地鐵隧道盾構(gòu)法施工組織方案范本

1、1 目錄 1 編制依據(jù)及說明編制依據(jù)及說明.1 1.1 合同.1 1.2 施工圖.1 1.3 主要規(guī)程、規(guī)范.2 1.4 主要標(biāo)準(zhǔn).2 1.5 其它.3 2 工程概況工程概況.3 2.1 工程總體簡(jiǎn)介.3 2.2 工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介.3 2.3 區(qū)間周邊環(huán)境及風(fēng)險(xiǎn)因素介紹與分級(jí).8 2.4 工程自身風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別.10 2.5 工程特點(diǎn)、重點(diǎn).11 2.6 工程難點(diǎn)及主要應(yīng)對(duì)措施.12 3 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備.13 3.1 施工管理目標(biāo).13 3.2 施工部署原則及總體施工順序.14 3.3 項(xiàng)目經(jīng)理部組織.14 3.4 總體施工順序.18 3.5 施工場(chǎng)地平面布置.20 3.6 主要分項(xiàng)工作量.

2、20 3.7 施工進(jìn)度計(jì)劃.20 3.8 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃及勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖.25 3.9 主要機(jī)械、設(shè)備配備.27 3.10 協(xié)調(diào)與配合.41 4 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備.43 4.1 技術(shù)準(zhǔn)備.43 4.2 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備.47 5 主要施工方法及技術(shù)措施主要施工方法及技術(shù)措施.54 5.1 盾構(gòu)區(qū)間施工方法.54 2 5.2 盾構(gòu)機(jī)選型.54 5.3 盾構(gòu)施工.59 5.4 盾構(gòu)始發(fā)、接收端頭土體加固及安全措施.59 5.5 洞門處理及安全保障措施.61 5.6 盾構(gòu)機(jī)吊裝及安全措施.62 5.7 盾構(gòu)始發(fā)的安全措施.62 5.8 盾構(gòu)的正常掘進(jìn)施工安全保障措施.66 5.9 盾構(gòu)的到達(dá)施工及安全保障措施

3、.75 5.10 盾構(gòu)機(jī)過區(qū)間風(fēng)井施工.78 5.11 盾構(gòu)拆解及安全措施.82 5.12 管片模具及管片生產(chǎn).83 5.13 區(qū)間隧道附屬結(jié)構(gòu)施工.98 5.14 區(qū)間安裝工程施工方法.114 5.15 施工測(cè)量.116 5.16 監(jiān)控量測(cè).122 5.17 冬期施工措施.127 5.18 雨期施工措施.131 6 主要管理措施主要管理措施.136 6.1 同步注漿.136 6.2 管片拼裝及螺栓緊固.136 6.3 盾構(gòu)的始發(fā)、正常及接收掘進(jìn).137 6.4 大型設(shè)備的吊裝.137 6.5 區(qū)間穿越管線分析及其保護(hù)措施.137 6.6 區(qū)間穿越二、三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源分析及其保護(hù)措施.139 6.7

4、 區(qū)間穿越一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源分析及其保護(hù)措施.139 6.8 區(qū)間下穿現(xiàn)狀道路.151 7 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo).154 7.1 工期指標(biāo).154 7.2 質(zhì)量保護(hù)體系及措施.154 7.3 質(zhì)量保證措施.156 7.4 安全目標(biāo).157 7.5 文明施工體系及措施.165 7.6 消防管理保證措施.169 7.7 環(huán)境保護(hù)體系.170 7.8 回訪與保修.176 8 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案.177 3 8.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu).177 8.2 突發(fā)事件上報(bào)制度.178 8.3 突發(fā)事件應(yīng)急措施.180 8.4 區(qū)間施工搶險(xiǎn)物資設(shè)備儲(chǔ)備.190 附圖附圖 1 北安河站溫陽路站區(qū)間平面圖北安河站溫陽路

5、站區(qū)間平面圖.192 附圖附圖 2 北安河站溫陽路站區(qū)間地質(zhì)縱斷面圖北安河站溫陽路站區(qū)間地質(zhì)縱斷面圖.194 附件附件 3 始發(fā)基座受力驗(yàn)算始發(fā)基座受力驗(yàn)算.196 附件附件 4 反力架受力驗(yàn)算反力架受力驗(yàn)算.197 附件附件 5 隧道內(nèi)水平運(yùn)輸機(jī)車功率計(jì)算隧道內(nèi)水平運(yùn)輸機(jī)車功率計(jì)算.202 1 1 編制依據(jù)及說明編制依據(jù)及說明 1.1 合同合同 名 稱編 號(hào)日 期 北京地鐵 16 號(hào)線二 期工程土建施工 01 合同段合同文件 M16-GC-TJ-SG-332021.1 1.2 施工圖施工圖 類 別編 號(hào)(注明版本號(hào))日 期 設(shè)計(jì)說明 BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-001

6、0122021.11 總平面圖 BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0130182021.11 左線地質(zhì)縱斷面圖 BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0190252021.11 右線地質(zhì)縱斷面圖 BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0260322021.11 曲線段隧道偏移示意 圖 BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0332021.11 洞口后澆環(huán)梁鋼筋圖 BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0342021.11 洞口預(yù)埋鋼環(huán)圖 BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0352021.11 盾構(gòu)進(jìn)出洞

7、管片拉結(jié) 緊固圖 BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0362021.11 管片襯砌環(huán)新增壁后 注漿管圖 BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0372021.11 區(qū)間下穿京密引水渠 及側(cè)穿京密引水渠橋 風(fēng)險(xiǎn)措施圖 BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0382021.11 區(qū)間下穿西六環(huán)跨北 清路橋風(fēng)險(xiǎn)措施圖 BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0392021.11 區(qū)間下穿高里掌北橋 風(fēng)險(xiǎn)措施圖 BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0402021.11 區(qū)間下穿重要管線風(fēng) 險(xiǎn)措施圖 BJM16-301B-SS-0

8、1-01-02-JG-0412021.11 區(qū)間下穿高壓電塔風(fēng) 險(xiǎn)措施圖 BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0422021.11 區(qū)間下穿平房風(fēng)險(xiǎn)措 施圖 BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0432021.11 施工監(jiān)測(cè)總平面圖 BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0440492021.11 施工監(jiān)測(cè)斷面圖 BJM16-301B-SS-01-01-02-JG-0502021.11 防水設(shè)計(jì)說明 BJM16-301B-SS-01-01-02-FS-0010022021.11 盾構(gòu)區(qū)間防水圖 BJM16-301B-SS-01-01-02-FS-0

9、030062021.11 2 1.3 主要規(guī)程、規(guī)范主要規(guī)程、規(guī)范 類 別名 稱編 號(hào)備注 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50157-2021 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GB50009-2021 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50010-2021 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50017-2021 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50011-2021 城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn) 管理規(guī)范 GB 50652-2021 城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范 GB50911-2021 軌道交通盾構(gòu)隧道工程施工質(zhì)量 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) QGD-008-2021 盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范 GB50299-1999 地下工程防水技術(shù)規(guī)范 GB50108-2021 建

10、筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50016-2021 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 (2021 版) GB50299-99 國(guó)家 工程測(cè)量規(guī)范 GB50026-2021 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 JGJ18-2021 鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程 JGJ107-2021/J986-2021 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ46-2021 行業(yè) 建筑工程冬期施工規(guī)程 JGJ104-2021 城市軌道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范 DB11/995-2021 地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程 DB11/490-2021 軌道交通地下工程防水技術(shù)規(guī)程 DB11/581-2021 綠色施工管理規(guī)程DB11513-2021 XX 市工程測(cè)量技術(shù)規(guī)程

11、DB11T339-2021 地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程DB11490-2021 地方 建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全資料管理 規(guī)程 DB11383-200 1.4 主要標(biāo)準(zhǔn)主要標(biāo)準(zhǔn) 類 別名 稱編 號(hào)備注 盾構(gòu)隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)JQB-051-2021 行業(yè) 建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)JGJ146-2021 地方 市政基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城杯工 程質(zhì)量評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) DB11/T514-2021 3 1.5 其它其它 1、北京地鐵 16 號(hào)線二期工程土建施工 01 合同段招標(biāo)文件； 2、北京地鐵 16 號(hào)線二期工程土建施工 01 合同段招標(biāo)補(bǔ)充文件； 3、北京地鐵 16 號(hào)線二期工程土建施工 01 合同段招標(biāo)圖

12、紙及設(shè)計(jì)說明； 4、北京地鐵 16 號(hào)線二期工程土建施工 01 合同段設(shè)計(jì)文件； 5、北京地鐵 16 號(hào)線巖土工程勘察報(bào)告； 6、施工現(xiàn)場(chǎng)情況及周邊環(huán)境狀況； 7、我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力； 6、施工設(shè)計(jì)文件中指定的其他標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及現(xiàn)行國(guó)家及 XX 市的相關(guān)法規(guī)、技 術(shù)規(guī)范；國(guó)家、部委和 XX 市有關(guān)安全、質(zhì)量、工程驗(yàn)收等方面的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。 2 工程概況工程概況 2.1 工程總體簡(jiǎn)介工程總體簡(jiǎn)介 工程總體情況表表 2-1 序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容 1 工程名稱北京地鐵 16 號(hào)線二期工程土建施工 01 合同段 2 工程地址北安河站溫陽路站 3 工程規(guī)模盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng) 2*22

13、91.567 米 4 建設(shè)單位北 XXX 公司 5 設(shè)計(jì)單位XXX 公司 6 監(jiān)理單位XX 公司 7 施工總承包單位XX 公司 8 質(zhì)量監(jiān)督單位XX 市安全質(zhì)量監(jiān)督總站 9 施工主要分包單位北京 XX 公司 2.2 工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介工程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介 本段區(qū)間為北京地鐵 16 號(hào)線二期工程(原北京地鐵海淀山后線工程)北安河站溫陽路 站區(qū)間,區(qū)間出北安河站后,在北清路路北綠地內(nèi)沿北清路由西向東敷設(shè),期間先后下穿京密 引水渠(并側(cè)穿北清路跨該渠橋)、下穿西六環(huán)路跨北清路橋、側(cè)穿高里掌北橋,高壓電塔、 高壓燃?xì)夤堋⑹凸芫€及平房,到達(dá)位于北清路與溫陽路十字路口的溫陽路站。 本段區(qū)間起止里程為 BK0+731.

14、853BK3+023.42021 間長(zhǎng)約 2291.567m。在里程右 BK1+265.000 處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道一座,在里程右 BK1+850.000 處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道一座并兼做泵房,在 4 里程右 BK2+425.000 處設(shè)明挖區(qū)間風(fēng)道一座并兼做聯(lián)絡(luò)通道。區(qū)間平面最小半徑為 2021 m,豎向呈“V”字坡,最大坡度為 28,左右線線間距為 15.2m25.52m,區(qū)間覆土厚度約為 8.9831.12m。 整段區(qū)間采用盾構(gòu)法施工,兩臺(tái)盾構(gòu)先后從北安河站始發(fā),在溫陽路站接收。本段區(qū)間 主要環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)為區(qū)間下穿京密引水渠(并側(cè)穿京密引水渠橋橋樁),下穿六環(huán)路北清路橋,高里 掌橋及高壓電塔、平房及高壓石油及

15、燃?xì)夤芫€等。 本標(biāo)段工程位置見區(qū)間位置平面示意圖 。區(qū)間平面圖見附圖 1 圖 2-1 區(qū)間位置平面示意圖 2.2.1 地質(zhì)水文條件 1)工程地質(zhì)條件 勘察揭露地層最大深度為 55m,根據(jù)鉆探資料及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果,按地層沉積年代、 成因類型,將本工程場(chǎng)地勘探范圍內(nèi)的土層劃分為人工堆積層(Qml)、第四紀(jì)新近沉積層 (Q42+3al+pl)、第四紀(jì)全新世沖洪積層(Q41al+pl)、第四紀(jì)晚更新世沖洪積層(Q3al+pl )四大類。 并按地層巖性及其物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)一步分為 11 個(gè)大層,各土層概述如下: (1)人工填土層(Qml): 粉土填土層:黃褐色,松散稍密,濕,連續(xù)分布； 雜填土1層:雜色

16、,稍密,濕,透鏡體分布； 該大層厚度為 0.5-7.0 m,層底標(biāo)高為 44.53-51.24m。 (2)新近沉積層(Q42+3al+pl): 粉土層:上部褐黃色,下部灰色,中密密實(shí),濕,連續(xù)分布； 粉質(zhì)粘土1層:褐黃色灰色,局部黑灰色、灰綠色軟塑,局部硬塑,連續(xù)分布； 粘土2層:灰黃色,軟塑,透鏡體分布； 5 粉細(xì)砂3層:灰黃色,稍密,透鏡體分布； 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土粉土6:灰黑色,軟塑,濕很濕,連續(xù)分布； 該大層厚度為 1.8-11.0m,層底標(biāo)高為 33.60-45.90m。 (3)第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl): 粉土層:褐黃色灰黃色,密實(shí),稍濕濕,透鏡體分布； 粉質(zhì)粘土1層:褐黃

17、色灰黃色,軟塑-硬塑,連續(xù)分布； 粉細(xì)砂3層:褐黃色灰黃色,中密,透鏡體分布； 該大層厚度為 3.7-11.8m,層底標(biāo)高為 29.29-35.70m。 粉質(zhì)粘土層:褐黃色灰黃色,局部灰黑色,軟塑硬塑,連續(xù)分布； 粉土2層:褐黃色灰黃色,密實(shí),濕,透鏡體分布； 該大層在里程約 BK1+100 以東分布,厚度為 3.7-12.2m,層底標(biāo)高為 14.9930.63m。 (4)第四系上更新統(tǒng)沖洪積層(Q3al+pl): 卵石層:雜色,中密密實(shí),濕,透鏡體分布； 中粗砂1層:褐黃色,密實(shí),濕,透鏡體分布； 該大層在里程約 BK1+2021 西分布,該大層厚度為 0.6-4.0m,層底標(biāo)高為 30.7

18、4-33.00m。 粉質(zhì)粘土層:褐黃色,硬塑,局部軟塑,連續(xù)分布； 粉土2層:褐黃色,密實(shí),稍濕-濕,透鏡體分布； 細(xì)中砂3層:褐黃色,密實(shí),透鏡體分布； 卵石層:雜色,密實(shí),飽和,透鏡體分布。 粉質(zhì)粘土3層:褐黃色,硬塑,透鏡體分布； 粉質(zhì)粘土層:褐黃色,硬塑,局部軟塑,連續(xù)分布； 粉土2層:褐黃色,密實(shí),稍濕-濕,透鏡體分布； 卵石層:雜色,密實(shí)；僅個(gè)別鉆孔揭露該層。 粉質(zhì)粘土層:褐黃色,硬塑,局部軟塑；僅個(gè)別鉆孔揭露該層。 卵石層:雜色,密實(shí)。 6 本段區(qū)間上覆土層厚約 8.7931.11m。在里程 BK0+731BK0+870 段,區(qū)間結(jié)構(gòu)頂板所 在土層主要為粉土層及粉質(zhì)粘土1層,結(jié)構(gòu)

19、所在土層主要為粉質(zhì)粘土1層,局部穿越粉 土層夾層,結(jié)構(gòu)持力層基本為卵石層。 在里程 BK0+870BK1+150 段,區(qū)間結(jié)構(gòu)頂板所在土層主要為粉土層及粉質(zhì)粘土1 層,結(jié)構(gòu)所在土層主要為粉質(zhì)粘土1層及層,局部穿越中粗砂1層夾層及卵石層夾層, 結(jié)構(gòu)持力層基本為粉質(zhì)粘土層。 在里程 BK1+150BK2+2021,區(qū)間結(jié)構(gòu)頂板所在土層主要為粉質(zhì)粘土層,結(jié)構(gòu)所在土 層主要為粉質(zhì)粘土層及粉質(zhì)粘土層,局部穿越卵石層夾層,結(jié)構(gòu)持力層為卵石層及 粉質(zhì)粘土層。 在里程 K2+2021BK3+023 段,區(qū)間結(jié)構(gòu)頂板所在土層主要為粉質(zhì)粘土層及粉質(zhì)粘土 1層,結(jié)構(gòu)所在土層主要為粉質(zhì)粘土層及粉質(zhì)粘土1層,局部穿越粉

20、土層夾層,結(jié)構(gòu)持 力層為粉質(zhì)粘土層及粉質(zhì)粘土層。區(qū)間地質(zhì)剖面圖見附圖 2 圖 2-2 北安河站溫陽路站盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)情況餅狀圖 2)水文地質(zhì)條件 在本段區(qū)間勘察深度范圍內(nèi),共觀測(cè)到四層地下水,主要為上層滯水(一)、潛水(二)、層 間水(三)、層間水(四):區(qū)間地下水詳見表 2-2。 地下水特征 表 2-2 靜止水位地下水性 質(zhì)埋深(m)標(biāo)高(m) 觀測(cè)時(shí)間含水層備注 水文 地質(zhì) 單元 上層滯水 (一) 2.10-5.0045.83-50.262021.10-2021.12 粉土層、粉質(zhì)粘土1層、 粉細(xì)砂3層、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘 土粉土6層 7 地下水性 質(zhì) 靜止水位 觀測(cè)時(shí)間含水層備注 埋深(m)標(biāo)高

21、(m) 潛水(二) 6.79- 10.774 40.4843.932021.10-2021.12 粉質(zhì)粘土1層、層,粉土 層、2層,粉細(xì)砂3層 局部 有承 壓性 層間水(三) 18.80- 21.65 29.82-33.502021.10-2021.12 卵石層、中粗砂1層、粉 土2層、細(xì)中砂3層 (一) 層間水(四) 25.90- 31.50 19.33-26.212021.10-2021.12 卵石層、粉土2層 上層滯水 (一) 4.66-8.2040.95-43.962021.10-2021.12 粉土層、粉質(zhì)粘土1層、 粉細(xì)砂3層、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘 土粉土6層 水文 地質(zhì) 單元 (二)潛水

22、(二) 8.53- 13.14 35.48-39.952021.10-2021.12 粉質(zhì)粘土1層、層,粉土 層、2層,粉細(xì)砂3層 局部 有承 壓性 3)工程水文地質(zhì)條件評(píng)價(jià) 本段區(qū)間所在場(chǎng)地第四紀(jì)地層分布較平穩(wěn),第四系覆蓋層厚度大于 100m,整個(gè)場(chǎng)地位于 沖洪積平原地貌,不存在直接影響擬建工程施工及運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性的不良地質(zhì),未發(fā)現(xiàn)有較大的 區(qū)域性斷裂于場(chǎng)地內(nèi)通過,從區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造特征、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、歷史地震背景、不良地質(zhì)作 用及特殊巖土等分析,場(chǎng)地穩(wěn)定性較好。 本段區(qū)間所在場(chǎng)地沒有高大邊坡,不存在斷裂、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用；除有填 土、新近沉積土外,無其它特殊性巖土。 地表水的影響評(píng)價(jià):區(qū)間

23、下穿京密引水渠,河內(nèi)有水,河底有襯砌。渠底以淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘 土6層為主,區(qū)間結(jié)構(gòu)距渠底約 14.67m。 2.2.2 結(jié)構(gòu)形式 本工程盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)形式為雙線單圓形隧道,外部注漿防水,提高隧道整體強(qiáng)度。標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)管片內(nèi)徑為 5800mm,外徑為 6400mm,寬度為 12021m,厚度為 300mm,分為 6 塊(3 塊標(biāo)準(zhǔn) A 型；2 塊鄰接 B1、B2 型；1 塊封頂 C 型),混凝土標(biāo)號(hào)為 C50,抗?jié)B P12。管片為錯(cuò)縫拼裝 形式。為保證掘進(jìn)過程中隧道的線形和管片安裝質(zhì)量,采用左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、標(biāo)準(zhǔn)環(huán)三種襯 砌環(huán)形式,轉(zhuǎn)彎環(huán)楔形量為 52mm。管片連接采用彎曲螺栓連接,16 根 M27 縱向螺

24、栓,12 根 M27 環(huán)向螺栓。管片環(huán)面外側(cè)設(shè)有止水條槽,內(nèi)側(cè)設(shè)嵌縫槽。管片結(jié)構(gòu)形式詳見圖 2-3。 8 圖 2-3 管片結(jié)構(gòu) 2.2.3 結(jié)構(gòu)防水 本工程防水遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道設(shè)防、綜合治理”的原則。確立鋼筋混凝 土結(jié)構(gòu)自防水體系,以結(jié)構(gòu)自防水為根本,以接縫防水為重點(diǎn),確保隧道整體防水質(zhì)量。盾構(gòu) 區(qū)間隧道的防水等級(jí)為二級(jí),頂部不允許滴漏,其他不允許漏水,結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬,總濕 漬面積不應(yīng)大于總防水面積的 2/1000；任意 100m2防水面積上的濕漬不超過 3 處,單個(gè)濕漬 最大面積不大于 0.2m2。 盾構(gòu)管片采用 C50 防水鋼筋混凝土管片,抗?jié)B等級(jí)為 P12。管片環(huán)、縱

25、縫采用三元乙丙 EPDM 橡膠密封材料密封止水,螺栓孔、注漿孔等部位采用遇水膨脹橡膠圈防水密封處理。 管片環(huán)、縱縫采用 PE 薄膜結(jié)合氯丁乳膠水泥嵌縫,變形縫以高模量聚氨酯密封膠嵌縫。進(jìn) 出洞口設(shè)環(huán)型鋼筋混凝土保護(hù)圈,內(nèi)設(shè)遇水膨脹橡膠止水條。 2.3 區(qū)間周邊環(huán)境及風(fēng)險(xiǎn)因素介紹與分級(jí)區(qū)間周邊環(huán)境及風(fēng)險(xiǎn)因素介紹與分級(jí) 2.3.1 既有建筑物及管線情況 本區(qū)間主要建(構(gòu))筑物及管線情況為,區(qū)間下穿京密引水渠(并側(cè)穿京密引水渠橋橋樁), 下穿六環(huán)路北清路橋,下穿西六環(huán)及匝道路基,下穿高里掌橋及高壓電塔、平房及高壓石油 及燃?xì)夤芫€、雨水、中水管線等。 2.3.2 區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)因素介紹及分級(jí) 北安河站溫陽路

26、站區(qū)間左線風(fēng)險(xiǎn)源統(tǒng)計(jì)表 表 2-3 序 號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)工程名稱里程風(fēng)險(xiǎn)工程基本狀況 風(fēng)險(xiǎn) 分級(jí) 9 序 號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)工程名稱里程風(fēng)險(xiǎn)工程基本狀況 風(fēng)險(xiǎn) 分級(jí) 1 下穿電纜井左 BK0+745 6.5mx4.5m,高約 2.5m,埋深約 1m, 左線區(qū)間結(jié)構(gòu)與該電纜井凈距約 6m。 三級(jí) 2 下穿臨時(shí)板房 左 BK0+830 左 BK0+880 臨時(shí)板房區(qū)間埋深約 9m。三級(jí) 3 下穿平房左 BK1+020 該平房位于左線區(qū)間結(jié)構(gòu)上方,與區(qū)間結(jié)構(gòu)水 平凈距約 0.5m,豎向凈距約 14.9m。 三級(jí) 4 下穿京密引水渠 左 BK1+12021B K1+190 區(qū)間結(jié)構(gòu)與渠底凈距約為 14.67m。一級(jí) 5

27、 側(cè)穿無公害水產(chǎn) 養(yǎng)殖基地平房 左 BK1+280 區(qū)間結(jié)構(gòu)與該平房基底水平凈距約為 17.15m,豎向凈距約為 22.03m。 三級(jí) 6 側(cè)穿溫泉鎮(zhèn)高里掌 農(nóng)業(yè)休閑園平房 左 BK1+310 左 BK1+380 區(qū)間結(jié)構(gòu)與該平房基底水平凈距約為 12.6316.90m,豎向凈距約為 22.54m。 三級(jí) 7 下穿西六環(huán)路路基 及側(cè)穿北清路橋 左 BK1+440 區(qū)間結(jié)構(gòu)底距樁底約 0.16m 區(qū)間與橋樁最小凈距約 2.91m 一級(jí) 8 下穿 4.0Mpa 高壓燃?xì)夤?左 BK1+638 與區(qū)間結(jié)構(gòu)豎向凈距約為 6.61m 一級(jí) 9 下穿 10.0Mpa 液化石油氣管道 左 BK1+650 與

28、區(qū)間結(jié)構(gòu)豎向凈距約為 12.13m 一級(jí) 10 下穿西六環(huán)路 匝道路基 左 BK2+020 區(qū)間結(jié)構(gòu)埋深約 29.51m,該段西六環(huán)匝道路基較地面高約 2m。 二級(jí) 11 下穿西六環(huán)路匝道 路基及側(cè)穿高里掌 北橋橋樁 左 BK2+100 西六環(huán)匝道路基較地面高約 7.8m,該處區(qū)間結(jié)構(gòu)埋深約 25.16m,結(jié)構(gòu)底距樁底約 3.33m,區(qū)間與橋樁最小凈距約 4.10m。 一級(jí) 12 下穿西六環(huán)路 匝道路堤 左 BK2+200 區(qū)間結(jié)構(gòu)埋深約 26.17m,該段西六環(huán)匝道路基較地面高約 3m。 二級(jí) 13 側(cè)穿高壓電塔左 BK2+300 區(qū)間結(jié)構(gòu)埋深約 22.8m,與高壓電塔水平凈距約為 6.08

29、m一級(jí) 14 XX 公司地面平房 左 BK2+945 左 BK2+983 區(qū)間結(jié)構(gòu)與該平房基底豎向凈距約為 12.94m一級(jí) 北安河站溫陽路站盾構(gòu)區(qū)間右線風(fēng)險(xiǎn)源統(tǒng)計(jì)表 表 2-4 序 號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)工程名稱里程風(fēng)險(xiǎn)工程基本狀況 風(fēng)險(xiǎn) 分級(jí) 1 下穿電纜井 右 BK0+825、 右 BK0+890 4mx2.5m,高約 2.5m,埋深約 1m,右線區(qū)間結(jié)構(gòu)與電纜井凈距 約 7m。 三級(jí) 2 下穿臨時(shí)板房 右 BK0+830 右 BK0+880 臨時(shí)板房為臨時(shí)工棚,位于左線區(qū)間結(jié)構(gòu)正上方,該處區(qū)間埋 深約 9m。 三級(jí) 3 下穿 DN500 燃?xì)?管 右 BK1+105 該管線管頂標(biāo)高約 51.10m,

30、埋深約 1.50m,區(qū)間結(jié)構(gòu)與管線凈 距約 16.29m。 二級(jí) 4 下穿 DN600 中水 管 右 BK1+108 該管線管頂標(biāo)高約 51.04m,埋深約 1.49m,區(qū)間結(jié)構(gòu)與管線凈 距約 16.16m。 二級(jí) 10 序 號(hào) 風(fēng)險(xiǎn)工程名稱里程風(fēng)險(xiǎn)工程基本狀況 風(fēng)險(xiǎn) 分級(jí) 5 垂直下穿京密引水 渠及側(cè)穿北清路跨 京密引水渠橋 右 BK1+12021B K1+190 右線區(qū)間在穿越該橋橋樁及河渠處,結(jié)構(gòu)與渠底凈距約 14.63m,區(qū)間結(jié)構(gòu)頂位于邊樁樁底附近,區(qū)間結(jié)構(gòu)距樁距離約 7.338.04m,區(qū)間結(jié)構(gòu)底距中樁樁底約 4.92m。 一級(jí) 6 下穿北清路橋右 BK1+440 該處右線區(qū)間結(jié)構(gòu)埋

31、深約 25.00m,結(jié)構(gòu)底距樁底約 0.16m,區(qū) 間與橋樁最小凈距約 2.23m。 一級(jí) 7 垂直下穿 4.0Mpa 高壓燃?xì)夤?右 BK1+638 與區(qū)間結(jié)構(gòu)豎向凈距約為 6.61m。一級(jí) 8 下穿 10.0Mpa 液化 石油氣管道 右 BK1+650 與區(qū)間結(jié)構(gòu)豎向凈距約為 12.13m。一級(jí) 9 垂直下穿 D1000 雨 水管 右 BK1+780 埋深約 2.88m,區(qū)間結(jié)構(gòu)與管線凈距約 26.58m。二級(jí) 10 下穿西六環(huán)路匝道 路堤 右 BK2+020 區(qū)間結(jié)構(gòu)埋深約 28.46m,該段西六環(huán)匝道路基較地面高約 2m。 二級(jí) 11 垂直下穿高里掌北 橋橋樁 右 BK2+100 右線

32、區(qū)間結(jié)構(gòu)埋深約 25.16m,結(jié)構(gòu)底距樁底約 3.33m,區(qū)間與 橋樁最小凈距約 4.16m。 一級(jí) 12 下穿西六環(huán)路匝道 路堤 右 BK2+200 區(qū)間結(jié)構(gòu)埋深約 26.15m,該段西六環(huán)匝道路基較地面高約 3m。 二級(jí) 13 垂直下穿高壓電塔 右 BK2+300 區(qū)間結(jié)構(gòu)埋深約 22.8m,位于高壓電塔正下方。一級(jí) 14 XX 公司地面平房 右 BK2+945 右 BK2+990 區(qū)間結(jié)構(gòu)與該平房基底豎向凈距約為 12.94m。一級(jí) 15 平行下穿北清路排 水邊溝 右 BK0+731.853 右 BK3+023.420 區(qū)間結(jié)構(gòu)與渠底凈距約為 9m25m。二級(jí) 16 平行下穿 D500

33、雨 水管 右 BK0+880 右 BK1+034 埋深約 0.68m0.76m,區(qū)間結(jié)構(gòu)與管線水平距約為 10.55m,豎 向凈距約為 10.06m14.57m。 三級(jí) 17 平行下穿 D500 雨水管 BK01+240 BK1+540 埋深約 1.19m1.22m,區(qū)間結(jié)構(gòu)與管線水平凈距約為 6.53m6.96m,豎向凈距約為 19.82m24.88m。 三級(jí) 18 平行下穿 D500 雨水管 右 BK1+580 右 BK2+050 埋深約 1.15m1.33m,區(qū)間結(jié)構(gòu)與管線水平凈距約為 6.66m8.07m,豎向凈距約為 25.74m29.90m。 三級(jí) 19 平行下穿 D500 雨水管

34、 右 BK2+140 右 BK2+850 埋深 1.15m1.44m,區(qū)間結(jié)構(gòu)與管線水平凈距約為 10.86m16.05m,豎向凈距約為 12.89m25.41m。 三級(jí) 2.4 工程自身風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工程自身風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 結(jié)合本工程特點(diǎn),主要存在以下三方面風(fēng)險(xiǎn): 1)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道開口,尤其是 CT2 聯(lián)絡(luò)通道,底部處于卵石層,土體穩(wěn)定性差,局部含水, 開口處易涌水失穩(wěn),存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。 2)區(qū)間線路縱向最大坡度為 28,施工中水平運(yùn)輸機(jī)車容易溜車,打滑,存在一定的風(fēng)險(xiǎn), 施工過程水平運(yùn)輸由兩列車編組來完成每環(huán)的渣土運(yùn)輸,同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)管理,避免電瓶機(jī)車溜 車傷人。 11 3)區(qū)間下穿風(fēng)

35、險(xiǎn)源眾多,區(qū)間下穿京密引水渠(并側(cè)穿京密引水渠橋橋樁),下穿六環(huán)路北 清路橋,下穿西六環(huán)及匝道路基,下穿高里掌橋及高壓電塔、平房及高壓石油及燃?xì)夤芫€等 眾多一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。針對(duì)每個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源均編制專項(xiàng)方案組織專家、產(chǎn)權(quán)單位、咨詢、設(shè)計(jì)、 檢測(cè)單位等進(jìn)行專項(xiàng)論證,同時(shí)施工中需加強(qiáng)自身管理,提前調(diào)查清楚風(fēng)險(xiǎn)源詳細(xì)資料,合理 設(shè)置掘進(jìn)參數(shù),做到信息化施工。XXXX 公司在認(rèn)真研究招標(biāo)文件 XXXX 公司在以往地鐵 工程施工經(jīng)驗(yàn),認(rèn)為本標(biāo)段工程有以下特點(diǎn): 1)區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)源眾多,施工控制要求高 本段區(qū)間下穿眾多建(構(gòu))筑物及地下管線,主要環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)為區(qū)間下穿京密引水渠(并側(cè)穿 京密引水渠橋橋樁),下穿六環(huán)路北

36、清路橋,高里掌橋及高壓電塔、高壓石油及燃?xì)夤芫€。在 施工過程中,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源要加強(qiáng)保護(hù),施工沉降、降低噪聲、空氣污染防護(hù)和污水排放等方面 都對(duì)施工提出了較高的要求,創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境,保證施工順利進(jìn)行。 2)區(qū)間線路長(zhǎng) 2291.567m,需要做好盾構(gòu)刀具保護(hù)及盾構(gòu)尾刷保護(hù) 本段區(qū)間線路長(zhǎng)達(dá) 2291.567m,盾構(gòu)在長(zhǎng)距離掘進(jìn)中需要保護(hù)好刀盤刀具及尾刷,盾構(gòu)施 工過程中,需要時(shí)刻加強(qiáng)土體改良監(jiān)測(cè),保證土體改良效果,減少刀具磨損。同時(shí)需要保持良 好的盾尾間隙,保證油脂注入充足,減少尾刷磨損,保證注漿量充足。 2.5.2 工程重點(diǎn) 1)盾構(gòu)機(jī)選型 本標(biāo)段北安河站溫陽路站區(qū)間結(jié)構(gòu)所在地層主要以粉土

37、、粉質(zhì)粘土1、層及粉 質(zhì)粘土為主。選擇合適的盾構(gòu)機(jī)將是本工程的一個(gè)重點(diǎn)。 2)區(qū)間防水 地下工程的防水施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,牽涉的工序多、工藝要求嚴(yán),它的質(zhì)量是 通過每一道工序施工及工藝的質(zhì)量來綜合體現(xiàn),任何一個(gè)環(huán)節(jié)做得不好,都有可能對(duì)整體防 水效果產(chǎn)生很大的影響。因此在整個(gè)施工過程中,必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的步驟及要求進(jìn)行,加強(qiáng) 過程控制,一步一步地做好每一道工序的防水質(zhì)量。 3)環(huán)保要求高 文明施工與環(huán)境保護(hù)已成為社會(huì)各界特別關(guān)注的熱點(diǎn),同時(shí)環(huán)境保護(hù)與環(huán)境治理是 XX 市城市治理工作的重點(diǎn),加上本工程地處居民區(qū)和校區(qū)附近,因此,保持和維 XX 市的整潔美 12 觀更成為施工控制的關(guān)鍵點(diǎn),在施工

38、過程中嚴(yán)格遵守國(guó)家和北京地方相關(guān)法律法規(guī),建立完 善的環(huán)境管理體系,落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目施工工地環(huán)境保護(hù)措施,確保綠色施工。 2.6 工程難點(diǎn)及主要應(yīng)對(duì)措施工程難點(diǎn)及主要應(yīng)對(duì)措施 2.6.1 盾構(gòu)進(jìn)出洞段易發(fā)生涌水、坍塌 本合同段隧道主要穿越粉土、粉質(zhì)粘土1、層及粉質(zhì)粘土,各端頭上覆地層主 要人工填土層及新近沉積地層,端頭含水層主要為上層滯水(一)、潛水(二),端頭地層穩(wěn)定性 較差,易發(fā)生掌子面坍塌、涌水現(xiàn)象。 針對(duì)以上情況,本項(xiàng)目部采取以下措施保證盾構(gòu)順利始發(fā)、到達(dá): 1)采用高壓旋噴樁對(duì)端頭(含風(fēng)井)地層進(jìn)行加固 對(duì)端頭(含風(fēng)井)地層進(jìn)行加固。針對(duì)端頭地層性質(zhì),對(duì)各進(jìn)出洞端頭采用高壓旋噴樁進(jìn) 行地

39、層加固,在端頭地層加固施工完畢之后,對(duì)加固區(qū)域進(jìn)行垂直取芯以及在洞門處均勻布 置數(shù)個(gè)水平探孔,用以檢測(cè)加固效果。要求加固后土層的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 0.8MPa 以上,滲透 系數(shù)1.010-6cm/s。如有問題及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充加固,確保盾構(gòu)進(jìn)、出洞的安全。 2)做好盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)洞門密封工作,確保臨時(shí)密封裝置起到良好的止水效果 (1)做好洞口防水密封。盾構(gòu)進(jìn)出洞時(shí),預(yù)先安裝洞門圈預(yù)埋鋼環(huán),簾布橡膠板以及折葉 式壓板等洞門密封裝置并確保其能有效使用。 (2)盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí),在刀盤推出隧道后立即將洞門密封的折葉式壓板用鋼絲繩牢固地捆綁在 盾殼上,在刀盤推出洞門前一環(huán)開始采用快硬水泥水玻璃雙液漿對(duì)盾尾空隙進(jìn)行回

40、填； (3)盾構(gòu)進(jìn)出洞前在簾布橡膠板上涂抹黃油等潤(rùn)滑劑,以免刀盤掛壞簾布橡膠板,影響洞 門密封效果。 3)加強(qiáng)盾構(gòu)進(jìn)出洞前的姿態(tài)控制 (1)始發(fā)基座準(zhǔn)確定位及加固,確保盾構(gòu)始發(fā)姿態(tài)的正確。為了防止盾構(gòu)機(jī)出洞后發(fā)生 “栽頭”,可以將盾構(gòu)尾部較理論值降低 10mm。 (2)盾構(gòu)達(dá)到前調(diào)整好盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài),保證盾構(gòu)順利接收。 4)加強(qiáng)施工總體籌劃,保證盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)安全順利進(jìn)行 作好施工準(zhǔn)備并制定詳細(xì)的進(jìn)度計(jì)劃,確保盾構(gòu)機(jī)刀盤快速抵達(dá)洞門掌子面,避免因地 層暴露時(shí)間過長(zhǎng)發(fā)生坍塌。同時(shí)加強(qiáng)盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)施工過程控制,確保盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)施 13 工安全、連續(xù)、快速的進(jìn)行。 5)加強(qiáng)進(jìn)洞段管片連接,避免發(fā)生

41、滲漏 6)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和接收車站端頭降水井提前半月進(jìn)行降水施工,以保證盾構(gòu)進(jìn)出洞施工安 全。 2.6.2 刀盤易結(jié)泥餅 本合同段隧道主要穿越粉土、粉質(zhì)粘土1、層及粉質(zhì)粘土,區(qū)間隧道穿越地層 內(nèi)有地下水,且單線區(qū)間長(zhǎng)達(dá) 2291.567 米,盾構(gòu)在該地層中掘進(jìn)刀盤易結(jié)泥餅,給隧道后續(xù)施 工帶來很大困難。 針對(duì)以上情況,采取以下措施: 1)碴土改良系統(tǒng)有泡沫和膨潤(rùn)土兩套設(shè)備。碴土改良添加劑注入口布置合理,原液可直 接注入到刀盤面,并可以滿足大量添加劑注入的需要,刀盤上設(shè)計(jì)了 5 個(gè)泡沫注入孔,2 個(gè)高 壓水/膨潤(rùn)土注入孔,4 只主動(dòng)攪拌棒。確保渣土和易性,保證渣土改良效果。 2)選用有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的

42、操作手進(jìn)行操作,對(duì)每環(huán)渣土情況進(jìn)行記錄,及時(shí)監(jiān)控出土溫度,根 據(jù)監(jiān)控記錄及時(shí)采取相應(yīng)措施,確保盾構(gòu)施工連續(xù)性。 3 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 3.1 施工管理目標(biāo)施工管理目標(biāo) 序號(hào)項(xiàng) 目?jī)?nèi) 容 1 工期目標(biāo) 2021.6.28 完工 2 質(zhì)量目標(biāo) 合格 3 安全目標(biāo) 六無、一杜絕、一創(chuàng)建 4 文明施工目標(biāo) XX 市級(jí)文明工地 5 綠色施工目標(biāo) 四節(jié)一環(huán)保 6 消防管理目標(biāo) 預(yù)防為主,消防結(jié)合 7 回訪與保修目標(biāo) 以達(dá)到用戶的完全滿意為最終目標(biāo) 3.2 施工部署原則及總體施工順序施工部署原則及總體施工順序 本工程實(shí)施項(xiàng)目法管理,以 ISO9001 質(zhì)量保證體系進(jìn)行質(zhì)量控制,并進(jìn)行預(yù)測(cè)分析和安 14 全控

43、制,以動(dòng)態(tài)管理進(jìn)行進(jìn)度控制。本著“替顧客著想、讓顧客滿意、干一個(gè)工程、造福一 方百姓”的思想,積極開發(fā)引進(jìn)“新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料”,以“重信譽(yù)、守承諾、創(chuàng) 國(guó)優(yōu)”的戰(zhàn)略目標(biāo)組織施工(其安排見圖 3-1)。 圖 3-1 施工安排 3.3 項(xiàng)目經(jīng)理部組織項(xiàng)目經(jīng)理部組織 3.3.1 組織機(jī)構(gòu) 針對(duì)本盾構(gòu)工程組織有相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和工作經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍,北京地鐵 16 號(hào)線二期工程 01 標(biāo)北安河站溫陽路站區(qū)間盾構(gòu)工區(qū),直屬項(xiàng)目經(jīng)理部指揮,人員組織機(jī) 構(gòu)及職責(zé)詳見單位工程施工組織設(shè)計(jì)。工區(qū)分部具體由工區(qū)經(jīng)理負(fù)責(zé),下設(shè)施工員和技術(shù)員 直接對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo),其它安全、質(zhì)量、測(cè)量等配合

44、工作由項(xiàng)目部統(tǒng)籌安排各相關(guān)部 安全、文明施工、環(huán)保、健康要 求 安全、文明施工、環(huán)保、健康目標(biāo) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 文明施工保證體系及措施系 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo) 生產(chǎn)指標(biāo) 工期目標(biāo) 施工進(jìn)度計(jì)劃 組織體系 施工裝備和勞力 完成工程合同 環(huán)境保護(hù)體系及措施 消防體系及措施 安全體系及措施 保衛(wèi)體系及措施 健康體系及措施 施工合同我公司能力、工程經(jīng)驗(yàn)自然環(huán)境 本 合 同 段 工 程 臨時(shí)用地、臨水 建（構(gòu)）筑物保護(hù) 商業(yè)補(bǔ)償 區(qū) 間 工 程 盾構(gòu)附屬工程 盾構(gòu)區(qū)間土建 交通導(dǎo)改 管線改移、保護(hù) 專 項(xiàng) 工 作 15 門進(jìn)行落實(shí)。組織機(jī)構(gòu)體系見圖 3-2。 圖3-2 項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)體系 盾構(gòu)

45、項(xiàng)目部包括五部一室,即技術(shù)質(zhì)量部、工程部、物資部、機(jī)電設(shè)備部、安保部和辦 公室。 本工程嚴(yán)格按照項(xiàng)目法施工,貫徹執(zhí)行 ISO9001 質(zhì)量保證體系,加強(qiáng)施工過程控制,精心 施工,嚴(yán)格管理,保證工程質(zhì)量。并根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展情況隨時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃,在確保合同工 期的前提下,保證優(yōu)質(zhì),創(chuàng)建精品。 3.3.2 組織機(jī)構(gòu)職能分工 1)技術(shù)質(zhì)量部 (1)負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量管理的法令、法規(guī)和制度,對(duì)在施工過程實(shí)施全過程控制、檢 查和監(jiān)督工作。監(jiān)督檢查質(zhì)量計(jì)劃在工程實(shí)施過程的情況。 (2)嚴(yán)格控制無質(zhì)保資料證明和不符合技術(shù)規(guī)范指標(biāo)的材料、設(shè)備投入施工,對(duì)不合格的 材料、設(shè)備一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 (3)按 I

46、SO9001 的質(zhì)量保證體系對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。 (4)負(fù)責(zé)對(duì)分部分項(xiàng)工程及最終產(chǎn)品的檢驗(yàn),并參與質(zhì)量的評(píng)定工作,獨(dú)立行使施工過程 中的質(zhì)量和安全監(jiān)督權(quán)。 (5)監(jiān)督專業(yè)分包施工隊(duì),認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)等法規(guī)制度的實(shí)施。 北京地鐵 16 號(hào)線二期 01 標(biāo)項(xiàng)目部 北溫工區(qū)分部 工 程 部 技 術(shù) 質(zhì) 量 部 安 全 部 機(jī) 電 設(shè) 備 部 商 務(wù) 部 物 資 部 工 區(qū) 辦 公 室 盾構(gòu)勞務(wù)分包焊工勞務(wù)分包 16 (6)強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保意識(shí),積極配合地方政府作好土方開挖、砼澆注及夜間連續(xù)施工 等 XX 市環(huán)保有影響的工程的有效防護(hù)措施。 (7)參加對(duì)質(zhì)量事故的調(diào)查分析,作好

47、記錄并檢查落實(shí)整改情況。 (8)負(fù)責(zé)項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)管理工作的實(shí)施,組織圖紙會(huì)審與交底。 (9)指導(dǎo)編制審定重點(diǎn)部位的施工方案,特殊工序的技術(shù)方案技術(shù)措施。 (10)監(jiān)督檢查施工組織設(shè)計(jì)在工程中的實(shí)施過程,負(fù)責(zé)工程中出現(xiàn)的新工藝新技術(shù) 的實(shí)施管理。 (11)負(fù)責(zé)工程測(cè)量的交樁、放線、復(fù)核等,嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及相關(guān)精度要求實(shí)施。 (12)負(fù)責(zé)工程量測(cè)監(jiān)控,反饋真實(shí)信息。 (13)完成測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料的編制,保存測(cè)量記錄,并且負(fù)責(zé)項(xiàng)目竣工測(cè)量。 (14)負(fù)責(zé)測(cè)量?jī)x器的保管工作,并保證未經(jīng)檢驗(yàn)的儀器不在本項(xiàng)目中使用。 2)機(jī)電設(shè)備部 (1)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)廠、出廠控制及使用過程的管理。 (2)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)施工用

48、電管理。 (3)負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)。 3)工程部 (1)在工區(qū)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)施工過程的各項(xiàng)管理工作,根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃,合理組織施工, 確保施工條件、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度。 (2)負(fù)責(zé)盾構(gòu)工區(qū)工程的年、月、季度計(jì)劃的編制與實(shí)施,對(duì)施工實(shí)施動(dòng)態(tài)管理,落實(shí)項(xiàng) 目進(jìn)展的進(jìn)度計(jì)劃,并隨工程實(shí)際進(jìn)展情況不斷調(diào)整計(jì)劃安排,以保證總進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)。 (3)負(fù)責(zé)工程量的統(tǒng)計(jì)報(bào)表工作。 (4)負(fù)責(zé)對(duì)專業(yè)分包方施工能力評(píng)價(jià)的信息匯報(bào),及對(duì)專業(yè)分包方在施工過程中的監(jiān)督檢 查。 (5)負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收、竣工資料的審查上報(bào)和保修期的施工服務(wù)工作。 4)物資部 (1)負(fù)責(zé)施工所需主要材料及其它材料的采購(gòu)、供應(yīng)、

49、管理工作,并提供相應(yīng)的質(zhì)量證明。 17 (2)負(fù)責(zé)施工過程材料和周轉(zhuǎn)料調(diào)配,顧客提供產(chǎn)品的驗(yàn)證和對(duì)項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)材料管理進(jìn)行 檢查。 (3)負(fù)責(zé)對(duì)材料的標(biāo)識(shí)管理和搬運(yùn)、儲(chǔ)運(yùn)工作。 (4)組織搞好物資儲(chǔ)備,確保節(jié)假日物資供應(yīng)。 5)安保部 (1)負(fù)責(zé)整個(gè)工程安全,文明生產(chǎn)工作。 (2)落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度,定時(shí)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)情況。 (3)負(fù)責(zé)職工的安全生產(chǎn)教育,特殊工種的安全培訓(xùn)和持證上崗。 (4)負(fù)責(zé)制定實(shí)施重要工序安全施工措施,制定機(jī)械施工、現(xiàn)場(chǎng)用電安全措施。 (5)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)工作,制定保衛(wèi)制度。 (6)貫徹安全事故報(bào)告制度,進(jìn)行調(diào)查分析,提出處理意見。 6)辦公室 (1)負(fù)責(zé)做好工區(qū)的

50、人事行政管理工作。 (2)負(fù)責(zé)行政后勤全面工作。 (3)負(fù)責(zé)生活用煤、水、電、氣等管理工作。 (4)負(fù)責(zé)職工食堂管理,豐富職工伙食。 (5)負(fù)責(zé)職工宿舍及辦公室、會(huì)議室的管理工作。 (6)搞好環(huán)境衛(wèi)生、綠化和綜合治理工作。 (7)主管公文收發(fā)、歸檔工作,負(fù)責(zé)各種文件資料運(yùn)營(yíng)狀況的綜合管理。 (8)作好對(duì)外的聯(lián)絡(luò)工作,負(fù)責(zé)用戶來信、來訪的接待與處置工作。 (9)負(fù)責(zé)對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)及考核。 (10)組織職工業(yè)余活動(dòng)。 3.4 總體施工順序總體施工順序 本區(qū)間工程及其附屬工程包括區(qū)間左右線隧道、兩座聯(lián)絡(luò)通道、8 個(gè)后澆環(huán)梁洞門及 8 處土體加固等；后澆環(huán)梁洞門及土體加固施工穿插于盾構(gòu)隧道掘進(jìn)前后進(jìn)行

51、,目前北安河 站始發(fā)端頭加固施工已完成。本區(qū)間為兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn),施工流程詳見圖 3-3。 具體施工部署如下: 18 1)以北安河站場(chǎng)區(qū)為盾構(gòu)施工場(chǎng)地。本工程采用 2 臺(tái) 40t 龍門吊負(fù)責(zé)管片吊裝、盾構(gòu) 耗材轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)和出渣作業(yè)布置漿液拌和、運(yùn)輸、供電、通風(fēng)、冷卻等系統(tǒng),安排集土、加工、 材料堆放場(chǎng)地以及值班、庫房等設(shè)施。 2)安排 2 臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng),在北安河站東端端頭井下井組裝。右線盾構(gòu)先始發(fā),待右線盾構(gòu) 始發(fā)掘進(jìn) 100m 后再左線盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn),向東推進(jìn)到溫陽路站西端接收井后吊出。本區(qū)間盾 構(gòu)機(jī)掘進(jìn)方案見圖 3-4。 3)洞內(nèi)采用 38Kg/m 鋼軌鋪設(shè)單線,在始發(fā)車站端頭井內(nèi)鋪設(shè)雙線,便于

52、列車編組會(huì)車、 礦車出渣、下材料等。變頻電瓶車牽引重載編組列車運(yùn)輸,每?jī)闪熊嚲幗M可滿足一環(huán)掘進(jìn)的 出土與進(jìn)料。垂直運(yùn)輸由 2 臺(tái)龍門吊完成下料、提升渣土與傾卸,渣土外運(yùn)至棄土場(chǎng)。 4)聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工,待盾構(gòu)機(jī)完成該段區(qū)間右線隧道掘進(jìn)后組織施工。 19 圖3-3 北安河站溫陽路站盾構(gòu)區(qū)間施工流程圖 圖 3-4 盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)方案 5)洞門施工在盾構(gòu)區(qū)間隧道及聯(lián)絡(luò)通道施工結(jié)束后進(jìn)行。 6)采用旋噴樁加固洞門端頭。 7)施工全過程堅(jiān)持監(jiān)控量測(cè)跟蹤,實(shí)施信息化施工,以控制地層變形和確保施工安全。 區(qū)間工程開工 端頭加固、場(chǎng)地建設(shè) 盾構(gòu)機(jī)改造前期專項(xiàng)工作管片生產(chǎn) 右線盾構(gòu)機(jī)下井調(diào)試 右線盾構(gòu)掘進(jìn) 右

53、線盾構(gòu)過風(fēng)井 右線盾構(gòu)掘進(jìn) 嵌縫堵漏，清理驗(yàn)收 收 區(qū)間附屬施工 左線盾構(gòu)機(jī)下井調(diào)試 左線盾構(gòu)掘進(jìn) 左線盾構(gòu)過風(fēng)井 左線盾構(gòu)機(jī)解體吊出 洞門處理 洞門處理 左線盾構(gòu)掘進(jìn) 洞門處理 洞門處理 右線盾構(gòu)機(jī)解體吊出 20 3.5 施工場(chǎng)地平面布置施工場(chǎng)地平面布置 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際場(chǎng)地條件對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平面布置,現(xiàn)場(chǎng)臨建沿車站基坑南北兩側(cè)布置, 中間預(yù)留材料、渣土運(yùn)輸通道,并且考慮管片、材料等在龍門吊吊運(yùn)范圍內(nèi)以減少二次搬運(yùn)。 始發(fā)場(chǎng)地平面布置見附圖 3-5。 箱式變 壓器 運(yùn)輸通道 棄渣通道 停車區(qū) 辦公區(qū)域 與冠梁頂平 圖 3-5 始發(fā)場(chǎng)地平面布置圖 3.6 主要分項(xiàng)工作量主要分項(xiàng)工作量 北安河站-溫

54、陽路站區(qū)間(盾構(gòu)段)主要工程數(shù)量見表 3-1。 區(qū)間主要工程數(shù)量 表 3-1 項(xiàng) 目單位工程量備 注 盾構(gòu)區(qū)間 m4583.134m 聯(lián)絡(luò)通道座 2 后澆環(huán)梁個(gè) 8 盾構(gòu)吊裝、吊拆臺(tái)次 14 北安河站- 溫陽路站 區(qū)間(盾構(gòu) 段) 土體加固處 8 3.7 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃 3.7.1 進(jìn)度計(jì)劃安排說明 北安河站溫陽路站區(qū)間盾構(gòu)施工:計(jì)劃區(qū)間右線 2021 年 11 月 26 日下井組裝調(diào)試, 2021 年 12 月 15 日開始初始掘進(jìn),2021 年 6 月 8 日掘進(jìn)結(jié)束。 計(jì)劃區(qū)間左線 2021 年 12 月 16 日下井組裝調(diào)試,2021 年 1 月 10 日開始初始掘進(jìn),202

55、1 年 6 月 28 日盾構(gòu)機(jī)吊出。具體工期安排見下圖 3-6。 21 圖 3-6 區(qū)間施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 3.7.2 區(qū)間隧道工程 1)盾構(gòu)掘進(jìn)用時(shí)分析 本工程隧道施工采用三班兩倒制度,盾構(gòu)機(jī) 24 小時(shí)工作,除維修保養(yǎng)外盾構(gòu)不停機(jī)。盾 構(gòu)隧道作業(yè)一個(gè)循環(huán)包括掘進(jìn)、拼裝管片、出碴、進(jìn)料等工作。每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)配備 2 列編組 車,其中一列電瓶車包含 3 節(jié)碴土車；另一列電瓶車包含 2 節(jié)管片車、1 節(jié)漿車和 1 節(jié)渣土 車,滿足 1 環(huán)安裝管片和注漿需要。正常段掘進(jìn)時(shí)每個(gè)循環(huán)作業(yè)時(shí)間共計(jì)約 80 分鐘(掘進(jìn) 50 分鐘,拼裝 30 分鐘,其它作業(yè)在掘進(jìn)、拼裝過程中完成)。當(dāng)隧道內(nèi)距離不長(zhǎng),隧道內(nèi)不

56、設(shè)雙 線道岔,可保證盾構(gòu)掘進(jìn)循環(huán)不出現(xiàn)等待時(shí)間。由此可知,每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)每天最高可掘進(jìn)約 2021 但考慮到穿越建筑物、構(gòu)筑物、管線等特殊情況,以及盾構(gòu)機(jī)維修、保養(yǎng)等因素,左右 線取平均 2021 天。 2)聯(lián)絡(luò)通道施工用時(shí)分析 聯(lián)絡(luò)通道時(shí)間分析詳見表 3-2。 聯(lián)絡(luò)通道施工時(shí)間分析表 表 3-2 聯(lián)絡(luò)通道工序時(shí)間分析時(shí) 間 通道門鋼架支護(hù)2 天 22 切除通道門管片2 天 開挖及初期支護(hù)18 天 鋪設(shè)防水板2 天 綁扎底板鋼筋2 天 澆注底板混凝土、養(yǎng)護(hù)3 天 綁扎邊墻及拱頂鋼筋2 天 立邊墻及拱頂模板2 天 澆注邊墻及拱頂混凝土、養(yǎng)護(hù)5 天 拆模、清理2 天 合計(jì)40 天 3)洞門施工用時(shí)分析

57、 洞門作業(yè)時(shí)間分析詳見表 3-3。 洞門作業(yè)時(shí)間分析表 表 3-3 作業(yè) 名稱 零環(huán)管片的拆 除 清理 基面 綁扎鋼筋 立模、加固 支架 澆筑砼等強(qiáng)、拆模 作業(yè)時(shí)間2 天1 天1 天3 天1 天7 天 所以每個(gè)洞門施工需要時(shí)間為 15 天。 4)管片生產(chǎn)時(shí)間安排 本標(biāo)段擬采用 15 套鋼模(11 套標(biāo)準(zhǔn)4 套轉(zhuǎn)彎),根據(jù)管片廠的生產(chǎn)能力,管片生產(chǎn)進(jìn)度 如下:按每月 30 個(gè)工作日、每天生產(chǎn) 30 環(huán),則平均月進(jìn)度為 900 環(huán)/月。 5)主要工序進(jìn)度指標(biāo)詳見表 3-4。 主要工序進(jìn)度指標(biāo) 表 3-4 項(xiàng)目名稱單位進(jìn)度指標(biāo)備注 盾構(gòu)機(jī)吊裝、組裝、調(diào)試天/次 15 盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)m/天 5 平均 盾

58、構(gòu)正常掘進(jìn)m/天 10 平均 盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)天/次 7 洞門施工天/個(gè) 15 聯(lián)絡(luò)通道天/個(gè) 40 盾構(gòu)機(jī)解體、吊出天/次 10 端頭加固天/次 30 3.7.3 施 XXXX 公司把 XX 公司的重點(diǎn)工程,優(yōu)先提供人力、物力、財(cái)力及設(shè)備保證,確 23 保合同總工期的實(shí)現(xiàn)。 2)施工現(xiàn)場(chǎng)成立精干、務(wù)實(shí)、高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子,項(xiàng)目部主要技術(shù)人員和管理人員均 由經(jīng)資格預(yù)審合格并曾經(jīng)從事地鐵工程施工管理,具有較豐 XX 市地鐵施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成, 其組織機(jī)構(gòu)和 XXXX 公司從公司內(nèi)部抽調(diào)技術(shù)骨干組成專家組進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng),負(fù)責(zé)重點(diǎn)難 點(diǎn)工程施工方案的制定、施工監(jiān)控、技術(shù)指導(dǎo)及工程成本管理等工作。精選高水平、

59、高效 率且近年來承擔(dān)多項(xiàng)地鐵工程的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)作業(yè),確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 4)項(xiàng)目分部實(shí)行分工負(fù)責(zé)制,由項(xiàng)目部各職能部門進(jìn)行目標(biāo)管理,建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度, 圍繞總工期制定的工作計(jì)劃,逐月進(jìn)行檢查落實(shí),實(shí)施獎(jiǎng)懲,以保證各項(xiàng)目標(biāo)按期完成。工期 保證措施祥見圖 3-7。 圖 3-7 工期保障措施 3.7.3.2技術(shù)保證 1)抓住施工關(guān)鍵線路,施工中合理安排施工順序。加強(qiáng)各工序之間的銜接,分清主次,技 術(shù)上提前準(zhǔn)備,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整解決。 編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì) 審批是否通過 上報(bào)監(jiān)理單位審批 實(shí) 施 按工程項(xiàng)目編制年 （季、月）進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃 繼續(xù)執(zhí)行計(jì)劃直至完工 主要內(nèi)容包括： 1、施工方法

60、及工藝 2、施工進(jìn)度計(jì)劃 3、主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃 4、主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)計(jì) 劃 5、施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃 調(diào)整施組 主要內(nèi)容包括： 1、當(dāng)月（年、季）計(jì)劃完成工作 量 2、當(dāng)月（年、季）實(shí)際完成工作 量 3、分類計(jì)劃、實(shí)際完成工作量 修改計(jì)劃 監(jiān)理審查計(jì)劃與實(shí)際進(jìn) 度是否相符 監(jiān)理審批 否 否 24 2)選擇適宜的機(jī)械設(shè)備配套進(jìn)行施工作業(yè),提高機(jī)械化施工率 XXXX 公司的優(yōu)勢(shì),加強(qiáng) 與兄弟單位,科研院所和設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系及交流,積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料,改進(jìn)施 工方法,優(yōu)化施工工序,控制工程質(zhì)量,加快施工進(jìn)度。 4)隨著工程的進(jìn)展,編制單位工程的施工工藝及技術(shù)措施,并報(bào)請(qǐng)業(yè)主和監(jiān)理審核批準(zhǔn)。 結(jié)