公路路面工程上面層施工方案（完整版）

1、酒航公路路面工程 XX合同段上面層施工方案二 OZZ年月 日上面層施工方案 一、工程概況本標(biāo)段全路段所經(jīng)地區(qū)屬高寒半干旱氣候，光照充足，氣候干燥，氣溫低，晝夜溫差大，大風(fēng)天氣多，冷空氣活動頻繁，年平均氣溫酒泉市為7.3，金塔為 8，月最高氣溫酒泉市為 21.8,金塔為 23.4，月最低氣溫酒泉市為 -9.7，金塔為 -8，區(qū)內(nèi)極端最高氣溫為 38.6，極端最低氣溫為 -31.6。年降水量酒泉市為 85.3mm，降水多集中在 5至 9月份，年最大蒸發(fā)量為 2538.6mm。凍土深度酒泉市為 132cm，金塔為 141cm。我公司承建的酒航公路路面工程 XX合同段（ BK10+000BK107+0

2、00）位于鼎新鎮(zhèn)岌岌鄉(xiāng)境內(nèi)。路面面層采用兩層式結(jié)構(gòu)，上面層為 1.5cmAC-10細粒式瀝青混凝土，下面層為 3.5cmAC-16I細粒式瀝青混凝土。路面基層為 20cm水泥穩(wěn)定砂礫，墊層為 19cm天然砂礫。二、人員安排成立由項目經(jīng)理劉永紅為組長、技術(shù)負責(zé)張占旭為副組長的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，上面層施工組由俞海雄主要負責(zé)，試驗小組由任桂蘭主要負責(zé)收集各種數(shù)據(jù)及整理試驗成果。具體安排如下：施工隊長：俞海雄技術(shù)人員：李彥雄質(zhì)檢人員：任桂蘭 帥亞玲現(xiàn)場檢測人員：帥亞玲攤鋪機機長：張立民拌合樓操作員：張強黃祥林試驗人員： 2名 普工：80名三、施工投入的機械設(shè)備LB-1000型瀝青拌和設(shè)備ABG-423攤鋪

3、機1臺1臺雙鋼輪壓路機輪胎壓路機1臺1臺1臺20臺2臺1個8噸灑水車15T自卸車ZL 50裝載機30T地磅四、施工工藝路面上面層為 1.5cm厚細粒式瀝青砼 AC 10I型結(jié)構(gòu)，施工方法采用混合料場拌、自卸車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機壓實的全過程機械化施工。工藝流程為：施工放樣噴灑粘層油上料拌和運輸混合料攤鋪碾壓封閉交通至冷卻。拌和廠設(shè)在 BK103+500右側(cè)，拌和設(shè)備采用場拌設(shè)備，用 8-20T自卸車運輸，攤鋪設(shè)備采用 1臺 ABG-423瀝青砼攤鋪機，用壓路機進行初、復(fù)、終碾壓，碾壓完后禁止任何車輛通行，封閉交通。拌和溫度控制在140160攝氏度，攤鋪溫度控制在 130140攝氏度，初壓溫

4、度控制在120140攝氏度，終壓溫度控制在 80100攝氏度。碾壓完成后，壓路機停在已冷卻的路面上，嚴禁在尚未成型的路面上停機，以免產(chǎn)生凹痕，影響平整度。 為保證攤鋪的平整度、高程及橫坡度，本合同段配置了一臺目前世界上最先進的接觸式均衡梁，消除了許多人為因素的影響，使用更加方便，從技術(shù)上使攤鋪的平整度有了良好的保障?？v坡以已鋪基層為準(zhǔn)，橫坡以橫坡儀為準(zhǔn)。具體施工工藝應(yīng)以現(xiàn)場試驗路確定的工藝為準(zhǔn)，施工工序如下：五、有關(guān)參數(shù)的確定1、材料配合比經(jīng)試驗路段施工確定出現(xiàn)場施工的最佳油石比為 5.2%。2、材料的松鋪系數(shù)經(jīng)施工現(xiàn)場檢測，松鋪系數(shù)為 1.20，松鋪厚度為：1.5cm1.20 = 1.8cm

5、 上面層施工工藝流程框圖上面層施工工藝流程框圖清掃下面層施工放樣廠拌設(shè)備安裝調(diào)試拌和場拌料噴灑粘層油施工配合比攤鋪機就位復(fù)核放樣攤鋪自卸車運料初壓復(fù)壓終壓及除跡收面封閉交通至冷卻分項檢測驗收 六、具體施工方法如下：1、拌和將試拌過程中試驗確定的生產(chǎn)配合比寫在大牌上，掛在拌和樓近旁，根據(jù)此配合比來指導(dǎo)拌和樓的實際生產(chǎn)，控制材料的數(shù)量、并對質(zhì)量進行嚴格監(jiān)控，所用礦粉滿足規(guī)范要求。碎石的偏平細長顆粒的總含量符合規(guī)范要求，且碎石中無土塊、植物等雜物，級配符合要求。經(jīng)過試驗路段鋪筑，能準(zhǔn)確的將瀝青和礦料的加熱溫度、瀝青砼出廠溫度控制在規(guī)范要求之內(nèi)。經(jīng)過試拌試鋪確定了瀝青砼的最佳拌和時間，并且混合料拌和均

6、勻，無花白料，無結(jié)團塊料。每車成品料出廠時，有專人測量混合料溫度、稱重，并簽發(fā)一式三聯(lián)單。拌和結(jié)束后，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。2、運輸為保證攤鋪機作業(yè)要求及瀝青混合料的溫度，用15T自卸車及時將混合料運至鋪筑現(xiàn)場，車廂清掃干凈，并涂薄層油水（柴油與水比例為1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和樓向運料車上卸料時，每卸一次混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細料離析現(xiàn)象。瀝青混合料運至攤鋪地點后，憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，現(xiàn)場技術(shù)人員對有質(zhì)量問題的混合料有權(quán)拒絕使用。攤鋪前，等在施工現(xiàn)場卸料的運輸車不宜少于 5輛。3、攤鋪鋪筑瀝青混合料前，對下面層的質(zhì)量進行檢查確認，當(dāng)下面層

7、質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布粘層油時，不得鋪筑瀝青上面層。熱拌瀝青混合料攤鋪前，首先使攤鋪機就位，確定好攤鋪厚度、鋪設(shè)好墊板、并安置 好找平系統(tǒng)。完全預(yù)熱好攤鋪機熨平板，在攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程不得隨意變化速度或中途停頓。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋運料器應(yīng)不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保證有不少于運送料高度 2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬及斷面上不發(fā)生離析，熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整，對攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)調(diào)整，最大限度的進行機械化施工。若有缺陷人工修補時，工人不宜在熱混合料層面上操作，在開口及交叉處以及攤鋪機攤鋪不到的地方采用人工攤鋪，質(zhì)檢人員隨機

8、檢查質(zhì)量，將結(jié)果及時反饋給現(xiàn)場技術(shù)人員以便準(zhǔn)確的調(diào)整，使各項指標(biāo)滿足規(guī)范要求。4、碾壓通過試驗路的鋪筑，確定瀝青砼的壓實分初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。碾壓速度及遍數(shù)：初壓 2 4km/h壓 2遍，復(fù)壓 3 5km/h壓 3遍，終壓 2 3km/h壓 2 3遍。初壓在混合料攤鋪后較高溫度進行，采用雙鋼輪靜壓。初壓時，雙鋼輪壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3 1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，碾壓邊緣時，可先在路邊緣空出 30 40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。在碾壓時壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不準(zhǔn)突然改變，否則會導(dǎo)

9、致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速慢行，初壓后檢查平整度、路拱、必要時予以修補。復(fù)壓采用雙鋼輪壓路機高頻低幅振動碾壓 2遍，輪胎壓路機碾壓 2遍。雙鋼輪振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并向另一方向運動后，再開始振動，以免混合料形成鼓包或凹痕，其它碾壓方法同初壓。 終壓緊接在復(fù)壓后進行，采用雙鋼輪壓路機靜壓 2 3遍，直止無輪跡。碾壓長度根據(jù)當(dāng)時氣溫及混合料溫度（不低于 80）確定，暫定為25 30m，壓路機每次由兩端折回的位置，階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，對壓路機無法壓實的局部地方采用振動夯實。質(zhì)檢人員檢查平整度、壓實度、保證工程質(zhì)量。5、橫向接縫的處理在施工結(jié)束

10、時，攤鋪機在接近端部前約 1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，用 3m直尺檢查端部平整度，從不符合要求的斷面處，用切割機切割整齊后廢除，并用新拌和的瀝青混合料預(yù)熱垂直斷面再鋪筑新路面。 攤鋪時根據(jù)松鋪厚度，調(diào)整好預(yù)留高度。6、外觀鑒定表面平整密實、無坑洼。七、注意事項1、路面上面層施工是技術(shù)人員、試驗室、拌和廠、運輸組、攤鋪組、碾壓組和質(zhì)檢人員的聯(lián)合作業(yè)。施工時一定要緊密配合，切實搞好機械人員的調(diào)配工作。2、機械是影響施工進度和質(zhì)量的核心，因此，對各種機械要加強維護和檢修，提高機械的使用效率，從而減少對施工的影響。3、加強施工現(xiàn)場與拌和

11、廠通訊聯(lián)系，混合料出現(xiàn)異?，F(xiàn)象及時反饋到拌和廠。4、由于該地區(qū)氣候多變，因此要密切注意天氣變化情況。 下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響， 在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他

12、不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于 天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意 !感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 !正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工