽快忽慢或突然制動；不允許載人隨T梁升降，在吊裝過程中如因故中斷, 則必須采取措施，不得使T梁長期懸吊或過夜，一般不允許雷雨天氣和五級以上大風(fēng) 天作業(yè)。&吊車安裝不同于架橋機安裝 T梁的施工，吊車的操作人員要求高，對操作人 員作業(yè)要進(jìn)行詳細(xì)交底。7、吊裝T梁時，80T吊車要占用G215臨時改道橋下車道，安裝梁體時應(yīng)做好相 應(yīng)安全防護工作，落梁過程中嚴(yán)禁梁下站人。設(shè)置安全員警戒，道路往返方向各安排 一個安全員，暫時封道，禁止車輛

43、及人通過。8、吊裝完邊梁后，在邊梁的外側(cè)必須加斜撐。9、一片T梁吊裝完成，端橫隔板的兩端墊枕木支撐，做到枕木f臨時支座f枕木，三點支撐，相鄰兩片T梁吊裝完成，橫隔板主筋焊接緊跟作業(yè)。五、檢驗標(biāo)準(zhǔn)及頻率梁(板)安裝實測項目表8項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支承中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽杳46個支座板102傾斜度(%1.2吊垂線：每孔檢查3片梁3梁(板)頂面縱向咼程(mm)+8，-5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片,每片3占八、4相鄰梁(板)頂面咼差(mm)8尺量：每相鄰梁(板)支座安裝實測項目表9項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支座中心與主梁中心線偏位(mm)2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座2支座

44、順橋向偏位(mm)10經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座3支座咼程(mm) 5水準(zhǔn)儀：每支座4支座四角承壓力w 500kN1水準(zhǔn)儀：每支座咼差(mm)承壓力500kN2第六章附屬工程施工一、附屬工程施工方案1、橫隔梁施工橫隔梁施工嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行橫隔梁的鋼筋綁扎、焊接施工。采用木模板，吊籃施工，在點內(nèi)施工。2、濕接縫施工濕接縫模板安裝拆卸較為困難，為確保行車安全，減少作業(yè)次數(shù)，跨越鐵路范圍施工的濕接縫混凝土，采用一次吊模法施工，采用150*120*6mm鋼板作為永久性濕接 縫底模，施工完畢不再拆除。濕接縫施工時，鋼板底模焊四個吊環(huán)，吊環(huán)用焊接到濕 接縫鋼筋上，人工將鋼板徐徐塞入縫中吊起，鋼板與梁邊接觸的地

45、方用雙面膠帶封閉，防止灰漿對道床的污染濕接縫施工簡易圖二、施工安全防護措施(1) 梁下焊接及灌注橫隔板和濕接頭作業(yè)，派駐站員在車站與現(xiàn)場專職防護員 聯(lián)系，封閉點進(jìn)行作業(yè)。(2) 跨線孔橋面系施工時，橋面兩側(cè)應(yīng)設(shè)專業(yè)防護人員進(jìn)行線路安全防護，安全員隨時檢查橋面的雜物堆放情況， 并監(jiān)督施工人員不得隨意向橋下拋撒雜物， 排除 橋上墜物影響行車安全和交通安全的隱患， 尤其在上方的橋面上施工時，應(yīng)隨時觀察 橋下車輛過往情況，保證行車安全。(3) 教育工人維護橋下設(shè)施及線路，不允許從橋上向下拋仍任何東西。(4) 項目副經(jīng)理必須全程到崗，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全工作，在防護員、安全 員的防護下，指揮作業(yè)人員進(jìn)行

46、施工作業(yè)。第七章安全事故應(yīng)急預(yù)案汽車吊架梁是本工程的關(guān)鍵工序之一， 是安全工作的重中之重。項目部要組織召 開全體架梁人員和搶險隊施工班組人員會議， 對汽車吊架梁和搶險預(yù)案進(jìn)行安全技術(shù) 交底，明確分工和責(zé)任，做到人人思想上高度重視，工作中認(rèn)真細(xì)致。施工前用于應(yīng) 急救援的機械和設(shè)備要落實到位，并保持完好狀態(tài)，一旦發(fā)生意外，立即啟動預(yù)定方 案，立即行動，指揮人員要沉著冷靜，搶險人員要全力以赴。1、方針與目標(biāo)堅持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護人員安全優(yōu)先、保護環(huán)境優(yōu)先”的方針， 貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。保證各種應(yīng)急資源處于 良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行；防

47、止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場 救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損 失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。一、危險源分析及對策措施為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事 前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進(jìn)行風(fēng)險分析和預(yù)防。梁板吊裝涉及臨時用電、 高空吊裝作業(yè)。屬高風(fēng)險和易發(fā)生安全事故的施工作業(yè)。 從人、機、料、方法、環(huán)境等因素分析、識別、確認(rèn)以下幾個危險源。1、物體打擊傷害：在梁板出坑、起吊、運輸過程中，所使用的材料機具有可能 跌落而擊傷在下方的作業(yè)人員。2、觸電傷害：包括一：由于臨時用電線路損壞及未